KR20100006475U - 이중 구동 자전거 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 앞바퀴의 회전축에 결합되어 상방향으로 설치되어 앞핸들을 지지하는 앞핸들 지지빔과, 앞페달의 회전축에 결합되어 상방향으로 설치되어 앞안장을 지지하는 앞안장 지지빔과, 뒷바퀴의 회전축과 상기 앞페달의 회전축 사이에 설치된 하부 수평빔과, 뒷바퀴의 회전축에 상방향으로 설치되어 뒷안장을 지지하는 뒷안장 지지빔과, 앞페달의 회전축과 앞핸들 지지빔 사이에 설치된 제1연결빔과, 앞안장 지지빔과 앞핸들 지지빔 사이에 설치된 제2연결빔과, 앞안장 지지빔과 뒷바퀴의 회전축 사이에 설치된 제3연결빔과, 상기 뒷안장 지지빔의 상부와 상기 앞안장 지지빔의 중앙부분 사이에 설치된 제4연결빔과, 제4 연결빔의 중앙부분에 높이 조절이 가능하도록 설치된 뒷좌석 손잡이를 포함하여 구성되고, 뒷페달이 뒷바퀴의 회전축에 결합된 이중 구동 자전거를 제공한다.

Description

이중 구동 자전거 {Dual Drive Bicycle}

본 고안은 자전거에 관한 것으로, 보다 상세하게는 두 개의 구동 페달이 앞뒤로 설치되어 두 구동페달 중 적어도 어느 하나로 바퀴를 구동할 수 있도록 구성된 이중 구동 자전거에 관한 것이다.

종래, 자전거는 대부분 단일의 페달로 구동되도록 구성되어 있고, 최근에 이중 구동 자전거가 출시되었다.

이러한 종래 이중 구동 자전거(10)에서는, 도 1에 도시한 바와 같이, 앞핸들(5)을 지지하는 앞핸들 지지빔(3)이 앞바퀴(1)의 회전축에 결합되어 상방향으로 약간 뒷쪽으로 경사지게 설치되어 있고, 앞좌석에 타는 사람이 앉게 되는 앞안장(14)을 지지하는 앞안장 지지빔(8)이 앞페달(16)의 회전축에 결합되어 상방향으로 약간 경사지게 설치되어 있으며, 뒷바퀴(2)의 회전축과 상기 앞페달(16)의 회전축 사이에 하부 수평빔(7)이 결합되어 있고, 상기 하부 수평빔(7)의 대략 중앙에서 약간 뒷쪽에 뒷페달(15)의 회전축이 결합되어 있으며, 상기 하부 수평빔(7)에 설치된 뒷페달(15)의 회전축의 약간 뒷쪽에 뒷좌석에 타는 사람이 앉게 되는 뒷안장(12)을 지지하는 뒷안장 지지빔(9)이 상방향으로 약간 경사지게 설치되어 있고, 상기 앞페달(16)의 회전축과 상기 앞핸들 지지빔(3)에서 앞바퀴(1)의 윗쪽부분 사이에 제1연결빔(4)이 결합 설치되어 있으며, 상기 뒷안장 지지빔(9)과 및 상기 앞안장 지지빔(8) 및 상기 제1연결빔(4) 사이에 수평하게 상부 수평빔(6)이 각각 상기 앞안장 지지빔(8) 및 상기 제1연결빔(4)과 결합 설치되어 있고, 상기 뒷안장 지지빔(9)에서 대략 상기 상부 수평빔(6)과의 결합부분과 상기 뒷바퀴(2)의 회전축을 결합 고정하는 제2연결빔(11)이 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 이중 구동 자전거는, 뒷바퀴(2)의 회전축이 뒷안장(12)보다 훨씬 뒷쪽에 위치하도록 구성되어 있어서 전체적으로 차체의 길이가 길고, 이에 따라 좁은 공간에서의 회전에 불편함이 있으며 또한 좁은 공간에서의 보관도 곤란하다는 문제점이 있다.

