KR20090075646A - 자전거 안장 높낮이 원터치 조정 시스템 - Google Patents

자전거 안장 높낮이 원터치 조정 시스템 Download PDF

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KR20090075646A
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Abstract

본 발명은 자전거에 관한 것으로서,
자전거 운행중에도 안장의 높낮이 조정을 핸들에 구성된 원터치조정레버를 작동시켜 손쉽게 높낮이 조정시켜가면서 자전거를 운행할 수 있게 하여주는 자전거.
자전건 안장높낮이조정

Description

자전거 안장 높낮이 원터치 조정 시스템 { high and low saddle bicycle system-atize. }
본 발명은 자전거에 관한 것으로서, 자전거 운행중 안장의 고정된 높이로 구성된 자전거의 불편함을 개선코자 운행중에도 원터치 조작에 의하여 안장의 높낮이가 조정시스템.
종래의 자전거는 사용자의 인체 구조 다리길이에 맞추어 안장의 높이를 수동조작으로 고정되게 맞추어 사용한다.
따라서 이렇게 고정된 차체의 자전거에 있어서 장시간 운전이나, 오르막길, 내리막길 운전, 산악 지역 운전에 있어, 고정된 차체의 중심에 의하여, 인체 중심 잡기가 용이하지 못하여 페달 동력을 증가시키지 못하거나 고개를 숙이고 타야하는 자전거 구조에 있어 전방 시야 확보에 어려움이 있어 안전사고의 위험성이 가중되거나, 인체 중심을 앞으로 숙이고 장시간 운전에 의하여 손목관절, 팔꿈치 관절 목디스크에 심한 압박감이나 엘보증후군이 발생될 우려가 크다.
따라서 본 발명의 자전거 안장의 높낮이가 조정되는 자전거는 운행중에 도로 변화에 따른 안장의 높낮이 조정으로 자전거 운전 환경 대처를 용이하게 수행하고, 운전 자세의 최적의 편리한 인체 조건을 수시로 변환 시켜 줄 수 있게 하여 주는데 그 목적이 있다.
자전거의 종래 기술에 있어서,
기존의 자전거 구조는 인체 중심을 앞으로 숙이고 타거나 기마자세로 타거나 해야하는 등의 고정된 자세를 요구하고 있다, 그 이유로서 자전거의 안장 높낮이 조정 기능은 반듯이 정지된 상태에서 자전거 차체 시트튜브에 구비된 시트클램프를 조장하여 풀고 안장이 결합하여 있는 시트포스트를 시트튜브 속으로 깊이 넣거나 빼거나 하여 사용자의 다리길이에 맞추어 조정하여놓고 시트튜브에 구비되어있는 시트클램프를 조작하여 시트포스트를 고정시키는 방법으로 자전거의 안장 높이가 고정되도록 되어있다.
이렇게 수동 조작하는 시스템에 있어 각기 다른 사용자의 다리 길이에 맞추어 조정하기 힘들기 때문에 여러번의 반복되는 조정작업으로 사용자 인체구조의 다리 길이에 맞게 고정시켜 놓고 사용하여야한다.
또한, 하루에도 수없이 또 다른 사람들이 타야하기 때문에 사업자도 일정한 높이로 맞추어놓기도 힘든 상태이다.
그런데 자전거의 안장높이조정의 문제점으로서 사용자가 안장의 높이를 사용자의 필요한 높이에 맞추어 고정시켜 놓고 자전거를 탈 때 도로여건, 장시간 운행 등에 따라 안장의 높낮이 조정이 되면 좋을 텐데 한번 고정시켜 놓은 자전거안장높이는 운전중에는 높낮이 조정을 할 수 없기 때문에 고정된 자세로 장기 운전을 할 수밖에 없다.
본 발명의 기술적 과제 해결수단으로서,
종래의 자전거 안장 높낮이 조정 시스템에 있어, 수동조작 조정되는 시스템을 사무용 가구의자에 주로 사용되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)라는 원리의 기능 높낮이 조정시스템을 자전거 안장 높낮이 조정 시스템에 적용시켜 원터치 조작에 의하여 작동되며 자동 조정되는 자전거 안장의 높낮이 조정시스템을 발명하는데 그 목적이 있다.
