KR20100009267A - 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로 - Google Patents

신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로 Download PDF

Info

Publication number
KR20100009267A
KR20100009267A KR1020080070086A KR20080070086A KR20100009267A KR 20100009267 A KR20100009267 A KR 20100009267A KR 1020080070086 A KR1020080070086 A KR 1020080070086A KR 20080070086 A KR20080070086 A KR 20080070086A KR 20100009267 A KR20100009267 A KR 20100009267A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rail
fastening
guard rail
railway
hole
Prior art date
Application number
KR1020080070086A
Other languages
English (en)
Inventor
이민로
Original Assignee
한국트램(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국트램(주) filed Critical 한국트램(주)
Priority to KR1020080070086A priority Critical patent/KR20100009267A/ko
Publication of KR20100009267A publication Critical patent/KR20100009267A/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B5/00—Rails; Guard rails; Distance-keeping means for them
    • E01B5/18—Guard rails; Connecting, fastening or adjusting means therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2201/00—Fastening or restraining methods
    • E01B2201/04—Fastening or restraining methods by bolting, nailing or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/01—Elastic layers other than rail-pads, e.g. sleeper-shoes, bituconcrete
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/07—Drainage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

본 발명은 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로에 관한 것으로, 지중(地中)에 매립 설치되는 철도레일의 일측에 신축성(伸縮性)을 유발하는 패킹부재 및 가드레일을 착찰가능하게 구비하여 철도레일 사이에 타설되는 콘크리트와의 접촉성능을 향상시킬 수 있도록 함으로써 철도차량의 덜컹거림을 최소화하여 편안한 여행을 도모(圖謀)함과 아울러 철도차량 및 철도레일에 가해지는 충격을 최소화하여 수명을 연장시킬 수 있도록 하고, 철도차량의 안전운행을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 연비효율을 향상시켜 유지 관리비를 절감할 수 있도록 하는 데 특징이 있다.
매립 궤도 선로, 철도차량, 철도레일, 가드레일, 패킹부재, 스레이서(spacer), 가이드부싱(guide bushing).

