KR20090081505A - 무선 주파수 인식 시스템과 다중 센서들을 이용한교통사고정보 통보장치 및 통보방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 무선주파수인식 시스템과 다중(충격·온도·독가스·가속도)센서들을 각각의 자동차에 설치하고 교통사고 발생 시 서로 상대방의 자동차의 정보를 통보하여 교통사고 처리를 빠르고 정확하게 처리하고 즉석에서 실시간으로 표현하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.

본 발명에 따른 구성은 자동차의 외부 충격을 감지하는 충격센서와, 자동차 정보를 가지며 수신된 무선주파수 신호에 의해 상기 자동차의 상태 정보를 읽고 상기 자동차 정보와 상기 자동차의 상태 정보를 송신하는 RFID 태그와, 상기 충격센서의 동작에 의해 무선주파수를 송신하고 상기 송신된 신호에 의해 상대방 자동차의 자동차 정보와 상태 정보를 포함하는 RFID 태그 정보를 수신하는 RFID 리더와, 상기 충격센서·상기 RFID 태그·상기 RFID 리더·상기 자동차의 상태 정보를 측정하는 장치를 제어하는 자동차 컴퓨터와, 상기 자동차 컴퓨터는 상기 RFID 리더에서 수신된 RFID 태그 정보와 상기 자동차 정보와 자동차 사고 정보를 포함하는 자동차 운행정보를 생성하여 통보 데이터베이스에 통보하고 상기 운행정보를 무선 통신을 이용하여 관련기관으로 전송하는 무선통신부와, 상기 무선 통신부에서 전송된 자동차 운행정보를 수신하는 관련기관으로 이루어진다.

교통사고, 자동차, RFID, 무선주파수, 도주

Description

무선 주파수 인식 시스템과 다중 센서들을 이용한 교통사고정보 통보장치 및 통보방법 {A dispatching apparatus and method for traffic accident information using RFID system and multiple sensors}

본 발명은 무선주파수인식 시스템들과 다중센서(충격·온도·독가스·가속도 센서)들을 각각의 자동차에 설치하고 교통사고 발생 시 서로 상대방의 자동차의 정보를 저장하여 교통사고 상황정보를 빠르고 정확하게 처리하고 실시간으로 표현할 수 있는 무선 주파수 인식 시스템들과 다중 센서들을 이용한 교통사고정보 통보장치 및 통보방법에 관한 것이다.

산업화와 경제생활의 패턴이 변화되어 나날이 증가하고 있는 자동차로 인하여 발생하는 사고가 현장조사 중심으로 이루어질 경우에는 객관적 입증 자료가 될 수 있는 전자화된 사고의 데이터베이스가 없이 자동차의 위치·파손정도·스키드 마크(Skid mark) 등을 참조하여 자동차 추돌 사고 구역에서 사람에 의해서 가해자와 피해자를 구분하여 즉석에서 정확한 사고정보와 위치정보를 알 수 없었다. 그로 인하여 가해자의 가해 사실에 대한 부정과 피해자의 피해 사실에 대한 주장이 서로 부딪히는 경우가 많아 발생하였고, 보험 중재인·목격자·교통경찰들이 사고현장에 없는 경우에는 가해자동차와 가해운전자가 함께 도주하는 경우도 다반사로 발생하였다.

이러한 자동차 충돌사고의 사고처리를 함에 있어서는 가해자와 피해자간의 사실 주장이 상이하여 그 주장의 진위여부에 대한 시비를 가려내기가 곤란한 경우가 대부분이다. 더구나 대인과 자동차의 사고나 한쪽 자동차의 운전자가 사망하거나 뺑소니 사고의 경우에는 목격자의 증언에 의존해야 됨에 따라 사건 해결에 필요한 증거수집의 어려움이 있다.

교통사고를 보다 쉽게 통제하기 위한 시스템으로서 자동차의 주행기록을 확인하기 위하여 비행기의 블랙박스와 같이 자동차 주행정보가 입력되는 블랙박스를 자동차에 장착하여 교통사고가 일어났을 경우에 블랙박스 내의 주행정보를 분석하여 사건 증거로 사용하는 장치도 있으나 이러한 장치들은 사고 해당 자동차가 확보되어야만 블랙박스를 입수할 수 있으므로 뺑소니 사고와 같이 자동차 확보가 어려운 상황에서는 사고 처리에 도움을 주지 못한다.

