KR20090089892A

KR20090089892A - 차량용 교류 발전기

Info

Publication number: KR20090089892A
Application number: KR1020097013780A
Authority: KR
Inventors: 아츠시 오오하시
Original assignee: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
Priority date: 2007-03-28
Filing date: 2007-03-28
Publication date: 2009-08-24
Also published as: US8022585B2; CN101589535B; CN101589535A; US20100052481A1; TW200840181A; JP4851591B2; TWI384728B; KR101045417B1; WO2008120300A1; JPWO2008120300A1

Abstract

차량탑재용 교류 발전기로서, 교류 발전기의 브래킷에 장착되는 레귤레이터 어셈블리를 구비하고, 이 레귤레이터 어셈블리에 마련된 레귤레이터 지지부는, 적어도 개구부의 주연 전체가 벽체에 의해 포위된 수용부를 가지며, 레귤레이터의 회로부는, 상기 개구부를 통하여 상기 수용부의 내부에 수용되고, 레귤레이터의 히트 싱크는, 상기 개구부의 주연 전체를 포위하는 벽체에 주연부가 고착되어 상기 수용부에 지지됨과 함께 상기 개구부를 폐색하고, 상기 수용부는, 상기 수용한 회로부의 주변에 봉입된 수지를 구비한다.

Description

차량용 교류 발전기{AC GENERATOR FOR VEHICLE}

본 발명은, 자동차 등의 차량에 탑재되는 차량용 교류 발전기에 관한 것이다.

자동차 등의 차량에 탑재되고 내연 기관에 의해 구동되는 차량용 교류 발전기는, 그 고정자 권선에 유기된 교류 전압을 직류로 변환하는 정류기와, 고정자 권선에 유기되는 전압을 조정하는 레귤레이터를 구비한다. 통상, 레귤레이터는, 고정자 권선에 유기되는 전압을 조정하는 회로를 갖는 회로부와 이 회로부의 표면에 접촉하여 회로부에서 발생하는 열을 방산시키는 히트 싱크를 구비하고, 레귤레이터 지지부에 장착된다. 레귤레이터 지지부는, 브러시를 지지하는 브러시 지지부와 레귤레이터를 외부 장치에 접속하는 외부 단자를 지지하는 외부 단자 지지부와 함께 레귤레이터 어셈블리에 일체로 조립된다. 레귤레이터 어셈블리는, 교류 발전기의 브래킷의 축방향 단부에 장착된다.

종래의 차량용 교류 발전기에 있어서,, 레귤레이터 어셈블리에 마련된 레귤레이터 지지부는, 레귤레이터의 회로부를 수용하는 수용부를 구비하고, 이 수용부의 측부는 3변이 벽체에 의해 둘러싸이고 다른 1변이 개방되어 있다. 레귤레이터의 회로부는, 그 레귤레이터 지지부의 수용부에 수용되고, 회로부에 고착된 히트 싱크 는, 그 주연부(周緣部)의 3변이 수용부를 감싸는 벽체에 고착된다. 레귤레이터 지지부의 수용부는, 그 개방되어 있는 측부로부터 수용부의 내부에 충전되는 경화성 수지에 의해, 수용한 회로부의 보호 및 지지를 행하도록 구성되어 있다(예를 들면, 특허 문헌 1, 및 특허 문헌 2 참조).

특허 문헌 1: 일본 특개2001-16829호 공보

특허 문헌 2: 일본 특개2002-142423호 공보

발명이 해결하고자 하는 과제

종래의 차량용 교류 발전기에 있어서, 레귤레이터 지지부는, 레귤레이터의 히트 싱크의 주연부의 4변중의 3변만을 벽체에 고착하고 있기 때문에, 히트 싱크의 지지 강도가 충분하지 않고, 또한, 레귤레이터의 회로부를 수용한 수용부는, 레귤레이터를 장착한 후도 측부의 1변이 개구하여 있기 때문에, 수용부내에 충전된 수지가 노출하고 있어서 경년 변화에 의해 수지의 열화를 초래하기 쉽고, 또한, 회로부의 지지 강도가 저하된다는 과제가 있다.

