KR20100019892A - 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법 - Google Patents

하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 시동불량 및 가속불량 현상을 방지할 수 있는 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법을 개시한다. 연료펌프가 동작되고 연료차단밸브가 열림 상태인 엔진 동작상태 중에, 엔진정지 상태이고 아이들 스탑 상태인지, 아닌지를 판단하는 제 1단계; 제 1단계에서 엔진정지 상태이고 아이들 스탑 상태인 경우 연료펌프 동작은 유지하고, 배터리의 에너지 정보를 모니터링 하며, 연료압력 강하현상을 모니터링 하는 제 2단계; 제 2단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 하한치보다 작은지 아닌지를 판단하는 제 3단계; 상기 제 3단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 하한치보다 작은 경우 연료펌프를 정지시키고 연료압력 강하현상을 모니터링 하는 제 4단계; 제 4단계 후 배터리 에너지 정보가 설정 상한치보다 크고, 연료압력 강하값이 설정값보다 큰지를 판단하는 제 5단계; 및 제 5단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 상한치보다 크고 연료압력 강하값이 설정값보다 큰 경우 연료펌프를 동작시키는 제 6단계를 순차적으로 진행함으로써, 재시동 시나 가속구간에서 연료공급이 늦어져 시동불량 및 가속불량 현상이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
연료펌프, 연료차단밸브, 배터리, 하이브리드 엘피아이 차량

Description

하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법{A FUEL PUMP CONTROL METHOD OF HYBRIDS LPI VEHICLE}
본 발명은 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 하이브리드 장치의 아이들 스탑 조건에서 연료펌프의 동작과 정지를 유연하게 동작할 수 있도록 하는 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 하이브리드 자동차란 동력원을 복수개 사용하는 것으로, 이는 보편적으로 가솔린이나 경유, 천연가스 등을 사용하는 내연기관과 전기를 사용하는 모터를 결합하여 구동 동력원으로 사용한다.
하이브리드 자동차는 도심지역에서는 저속 운행 또는 최초 출발 시 에너지의 효율과 주변 환경을 고려하여 배터리의 전압에 의해 구동되는 모터를 이용하여 자동차를 운행하고, 도심의 외곽 지역 및 급가속이나 많은 토크를 요구하는 운행 조검 또는 배터리의 잔존 용량 등을 감안한 운행의 경우 에너지 효율성을 감안하여 내연기관의 시동으로 발생하는 전압에 의해 운행한다. 상기와 같은 하이브리드 자동차는 동력과 전기에너지를 함께 사용함을 기본으로 하며, 현재 사용하는 자동차 의 경우 내연기관에서 생산하는 동력을 이용하여 운행하는 것을 기본 사양으로 하고 있으나, 이러한 사양은 자동차의 가속 후 신호등을 만나거나 내리막길 주행 시 브레이크의 작동과정에서 자동차가 가지고 있는 운동에너지를 열에너지로 변환 후 공기 중으로 버리게 되는 단점이 있다.
상기와 같은 점을 개선하기 위하여 하이브리드 자동차는 부가적으로 아이들 스탑(Idle stop)이라는 기능을 부가하고 있으며, 이는 차량이 정지하였을 때 일정 조건, 즉 차량의 속도 또는 엔진의 회전수등 일정 조건을 만족하면 엔진을 정지시켜 연료의 소비를 막는 역할을 수행한다.
그러나 종래의 하이브리드 엘피아이 차량의 엔진 정지조건에서 연료펌프가 멈추어서 일정시간이 지난 후에는 연료압이 떨어지게 되고, 그 다음의 재시동시나 급 가속시에 다시 연료펌프가 동작하여 연료를 충분히 공급하는데 어려움이 발생되는 문제점이 있다.
상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 아이들 스탑 조건에서 연료펌프를 동작하도록 하고, 연료차단밸브류 등은 열림제어를 함으로써 재 시동 시 시동성 개선과 가속 시 연료량 공급 부족을 방지할 수 있도록 하는 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법을 제공함에 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법은 연료펌프가 동작되고 연료차단밸브가 열림 상태인 엔진 동작상태 중에, 엔진정지 상태이고 아이들 스탑 상태인지, 아닌지를 판단하는 제 1단계; 제 1단계에서 엔진정지 상태이고 아이들 스탑 상태인 경우 연료펌프 동작은 유지하고, 배터리의 에너지 정보를 모니터링하고, 연료압력 강하현상을 모니터링 하는 제 2단계; 제 2단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 하한치보다 작은지 아닌지를 판단하는 제 3단계; 상기 제 3단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 하한치보다 작은 경우 연료펌프를 정지시키고 연료압력 강하현상을 모니터링 하는 제 4단계; 제 4단계 후 배터리 에너지 정보가 설정 상한치보다 크고, 연료압력 강하값이 설정값보다 큰지를 판단하는 제 5단계; 및 제 5단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 상한치보다 크고 연료압력 강하값이 설정값보다 큰 경우 연료펌프를 동작시키는 제 6단계; 를 순차적으로 실시하여 제어하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 본 발명에 의한 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법은 엔진정지상태에서 아이들 스탑상태인지를 판단한 후 연료펌프를 동작하도록 하고, 연료차단밸브류 등은 열림제어를 함으로써 그 다음 시동 시 시동성 개선과 가속 시 연료량 공급 부족이 발생되는 것을 방지함으로써 제품의 성능 및 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예인 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법을 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예인 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법을 도시한 플로우차트이다. 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 일 실시예인 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법은 일반적으로 릴레이가 온(ON) 상태인 엔진 동작상태 중에 엔진 정지상태이고 아이들 스탑 상태인지 아닌지를 판단하는 제 1단계(1)를 거친다.
이때 아이들 스탑 조건이란 차량이 브레이크 페달을 밟아서 차량 정지 및 엔진정지 상태가 되는 것을 말하며, 기존의 연료펌프가 엔진 정지에서는 멈추도록 되어 있지만, 제 1단계(1)에서 하이브리드 차량의 아이들 스탑 상태라고 판단되면 연료펌프의 동작이 유지되도록 하는 제 2단계(2)로 진행되고, 아이들 스탑 상태가 아니면 연료 펌프 동작은 계속해서 동작 상태로 유지시킨다.
제 2단계(2)에서 연료펌프의 동작은 유지함과 동시에 배터리 에너지 정보와 연료압력 강하현상의 모니터링이 이루어질 수 있도록 한다.
그 후 제 3단계(3)에서 배터리 에너지 정보, 즉 전압이 설정되어 있는 일정값 보다 작아지게 되면 제 4단계(4)로 진행되고 일정값 보다 작지 않으면 제 1단계(1)로 진행된다. 제 3단계(3)는 타이머를 사용하는 경우 타이머를 일정 시간이로 설정하고 일정시간이 지난후에 연료펌프의 동작이 정지되는 제 4단계(4)로 진행되는 과정으로 이루어질 수도 있다.
제 4단계(4)는 연료펌프를 정지시키고 연료압력 강하현상을 모니터링을 진행하는 단계이다.
연료펌프의 정지 상태에서 일정 시간이 지나면 연료 레귤레이터의 기계적 특 성에 의해 연료압력이 계속적으로 강하하게 된다. 이때 시동키는 온 상태이므로 전자제어장치는 연료압력의 강하현상을 계속적으로 모니터링한다.
그 후 진행되는 제 5단계(5)는 모니터링 중에 배터리 전압이 설정 상한치보다 큰 상태인지 아닌지와, 연료압력 강하값이 설정값 보다 큰 상태인지 아닌지를 판단하는 단계로서, 배터리 에너지 정보가 설정 상한치보다 크고 연료압력 강하값이 설정값보다 큰 경우 제 6단계(6)로 진행되고, 그렇지 않은 경우에는 제 3단계(3)로 진행된다.
제 6단계(6)에서는 연료 펌프의 동작이 온(ON) 상태를 유지하도록 한 후 연료펌프 제어과정을 종료하도록 한다.
이와 같이 본 발명에 의한 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법을 사용함으로써 종래 아이들 스탑조건에서 엔진정지 상태라고 판단되면 무조건 연료펌프를 정지시키고, 연료펌프가 정지하게 되면 연료압력이 떨어지게 되고, 일정 시간 이후 재 시동 시에 연료압력이 낮아져 있는 상태 즉, 연료라인에 연료가 부족한 상태가 되어서 발생되는 시동성 불량을 방지할 수 있게 되는 것이다.
또한, 재 시동 이후 급가속 시에 연료량이 부족하게 되어서 발생되는 가속불량 현상도 방지할 수 있게 되는 것이다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예인 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법을 도시한 플로우차트
**도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명**
1 : 제 1단계 2 : 제 2단계
3 : 제 3단계 4 : 제 4단계
5 : 제 5단계 6 : 제 6단계

