KR20090068790A - Apparatus for cooling oil gallery of engine - Google Patents

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Abstract

An oil gallery cooling apparatus of an engine is provided to prevent bubble from being generated between oil gallery and cooling water. An oil gallery cooling apparatus of an engine comprises an oil gallery(108) and a heat exchange region(106a). In order to be connected to the water jacket(106) formed inside of the cylinder block(102) of the engine, the oil gallery is equipped in the cylinder block inside. The oil gallery comprises the feed port supplying the oil to the cylinder bore(104) of the engine. The heat exchange region is extended to the oil gallery circumference from the water jacket. In the heat exchange region, the heat exchange occurs between the cooling water within the oil within the oil gallery and water jacket.

Description

엔진의 오일 갤러리 냉각 장치{APPARATUS FOR COOLING OIL GALLERY OF ENGINE}Oil gallery cooling unit in the engine {APPARATUS FOR COOLING OIL GALLERY OF ENGINE}

본 발명은 오일 갤러리 안에서의 온도차를 줄여 각각의 베어링과 캠 부시로 유입되는 오일의 온도를 균일하게 하면서 오일을 오일 갤러리에서 추가 냉각시킴으로써 피스톤 냉각 성능을 향상시키는 엔진의 오일 갤러리 냉각 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an oil gallery cooling apparatus of an engine that improves piston cooling performance by further cooling oil in an oil gallery while reducing the temperature difference in the oil gallery to equalize the temperature of oil flowing into each bearing and cam bush.

일반적으로 엔진은 수많은 부품들로 구성되어 있고 엔진의 구동부에서는 금속과 금속이 접촉하면서 운동하고 있다. 금속과 금속이 접촉하여 운동할 경우 마찰에 의한 열이 각 구동부에 발생하는데 이 열에 의한 금속의 손상과 파손을 막기 위해 냉각수를 사용하게 된다. 사용된 냉각수는 각 부분의 열을 식히고 윤활유 즉 오일을 순환시켜 각 부분의 마찰을 감소시키며 냉각시킨다. In general, the engine is composed of a number of parts, and the moving part of the engine is moving in contact with the metal. When the metal moves in contact with the metal, frictional heat is generated in each drive unit, and cooling water is used to prevent the metal from being damaged and damaged by the heat. The coolant used cools the heat of each part and circulates lubricating oil or oil to reduce the friction of each part.

일반적인 엔진에 적용되는 오일 순환에 의한 냉각은 오일 팬에 모인 오일을 오일펌프를 이용하여 엔진의 각 부분으로 보냄으로써 수행되는데, 이 오일 펌프는 엔진의 크랭크 샤프트와 기어로 연결됨으로써 엔진 구동력에 의해 작동된다. 오일은 최초 오일펌프를 통과하여 오일 냉각기로 들어가 냉각수와의 열전달을 통해 냉 각된 후 오일 여과기를 거친다. 오일 여과기를 거친 오일은 실린더 블록의 오일 갤러리로 이동하는데, 여기서 일부 오일은 오일 스프레이 노즐을 통하여 피스톤을 냉각시킨 다음 오일 팬으로 떨어지고 나머지 오일은 베어링과 캡 부시를 통과한 후 실린더 헤드로 올라가 로커 암을 윤활하고 오일 팬으로 떨어진다. Cooling by oil circulation, which is applied to a general engine, is performed by sending oil collected in an oil pan to each part of the engine using an oil pump, which is driven by engine driving force by being connected to the crankshaft and gear of the engine. do. The oil passes through the original oil pump, enters the oil cooler, cools down by heat transfer to the coolant, and then passes through the oil filter. The oil through the oil filter is transferred to the oil gallery of the cylinder block, where some oil cools the piston through the oil spray nozzle and then falls into the oil pan and the remaining oil passes through the bearings and cap bushes and then goes up to the cylinder head to the rocker arm Lubricate and drop into oil pan.

