KR20100012367U - 차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치 - Google Patents

차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치 Download PDF

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Abstract

차량용 너클에 베어링 및 허브를 조립하기 위해 너클을 안전하게 지지하는 차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치가 개시된다. 차량용 너클지지대는 차량용 너클에 형성되는 제1 너클암의 하측에 배치되는 제1 지지판;상기 제1 지지판으로부터 돌출되는 지지벽;상기 제1 너클암을 상기 지지벽으로 가압하여 상기 너클을 구속하는 너클가압기;상기 제1 지지판과의 간격이 조절되며, 상기 제1 너클암에 대향되는 제2 너클암의 하측에 배치되는 제2 지지판;및 상기 제2 지지판으로부터 상기 제2 너클암을 지지하며, 상기 제2 너클암을 승강시키는 너클승강기;를 포함한다.
Figure P2020090007187
제1 지지판, 너클가압기, 제2 지지판, 너클승강기

Description

차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치{Prop for knuckle and apparatus for connecting/disconnectig parts of a knuckle-bearing-hub assembly in vehicle using the same}
본 고안은 차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 너클에 베어링 및 허브를 조립하기 위해 너클을 지지하는 차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치가 개시된다.
차량의 부품 중, 너클-베어링-허브 조립체는 동력전달 장치로 사용된다.
도 1은 너클-베어링-허브 조립체를 나타낸 단면도이다. 도 1을 참조하면, 너클-베어링-허브 조립체(1)는 제1 너클암(11), 제2 너클암(12) 및 조립공(10a)이 형성되는 너클(10), 조립공(10a)의 내경에 삽입되는 베어링(20), 베어링(20)의 내경에 삽입되는 허브(30)를 포함하여 이루어진다. 제1 너클암(11)과 제2 너클암(12)에는 차량의 다른 부품에 결속되어 동력을 전달하기 위해 형성되는 제1 결속공(11a)과 제2 결속공(12a)이 형성된다.
이러한 너클-베어링-허브 조립체(1)는 차량의 운행에 따라 베어링(20)의 마 모, 손상 등에 의해 주행 중 소음 발생은 물론, 과부하에 의한 차량 수명의 단축 등에 커다란 영향을 미치기 때문에 적정시기에 이를 교체하여야 한다.
따라서, 근래에는 너클-베어링-허브 조립체(1)를 조립 및 분리하는 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치가 개발되어 보급되고 있다. 너클-베어링-허브 조립체(1)의 부품 탈착장치는 너클(10)로부터 베어링(20) 및 허브(30)를 분리하는 분리작업 및 너클(10)에 베어링(20) 및 허브(30)를 조립하는 조립작업을 수행할 수 있도록 한다.
분리작업은 제1, 2 너클암(11, 12)을 지지하고, 베어링(20) 및 허브(30)가 조립된 조립공(10a)으로 유/공압실린더의 실린더로더를 전송하여 베어링(20) 및 허브(30)를 가압함으로써, 너클(10)로부터 베어링(20) 및 허브(30)를 분리한다. 반면, 조립작업은 베어링(20) 및 허브가 분리된 너클(10)을 반전시켜 제1, 2 너클암(11, 12)을 지지하고, 조립공(10a) 상에 베어링(20) 및 허브(30)를 위치시켜 유/공압실린더의 실린더로더를 전송하여 베어링(20) 및 허브(30)를 가압하여 너클(10)에 베어링(20) 및 허브(30)를 조립한다.
하지만, 너클(10)의 형상은 상하, 좌우로 비대칭 형상으로 이루어지며, 차종이나 모델에 따라 그 형상 및 사이즈가 서로 다르기 때문에, 너클-베어링-허브 조립체(1)의 부품 탈착 작업이 번거롭고 상당히 세심한 작업을 하여야 하는 등의 문제점이 있었다.
특히, 너클(10)을 평탄하게 지지하지 않을 경우, 베어링(20) 및 허브(30)를 가압하는 실린더로더가 너클(10)의 몸체를 가압하여 너클(10)이 튕겨져 나가 작업 자가 안전사고에 노출되는 문제점이 있다.
