KR20090097351A - 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치 - Google Patents
자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치Info
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Abstract
본 발명은 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고압상태로 액상의 연료를 송출하고 그 유량을 측정한 다음 적절한 압력으로 감압하여 회수하는 과정을 반복함으로써 여러 가지 상황 (예를 들면, 연료펌프의 외부 온도에 따라서)에서의 연료펌프의 내구성을 안정적으로 평가할 수 있고, 각 부위의 온도와 압력을 측정함으로써 유량과 함께 내구시간에 따른 연료펌프의 성능 및 시스템의 안정성을 동시에 고려할 수 있는 특징이 있다.
이와 같이, 본 발명은 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구성을 시험하는 장치에 있어서,
상기 연료펌프를 내부에 설치하여 조건에 맞는 압력을 가압하도록 연료를 액체상태로 저장하는 봄베(bombe)와;
상기 봄베의 내부에 설치되어 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 외부로 펌핑시키는 연료펌프와;
상기 연료펌프에서 펌핑된 연료를 분사하도록 연료펌프와 관으로 연결되는 분사기(injector)와;
상기 분사기의 하단부에 설치되어 분사기를 통해 분사된 연료를 저장하는 연료탱크와;
상기 연료펌프에 연결되되, 상기 연료펌프의 구동과 전압/전류변화 및 회전수를 측정하는 연료펌프 구동장치와;
상기 각 장치를 제어하도록 외부에 형성되는 제어기;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
연료펌프, 엘피지, 봄베, 특성, 항온조, 레귤레이터, 분사기
Description
본 발명은 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고압상태로 액상의 연료를 송출하고 그 유량을 측정한 다음 적절한 압력으로 감압하여 회수하는 과정을 반복함으로써 여러 가지 상황 (예를 들면, 연료펌프의 외부 온도에 따라서)에서의 연료펌프의 내구성을 안정적으로 평가할 수 있고, 각 부위의 온도와 압력을 측정함으로써 유량과 함께 내구시간에 따른 연료펌프의 성능 및 시스템의 안정성을 동시에 고려할 수 있는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치에 관한 것이다.
최근 트럭 또는 버스 등의 대형상용 디젤 차량으로부터 배출되는 입자상 물질과 질소산화물 등의 유해배출가스가 대도시의 주된 환경오염원으로 인식되면서 여러 가지 환경 친화적 대체연료 엔진의 개발이 모색되고 있다.
그 중 LPG(Liquefied Petroleum Gas, 액화 석유 가스) 연료는 저공해성뿐만 아니라 안전성, 경제성의 측면에서 가장 각광받고 있으며, 이러한 LPG 연료와 관련 된 연료공급기술은 1세대 단순 믹서방식에서 2세대의 피드백 믹서방식으로 발전하였고, 현재 3세대의 가스 또는 액상 포트분사방식으로 전환이 이루어지고 있다.
특히 LPLi(Liquid Phase LPG injection) 시스템은 LPG 연료를 액상상태로 분사하는 방식을 채택한 것으로 분사 시 액상 LPG 연료의 기화잠열에 의한 흡입공기온도의 감소로 인하여 흡입 체적효율 및 출력의 상승과 배기가스온도 감소 그리고 노킹(knocking) 저감 등의 이점을 가지고 있다.
이러한 LPLi 시스템을 장착한 LPG 차량에 있어서 LPG 연료는 액상분사가 이루어지도록 연소실까지 연료공급라인을 따라 이송되는 동안 액상으로 유지되어야 하며, 이를 위해 고압 연료펌프 및 압력 조절기를 이용하여 LPG의 액화에 필요한 압력 이상으로 가압하여 공급하게 된다.