그러나 이와 같이 종래의 구성에 따르면, 오일 냉각기를 통과한 이후의 오일 온도는 오일이 직접 닿는 부분과의 열교환뿐만 아니라 엔진 폭발에 의한 열, 엔진 룸 안의 온도 등으로 인하여 계속 증가하게 된다. 특히, 오일이 오일 갤러리를 지나 각 베어링과 캠 축 부시로 이동할 때, 위치에 따른 온도차이로 인하여 각각의 베어링과 캠 축 부시에 전달되는 오일의 온도는 달라진다. 따라서 이와 같은 불균일한 오일의 온도는 바람직하지 않으므로 개선해야 한다. However, according to the conventional configuration as described above, the oil temperature after passing through the oil cooler continues to increase due to heat caused by the engine explosion, the temperature in the engine room, and the like, as well as heat exchange with the portion where the oil directly touches. In particular, when oil travels through the oil gallery to each bearing and camshaft bush, the temperature difference of the position causes the temperature of the oil delivered to each bearing and camshaft bush to vary. The temperature of such non-uniform oils is therefore undesirable and should be improved.

예컨대, 도 1에 도시된 오일 갤러리가 장착된 일반적인 엔진 실린더의 단면도를 참조하면, 엔진 실린더(10)는 실린더 블록(12)의 중앙으로는 실린더 보어(14)가 관통되고, 실린더 보어(14)의 양측 주변에는 냉각수가 통과되도록 하기 위한 워터 재킷(16)이 형성된다. For example, referring to a cross-sectional view of a typical engine cylinder equipped with an oil gallery shown in FIG. 1, the engine cylinder 10 has a cylinder bore 14 penetrated through the center of the cylinder block 12, and a cylinder bore 14. Water jacket 16 is formed around both sides of the cooling water to pass through.

실린더 블록(12)의 크랭크 케이스 일측으로는 오일펌프에서 펌핑된 오일이 안내되기 위한 오일 갤러리(18)가 형성된다. 오일 갤러리(18)는 파이프로서, 실린더 블록(12) 내로 연장되어 형성된다. One side of the crankcase of the cylinder block 12 is formed with an oil gallery 18 for guiding oil pumped from the oil pump. The oil gallery 18 is a pipe, which extends into the cylinder block 12.

그리고 오일 갤러리(18)의 도중에는 각 연소실마다 피스톤의 하부측을 통해 실린더 보어(14) 안으로 오일이 분사될 수 있도록 하기 위한 오일 스프레이 노즐(22)이 형성된다. In the middle of the oil gallery 18, an oil spray nozzle 22 is formed in each combustion chamber so that oil can be injected into the cylinder bore 14 through the lower side of the piston.

또한, 오일 갤러리(18)와 오일 스프레이 노즐(22) 사이에는 릴리즈 밸브(20)가 설치되어, 오일의 압력이 낮을 경우에는 오일이 분사되지 않도록 단속한다. In addition, the release valve 20 is provided between the oil gallery 18 and the oil spray nozzle 22, and when oil pressure is low, it interrupts | blocks so that oil may not be sprayed.

이와 같은 구성에서, 오일 갤러리(18)로 이동해 온 엔진 오일은 이동 과정에서 엔진의 각 부분(도시 생략)과의 열전달 등을 통해 그 온도가 상승한 상태가 된다. 또한, 이동 과정에서 온도가 상승할 때, 오일은 불균일하게 온도가 상승한다. In such a configuration, the engine oil that has moved to the oil gallery 18 is in a state in which its temperature is increased through heat transfer with each part (not shown) of the engine during the movement. In addition, when the temperature rises during the movement, the oil rises unevenly.

따라서, 오일을 이와 같은 상태 그대로 실린더 보어(14)에 분사하여 메인 베어링(도시 생략)과 캠 부시(도시 생략)에 공급하는 것은 바람직하지 않다. 다시 말하면, 분사 이전에 오일을 냉각시키고 오일의 온도를 균일하게 하는 것이 요망된다. Therefore, it is not preferable to inject the oil into the cylinder bore 14 in such a state and supply it to the main bearing (not shown) and the cam bush (not shown). In other words, it is desired to cool the oil and to even out the temperature of the oil before spraying.

본 발명은 상술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 오일 갤러리 안에서의 온도차를 줄여 각각의 베어링과 캠 부시로 유입되는 오일의 온도를 균일하게 하기 위한 것이다. The present invention has been made in view of the above-described point, and an object of the present invention is to reduce the temperature difference in the oil gallery to uniformize the temperature of oil flowing into each bearing and cam bush.