본 고안의 목적은 차량용 너클에 베어링 및 허브의 조립을 위해 차량용 너클을 평탄하고, 견고하게 지지하도록 한 차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체를 제공하기 위한 것이다.
차량용 너클지지대는 차량용 너클에 형성되는 제1 너클암의 하측에 배치되는 제1 지지판;상기 제1 지지판으로부터 돌출되는 지지벽;상기 제1 너클암을 상기 지지벽으로 가압하여 상기 너클을 구속하는 너클가압기;상기 제1 지지판과의 간격이 조절되며, 상기 제1 너클암에 대향되는 제2 너클암의 하측에 배치되는 제2 지지판;및 상기 제2 지지판으로부터 상기 제2 너클암을 지지하며, 상기 제2 너클암을 승강시키는 너클승강기;를 포함한다.
상기 지지벽은 상기 제1 너클암의 길이방향으로 배치되며, 지지공이 형성되는 제1 지지벽;상기 제1 지지벽으로부터 상기 제1 너클암의 폭방향으로 이격되는 제2 지지벽;및 상기 제1, 2 지지벽을 연결하는 제3 지지벽을 포함하며, 상기 너클가압기는 상기 지지공에 체결되어 상기 제2 지지벽과의 이격거리가 조절되는 가압스크류;및 상기 가압스크류의 말단부에 배치되고 상기 가압스크류가 상기 제2 지지벽 측으로 이송됨에 따라 상기 제1 너클암을 상기 제2 지지벽 측으로 가압하는 가압판;을 포함할 수 있다.
상기 너클승강기는 상기 제2 지지판으로부터 돌출되는 암나사부;및 상부에 상기 제2 너클암이 수용되는 수용홈이 형성되며, 상기 암나사부를 따라 승강되는 승강스크류;를 포함할 수 있다.
한편, 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치는 너클에 형성된 조립공에 베어링 및 허브가 조립된 차량용 너클-베어링-허브 조립체를 지지하는 제1 너클지지대;상기 조립공으로 가압로더를 승강시키는 가압기;상기 조립공이 상기 가압로더와 동축을 이루도록 상기 베어링 및 상기 허브가 분리된 상기 너클을 지지하는 제2 너클지지대;를 포함하되, 상기 제2 너클지지대는 상기 너클에 형성되는 제1 너클암의 하측에 배치되는 제1 지지판;상기 제1 지지판으로부터 돌출되는 지지벽;상기 제1 너클암을 상기 지지벽으로 가압하여 상기 너클을 구속하는 가압기;상기 제1 지지판과의 간격이 조절되며, 상기 제1 너클암에 대향되는 제2 너클암의 하측에 배치되는 제2 지지판;및 상기 제2 지지판으로부터 상기 제2 너클암을 지지하며, 상기 제2 너클암을 승강시키는 너클승강기;를 포함한다.
상기 지지벽은 상기 제1 너클암의 길이방향으로 배치되며, 지지공이 형성되는 제1 지지벽;상기 제1 지지벽으로부터 상기 제1 너클암의 폭방향으로 이격되는 제2 지지벽;및 상기 제1, 2 지지벽을 연결하며, 상기 제1 너클암을 길이방향으로 지지하는 제3 지지벽을 포함하며, 상기 너클가압기는 상기 지지공에 체결되어 상기 제2 지지벽과의 이격거리가 조절되는 가압스크류;및 상기 가압스크류의 말단부에 결합되고 상기 가압스크류가 상기 제2 지지벽 측으로 이송됨에 따라 상기 제1 너클암을 상기 제2 지지벽 측으로 가압하는 가압판;을 포함할 수 있다.
상기 너클승강기는 상기 제2 지지판으로부터 돌출되는 암나사부;및 상부에 상기 제2 너클암이 수용되는 수용홈이 형성되며, 상기 암나사부를 따라 승강되는 승강스크류;를 포함할 수 있다.
