KR20090118475A - 과압축 해제 방식의 슬라이드 게이트 - Google Patents

과압축 해제 방식의 슬라이드 게이트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 과압축 해제 방식의 슬라이드 게이트에 관한 것이다.
본 발명은 하부에 제1밸브판이 장착되는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임에 착탈결합되는 서스펜션 프레임; 상부에 제2밸브판이 장착되며, 상기 베이스 프레임과 상기 서스펜션 프레임 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드 프레임; 상기 슬라이드 프레임과 서스펜션 프레임 사이에 설치되며 상기 슬라이드 프레임을 가압하는 면압스프링 유닛; 상기 면압스프링 유닛과 상기 슬라이드 프레임 사이에 이동가능하게 설치되는 슬라이드휠 유닛; 상기 슬라이드 프레임의 상면을 향해 선택적으로 돌출되도록 상기 서스펜션 프레임에 회전가능하게 설치된 빗면블록; 그리고 상기 슬라이드 프레임의 상부에 돌출되며, 상기 빗면블록이 프레임의 상면을 향해 돌출되게 회전될 때 빗면블럭과 접촉되면서 상기 슬라이드휠 유닛을 이동시켜 상기 면압스프링 유닛을 과압축시키는 미끄럼돌기를 포함하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트를 제공한다.
본 발명에 의하면 운전 중 면압을 유지하는 기능의 신뢰성이 향상되고, 면압을 생성하고 해제하는 조작의 편의성이 개선된다.
면압, 슬라이드 게이트, 밸브판

Description

과압축 해제 방식의 슬라이드 게이트{Slide gate using a compressive-release machine}
본 발명은 연속 주조(Continuos Casting) 과정에서 용강(Molten Steel) 유량을 조절하는 슬라이드 게이트(Slide Gate)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밸브판(Valve Plate) 사이의 면압을 생성하고 해제하는 면압제어부를 구비한 슬라이드 게이트에 관한 것이다.
일반적으로 슬라브를 제작하기 위한 연속 주조 과정에서는 래들(Ladle)에서 정련된 용강을 턴디쉬(Tundish)로 옮기는 공정이 진행된다. 이때, 래들과 턴디쉬 사이의 용강 유량을 조절하기 위해 통상적으로 래들 외측 하부면에는 슬라이드 게이트(Slide Gate)가 장착된다.
슬라이드 게이트에는 용강이 이동하도록 용강 유로공이 뚫려 있다. 이러한 슬라이드 게이트는 상호 접촉한 상태에서 미끄러지도록 한 쌍의 밸브판(Valve Plate)이 마주보도록 포개지게 설치된다. 이러한 슬라이드 게이트는 마주보며 포개진 한 쌍의 밸브판이 서로 이동하면서 용강 유로공의 개방 면적을 변화시키는 방식으로 용강 유량을 제어하게 되면서 밸브로써 역할을 한다.
여기서, 슬라이드 게이트의 내부에 설치된 한 쌍의 밸브판이 서로 이루는 접촉면은 동작시 서로 밀착된 상태로 미끄러지게 되는데, 이 접촉면 사이의 밀착력을 면압이라 부른다.
그런데 밸브판 사이의 접촉면이 온전하게 밀착되지 않게 되면, 그 틈새를 통하여 공기가 유입되어 강 품질이 저하되거나 역으로 용강이 그 틈새를 통하여 누출되는 사고가 발생할 수 있기 때문에 밸브판들의 접촉면이 적정한 면압을 유지하는 것은 매우 중요하다.
따라서, 통상적으로 슬라이드 게이트에 있어서는, 한 쌍의 밸브판에 작용하는 면압을 유지하기 위하여 스프링과 같은 탄성부재를 사용하여 면압을 제어하게 된다. 예를 들어, 탄성부재로 복수의 코일 스프링을 사용하여 밸브판이 면압을 유지할 경우 코일 스프링이 일정 길이로 압축되면서 밸브판을 가압하는 방식으로 면압을 생성하거나 생성된 면압을 일정하게 유지시킬 수 있다.
한편, 슬라이드 게이트에 장착되는 밸브판과 노즐 등은 내화물 소재로써 소모성 부품이다. 그러므로, 슬라이드 게이트는 사용이 반복되면 상기 부품들이 마모되거나 탈락이 발생하게 되고, 적정한 주기로 이들 부품들을 새로운 부품으로 교체하게 된다.