본 발명의 다른 목적은 오일을 오일 갤러리에서 추가 냉각시킴으로써 피스톤 냉각 성능을 향상시키는 것이다. Another object of the present invention is to improve piston cooling performance by further cooling the oil in the oil gallery.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진의 오일 갤러리 냉각 장치는 엔진의 실린더 블록(102) 내부에 형성된 워터 재킷(106)와 연결되도록 실린더 블록(102) 내부에 구비되며 엔진의 실린더 보어(104)에 오일을 공급하는 공급부를 구비하는 오일 갤러리(108); 및 상기 워터 재킷(106)으로부터 오일 갤러리(108) 둘레로 연장된 열교환 영역(106a)을 포함하여 구성되며, 상기 열교환 영역(106a)에서 상기 오일 갤러리(108) 내의 오일과 상기 워터 재킷(106) 내의 냉각수 사이에 열교환이 일어나는 것을 특징으로 한다.The oil gallery cooling apparatus of the engine according to the present invention for achieving the object as described above is provided in the cylinder block 102 to be connected to the water jacket 106 formed in the cylinder block 102 of the engine and the cylinder of the engine An oil gallery 108 having a supply for supplying oil to the bore 104; And a heat exchange region 106a extending from the water jacket 106 around the oil gallery 108, wherein the oil in the oil gallery 108 and the water jacket 106 in the heat exchange region 106a. Heat exchange occurs between the cooling water in the interior.

또한, 상기 오일 갤러리(108)는 워터 재킷(106) 내의 냉각수와 직접 접촉하는 것을 방지하도록 열교환 영역(106a) 내에서 오일 갤러리(108)를 둘러싸도록 구성된 오일 갤러리 파이프(102a);와 상기 오일파이프와 연통되는 오일 유로(113);와 상기 오일 유로(113)와 연통되어 오일 갤러리 파이프(102a)내의 오일을 실린더 보어(104)에 공급하는 오일스프레이 노즐(112); 및 상기 오일 유로(113)내에 설치되 어 오일 갤러리 파이프(102a)내의 오일이 소정압력 이상일 때에만 오일 유로(113)를 개방하여 오일스프레이 노즐(112)에 오일이 공급될 수 있도록하는 릴리프밸브(110)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the oil gallery 108 may include an oil gallery pipe 102a configured to surround the oil gallery 108 in the heat exchange area 106a to prevent direct contact with the coolant in the water jacket 106. An oil spray nozzle 112 in communication with the oil flow passage 113 and supplying oil in the oil gallery pipe 102a to the cylinder bore 104; And a relief valve installed in the oil flow passage 113 to open the oil flow passage 113 only when the oil in the oil gallery pipe 102a is equal to or greater than a predetermined pressure so that the oil can be supplied to the oil spray nozzle 112. It characterized in that it comprises a 110.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 과제 해결 수단에 의하면, 오일 갤러리 내의 오일과 워터 재킷의 열교환 영역에 접촉한 냉각수 사이에서 열교환이 이루어지도록 할 수 있다. According to the problem solving means according to the present invention as described above, it is possible to heat exchange between the oil in the oil gallery and the cooling water in contact with the heat exchange area of the water jacket.

이를 통해 오일 갤러리 안에서의 온도차를 줄여 각각의 베어링과 캠 부시로 유입되는 오일의 온도를 균일하게 할 수 있다. 또한, 오일 갤러리에서 오일을 추가 냉각시킴으로서 피스톤 냉각 성능을 향상시킬 수 있다. This reduces the temperature difference in the oil gallery and makes the temperature of the oil flowing into each bearing and cam bush even. In addition, the piston cooling performance can be improved by further cooling the oil in the oil gallery.

아울러, 오일 갤러리가 워터 재킷 내의 냉각수와 직접 접촉하지 못하도록 오일 갤러리를 삽입부에 삽입함으로써, 오일 갤러리와 냉각수 사이에 기포가 생기는 것을 방지할 수 있다. In addition, by inserting the oil gallery into the insert portion such that the oil gallery does not directly contact the cooling water in the water jacket, bubbles can be prevented from being generated between the oil gallery and the cooling water.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 엔진의 오일 냉각 시스템에 대하여 상세히 설명한다. Hereinafter, an oil cooling system of an engine according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 오일 갤러리 냉각 장치가 장착된 엔진 실린더의 단면도이며, 도 3은 도 2의 A 부분의 확대도이다. 2 is a cross-sectional view of an engine cylinder equipped with an oil gallery cooling device according to the present invention, and FIG. 3 is an enlarged view of portion A of FIG.