Claims (4)

  1. 연료펌프가 동작되고 연료차단밸브가 열림 상태인 엔진 동작상태 중에,
    엔진정지 상태이고 아이들 스탑 상태인지, 아닌지를 판단하는 제 1단계;
    제 1단계에서 엔진정지 상태이고 아이들 스탑 상태인 경우 연료펌프 동작은 유지하고, 배터리의 에너지 정보를 모니터링하며, 연료압력 강하현상을 모니터링 하는 제 2단계;
    제 2단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 하한치보다 작은지 아닌지를 판단하는 제 3단계;
    상기 제 3단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 하한치보다 작은 경우 연료펌프를 정지시키고 연료압력 강하현상을 모니터링 하는 제 4단계;
    제 4단계 후 배터리 에너지 정보가 설정 상한치보다 크고, 연료압력 강하값이 설정값보다 큰지를 판단하는 제 5단계; 및
    제 5단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 상한치보다 크고 연료압력 강하값이 설정값보다 큰 경우 연료펌프를 동작시키는 제 6단계; 를 순차적으로 실시하여 제어하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제 1단계에서 엔진정지 상태이고 아이들 스탑 상태가 아닌 경우 상기 제 6단계로 진행되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 제 3단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 하한치보다 작지 않은 경우 상기 제 1단계로 진행되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 제 5단계에서 배터리 에너지 정보가 설정 상한치보다 크지 않거나 연료압력 강하값이 설정값보다 크지 않은 경우 상기 제 3단계로 진행되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 엘피아이 차량의 연료펌프 제어방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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