이 경우, 슬라이드 게이트의 운전 중 일정한 크기로 유지되고 있던 면압을 해제하고 밸브판이 서로 포개지도록 닫혀 있던 슬라이드 게이트를 개방하여 한 쌍의 밸브판이 서로 분리되도록 하여야 한다. 이어서, 이들 내화물 소모품을 교체한 후에는 개방된 슬라이드 게이트를 닫고 다시 적정한 면압을 생성하여야 한다.
이런 측면에서, 슬라이드 게이트에 면압을 유지시키도록 사용되는 코일 스프링은 슬라이드 게이트의 제조시 압축되어 면압을 생성한 후에는 슬라이드 게이트의 사용기간 동안 그 면압을 계속 유지하는 것이 아니라 부품의 교체 등으로 인해 압축과 인장이 반복된다.
즉, 종래의 슬라이드 게이트는 코일 스프링을 압축하여 밸브판 접촉면의 면압을 생성하고, 코일 스프링을 자유 상태로 인장되도록 함으로써 밸프판 접촉면의 면압을 해제하도록 동작한다.
그러나 슬라이드 게이트의 운전중 유지하여야 하는 면압은 수 톤에 이르므로, 이와같이 큰 면압을 유지하는 코일 스프링을 조작하여 면압을 해제하고 다시 생성시키는 작업을 안전하고 간편하게 하는 것은 쉽지 않게 된다.
최근에는 슬라이드 게이트에 있어서 이러한 면압을 제어하는 장치는 내화물 교체 작업의 편의성을 고려하여 점점 복잡해지고 있으며, 이에 따라 고정의 가능성은 상대적으로 높아지고 있다. 그러므로 운전 중 면압 유지 장치에 이상이 발생한다면 용강이 누출되는 등의 대형 사고의 위험성이 있다.
또한, 종래의 슬라이드 게이트의 면압제어장치는 코일 스프링의 압축 상태와 자유 상태를 오가면서 면압을 생성하거나 해제하는 방식으로 동작함에 따라 코일 스프링을 압축하는 변위가 클수록 코일 스프링을 압축하고 해제하는 조작이 불편해진다.
이를 해결하기 위해, 압축 코일의 압축 변위를 작게 하려면 스프링 상수가 큰 코일 스프링을 사용하여야 하는데, 이 경우에는 미세한 변위 오차에도 면압이 크게 변할 수 있으므로 강건성이 좋지 않은 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 운전 중 면압을 유지하는 기능의 신뢰성이 향상되고, 면압을 생성하고 해제하는 조작의 편의성이 개선된 슬라이드 게이트를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 하부에 제1밸브판이 장착되는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임에 착탈결합되는 서스펜션 프레임; 상부에 제2밸브판이 장착되며, 상기 베이스 프레임과 상기 서스펜션 프레임 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드 프레임; 상기 슬라이드 프레임과 서스펜션 프레임 사이에 설치되며 상기 슬라이드 프레임을 가압하는 면압스프링 유닛; 상기 면압스프링 유닛과 상기 슬라이드 프레임 사이에 이동가능하게 설치되는 슬라이드휠 유닛; 상기 슬라이드 프레임의 상면을 향해 선택적으로 돌출되도록 상기 서스펜션 프레임에 회전가능하게 설치된 빗면블록; 그리고 상기 슬라이드 프레임의 상부에 돌출되며, 상기 빗면블록이 프레임의 상면을 향해 돌출되게 회전될 때 빗면블럭과 접촉되면서 상기 슬라이드휠 유닛을 이동시켜 상기 면압스프링 유닛을 과압축시키는 미끄럼돌기를 포함하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트를 제공한다.
상기 면압스프링 유닛은, 상기 서스펜션 프레임의 하부에 장착 고정되는 스프링하우징; 상기 스프링하우징 내부에서 상기 슬라이드 프레임을 가압하는 다수의 과압축스프링을 포함할 수 있다.
상기 과압축스프링은 면압이 유지될 때 압축되고 면압이 해제될때 과압축되는 것일 수 있다.
상기 슬라이드휠 유닛은, 상기 면압스프링 유닛의 스프링하우징과 슬라이딩 가능하게 포개지는 휠하우징; 그리고 상기 휠하우징의 하부에 회전가능하게 설치되는 다수의 롤러를 포함할 수 있다.
상기 휠하우징은 상기 서스펜션 프레임에 형성된 휠공간부에 배치되면서 휠하우징의 상부가 상기 스프링하우징의 하부의 내측에 포개진 상태로 슬라이딩 가능하게 설치될 수 있다.
상기 빗면블록은 상기 서스펜션 프레임에 포함된 연결축을 중심으로 90도 회전가능하게 설치될 수 있다.
