KR20090083693A - 자바라식 출입문 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 일정간격 나란히 횡설되는 다수의 지지틀과; 상기 다수의 지지틀 사이 내부 양측으로 상호 연동되게 설치되어 상기 지지틀 간 거리를 신축 가능하게 구비되는 접철연결간과; 상기 지지틀의 하측에 설치되며, 전단 사이의 거리가 후단 사이의 거리보다 작은 한 쌍의 토인식 로울러를; 포함하는 자바라식 출입문을 제공한다.

이에 의하면, 본 발명은 신축공사에서의 출입문 신설 또는 기존의 출입문을 철거하고 새로 자바라 출입문으로 설치하는 경우, 토인식 로울러를 채용하여 지면에 대한 가이드레일의 부가 없이도 간단히 직진주행성을 보장할 수 있어 시공성이 용이하고, 공기가 단축되며, 그에 따른 전체 비용절감 효과가 있다.

또한, 부가적으로 서로 대응 배치되는 토인식 로울러 사이의 지면 공간에 쌓인 토사나 오물을 쉽게 제거할 수 있는 장점이 있다.

자바라식 출입문, 토인(Toe-in), 표지병, 둔턱, 가이드레일

Description

자바라식 출입문 {A Jabara-style door}

본 발명은 자바라식 출입문에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각종 건물이나 주차장의 출입구에 설치되는 자바라식 출입문에 있어서, 토인식 로울러를 채용하여 지면에 대한 가이드레일의 부가 없이도 간단히 직진주행성을 보장할 수 있으며, 부가적으로 서로 대응 배치되는 로울러 간의 지면 공간에 쌓인 토사나 오물을 쉽게 제거할 수 있도록 한 자바라식 출입문에 관한 것이다.

일반적으로 각종 건물이나 주차장 등의 출입구에는 차량 및 사람의 통행을 제한할 수 있도록 출입문을 설치하게 되는데, 최근에는 출입구의 전면에 횡으로 설치된 가이드레일 상에 간편 용이하게 개폐 및 접철될 수 있는 자바라식 출입문이 주로 설치되고 있다.

이러한 종래의 자바라식 출입문을 보인 도 1을 통해 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

도시된 종래의 자바라식 출입문(10)은, 일정한 내경을 갖는 파이프를 아치형으로 절곡 형성한 지지틀(11)을 일정간격으로 나란히 횡설하고, 상기 횡설된 각 지지틀(11)의 내부 양측으로 접철연결간(12)을 'X'형으로 상호 연동되게 설치하며, 상기 지지틀(11)의 하단에는 브래킷(13')으로 지지되어 회전되는 로울러(13)를 결합 설치하여 지면(G)상의 가이드레일(14)을 따라 도시된 좌,우로 개폐 및 접철될 수 있도록 한 것이다.

전술된 종래의 자바라식 출입문(10)에 의하면 사용자에 의해 좌, 우로 개페 및 접철될 시 로울러(13)의 직진주행성을 안내하기 위해 가이드레일(14)이 필수적으로 설치되고 있다.

이와 같은 구조에 의하면, 서로 대향된 로울러(13) 간의 사이 지면(G) 공간에 토사나 오물이 적체되어 수시로 바닥청소를 요하게 되는데, 가이드레일(14)의 턱진 형상으로 인해 청소 방해요인으로 작용하게 되며, 특히 물기가 있을 경우는 물기의 제거가 곤란하다는 문제가 있다.

도 1에 도시된 구조 외에도 종래에는 로울러를 가이드 하기 위해 지면에 홈 형상의 가이드레일(도시생략)이 설치되는 경우도 있는데, 이 경우는 콘크리트 재질의 지면에 홈을 형성하기 위한 시공상의 어려움이 있고, 후에 철거과정도 어려운 문제가 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 토인식 로울러를 적용한 시공이 간단한 구조로 직진주행성을 확보할 수 있으며, 대향된 토인식 로울러 사이 지면의 토사나 오물의 제거가 용이한 자바라식 출입문을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은,

일정간격 나란히 횡설되는 다수의 지지틀과;

상기 다수의 지지틀 사이 내부 양측으로 상호 연동되게 설치되어 상기 지지틀 간 거리를 신축 가능하게 구비되는 접철연결간과;

상기 지지틀의 하측에 설치되며, 전단 사이의 거리가 후단 사이의 거리보다 작은 한 쌍의 토인식 로울러를;

포함하는 자바라식 출입문을 제공한다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 신축공사에서의 출입문 신설 또는 기존의 출입문을 철거하고 새로 자바라 출입문으로 설치하는 경우, 토인식 로울러를 채용하여 지면에 대한 가이드레일의 부가 없이도 간단히 직진주행성을 보장할 수 있어 시공성이 용이하고, 공기가 단축되며, 그에 따른 전체 비용절감 효과가 있다.