상기 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치는 상기 제1 너클지지대 및 상기 가압기를 지지하는 복수의 제1 지지프레임;및 상기 제1 지지프레임의 하측에 배치되어 상기 제2 너클지지대를 지지하는 복수의 제2 지지프레임;을 더 포함하며, 상기 제1, 2 지지판은 복수의 상기 제2 지지프레임으로부터 이탈되는 것을 방지하는 제1, 2 돌기가 각각 형성될 수 있다.
복수의 상기 제1 지지프레임의 상부에 배치되어 상기 제1 너클지지대 및 상기 가압기를 지지하는 보조지지판을 더 포함하며, 상기 제1 너클지지대는 상기 보조지지판으로부터 승강되는 제1 승강축;상기 제1 승강축의 말단부에 결합되며, 상기 제1 너클암에 형성된 제1 결속공에 핀 결합되는 제1 결속기;상기 보조지지판으로부터 승강되는 제2 승강축;및 상기 제2 승강축의 말단부에 결합되며, 상기 제2 너클암에 형성된 제2 결속공에 핀 결합되는 제2 결속기;를 포함할 수 있다.
상기 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치는 복수의 상기 제1, 2 지지프레임에 교차하여 복수의 상기 제1, 2 지지프레임을 지지하는 복수의 제3 지지프레임;일측이 복수의 상기 제3 지지프레임 중 어느 하나에 힌지 결합되어 회동되는 차단판;및 상기 차단판의 타측에 배치되어 복수의 상기 제3 지지프레임 중 상기 차단판이 회동되는 측에 배치되는 상기 제3 지지프레임에 탈착되는 마크네틱;을 더 포함할 수 있다.
본 고안에 따른 차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체는 간단한 구조로 너클지지대를 평탄하고, 견고하게 지지하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 실시예에 따른 차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치의 구성에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
도 2는 본 실시예에 따른 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치를 나타낸 정면도이고, 도 3은 본 실시예에 따른 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치를 나타낸 분해 사시도이다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치(이하, 탈착장치)(100)는 제1, 2, 3 지지프레임(111, 112, 113), 제1 너클지지대(130), 가압기(150) 및 제2 너클지지대(170)를 포함한다.
제1, 2 지지프레임(111, 112)은 각각 복수로 마련되어 제1, 2 너클지지대(130, 170)를 각각 지지한다. 제3 지지프레임(113)는 복수로 마련되어 제1, 2 지지프레임(111, 112)에 교차하며, 복수의 제1, 2 지지프레임(111, 112)을 지지한다.
제1 지지프레임(111)의 상부에는 제1 너클지지대(130) 및 가압기(150)를 지지하는 보조지지판(114)이 배치된다. 보조지지판(114)은 복수의 제1 지지프레임(111)의 상면에 지지되며, 가압기(150)의 가압로더(151)가 승강가능하도록 중앙 부에 제2 관통공(114a)이 형성되며, 제1 너클지지대(130)가 승강가능하도록 테두리부에 복수의 제2 관통공(114b)이 형성된다.
제1 너클지지대(130)는 복수의 제2 관통공(114b)을 통해 보조지지판(114)을 관통하는 제1, 2 승강축(131a, 131b) 및 제1, 2 승강축(131a, 131b)의 말단부에 각각 결합되는 제1, 2 결속기(133a, 133b)를 포함한다.
제1, 2 승강축(131a, 131b)은 스크류의 형태로 마련되고, 보조지지판(114)의 상부에 배치되는 제1, 2 승강조절너트(132a, 132b)에 체결되어 보조지지판(114)에 지지된다. 제1, 2 승강조절너트(132a, 132b)는 원통형으로 마련되며, 외주면이 보조지지판(114)의 상부면에 구름 접촉된다. 제1, 2 승강조절너트(132a, 132b)는 축방향에 교차되는 방향으로 관통되는 제1, 2 체결공(132a', 132b')이 형성되며, 제1, 2 승강축(131a, 131b)은 제1, 2 체결공(132a', 132b')에 각각 체결된다. 이러한 제1, 2 승강조절너트(132a, 132b)는 제1, 2 승강축(131a, 131b)의 승강거리를 각각 조절할 수 있도록 하며, 제1, 2 승강축(131a, 131b)이 보조지지판(114)에 대해 회동가능하도록 하여 너클(10)의 사이즈에 따라 제1, 2 결속기(133a, 133b) 간의 거리를 조절할 수 있다.