상기 빗면블록은 상기 연결축에 돌출되도록 결합된 테이퍼진 경사면을 포함할 수 있다.
상기 빗면블록은 면압을 유지할때에는 상기 경사면이 상기 슬라이드 프레임의 양측을 향하여 바라보도록 눕혀진 형태로 놓이며, 면압을 해제할 경우에는 상기 경사면이 상기 슬라이드 프레임의 하부를 향하도록 회전할 수 있다.
상기 미끄럼돌기는 상기 슬라이드 프레임의 양측 하부에 형성된 슬라이드면에 각각 2개가 형성된 것일 수 있다.
상기 미끄럼돌기는 면압이 유지될 때는 상기 빗면블록과 접촉되지 않고, 면압을 해제할 경우에는 상기 빗면블록과 접촉되는 것일 수 있다.
상기 베이스 프레임의 일측면에는 상기 서스펜션 프레임이 상기 베이스 프레임에 포개졌을 때 서스펜션 프레임의 일측을 걸어서 베이스 프레임과 서스펜션 프레임을 서로 고정시키는 한쌍의 회전하는 후크부재가 설치될 수 있다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 형태로써, 하부에 제1밸브판이 장착되는 베이스 프레임; 상기 베이스 프레임에 착탈결합되는 서스펜션 프레임; 상부에 제2밸브판이 장착되며, 상기 베이스 프레임과 상기 서스펜션 프레임 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드 프레임; 상기 슬라이드 프레임과 서스펜션 프레임 사이에 설치되며 상기 슬라이드 프레임을 가압하는 면압스프링 유닛; 상기 면압스프링 유닛과 상기 슬라이드 프레임 사이에 이동가능하게 설치되는 슬라이드휠 유닛; 상기 서스펜션 프레임에 회전가능하게 결합되며 상기 슬라이드 프레임의 상면을 향해 선택적으로 돌출되는 빗면블록; 그리고 상기 슬라이드 프레임의 상부에 돌출되며 상기 빗면블록에 접촉되면서 상기 슬라이드휠 유닛을 이동시켜 상기 면압스프링 유닛을 과압축시키는 미끄럼롤러를 포함하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트를 제공한다.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬라이드 게이트의 저면사시도이고, 도 2는 도 1의 결합사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬라이드 게이 트(101)는 래들(미도시) 바닥에 고정되며 하부에 제1밸브판(111)이 장착되는 베이스 프레임(110)과, 상기 베이스 프레임(110)에 착탈 결합되는 서스펜션 프레임(120)과, 상기 베이스 프레임(110)과 상기 서스펜션 프레임(120) 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되며 상부에 제2밸브판(131)이 장착되는 슬라이드 프레임(130)과, 상기 제1밸브판(111)과 제2밸브판(131)의 면압을 제어하는 면압제어부(140)를 포함하여 이루어진다.
베이스 프레임(110)은 원형의 래들연통공(미도시)이 관통형성된 사각형상의 플레이트(Plate)로 이루어져서 래들 바닥에 고정되도록 설치될 수 있다. 그리고 베이스 프레임(110)의 하부에는 원형의 용강유로공(111a)이 형성된 제1밸브판(111)이 상기 래들연통공(미도시)과 연결되도록 장착된다.
서스펜션 프레임(120)은 상기 베이스 프레임(110)과 대응되는 플레이트 형상을 가지며 턴디쉬연통공(121)이 형성되어 턴디쉬(미도시)의 상부면에 고정설치될 수 있다. 여기서, 턴디쉬연통공(121)은 후술할 슬라이드 프레임(130)에 장착된 제2밸브판(131)에 형성된 용강유로공(131a)의 길이보다 길게 타원형의 형상을 갖는 것이 바람직하다.
그리고 서스펜션 프레임(120)의 양측부에는 후술할 슬라이드 프레임(130)의 슬라이딩 이동을 안내하는 가이드레일(123)과, 후술할 슬라이드휠 유닛(160)이 설치되는 휠공간부(125)가 구비된다.
이러한 서스펜션 프레임(120)은 상기 베이스 프레임(110)에 착탈결합되도록 구성한다. 이를 위해, 서스펜션 프레임(120)과 베이스 프레임(110)의 일측에는 힌 지(117)가 설치되며 힌지(117)를 중심으로 상호 접철되면서 서스펜션 프레임(120)과 베이스 프레임(110)은 도 2에 도시된 바와 같이 상호 포개지거나 도 1에 도시된 바와 같이 떨어지도록 착탈이 이루어진다.