무선주파수인식(Radio Frequency Identification, RFID)시스템을 이용한 교통사고 전송장치는 다양하게 연구되고 개발되었으며,· 그 일례는 대한민국 특허 제10-724251호 "RFID 시스템을 이용한 자동차 사고 전송 장치 및 방법"에 소개되었 다. 상기 기술은 충돌을 감지한 후 사고 발생 정보를 송출하기 위해 도로의 소정 위치에 소정 간격을 주기적으로 설치되는 RFID 태그 및 상기 RFID 태그로부터 공급된 사고 발생 정보를 수신하여 수신된 사고 발생 정보와 사고 발생 정보 수신 시간을 포함하는 사고 정보를 센터로 전송하는 시스템에 관한 것이다.

좀 더 상세하게 자동차 사고와 도로 현장에서 사용되는 어떤 교통사고에 대한 상황정보의 전송 장치로서, 이미 저장된 위치 좌표인 사고 발생 정보를 송출하기 위해 도로의 소정 위치에 소정 간격을 주기적으로 설치되는 RFID 태그와, 상기 RFID 태그로부터 공급된 사고 발생 정보를 수신하여 상기 수신된 사고 발생 정보와 사고 발생 정보 수신 시간을 포함하는 사고 정보를 센터로 전송하는 RFID 리더로 구비되고, 상기 RFID 리더로부터 공급되는 사고 발생 정보를 수신하여 수신된 사고 발생 정보와 사고 발생 정보 수신 시간을 포함하는 사고 정보를 처리하여 센터로 전송하기 위한 중앙처리장치를 포함하여 구성된다.

상기한 RFID 시스템을 이용한 자동차 사고 전송 장치는 도로의 소정 위치에 소정 간격을 주기적으로 설치되는 RFID 태그와 상기 RFID 태그로부터 공급된 사고 발생 정보를 수신하여 상기 수신된 사고 발생 정보와 사고 발생 정보 수신 시간을 포함하여 관련기관으로 전송함을 특징으로 하는 것으로, 모든 도로에 일정한 간격을 두고 RFID 태그를 설치하여야 하는 문제점이 발생하여 상업적으로 설치에 따른 큰 비용이 부담된다. 따라서 교통사고가 빈번한 일부 장소에 설치될 수밖에 없다.

하지만 교통사고는 어디서나 발생할 수 있으며 이러한 취약점을 보완하고자 사고 발생 시의 자동차 속도·운전자의 조작상태·차선정보 등을 저장하는 블랙박 스 시스템이 개발되었지만 이는 자동차의 비용이 상승하는 문제점이 있고, 사고 기록은 블랙박스 내에만 저장되기 때문에 교통사고 발생 자동차가 도주한 경우에는 사고처리에 기여할 수 없는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 현장에서 발생한 자동차 간 추돌 사고의 정확한 피아(彼我)식별·상황인지·정보전송·정보구축·정보조회·정보표현 과정들을 통하여 사고 당사자들에게는 가해자와 피해자를 명확히 구분해서 알려주고, 보험회사 사고중재인에게도 사고현장까지 도착하는 동안에 미리 사고정보를 알 수 있도록 지원하며, 목격자나 교통경찰에게도 사고 현장의 상황 정보를 정확하게 전달하고 표현해 줄 수 있게 하여 산업화에 따라 날로 그 양이 증가하고 있는 자동차들로 인해 일어나는 교통사고를 보다 쉽게 통제하고 처리할 수 있는 시스템을 제공하고자 한다.

본 발명에 따라 자동차 외부의 충격센서 및 무선주파수인식 시스템을 각각의 자동차에 설치하고, 자동차 충돌 시 충격센서에서 충격을 감지하면 서로 상대방의 자동차 정보를 수신하여 저장하고, 상기 저장된 정보를 안전한 제 3의 장소로 전송하여 상기 교통사고 정보를 관련기관에 인지시켜 교통사고 처리를 객관적이고 공정하게 해결할 수 있는 시스템을 제공하고자 한다.

또한 본 발명의 시스템을 의무적으로 장착하게 되면 상대방 자동차에 자신의 정보가 전송됨으로써 교통사고를 야기한 이후 도주하려는 의도를 원천적으로 방지할 수 있는 시스템을 제공하고자 한다.