Description

신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로{RECLAMATION TRACK RAILWAY LINE EQUIPMENT WHERE THE GUARD RAIL WHICH HAS A EXPANSION AND CONTRACTION POWER IS HAD}
본 발명은 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 지중(地中)에 매립 설치되는 철도레일의 일측에 신축성(伸縮性)을 유발하는 패킹부재 및 가드레일을 착찰가능하게 구비하여 철도레일 사이에 타설되는 콘크리트와의 접촉성능을 향상시킬 수 있도록 한 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로에 관한 것이다.
매립 궤도 선로는 지중에 매립 설치되며, 소정간격으로 이격되는 구조로 평행(平行)하게 배치되어 여행 및 화물운송 등의 다양한 조건에 맞게 개발된 각종 철도차량들이 이동하는 이동로를 형성한다.
그러나, 종래의 매립 궤도 선로는 밤과 낮, 날씨, 계절 변화 등에 따른 온도변화 또는 철도차량의 주행환경 등에 따라 철도레일의 수축 및 팽창이 반복적으로 발생되어 콘크리트 침목 및 철도레일 사이에 틈이 발생하고, 이러한 현상은, 결과적으로, 덜컹거림등을 발생시켜 승객과 승무원의 편안한 여행을 방해할 뿐만 아니 라 철도차량 및 철도레일에 충격을 주어 수명을 단축시키는 원인을 제공하는 문제점이 있었다. 또한, 철도차량의 안전운행을 저해함과 아울러 연비 감소의 원인을 제공하여 유지 관리비가 증가하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명에 따른 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로의 목적은, 지중에 매립 설치되는 철도레일의 일측에 신축성(伸縮性)을 유발하는 패킹부재 및 가드레일을 착찰가능하게 구비하며, 이에 의해, 밤과 낮, 날씨, 계절 변화 등에 따른 온도 변화 또는 철도차량의 주행환경 등에 따라 철도레일의 수축 및 팽창이 반복적으로 발생되는 경우에 콘크리트 침목 및 철도레일 사이에 틈이 발생되는 것을 방지하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 지중에 매립 설치되는 철도레일과 그 철도레일들 사이에 타설되는 콘크리트와의 접촉성능을 향상시킴으로써 철도차량의 덜컹거림등을 최소화하여 편안한 여행을 도모(圖謀)할 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 지중에 매립 설치되는 철도레일 또는 철도차량에 가해지는 충격을 최소화하여 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 철도차량의 안전운행을 도모할 수 있도록 함과 아울러 연비효율을 향상시켜 유지 관리비를 절감할 수 있도록 하는 데 있다.
상기 목적은, 지중(地中)에 평행(平行)하게 매립 설치되어 철도차량들의 이 동로를 형성하는 다수개의 체결공이 형성된 철도레일; 상기 철도레일의 서로 대향하는 내측면(內側面)의 전(全)길이에 걸쳐 착탈가능하게 설치되어 상기 철도레일과 같이 지중에 수평으로 고정지지되며, 상기 철도레일과의 사이에는 상기 철도차량들의 휠(wheel)이동 안내홈을 형성하는 절곡부를 갖는 가드레일(guard-rail); 상기 철도레일 및 상기 가드레일 사이에 배치되어 체결수단에 의해 상기 철도레일 및 상기 가드레일에 일체로 결합되며, 기온변화에 따른 상기 철도레일과 상기 가드레일의 변화시 이에 대응하는 신축성(伸縮性)을 유발하는 탄성력을 갖게한 판형상의 패킹부재를 포함하는 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로에 의해 달성된다.
상기 가드레일은, 상기 패킹부재와 밀착되어 접하는 매끄러운 면을 형성하며, 그 면에는 상기 체결공들과 대응하는 다수의 결합공이 설치된 수직면부와, 그 수직면부의 상단으로부터 상기 안내홈을 형성하기 위한 폭을 두고 배수구를 갖는 수평부를 이루게 절곡후, 그 수평부로부터는 지중에 수평으로 고정 지지하기 위해 형성한 ∩형 절곡부로 구성될 수 있다.
상기 체결수단은, 상기 철도레일 및 상기 가드레일의 사이에 위치되며, 상기 체결공에 대응하는 관통공이 형성된 간격 유지 스페이서(spacer)와, 상기 가드레일의 결합공, 상기 스페이서의 관통공, 상기 패킹부재의 끼움공 및 상기 체결공을 경유하면 끼움결합되어 체결부재를 체결하기위한 안내공을 형성하는 가이드부싱과,상기 가이드부싱의 안내공을 통하여 체결되어 상기 철도레일에 상기 가드레일 및 패킹부재를 견고하게 체결고정하는 체결용 부재로 구성될 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로에 의하면, 지중(地中)에 매립 설치되는 철도레일의 일측에 신축성(伸縮性)을 유발하는 패킹부재 및 가드레일을 착찰가능하게 구비하며, 이에 의해, 밤과 낮, 날씨, 계절 변화 또는 철도차량의 주행환경 등에 따라 철도레일의 수축 및 팽창이 반복적으로 발생되는 경우에 콘크리트 침목 및 철도레일 사이에 틈이 발생되는 것을 방지하는 효과를 창출할 수 있다.
본 발명의 다른 효과는, 지중에 매립 설치되는 철도레일과 그 철도레일들 사이에 타설되는 콘크리트와의 접촉성능을 향상시킴으로써 철도차량의 덜컹거림등을 최소화하여 편안한 여행을 도모(圖謀)할 수 있다.
본 발명의 다른 효과는, 지중에 매립 설치되는 철도레일 또는 철도차량에 가해지는 충격을 최소화하여 수명을 연장시킬 수 있다.
본 발명의 다른 효과, 철도차량의 안전운행을 도모할 수 있도록 함과 아울러 연비효율을 향상시켜 유지 관리비를 절감할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 매립 궤도 선로를 도시한 사시도이며, 도 2는 도 1의 'Ⅰ-Ⅰ'선 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 매립 궤도 선로의 설치상태를 도시한 정단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 매립 궤도 선로의 사용상태를 도시한 사용상태도이다.