또한, 부가적으로 서로 대응 배치되는 토인식 로울러 사이의 지면 공간에 쌓 인 토사나 오물을 쉽게 제거할 수 있는 장점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 일 실시예에 따른 자바라식 출입문에 대해 상세하게 살펴본다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자바라식 출입문을 보인 정면도이며, 도 3은 도 2의 토인식 로울러를 보인 평면도이다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자바라식 출입문(100)은, 지지틀(110)과, 접철연결간(120)과, 토인(Toe-in)식 로울러(130)를 포함하여 이루어진다.

상기 지지틀(110)은 일정한 내경을 갖는 파이프를 절곡 형성한 구조로 다수개가 일정간격 나란히 횡설되게 배치된다.

상기 접철연결간(120)은 상기 다수의 지지틀(110) 사이사이 내부 양측으로 상호 연동되게 다수개 설치되어 상기 지지틀(110) 간 거리를 신축 가능하게 구비된 다.

상기 토인식 로울러(130)는 상기 다수의 지지틀(110)의 양 하단 다수개소에 각각 브래킷(130')으로 한 쌍씩 나란히 회전가능하게 설치되되 도 3에 도시된 바와 같이, 앞쪽(도면의 상측)이 안짱다리처럼 진행방향(F)의 내측으로 일정거리 좁게 설치된다. 따라서, 종래와 같이 지면(G)상의 가이드레일(도 1의 '14')을 구비하지 않고서도 상기 접철연결간(120)의 진행방향(F)에 대한 직진주행성을 간편하게 확보할 수 있는 것이다.

더욱이, 상기 토인식 로울러(130)는 서로 나란히 대응되는 뒷쪽(도면의 하측) 중심간 거리(L)와 앞쪽 중심간 거리(L')의 차(L - L')가 최소 1mm 이상이거나, 최대 10mm 이하로 형성됨이 바람직하다. 즉, 상기한 차(L - L')가 1mm 미만일 경우 직진주행성의 효과가 미미하며, 또한 상기한 차(L - L')가 10mm 를 초과할 경우도 직진주행성의 효과가 떨어짐은 물론, 상기 토인식 로울러(130)의 회전에 따른 구름마모가 커지게 되어 적절히 조절될 필요가 있다.

한편, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 자바라식 출입문(100')은 도 4에 도시된 바와 같이, 상기한 일 실시예의 토인식 로울러(130) 등 주요구성이 모두 동일하게 구비된다. 부가적으로 상기 토인식 로울러(130)의 진행방향 내, 외측 지면(G)상에 주행로를 안내하도록 다수의 반사용 표지병(140)이 배치되는바, 지면(G)상의 이물질 배출이 용이하도록 지그재그 형상으로 구비되어 이루어진다.

이러한 상기 반사용 표지병(140)은 통행 차량에 출입문(100')의 위치를 각인시키도록 하여 운전자 및 보행자의 통행 안전을 확보할 수 있다는 점에 있어 효과 적이다.

또한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 자바라식 출입문(100")은 도 5에 도시된 바와 같이, 상기한 일 실시예의 토인식 로울러(130) 등 주요구성이 모두 동일하게 구비되며, 상기 제 2 실시예의 반사용 표지병(140)과 같이 주행로를 안내하는 구성이 부가되는바, 상기 토인식 로울러(130)의 진행방향(F) 내측 지면에 반원 형상으로 솟아오른 차량 과속 방지용의 조립식 둔턱(150)을 더 구비하여 이루어진다.