본 발명이 의도하는 목적을 달성하기 위한 무선 주파수 인식 시스템들과 다 중 센서들을 이용한 교통사고정보 통보장치를 구비하는 자동차는: 자동차의 충돌 상태를 감지하는 충격센서·온도센서·가스센서·가속도 센서·광센서를 포함하여 각각의 자동차에 설치되는 다중센서 태그(Multi-Sensor Tag);

자동차를 식별하기 위하여 각각의 자동차에 설치되어 수신된 무선주파수 신호에 의해 상대방 자동차의 정보를 인식하여 송신하는 RFID 태그;

자동차의 위치 정보를 표시하는 GPS;

상기 RFID 태그에 무선주파수 신호를 송신하고· 송신된 신호에 의해 상대방 자동차의 RFID 태그로부터 송신되는 자동차 정보와 사고 발생 정보를 수신하여 전송할 수 있도록 각각의 자동차에 설치되는 RFID 리더;

상기 RFID 태그와 상기 RFID 리더를 제어하고, 상기 다중센서 태그에 의한 충격 감지 시간을 생성하여, 상기 RFID 리더에서 송신된 RFID 태그 정보와 상기 GPS 및 디지털 차량 속도계로부터 추출된 신호와 데이터에 의한 자동차 사고 정보를 포함하는 자동차 운행 및 상태 정보를 연산처리하여 생성하고 데이터베이스에 저장하며, 이를 디스플레이하는 모니터를 포함하여 자동차에 설치되는 정보 처리용 컴퓨터;

상기 정보 처리용 컴퓨터의 자동차 운행정보를 무선 통신을 이용하여 관련기관으로 전송하는 무선통신부;

상기 무선 통신부에서 전송된 자동차 운행정보를 수신하여 즉석에서 실시간으로 정보통신 단말기에 표현하는 교통사고처리 관련기관의 서버 및 운전자의 휴대 단말기를 포함하는 것을 기술적인 특징으로 한다.

상기 태그는 자동차 정보를 인식할 수 있는 RFID 태그와 충돌 환경을 감지할 수 있는 다중센서 태그(Multi-Sensor Tag)들로 구비되고, 상기 RFID 리더는 상기 태그로부터 공급되는 사고 발생 정보를 수신하여 수신된 사고 발생 정보와 사고 발생 정보 수신 시간 등을 포함하는 사고 정보를 정보 처리용 컴퓨터에 송신한다.

상기 자동차 정보는 자동차 형식·자동차 등록번호·운전자 주소·운전자 연락처 등이 포함되고, 상기 자동차 사고 정보에는 상기 자동차의 위치·상기 상대방 자동차의 RFID 태그 정보를 읽은 시각·상기 자동차의 차선 변화 정보·속도 변화 정보·가속도 변화정보·급제동 정보 등이 포함된다.

상기 다중 센서는 자동차의 출격을 감지하는 충격 센서 이외에 GPS·가속도 센서·온도 센서·독가스 센서를 포함하여 구성될 수 있다.

GPS는 자동차 위치와 관련된 정보를 얻을 수 있고, 가속도 센서는 과속에 의한 과실여부를 판단할 수 있는 정보를 얻을 수 있으며, 온도 센서와 독가스 센서는 충돌로 인한 화재발생시 화염의 온도와 불완전 연소 가스의 농도를 측정하여 화재 여부를 관련기관에 통보할 수 있는 데이터를 제공한다. 이로써 추돌로 인하여 통상적인 자동차의 파손만 발생하였을 경우에는 119 소방차의 출동이 없어도 되지만 화염이나 일정 이상의 가스 농도가 검출되었을 때에는 소방차의 출동으로 조속한 화재 진압이 가능하게 된다.

상기 관련기관의 서버는 경찰서/소방서/보험사의 자동차 정보 데이터베이스 · 이동통신사/보험사/경찰서의 추돌사고정보 데이터베이스를 포함한다.

이와 같은 본 발명은 상황정보의 추출에 필요한 센서들로서 자동차 정체를 식별하는 13.56MHz와 900MHz대역의 RFID 태그와 RFID 리더·자동차의 추돌사고를 감지하기 위하여 자동차의 몸체 둘레에 벨트(Belt)로 배열된 충격진동센서들·추돌 시각을 생성하는 오토 PC 내의 리럴 타임 클럭(Real-Time Clock)·디지털 자동차 속도계·그리고 자동차에 탑재된 위성측위센서(또는 네비게이터)들을 채택하였고, 그러한 센서들로부터 추출된 신호와 데이터가 후단에서 정확하고 신속하게 정보 처리되도록 자동차의 컴퓨터를 채택하였으며, 그 처리된 자동차 추돌 사고 정보를 이동통신사의 서버로 CDMA/WCDMA/Wibro/Wi-Fi 통신망을 통해서 전송하기 위하여 관련 무선통신용 변복조기를 채택하였다.