그러나, 이러한 LPLi 시스템에 장착되는 연료분사기(injector)의 성능을 측정하기 위해서는 연료분사기에서 분사될 때까지 LPG 연료를 액상으로 공급/회수할 수 있어야 하며, 기존의 가솔린 또는 디젤엔진용 연료분사기의 내구실험 시스템으로는 이러한 기능을 수행할 수 없는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,
고압상태로 액상의 연료를 송출하고 그 유량을 측정한 다음 적절한 압력으로 감압하여 회수하는 과정을 반복함으로써 여러 가지 상황 (예를 들면, 연료펌프의 외부 온도에 따라서)에서의 연료펌프의 내구성을 안정적으로 평가할 수 있고, 각 부위의 온도와 압력을 측정함으로써 유량과 함께 내구시간에 따른 연료펌프의 성능 및 시스템의 안정성을 동시에 고려할 수 있는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구성을 시험하는 장치에 있어서,
상기 연료펌프를 내부에 설치하여 조건에 맞는 압력을 가압하도록 연료를 액체상태로 저장하는 봄베(bombe)와;
상기 봄베의 내부에 설치되어 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 외부로 펌핑시키는 연료펌프와;
상기 연료펌프에서 펌핑된 연료를 분사하도록 연료펌프와 관으로 연결되는 분사기(injector)와;
상기 분사기의 하단부에 설치되어 분사기를 통해 분사된 연료를 저장하는 연 료탱크와;
상기 연료펌프에 연결되되, 상기 연료펌프의 구동과 전압/전류변화 및 회전수를 측정하는 연료펌프 구동장치와;
상기 각 장치를 제어하도록 외부에 형성되는 제어기;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치에 관한 것이다.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치는 고압상태로 액상의 연료를 송출하고 그 유량을 측정한 다음 적절한 압력으로 감압하여 회수하는 과정을 반복함으로써 여러 가지 상황 (예를 들면, 연료펌프의 외부 온도에 따라서)에서의 연료펌프의 내구성을 안정적으로 평가할 수 있는 효과가 있다.
또한 각 부위의 온도와 압력을 측정함으로써 유량과 함께 내구시간에 따른 연료펌프의 성능 및 시스템의 안정성을 동시에 고려할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.
본 발명은 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구성을 시험하는 장치에 있어서,
상기 연료펌프를 내부에 설치하여 조건에 맞는 압력을 가압하도록 연료를 액 체상태로 저장하는 봄베(bombe)와;
상기 봄베의 내부에 설치되어 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 외부로 펌핑시키는 연료펌프와;
상기 연료펌프에서 펌핑된 연료를 분사하도록 연료펌프와 관으로 연결되는 분사기(injector)와;
상기 분사기의 하단부에 설치되어 분사기를 통해 분사된 연료를 저장하는 연료탱크와;
상기 연료펌프에 연결되되, 상기 연료펌프의 구동과 전압/전류변화 및 회전수를 측정하는 연료펌프 구동장치와;
상기 각 장치를 제어하도록 외부에 형성되는 제어기;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 제어기는, 상기 각 장치의 구동을 위해 안정적인 전원을 공급하는 전원공급장치(power supply)와;
상기 각 장치에서 전달된 데이터를 수집하여 사용자가 입력한 데이터와 비교 판단하여 신호를 보내는 데이터수집장치(DAQ,data acquisition,52)와;
상기 데이터수집장치(DAQ)에서 보내진 신호에 따라 연료펌프를 제어하는 연료펌프 제어장치와;
상기 데이터수집장치(DAQ)에서 보내진 신호에 따라 분사기를 제어하는 분사기 제어장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 연료펌프 구동장치는, 제어기의 연료펌프 제어장치와 전기 적으로 연결되어 상기 연료펌프 제어장치의 신호에 의해 연료펌프의 구동을 제어하는 구동부(driver)와;
상기 구동부를 통해 연료펌프의 회전수(RPM,revolution per minute)를 측정하여 외부에 설치된 제어기의 데이터수집장치에 데이터를 전달하는 회전 감지부(RPM sensing와;
상기 연료펌프의 전압 및 암페어(ampere)을 측정하여 외부에 설치된 제어기의 데이터수집장치에 데이터를 전달하는 전압/전류 측정부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치를 나타낸 개략도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치는 자동차용 연료펌프(20)를 장시간(3000시간 이상)에 걸쳐 작동시켜 내구성을 시험하는 장치로써, 봄베(bombe,10)와, 연료펌프(20)와, 분사기(30)와, 연료펌프 구동장치(40)와, 제어기(50)와, 항온기(60)로 구성된다. 이때, 상기 연료펌프(20)는 LPG, DME 등이 연료로 사용되는 펌프이며, 상기 시험장치는 하나의 제어기(50)를 통해 연료펌프(20)를 다양한 연료(LPG, DME 등)와 각각 다른 시간에 따른 시험을 동시에 할 수 있도록 다수개 시험장치가 형성된다.