또한, 종래의 이중 구동 자전거는 제2연결빔(11)과 하부 수평빔(7)이 뒷쪽으로 예각을 이루며 뒷바퀴(2)의 회전축에 결합되어 있기 때문에 자전거의 뒷안장(12)과 앞안장(14)에 앉은 사람의 체중을 지탱하는데 있어서 많은 하중을 받게 되며, 탑승자들의 체중에 의하여 뒷바퀴(2)의 회전축이 뒷쪽으로 이탈되려는 힘을 많이 받게 됨에 따라 뒷바퀴(2)의 회전축이 쉽게 손상될 수 있다는 문제점이 있다.

또한, 종래의 이중 구종 자전거는 뒷좌석 손잡이(14)가 앞안장(14)을 지지하는 앞안장 지지빔(8)의 상부쪽에 고정 설치되어 있는데, 이 뒷좌석 손잡이(14)의 높이가 고정된 구조로 되어 있으므로, 뒷안장(12)에 키가 큰 사람이 앉게 되면 뒷좌석 손잡이(13)의 높이가 낮아 불편하며, 또한 뒷안장(12)에 키가 작은 사람이 앉게 되면 뒷좌석 손잡이(13)의 높이가 높아 불편하다는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로, 뒷안장을 지지하는 뒷안장 지지빔과 뒷페달 회전축이 뒷바퀴의 회전축에 설치되도록 함으로써 자전거의 전체 차체의 길이를 종래에 비하여 작게 되도록 구성함으로써 좁은 공간에서의 회전이 편리하고 또한 좁은 공간에서의 보관도 편리하도록 구성된 이중 구동 자전거를 제공하고자 함에 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위해 구성된 것으로, 뒷안장을 지지하는 뒷안장 지지빔과 뒷페달 회전축이 뒷바퀴의 회전축에 설치되도록 함으로써 뒷바퀴의 회전축이 뒷쪽으로 이탈하려는 힘을 제거하여 한층 안정감을 더할 수 있도록 구성된 이중 구동 자전거를 제공하고자 함에 그 다른 목적이 있다.

또한 본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 뒷안장에 앉은 사람이 잡게 되는 뒷좌석 손잡이의 높이를 조절 가능하도록 구성함으로써 뒷안장에 앉은 사람이 키에 상관없이 편안하게 뒷좌석 손잡이를 잡을 수 있도록 구성된 이중 구동 자전거를 제공하고자 함에 그 또 다른 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 이중 구동 자전거는, 앞바퀴(21)와, 뒷바퀴(22), 앞페달(27), 앞핸들(24), 앞안장(34), 뒷안장(33)을 구비한 이동 구동 자전거에 있어서, 상기 앞바퀴(21)의 회전축에 결합되어 상방향으로 설치되어 상기 앞핸들(24)을 지지하는 앞핸들 지지빔(23)과; 상기 앞페달(27)의 회전 축에 결합되어 상방향으로 설치되어 상기 앞안장(34)을 지지하는 앞안장 지지빔(29)과; 상기 뒷바퀴(22)의 회전축과 상기 앞페달(27)의 회전축 사이에 설치된 하부 수평빔(28)과; 상기 뒷바퀴(22)의 회전축에 상방향으로 설치되어 상기 뒷안장(33)을 지지하는 뒷안장 지지빔(33)과; 상기 앞페달(27)의 회전축과 상기 앞핸들 지지빔(23) 사이에 설치된 제1연결빔(25)과; 상기 앞안장 지지빔(29)과 상기 앞핸들 지지빔(23) 사이에 설치된 제2연결빔(26)과; 상기 앞안장 지지빔(29)과 상기 뒷바퀴(22)의 회전축 사이에 설치된 제3연결빔(31)과; 상기 뒷안장 지지빔(32)의 상부와 상기 앞안장 지지빔(29)의 중앙부분 사이에 설치된 제4연결빔(30)과; 상기 제4 연결빔(30)의 중앙부분에 높이 조절이 가능하도록 설치된 뒷좌석 손잡이(35)를 포함하여 구성되고; 상기 뒷페달(21a)이 상기 뒷바퀴(22)의 회전축에 결합된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제4연결빔(30)에는 상하 방향으로 돌출되고 서로 관통 연결된 파이프 형상의 상부 및 하부 결합부(30A,30B)가 설치되어 있고, 상기 상부 결합부(30A)의 상부에는 절개된 두개의 절개부(30A')가 형성되어 있으며, 상기 뒷좌석 손잡이(35)의 지지봉(41)이 상기 결합부(30A,30B)에 삽입되며, 상기 상부 결합부(30A)의 절개부 형성부분의 외주부에는 결합조임부(42)가 결합되고, 상기 결합조임부(42)에는 상기 결합조임부(42)가 상부 결합부(30A)의 절개부(30A')를 조이거나 이완시키도록 하는 조임/이완장치가 결합되어 있다.