또한 즉석에서 자동차의 추돌사고 상황정보를 표현하기 위하여 자동차의 컴퓨터(Auto PC)와 자동차 모니터를 채택하였고, 개인적으로 더욱 자세한 정보들의 조회를 요구하는 가해자·피해자·보험회사 중재인·목격자·교통경찰들을 위하여 각각의 종류별로 다양한 휴대형 정보단말기들이 채택된다. 아울러 소프트웨어 측면에서는 자동차 추돌 상황정보를 추출하기 위하여 필요한 시스템 운영체제·통신프로토콜·데이터베이스·응용 프로그램 인터페이스·응용 프로그램·디지털 콘텐츠가 채택된다.

특히 13.56MHz의 가독거리는 국내에서 최대 80Cm이고, 900MHz의 가독거리는 국내에서 최대 10m인 성능인 점, 프로그래밍에 의하여 가독 시간의 간격을 수 msec~usec까지 해상도를 조절할 수 있는 점, 그리고 두 가지 주파수가 서로 간섭이 없이 RFID 태그의 ID를 RFID 리더가 읽어내는 점을 이용하여 자기 자동차의 ID를 읽어내는 기능을 확인하면서 동시에 접근하는 타 자동차의 ID를 신속하게 읽어내는데, 그 중에 900MHz 태그와 RFID 리더만 사용할 수도 있고 13.56MHz 태그와 RFID 리더의 가독시간을 조절하여 보완적으로 읽어내어 정보를 비교 처리함으로써 시스템의 정밀성과 정확성을 달성할 수 있다. 특히 이 방법은 가해자동차가 피해자동차를 발견하고 급제동을 했으나 운동 관성에 의해 미끄러지는 자동차가 저속으로 일정 거리를 진행한 후에 추돌하는 경우에도 가해자와 피해자를 정확히 가려낸다.

추돌인지 프로그래밍에 따라서 13.56MHz RFID 태그와 RFID 리더는 저속 근접 추돌에서 가해자의 ID인식을 전담시키고, 900MHz RFID 태그와 RFID 리더는 중속 내지 고속 이상의 원거리 추돌에서 가해자의 ID인식을 전담시킨다. 여기에서 자동차의 1:1 단독 추돌, 1:N의 다중 추돌에 대한 알고리즘을 구현하는 것이 가능하다.

상기에서 무선 통신부는 의도하는 바에 따라 CDMA·WCDMA·Wibro·Wi-Fi 통신망 중에서 선택될 수 있다.

본 발명은 자동차의 추돌이 아주 심하여 자동차가 완전히 박살이 나고, 운전자가 죽었거나 센서 벨트가 박살이 남과 동시에 RFID RFID 리더의 기능이나 성능이 고장을 일으킨 경우에도 그 직전 단계까지 정확한 자동차의 ID식별·추돌시각·추돌위치·추돌속도 등과 같은 추돌 사실의 기록들은 자동으로 자동차의 블랙박스와 컴퓨터(Auto PC)에 저장됨과 동시에 무선 전파를 이용하는 CDMA/WCDMA/Wibro/Wi-Fi의 중계망과 유/무선 기지국 통신망을 통해서 경찰서/보험사/응급처리병원/119구조대/자동차 견인사의 전화번호를 호출한다. 그러면 그 결과들이 운전자의 휴대단말기(예: 휴대폰·PDA·UMPC 등)에 가해자와 피해자의 자동차 정보·운전자정보·피해정보·처치정보·연락정보·관리정보 등이 멀티미디어 콘텐츠 방식으로 표현될 수 있다.

따라서 본 발명에 의하면 자동차 외부에 설치된 충격센서의 동작에 의해 RFID 태그를 읽어올 수 있는 무선주파수를 송신하고 상기 송신된 신호에 의해 상대방 자동차의 RFID 태그 정보를 수신하여 저장됨과 동시에 교통사고 관련기관으로 전송하여 사고 발생 정보를 신속히 교통사고 관련기관으로 통지할 수 있으며, 또한 교통사고 발생 자동차의 모든 정보를 상기 자동차 및 상대방 자동차에 저장됨은 물론 관련기관에 저장될 수 있어서 가해자와 피해자를 구분하는데 충분한 자료를 제공할 수 있다.

