KR20090115636A - 교량용 블럭 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하천이나 저지대 및 도심를 통과하는 도로 등을 연결되는 교량에 대한 발명으로서, 교량의 신축이나 공사장 등에서, 이에 대한 복구공사를 신속히 진행하도록 제공되도록 구성되는 교량용 블럭에 관한 것이다.

일반적으로 하천이나 작업장에서 간이용 교량을 신축이나 보수를 하는 경우, 기 교각이 구축되는 과정에서, 교량용 빔을 연결하기 위하여서는, 빔의 길이에 맞추어서 교각의 사이사이의 간격을 형성하여 주는 바, 이에 맞추어서 교량용 블럭을 서로 고정하고 연결시켜서 교량을 제공하고 있는 것이다.

그러나, 대부분 복구공사나 필요에 의하여 신축하는 교량은, 시공하는 현장에서 대부분 거푸집으로 고정하여서, 철근 콘크리트로 타설하여 진행하므로 이에 대한 공수의 증가와 시간 및 비용이 증대하는 것이다.

고로 본 발명은 교량의 복구 또는 신축을 최대한 분업적으로 수행하여서, 상기와 같은 고비용 구조를 실용적으로 제공하기 위한 발명으로서,

교량이나 시설물 등의 복구 또는 신축을 위하는 도로(82)를 연결하기 위하여 소정의 간격으로 구축되는 각각의 교각(54)(54') 사이에 교량용 블록(50)으로 교량을 형성하도록 순차적으로 안치하되, 상기 블록(50)의 상측면(51)의 양측으로 결속요홈(51)을 소정의 크기로 형성하면서 철근(65)과 시멘트 몰탈(61)을 충진하면서 양생으로 고정함으로서, 도로(82)를 구성하기 위하도록 연결되는 블록(50)의 견고화를 위하는 구조로서, 상측면(51)의 좌우측 가장자리로 결속요홈(52)을 상측면 (51)의 높이에 맞추어서 수평을 이루면서, 상측면의 하측면에서 지지빔(58)을 다수개 돌출하여 주고, 상기 블럭이 연결로서 고정되는 구조를 제공하도록, 좌우측으로 결속구(63)가 형성되는 고정벽(56)을 구성하여 제공한다.

따라서 제공되는 결속구(63)가 형성되는 고정벽(56)을 서로 연결하려는 블록(50)에 맞추어서 연결하여 주되, 상기 결속구(63)에는 철근(65)을 삽설하고 조립하면서 시멘트 몰탈(61)로 충진으로 상기 상측면(51)과 수평이 되어서 교량(88)의 바닥면 구조로 형성하도록 한다.

또한 고정벽(56)의 일측으로 고정벽체(73)로 연결하여서 난간(70)을 형성하는 발명에 대한 것이다.

교량, 결속요홈, 고정벽, 결속구

Description

교량용 블럭{omitted}

본 발명은 하천이나 저지대 및 유수지를 통과하는 도로 등을 연결되는 교량에 대한 발명으로서, 폭우 등으로 범람하여서 교량이 무너지는 경우, 이에 대한 복구공사를 신속히 진행하도록 제공되도록 구성되는 교량용 블럭에 관한 것이다.

일반적으로 하천 등에서 관통되는 도로를 연결하기 위하는 교량은, 주행하는 차량의 폭주로 가능한 조속한 보수 또는 시공이 요구되는 경우가 종종 발생하는 바, 이에 대한 시공공사를 수행하는 것이다.

그러나, 대부분 복구공사나 필요에 의하여 신축하는 교량은, 구축하려는 교량 사이를 소정의 간격으로 유지하는 다수개의 교각을 구축하면서, 각각의 교각사이에는 교량용 블록의 가장자리를 서로 연결로 고정하여서 교량을 구성하도록 시공하는 현장에서 연속적으로 고정하여서, 철근 콘크리트로 타설하여 진행하므로 이에 대한 공수의 증가와 시간 및 비용이 증대하는 것이다.