상기 봄베(10)는 항온기(60)의 내부에 설치되고, 상기 봄베(10)의 내부에는 연료를 액체상태로 저장하여 시험 조건에 맞는 압력(약 2기압)으로 유지시키며, 온도에 따라 약간씩의 압력변동이 있다.
이때, 상기 봄베(10)의 내부에는 연료펌프(20)를 설치하여 온도별로 반복적인 연료 순환을 통해 연료펌프(20)의 특성을 시험한다.
여기서, 상기 봄베(10)에는 내부의 압력과 온도를 측정하여 외부에 설치된 제어기에 신호를 전달하는 제 2 압력/온도센서(11)가 설치되고, 상기 제 2 압력/온도센서(11)를 통해 측정된 데이터 신호는 제어기(50)에 전달되어 상기 제어기(50)에 입력된 데이터 신호에 따라 작동한다.
또한, 상기 봄베(10)는 조건에 맞는 압력을 내부에 가압하도록 외부에 별도의 압력공급장치(컴프레셔 등,미도시)가 설치되어 상호 배관을 통해 연결된다.
상기 연료펌프(20)는 내장형 및 외장형 중 선택적으로 시험에 사용할 수 있고, 상기 연료펌프(20)에는 실제 자동차의 구동조건과 동일한 조건을 갖추기 위해 구동시(펌핑시), 연료를 이송시키도록 일단부에 공급관(P1)이 연결되고, 상기 연료펌프(20)의 타단부에는 공급관(P1)을 통해 이송된 연료를 다시 연료펌프(20)로 이송시키는 리턴관(P2)이 연결된다. 이때, 상기 공급관(P1)과 리턴관(P2) 사이에는 분사기(30)가 설치되어 상호 연결되어 있어 내부에 연료를 순환시킨다.
여기서, 상기 리턴관(P2)에는 내부에 이송되는 연료의 압력과 온도를 측정하여 측정된 데이터를 제어기(50)에 전달하는 제 1 압력/온도센서(21)가 설치되고, 상기 연료펌프(20)에서 이송시 승압된 연료의 높은 압력(약 7기압)을 연료펌프에 유입되기 전에 압력을 약 2기압으로 낮춰주는 가변형 레귤레이터(22)가 설치되고, 내부에 이송되는 연료의 유량을 측정하여 측정된 데이터를 제어기(50)에 전달하는 유량계(23)가 설치되며, 상기 리턴관(P2)이 봄베(10)를 관통하여 연료펌프(20)에 연결되는데, 이때, 상기 연료펌프(20)에서 리턴관(P2)을 통해 연료가 역류하는 것을 방지하도록 봄베(10)와 접촉한 리턴관(P2) 부위에 체크밸브(check valve,24)가 더 설치된다.
이와 같이, 상기 연료펌프(20)는 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 공급관(P1)을 통하여 외부로 이송시킨다. 일례로 상기 연료펌프(20)는 연료를 2기압(봄베 내부의 연료압력) + 5기압(연료펌프 구동시 연료압력) = 대략 7 ~ 10기압 정도의 압력으로 공급할 수 있고, 상기 가변형 레귤레이터(22)에 의해 약 2기압으로 낮출 수 있다.
이렇듯, 상기 본 발명은 유량계(23)와 제 1 압력/온도센서(21)를 통해 연료펌프(20)의 출구유량, 압력, 온도 변화를 msec단위까지 측정 가능한 고정밀도의 센싱 시스템이다.