본 발명에 따르는 무선주파수 신호를 이용하여 교통사고를 정보를 관련기관에 통보하는 방법은 각각의 자동차에 다중센서 태그와 RFID 태그 및 RFID 리더·GPS·정보 처리용 컴퓨터가 설치되어 다중센서 태그로부터 사고 발생 여부를 감지하는 제1단계(S_10);

상기 제1단계(S_10)에서 다중센서 태그의 동작이 감지되면 RFID 리더에서 무 선 주파수를 송신하는 제2단계(S_20);

상기 제2단계(S_20)에서 무선주파수가 수신되면 다중센서 태그로부터의 자동차 사고 정보와 RFID 태그로부터 자동차 정보를 송신하는 제3단계(S_30);

상기 제3단계(S_30)에서 송신되는 자동차 사고정보 및 자동차 정보를 RFID 리더에서 수신하는 제4단계(S_40);

상기 제4단계(S_40)에서 수신된 자동차의 자동차 사고 정보와 자동차 정보를 정보 처리용 컴퓨터에 저장하는 제5단계(S_50);

상기 제5단계(S_50)에서 저장된 운행정보를 무선 통신을 통하여 관련기관의 서버와 사용자 단말기에 송신하는 제6단계(S_60);를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

상기와 같이 구성되어 무선주파수인식 시스템을 이용한 교통사고정보 제공 방법은 더욱 바람직하게는 상기 자동차의 운행정보를 저장하는 단계에서 상기 자동차의 운행정보는 정보 변경을 하지 못하도록 암호화 알고리즘을 이용하여 저장된다.

상기 교통사고 상황정보의 단말기의 표현 단계에서 내용에 해당되는 윈도우 팝업으로서 그래픽 유저 인터페이스(GUI, Graphic User Interface)를 정보통신 단말기마다 지원하는 운영체제의 지원 범위 내에서 멀티미디어 콘텐츠·UCC·기타 사진류 등의 저작권에 대한 워터마크 표시 또는 디지털 저작권 관리 방법을 이용하여 표현해야 할 것이다.

본 발명에 의하면 자동차 충돌시 충격센서에서 충격을 감지하여 서로 상대방의 자동차 정보를 수신하여 저장하고, 사고 발생 지점·시간 등이 저장된 정보를 관련 기관에 전송함으로써 자동차 추돌 사고의 현장에 연루된 가해자들과 피해자들은 가해 자동차들과 피해 자동차들의 상호 피해 사실의 확인은 물론이고 현장에서 벌어진 피해 정도를 파악하기가 아주 용이하게 되어 지금까지 가해자와 피해자 간의 말다툼이나 분쟁이나 도주로 비화되기 쉬웠던 자동차 추돌 사고의 전개 상황을 신속하고 정확하게 해결할 수 있게 되며, 보험회사 중재인·교통경찰의 사고 처리를 신속하고 정확하게 지원하게 된다. 그리고 신속한 사고 처리로 사고 현장의 가해 자동차와 가해 운전자·피해 자동차와 피해자들을 사고 현장에서 신속하게 구분 격리하여 119구조대에 의한 응급병원 후송과 자동차 견인사의 견인 및 사고 주변 청소 조치까지 신속하고 정확하게 이루어짐으로써 흔히 볼 수 있는 사고 현장의 웅성거림이나 정상 자동차들의 교통 지/정체 또는 교통사고 환자의 응급 처리 지연으로 인한 피해 상황을 최소화할 수 있다.

또한 본 발명의 시스템이 의무적으로 장착된 자동차들은 사고 발생시 상대방 자동차 정보를 저장함으로써 운전자가 교통사고를 야기한 이후 도주하려는 의도를 원천적으로 방지할 수 있다.

본 발명의 특징과 장점은 첨부된 도면에 의하여 설명되는 실시예에 의하여 더욱 명확하게 이해될 것이다.

다음에서 본 발명의 실시 예를 설명한다.

본 발명에 따른 무선주파수를 이용한 교통사고정보 통보 장치의 구성은 자동차의 충돌 상태를 감지하기 위한 감지수단으로서 각각의 자동차(AM1·AM2)에 개별적으로 설치되는 다중센서(1·1a)·RFID 태그(2·2a)·RFID 리더(3·3a)·GPS(4·4a)·디지털 시계(5·5a)·디지털 속도계(6·6a)·정보 처리용 컴퓨터(7·7a)·모니터(8·8a)·무선 통신부(9·9a)· 그리고 개인휴대 단말기(10·10a) 및 관련기관 서버(11·11a) 로 구성된다.

다중센서(1·1a)는 자동차의 충격 상태를 감지하는 충격센서·온도센서·독가스센서·가속도센서 등으로 구성된다.

상기 충격센서는 추돌시의 충격량을 감지하고, 온도센서와 독가스센서는 추돌로 인한 화재발생과 화재로 인한 불완전 연소가스를 감지하며, 가속도센서는 과속 및 급제동 여부 등과 같은 주행상태 정보를 감지하여 출력한다.