제1, 2 결속기(133a, 133b)는 제1, 2 승강축(131a, 131b)의 말단부에 각각 결합되는 제1, 2 결속관(133aa, 133ba), 제1, 2 결속관(133aa, 133ba)에 결합되는 한쌍의 제1, 2 결속판(133ab, 133bb) 및 한쌍의 제1, 2 결속판(133ab, 133bb)을 제1, 2 결속관(133aa, 133ba)에 각각 결속시키는 제1, 2 결속볼트(133ac, 133bc), 한쌍의 제1, 2 결속판(133ab, 133bb)에 제1, 2 너클암(11, 12)을 각각 결속시키는 제 1, 2 결속핀(133ad, 133bd)을 포함한다. 제1, 2 결속관(133aa, 133ba)은 제1, 2 결속기(133a, 133b)에 너클(10)이 결속된 상태에서 제1, 2 승강축(131a, 131b)의 승강거리의 조절하기 위해 제1, 2 승강축(131a, 131b)의 회전시킴에 따라 제1, 2 승강축(131a, 131b)을 따라 회전되지 않도록 제1, 2 승강축(131a, 131b)의 말단부에 결합되는 것이 바람직하다.
가압기(150)로는 유, 공압실린더를 사용하며, 실린더로더는 베어링(20) 및 허브(30)를 가압하는 가압로더(151)로 사용된다. 가압기(150)는 가압로더(151)와 제1 너클지지대(130)에 지지되는 너클(10)의 조립공(10a)이 동축을 이루는 위치에 배치된다. 도시되지 않았지만 가압로더(151)의 말단부에는 조립공(10a)의 내경 및 가압기(150)와 너클(10)의 이격거리에 따라 별도의 가압어댑터(152)(도 4 참조)가 장착될 수 있다.
한편, 제2 너클지지대(170)는 제1 지지판(171), 지지벽(172), 너클가압기(173), 제2 지지판(174) 및 너클승강기(175)를 포함한다.
제1 지지판(171)은 제2 지지프레임(112)의 상부면에 지지되며, 제1 너클암(11)의 하측에 배치된다. 지지벽(172)은 제1 지지판(171)으로부터 돌출되어 제1 너클암(11)이 제1 지지판(171)으로부터 이탈되는 것을 방지한다. 지지벽(172)은 제1 너클암(11)의 길이방향으로 배치되며 지지공(172a')이 형성되는 제1 지지벽(172a), 제1 지지벽(172a)으로부터 제1 너클암(11)의 폭방향으로 이격되는 제2 지지벽(172b) 및 제1 지지벽(172a)과 제2 지지벽(172b)을 연결하며 제1 너클암(11)을 길이방향으로 지지하는 제3 지지벽(172c)을 포함한다.
너클가압기(173)는 지지공(172a')에 체결되어 제2 지지벽(172b) 측으로 이송되는 가압스크류(173a) 및 가압스크류(173a)의 말단부에 결합되어 가압스크류(173a)의 이송에 따라 제1 너클암(11)을 폭방향으로 가압하는 가압판(173b)을 포함한다.
제2 지지판(174)은 제2 지지프레임(112)의 상부면에 지지되어 제1 지지판(171)과의 간격이 조절되며, 제2 너클암(12)의 하측에 배치된다. 너클승강기(175)는 제2 지지판(174)으로부터 돌출되는 암나사부(175a) 및 암나사부(175a)에 체결되며 상부에 제2 너클암(12)이 수용되는 수용홈(175c)이 형성되는 승강스크류(175b)를 포함한다.