이는 교량의 시공 현장에서의 철근의 고정과 시멘트 몰탈의 타설하는 공정이 매우 공수가 많이 소요되므로, 이에 따른 소요 기간과 인건비의 과다로 인하여 경제성의 자하가 발생하는 요인이 되는 것이다.

또한, 폭우 중에서 시급하게 수행하는 복구공사에서는, 대부분 교각은 파손 되는 경우가 적어서, 그대로 재사용하며, 본 발명에서는 기 설치된 교각 사이의 길이에 맞추어서 연결하도록 길이를 맞추어서 제공하며, 교각의 폭에 맞추어서 블록을 다수개로 순차적으로 연결하여서 시공하고 있는 것이다.

하천이나 공사장에서 차량 등의 이동에 필요한 교량은, 대부분 산업사회의 발전에 의하여 통행하는 차량의 증가 등으로 가능한 대용량의 교량을 단 기간내에 가설하여 주어야 하는 필요가 증대되는 것이다.

또한 산업 사회에 대한 발전에 의하여 수요가 증대되는 속성으로 양생되는 시멘트 몰탈과 더불어 이에 대한 거푸집용 불럭을 제공으로서 작업장 등에서 단시간에 교량의 설치를 제공하기 위하는 것이다.

또한 폭우 등으로 하천의 가장자리에 구축되는 제방 사이의 도로를 서로 연결하여 주도록 구축되는 교량이 갑자기 쓸러가는 경우, 시급하게 범람하는 지역에 대한 생필품이나 건자재를 운반하기 위하는 교량의 복구를 위하여서는, 현장에 대한 설계를 준비하고, 이에 따라 구축을 하게 되는데, 이때, 설치 기간과 비용의 절감을 제공하면서 견고한 교량을 구축하기 위하는 발명이다.

또한 하천이나 도로의 연결을 위하여 구축되는 교량용 교각에서는 상기 교량용 빔의 길이에 맞추어서 구축된 교각의 양측 가장자리를 서로 안치하면서 고정으로 교량용 프레임을 형성하면서 시공을 진행하게 되는데, 본 발명에서도 교량용 블록의 양측 가장자리에는 고정용 앙카볼트로 교각에 고정하여서 시공하도록 구성하여 준다.

본 발명은 폭우 등으로 유실되는 하천의 가장자리에 구축되는 비탈면 사이의 도로를 서로 연결하여 주거나, 또는 시공되는 교량이 갑자기 쓸러가는 경우에는 시급하게 범람하는 지역에 이동하는 교통량에 대하여 대처하기 위하여 조립식으로 제공하기 위한 교량을 제공하기 위하는 발명으로, 규격화되는 교량용 블록을 제조공장에서 사전에 제작한 다음, 시공현장으로 운반하여서 조립을 조속히 수행으로 교량을 구축하기 위하는 목적이 있다.

본 발명은 교량의 복구 또는 신축을 최대한 분업적으로 수행하여서, 상기와 같은 고비용 구조를 실용적으로 제공하기 위한 발명으로서,

소정의 간격으로 구축되는 각각의 교각 사이에 교량용 블록으로 도로를 형성하도록 순차적으로 안치하되, 상기 블록에서 상측면의 양측으로 결속요홈을 형성하여서 철근과 시멘트 몰탈을 충진하면서 양생으로 고정하면서, 상측면의 양측 가장자리로 결속요홈을 상측면의 높이에 맞추어서 도로를 형성하도록, 상측면의 하측으로 지지빔을 다수개 돌출하여 주고, 좌우측으로 결속구가 형성되는 고정벽을 구성하여 제공한다.

여기서 서로 연결하려는 블록에 맞추어서 연결하여 주되, 철근을 삽설하고 시멘트 몰탈로 충진으로 교량의 바닥면 구조로 형성하도록 한다.

또한 고정벽의 일측으로 고정벽체로 연결하여서 난간을 형성하는 발명에 대 한 것이다.