RFID 태그(2·2a)는 자동차 정보가 입력되어 수신된 무선주파수 신호에 의해 상기 자동차의 상태 정보를 읽고 상기 자동차 정보와 상기 자동차의 상태 정보를 송신한다.

상기 자동차 정보는 변하지 않는 고유의 정보, 즉 자동차 형식(자동차 이름·사용연료·탑승인원 등)·자동차 등록번호·운전자 주소·운전자 연락처 등이 포함되고, 상기 자동차 사고 정보에는 상기 자동차에 상태에 따른 정보, 즉 상기 자동차의 현재 위치·상기 상대방 자동차의 RFID 태그 정보를 읽은 시각·상기 자동차의 차선 변화 정보·속도 변화 정보·가속도 변화정보·급제동 정보 등이 포함된다.

RFID 태그 정보는 자동차의 정보와 자동차의 상태 정보를 포함된 정보이고, 상기의 자동차 운행정보는 수신된 RFID 태그 정보와 상기 자동차 정보와 자동차 사고 정보를 포함하는 정보이다.

RFID 리더(3·3a)는 충격센서를 포함하는 다중센서(1·1a)의 동작에 의해 무선주파수를 송신하고 상기 송신된 신호에 의해 상대방 자동차의 자동차 정보와 상태 정보를 포함하는 RFID 태그(2·2a)의 정보를 수신한다.

GPS(4·4a)는 자동차의 위치 정보를 표시한다.

디지털 시계(5·5a)는 추돌 시각과 같은 자동차 사고정보를 출력한다.

디지털 속도계(6·6a)는 과속 및 급제동 여부 등과 같은 주행상태 정보를 감지하여 출력한다.

정보 처리용 컴퓨터(7·7a)는 다중센서(1·1a)· RFID 태그(1·1a)· RFID 리더(3·3a)를 제어하고, GPS(4·4a)· 디지털 시계(5·5a)· 디지털 속도계(6·6a)에서 자동차의 상태 정보를 읽어오며, 각각의 RFID 리더(3·3a)에서 수신된 RFID 태그(1·1a) 정보와 상기 자동차 정보와 자동차 사고 정보를 포함하는 자동차 운행정보를 생성하여 데이터베이스에 저장하고, 상기 데이터베이스에 저장된 자동차 운행정보와 사고 정보를 확인할 수 있도록 디스플레이하는 모니터(8·8a)와 자동차 운행정보 및 사고 정보를 개인휴대 단말기(10·10a)와 관련기관(11)으로 전송하는 무선통신부(9·9a)를 구비한다.

무선 통신부(9·9a)는 CDMA·WCDMA·Wibro·Wi-Fi 통신망 중에서 선택된다.

개인휴대 단말기(10)는 사고 정보를 멀티미디어 콘텐츠로 표현하여 당사자가 현장에서 사고 상황을 이동 중에도 확인할 수 있는 수단을 제공한다.

관련기관 서버(11)는 무선 통신부(9·9a)에서 전송된 자동차 운행정보를 수신하여 관련업무 종사자들에 의하여 필요한 조치, 예를 들면 응급한자 수송차·사고차량 견인차·화재 진압을 위한 소방차·관할경찰관서의 사고처리 경찰공무원· 사고 당사자들의 해당 보험회사 사고처리반이 출동할 수 있는 정보를 제공한다.

상기와 같이 구성된 장치에서 RFID 리더(3·3a)의 동작은 충격센서의 동작에 의해 무선주파수가 송신된다.

즉· RFID 리더(3·3a)로부터 송신되는 무선 주파수를 수신한 RFID 태그(2·2a)는 상기 무선주파수에 응답하여 RFID 태그 정보를 송신하게 된다.

상기에서 다중센서(1·1a)를 구성하는 충격센서는 자동차의 외부에 적정한 간격으로 배치되어 일정 이상의 충격이 발생하였을 때에 동작되고, 기 충격센서의 동작으로 RFID 리더(3·3a)에서 무선주파수를 송신하면 상기 무선 주파수를 송신한 RFID 태그(2·2a)는 상기 RFID 태그 정보를 송신한다.

상기 송신된 RFID 태그 정보는 RFID 리더(2·2a)에서 수신된다.

상기의 수신된 RFID 태그 정보는 상기 RFID 리더(3·3a)의 송/수신 범위 안에 포함된 모든 자동차의 RFID 태그가 포함되는 것으로, 상기 자동차(상기 RFID 리더의 무선주파수에 송신에 따라 응답하는 상기 RFID 리더와 같은 전원에 의해 동작하는 RFID 태그 정보)의 설치된 RFID 태그 정보와 상대방 자동차(상기 자동차의 이외의 자동차)의 RFID 태그 정보도 포함된다.