따라서 사무용 의자에 사용되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)의 경우 샤프트의 구조 형상이 원형으로 구성되어 빙글빙글 돌아가는 방식의 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 방식이지만 본 발명에 있어서는 샤프트의 구조형상을 육각형이나 기타 돌아가지 않도록 샤프트의 구조 형상을 구성시켜 자전거 안장 높낮이 조정 시스템에 적용시켜 안장이 빌글빙글 돌아가지 않도록 하여주는데 그 목적이 있다.
본 발명에 있어서, 운행중에 자전거의 안장 높낮이를 조정할 수 있어 장거리 운행이나 오르막길, 오르막길 내리막길 운행에 있어 자세 변경으로 인하여 운전을 용이하게 하여 줄 수 있고 특히 내리막길에서 인체중심을 뒤로하여주고 낮추어 주어 양쪽 발이 땅에 쉽게 닿을 수 있도록 하여줌으로 안전사고를 미리 방지할 수 있고 도로 상황에 따른 안장의 높낮이 조정시스템의 인체 중심이동은 많은 운동 에너지 소비를 막을 수 있고 또한 강력한 운동 에너지를 얻을 수 있는 효과가 있으며, 또한, 고정된 인체 자세를 편리한 자세로의 수시 전환을 할 수 있어 손목이나 팔꿈치에 가해지는 중력을 분산시켜 피로 도를 최소화할 수 있고 목 어깨에 가해지는 근육의 이완 효과와 관절염 등의 발생 예방 효과와 안전 사고예방에도 효과가 있다.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시 예의 더욱더 상세한 설명으로서,
기존의 자전거 구조에 있어 고정된 안장(시트 200a)의 높낮이 조정 시스템을 운전중에도 쉽게 원터치 조정작동시킬 수 있게 발명하는데 그 목적이 있으며, 본 발명의 자전거 안장 높낮이조정발명 시스템에 있어 3가지의 안을 발명하는데 그 목적이 있다.
이렇게 구성되는 발명 1안에 있어 도 2 안의 상세한 설명으로서 ,
도 2b 구조 도의 상세한 설명으로서,
수동 조작으로 조정 작동되는 안장(시트 200a)과 결합되는 안장지지대 시트포스트(200)가 구성되고, 시트포스트(200)와 결합구성되어 원터치 조작으로 자동 작동조정되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)가 수동 시스템과 자동시스템 2중으로 구성되며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) (400) 내부에는 게스팽창원리에 의하여 샤프트(400c)가 팽창되거나 게스 리턴벨브에 의하여 일정한 압력만주면 게스가 샤프트(400c) 내부로 리턴 유입되면서 수축되는 원리의 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)가 구성되는것이 특징이며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 상단부에 상부시트튜브(400d) 가 구성되며, 상부시트튜브(400d) 일측에는 시트클램프(400e)가 구성되며, 상부시트튜브(400d) 중 하단부에는 안장(시트 200a)의 높낮이를 작동시켜줄 수 있는 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)가 구성되며, 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 하단부에는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 작동시킬수있는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)작동레버(400a)가 구성되며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)작동레버(400a)는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 내부에 연결 구성된 시스템이며 자전거차체 일측에는 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 결합시킬 수 있도록 자전거 차체시트튜브(300)가 구성되며 시트튜브(300)상단부에 시트클램프(300a)가 구성되며, 이렇게 구성된 시트튜브(300)에 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 삽입 결합 시키고 시트클램프(300a)를 조작시켜서 고정시키는 자전거 안장높낮이조정시스템.
도 2 a 의 상세한 설명으로서,
상기와 같이 구성된 자전거안장높낮이조정 시스템의 작동 조작을 운행중 핸들(500)에서 손을 떼지않고 원터치 조작방법으로 원활하게 조작 시키기 위하여 자전거 핸들부(500) 일측에 작동레버(500a)가 구성되는 것이 특징이며,
작동레버(500a)는 케이블(400b)과 연결결합되는 것이 특징이며, 이렇게 연결된 케이블(400b)은 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 하단부에 구성된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 작동레버(400a)와 결합연결되도록 구성되는 것이 특징이며,
이렇게 구성된 안장 높낮이조정 작동 실시 예로서 도 2a 를 인용한다.