본 발명은, 종래의 차량용 교류 발전기에 있어서의 상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 레귤레이터를 강고하게 지지하고, 또한 레귤레이터의 회로부를 수용하는 수용부 에 충전된 수지의 열화를 적게 할 수 있는 레귤레이터 지지부를 구비한 차량용 교류 발전기를 얻는 것을 목적으로 한다.

과제를 해결하기 위한 수단

본 발명에 의한 차량용 교류 발전기는, 브래킷에 고정된 고정자, 상기 고정자에 마련된 고정자 권선, 상기 브래킷에 회전 자유롭게 지지된 회전자축, 상기 회전자축에 고정되고 상기 고정자의 내부 공간에 배치된 회전자, 상기 회전자에 마련된 계자 권선, 상기 회전자축에 고정되고 상기 계자 권선에 전기적으로 접속된 슬립 링, 상기 슬립 링에 접촉하여 상기 계자 권선에 계자 전류를 공급하는 브러시, 상기 고정자 권선에 발생한 전압의 값을 조정하는 회로를 구비한 회로부와 상기 회로부의 표면에 고착되고 상기 회로부에 발생하는 열을 방산시키는 히트 싱크를 갖는 레귤레이터, 상기 브러시를 활주 자유롭게 지지하는 브러시 지지부와 상기 레귤레이터를 지지하는 레귤레이터 지지부와 상기 레귤레이터를 외부 단자에 접속하는 커넥터를 지지하는 커넥터 지지부를 갖는 레귤레이터 어셈블리를 구비한 차량용 교류 발전기로서, 상기 레귤레이터 지지부는, 적어도 개구부의 주연(周緣) 전체가 벽체(壁體)에 의해 포위된 수용부를 구비하고, 상기 회로부는, 상기 개구부를 통하여 상기 수용부의 내부에 수용되고, 상기 히트 싱크는, 상기 개구부의 주연 전체를 포위하는 벽체에 주연부가 고착되어 상기 수용부에 지지됨과 함께 상기 개구부를 폐색하고, 상기 수용부는, 상기 수용한 회로부의 주변에 봉입된 수지를 구비하는 것이다.

발명의 효과

본 발명에 의한 차량용 교류 발전기에 의하면, 레귤레이터 지지부는, 적어도 개구부의 주연 전체가 벽체에 의해 포위된 수용부를 구비하고, 레귤레이터의 회로부는, 상기 개구부를 통하여 상기 수용부의 내부에 수용되고, 레귤레이터의 히트 싱크는, 상기 개구부의 주연 전체를 포위하는 벽체에 주연부가 고착되어 상기 수용부에 지지됨과 함께 상기 개구부를 폐색하고, 상기 수용부는, 상기 수용한 회로부의 주변에 봉입된 수지를 구비하도록 하였기 때문에, 히트 싱크가 강고하게 벽체에 고착되고, 따라서 레귤레이터가 강고하게 레귤레이터 지지부에 지지된다. 또한, 수용부 내에 충전된 수지가 전면적으로 외부에 노출하는 일이 없어서 수지의 열화를 적게 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 차량용 교류 발전기의 단면도.

도 2는 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 차량용 교류 발전기의 리어 브래킷측의 측면도.

도 3은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 차량용 교류 발전기의 레귤레이터 어셈블리의 평면도.

도 4는 도 3의 화살표(D) 방향에서 본 레귤레이터 어셈블리의 측면도.

도 5는 도 3의 화살표(E) 방향에서 본 레귤레이터 어셈블리의 측면도.

도 6은 도 3의 A-A선에 따른 화살표 방향에서 본 레귤레이터 어셈블리의 단면도..

도 7은 도 3의 B-B선에 따른 화살표 방향에서 본 그 레귤레이터 어셈블리의 단면도.

도 8은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 레귤레이터 어셈블리의 저면도.

도 9는 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 레귤레이터의 히트 싱크의 사시도.