제1, 2 지지판(171, 174)은 복수의 제2 지지프레임(112)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 제1, 2 돌기(171a, 174a)가 각각 형성되는 것이 바람직하다.
이러한 제2 너클지지대(170)는 너클가압기(173)가 제1 너클암(11)을 폭방향으로 가압하여 너클의 위치를 고정하며, 너클승강기(175)가 제2 너클(10)의 높이를 조절하여 너클(10)을 평탄하게 지지한다.
한편, 탈착장치(100)는 너클-베어링-허브 조립체(1)의 탈착공간을 외부로부터 차단시키는 차단판(180)을 포함한다. 차단판(180)은 복수의 제3 지지프레임(113) 중 어느 하나에 힌지 결합되어 회동되며, 마그네틱(181)에 의해 다른 제3 지지프레임(113)에 부착되도록 설치된다.
이하, 본 실시예에 따른 차량용 너클지지대 및 이를 이용한 차량용 너클-베 어링-허브 조립체의 부품 탈착장치의 동작에 대해 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
도 4는 본 실시예에 따른 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치의 부품 분해동작을 나타낸 작동도이다. 도 4를 참조하면, 차량용 너클-베어링-허브 조립체(1)로부터 베어링(20) 및 허브(30)를 분리하기 위해, 제1 너클암(11)을 제1 결속기(133a)에 결속시키고, 제2 너클암(12)을 제2 결속기(133b)에 결속시킨다.
즉, 제1 너클암(11)은 제1 결속핀(133ad)이 제1 너클암(11)의 제1 결속공(11a)으로 삽입되고 한쌍의 제1 결속판(133ab)에 결속되어 제1 승강축(131a)에 결속되며, 제2 너클암(12)은 제2 결속핀(133bd)이 제2 너클암(12)의 제2 결속공(12a)으로 삽입되고 한쌍의 제2 결속판(133bb)에 결속되어 제2 승강축(131b)에 결속된다.
이때 상술한 바와 같이 너클(10)의 사이즈는 차종별로 다르므로, 제1 결속공(11a)과 제2 결속공(12a)의 이격거리는 차종 별로 각각 다를 수 있다. 따라서 제1 승강축(131a)과 제2 승강축(131b)이 체결된 제1 승강조절너트(132a)와 제2 승강조절너트(132b)는 보조지지판(114)의 상부면에서 구름동작되어 제1 승강축(131a)과 제2 승강축(131b)이 각각 회동되도록 한다. 따라서 제1 승강축(131a)의 말단부와 제2 승강축(131b)의 말단부의 이격거리는 제1 너클암(11)과 제2 너클암(12)과의 거리에 따라 조절될 수 있다.
그리고 제1 승강조절너트(132a) 및 제2 승강조절너트(132a) 중 적어도 어느 하나는 제1 결속공(11a)과 제2 결속공(12a)의 높이에 따라 회전된다. 제1 승강조절너트(132a) 및 제2 승강조절너트(132b) 중 적어도 어느 하나가 회전됨에 따라 제1 승강축(131a) 또는, 제2 승강축(131b)은 제1 승강조절너트(132a) 또는, 제2 승강조절너트(132b)의 회전수에 비례하여 승강높이가 조절된다. 이와 같이 너클(10)은 제1 너클지지대(130)에 결속되어 평탄하게 지지된다.
이어, 가압기(150)는 가압로더(151)를 너클(10)의 조립공(10a) 측으로 전송한다. 가압로더(151)가 너클(10)의 조립공(10a) 측으로 전송됨에 따라 가압로더(151)는 베어링(20) 및 허브(30)를 가압하며, 베어링(20) 및 허브(30)는 너클(10)의 조립공(10a)으로부터 이탈되어 분리된다. 가압로더(151)의 말단부에는 가압어댑터(152)가 장착되며, 베어링(20)의 분리작업, 허브(30)의 분리작업을 각각 별도로 실시할 수 있다.
이와 같이 너클(10)로부터 베어링(20) 및 허브(30)가 분리되면, 손상된 베어링(20) 및 허브(30)를 정비 또는 교체할 수 있다.
