KR20100003742U - 조립식 안전휀스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조립식 안전휀스에 관한 것으로, 상부면에 끼움공(102)이 형성된 중량받침부(100)와; 상기 중량받침부(100)의 끼움공(102)에 하단이 끼움결합되는 수직파이프(200)와; 상기 수직파이프(200) 상단과 하측으로 각각 위치되는 수평파이프(300)와; 상기 수직파이프(200)와 상기 수평파이프(300)가 사각의 틀 형상으로 결합되도록 상기 수직파이프(200) 상단과 상기 수평파이프(300) 일단에 끼움결합되는 연결구(400)와; 다수의 통풍구(502)가 전면에 관통 형성되고, 좌우 양측으로 상기 수직파이프(200)의 외주연에 결합되도록 결합부(504)가 봉제되어 형성되는 천막재 직물지 보드(500);를 포함하는 조립식 안전휀스에 관한 것이다.

조립식, 안전휀스, 연결구.

Description

조립식 안전휀스{Safety fence}

본 고안은 안전사고 방지 및 공사현장에 대한 일반인의 주의, 경고, 통제를 하기 위해 설치되는 조립식 안전휀스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안전휀스를 조립식으로 구성하여 도로 및 하수도 보수현장 등의 공사현장에 설치시, 별도의 부품만을 준비하여 현장작업을 통해 간편하게 설치하고, 해체시 안전휀스를 간단한 공구를 이용해 용이하게 분해하여 해체하도록 함으로써, 이동 및 보관이 용이하고, 안전에 관한 경고 문구 또는 재귀반사판 등의 설치가 용이하여 안전성의 향상과 파손 등에 따른 부분교체가 가능하여 시설유지비 및 공급단가의 절감과 안전성이 향상된 조립식 안전휀스에 관한 것이다.

일반적으로 안전휀스는 도로 및 하수도 보수현장 등의 공사현장에서 작업자가 작업공간을 확보하는 동시에 보행자의 안전을 위해서 일정 구역을 구획하는데 이용되고 있다. 또한, 안전휀스는 도로의 통제나 경고 및 야간에 차량으로부터 공사현장의 식별을 통한 안전성 확보를 하기 위해 게시판 등의 설치용도로 사용된다.

이러한, 종래의 안전휀스는 문자 및 도안이 게시되는 판체상의 가로프레임과, 상기 가로프레임의 양측에 각각 결합되는 중공축 형태인 한 쌍의 수직프레임과, 상기 수직프레임 및 가로프레임이 지면에 대해 수직으로 세워질 수 있도록 상기 각각의 수직프레임의 하부에 삽입되는 한 쌍의 "ㅗ"형 지주 등으로 이루어져 있다.

여기서, 상기 가로프레임은 일정두께를 갖는 직사각의 철재판으로서, 중앙에 안전에 대한 경고의 메시지를 담은 문자 및 도안이 게시된다. 아울러, 상기 수직프레임은 중공축 형태로서, 측면이 상기 가로프레임의 양측에 용접을 통해 일체로 접합되며, 철재를 그 소재로 하여 이루어진다.

그리고, 상기 지주는 "ㅗ"자 형상 구조로 형성되어, 상기 가로프레임 및 수직프레임이 지면에 대해 직각으로 기립될 수 있도록 상기 수직프레임 하단을 통해 끼움결합되며,상기 한쌍의 지주의 하단 중앙에는 받침봉이 수직으로 연결되어 있다.

이와 같은 종래의 안전휀스는 부피가 비교적 크고 무게가 무거운 관계로 이동 및 보관에 상당한 제약을 받는 문제점이 있다. 또한, 이러한 종래의 안전휀스는 가로프레임 전면에 맞부딪히는 바람을 극복하기 위한 별도의 통공 등이 형성되어 있지 않아, 그대로 가로프레임에 바람이 맞부딪혀 바람의 힘에 의해 전복되는 것이 빈번하고, 이로 인한 보행자 및 작업자의 안전에 큰 위험요소로 작용되는 문제점이 빈번하게 발생되고 있다.