그리고 상기 베이스 프레임(110)의 일측면에는 한쌍의 회전하는 후크부재(115)가 설치되어 상기 서스펜션 프레임(120)이 상기 베이스 프레임(110)에 포개졌을 때 도 2에 도시된 바와 같이 서스펜션 프레임(120)의 일측을 걸어서 베이스 프레임(110)과 서스펜션 프레임(120)을 서로 고정시킨다.
슬라이드 프레임(130)은 상기 베이스 프레임(110)과 서스펜션 프레임(120) 내부에서 슬라이딩 되도록 설치된다. 보다 상세하게는, 슬라이드 프레임(130)은 서스펜션 프레임(120)의 양측에 형성된 가이드레임(123)을 따라 도시된 X방향처럼 슬라이딩될 수 있도록 서스펜션 프레임(120)에 결합된다. 이를 위하여 도시하지는 않았으나, 슬라이딩 프레임(130)의 단부에는 슬라이딩력을 부여하는 유압실린더와 같은 동력부재가 연결된다.
따라서, 서스펜션 프레임(120)에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드 프레임(130)은 상기 베이스 프레임(110)과 서스펜션 프레임(120)이 서로 포개졌을 경우에, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 베이스 프레임(110)과 슬라이드 프레임(130)의 내부에서 X방향처럼 슬라이딩할 수 있게 된다.
여기서, 슬라이드 프레임(130)의 상부에는 용강유로공(131a)이 형성된 제2밸브판(131)이 장착된다. 그리고 제2밸브판(131)에 형성된 용강유로공(131a)과 제1밸브판(111)에 형성된 용강유로공(111a)의 위치는 서로 다른 방향(좌,우)으로 편심되 게 배치된다. 따라서 상기 제1밸브판(111)이 장착된 베이스 프레임(110)과 상기 제2밸브판(131)이 장착된 슬라이드 프레임(130)이 서로 포개진 상태에 놓일 때, 슬라이드 프레임(130)이 슬라이딩 이동하게 되면서 제1밸브판(111)과 제2밸브판(131)의 용강유로공(131a)은 그 크기가 조정됨에 따라 용강의 유량을 조절하게 된다.
그리고 슬라이드 프레임(130)은 가이드레일(123)을 따라 슬라이딩되는 슬라이드면(135)과, 제1밸브판(111)과 제2밸브판(131) 사이의 면압을 유지하도록 가압되는 가압면(133)으로 구분될 수 있다.
한편, 상기 면압제어부(140)는 상기 제1밸브판(111)과 제2밸브판(131)의 접촉면이 이루는 면압을 적정한 크기로 설정하거나 면압을 해제하는 역할을 한다. 이에 따라, 평상시에는 제1밸브판(111)과 제2밸브판(131)의 접촉면이 적정한 면압을 유지하도록 하여 슬라이드 게이트로써의 효용을 높일 수 있다. 그리고 밸브판과 노즐 등 내화물 소재의 소모성 부품을 교체해 주어야 할 때, 면압을 해제하여 부품교체를 편리하게 할 수 있으며 부품교체 후에 다시 슬라이드 게이트가 적정한 면압을 유지하도록 한다.
도 3a 내지 도 3c는 도 1의 슬라이드 게이트의 동작을 나타내기 위한 정면도이고, 도 4a 내지 도 4b는 도 1의 슬라이드 게이트의 동작을 나타내기 위한 측단면도이다.
이와 같은 면압제어부(140)는, 보다 상세하게는 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 상기 슬라이드 프레임(130)과 서스펜션 프레임(120) 사이에 설치되며 상기 슬라이드 프레임(130)을 가압하는 면압스프링 유닛(150)과, 상기 면압스프링 유 닛(150)과 상기 슬라이드 프레임(130) 사이에 이동가능하게 설치되는 슬라이드휠 유닛(160)과, 상기 서스펜션 프레임(120)에 회전가능하게 결합되며 상기 슬라이드 프레임(130)의 상면을 향해 선택적으로 돌출되는 빗면블록(170)과, 상기 슬라이드 프레임(130)의 상부에 돌출되며 상기 빗면블록(170)에 접촉되면서 상기 슬라이드휠 유닛(160)을 이동시켜 상기 면압스프링 유닛(150)을 과압축시키는 미끄럼돌기(180)를 포함하여 이루어질 수 있다.
면압스프링 유닛(150)은 서스펜션 프레임(120)의 하부에 장착 고정되는 스프링하우징(151)과, 상기 스프링하우징(151) 내부에서 상기 슬라이드 프레임(130)을 가압하는 다수의 과압축스프링(153)으로 이루어질 수 있다. 여기서, 과압축스프링(153)은 면압을 유지할 경우에는 적정한 길이로 압축된 상태로 슬라이드 프레임(130)을 가압하게 되고, 면압을 해제할 경우에는 그보다 과압축된 상태로 줄어들면서 슬라이드 프레임(130)에 대한 가압을 해제할 수 있다.