도 10은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 레귤레이터 어셈블리의 사시도.

실시의 형태 1.

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 차량용 교류 발전기의 단면도, 도 2는 그 리어 브래킷측의 측면도이다. 도 1 및 도 2에서, 자동차 등에 탑재되는 차량용 교류 발전기(100)는, 고리형상의 고정자 철심(1)과 이 고정자 철심(1)의 슬롯에 삽입된 고정자 권선(2)으로 구성된 고정자(10)를 구비한다. 고정자(10)는, 프런트 브래킷(3)과 리어 브래킷(4) 사이에 배치되어 있다. 프런트 브래킷(3)과 리어 브래킷(4)은, 복수의 볼트(5)에 의해 서로 접근하는 방향으로 체결되고, 그 사이에 배치된 고정자(10)를 끼여지지하고 있다.

클로폴형의 회전자(20)는, 고정자 철심(1)의 내측 공간부에 배치되고, 계자 권선(6)을 구비하고 있다. 회전자(20)의 축방향 양단부에는, 각각 냉각용의 팬(7, 8)이 고정되어 있다. 회전자축(9)은, 회전자(20)의 중앙 관통구멍에 압입되고, 양단부가 프런트 브래킷(3)과 리어 브래킷(4)에 의해 축받이(11, 12)를 통하여 회전 자유롭게 지지되어 있다. 풀리(13)는, 회전자축(9)의 프런트 브래킷측의 단부에 고정되어 있고, 도시하지 않은 내연 기관(도시 생략)에 의해 벨트(도시 생략)를 통하여 연결되어 있다.

한 쌍의 슬립 링(14, 15)은, 회전자축(9)의 리어 브래킷측에 고정되어 있고, 회전자(20)의 계자 권선(6)에 계자 리드선(16)을 통하여 접속되어 있다. 도 2에 잘 도시되어 있는 바와 같이, 정류기 어셈블리(30)는, C자형상으로 형성되고, 고정자 권선(2)에 유기된 교류 전압을 정류하는 6개의 플러스측 다이오드(161, 162, 163, 164, 165, 166)와, 도시되지 않은 6개의 마이너스측 다이오드를 지지하고 있다. 이러한 플러스측 다이오드(161 내지 166)와 마이너스측 다이오드는, 2조(組)의 3상 브리지 정류 회로를 구성하고, 그 입력측이 고정자 리드선(17)을 통하여 고정자 권선(2)의 3상 출력 단자에 접속되고, 출력측이 차량용 교류 발전기(100)의 외부로 도출되어 차량용 배터리(도시 생략)의 정부(正負) 양 단자에 접속된다. 이 정류기 어셈블리(30)는, 회전자축(9)를 포위하도록 배치되고, 리어 브래킷(4)에 나사(18, 19, 21)에 의해 고정되어 있다.

레귤레이터(52)는, 계자 코일(6)에 흐르는 전류를 제어하여 고정자 권선(2)에 유기되는 교류 전압을 조정하는 회로를 구비한 회로부(521)와, 이 회로부(521)가 발생하는 열을 방산시키는 히트 싱크(522)를 구비한다. 회로부(521)는, 사각형으로 형성된 수지 몰드의 내부에, 기판상에 실장된 하이브리드 IC를 구비하고 있다. 히트 싱크(522)는, 한쪽의 면은 회로부(521)의 표면(5211)에 고착되고, 다른쪽의 면은 다수의 평판형상의 방열 핀(523)을 구비하고 있다. 레귤레이터(52)는, 후술하는 레귤레이터 어셈블리(50)의 레귤레이터 지지부(53)에 지지되어 있다.