더욱이, 상기 지주의 받침봉이 상기 가로프레임의 전후면으로 길게 나와있기 때문에, 주행 중인 자동차나 오토바이 또는 행인의 발길에 치여 종래 안전휀스 전체가 전복되어 큰 사고로 이어지는 문제점이 있다.

또한, 종래의 안전휀스는 야간식별이 용이하도록 재귀반사판 등의 야간식별수단이 지주에 부착 또는 인쇄되어 있으나, 가로프레임은 전술한 바와 같이 얇은 판재로 형성되어 있어 가로프레임의 상부측에는 야간식별수단을 부착 또는 인쇄는 사실상 불가능하여 야간에 보행자 또는 차량운전자 등이 휀스를 식별시, 가로프레임을 확인하기 힘들어 휀스에 접촉하거나 부딪치는 안전상의 문제가 발생되고 있다.

나아가, 이러한 종래의 안전휀스가 도로 등의 공사현장에 대량으로 설치되기 위해서는 일체로 형성된 가로프레임, 수직프레임, 지주 등에 의해 많은 양을 차량에 적재하여 이동할 수 없어 그 수가 제한적일 수 밖에 없다. 또한, 일체로 형성된 종래의 안전휀스는 보관시에도 그 부피가 상당하여 많은 보관장소가 요구되어 보관비 등의 상승 및 물류비의 상승이 초래되는 문제점이 있다.

그리고, 이러한 종래의 안전휀스는 다수개가 설치될 경우 단순히 서로 수평하도록 지면상에 배치되며, 도로나 공사현장의 특성상 직선 보다는 곡선상의 배치가 많아 안전휀스 상호간에 결합을 통한 곡선상의 배치가 불가능하다. 따라서, 종래의 안전휀스는 곡선상의 공사현장에 배치시, 각각의 안전휀스가 분리되어 배치되어야 하고 분리배치된 종래의 안전휀스 중 일부가 전복되는 경우가 빈번하게 발생되고, 이로 인하여 보행자, 차량 등의 안전사고 및 공사현장의 위치확인의 오해로 인한 안전사고의 위험이 초래되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 안전휀스는 일부가 파손되면 외관상 보기 좋지 못하고, 전체를 교체하여야 하는 문제점이 발생되고 있어, 유지비용 및 설치비 등의 비용이 증가되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 도로, 하수도 등의 공사현장에서 설치가 용이하도록 조립식으로 구성함으로써, 직선 및 곡선상의 공사현장 설치가 자유롭고, 연속적인 결합이 용이하며, 보행자, 차량 등의 외력에 의한 파손에 따른 교체가 용이한 조립식 안전휀스를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 조립식으로 구성됨으로써, 공사현장으로 많은 양의 이동시 간편하고, 보관시 많은 양의 보관이 가능하여 설치비 및 유지비용이 절감되는 조립식 안전휀스를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

나아가, 본 고안은 바람의 저항에 따른 전복을 방지하기 위해 천막지 등의 직물지를 이용하여 다수의 통공을 형성하도록 하여 안전성의 향상과 함께 천막지 등의 직물지 및 수평파이프 상에 안전문구 및 야간식별기능을 가진 재귀반사판 등의 수단을 용이하게 착탈이 가능하여 보행자 안전 및 이륜자동차, 차량의 야간 식별성을 크게하여 안전성이 확보되도록 구성된 조립식 안전휀스를 제공하는 데 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 고안에 따른 조립식 안전휀스는 상부면에 끼움공(102)이 형성된 중량받침부(100)와; 상기 중량받침부(100)의 끼움공(102)에 하단이 끼움결합되는 수직파이프(200)와; 상기 수직파이프(200) 상단과 하측으로 각각 위치되는 수평파이프(300)와; 상기 수직파이프(200)와 상기 수평파이프(300)가 사각의 틀 형상으로 결합되도록 상기 수직파이프(200) 상단과 상기 수평파이프(300) 일단에 끼움결합되는 연결구(400)와; 다수의 통풍구(502)가 전면에 관통 형성되고, 좌우 양측으로 상기 수직파이프(200)의 외주연에 결합되도록 결합부(504)가 봉제되어 형성되는 천막재 직물지 보드(500);를 포함한다.