이를 위해, 상기 면압스프링 유닛(150)과 상기 슬라이드 프레임(130)의 슬라이드면(133) 사이에는 상하로 선택적으로 이동가능하게 설치되는 슬라이드휠 유닛(160)이 구비된다.
슬라이드휠 유닛(160)은 상기 면압스프링 유닛(150)의 하부와 상기 서스펜션 프레임(120)에 형성된 휠공간부(125)에 설치된다.
보다 상세하게 슬라이드휠 유닛(160)은 상기 면압스프링 유닛(150)의 스프링하우징(151)과 슬라이딩 가능하게 포개지는 휠하우징(161)과, 상기 휠하우징(161)의 하부에 회전가능하게 설치되는 다수의 롤러(163)로 이루어진다. 여기서 휠하우 징(161)은 서스펜션 프레임(120)에 형성된 휠공간부(125)에 배치되면서 휠하우징(161)의 상부가 상기 스프링하우징(151)의 하부의 내측에 포개진 상태로 슬라이딩 가능하게 설치된다. 따라서 전술한 과압축스프링(153)은 상기 휠하우징(161)의 하부면과 상기 스프링하우징(151)의 상부면에 접촉되면서 압축된 상태와, 과압축된 상태를 유지할 수 있다.
그리고 다수의 롤러(163)는 휠하우징(161)의 하부에 그 일부가 노출되면서 슬라이드 프레임(130)의 상면과 접촉되도록 설치된다. 여기서 다수의 롤러(163)는 면압을 유지할 경우에는 슬라이드 프레임(130)의 표면에 슬라이딩 접촉되면서 그 설치된 높이가 변화하지 않으나, 면압을 해제할 경우에 롤러(163)는 후술할 빗면블록(170)과 슬라이드 프레임(130)에 형성된 미끄럼돌기(180)가 접촉되면서 상기 휠하우징(161)을 상기 스프링하우징(151)을 향해 상승시킴으로써 상기 과압축스프링(153)을 과압축 상태로 만들게 된다.
빗면블록(170)은 상기 서스펜션 프레임(120)에 회전가능하게 결합되며 상기 슬라이드 프레임(130)의 상면을 향해 선택적으로 돌출된다.
보다 상세하게 빗면블록(170)은 서스펜션 프레임(120)에 포함된 연결축을 중심으로 90도 회전가능하게 설치되는데, 테이퍼진 경사면(171)이 연결축에 돌출되도록 적어도 하나 결합되며, 본 실시예에서는 2개의 연결축에 각각 한 쌍씩 4개가 결합된다.
이러한 빗면블록(170)은 면압을 유지할때에는 경사면(171)이 상기 슬라이드 프레임(130)의 양측을 향하여 바라보도록 눕혀진 형태로 놓이며, 면압을 해제할 경 우에는 경사면(171)이 상기 슬라이드 프레임(130)의 하부를 향하도록 빗면블록(170)은 회전한다.
이러한 빗면블록(170)이 슬라이드 프레임(130)의 하부를 향하도록 돌출될 경우에는 미끄럼돌기(180)가 상기 빗면블록(170)과 접촉하면서, 상기 슬라이드휠 유닛(160)을 상승시켜 상기 면압스프링 유닛(150)을 과압축상태로 만들게 된다.
이러한 미끄럼돌기(180)는 상기 슬라이드 프레임(130)의 상부에 돌출되도록 돌기형태로 이루어질 수 있다. 본 실시예에서 미끄럼돌기(180)는 슬라이드 프레임(130)의 양측 하부에 형성된 슬라이드면(133)에 각각 2개가 형성되어 총 4개가 형성된 것이 도시되어 있다.
이에 따라 미끄럼돌기(180)는 전술한 바와 같이 면압이 유지될 때는 상기 빗면블록(170)과 접촉되지 않게 되며, 면압을 해제할 경우에는 상기 빗면블록(170)이 회전하면서 경사면(171)이 슬라이드면(133)측으로 돌출되므로 미끄럼돌기(180)는 빗면블록(170)과 접촉된다.