고로, 본 발명을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면

본 발명은 교량의 복구 또는 신축을 최대한 분업적으로 수행하여서, 상기와 같은 고비용 구조를 실용적으로 제공하기 위한 발명으로서,

도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 교량이나 시설물 등의 복구 또는 신축을 위하는 도로(82)를 연결하기 위하여 소정의 간격으로 구축되는 각각의 교각(54)(54') 사이에 교량용 블록(50)으로 도로를 형성하도록 순차적으로 안치하되, 상기 블록(50)의 상측면(51)의 양측으로 결속요홈(51)을 소정의 크기로 형성하면서 철근(65)과 시멘트 몰탈(61)을 충진하면서 양생으로 고정함으로서, 도로(82)를 구성하기 위하도록 연결되는 블록(50)의 견고화를 위하는 구조로서, 상측면(51)의 양측 가장자리로 결속요홈(52)을 상측면(51)의 높이에 맞추어서 수평을 이루면서 도로를 형성하도록, 철근(65)과 시멘트 몰탈(61)을 충진으로, 상기 블럭이 연결로서 고정되는 구조를 제공하도록, 외측으로 결속구(63)가 형성되는 고정벽(56)을 구성하여 제공한다.

여기서 제공되는 결속구(63)가 형성되는 고정벽(56)을 서로 연결하려는 블록(50)에 맞추어서 연결하여 주되, 상기 결속구(63)에는 철근(65)을 삽설하고 조립하면서 시멘트 몰탈(61)로 충진으로 상기 상측면(51)과 수평이 되어서 교량(88)의 바닥면 구조로 형성하도록 한다.

또한 대부분의 교량의 가장자리에는 차량이나 이동하는 통행자의 안전을 위하여 갓길을 형성하면서 가장자리로 난간을 형성하여서, 교량에 대한 안정성을 보 강하여 사용하고 있는 것이다.

따라서 본 발명에서는 서로 연속적으로 연결로 형성되는 도로의 주행로로 제공되는 상측면(51)에서, 가장자리의 결속요홈(52')을 형성하도록 고정벽체(73)를 형성하면서 난간(70)이 구성되도록 제공하여 주는 구조를 제공하는 것이다.

즉 고정벽(56)의 일측으로 고정벽체(73)로 연결하여서 난간(70)을 형성하는 발명에 대한 것이다.

또한 상기 조립되는 블록(50)의 결속력을 보강하기 위하여 결속요홈(52)을 중심으로 서로 연결하여서 상측면(51)을 고정으로 도로(82)용 교량을 구성하여 주도록 제공하는 발명인 바, 도4에 도시된 바와같이, 이에 대한 시공공정에서 철근(65)의 결속구(63)에 대한 간소화를 위하여 고정벽(60)에다 요홈부(64)를 형성하여서 시공성의 간소화를 제공하는 발명이다.

또한 본 발명의 블럭(50)의 양측으로 결속요홈(52)이 서로 연결되면서 도로의 바닥면을 형성하도록 소정의 폭을 형성하는 상측면(51)은, 상기 결속요홈(52)의 높이만큼 교각(54)과의 간격이 서로 분리되면서 제공하므로, 이에 따른 상측면(51)에 대하여서는 주행하는 차량 등의 하중이 매우 무거우므로 장기간 지나면서 상측면(51)의 침하의 형상이 발생하는 우려가 발생하는 바, 이에 대한 해결을 위하여 제공되는 발명으로서, 도4 내지 도5에 도시된 바와 같이, 이에 대한 상측면(51)의 지지력을 보강하기 위하여, 상기 상측면(51)의 저측면에서 소정의 간격을 유지하면서 다수개의 지지빔(58)을 블록(50)의 길이에 맞추어 주면서 돌출시켜 교각(54)의 상측면에 지지하여 주도록 구성하여서 제공하는 발명이다.

즉 상기 지지빔(58)의 돌출된 길이는 좌우측에 형성되는 결속요홈(52)의 외측면의 길이에 맞추어주는 제공으로, 교각(52)에 조립하는 경우, 결속요홈(52)의 외측면길이에 맞추어서 일율적으로 교각에 지지하여 주도록 제공하여 준다.