상기 분사기(injector,30)는 상기에서 기술했듯이, 공급관(P1)과 리턴관(P2) 사이에 설치되어 상기 공급관(P1)을 통해 강압으로 이송되는 연료가 실제 자동차의 분사기(30)와 동일하게 작동하여 연료를 하측에 형성된 연료탱크(31)에 분사한다. 이때, 상기 분사기(30)는 분사 여부를 제어기(50)의 분사기 제어장치(54)에 신호에 따라 제어된다.
여기서, 상기 분사기(30)는 4기통 방식의 일반적인 자동차와 동일한 구성, 형태, 작동방법으로 당업자라면 누구나 실시할 수 있는 설계이기에 별도의 기술은 하지 않는다.
이때, 상기 연료탱크(31)는 분사기(30)의 하단부에 설치되어 상기 분사기(30)를 통해 분사된 연료를 일정시간 저장하고, 상기 저장된 연료를 압력에 의해 다시 연료펌프(20)로 이송시키는데, 그러기 위해서 상기 연료탱크(31)의 일단부에 탱크관(P3)이 형성되며, 상기 탱크관(P3)의 끝단부는 리턴관(P2)의 일단부 즉, 상기 유량계(23)와 가변형 레귤레이터(22) 사이에 형성되는 리턴관(P2)에 연결된다.
상기 제어기(50)는 각 장치(10,20,30,40,60)들에서 측정된 데이터 및 각종 센서(11,21)를 통해 측정된 데이터를 전기적 신호에 의해 전달받아 수집하고, 상기 수집된 데이터를 분석하여 사용자가 입력한 데이터에 의해 각 장치(10,20,30,40,60)들을 제어하도록 전원공급장치(power supply,51)와, 데이터수집 장치(DAQ,data acquisition,52)와, 연료펌프 제어장치(53) 및 분사기 제어장치(54)로 구성된다. 이때, 상기 제어기(50)는 항온기(60)와는 떨어진 외부에 형성된다.
여기서, 상기 전원공급장치(51)는 각 장치(10,20,30,40,60)들의 구동에 필요한 전원을 안정적인 전원으로 변환하여 공급하는 장치이다.(상기 전원공급장치(51)는 같은 분야의 당업자라면 누구나 실시할 수 있는 장치이기에 별도의 상세한 기술은 하지 않는다.)
또한, 상기 데이터수집장치(DAQ,52)는 각 장치(11,21,23,40)들에서 전달된 데이터를 수집하여 사용자가 입력한 데이터와 비교 판단하고, 조건에 맞는 신호를 다른 각 장치(10,20,30,40,60)들에 전달하는 시스템이다.(상기 데이터수집장치(DAQ,52)는 같은 분야의 당업자라면 누구나 실시할 수 있는 장치이기에 별도의 상세한 기술은 하지 않는다.)
그리고, 상기 연료펌프 제어장치(53)는 데이터수집장치(DAQ)에서 보내진 신호에 따라 연료펌프(20)를 제어하도록 상기 연료펌프 구동장치(40)에 신호를 보낸다. 이때, 상기 연료펌프 제어장치(53)에는 연료펌프(20)의 구동전류측정 및 전압변화를 인가할 수 있도록 PWM 제어 시스템(PULSE WIDTH MODULATION CONTROL SYSTEM,미도시)을 이용한다.(상기 PWM 제어 시스템은 같은 분야의 당업자라면 누구나 실시할 수 있는 장치이기에 별도의 상세한 기술은 하지 않는다.)
또한, 상기 분사기 제어장치(54)는 데이터수집장치(DAQ)에서 보내진 신호에 따라 분사기를 제어한다.(상기 분사기 제어장치(54)은 같은 분야의 당업자라면 누구나 실시할 수 있는 장치이기에 별도의 상세한 기술은 하지 않는다.)
상기 연료펌프 구동장치(40)는 연료펌프(20)에 연결되도록 상기 항온기(60)의 내부 일단부에 설치되되, 상기 연료펌프(20)의 구동과 전압/전류변화 및 회전수를 측정하도록 구동부(41)와, 회전 감지부(42)와, 전압/전류 측정부(43)로 구성된다.