자전거 운행중 운전자가 핸들부(500)에 구성된 조작레버(500a)를 조작하면 연결된 케이블(400b)이 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 내부에 구성된 작동레버(400a)를 작동시켜 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 작동시키도록 구성된 것이 특징이며,
이렇게 구성되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)의 작동에 있어 핸들부(500)에 구성된 조작레버(500a)를 조작하여 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)작동레버(400a)를 작동시키면 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)에 구성된 샤프트(400c)의 길이가 팽창되도록 되어있는 것이 특징이며, 안장(시트 200)의 높이를 높게 작동시키려면 자전거 운전중 안장(시트 200a)에서 엉덩이를 들고 조작레버(500a)를 조작하면 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)에 구성된 샤프트(400c)가 자동 팽창되면서 가 안장(시트 200a)의 높이가 높아지게 되는 원리이며,
본 발명의 시스템에서 안장(시트 200)의 높이를 낮게 하려면 핸들부에 구성된 레버(500a)를 조작하여 안장높낮이 조정용도 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시시트포스트(400)를 작동시킨 상태에서 안장(시트 200)에 않은 채로 인체 몸무게로 내리누르듯이 하면 안장(시트 200)이 자동으로 낮아진다, 따라서 안장(시트 200a)을 높이는 중이나 낮추는 작동 중간에 핸들부(500)에 구성된 레버(500a)작동을 중지하면 높낮이 조정작동이 되는 도중의 그 상태로 안장(시트200a)의 높이가 고정되 는 시스템으로서 사용자가 원하는 높이를 자유롭게 선택하여 작동시킬 수 있도록 편리한 기능을 제공할 수 있도록 발명된 자전거안장높낮이 조정 시스템이다.
이렇게 구성된 자전거안장 높낮이 조정작동의 실시 예로서,
도 2e 의 작동된 실 예와 같이 우측은 높게 조정된 실례이고 좌측은 낮게 조정된 실례를 나타낸 도이다.
더욱더 상세한 설명으로서,
도 2d 는 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버
시트포스트(400)가 작동되어 안장의 높낮이 조정되는 단계적 실시 예를 나타낸 도로서,
제한된 팽창길이로 구성된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)이지만 제한된 팽창길이 내에서의 높낮이 조정되는 것이 특징이다.
도 2c 는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)의 상단부에 구성된 상부시트튜브(400d)를 이용하여 수동 조작으로 안장(시트 200a)에 구성된 시트포스트(200)의 높이를 더 높게 조정할 수 있는 시스템으로서,
깊은 홀로 구성된 상부시트튜브(400d)에 길게 구성된 시트포스트(200)를 삽입시켜 길이를 조정한 후 상부시트튜브(400d)에 구성된 시트클램프(400e)를 조작하여 수동조작 결합고정시킬 수 있도록 병행 사용할 수 있게 구성된 안장높낮이조정시스템 1안.
이렇게 구성되는 발명 1안에 있어 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)의 사용방법의 실시 예로서,
일정한 길이만큼 제한된 높이로 작동되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)의 기능만으로 다리길이가 제 각각 다른 사용자의 다리길이에 전부 맞추어 조정하여 사용할 수는 없다 따라서 모자라는 길이를 완벽하게 조정할 수 있는 방법으로서 종래의 수동조정방법 시스템을 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)에 보조 시스템으로 결합 구성시켜 발명한 자전거 안장 높낮이 조정시스템.
더욱더 상세한 설명으로, 핸들(500)에 구성된 조작레버(500a)를 조작시켜 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 작동시켜 샤프트(400c)를 최대한 길게 팽창시킨 후 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 상단부에 구성된 시트클램프(400e)를 수동 조작하여 풀고 안장(시트200a)이 결합 구성된 시트포스트(200)를 삽입시키고 운전자가 페달을 밟을 때의 최적 거리 길이만큼의 길이를 수동 조정시킨 후 시트클램프(400e)를 수동 조작하여 시트포스트(200)를 고정결합시키면 운전자 다리 길이 사용환경에 맞추어 최적의 안장 높낮이 조정을 할 수 있게 하여주는데 그 목적이 있다.
따라서 이렇게 수동 조정시스템으로 조정된 안장의 높낮이는 최대길이로 높게 설정된 상태이다 따라서 자전거 운전할 때에는 도로 여건에 따라 안장의 높낮이 조정 사용할 필요가 있는데 이때 원터치 조작으로 안장(시트200a)의 높낮이를 자동조정하여 사용할 수 있게 본 발명의 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)의 시스템을 이용하여 낮추거나 낮추어진 안장의 높이를 최적의 다리길이에 맞추어진 안장(시트 200a) 높이만큼 다시 높여서 사용할 수 있도록 발명 된 자전거.