본 발명은 하천이나 공사장에서 양측방향으로 이동하도록 소정의 간격마다 교각이 구축된 시공현장에서 간단히 가능한 단시간 내에 완벽한 교량을 조립하도록 제공되는 블록으로서, 시공성 및 경제성이 탁월한 발명이다.

본 발명에서 시공성의 보강으로 공사 현장이나 이동차량의 운행이 시급한 도로의 연결을 위하는 발명으로서, 특히 간이용 작업장이나 교통량이 적은 시골길이나 소하천의 통과용 도로에 대한 발명으로서, 상기 블럭을 기 설치된 교각에다 간단히 조립하여 교량에 설치되면서, 상측면에 대한 보강구조를 제공하기 위하는 발명이다.

[실시예1]

상기 블록(50)의 구조를 시공 현장에서 간단히 조립으로서, 시급히 개통해야 하는 교량을 제공하기 위하여 제공하는 발명으로서,

기 설치된 교각(54) 사이에다 서로 연결되어서 교량(88)을 조립하기 위하는 장방형의 블록(50)을 서로 연속적인 고정으로 상측면(51)이 교량으로 연결하여서 차량의 주행이 용이한 도로로 제공하기 위하는 발명으로서, 도6 내지 도9에 도시된 바와 같이, 상측면(51)의 하측방향으로 돌출되는 길이방향으로 소정의 간격으로 지 지빔(58)을 다수개로 형성하여서 제공하여 준다.

또한 상측면(51)의 양측 가장자리에서 하측 방향으로 소정의 간격을 유지하도록 고정구(60)가 천공된 고정벽(56)을 형성하되, 상기 고정구(60)에 맞추어서 앙카볼트 등으로 조립시켜서 교량(88)으로 제공되는 본 발명은 이동하는 차량의 진동이나 하중에 대한 견고성을 제공하는 발명이다.

또한 상기 설명되는 고정벽(56)에 대한 보강구조를 제공하기 위하여서는 도10 내지 도11에 도시된 바와같이, 상기 격자빔(77)의 구성은 소정의 간격과 고정벽(56)의 길이에 맞추어서 형성되는 가로방향과 세로방향으로 서로 지지빔(58)을 서로 교차시켜서 격자빔(77)을 형성하여서 제공하며, 이에 대한 돌출된 길이는 상기 성명된 블록(50)의 폭과 길이로 동일하게 형성되도록 제공하여서, 상기 교각(54)에디 서로 연속적으로 고정벽(56)의 고정구(60)에 앙카볼트 등으로 서로 고정하여 주면서 안치로 고정하면, 교량(88)을 통과하는 차량 등의 하중에서도 지지력을 보장하는 교량의 구조를 제공하는 발명이다.

또한 상기 설명되는 격자빔(77)이 형성되는 블록(50)에서 교량(88)의 가장자리에 형성하는 안전용 난간을 형성하기 위하여, 상기 상측면(51)의 일측 가장자리에 형성되는 고정벽(56)을 고정벽체(73)로 형성으로 돌출시켜서, 상기 설명되는 난간(70)을 구성하도록 제공되는 발명이다.

또한 상기 설명되는 난간(70)이 조립되는 교량(88)의 양측 가장자리로 위치하여서 형성된 도로(82)가 양측으로 각각 주행하는 양측 주행차선 도로로 구성하기 위하여, 상기 블록(50)의 일측으로 형성되는 고정벽(56)이 서로 맞대어서 일체로 조립되도록 구성되는 즉, 서로 교차되게 블록(50)을 조립으로 제공되는 발명이다.

이때 상기 서로 접하여서 조립되는 고정벽(56)이 고정구(60)에 앙카볼트 등으로 고정하여서 형성되는 교량(88)의 중앙부위에다 중앙분리대(85)를 구성하여서 제공하면 차량의 주행에 대한 안정적인 교량이 제공된다.