여기서, 상기 연결구(400)는 "ㄱ"형으로 형성된 연결구 본체(402)와; 상기 "ㄱ"형 연결구본체(402)의 수직수평의 일단에 일체로 연장형성되고, 수직수평 각각의 일단에 동일축선상으로 축소단차 형성되어 돌출되며, 상기 수직파이프(200)의 상단과 상기 수평파이프(300) 일단이 각각 결합되는 결합돌부(404);가 형성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 천막재 직물지 보드(500)는 평평한 사각형상으로 전면에 다수의 통풍구(502)가 관통형성되되, 좌우 양측 단부가 말려 융착 결합되어 각각 형성되고, 상기 수직파이프(200) 외주연에 각각 삽입결합되는 삽입결합부(504)가 형성되는 것을 특징으로 한다. 여기서, 상기 천막재 직물지 보드(500)의 전면 및 삽입결합부(504) 외측으로 문자 ,야간식별수단 중 어느 하나가 부착되는 것이 바람직하 다.

한편, 상기 천막재 직물지 보드(500)가 상기 수직파이프(200) 하단측으로 흘러내리는 것이 방지되도록 상기 수직파이프(200)의 외주연 일면에 흐름방지 스톱퍼(210)가 더 형성된 것이 바람직하며, 상기 수평파이프(300) 외주연에 재귀반사판, 반사페이트 등의 야간식별수단이 부착 또는 인쇄되는 것이 바람직하다.

본 고안은 도로, 하수도 등의 공사현장에서 설치가 용이하도록 조립식으로 구성함으로써, 직선 및 곡선상의 공사현장 설치가 자유롭고, 연속적인 결합이 용이하며, 보행자, 차량 등의 외력에 의한 파손에 따른 교체가 용이하여 설치비, 유지비가 절감되고, 작업성이 우수한 효과가 있다.

또한, 본 고안은 조립식으로 구성됨으로써, 공사현장으로 많은 양의 이동시 간편하고, 보관시 많은 양의 보관이 가능하여 설치비 및 유지비용이 절감되는 장점이 있고, 바람의 저항에 따른 전복을 방지하기 위해 천막지 등의 직물지를 이용하여 다수의 통공을 형성하도록 하여 안전성의 향상과 함께 천막지 등의 직물지상에 안전문구 및 야간식별기능을 가진 재귀반사판 등의 수단을 용이하게 착탈이 가능하여 보행자 안전 및 이륜자동차, 차량의 야간 식별성을 크게하여 안전성이 확보된 장점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 구성 및 작용에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 전체사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 분해사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 요부 분해사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 정면 단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 도 4의 A-A선 단면도이며, 도 6은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 설치상태 평면도이며, 도 7은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 설치상태 사시도이다.

도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 조립식 안전휀스는 중량받침부(100), 수직파이프(200), 수평파이프(300), 연결구(400), 천막재 직물지 보드(500)로 구성된다.

상기 중량받침부(100)는 본 고안에 따른 조립식 안전휀스를 나타낸 도면에 도시된 바와 같이, 원형으로 이루어져 형성되고, 상부면에 대칭 형성된 한 쌍의 끼움공(102)이 형성된다. 여기서, 중량받침부(100)는 원형으로 도시하였지만, 사각, 직사각, 팔각, 오각, 육각 등 다양한 형태로 제작이 가능하다.

상기 수직파이프(200)는 전술한 중량받침부(100)의 끼움공(102)에 끼움결합되어 상향 기립형성된다. 여기서, 수직파이프(200)는 후술되는 각각의 구성을 지지하여 중량받치부(100)로 하중을 분산토록 구비된다. 이러한, 상기 수직파이프(200)는 도면에 도시된 바와 같이, 중공의 원통형상으로 수직의 길이방향으로 길게 형성되되, 외주연에 재귀반사판, 반사페인트 등의 야간식별수단이 부착 또는 인쇄된다.

한편, 상기 수직파이프(200)의 외주연에는 후술되는 천막재 직물지 보드(500)가 삽입결합된 후, 상기 수직파이프(200) 외주연상에서 후술되는 천막재 직물지 보드(500)가 수직파이프(200) 하단측으로 흘러내리는 것이 방지되도록 수직파이프(200)의 외주연 일면에 흐름방지 스톱퍼(210)가 형성된다.