따라서 본 발명의 1안의 안장높낮이 조정시스템은 수동조정 시스템의 시트포스트(200)의 조정을 페달 밟기의 최적 환경 길이로 조정하여 놓았기 때문에 더 높이는 작동은 할 수 없고 더 높이면 발끝이 페달에 닿지않으므로 이러한 조정시스템으로 조정하여 고정시키면 안장의 높이가 더이상 높아지지는 않고 낮추는 작동만 할 수 있다 따라서 낮추어진 안장(시트 200a)의 높이를 제한된 높이까지 높이고 내리는 시스템이다.
따라서 본 발명의 1안에서의 도 2c의 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 상단부 상부시트튜브(400d)는 홀로 형상되어 길게 구성시킨 것이 특징이며, 이렇게 길게 구성된 상부시트튜브(400d)에 길게 구성된 시트포스트(200)를 삽입시켜 길이를 조정하여 결합시킬 수 있도록 구성된 것이 특징이다.
이렇게 구성된 상단부 상부시트튜브(400d)의 상부에 시트포스트(200)를 결합 고정해줄 수 있도록 시트클램프(400e)가 구성되는 것이 특징이며,
따라서 시트 클램프(400e)의 결합조임장치를 풀고 시트포스트(200)를 삽입시킨 후 사용자의 다리 길이에 맞추어 시트튜브(200)를 수동 조작하여 길이를 조정시킨 후 시트클램프(400e)를 조작하여 고정시키는 종래의 방법을 병행 구성시킨 것이 특징이다.
이렇게 사용자의 조건에 맞추어 최상의 조건으로 조정하여 사용하게 되면 자전거 운행중에 안장의 높이는 더 높아지지는 않지만 낮출 수는 있도록 하여줌으로써 운전자의 자전거 운전 환경을 편리하게 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 또 다른 기술적 과제 해결수단으로서,....................
이렇게 구성되는 발명 2안에 있어 도 3 의 상세한 설명으로서 ,
도 3b 구조 도의 상세한 설명으로서,
안장(시트 200a)과 결합되는 안장지지대 시트포스트(200)가 구성되며, 시트포스트(200)와 결합구성되는 안장높낮이 조정용 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)가 구성되며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 상단부에 상부시트튜브(600d)가 구성되며, 상부시트튜브(600d) 일측에는 시트클램프(600b)가 구성되며, 시트포스트(200) 삽입시키고 시트클램프(600b)를 조작하여 안장(시트 200a)에 구성되어있는 시트포스트(200)가 결합고정되며, 상부시트튜브(600d) 일측에는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)의 작동을 조작시켜줄 수 있는 작동레버(600a)가 구성되며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 타 단에는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 결합시킬 수 있도록 자전거 차체시트튜브(700)가 구성되며 시트튜브(700) 상단부에 시트클램프(700a)가 구성되며, 이렇게 구성된 시트튜브(700)에 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 삽입 결합 시키고 시트클램프(700a)를 조여서 고정시키는 자전거 안장높낮이조정시스템.
도 3 a 의 상세한 설명으로서,
상기와 같이 구성된 자전거안장높낮이조정 시스템의 작동 조작을 위하여 자전거 안장(시트 200a) 하단부 일측에 작동레버(600a)가 구성되는 것이 특징이며,
작동레버(600a)는 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포 스트(600)와 결합구성된 것이 특징이며,
이렇게 구성된 안장 높낮이조정 작동 실시 예로서 자전거 운행중 운전자가 안장(시트 200a)부에 구성된 조작레버(600a)를 조작하면 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 내부에 구성되어있는 샤프트(600c)가 작동되도록 구성된 것이 특징이며, 이렇게 작동되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)의 원리는 공지된 기술로서 본 발명에 응용하여 자전거의 안장(시트 200a)의 높낮이 조정 기능을 가진 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 발명하는데 그 목적이 있다.
이렇게 구성되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)의 작동에 있어 안장(시트 200a) 하단부에 구성 결합된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 작동레버(600a)를 조작하여 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 작동시키면 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)에 구성된 샤프트(600c)의 길이가 팽창되도록 되어있는 것이 특징이며, 안장(시트 200)의 높이를 높게 작동시키려면 자전거 운전중 안장(시트 200)에서 엉덩이를 들고 안장(시트 200a)밑에 구성된 조작레버(600a)를 조작하면 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)에 구성된 샤프트(600c)가 자동 팽창되면서 안장(시트 200a)의 높이가 높아지게 되는 것이다.