또한, 상기 결합조임부(42)는 상기 상부 결합부(30A)가 삽입될 수 있도록 측면의 일부가 트여 있는 원통형상을 하고 있으며, 트인 부분에는 각각 돌출부(43)가 일체로 형성되어 있고, 상기 돌출부(43)에는 각각 구멍이 형성되어 있으며, 상기 조임/이완장치는 상기 결합조임부(42)의 양 돌출부의 간격을 좁히거나 넓히도록 구성되어 있다.

또한, 상기 조임/이완장치는, 일측의 중앙부분이 절개되어 있고 그 절개부분의 양측에 구멍(47)이 형성되어 있는 결합부(46)가 일체로 형성된 고정결합고리(45)와; 일측단부에 구멍(51A)이 형성되어 있으며 타측 단부에 나사산(51B)이 형성되어 상기 일측 단부의 구멍(51A)이 상기 고정결합고리(45)의 절개부분에 위치되고 양측 결합부(46)의 구멍(47)들과 정합된 상태에서 리벳(48)이 끼워져 고정결합고리(45)와 결합되며 상기 결합조임부(42)의 구멍(44)에 끼워지는 결합핀(51)과; 상기 결합핀(51)이 고정결합고리(45)에 결합되고 나서 결합조임부(42)의 구멍(44)에 끼워지기 전에 결합조임부(42)의 일측 돌출부 쪽에 위치되도록 결합핀(51)에 끼워지는 와셔(49)와 고무링(50)과; 상기 결합핀(51)이 결합조임부(42)의 구멍(44)에 끼워진 후에 결합조임부(42)의 타측 돌출부 쪽에 위치되는 와셔(52)와 고무링(53) 및 와셔(54)와; 내부 구멍에 나사산이 형성되어 상기 결합핀(51)의 나사산(51B)이 형성된 부분과 결합되는 너트(55)를 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 뒷안장을 지지하는 뒷안장 지지빔과 뒷페달 회전축이 뒷바퀴의 회전축에 설치되도록 함으로써 자전거의 전체 차체의 길이를 종래에 비하여 작게 되도록 구성함으로써 좁은 공간에서의 회전이 편리하고 또한 좁은 공간에서의 보관도 편리하게 된다.

또한, 본 고안에 의하면, 뒷안장을 지지하는 뒷안장 지지빔과 뒷페달 회전축이 뒷바퀴의 회전축에 설치되도록 함으로써 뒷바퀴의 회전축이 뒷쪽으로 이탈하려는 힘을 제거하여 한층 안정감을 더할 수 있게 된다.

또한, 본 고안에 의하면, 뒷안장에 앉은 사람이 잡게 되는 뒷좌석 손잡이의 높이를 조절 가능하도록 구성함으로써 뒷안장에 앉은 사람이 키에 상관없이 편안하게 뒷좌석 손잡이를 잡을 수 있게 된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 이중 구동 저전거에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 이중 구동 자전거의 사시도이다.

동 도면에 도시한 바와 같이, 본 고안의 이중 구동 자전거(20)에서는 앞핸들(24)을 지지하는 앞핸들 지지빔(23)이 앞바퀴(21)의 회전축에 결합되어 상방향으로 약간 뒷쪽으로 경사지게 설치되어 있다. 또한, 앞좌석에 타는 사람이 앉게 되는 앞안장(34)을 지지하는 앞안장 지지빔(29)이 앞페달(27)의 회전축에 결합되어 상방향으로 약간 뒷쪽으로 경사지게 설치되어 있다. 또한, 뒷바퀴(22)의 회전축과 상기 앞페달(27)의 회전축 사이에 하부 수평빔(28)이 고정 결합되어 있고, 뒷페달(21a)이 뒷바퀴(22)의 회전축에 고정 결합되어 있다.