한 쌍의 브러시(54, 55)는, 회전자축(9)의 리어 브래킷(4)측에 마련된 한 쌍의 슬립 링(14, 15)에 접촉하고, 계자 코일(6)에 계자 리드선(16)를 통하여 계자 전류를 공급한다. 한 쌍의 브러시(54, 55)는, 후술하는 레귤레이터 어셈블리(50)에 마련된 브러시 지지부(56)에 활주 자유롭게 지지되어 있다. 레귤레이터 어셈블 리(50)는, 도 2에 잘 도시되어 있는 바와 같이, 정류기 어셈블리(30)의 C자형상이 열린 부분에 배치되고, 리어 브래킷(4)에 나사(22, 23)에 의해 고정되어 있다.

다음에, 본 발명의 특징으로 하는 레귤레이터 어셈블리(50)에 관해 상세히 설명한다. 도 3 내지 도 10은, 레귤레이터 어셈블리(50)를 도시한다. 도 3 내지 도 10에서, 레귤레이터 어셈블리(50)는, 회전자축(9)이 관통하는 고리형상의 회전자축 관통부(51)와, 레귤레이터(52)를 지지하는 레귤레이터 지지부(53)와, 한 쌍의 브러시(54, 55)를 활주 자유롭게 지지하는 브러시 지지부(56)와, 레귤레이터(52)를 외부 단자에 접속하기 위한 커넥터(58)를 지지한 커넥터 지지부(57)를 구비하고 있다. 이들의 회전자축 관통부(51)와, 레귤레이터 지지부(53)와, 브러시 지지부(56)와, 커넥터 지지부(57)는, 절연물에 의해 형성되고, 일체로 고정되어 있다.

레귤레이터 어셈블리(50)는, 레귤레이터 지지부(53)의 단변측의 양측에 각각 부착용 구멍(501, 502)를 구비하고 있고, 레귤레이터 어셈블리(50)는, 부착용 구멍(501, 502)을 관통하고 리어 브래킷(4)에 나사결합되는 나사(22, 23)에 의해, 리어 브래킷(4)에 고정된다. 레귤레이터 어셈블리(50)는, 레귤레이터 지지부(53)의 양측이며, 또한 회전자축에 가까운 내경측에서 리어 브래킷(4)에 고정되기 때문에, 레귤레이터(52)의 회로부(521)나 히트 싱크(522)에의 가진력(加振力)을 최소한으로 억제할 수 있다.

레귤레이터 지지부(53)는, 측부의 4변이 벽체(531)에 의해 구성된 사각형의 수용부(532)를 구비하고, 회전자축의 축심의 방향, 즉 회전자축 관통부(51)의 축심(X)의 방향에 대해 직교하는 방향으로 개구하는 개구부(533)를 구비하고 있다. 개구부(533)의 주연 전체가 벽체(531)에 의해 포위되어 있다. 레귤레이터(52)의 회로부(521)는, 레귤레이터 지지부(53)의 수용부(532) 내에 개구부(533)를 통하여 삽입되고 수용되어 있다. 사각형으로 형성된 레귤레이터(52)의 히트 싱크(522)는, 그 전(全) 주연부, 즉 사각형의 주연부(5211)의 4변이, 수용부(532)의 4변의 측부를 구성하는 벽부(531)의 내측에 접착제를 통하여 고착되고, 수용부(532)의 개구부(533)를 폐색하고 있다. 레귤레이터(52)의 회로부(521)는, 히트 싱크(522)를 고착하고 있는 기판의 표면(5211)이 회전자축 관통부(51)의 축심(X)에 대해 직교하여 배치되고, 수용부(53) 내에 수용되어 있다. 회로부(521)와 이 회로부(521)에 고착된 히트 싱크(522)를 갖는 레귤레이터(52)는, 레귤레이터 어셈블리(50)의 반(反)회전자(20)측에서 레귤레이터 지지부(53)에 장착된다.