도 5는 본 실시예에 따른 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치의 부품 조립동작을 나타낸 작동도이다. 도 5를 참조하면, 너클(10)에 베어링(20), 또는 허브(30)를 조립하기 위해 너클(10)을 제2 너클지지대(170)에 위치시킨다.
즉, 제1 지지판(171)과 제2 지지판(174)은 너클(10)의 사이즈에 따라 이격거리가 조절된다. 제1 너클암(11)은 제1, 2, 3 지지벽(172a, 172b, 172c)의 내측에 수용되며, 제2 너클암(12)은 승강스크류(175b)의 수용홈(175c)에 수용된다.
그리고 너클가압기(173)는 제1 지지벽(172a)을 관통하여 제1 너클암(11)을 폭방향으로 가압한다. 제1 너클암(11)은 가압판(173b)과 제2 지지벽(172b)에 의해 지지되며, 제1, 2, 3 지지벽(172a, 172b, 172c)의 내부에 견고하게 지지된다.
그리고 너클승강기(175)는 승강스크류(175b)가 암나사부(175a)로부터 승강되어 수용홈(175c)에 수용된 제2 너클암(12)을 승강시킨다. 제2 너클암(12)이 승강됨에 따라 너클(10)은 제2 너클지지대(170)에 평탄하게 지지된다.
이와 같이 너클(10)이 제2 너클지지대(170)에 평탄하게 지지되면, 너클(10)의 조립공 상에는 베어링(20) 및 허브(30)가 위치한다. 가압기(150)는 가압로더(151)를 너클(10)의 조립공으로 전송한다. 가압로더(151)가 너클(10)의 조립공 측으로 전송됨에 따라 가압로더(151)는 조립공(10a) 상에 위치한 베어링(20) 및 허브(30)를 가압하며, 베어링(20) 및 허브(30)는 너클(10)의 조립공으로 삽입되어 너클(10)에 조립된다. 베어링(20)의 조립작업, 허브(30)의 조립작업을 각각 별도로 실시할 수 있다.
도 1은 너클-베어링-허브 조립체를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 실시예에 따른 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치를 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 실시예에 따른 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치를 나타낸 분해 사시도이다.
도 4는 본 실시예에 따른 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치의 부품 분해동작을 나타낸 작동도이다.
도 5은 본 실시예에 따른 차량용 너클-베어링-허브 조립체의 부품 탈착장치의 부품 조립동작을 나타낸 작동도이다.

Claims (9)

  1. 차량용 너클에 형성되는 제1 너클암의 하측에 배치되는 제1 지지판;
    상기 제1 지지판으로부터 돌출되는 지지벽;
    상기 제1 너클암을 상기 지지벽으로 가압하여 상기 너클을 구속하는 너클가압기;
    상기 제1 지지판과의 간격이 조절되며, 상기 제1 너클암에 대향되는 제2 너클암의 하측에 배치되는 제2 지지판;및
    상기 제2 지지판으로부터 상기 제2 너클암을 지지하며, 상기 제2 너클암을 승강시키는 너클승강기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 너클지지대.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 지지벽은
    상기 제1 너클암의 길이방향으로 배치되며, 지지공이 형성되는 제1 지지벽;
    상기 제1 지지벽으로부터 상기 제1 너클암의 폭방향으로 이격되는 제2 지지벽;및
    상기 제1, 2 지지벽을 연결하는 제3 지지벽을 포함하며,
    상기 너클가압기는
    상기 지지공에 체결되어 상기 제2 지지벽과의 이격거리가 조절되는 가압스크류;및
    상기 가압스크류의 말단부에 배치되고 상기 가압스크류가 상기 제2 지지벽 측으로 이송됨에 따라 상기 제1 너클암을 상기 제2 지지벽 측으로 가압하는 가압판;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 너클지지대.
  3. 제1 항에 있어서, 상기 너클승강기는
    상기 제2 지지판으로부터 돌출되는 암나사부;및
    상부에 상기 제2 너클암이 수용되는 수용홈이 형성되며, 상기 암나사부를 따라 승강되는 승강스크류;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 너클지지대.