또한, 본 고안의 이중 구동 자전거(20)에서는, 상기 뒷바퀴(22)의 회전축에 뒷안장(33)을 지지하는 뒷안장 지지빔(33)이 상방향으로 뒷쪽으로 약간 경사지게 설치되어 있다. 또한, 상기 앞페달(27)의 회전축과 상기 앞핸들 지지빔(23)에서 앞 바퀴(21)의 윗쪽부분 사이에 제1연결빔(25)이 고정 결합되어 있다. 또한, 상기 앞안장 지지빔(29)의 중앙부분의 약간 윗쪽 부분과 상기 앞핸들 지지빔(23)에서 앞바퀴(21)의 윗쪽부분 사이에 제2연결빔(26)이 고정 결합되어 있다. 또한, 상기 앞안장 지지빔(29)의 중앙부분의 약간 윗쪽 부분과 상기 뒷바퀴(22)의 회전축 사이에 제3연결빔(31)이 고정 결합되어 있다.

또한, 본 고안의 이중 구동 자전거(20)에서는, 상기 뒷안장 지지빔(32)의 상부와 상기 앞안장 지지빔(29)의 중앙부분의 약간 아랫쪽 부분 사이에 제4연결빔(30)이 고정 결합되어 있다. 여기서, 상기 제4연결빔(30)은 앞안장 지지빔(29) 쪽으로 진행하면서 아랫쪽으로 경사져 있다. 또한, 상기 제4 연결빔(30)의 중앙부분에서 상기 앞안장 지지빔(29) 쪽으로 약간 치우쳐진 부분에 뒷좌석 손잡이(35)가 결합되어 있다.

도 3은 본 고안에 따른 이중 구동 자전거에 설치되는 뒷좌석 손잡이 구조의 분해 사시도이고, 도 4 및 도 5는 도 3에 도시한 뒷좌석 손잡이의 높이를 조절하는 상태를 설명하기 위한 도면이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 제4 연결빔(30)에는 상하 방향으로 돌출된 상부 및 하부 결합부(30A,30B)가 설치되어 있다. 여기서, 상기 상부 및 하부 결합부(30A,30B)는 파이프와 같이 내부가 비어 있으며, 상기 상부 결합부(30A)의 상부에는 절개된 두개의 절개부(30A')가 형성되어 있다.

상기 뒷좌석 손잡이(35)의 지지봉(41)이 상기 제4 연결빔(30)에 형성된 결합부(30A,30B)에 삽입되어 상하로 이동가능하게 되어 있다. 상기 지지봉(41)의 상부 에는 손잡이(42)가 일체로 형성되어 있다.

상기 상부 결합부(30A)의 절개부(30A)가 형성된 부분에는 결합조임부(42)가 끼워지는데, 상기 결합조임부(42)는 상기 상부 결합부(30A)가 삽입될 수 있도록 측면의 일부가 트여 있는 원통형상을 하고 있으며, 트인 부분에는 각각 돌출부(43)가 일체로 형성되어 있고, 상기 돌출부(43)에는 각각 구멍이 형성되어 있다.