레귤레이터(52)의 히트 싱크(522)는, 실시의 형태 1에서는, 그 사각형의 장변과 단변의 치수가 회로부(521)의 장변 및 단변의 치수보다 각각 크게 설정되어 있고, 히트 싱크(522)의 주연부만이 벽부(531)에 접착제에 의해 고착되어 있지만, 히트 싱크(522)와 회로부(521)의 장변 및 단변의 치수를 동일하게 하고, 그들의 주연부를 함께 벽부(531)에 접착제에 의해 고착하도록 하여도 좋다. 이 경우, 레귤레이터(52)는, 보다 강고하게 레귤에이터 지지부(53)에 지지된다. 또한, 히트 싱크(522)의 장변이나 단변의 한쪽만의 치수를, 회로부(521)의 장변 또는 단변의 한쪽과 동일 치수로 하고 다른쪽의 치수를 크게 하여 두고, 양자의 동일 치수의 주연부를 벽부(531)에 접착제에 의해 고착하도록 하여도 좋다. 또한, 히트 싱크(522)와 회로부(521)의 어느것도 사각형이 아니라도 좋고, 또는, 한쪽만을 사각형으로 하고 다른쪽을 사각형 이외의 형상으로 하여도 좋다.

브러시 지지부(56)는, 회전자축 관통부(51)의 측면으로부터 축심(X)에 직교하는 방향으로 늘어나도록 배치되고, 브러시(54, 55)를 활주 자유롭게 지지하는 한 쌍의 관통구멍(561, 562)을 구비한다. 브러시 지지부(56)에 지지된 한 쌍의 브러시(54, 55)은, 도 1에 도시하는 바와 같이 각각 관통구멍(561, 562) 내에서 스프링(541, 551)에 의해 항상 슬립 링(14, 15)의 방향으로 가압되고, 각각의 슬립 링(14, 15)의 표면에 접촉한다. 브러시 지지부(56)에는 각각의 브러시(54, 55)에 접속되는 터미널(도시 생략)이 마련되어 있고, 이 터미널이, 레귤레이터(52)의 회로부(521)에 리드 핀을 통하여 레귤레이터 어셈블리(50)의 반회전자(20)측에서 솔더 접합되어 있다.

커넥터 지지부(57)는, 그 일단부(571)가, 수용부(53)의 측부의 1변을 구성하는 벽부(5311)에 고정되고, 그 일단부(571)로부터 타단부(572)에 걸처서 회전자축 관통부(51)의 축심(X)의 방향과 직교하는 방향으로 늘어나도록 배치되어 있다. 커넥터 지지부(57)에 의해 지지된 커넥터(58)는, 레귤레이터(52)의 회로부(521)를 차량의 제어 장치(도시 생략)에 접속된 외부 단자(도시 생략)에 접속된다. 이로써, 레귤레이터(50)의 회로부(521)는, 커넥터(58)를 통하여 제어 장치로부터 제어 신호를 받아, 계자 전류를 제어하여 고정자 권선(2)에 유기된 교류 전압을 제어한다.

도 3, 및 도 4에 도시하는 바와 같이, 커넥터 지지부(57)의 일단부(571)를 고정하고 있는 수용부(532)의 벽부(5311)에는, 한 쌍의 수지 봉입구멍(591, 592)이 마련되어 있다. 이들의 수지 봉입구멍(591, 592)은, 그들의 단면적을 수용부(532) 의 외측부터 내부를 향하여 점차 축소시키기 위한 테이퍼면(5911, 5921)을 구비하고 있다.

레귤레이터 어셈블리(50)의 회전자(20)측의 측면, 즉 레귤레이터(52)의 히트 싱크(522)가 노출하고 있는 측면에 대해 반대측이 되는 측면에는, 도 10에 도시하는 바와 같이, 수지제 케이스를 구성하는 리어 플레이트(601)가 장착되어 있고, 이 리어 플레이트(601)에는 잡음 방지용 콘덴서(60)가 고정되어 있다. 이 잡음 방지용 콘덴서(60)는, 감겨진 필름형상의 콘덴서 소자의 양단에 솔더 접합된 단자를 구비하고, 이들이 수지제 케이스를 구성하는 리어 플레이트(601) 내에 수용되어 에폭시 수지에 의해 박판형상으로 몰드 성형되어 있다.