상기 수평파이프(300)는 전술한 수직파이프(200)의 상단과 하측 내측면으로 각각 위치된다. 이러한, 상기 수평파이프(300)는 전술한 수직파이프(200)와 동일한 중공을 형성한 원통형상으로 구비되는 것이 바람직하며, 수직파이프(200)에 수평대향하여 수평상으로 놓여진다.

한편, 상단의 상기 수평파이프(300)는 후술되는 연결구(400)에 의해 전술한 수직파이프와 연결되고, 하측의 수평파이프(300)는 일반적인 통상의 휀스 연결브라켓(부호생략)에 의해 연결결합된다. 나아가, 수직파이프(200) 상단측에 후술되는 연결구(400)와 결합되는 수평파이프(300)의 외주연에는 전술한 수직파이프(200)와 동일하게 재귀반사판, 반사페이트 등의 야간식별수단이 부착 또는 인쇄된다.

즉, 전술한 상기 수직파이프(200)의 상단과 상기 수평파이프(300)의 일단이 후술되는 연결구(400)를 통해 끼움결합되고, 상기 수직파이프(200)의 하측과 상기 수평파이프(300)의 일단이 통상의 휀스 연결브라켓에 의해 연결되어 사각의 틀 형상으로 결합된다. 이러한, 사각의 틀 형상을 구성하기 위한 연결구(400)는 연결구본체(402), 결합돌부(404)로 구성된다.

여기서, 상기 연결구본체(402)는 "ㄱ"형상으로 수직수평 상으로 단부가 형성됨으로써, 전체적 형상이 전면에서는 "ㄱ"자 형상을 이루게 된다.

한편, 상기 결합돌부(404)는 전술한 상기 연결구본체(402)의 수직수평 상의 단부에 일체로 연장형성된다. 여기서, 상기 결합돌부(404)는 전술한 상기 수직파이프(200)의 상단과 상기 수평파이프(300) 일단의 중공 내에 각각 끼움결합되도록 수직수평 각각의 일단의 동일축선 상으로 축소단차 형성되어 돌출형성된다. 즉, 상기 수직파이프(200)와 상기 수평파이프(300)의 중공에 상기 결합돌부(404)가 끼움결합되도록 구성되어 수직파이프(200)-"ㄱ"자형 연결구(400)-수평파이프(300)가 일체로 결합이 용이하고, 조립 및 해체가 자유롭도록 구비된다.

이와 같은 상기 연결구(400)는 엔지니어링 플라스틱 등의 내구성 및 강도가 높은 합성수지재에 의해 일체로 사출성형되는 것이 바람직하다.

상기 천막재 직물지 보드(500)는 사각의 틀형상으로 조립되는 본 고안의 휀스를 구성하도록 좌우로 대칭형성되는 상기 수평파이프(200)의 상단과 하단 사이 외주연상에 결합된다. 여기서, 상기 천막재 직물지 보드(500)는 다수의 통풍구(502), 삽입결합부(504)로 구성된다.

상기 다수의 통풍구(502)는 상기 천막재 직물지 보드(500) 전면에 바람의 저항에 강하도록 관통 형성된다. 그리고, 상기 삽입결합부(504)는 상기 천막재 직물지 보드(500) 좌우 양측 끝단으로 천막재 직물지 보드(500)를 말아 봉제하거나, 말려 융착 결합되도록 하여 전술한 상기 수평파이프(200) 외주연에 삽입결합되도록 형성된다.

즉, 최초 휀스를 구성하기 위한 본 발명의 천막재 직물지 보드(500)를 제작함에 있어 사각의 틀 형상을 이루도록 중량받침부(100)에 상향기립되는 좌우측 수직파이프(200) 사이의 거리폭을 결정짓고, 이후, 상기 천막재 직물지 보드(500)의 좌우측에 삽입결합부(504)를 형성함으로써, 본 고안에 따른 휀스 조립시, 천막재 직물지 보드(500)의 좌우측 삽입결합부(504)가 좌우측 각각의 상기 수직파이프(200) 외주연에 결합시 장력에 의한 팽팽한 상태로 계속해서 유지가 가능하도록 구비된다.