상기 수신된 RFID 태그 정보와 상기 자동차 정보와 자동차 사고 정보를 포함하여 자동차 운행정보를 생성하는데 두 가지 실시예가 있을 수 있다.

첫째, 수신되는 RFID 태그 정보만을 가지고 자동차 운행정보를 생성할 수 있으며, 둘째, 수신되는 자신의 자동차의 RFID 태그 정보를 제외하고 상대방 자동차의 RFID 태그와 자신의 자동차 정보 및 자신의 자동차상태 정보를 포함하여 자동차 운행정보를 생성할 수 있다.

따라서 수신된 RFID 태그 정보와 상기 자동차 정보와 자동차 사고 정보를 포함하여 자동차 운행정보를 생성함에 있어서, 수신된 RFID 태그 정보는 무선주파수를 송신한 RFID 리더에 위치한 자동차의 RFID 태그 정보 및 상대방 자동차의 RFID 태그 정보가 포함되어 상기 RFID 리더에 속하는 자동차 정보 및 자동차 사고 정보가 이중으로 수신되는 것으로 자동차 운행정보를 생성하는 과정에서 이러한 무선주 파수를 송신한 RFID 리더에 위치한 자동차, 즉 자신의 자동차 정보와 자신의 자동차 사고 정보를 배제하거나 혹은 수신되는 RFID 태그 정보만을 가지고 자동차 운행정보를 생성될 수 있다.

상기의 과정은 자동차 컴퓨터에 탑재되는 운영프로그램에 의해서 동작됨이 바람직하므로 상기의 첫번째 실시예, 즉 수신되는 RFID 태그 정보만을 가지고 자동차 운행정보를 생성하는 과정이 좀 더 간편하게 실시될 수 있다.

또한 상기 RFID 리더가 무선 주파수를 송신하여 수신되는 RFID 태그 정보는 송신되는 무선주파수의 범위에 따라서 달라지는 것으로 당업자의 실시에 따라 적절한 주파수 범위가 설정되어야 할 것이다.

RFID를 통한 무선주파수의 가독(街讀)거리는 13.56MHz 일 경우 80cm 정도이고, 900MHz일 경우의 가독거리는 10m 정도이다.

상기 RFID 리더의 무선주파수 송신신호에 의해 생성되는 RFID 태그 정보는 고유정보의 RFID 태그와 자동차의 상태 정보이다.

고유의 RF 태그는 변하지 않는 정보로 자동차의 형식·자동차 등록번호·자동차 소유자(운전자) 주소 및 연락처 등이 포함된다.

상기 자동차의 상태 정보는 시간적으로 변하는 정보로 상기 자동차의 위치정보·차선 변화 정보·속도 변화 정보·가속도 변화정보·급제동 정보·현재시간 등 이 포함된다.

상기 자동차의 위치정보와 차선의 변화 정보는 GPS 시스템을 통하여 정보를 얻고, 상기 속도 변화 정보는 자동차의 속도계를 통하여 얻을 수 있으며, 가속도 변화정보는 시간의 경과에 다른 속도의 변화를 측정하여 얻을 수 있다.

상기에서 위치·속도변화·가속도 변환 정보는 당업자라면 용이하게 실시할 수 있는 것임으로 구체적인 설명은 아니한다.

상기의 구성에 따른 작동 방법을 설명한다.

교통사고의 정보는 신뢰할 수 있고 객관성을 가져야 하므로 저장되거나 관련기관으로 송신된 자동차의 운행정보는 제3자의 의해서 변경되거나 수정되어서는 안된다. 따라서 자동차의 운행정보를 저장하는 단계에서 상기 자동차의 운행정보는 정보 변경을 하지 못하도록 암호화 알고리즘을 이용하여 저장되는 것이 바람직하다.

상기의 암호화 알고리즘은 복호화가 불가능한 해시 알고리즘(hash algorithm)·암호화 복호화가 가능한 DES(Data encryption standard) 알고리즘·RSA(Rivest Shamir Adleman) 알고리즘·타원곡선 알고리즘 등 다양하며, 당업자의 실시에 따라 다양하게 실시 변경될 수 있다.

본 발명에 의하면 충격센서가 동작에 의해 RFID 리더가 동작되고, 상기 RFID 리더의 동작으로 수신된 모든 자동차 정보와 자동차의 상태 정보를 포함하는 RFID 태그 정보가 수신되고 자동차의 운행정보로 저장되며, 상기 운행정보를 바탕으로 운전자의 의식이 없더라도 교통사고 상황을 파악할 수 있다.