더욱이, 상기 조립식 둔턱(150)은 그 양측에 길이방향으로 음형진 가이드레일(150a)을 각각 구비하며 이루어지며, 상기 토인식 로울러(130)가 설치되지 않는 다수의 지지틀(110)의 양 하단 측면에 브래킷(136')으로 회전가능하게 설치되는 가이드 롤러(136)가 상기 가이드레일(150a) 상에서 각각 구름접촉되어 진행방향(F)으로 더욱 안전하게 주행로를 안내하게 된다.

이하, 전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예들의 자바라식 출입문(100)(100')(100")은 다음과 같이 작동된다.

사용자는 필요시 자바라식 출입문(100)(100')(100")을 다수의 지지틀(110) 중의 선단을 잡고서 선택적으로 좌, 우 개폐(슬라이딩) 시키게 된다.

이때 본 발명은 다수의 각 지지틀(100)의 양 하단에 직진주행성이 향상된 토인식 로울러(130)가 채용 장착됨으로써 사용자는 상기 지지틀(110)을 종래의 지면(G)에 구비되는 가이드롤러를 구비하지 않고서도 어렵지 않게 개폐시킬 수가 있게 된다.

아울러, 반사용 표지병(140) 또는 조립식 둔턱(150)을 대향하는 토인식 로울 러(130) 사이에 부가설치하여 상기 토인식 로울러(130)를 보다 안전하게 가이드할 수 있음은 물론이며, 그 사이에 적체되는 토사나 오물의 제거가 용이한 장점이 있다.

이상, 앞서 예시된 발명은 이외에도 다양하게 변형가능하다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 제 2, 3실시예를 접목하여 변형가능한바, 토인식 롤러(130) 들의 내측에 조립식 둔턱(155)을 배치시키고, 그 외측에는 표지병(143)을 구비하여 이룰 수 있으며, 도 7에 도시된 바와 같이, 도 5를 변형하여 하나의 지지틀(110) 상에 토인식 롤러(131)와 가이드 롤러(137)가 함께 배치되게 이룰 수도 있는바, 브레킷(131')의 측면으로 설치되는 연결부재(C)에 의해 가이드 롤러(137)를 위한 브레킷(137')이 고정됨으로써 가이드 롤러(137)는 조립식 둔턱(153)의 측면 수직면 상에서 안전하게 구름 및 가이드 된다.

도 1은 종래의 일반적인 자바라식 출입문을 보인 사시도이다.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자바라식 출입문을 보인 정면도이다.

도 3은 도 2의 토인식 로울러를 보인 평면도이다.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 자바라식 출입문의 주요부를 보인 평면도이다.

도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 자바라식 출입문을 보인 사시도이다.

도 6은 본 발명의 제 2, 3실시예를 접목하여 변형 실시한 자바라식 출입문의 주요부를 보인 평면도이다.

도 7은 본 발명의 제 3 실시예의 변형 실시에 따른 자바라식 출입문을 보인 정면도이다.

Claims (6)

1. 일정간격 나란히 횡설되는 다수의 지지틀과;

   상기 다수의 지지틀 사이 내부 양측으로 상호 연동되게 설치되어 상기 지지틀 간 거리를 신축 가능하게 구비되는 접철연결간과;

   상기 지지틀의 하측에 설치되며, 전단 사이의 거리가 후단 사이의 거리보다 작은 한 쌍의 토인식 로울러를;

   포함하는 자바라식 출입문.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 토인식 로울러의 전단 사이 거리와 후단 사이 거리의 차는 1 mm 내지 10 mm 로 형성되는 것을 특징으로 하는 자바라식 출입문.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 토인식 로울러의 진행방향 내, 외측 지면에 상기 지지틀을 안내하도록 배치되며, 지면의 이물질 배출이 용이하도록 지그재그 형상으로 구비되는 다수의 반사용 표지병을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자바라식 출입문.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 토인식 로울러의 진행방향 내측 지면에 차량 과속 방지용으로 구비되는 조립식 둔턱을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자바라식 출입문.
5. 제 4항에 있어서, 상기 조립식 둔턱은,

   그 양측에 각각 가이드레일을 구비하는 것을 특징으로 하는 자바라식 출입문.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 가이드레일에 각각 구름접촉되게 상기 지지틀에 회전가능하게 설치되는 가이드 롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자바라식 출입문.

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