도 2와 도 3에 도시한 것과 같이, 엔진 실린더(100)는 실린더 블록(102)의 중앙으로 실린더 보어(104)가 관통되고, 실린더 보어(104)의 양측 주변에는 냉각수 가 통과되도록 하기 위한 워터 재킷(106)이 형성된다. As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the engine cylinder 100 has a cylinder bore 104 penetrating through the center of the cylinder block 102 and water for allowing coolant to pass through both sides of the cylinder bore 104. Jacket 106 is formed.

실린더 블록(102)의 크랭크 케이스 일측으로는 오일펌프에서 펌핑된 오일이 안내되기 위한 오일 갤러리(108)가 형성된다. 오일 갤러리(108)는 실린더 블록(102) 내로 연장되도록 형성되고, 관 형태를 갖는다. One side of the crankcase of the cylinder block 102 is formed with an oil gallery 108 for guiding oil pumped from the oil pump. The oil gallery 108 is formed to extend into the cylinder block 102 and has a tubular shape.

그리고 오일 갤러리(108)의 도중에는 각 연소실마다 피스톤의 하부측을 통해 실린더 보어(104) 안으로 오일이 분사될 수 있도록 하기 위한 오일 스프레이 노즐(112)이 형성된다. In the middle of the oil gallery 108, an oil spray nozzle 112 is formed in each combustion chamber so that oil can be injected into the cylinder bore 104 through the lower side of the piston.

이때, 도 3에 상세히 도시한 것과 같이, 워터 재킷(106)의 하부가 하향 연장되고 확장되어 오일 갤러리(108)의 일부를 둘러싼 열교환 영역(106a)을 형성하고 있다. 이 열교환 영역(106a)에서 오일 갤러리(108) 내의 오일과 워터 재킷(106) 내의 냉각수 사이에 열교환이 발생하게 된다. At this time, as shown in detail in FIG. 3, the lower portion of the water jacket 106 extends downward and expands to form a heat exchange region 106a surrounding a part of the oil gallery 108. In this heat exchange area 106a, heat exchange occurs between the oil in the oil gallery 108 and the coolant in the water jacket 106.

또, 실린더 블록(102)의 일부는 오일 갤러리(108)가 워터 재킷(106)과 직접 접촉하는 것을 방지하도록 오일 갤러리(108)의 대부분을 둘러싸는 오일 갤러리 파이프(102a)를 형성하게 된다. 오일 갤러리 파이프(102a)는 실린더 블록(102)과 일체로 형성되고 오일 갤러리(108)가 삽입되는 관으로 형성된다. In addition, a portion of the cylinder block 102 forms an oil gallery pipe 102a that surrounds the majority of the oil gallery 108 to prevent the oil gallery 108 from making direct contact with the water jacket 106. The oil gallery pipe 102a is formed integrally with the cylinder block 102 and is formed of a tube into which the oil gallery 108 is inserted.

따라서, 오일 갤러리(108)는 실린더 블록(102)의 오일 갤러리 파이프(102a)에 삽입된 상태로 열교환 영역(106a)을 통해 연장되고 일부 영역에서만 하부의 오일 스프레이 노즐(112)과 연결된다. Thus, the oil gallery 108 extends through the heat exchange zone 106a with an insertion into the oil gallery pipe 102a of the cylinder block 102 and connects with the lower oil spray nozzle 112 only in some areas.

한편, 오일의 압력이 낮을 경우에는 오일이 분사되지 않도록 단속하기 위해서, 오일 갤러리(108)와 오일 스프레이 노즐(112) 사이에는 릴리즈 밸브(110)가 설 치되어 있다. 릴리즈 밸브(110)는 볼과 스프링 등으로 구성되는데, 그 구성은 본 발명의 기술분야에 속하는 자에게 자명한 사항인 바 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다. On the other hand, when the pressure of the oil is low, the release valve 110 is installed between the oil gallery 108 and the oil spray nozzle 112 in order to control the oil is not injected. The release valve 110 is composed of a ball and a spring, etc., its configuration is obvious to those skilled in the art of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.