따라서 상기의 자동차 운행정보에는 상기 자동차의 정보·상기 자동차의 상태 정보·수신된 자동차의 RFID 태그 정보(상기 수신된 자동차의 RFID 태그 정보는 상대방 자동차의 자동차정보와 상대방 자동차의 상태 정보를 포함)하고 있어서 사고 자동차(상대방 자동차)이 도주하였다 하더라도 도주한 자동차의 자동차 정보를 운행정보를 통하여 알 수 있다.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 예를 들어 GPS와 시계의 구성은 별도로 구성하지 않고 GPS 시스템의 실시간으로 대체 할 수 있으며 RFID 리더의 동작은 급제동 정보에 의해서 동작되도록 구성되어 질 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 무선주파수를 이용한 교통사고 통보장치의 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 흐름도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

1·1a : 다중센서 2·2a : RFID 태그

3·3a : RFID 리더 4·4a : GPS

7 : 정보처리용 컴퓨터 9 : 무선 통신부

10 : 개인휴대 단말기 11 : 관련기관 서버

Claims (2)

1. 무선주파수 신호를 이용하여 교통사고를 정보를 관련기관에 통보하는 장치에 있어서,

   자동차의 충돌 상태를 감지하는 충격센서·온도센서·가스센서·가속도 센서·광센서를 포함하여 각각의 자동차에 설치되는 다중센서 태그;

   자동차를 식별하기 위하여 각각의 자동차에 설치되어 수신된 무선주파수 신호에 의해 상대방 자동차의 정보를 인식하여 송신하는 RFID 태그;

   자동차의 위치 정보를 표시하는 GPS;

   상기 RFID 태그에 무선주파수 신호를 송신하고· 송신된 신호에 의해 상대방 자동차의 RFID 태그로부터 송신되는 자동차 정보와 사고 발생 정보를 수신하여 전송할 수 있도록 각각의 자동차에 설치되는 RFID 리더;

   상기 RFID 태그와 상기 RFID 리더를 제어하고, 상기 다중센서 태그에 의한 충격 감지 시간을 생성하여 상기 RFID 리더에서 송신된 RFID 태그 정보와 상기 GPS 및 디지털 차량 속도계로부터 추출된 신호와 데이터에 의한 자동차 사고 정보를 포함하는 자동차 운행 및 상태 정보를 생성하여 데이터베이스에 저장하며, 이를 디스플레이하는 모니터를 포함하여 자동차에 설치되는 정보 처리용 컴퓨터;

   상기 정보 처리용 컴퓨터의 자동차 운행정보를 무선 통신을 이용하여 관련기관으로 전송하는 무선통신부;

   상기 무선 통신부에서 전송된 자동차 운행정보를 수신하여 즉석에서 실시간 으로 정보통신 단말기에 표현하는 교통사고처리 관련기관의 서버 및 운전자의 휴대 단말기를 포함하는 것을 특징으로 하는 무선 주파수 인식 시스템들과 다중 센서들을 이용한 교통사고정보 통보장치.
2. 무선주파수 신호를 이용하여 교통사고를 정보를 관련기관에 통보하는 방법에 있어서,

   각각의 자동차에 다중센서 태그와 RFID 태그 및 RFID 리더·GPS·정보 처리용 컴퓨터가 설치되어 다중센서 태그로부터 사고 발생 여부를 감지하는 제1단계(S_10);

   상기 제1단계(S_10)에서 다중센서 태그의 동작이 감지되면 RFID 리더에서 무선 주파수를 송신하는 제2단계(S_20);

   상기 제2단계(S_20)에서 무선주파수가 수신되면 다중센서 태그로부터의 자동차 사고 정보와 RFID 태그로부터 자동차 정보를 송신하는 제3단계(S_30);

   상기 제3단계(S_30)에서 송신되는 자동차 사고정보 및 자동차 정보를 RFID 리더에서 수신하는 제4단계(S_40);

   상기 제4단계(S_40)에서 수신된 자동차의 자동차 사고 정보와 자동차 정보를 정보 처리용 컴퓨터에서 연산 처리하여 저장하는 제5단계(S_50);

   상기 제5단계(S_50)에서 저장된 운행정보를 무선 통신을 통하여 관련기관의 서버와 사용자 단말기에 송신하는 제6단계(S_60);를 포함하는 것을 특징으로 하는 무선 주파수 인식 시스템들과 다중 센서들을 이용한 교통사고정보 통보 방법.

Images