이러한, 상기 천막재 직물지 보드(500)의 다수의 통풍구(502) 사이 일면에는 보행자 및 차량운전자의 안전의식을 일깨우기 위한 문자 또는 차량 및 이륜차량의 운전자가 야간에 운행시, 공사현장 등의 식별이 용이토록 재귀반사판 등의 야간식별수단이 스티커 형태로 부착되어 사용되거나, 반사 페이트 등의 야간식별수단에 의해 인쇄되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 조립식 안전휀스는 아래의 설명과 같으며, 이하 사용상태에 따른 실시예를 설명하기로 한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 중량받침부(100)의 상측면에 형성된 끼움공(102)에 수직파이프(200)를 끼움결합한다. 이와 같이 중량받침부(100)의 끼움공(102)에 결합된 수직파이프(200)를 좌우로 각각 구비한다.

다음으로, 좌우측에 각각 구비된 수직파이프(200)의 상부에 천막재 직물지 보드(500)의 좌우측에 형성한 삽입결합부(504)를 위치시킨다. 이후, 천막재 직물지 보드(500)의 좌측 일단에 형성한 삽입결합부(504)가 좌측에 위치된 수직파이프(200)의 외주연측으로 삽입하여 결합한다. 그리고, 우측에 위치된 수직파이프(200)의 외주연에 천막재 직물지 보드(500)의 우측 일단에 형성된 삽입결합 부(504)를 결합한다.

이와 같이, 천막재 직물지 보드(500)이 좌우로 수직파이프(200) 외주연상에 삽입결합부(504)를 통해 각각 끼움결합함으로써, 천막재 직물지 보드(500)가 장력에 의해 팽팽하게 당겨지게 된다. 따라서, 팽팽한 장력이 유지되는 천막재 직물지 보드(500)의 일면에 전술한 바와 같이 보행자, 차량운전자 등에게 안전에 대한 주의 문구를 인지토록 부착이 용이하고, 야간에 식별이 용이한 재귀반사판 등의 야간식별수단의 부착이 용이하다.

다음으로, "ㄱ" 형상의 연결구(400)의 연결구본체(402)의 수직축상 일단에 형성된 결합돌부(404)를 수직파이프(200) 상단의 중공 내측에 끼움결합한다. 여기서, "ㄱ" 형상의 연결구(400)는 좌우측 수직파이프(200) 각각에 끼움결합하되, 수평축상 일단에 형성된 결합돌부(404)는 본 고안의 휀스를 구성하기 위한 사각의 틀 형상을 이루도록 서로 마주보도록 위치시킨다.

다음으로, 상기와 같이 좌우측 수직파이프(200) 상단에 각각 끼움결합한 "ㄱ"형상의 연결구(400) 사이에 수평파이프(300)를 위치시킨다. 이후, 상기 수평파이프(300)의 양측단 중공 내측에 "ㄱ"형상의 연결구(400)의 연결본체(404)의 수평축상 일단에 형성된 결합돌부(404)를 끼움결합하여 본 고안에 따른 조립식 안전휀스가 완성된다.

따라서, 상기와 같이 "ㄱ"형상의 연결구(400)를 통해 간단하게 본 고안의 조립식 휀스를 작업자가 현장에서 별도 공구 또는 용접할 필요없이 조립이 가능하고, 상술한 바와 같은 조립순서의 역순으로 해체가 용이하여 작업성이 우수하다.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 수직파이프(200) 외주연에 별도의 흐름방지 스톱퍼(210)를 더 형성함으로써, 천막재 직물지 보드(500)의 장력이 감소되어 수평파이프(200) 외주연상의 하측으로 흘러내리는 것을 방지하도록 한다. 이와 같은 흐름방지 스톱퍼(210)는 휀스가 설치되는 작업장의 장소에 따라 천막재 직물지 보드(500)가 외력이나 계절에 따른 기온의 변화에 따라 장력이 감소되어 헐거워졌을 경우 수직파이프(200) 상의 하측으로 흘러내려 천막재 직물지 보드(500)의 전면에 부착 또는 인쇄되는 야간식별수단 또는 안전문구 등에 의한 보행자, 운전자로 하여금 안전을 경각 시켜주는 본연의 기능을 올바르게 수행토록 함에 있다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 수직파이프(200)와 수평파이프(300)가 "형상의 연결구(400)의 결합돌부(404)에 의해 끼움결합되어 있어, 조립 및 해체가 용이하고, 이로 인해 안전휀스의 보관 및 운송이 용이하며, 대량으로 보관 및 운송이 가능한 것이다.