여기서, 상기 구동부(driver,41)는 상기 제어기(50)의 연료펌프 제어장치(53)와 전기적으로 연결되어 상기 연료펌프 제어장치(53)의 PWM 제어 시스템에 의해 연료펌프(20)의 구동을 제어한다.
또한, 상기 회전 감지부(RPM sensing,42)는 구동부(41)를 통해 연료펌프(20)의 회전수(RPM,revolution per minute)를 측정하여 외부에 설치된 제어기(50)의 데이터수집장치(52)에 데이터를 전달하는 역할을 한다.
그리고, 상기 전압/전류 측정부(43)는 연료펌프(20)의 전압 및 암페어(ampere)을 측정하여 외부에 설치된 제어기(50)의 데이터수집장치(52)에 데이터를 전달하는 역할을 한다.
상기 항온기(60)는 제어기(50)의 신호에 따라 내부의 온도를 선택적으로 조절하여 상기 연료펌프를 온도조건에 따라 내구성을 시험할 수 있다. 이때, 상기 항온기(60)의 내부에 각 장치를 설치한다.
이렇게, 상기에서 기술된 연료펌프(20)의 특성 시험장치는 온도에 따라 연료를 분사 및 회수의 과정을 반복하면서 일정한 횟수나 시간을 운전한 전/후에 작동특성을 판단할 수 있는 여러 가지 항목, 예를 들면 상기 제어기(50) 상에서 연료펌 프(20) 구동 및 제어한다. 이때, 상기 PWM 제어는 0 ~ 20kHz 가변이 가능하다. 그리고, 상기 연료펌프(20)의 특성 시험장치는 온도에 따라 시험하기 때문에 저온에서의 연료펌프(20)의 내구성과 고온에서의 연료펌프(20)의 내구성도 동시에 시험할 수 있다.
또한, 상기 제어기(50) 상에서 유량, 온도, 압력, 소비전류, 전압, 회전수(RPM), 필터부 차압 등을 제어 및 측정인자 모니터링을 할 수 있고, 상기 유량, 온도, 압력, 소비전류, 전압, 회전수(RPM), 필터부 차압 등을 성능특성곡선의 그래픽 표시 장치(graphic display) 및 데이터 저장(data saving)이 가능하다.
또한, 상기 제어기(50) 상에서 PWM 모드 운전 편집 및 사이클 반복 운전이 가능하다. 그리고, 상기 제어기(50)의 외장에 형성된 지압계(indicator)를 이용한 유량, 압력, 온도, 소비전류 등을 측정된 데이터의 그래픽 표시가 가능하다.
또한, 상기 제어기(50) 상에서 유량, 온도, 압력 등 성능 데이터의 평균값, COV(Coefficient Of Variation) 및 효율을 실시간(realtime) 계산과 그래픽 표시가 가능하다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치를 나타낸 개략도이다.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 봄베 11 : 제 2 압력/온도센서
20 : 연료펌프 21 : 제 1 압력/온도센서
22 : 가변형 레귤레이터 23 : 유량계
24 : 체크밸브
30 : 분사기 31 : 연료탱크
40 : 연료펌프 구동장치 41 : 구동부
42 : 회전 감지부 43 : 전압/전류 측정부
50 : 제어기 51 : 전원공급장치
52 : 데이터 수집장치 53 : 연료펌프 제어장치
54 : 분사기 제어장치 60 : 항온기
Claims (11)
- 자동차용 연료펌프(20) 및 분사기(30)의 내구성을 시험하는 장치에 있어서,상기 연료펌프(20)를 내부에 설치하여 조건에 맞는 압력을 가압하도록 연료를 액체상태로 저장하는 봄베(bombe,10)와;상기 봄베(10)의 내부에 설치되어 연료를 포화증기압 이상으로 가압하여 외부로 펌핑시키는 연료펌프(20)와;상기 연료펌프(20)에서 펌핑된 연료를 분사하도록 연료펌프(20)와 관으로 연결되는 분사기(injector,30)와;상기 분사기(30)의 하단부에 설치되어 분사기(30)를 통해 분사된 연료를 저장하는 연료탱크(31)와;상기 연료펌프(20)에 연결되되, 상기 연료펌프(20)의 구동과 전압/전류변화 및 회전수를 측정하는 연료펌프 구동장치(40)와;상기 각 장치(10,20,30,40)를 제어하도록 외부에 형성되는 제어기(50);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 1항에 있어서,상기 연료펌프(20)는 실제 자동차의 구동조건과 동일한 조건을 갖추기 위해 구동시, 연료를 이송시키도록 상기 분사기(30)와 연통되는 