이하, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 오일 갤러리 냉각 장치의 기능을 설명한다. Hereinafter, the function of the oil gallery cooling device of the present invention configured as described above will be described.

엔진 오일은 오일 냉각기를 거친 후 오일 갤러리(108)로 이동되는데 이 과정에서 엔진 내의 각 부분과의 열전달 등을 통해 오일의 온도는 상승하게 된다. 하지만, 도 2와 도 3에서와 같이, 본 발명에서는 실린더 블록(102)에 오일 갤러리 파이프(102a)와 이를 둘러싸는 열교환 영역(106a)을 형성하고 오일 갤러리 파이프(102a)에 오일 갤러리(108)를 삽입한 상태로 엔진 실린더(100)를 주조할 수 있다. The engine oil is moved to the oil gallery 108 after passing through the oil cooler. In this process, the temperature of the oil is increased through heat transfer with each part of the engine. 2 and 3, however, in the present invention, the oil gallery pipe 102a and the heat exchange region 106a surrounding the oil gallery pipe 102a are formed in the cylinder block 102 and the oil gallery 108 is disposed in the oil gallery pipe 102a. The engine cylinder 100 may be cast in a state of inserting.

이와 같이 하면, 오일 갤러리(108)에 흐르는 엔진 오일은 열교환 영역(106a)의 냉각수에 의해 항시 냉각이 가능하게 된다. 이렇게 냉각된 오일은 각각의 베어링과 캠 부시에 균일한 온도의 오일을 공급할 수 있게 한다. In this way, the engine oil flowing through the oil gallery 108 can always be cooled by the cooling water of the heat exchange area | region 106a. This cooled oil makes it possible to supply oil of uniform temperature to each bearing and cam bush.

또한, 오일 갤러리(108)에서 추가 냉각된 오일이 오일 릴리즈 밸브(110)와 오일 스프레이 노즐(112)을 거치면서 실린더 보어(104) 내의 피스톤(도시 생략)으로 분사되어 피스톤 냉각 성능을 향상 시킬 수 있다. 실린더 블록(102)을 제작할 때 오일 갤러리(108)를 오일 갤러리 파이프(102a)에 삽입한 이유는 오일 갤러리(108)와 냉각수 사이의 얇은 벽에 기포가 발생하여 혼합이 이루어질 위험이 있기 때문이다. In addition, the oil further cooled in the oil gallery 108 may be injected into the piston (not shown) in the cylinder bore 104 while passing through the oil release valve 110 and the oil spray nozzle 112 to improve the piston cooling performance. have. The reason why the oil gallery 108 is inserted into the oil gallery pipe 102a when the cylinder block 102 is manufactured is that there is a risk that bubbles are generated in the thin wall between the oil gallery 108 and the coolant and mixing occurs.

이와 같이, 본 발명은 오일 갤러리 내의 오일과 워터 재킷의 열교환 영역의 냉각수 사이에 열교환이 이루어지도록 할 수 있다. As such, the present invention allows heat exchange between the oil in the oil gallery and the cooling water in the heat exchange area of the water jacket.

또한, 오일 갤러리 안에서의 온도차를 줄여 각각의 베어링과 캠 부시로 유입되는 오일의 온도를 균일하게 할 수 있으며, 오일 갤러리에서 오일을 추가 냉각시킴으로서 피스톤 냉각 성능을 향상시킬 수 있다. In addition, it is possible to reduce the temperature difference in the oil gallery to uniformize the temperature of the oil flowing into each bearing and cam bush, and to improve the piston cooling performance by further cooling the oil in the oil gallery.

아울러, 오일 갤러리가 워터 재킷 내의 냉각수와 직접 접촉하지 못하도록 오일 갤러리를 삽입부에 삽입함으로써, 오일 갤러리와 냉각수 사이에 기포가 생기는 것을 방지할 수 있다. In addition, by inserting the oil gallery into the insert portion such that the oil gallery does not directly contact the cooling water in the water jacket, bubbles can be prevented from being generated between the oil gallery and the cooling water.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였지만, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다. Although specific embodiments of the present invention have been described above, the spirit and scope of the present invention are not limited to the specific embodiments, and various modifications and changes can be made without departing from the spirit of the present invention. Those skilled in the art will understand.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. Therefore, since the embodiments described above are provided to completely inform the scope of the invention to those skilled in the art, it should be understood that they are exemplary in all respects and not limited. The invention is only defined by the scope of the claims.