한편, 상기 연결축은 수동으로 회동조작될 수도 있고, 도시하지는 않았으나, 연결축 단부에 연결되어 상기 슬라이딩 프레임(130)의 단부에 연결되어 슬라이딩력을 부여하는 동력부재로부터 동력을 전달받으면서 슬라이딩프레임의 슬라이딩 정도에 따라 중심축을 선택적으로 회동시키는 별도의 회동부재를 통해 조작되도록 할 수도 있다.
이와 같이 구성되는 본 실시예의 슬라이드 게이트의 동작을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 2a 및 도 3a에 도시된 바와 같이, 슬라이드 게이트가 적정한 면압을 유지하도록 면압제어부(140)의 면압스프링 유닛(150)은 미리 설정된 크기로 압축됨에 따라 제1밸브판(111)과 제2밸브판(131)은 서로 밀착된 상태로 작동할 수 있게 된다.
이때, 빗면블록(170)은 경사면(171)이 슬라이드 프레임(130)을 향하여 회전하지 않은 상태이기 때문에 슬라이드 프레임(130)이 도 3a와 같이 슬라이딩되더라도 빗면블록(170)과 미끄럼돌기(180)는 서로 접촉되지 않는다. 따라서, 슬라이딩 프레임(130)은 베이스 프레임(110)과 서스펜션 프레임(130)의 사이를 슬라이딩 하더라도 설정된 면압을 유지하면서 용강유로공의 크기를 조절할 수 있게 된다.
그리고 면압스프링 유닛(150)은 압축되어 있는 상태로서, 슬라이드 프레임(130)과 베이스 프레임(110)의 사이에 위치한 한 쌍의 밸브판(111,131)의 접촉면이 모든 면압 하중을 견디게 된다.
한편, 내화물 부품을 교체하기 위해서는 면압제어부(140)를 통해 적정한 면압을 유지하던 밸브판(111,131)의 면압을 해제하여야 한다.
면압을 해제하기 위해서는 도 2b에 도시된 바와 같이 빗면블록(170)의 경사면(171)을 슬라이드 프레임(130)을 향해 하부로 돌출시키기 전에 슬라이드 프레임(130)에 형성된 미끄럼돌기(180)에 의하여 빗면블록(170)의 회전이 간섭을 받지 않는 위치로 도 3a와 같이 슬라이드 프레임(130)을 이동시키는 것이 바람직하다.
이어서, 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 연결축(175)을 90도 회전시켜 빗면블록(170)의 경사면(171)이 서스펜션 프레임(120)으로부터 슬라이드 프레 임(120)의 하부로 돌출되도록 한다.
빗면블록(170)을 완전히 돌출시킨 후 슬라이드 프레임(130)을 빗면 블록이 있는 방향으로 끝까지 이동시키면 도 3b에 도시된 바와 같이 미끄럼돌기(180)가 돌출된 빗면블록(170)과 닿아 미끄러지면서 슬라이드 프레임(130)이 밀려 내려온다.
보다 상세하게는, 밀려 내려온 슬라이드 프레임(130)의 하부가 슬라이딩휠 유닛(160)의 롤러(163)를 가압하게 되고, 휠하우징(161)이 면압스프링 유닛(150)의 스프링하우징(151)과 더욱 포개지면서 압축된 과압축스프링(153)을 과압축하게 된다.
그러므로 슬라이드 프레임(130)과 서스펜션 프레임(120) 사이의 간격이 더욱 좁아지게 되면서, 슬라이드 프레임(130)과 베이스 프레임(110)에 포함된 밸브판(111,131)의 접촉면이 분리되면서 밸브판(111,131)에 작용하는 면압이 모두 해제되고 과압축스프링(153)의 복원력은 슬라이드 프레임(130)에 형성된 미끄럼돌기(180)와 서스펜션 프레임(120)에 결합된 빗면블록(170)이 지지한다.
이어서 도 2c에 도시된 바와 같이, 베이스 프레임(110)과 서스펜션 프레임(120) 사이에 걸어진 후크부재(115)를 열고 슬라이드 프레임(130)과 서스펜션 프레임(120) 일체를 개방하여 밸브판 등의 내화물 부품을 교체할 수 있게 된다.
한편, 부품의 교체 후에 다시 적정한 면압을 생성하기 위해서는 슬라이드 프레임(130)과 서스펜션 프레임(120)을 서로 밀착되도록 포갠 후 후크부재(115)를 서스펜션 프레임(120)에 걸어 고정시킨다.
이어서 슬라이드 프레임(130)을 이동하면 슬라이드 프레임(130)의 미끄럼돌 기(180)가 빗면블록(178)을 따라 미끄러지면서 슬라이드 프레임(130)과 서스펜션 프레임(120) 사이의 간격이 벌어진다.