본 발명의 시스템에서 안장(시트 200a)의 높이를 낮게 하려면 안장 하단부에 구성된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 작동레버(600a)를 조작하여 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 작동시킨 상태에서 안장(시트 200)에 않은 채로 안장(시트 200a)를 내리누르면 인체 몸무게로 인하여 안장(시트 200a)가 자동으로 낮아진다, 따라서 안장을 높이는 중이나 낮추는 작동 중간에 안장(시트 200a) 하단부에 구성된 레버(600a)작동을 중지하면 그 상태로 안장의 높이가 조정되어 고정되는 시스템이다.
이렇게 구성된 자전거안장 높낮이 조정작동의 실시 예로서,
도 3e 의 작동된 실 예와 같이 우측은 높게 조정된 실예이고 좌측은 낮게 조정된 실예를 나타낸 도이다.
더욱더 상세한 설명으로서,
도 3c 는 안장높낮이조정용도안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)가 작동되어 안장의 높낮이 조정되는 단계적 실예를 나타낸 도로서,
제한된 팽창길이로 구성된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)이지만 제한된 팽창길이 내에서의 높낮이 조정이 되는 것이 특징이다.
도 3d 는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)의 하단부를 자전거 차체에 구성된 시트튜브(700)에 삽입시켜 시트튜브(700) 상단부에 구성된 시트클램프(700a)를 조작하여 결합고정시키는 방법으로서 본 발명의 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 조정시스템 과 별도로 수동조작으로 안장(200a)의 높낮이를 조정하는 특징의 또 다른 발명으로서,
본 발명에서 최적환경의 안장높이를 맞추기 위하여 다음과 같은 실시 예를 들어 더욱더 상세한 설명으로서,
본 발명의 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 작동시켜 내부에 구성된 샤프트(600c)를 최고길이로 팽창시켜 고정시킨 후 안장높낮이조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 상단부에 구성된 시트튜브(600d)에 삽입 결합시킨 후 일측에 구비된 시트클램프(600b)를 조작하여 결합구성시킨 후 안장(시트200a)과 결합 구성되어 길게 구성된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 자전거 차체에 구성된 시트튜브(700)에 삽입시킨 후 사용자의 다리길이에 맞게 수동 조정 시킨 후 시트튜브(700)에 구성된 시트클램프(700a)를 수동 조작하여 최적의 안장 높이를 수동조정까지 병행 시행할 수 있는 자전거안장 높낮이 조정시스템이다..
따라서 원터치 조작으로 자동조정될 수 있게 구성된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)의 제한된 길이 높이 이외 보조 방법으로 수동 조작으로 안장(시트 200a)의 높이를 더 높게 조정할 수 있는 시스템이다.
따라서 깊은 홀로 구성된 차체시트튜브(700)에 길게 구성된 시트포스트겸용안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 하단부를 삽입시켜 사용자가 필요로하는 길이만큼 조정한 후 차체시트튜브(700)에 구성된 시트클램프(700a)를 조작하여 결합고정시키도록 구성된 안장높낮이조정시스템 2안.
도 4 는 도 3의 주요 기술의 안장(시트200a)의 높낮이 조정 레버(600b)의 조작 기능을 도 2와 같이 핸들부(500)에 구성시켜 케이블(400b)로 연결 작동 구성케 한 것이 특징이다.
이렇게 구성시킨 주요 이유로서 자전거 운행중 핸들부(500)에서 손을 떼지않고 안정된 자세로 운행하면서 안장(시트200a)의 높낮이 조정할 수 있게 하여주는데 목적이 있다.
이러한 안장의 높낮이 조정 시스템에 있어 여러 사람들이 공용으로 사용하는 공영 자전거에 있어 절대적으로 필요한 안장높낮이 조정 시스템이다.
따라서 사용자의 다리길이가 제 각기 다르듯이 안장의 높낮이도 사용자의 다리길이에 맞게 조정하여 사용할 수 있어야 공영자전거 사용함에 있어 불편함이 없을 수 있다.