본 발명에 따른 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로(100)는, 대별(大別)하면 지중(地中)에 매립 설치되는 철도레일(110)과, 철도레일(110)의 일측에 착탈가능하게 설치되는 가드레일(120, guard-rail)과, 철도레일 및 가드레일(120)에 대하여 신축성을 부여하는 패킹부재(132) 및 이들을 착탈가능하게 결합하는 체결수단(130)으로 이루어져 있다.
철도레일(110)은, 도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 지중에 매립되게 설치된다. 이러한, 철도레일(110)의 소정위치에는 수평방향으로 관통형성된 다수개의 체결공(112)들이 마련된다. 철도레일(110)은 소정간격으로 이격되어 서로 대면하는 구조를 이루러 평행(平行)하게 배치되어 철도차량(200)들이 이동하는 이동로를 형성하게 된다. 철도레일(110)은, 도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 소정부위의 일측은 콘크리트(C, concrete)타설에 의해 매립되고, 타측(예를 들어, 철도레일 사이)에는 자갈(G, gravel)을 채운 후, 그 위에, 콘크리트(C)를 타설하여 매립 설치된 구조를 이루게 된다.
가드레일(120)은, 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 철도레일(110)의 서로 대면하는 내측면(內側面)의 전(全)길이에 걸쳐 착탈가능하게 설치된다. 가드레일(120)은 철도레일(110)과 같이 일부가 지중에 매립 고정지지된다.
가드레일(120)은 대략 '
Figure 112008051812155-PAT00001
'자 형상으로 절곡된 수직절곡면(123a, 123b, 123c)과 수평절곡면(121a, 121b)들로 이루어진다. 수직절곡면(123a)은 패킹부재(132)와 접하면서 지지됨과 아울러 철도레일(110) 사이에 타설되는 콘크리트에 수직매립된다. 수직절곡면(123a)의 소정위치에는 철도레일(110)의 체결공(112)과 대응하여 수평방향으로 관통형성된 다수개의 결합공(124)들이 형성된다. 철도레일(110)과 수직절곡면(123b)사이에는 소정의 공간을 갖는 휠안내홈부(140)를 형성하고, 이에 의해, 철도차량(200)의 휠(202)이 안착되어 구동할 수 있게 된다. 수평절곡면(121a)의 소정위치에는 상하 관통형성된 다수개의 배수구(122)가 마련된다. 이에 의해, 우수(雨水)등의 물빠짐을 수행한다.
가드레일(120)의 소정부위는, 도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 철도레일(110)사이에 타설되는 콘크리트(C, concrete)와 접촉되는 구조를 이루게 된다.
체결수단(130)은, 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 철도레일(110)과 가드레일(120)사이에서 신축성(伸縮性)을 유발하는 패킹부재(132)와 철도레일(110) 및 가드레일(120)을 착탈가능하게 결합하는 역할을 수행한다. 체결수단(130)은 스페이서(134, spacer), 가이드부싱(136, guide bushing) 및 볼트, 너트로 이루어진 체결부재(138)로 구성될 수 있다.
패킹부재(132)는 철도레일(110)과 가드레일(120) 사이에 배치되어 신축성을 유발하게 된다. 패킹부재(132)는 고무 등 신축성을 갖는 다양한 수지재질등 다양한 재질로 마련될 수 있다. 이에 의해, 가드레일(120) 및 콘크리트(C)간의 틈을 제거하여 줌으로써 가드레일(120) 및 콘크리트(C)의 사이를 기밀(氣密)하게 유지시켜 접촉성을 향상시킬 수 있게 된다. 패킹부재(132)의 중심부에는 철도레일(110) 및 가드레일(120)의 체결을 위한 끼움공(133)이 형성된다.
스페이서(134)는 패킹부재(132)의 내주연부에 위치되어 철도레일(110) 및 가드레일(120)간의 소정간격을 유지하는 역할을 수행한다. 스페이서(134)의 중심부에 는 체결부재(138)가 관통되게 끼워지는 관통공(134a)이 마련된다.
가이드부싱(136)은 철도레일(110)의 체결공(112) 및 결합공(124)을 경유하면서 끼움결합된다.
체결부재(138)는 가이드부싱(136)에 안내되어 철도레일(110)에 가드레일(120)을 체결하게 된다. 체결부재(138)는 CM볼트 및 너트 등 다양하게 마련될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 실시가 가능할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 매립 궤도 선로를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 'Ⅰ-Ⅰ'선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 매립 궤도 선로의 설치상태를 도시한 정단면도,
도 4는 본 발명에 따른 매립 궤도 선로의 사용상태를 도시한 사용상태도이다.
** 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 **
100 : 매립 궤도 선로, 110 : 철도레일,
112 : 체결공, 120 : 가드레일(guard-rail),
121a, 121b : 수평절곡면, 122 : 배수구,
123a, 123b, 123c : 수직절곡면, 124 : 결합공,
130 : 체결수단, 132 : 패킹부재,
133 : 끼움공, 134 : 스페이서(spacer),
134a : 관통공, 136 : 가이드부싱(guide bushing),
138 : 체결부재, 139 : 와셔,
140 : 휠안내홈, 200 : 철도차량,
202 : 휠.