나아가, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 중량받침부(100)의 상부면에 형 성된 끼움공(102)이 대칭형성되어 있어, 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 다수가 연결이 용이하고, 중량받침부(100)의 끼움공(102)내에서 수직파이프(200)가 회동가능하여 곡선이 형성된 도록 나 공사현장에서 용이하게 사용가능하다.

즉, 중량받침부(100)의 각각의 끼움공(102)에 수직파이프(200)가 각각 끼움되어 좌우로 연결이 가능하고, 수직파이프(200)가 끼움공(102) 내에서 회동이 가능함으로써, 자유로운 형태로 공사현장에 위치될 수 있어 안전성 및 사용상 편의성이 극대화 된 것이다

한편, 본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서, 그와 같은 변형은 청구 범위 기재의 범위 내에 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 전체사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 분해사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 요부 분해사시도이다.

도 4는 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 정면 단면도이다.

도 5는 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 도 4의 A-A선 단면도이다.

도 6은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 설치상태 평면도이다.

도 7은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 설치상태 사시도이다.

도 8은 본 고안에 따른 조립식 안전휀스의 흐름방지 스톱퍼 설치상태 요부 사시도이다.

*도면의 주요부호에 대한 설명*

100 : 중량받침부 102 : 끼움공

200 : 수직파이프 210 : 흐름방지 스톱퍼

300 : 수평파이프 400 : 연결구

402 : 연결구본체 404 : 결합돌부

500 : 천막재 직물지 보드 502 : 통풍구

504 : 삽입결합부

Claims (6)

1. 상부면에 끼움공(102)이 형성된 중량받침부(100)와;

   상기 중량받침부(100)의 끼움공(102)에 하단이 끼움결합되는 수직파이프(200)와;

   상기 수직파이프(200) 상단과 하측으로 각각 위치되는 수평파이프(300)와;

   상기 수직파이프(200)와 상기 수평파이프(300)가 사각의 틀 형상으로 결합되도록 상기 수직파이프(200) 상단과 상기 수평파이프(300) 일단에 끼움결합되는 연결구(400)와;

   다수의 통풍구(502)가 전면에 관통 형성되고, 좌우 양측으로 상기 수직파이프(200)의 외주연에 결합되도록 결합부(504)가 봉제되어 형성되는 천막재 직물지 보드(500);를 포함하는 조립식 안전휀스.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 연결구(400)는

   "ㄱ"형으로 형성된 연결구 본체(402)와;

   상기 "ㄱ"형 연결구본체(402)의 수직수평의 일단에 일체로 연장형성되고, 수직수평 각각의 일단에 동일축선상으로 축소단차 형성되어 돌출되며, 상기 수직파이프(200)의 상단과 상기 수평파이프(300) 일단이 각각 결합되는 결합돌부(404);가 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 안전휀스.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 천막재 직물지 보드(500)는 평평한 사각형상으로 전면에 다수의 통풍구(502)가 관통형성되되,

   좌우 양측 단부가 말려 융착 결합되어 각각 형성되고, 상기 수직파이프(200) 외주연에 각각 삽입결합되는 삽입결합부(504)가 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 안전휀스.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 천막재 직물지 보드(500)의 전면 및 삽입결합부(504) 외측으로 문자 ,야간식별수단 중 어느 하나가 부착되는 것을 특징으로 하는 조립식 안전휀스.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 천막재 직물지 보드(500)가 상기 수직파이프(200) 하단측으로 흘러내리는 것이 방지되도록 상기 수직파이프(200)의 외주연 일면에 흐름방지 스톱퍼(210)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 조립식 안전휀스.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 수평파이프(300) 외주연에 야간식별수단이 부착 또는 인쇄되는 것을 특징으로 하는 조립식 안전휀스.

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