따라서 면압을 해제하기 위하여 면압스프링유닛(150)의 과압축스프링이 과압축되었던 길이만큼 인장되면서 밸브판(111,113)이 서로 접촉하게 된다. 그리고 이와같이 설정된 면압이 온전하게 밸브판(111,131)에 작용하면, 도 3a에 도시된 바와 같이 미끄럼돌기(180)와 빗면블록(170)이 더 이상 접촉하지 않게 되면서 용강유로공의 크기를 조절하도록 슬라이드 게이트 밸브로서 기능을 수행하게 된다.
이와 같이, 종래에 면압스프링은 자유상태에서 압축상태로 약 20mm 이상의 변위가 요구되므로 면압을 유지하거나 해제할 경우 그 조작이 매우 번거러웠던 반면에 본 발명의 실시예에서 과압축스프링(153)은 면압을 유지하는 압축상태에서 약 5mm 이내의 변위만큼 과압축되면 면압을 해제할 수 있으며 반대로 과압축상태에서 약 5mm 이내의 변위만큼 신장시키면 면압을 생성할 수 있게 된다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 면압제어부의 구성을 보여주는 도면이다.
전술한 도면들을 참조하면서 본 실시예에서는 전술한 실시예와 다른 부분을 위주로 설명하기로 한다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 슬라이드 게이트(102)에 있어서 면압제어부는 상기 슬라이드 프레임(130)과 서스펜션 프레임(120) 사이에 설치되며 상기 슬라이드 프레임(130)을 가압하는 면압스프링 유닛(150)과, 상기 면압스프링 유닛(150)과 상기 슬라이드 프레임(130) 사이에 이동가능하게 설치되는 슬라이드휠 유닛(160) 과, 상기 서스펜션 프레임(120)에 회전가능하게 결합되며 상기 슬라이드 프레임(130)의 상면을 향해 선택적으로 돌출되는 빗면블록(170)을 구비하는 것은 전술한 실시예와 동일하다.
그러나 전술한 실시예에서는 상기 슬라이드 프레임(130)의 상부에 돌출되며 상기 빗면블록(170)에 접촉되면서 상기 슬라이드휠 유닛(160)을 이동시켜 상기 면압스프링 유닛(150)을 과압축시키는 구성으로 미끄럼돌기(180)가 사용되었으나, 본 실시예에서는 슬라이드 프레임(130)의 상부에 일부가 돌출되는 회전가능한 과압축롤러가 사용된다.
전술한 실시예와 같은 미끄럼돌기(180)는 사용 중에 빗면블록(170)과의 마찰로 인해 마모될 수 있다. 물론, 상기 빗면블록(170) 역시 미끄럼돌기(180)에 의해 마모될 수 있음도 이해가능하다.
따라서 본 실시예에서 사용된 상기 미끄럼롤러(180a)는 이러한 마찰로 인한 마모를 줄이도록 창안된 것이다.
보다 상세하게는 미끄럼롤러(180a)는 슬라이드 프레임(120)의 양측에 전술한 실시예의 상기 미끄럼돌기(180)가 배치된 위치에 위치하도록 슬라이드 프레임(120)에 대해 회전가능하게 설치된다.
즉, 상기 미끄럼롤러(180a)는 슬라이드 프레임(120)의 양측 상부에 위치하며 면압을 유지할 경우에는 상기 빗면블록(170)과 접촉되지 않게 되며, 면압을 해제할 경우에는 상기 미끄럼롤러(180a)가 회전하면서 상기 빗면블록(170)과 접촉된다.
따라서, 상기 미끄럼롤러(180a)가 구비된 본 실시예의 슬라이드 게이트는 빗 면블록(170)과의 마찰을 줄여 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상술하였으나 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니다.