공급관(P1)이 일단부에 연결되고, 상기 분사기(30)의 끝단부에 연결되되, 상기 분사기(30)의 미작동시, 상기 공급관(P1)을 통해 이송된 연료를 다시 연료펌프(20)로 이송시키는 리턴관(P2)이 타단부에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 2항에 있어서,상기 리턴관(P2)에는 내부에 이송되는 연료의 압력과 온도를 측정하여 측정된 데이터를 제어기에 전달하는 제 1 압력/온도센서(21)가 설치되고, 상기 연료펌프(20)에서 승압된 연료의 높은 압력(약 7기압)을 연료펌프(20)에 유입되기 전에 압력을 약 2기압으로 낮춰주는 가변형 레귤레이터(22)가 설치되고, 내부에 이송되는 연료의 유량을 측정하여 측정된 데이터를 제어기(50)에 전달하는 유량계(23)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 1항에 있어서,상기 봄베(10)에는 내부의 압력과 온도를 측정하여 외부에 설치된 제어기(50)에 신호를 전달하는 제 2 압력/온도센서(11)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 1항에 있어서,상기 연료탱크(31)에는 분사기(30)를 통해 분사되어 저장된 연료가 다시 연료펌프(20)로 이송되도록 일단부에 탱크관(P3)이 형성되고, 상기 탱크관(P3)의 끝단부는 리턴관(P2)의 일단부에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 제어기(50)는,상기 각 장치(10,20,30,40)들의 구동을 위해 안정적인 전원을 공급하는 전원공급장치(power supply,51)와;상기 각 장치(11,21,23,40)들에서 전달된 데이터를 수집하여 사용자가 입력한 데이터와 비교 판단하여 신호를 보내는 데이터수집장치(DAQ,data acquisition,52)와;상기 데이터수집장치(DAQ)에서 보내진 신호에 따라 연료펌프(20)를 제어하는 연료펌프 제어장치(53)와;상기 데이터수집장치(DAQ)에서 보내진 신호에 따라 분사기(30)를 제어하는 분사기 제어장치(54);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 1항 또는 제 6항에 있어서, 상기 연료펌프 구동장치(40)는,상기 제어기(50)의 연료펌프 제어장치(53)와 전기적으로 연결되어 상기 연료펌프 제어장치(53)의 신호에 의해 연료펌프(20)의 구동을 제어하는 구동부(driver,41)와;상기 구동부(41)를 통해 연료펌프(20)의 회전수(RPM,revolution per minute)를 측정하여 외부에 설치된 제어기(50)의 데이터수집장치(52)에 데이터를 전달하는 회전 감지부(RPM sensing,42)와;상기 연료펌프(20)의 전압 및 전류(ampere)을 측정하여 외부에 설치된 제어기의 데이터수집장치(52)에 데이터를 전달하는 전압/전류 측정부(43);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 1항에 있어서,상기 봄베(10)는 조건에 맞는 압력을 내부에 가압하도록 외부에 별도의 압력공급장치(미도시)가 설치되어 상호 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 1항에 있어서,상기 연료펌프(20)는 내장형 및 외장형 중 선택적으로 시험할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 6항에 있어서,상기 연료펌프 제어장치(53)에는 연료펌프(20)의 구동전류측정 및 전압변화를 인가할 수 있도록 PWM 제어 시스템(PULSE WIDTH MODULATION CONTROL SYSTEM)을 사용하는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
- 제 1항에 있어서,상기 각 장치들(10,20,30,40)을 내부에 내포하여 온도 변화에 따라 연료펌프(20)의 내구성을 시험할 수 있도록 항온기(60)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료펌프 및 분사기의 내구 시험장치.
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