그러나 기존의 모든 자전거에 있어서는 수동식 안장 조정시스템이기 때문에 사용자마다 안장의 높낮이를 조정하여 사용하기에는 다수 번거롭고 불편하였다. 따라서 기존의 고정된 안장높이를 그대로 사용할 수밖에 없는데 이때 다리가 긴 사용자는 오르막길 올라갈 때는 다리의 힘을 최대한 발휘할 수 없어 오르막길 운행시 힘이 들어 불편하였으며, 반면 다리길이가 짧은 사용자에 있어서는 페달 밟기가 용이하지 못하여 불편함을 초래한다.
따라서 사용자의 다양한 다리길이에 맞추어 쉽고 편리하게 안장의 높낮이를 조정하여 사용할 수 있도록 하여줌으로써 공영자전거의 대중화를 용이하게 하여줄 수 있다.
특히 산악 자전거 시스템에 있어서는 반드시 필요한 기능이다.
내리막길 운전시 자세가 안정되어야 중심 잡기가 편리하고 안정된 중심 잡기에 의하여 핸들링 조작이 용이하게 된다 그러나 기존의 자전거에 있어 안장의 높낮이 조정이 되지않기 때문에 사용자 인체 다리길이에 맞추어 길게 해놓은 상태에서 내리막길 운전 때에는 엉덩이를 안장(시트 200a)에서 떼고 엉덩이를 안장 뒤로 쭉 빼고 허벅지 사이로 안장(시트 200a) 지지대인 시트포스트(200)를 꼭 끼고 중심을 잡으며 내리막길 운전을 한다 그러나 허벅지 사이로 안장지지대시트포스트(200)을 끼고 운전한다는게 오랜 기간 동안 숙련되지않으면 상당히 중심 잡고 운전하기가 힘들다 특히 초보운전에 있어 이 방법 때문에 오히려 전복사고가 발생하는 수가 더 많다 따라서 오랫동안 숙련된 운전자라고 하여도 이 방법은 그리 안전한 방법이 되지못한 다 따라서 본 발명의 안장의 높낮이 조정 시스템에 있어 안장을 낮추고 엉덩이를 안장에 (시트 200a) 딱 붙이고 타고 내려가면 안정된 중심 잡기가 되어 안전한 운전을 할 수 있고 인체 중심을 낮추었기 때문에 인체 중심이 자동으로 뒤쪽으로 이동시켜주기 때문에 전복사고 발생 될 때 앞으로 튕겨져나가는 관성을 약화시켜 안전사고를 방지하여주고 특히 안장이 낮게 조정되면 양쪽 다리가 땅바닥에 쉽게 닿을 수 있어 전복사고가 발생하는 것을 원천적으로 방지할 수가 있다.
따라서 안장의 높낮이 조정 시스템에 있어 안장 높이의 최대 길이가 개인차에 따라 다를 수 있지만 개인차에 따라 달라지는 높낮이 조정은 수동조정 시스템으로 조정하여놓고 양쪽 발이 땅에 닿게 하기 위하여서는 페달이 땅표면에서 떨어져 구성되어있는 거리만큼의 약 25cm 이내의 길이만큼의 안장의 높이를 낮추어 주면 된다.
따라서 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)의 작동 범위도 그리 크지않아도 된다.
도 1 : 원터치 안장 높낮이 조정되는 자전거 1안, 2안, 3안
도 2 : 핸들부에 구비된 원터치 조작시스템 자전거 1안
도 3 : 도 2a 핸들부에 구비된 원터치 조작시스템 자전거 각 주요 부호
도 4 : 도 2b 안장에 구비되는 안장 높낮이조정안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 분리 사시도
도 5 : 도 2c : 안장 높낮이조정안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)의 단계적 높이작동을 나타낸 실시예.
도 5 : 도 2d : 안장 높낮이조정안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)에 결합되어 수동조정되는 시트포스트(200)의 단계적 높이작동을 나타낸 실시예.