이상과 같이 구성된 레귤레이터 어셈블리(50)는, 레귤레이터 지지부(53)의 수용부(532)의 내부에, 그 개구부(533)로부터 레귤레이터(52)의 회로부(521)를 수용하고, 히트 싱크(522)의 주연부의 4변을 접착제에 의해 벽부(531)의 내측에 고착함으로써, 레귤레이터(52)를 레귤레이터 지지부(53)로 지지한다. 다음에, 한 쌍의 수지 봉입구멍(591, 592)으로부터 수용부(532)의 내부에 액상의 열경화성 수지(61)를 주입하고 이것을 열경화시킨다. 수용부(532) 내에 봉입되어 경화한 수지(61)는, 회로부(521)를 강고하게 수용부(532) 내에 고정한다. 열경화성 수지(61)의 주입은, 수지 봉입구멍(591, 592)이 한 쌍 마련되어 있기 때문에, 점성이 높은 열경화성 수지라도, 수용부(532)의 내부에서 공기를 빼기 쉽고, 봉입된 열경화성 수지(61) 내의 잔류 에어를 소멸시킬 수 있다.

또한, 한 쌍의 브러시(54, 55)는, 브러시 지지부(56)의 한 쌍의 관통구 멍(561, 562) 내에 각각 삽입되고, 또한, 레귤레이터 어셈블리(50)의 반(反)레귤레이터(52) 측면에는, 리어 플레이트(601)가 도 10에 도시하는 바와 같이 고정된다.

이와 같이 하여 조립된 레귤레이터 어셈블리(50)는, 도 1 및 도 2에 도시하는 바와 같이, C자형의 정류기 어셈블리(30)의 열린 부분에 배치되고, 회전자축 관통부(51)에 회전자축(9)을 관통시켜서 리어 브래킷(4)에 나사(21, 22)에 의해 고정된다. 이 때, 레귤레이터 어셈블리(50)의 커넥터 지지부(57)의 타단부(572)는, 리어 브래킷(4)의 면부(41)에 맞닿고 리어 브래킷(4)에 의해 지지된다. 또한, 도 2는, 브러시(54, 55)가 슬립 링(14, 15)의 표면에 접촉하기 전의 상태를 나타내고 있다.

본 발명의 실시의 형태 1에 의한 차량용 교류 발전기에 의하면, 히트 싱크(522)의 주연부의 4변 전부가 수용부(53)의 벽부(531)에 접착제를 통하여 고정되어 있기 때문에, 레귤레이터(52)를 강고하게 레귤레이터 지지부(53)에 고정할 수 있다. 또한, 레귤레이터 지지부(53)의 수용부(532)는, 그 측부의 4변이 벽부(531)에 의해 구성되어 있기 때문에, 종래의 장치와 같이 수용부(532)의 내부에 봉입된 수지(61)가 수용부(532)의 벽부를 갖지 않는 측부의 1변으로부터 외부에 크게 노출하는 일 없이, 경년 변화에 의한 열화를 적게 할 수 있고, 회로부(521)의 보호 및 지지를 강고하게 행할 수 있다.

또한, 레귤레이터 어셈블리(50)는, 정류기 어셈블리(30)의 C자형의 열린 부분에 배치되기 때문에, 컴팩트하게 리어 브래킷(4)에 고정할 수 있고, 또한, 나사(22, 23)에 의해 강고하게 리어 브래킷(4)에 고정되기 때문에, 회로부(521)나 히 트 싱크(522)에 가해지는 진동에 의한 탈락 등을 방지할 수 있다. 또한, 수용부(532)의 내부에 열경화성 수지(61)가 봉입되어 있기 때문에, 열경화성 수지(61)와 벽부(531)가 밀착하여 회로부(521)를 보다 강고하게 지지할 수 있다.

본 발명의 차량용 교류 발전기는, 주로 자동차에 탑재되는 교류 발전기에 적용되지만, 자동차 이외의 차량용 교류 발전기로서도 적용 가능한다.