도 1은 오일 갤러리가 장착된 일반적인 엔진 실린더의 단면도. 1 is a cross-sectional view of a typical engine cylinder equipped with an oil gallery.

도 2는 본 발명에 따른 오일 갤러리 냉각 장치가 장착된 엔진 실린더의 단면도. 2 is a cross-sectional view of an engine cylinder equipped with an oil gallery cooling device according to the present invention.

도 3은 도 2의 A 부분의 확대도. 3 is an enlarged view of a portion A of FIG. 2.

<도면의 주요 참조부호에 대한 설명><Description of main reference numerals in the drawings>

100: 엔진 실린더 102: 실린더 블록100: engine cylinder 102: cylinder block

102a: 오일 갤러리 파이프 104: 실린더 보어102a: oil gallery pipe 104: cylinder bore

106: 워터 재킷 106a: 열교환 영역106: water jacket 106a: heat exchange area

108: 오일 갤러리 110: 릴리즈 밸브108: oil gallery 110: release valve

112: 오일 스프레이 노즐 113: 오일 유로112: oil spray nozzle 113: oil flow path

Claims (2)

엔진의 실린더 블록(102) 내부에 형성된 워터 재킷(106)와 연결되도록 To be connected to the water jacket 106 formed inside the cylinder block 102 of the engine. 실린더 블록(102) 내부에 구비되며 엔진의 실린더 보어(104)에 오일을 공급하는 공급부를 구비하는 오일 갤러리(108); 및 An oil gallery (108) provided inside the cylinder block (102) and having a supply for supplying oil to the cylinder bore (104) of the engine; And 상기 워터 재킷(106)으로부터 오일 갤러리(108) 둘레로 연장된 열교환 영역(106a)을 포함하여 구성되며,A heat exchange region 106a extending from the water jacket 106 around the oil gallery 108, 상기 열교환 영역(106a)에서 상기 오일 갤러리(108) 내의 오일과 상기 워터 재킷(106) 내의 냉각수 사이에 열교환이 일어나는 것을 특징으로 하는 엔진의 오일 갤러리 냉각 장치. And heat exchange between the oil in the oil gallery (108) and the coolant in the water jacket (106) in the heat exchange zone (106a). 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 오일 갤러리(108)는The oil gallery 108 워터 재킷(106) 내의 냉각수와 직접 접촉하는 것을 방지하도록 열교환 영역(106a) 내에서 오일 갤러리(108)를 둘러싸도록 구성된 오일 갤러리 파이프(102a);와 An oil gallery pipe (102a) configured to surround the oil gallery (108) in the heat exchange area (106a) to prevent direct contact with the coolant in the water jacket (106); and 상기 오일파이프와 연통되는 오일 유로(113);와An oil passage 113 in communication with the oil pipe; and 상기 오일 유로(113)와 연통되어 오일 갤러리 파이프(102a)내의 오일을 실린더 보어(104)에 공급하는 오일스프레이 노즐(112); 및 An oil spray nozzle (112) in communication with the oil passage (113) for supplying oil in the oil gallery pipe (102a) to the cylinder bore (104); And 상기 오일 유로(113)내에 설치되어 오일 갤러리 파이프(102a)내의 오일이 소 정압력 이상일 때에만 오일 유로(113)를 개방하여 오일스프레이 노즐(112)에 오일이 공급될 수 있도록하는 릴리프밸브(110)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 오일 갤러리 냉각 장치. A relief valve 110 installed in the oil passage 113 to open the oil passage 113 only when the oil in the oil gallery pipe 102a is equal to or greater than a predetermined pressure so that oil can be supplied to the oil spray nozzle 112. Oil gallery cooling apparatus of the engine, characterized in that comprises a).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101534944B1 (en) * 2013-11-20 2015-07-07 현대자동차주식회사 Cooling device for oil jet of vehicle

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