도 6 : 도 2 e 원터치 조작으로 안장 높낮이 조정된 자전거 2안의 안장높이가 조정된 실시예
도 7 : 3안 안장부에 구비된 원터치 조작시스템 자전거
도 8 : 3안 안장부에 구비된 원터치 조작시스템 자전거 각 주요 부호
도 9 : 3안 안장에 구비되는 안장 높낮이조정안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 분리 사시도
도 10 : 3안의 3c는 안장 높낮이조정안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)의 단계적 높이작동을 나타낸 실시예
도 10 : 3안의 3d는 안장 높낮이조정안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스 트(400)에 구비된 시트포스트의 단계적 높이작동을 나타낸 실시예
도 11 : 3안의 원터치 안장 높낮이 조정되는 자전거 안장높이가 조정된 실시예
도 12 : 4안의 또 다른 실시예
도 13 : 종래의 자전거 각 부호 도가 한글로 표기된 이미지도
도 14 : 종래의 자전거 각 부호 도가 영어로 표기된 이미지도
[ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ]
200 : 시트포스트 200a : 안장(시트)
300 : 자전거차체에 구비된 시트튜브
300a : 시트클램프 300b: 자전거차체에 구비된 탑 튜브
400 : 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)
400a : 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트 작동레버
400b : 케이블 400c : 샤프트
400d : 상부 시트튜브 400e : 시트클램프
500 : 핸들 500a : 작동레버
600 : 2안 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트
600a : 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트 작동레버
600b : 시트클램프 600c : 샤프트 600d : 상부 시트튜브
700 : 시트튜브 700a : 시트클램프 700b : 탑튜브

Claims (4)

  1. 본 발명의 자전거 안장 높낮이 원터치 조정 시스템 자전거에 있어서,
    자전거 차체 시트튜브에 결합구성되는 수동 조작 조정되는 안장높낮이조정용도의 시트포스트를 원터치 조작에 의한 자동 작동 조정될 수 있는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 발명 구성시킨 자전거 안장 높낮이 원터치 조정 시스템 자전거.
  2. 상기 1항에 있어서,
    자전거차체 시트튜브(300) 결합구성되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 일측에는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 작동시킬 수 있게 작동레버(400a)가 구성되며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 작동레버(400a) 일측에는 케이블(400b)이 연결구성되며 케이블(400b) 일측에는 핸들부(500)에 구성되는 작동레버(500a)가 연결구성되며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400) 일측에는 보조 수단으로 사용할 수 있게 수동조작 조정하여 안장의 높낮이를 조정시킬 수 있는 상부시트튜브(400d)가 구성되며, 상부시트튜브(400d) 일측에는 안장에 결합구성되는 스트포스트(200)를 삽입 후 결합 고정할 수 있게 시트클램프(400e)가 구성되며, 자전거차체시트튜브(300) 일측에는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(400)를 삽입 후 결합 고정시킬수있게 시트클 램프(300a)가 구성되는 자전거 안장 높낮이 원터치 조정 시스템 자전거.
  3. 상기 1항에 있어서,
    제2안에 구성되는 자전거차체 시트튜브(700)에는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)가 결합구성되며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 일측에 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 작동시킬 수 있는 작동레버(600a)가 구성되며,
    안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 일측에는 안장(시트200a)에 결합구성된 시트포스트(200)를 삽입시켜 결합 고정시킬수있게 시트클램프(400e)가 구성되며,
    안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)는 보조 수단으로 사용할 수 있게 수동조작 조정하여 안장의 높낮이를 조정시킬 수 있게 길게 구성되는 것이 특징이며, 이렇게 길게 구성된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 차체에 구성된 시트튜브(700)에 삽입 길이를 조정한 후 차체에 시트튜브(700) 일측에 구성된 시트클램프(700a)를 조작하여 결합 고정시킬 수 있게 구성되는 자전거 안장 높낮이 원터치 조정 시스템 자전거.
  4. 상기 1항에 있어서,
    자전거차체 시트튜브(700)에 결합구성되는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)가 구성되며, 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600) 일측에는 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 작동시킬 수 있는 작동레버(600a)가 구성되며, 본 발명에서의 작동레버(600a) 조작 시스템에 있어 작동레버(600a) 일측에는 케이블(400b)이 연결구성되며 케이블(400b) 일측에는 핸들부(500)에 구성되는 작동레버(500a)가 연결구성되는 것이 특징이며, 핸들부(500)에 구성된 작동레버(500a)를 조작하여 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 작동시키는 것이 특징이며,
    안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)는 보조 수단으로 사용할 수 있게 수동조작 조정하여 안장의 높낮이를 조정시킬 수 있게 길게 구성되는 것이 특징이며, 이렇게 길게 구성된 안장높낮이 조정용도 게스쇼버 시트포스트(600)를 차체에 구성된 시트튜브(700)에 삽입 길이를 조정한 후 차체에 시트튜브(700) 일측에 구성된 시트클램프(700a)를 조작하여 결합 고정시킬 수 있게 구성되는 자전거 안장 높낮이 원터치 조정 시스템 자전거.
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