  4. 너클에 형성된 조립공에 베어링 및 허브가 조립된 차량용 너클-베어링-허브 조립체를 지지하는 제1 너클지지대;
    상기 조립공으로 가압로더를 승강시키는 가압기;
    상기 조립공이 상기 가압로더와 동축을 이루도록 상기 베어링 및 상기 허브가 분리된 상기 너클을 지지하는 제2 너클지지대;를 포함하되,
    상기 제2 너클지지대는
    상기 너클에 형성되는 제1 너클암의 하측에 배치되는 제1 지지판;
    상기 제1 지지판으로부터 돌출되는 지지벽;
    상기 제1 너클암을 상기 지지벽으로 가압하여 상기 너클을 구속하는 가압기;
    상기 제1 지지판과의 간격이 조절되며, 상기 제1 너클암에 대향되는 제2 너클암의 하측에 배치되는 제2 지지판;및
    상기 제2 지지판으로부터 상기 제2 너클암을 지지하며, 상기 제2 너클암을 승강시키는 너클승강기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 지지벽은
    상기 제1 너클암의 길이방향으로 배치되며, 지지공이 형성되는 제1 지지벽;
    상기 제1 지지벽으로부터 상기 제1 너클암의 폭방향으로 이격되는 제2 지지벽;및
    상기 제1, 2 지지벽을 연결하며, 상기 제1 너클암을 길이방향으로 지지하는 제3 지지벽을 포함하며,
    상기 너클가압기는
    상기 지지공에 체결되어 상기 제2 지지벽과의 이격거리가 조절되는 가압스크류;및
    상기 가압스크류의 말단부에 결합되고 상기 가압스크류가 상기 제2 지지벽 측으로 이송됨에 따라 상기 제1 너클암을 상기 제2 지지벽 측으로 가압하는 가압판;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치.
  6. 제5 항에 있어서, 상기 너클승강기는
    상기 제2 지지판으로부터 돌출되는 암나사부;및
    상부에 상기 제2 너클암이 수용되는 수용홈이 형성되며, 상기 암나사부를 따라 승강되는 승강스크류;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치.
  7. 제5 항에 있어서,
    상기 제1 너클지지대 및 상기 가압기를 지지하는 복수의 제1 지지프레임;및
    상기 제1 지지프레임의 하측에 배치되어 상기 제2 너클지지대를 지지하는 복수의 제2 지지프레임;을 더 포함하며,
    상기 제1, 2 지지판은 복수의 상기 제2 지지프레임으로부터 이탈되는 것을 방지하는 제1, 2 돌기가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치.
  8. 제7 항에 있어서,
    복수의 상기 제1 지지프레임의 상부에 배치되어 상기 제1 너클지지대 및 상기 가압기를 지지하는 보조지지판을 더 포함하며,
    상기 제1 너클지지대는
    상기 보조지지판으로부터 승강되는 제1 승강축;
    상기 제1 승강축의 말단부에 결합되며, 상기 제1 너클암에 형성된 제1 결속공에 핀 결합되는 제1 결속기;
    상기 보조지지판으로부터 승강되는 제2 승강축;및
    상기 제2 승강축의 말단부에 결합되며, 상기 제2 너클암에 형성된 제2 결속공에 핀 결합되는 제2 결속기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치.
  9. 제7 항에 있어서,
    복수의 상기 제1, 2 지지프레임에 교차하여 복수의 상기 제1, 2 지지프레임을 지지하는 복수의 제3 지지프레임;
    일측이 복수의 상기 제3 지지프레임 중 어느 하나에 힌지 결합되어 회동되는 차단판;및
    상기 차단판의 타측에 배치되어 복수의 상기 제3 지지프레임 중 상기 차단판이 회동되는 측에 배치되는 상기 제3 지지프레임에 탈착되는 마크네틱;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 너클-허브 조립체의 부품 탈착장치.
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