Claims (3)

  1. 지중(地中)에 평행(平行)하게 매립 설치되어 철도차량들의 이동로를 형성하는 다수개의 체결공이 형성된 철도레일;
    상기 철도레일의 서로 대향하는 내측면(內側面)의 전(全)길이에 걸쳐 착탈가능하게 설치되어 상기 철도레일과 같이 지중에 수평으로 고정지지되며, 상기 철도레일과의 사이에는 상기 철도차량들의 휠(wheel)이동 안내홈을 형성하는 절곡부를 갖는 가드레일(guard-rail); 및
    상기 철도레일 및 상기 가드레일 사이에 배치되어 체결수단에 의해 상기 철도레일 및 상기 가드레일에 일체로 결합되며, 기온변화에 따른 상기 철도레일과 상기 가드레일의 변화시 이에 대응하는 신축성(伸縮性)을 유발하는 탄성력을 갖게한 판형상의 패킹부재를 포함하는 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가드레일은, 상기 패킹부재와 밀착되어 접하는 매끄러운 면을 형성하며, 그 면에는 상기 체결공들과 대응하는 다수의 결합공이 설치된 수직면부와, 그 수직면부의 상단으로부터 상기 안내홈을 형성하기 위한 폭을 두고 배수구를 갖는 수평부를 이루게 절곡후, 그 수평부로부터는 지중에 수평으로 고정 지지하기 위해 형성한 ∩형 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로.
  3. 제1항에 있어서, 상기 체결수단은, 상기 철도레일 및 상기 가드레일의 사이에 위치되며, 상기 체결공에 대응하는 관통공이 형성된 간격 유지 스페이서(spacer)와, 상기 가드레일의 결합공, 상기 스페이서의 관통공, 상기 패킹부재의 끼움공 및 상기 체결공을 경유하면 끼움결합되어 체결부재를 체결하기위한 안내공을 형성하는 가이드부싱과, 상기 가이드부싱의 안내공을 통하여 체결되어 상기 철도레일에 상기 가드레일 및 패킹부재를 견고하게 체결고정하는 체결용 부재를 포함하는 것을 특징으로하는 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로.
KR1020080070086A 2008-07-18 2008-07-18 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로 KR20100009267A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080070086A KR20100009267A (ko) 2008-07-18 2008-07-18 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080070086A KR20100009267A (ko) 2008-07-18 2008-07-18 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20100009267A true KR20100009267A (ko) 2010-01-27

Family

ID=41817716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080070086A KR20100009267A (ko) 2008-07-18 2008-07-18 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20100009267A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101013173B1 (ko) * 2010-05-13 2011-02-10 한국트랙주식회사 매립형 궤도 레일 구조체
KR20160061550A (ko) 2014-11-21 2016-06-01 빌트원 주식회사 트램궤도 시공방법

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101013173B1 (ko) * 2010-05-13 2011-02-10 한국트랙주식회사 매립형 궤도 레일 구조체
KR20160061550A (ko) 2014-11-21 2016-06-01 빌트원 주식회사 트램궤도 시공방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6726116B2 (en) Railway crossing structure
CN203938939U (zh) 一种轨道交通用埋入式轨道
KR20110089991A (ko) 철도용 방진궤도 및 이의 시공방법
JP5220752B2 (ja) レール用弾性支持ブロックアセンブリ
CN107724188A (zh) 一种预制式浮置板道床隔振系统
RU2445418C2 (ru) Самоочищающееся устройство, использующее набивку зазора для направляющего или ходового рельса в грунте
KR20100009267A (ko) 신축성을 갖는 가드레일이 구비된 매립 궤도 선로
KR20080103664A (ko) 진동차단 성능이 우수한 매립식 철도궤도 구조
KR100948279B1 (ko) 레일조정장치를 구비한 매립식 철도궤도 구조
KR101132952B1 (ko) 노면트램용 복합레일 및 이를 이용한 트램궤도
KR101131745B1 (ko) 노면트램용 궤도구조
KR20130035150A (ko) 매립식 레일 구조
EP2203594B1 (en) Trackway for personal rapid transport systems
KR101767489B1 (ko) 모노레일용 궤도빔 신축이음장치
KR100964734B1 (ko) 복합탄성체에 의한 매립식 철도궤도 구조
KR20120007785U (ko) 탄성층을 피복한 피복레일 및 이를 이용한 철도궤도
CN209194247U (zh) 一种预制式浮置板道床隔振系统
KR100655397B1 (ko) 완충용 차막이
CN103437260B (zh) 钢筋混凝土道口铺面轮缘槽盖板结构
KR20220007214A (ko) 산악철도용 궤도의 설치구조 및 그 시공방법
CN110616599A (zh) 钢轨临时固定结构及纵向挡槽块安装施工方法
KR200236034Y1 (ko) 철도선로의 침목 횡 저항력 증강 장치
JP2019143443A (ja) 軌道構造及び軌道構築方法
US9644323B2 (en) Train rail track structure systems
KR200384701Y1 (ko) 철도선로용 침목

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
NORF Unpaid initial registration fee