고로 상기 격자빔(77)의 구성은 가로방향과 세로방향으로 서로 지지빔(58)을 형성하면서 서로 교차시켜서 격자빔(77)을 형성하여서 제공하며, 이에 대한 돌출된 길이는 상기 성명된 고정벽(56)의 돌출된 폭과 같이 형성되도록 제공하여서, 상기 교각(54)에 안치로 고정하면, 교량(88)을 통과하는 차량 등의 하중에서도 지지력을 보장하는 교량의 구조를 제공하는 발명이다.

도1은 본 발명에 대한 요부의 부분 사시도

도2는 본 발명에 대한 요부의 다른 부분 사시도

도3는 도1에서 요부에 대한 실시예1의 부분 사시도

도4은 도1에서 요부에 대한 실시예의 부분 사시도

도5는 본 발명에 대한 요부의 사용 상태의 단면도

도6는 본 발명에 대한 요부의 또 다른 부분 사시도

도7은 도6에서 일부 절개된 사시도

도8은 본 발명에서 요부에 대한 사용 상태의 부분 사시도

도9는 도3에서 요부에 대한 사용 상태의 부분 사시도

도10은 도1에서 요부에 대한 실시예2의 부분 사시도

도11은 도10에서 요부에 대한 사용 상태의 부분 사시도

* 도면중 주요 부위에 대한 부호의 설명 *

50. 블럭 51. 상측면 52. 고정요홈 54. 교각

56. 고정벽 58. 지지빔 60. 고정구 61. 시멘트몰탈

63. 결속구 64. 결속요홈 65. 철근 69. 지지벽면

70. 난간 73. 고정벽체 75. 반원형 거푸집 77. 격자빔

80. 비탈면 82. 도로 85. 중앙분리대 88. 교량

Claims (4)

1. 교량이나 시설물 등의 복구 또는 신축을 위하는 도로(82)를 연결하는 하천이나 공사장에서 교량을 연결하기 위하는 비탈면에서 소정의 간격으로 구축되는 교각(54)(54')에 안치되는 교량용 블럭(50)에 있어서,

   상기 블록(50)의 상측면(51)의 양측으로 결속요홈(52)을 형성하되, 외측으로 결속구(63)가 형성되는 고정벽(56)을 구성하고,

   상기 고정벽(56)의 일측으로 고정벽체(73)로 연결하여서 난간(70)을 형성하여 주고,

   상기 고정벽(56)을 서로 연결하면서 일체되는 결속구(63)에 맞추어서 철근(65)과 시멘트 몰탈(61)을 충진시켜서 상층면(51)을 교량(88)으로 구성되는 특징으로 하는 교량용 블럭.
2. 제1항에 있어서,

   상기 결속구(63)을 요홈부(64)으로 구성함을 특징으로 하는 교량용 블럭.
3. 교량이나 시설물 등의 복구 또는 신축을 위하는 도로(82)를 연결하는 하천이나 공사장에서 교량을 연결하기 위하는 비탈면에서부터 소정의 간격으로 구축되는 교각(54)(54')에 안치되는 교량용 블럭(50)에 있어서,

   상기 블록(50)에서 상측면(51)의 하측 방향으로 지지빔(58)을 돌출시켜 주 고,

   상기 지지빔(58)의 가장자리에는 고정구(60)가 형성되는 고정벽(56)을 구성하면서, 일측으로 형성되는 고정벽(56)을 서로 대칭적으로 조립시켜서 차선이 양측방향으로 교량이 구성함을 특징으로 하는 교량용 블럭.
4. 제3항에 있어서,

   상기 지지빔(58)을 격자빔(77)으로 구성하고,

   상기 격자빔(77)은 가로방향과 세로방향의 지지빔(58)을 서로 교차시켜서 형성하여 주고,

   상기 상측면(51)의 일측 가장자리에 형성되는 고정벽(56)을 고정벽체(73)로 형성하면서 난간(70)을 구성함을 특징으로 하는 교량용 블럭.

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