상기 상부 결합부(30A)에 결합조임부(42)가 끼워진 상태에서 결합조임부(42)를 조이거나 이완시키는 조임/이완장치가 결합되는데, 이 조임/이완장치의 일예는 일측의 중앙부분이 절개되어 있고 그 절개부분의 양측에 구멍(47)이 형성되어 있는 결합부(46)가 일체로 형성된 고정결합고리(45)와; 일측단부에 구멍(51A)이 형성되어 있으며 타측 단부에 나사산(51B)이 형성되어 상기 일측 단부의 구멍(51A)이 상기 고정결합고리(45)의 절개부분에 위치되고 양측 결합부(46)의 구멍(47)들과 정합된 상태에서 리벳(48)이 끼워져 고정결합고리(45)와 결합되며 상기 결합조임부(42)의 구멍(44)에 끼워지는 결합핀(51)과; 상기 결합핀(51)이 고정결합고리(45)에 결합되고 나서 결합조임부(42)의 구멍(44)에 끼워지기 전에 결합조임부(42)의 일측 돌출부 쪽에 위치되도록 결합핀(51)에 끼워지는 와셔(49)와 고무링(50)과; 상기 결합핀(51)이 결합조임부(42)의 구멍(44)에 끼워진 후에 결합조임부(42)의 타측 돌출부 쪽에 위치되는 와셔(52)와 고무링(53) 및 와셔(54)와; 내부 구멍에 나사산이 형성되어 상기 결합핀(51)의 나사산(51B)이 형성된 부분과 결합되는 너트(55)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기와 같이 구성된 뒷좌석 손잡이 구조는 상기 결합조임부(42)에 조임/이완 장치가 결합된 상태에서 상기 결합조임부(42)가 결합부(30A)의 절개부(30A') 부분에 끼워진 상태에서 뒷좌석 손잡이(35)의 지지봉(41)을 상부 및 하부 결합부(30A,30B)에 끼우고, 상기 지지봉(41)의 하부 밑면에 빠짐방지구(56)를 빠짐방지구(56)의 구멍(56A)을 통하여 나사(57)에 의하여 나사체결한다. 이에 따라, 뒷좌석 손잡이(35)가 결합부(30A,30B)에서 빠져나오는 것이 방지된다. 이렇게 하여 제4연결빔(30)에 뒷좌석 손잡이(35)가 결합된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 이중 구동 자전거에서는 도 4에 도시한 바와 같이 결합조임부(42)의 조임 및 이완을 조절하는 조임/이완장치의 고정결합고리(45)를 위로 당기면 결합조임부(42)의 양쪽 돌출부(43)의 상호 간격이 벌어지게 되어 결합조임부(42)에 의한 결합부(30A)의 절개부(30A')부분에 대한 조임이 이완되고, 이에 따라 뒷좌석 손잡이(35)의 지지봉(41)의 상하 이동이 가능하게 된다. 이와 같이 지지봉(41)의 상하 이동이 가능한 상태에서 적절하게 뒷좌석 손잡이(35)의 높이를 조절한 후에, 결합조임부(42)의 조임 및 이완을 조절하는 조임/이완장치의 고정결합고리(45)를 도 5에 도시한 바와 같이 아래로 누르면 결합조임부(42)의 양쪽 돌출부(43)의 상호 간격이 좁혀지게 되어 결합조임부(42)에 의한 결합부(30A)의 절개부(30A')부분에 대한 조임이 강화되고, 이에 따라 뒷좌석 손잡이(35)의 지지봉(41)의 상하 이동이 이루어지지 않고 고정되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 뒷안장(33)을 지지하는 뒷안장 지지빔(32)과 뒷페달(21a)의 회전축이 뒷바퀴(22)의 회전축에 결합되도록 구성되어 있다. 이에 따라, 본 고안의 이중 구동 자전거는 전체 차체의 길이가 종래의 이동 구동 자전거에 비하여 작아지게 된다. 따라서, 본 고안의 이중 구동 자전거는 좁은 공간에서의 회전이 편리하고 또한 좁은 공간에서의 보관도 편리하게 된다.

또한, 본 고안에 의하면, 뒷안장(33)을 지지하는 뒷안장 지지빔(32)과 뒷페달(21a)의 회전축이 뒷바퀴(22)의 회전축에 결합되도록 구성되어 있으므로, 뒷바퀴(22)의 회전축이 뒷쪽으로 이탈하려는 힘이 제거되어 한층 안정감을 더할 수 있게 된다.

또한, 본 고안에 의하면, 뒷안장(33)에 앉은 사람이 자신의 키에 따라서 뒷좌석 손잡이(35)의 높이를 조절할 수 있으므로 편안한 자세로 뒷좌석 손잡이(35)를 잡을 수 있는 편의성을 제공한다.

한편, 본 고안을 상기한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 변형 및 수정하여 실시할 수 있는 것이다. 이러한 변형 및 수정이 첨부하는 실용신안등록청구범위에 포함되는 것이라면 본 고안에 속하는 것임은 자명할 것이다.

도 1은 종래 이중 구동 자전거의 개략적인 외관 구조를 도시한 도면이다.

도 2는 본 고안에 따른 이중 구동 자전거의 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 이중 구동 자전거에 설치되는 뒷좌석 손잡이 구조의 분해 사시도이다.