이처럼 본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명의 사상을 벗어나지 않고 변형 가능하며, 이러한 변형은 본 발명의 권리범위에 속할 것이다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬라이드 게이트의 저면사시도;
도 2는 도 1의 결합사시도;
도 3a 내지 도 3c는 도 1의 슬라이드 게이트의 동작을 나타내기 위한 정면도;
도 4a 내지 도 4b는 도 1의 슬라이드 게이트의 동작을 나타내기 위한 측단면도; 그리고
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 면압제어부의 구성을 보여주는 도면이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 베이스 프레임 111 : 제1밸브판
115 : 후크부재 120 : 서스펜션 프레임
123 : 가이드레일 125 : 휠공간부
130 : 슬라이드 프레임 131 : 제2밸브판
131a: 용강유로공 133 : 가압면
135 : 슬라이드면 140, 141, 142 : 면압제어부
150 : 면압스프링 유닛 151 : 스프링하우징
153 : 과압축스프링 160 : 슬라이드휠 유닛
161 : 휠하우징 163 : 롤러
170 : 빗면블록 171 : 경사면
180 : 미끄럼돌기 X : 슬라이드 방향

Claims (12)

  1. 하부에 제1밸브판이 장착되는 베이스 프레임;
    상기 베이스 프레임에 착탈결합되는 서스펜션 프레임;
    상부에 제2밸브판이 장착되며, 상기 베이스 프레임과 상기 서스펜션 프레임 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드 프레임;
    상기 슬라이드 프레임과 서스펜션 프레임 사이에 설치되며 상기 슬라이드 프레임을 가압하는 면압스프링 유닛;
    상기 면압스프링 유닛과 상기 슬라이드 프레임 사이에 이동가능하게 설치되는 슬라이드휠 유닛;
    상기 슬라이드 프레임의 상면을 향해 선택적으로 돌출되도록 상기 서스펜션 프레임에 회전가능하게 설치된 빗면블록; 그리고
    상기 슬라이드 프레임의 상부에 돌출되며, 상기 빗면블록이 프레임의 상면을 향해 돌출되게 회전될 때 빗면블럭과 접촉되면서 상기 슬라이드휠 유닛을 이동시켜 상기 면압스프링 유닛을 과압축시키는 미끄럼돌기를 포함하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 면압스프링 유닛은,
    상기 서스펜션 프레임의 하부에 장착 고정되는 스프링하우징;
    상기 스프링하우징 내부에서 상기 슬라이드 프레임을 가압하는 다수의 과압축스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 과압축스프링은 면압이 유지될 때 압축되고 면압이 해제될때 과압축되는 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 슬라이드휠 유닛은,
    상기 면압스프링 유닛의 스프링하우징과 슬라이딩 가능하게 포개지는 휠하우징; 그리고
    상기 휠하우징의 하부에 회전가능하게 설치되는 다수의 롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 휠하우징은 상기 서스펜션 프레임에 형성된 휠공간부에 배치되면서 휠하우징의 상부가 상기 스프링하우징의 하부의 내측에 포개진 상태로 슬라이딩 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 빗면블록은 상기 서스펜션 프레임에 포함된 연결축을 중심으로 90도 회전가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 빗면블록은 상기 연결축에 돌출되도록 결합된 테이퍼진 경사면을 포함하는 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 빗면블록은 면압을 유지할때에는 상기 경사면이 상기 슬라이드 프레임의 양측을 향하여 바라보도록 눕혀진 형태로 놓이며, 면압을 해제할 경우에는 상기 경사면이 상기 슬라이드 프레임의 하부를 향하도록 회전하는 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 미끄럼돌기는 상기 슬라이드 프레임의 양측 하부에 형성된 슬라이드면에 각각 2개가 형성된 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 미끄럼돌기는 면압이 유지될 때는 상기 빗면블록과 접촉되지 않고, 면압을 해제할 경우에는 상기 빗면블록과 접촉되는 것을 특징으로 하는 과압축 해제 방식의 슬라이드 게이트.
  11. 제1항 내지 제10항 중 적어도 어느 한 항에 있어서,
    상기 베이스 프레임의 일측면에는 상기 서스펜션 프레임이 상기 베이스 프레임에 포개졌을 때 서스펜션 프레임의 일측을 걸어서 베이스 프레임과 서스펜션 프레임을 서로 고정시키는 한쌍의 회전하는 후크부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
  12. 하부에 제1밸브판이 장착되는 베이스 프레임;
    상기 베이스 프레임에 착탈결합되는 서스펜션 프레임;
    상부에 제2밸브판이 장착되며, 상기 베이스 프레임과 상기 서스펜션 프레임 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이드 프레임;
    상기 슬라이드 프레임과 서스펜션 프레임 사이에 설치되며 상기 슬라이드 프레임을 가압하는 면압스프링 유닛;
    상기 면압스프링 유닛과 상기 슬라이드 프레임 사이에 이동가능하게 설치되는 슬라이드휠 유닛;
    상기 서스펜션 프레임에 회전가능하게 결합되며 상기 슬라이드 프레임의 상면을 향해 선택적으로 돌출되는 빗면블록; 그리고
    상기 슬라이드 프레임의 상부에 돌출되며 상기 빗면블록에 접촉되면서 상기 슬라이드휠 유닛을 이동시켜 상기 면압스프링 유닛을 과압축시키는 미끄럼롤러를 포함하 는 과압축 해제방식의 슬라이드 게이트.
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