Claims

브래킷에 고정된 고정자, 상기 고정자에 마련된 고정자 권선, 상기 브래킷에 회전 자유롭게 지지된 회전자축, 상기 회전자축에 고정되고 상기 고정자의 내부 공간에 배치된 회전자, 상기 회전자에 마련된 계자 권선, 상기 회전자축에 고정되고 상기 계자 권선에 전기적으로 접속된 슬립 링, 상기 슬립 링에 접촉하여 상기 계자 권선에 계자 전류를 공급하는 브러시, 상기 고정자 권선에 발생한 전압의 값을 조정하는 회로를 구비한 회로부와 상기 회로부의 표면에 고착되고 상기 회로부에 발생하는 열을 방산시키는 히트 싱크를 갖는 레귤레이터, 상기 브러시를 활주 자유롭게 지지하는 브러시 지지부와 상기 레귤레이터를 지지하는 레귤레이터 지지부와 상기 레귤레이터를 외부 단자에 접속하는 커넥터를 지지하는 커넥터 지지부를 갖는 레귤레이터 어셈블리를 구비한 차량용 교류 발전기로서,

상기 레귤레이터 지지부는, 적어도 개구부의 주연 전체가 벽체에 의해 포위된 수용부를 구비하고, 상기 회로부는, 상기 개구부를 통하여 상기 수용부의 내부에 수용되고, 상기 히트 싱크는, 상기 개구부의 주연 전체를 포위하는 벽체에 주연부가 고착되어 상기 수용부에 지지됨과 함께 상기 개구부를 폐색하고, 상기 수용부는, 상기 수용한 회로부의 주변에 봉입된 수지를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 1항에 있어서,

상기 수용부의 개구부는 사각형으로 형성되어 있고, 상기 개구부는 상기 사각형의 4변이 상기 벽체에 의해 포위되고, 상기 히트 싱크는 사각형으로 형성되어 있고, 그 사각형의 주연부의 4변이 상기 4변의 벽체에 접착제에 의해 고착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 1항에 있어서,

상기 히트 싱크는, 그 주연부의 치수가 상기 회로부의 주연부의 치수보다 크게 형성되고, 상기 히트 싱크의 주연부가 상기 벽체에 고착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 1항에 있어서,

상기 히트 싱크는, 그 주연부의 치수가 상기 회로부의 주연부의 치수와 적어도 일부에서 동일하게 되도록 형성되고, 상기 히트 싱크는, 상기 개구부의 주연 전체를 포위하는 벽체에 주연부가 고착되어 상기 수용부에 지지됨과 함께 상기 개구부를 폐색하고, 상기 회로부는, 상기 히트 싱크의 주연부와 동일 치수의 주연부에서 상기 벽체에 고착되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 1항에 있어서,

상기 레귤레이터 어셈블리는, 상기 회전자축을 관통시키는 거의 고리형상의 회전자축 관통부를 구비하고, 상기 브러시 지지부는, 상기 회전자축 관통부의 측면 에서 상기 축심의 방향에 대해 직교하는 방향으로 늘어나도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 1항에 있어서,

상기 커넥터 지지부는, 그 일단부가 상기 수용부의 측부에 고정되고, 또한 상기 일단부로부터 타단부에 걸처서 상기 축심과 직교하는 방향으로 늘어나도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 6항에 있어서,

상기 커넥터 지지부의 상기 타단부는, 상기 브래킷에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 6항에 있어서,

상기 수용부의 측부는, 상기 커넥터 지지부의 일단부를 고정한 위치의 부근에서 상기 수용부의 내부에 연통하는 한 쌍의 수지 봉입구멍을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 8항에 있어서,

상기 수지 봉입구멍은, 상기 수용부의 내부 방향으로 단면(斷面)이 점차 작아지도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 1항에 있어서,

상기 레귤레이터는, 상기 레귤레이터 어셈블리의 반회전자측에서 상기 레귤레이터 지지부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.
제 1항에 있어서,

상기 레귤레이터 어셈블리는, 상기 레귤레이터 지지부의 양측의 위치이면서 상기 레귤레이터 지지부의 외단연보다 회전자축측에서 상기 브래킷에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.