도 4 및 도 5는 도 3에 도시한 뒷좌석 손잡이의 높이를 조절하는 상태를 설명하기 위한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

21 : 앞바퀴 21a : 뒷페달

22 : 뒷바퀴 23 : 앞핸들 지지빔

24 : 앞핸들 25 : 제1연결빔

26 : 제2연결빔 27 : 앞페달

28 : 하부 수평빔 29 : 앞안장 지지빔

30 : 제3연결빔 31 : 제3연결빔

32 : 뒷안장 지지빔 33 : 뒷안장

34 : 앞안장 35 : 뒷좌석 손잡이

Claims (4)

1. 앞바퀴와, 뒷바퀴, 앞페달, 앞핸들, 앞안장, 뒷안장을 구비한 이동 구동 자전거에 있어서,

   상기 앞바퀴의 회전축에 결합되어 상방향으로 설치되어 상기 앞핸들을 지지하는 앞핸들 지지빔과; 상기 앞페달의 회전축에 결합되어 상방향으로 설치되어 상기 앞안장을 지지하는 앞안장 지지빔과; 상기 뒷바퀴의 회전축과 상기 앞페달의 회전축 사이에 설치된 하부 수평빔과; 상기 뒷바퀴의 회전축에 상방향으로 설치되어 상기 뒷안장을 지지하는 뒷안장 지지빔과; 상기 앞페달의 회전축과 상기 앞핸들 지지빔 사이에 설치된 제1연결빔과; 상기 앞안장 지지빔과 상기 앞핸들 지지빔 사이에 설치된 제2연결빔과; 상기 앞안장 지지빔과 상기 뒷바퀴의 회전축 사이에 설치된 제3연결빔과; 상기 뒷안장 지지빔의 상부와 상기 앞안장 지지빔의 중앙부분 사이에 설치된 제4연결빔과; 상기 제4 연결빔의 중앙부분에 높이 조절이 가능하도록 설치된 뒷좌석 손잡이를 포함하여 구성되고,

   상기 뒷페달이 상기 뒷바퀴의 회전축에 결합된 것을 특징으로 하는 이중 구동 자전거.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제4연결빔에는 상하 방향으로 돌출되고 서로 관통 연결된 파이프 형상의 상부 및 하부 결합부가 설치되어 있고, 상기 상부 결합부의 상부에는 절개된 두 개의 절개부가 형성되어 있으며,

   상기 뒷좌석 손잡이의 지지봉이 상기 결합부에 삽입되며,

   상기 상부 결합부의 절개부 형성 부분의 외주부에는 결합조임부가 결합되고,

   상기 결합조임부에는 상기 결합조임부가 상부 결합부의 절개부를 조이거나 이완시키도록 하는 조임/이완장치가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 이중 구동 자전거.
3. 제2항에 있어서,

   상기 결합조임부는 상기 상부 결합부가 삽입될 수 있도록 측면의 일부가 트여 있는 원통형상을 하고 있으며, 트인 부분에는 각각 돌출부(43)가 일체로 형성되어 있고, 상기 돌출부에는 각각 구멍이 형성되어 있으며,

   상기 조임/이완장치는 상기 결합조임부의 양 돌출부의 간격을 좁히거나 넓히도록 구성된 것임을 특징으로 하는 이중 구동 자전거.
4. 제3항에 있어서,

   상기 조임/이완장치는, 일측의 중앙부분이 절개되어 있고 그 절개부분의 양측에 구멍이 형성되어 있는 결합부가 일체로 형성된 고정결합고리와;

   일측단부에 구멍이 형성되어 있으며 타측 단부에 나사산이 형성되어 상기 일측 단부의 구멍이 상기 고정결합고리의 절개부분에 위치되고 양측 결합부의 구멍들과 정합된 상태에서 리벳이 끼워져 고정결합고리와 결합되며 상기 결합조임부의 구 멍에 끼워지는 결합핀과;

   상기 결합핀이 고정결합고리에 결합되고 나서 결합조임부의 구멍에 끼워지기 전에 결합조임부의 일측 돌출부 쪽에 위치되도록 결합핀에 끼워지는 와셔와 고무링과;

   상기 결합핀이 결합조임부의 구멍에 끼워진 후에 결합조임부의 타측 돌출부 쪽에 위치되는 와셔와 고무링과;

   내부 구멍에 나사산이 형성되어 상기 결합핀의 나사산이 형성된 부분과 결합되는 너트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이중 구동 자전거.

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