KR20090067940A - 현수식 가로등 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 현수식 가로등은 도로의 한쪽에 고정되어 있는 가로등주와; 가로등주 간을 소정 높이에서 연결하는 연결부와; 연결부에 결속되어 있는 발광부;를 구비한다. 이에 의하여 가로등주 사이에 원하는 수의 발광부를 추가로 제공할 수 있다.

가로등주, 연결부, 발광부

Description

현수식 가로등{SUSPENSION TYPE ROAD LAMP}

본 발명은 야간이나 흐린 날에 조명할 수 있는 현수식 가로등에 관한 것으로서, 더 구체적으로는, 가로등주 사이에 원하는 수의 발광부를 추가로 제공할 수 있는 현수식 가로등에 관한 것이다.

일반적으로 야간이나 흐린 날에 광원을 점등하여 차도와 인도와 같은 도로를 조명함으로써 차도를 주행하는 차량의 교통 안전과 인도를 걷는 시민들의 보안을 위해 도로나 인도 변에 각종 가로등이 설치된다.

종래의 가로등을 설치하는 작업은 먼저 도로의 한쪽이나 양쪽에 수 내지 수십 미터 간격으로 가로등주를 땅에 묻고, 그 후에 차도나 인도를 조명하는 광원을 가로등주의 상부에 설치하여 이루어진다.

그러나, 종래의 가로등은 일반적으로 하나의 가로등주에 하나 또는 두 개의 광원을 설치하고 있으며, 조도를 높이기 위하여 그 이상의 광원을 추가로 제공하는 것은 가로등주에 허용된 설치공간을 고려하면 사실상 어렵다.

비록, 다수 개의 광원을 하나의 가로등주에 제공한다 하더라도 설치비용 면이나 조명의 효율면에 있어서 바람직하지 않다.

또한, 광원이 설치된 가로등주에 인접한 곳은 조도가 높으나 가로등주로부터 멀어질수록 조도가 떨어지는 것은 당연하다.

그래서, 종래에는 도로 상의 조도를 균일하게하고 조도를 높이기 위해서 설치되어 있던 가로등주 사이에 추가로 가로등주를 설치하고, 추가로 설치된 가로등주에 광원을 제공하였으나, 이러한 광원의 추가는 비용이 많이 든다는 단점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 일 목적은 도로를 조명하는 광원을 가로등주의 수에 구속받지 않고 제공할 수 있는 현수식 가로등을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 경제적이고 효율적으로 도로의 조도를 균일하고 더불어 조도를 높일 수 있는 현수식 가로등을 제공하는 것이다.

상술한 본 발명의 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 현수식 가로등은 도로의 한쪽에 고정되어 있는 가로등주와; 가로등주 간을 소정 높이에서 연결하는 연결부와; 연결부에 결속되어 있는 발광부;를 구비한다.

연결부는 위아래로 소정간격을 두고 가로등주 간을 연결하는 두 개의 주지지선과, 주지지선 간을 연결하는 다수개의 연결선을 포함하는 것이 바람직하다.

연결부는, 동일한 높이에서 가로등주 간을 연결하는 두 개의 주지지선과; 두 개의 주지지선으로부터 동일한 거리로 이격되어 있으며, 주지지선과 나란하게 놓이는 보조지지선과; 두 개의 주지지선 간, 및 주지지선과 보조지지선 간을 연결하는 다수개의 연결선;을 포함하는 것이 바람직하다.

주지지선 간을 연결하는 연결선은 가로등주에서 멀어질 수록 짧아지는 것이 바람직하다.

각각의 연결선은 하나의 폐곡선으로 형성되며, 주지지선과들과, 보조지지선 이 관통하는 연결고리를 더 포함하는 것이 바람직하다.

연결선은 일체로 제작되며, 상기 주지지선 및 보조지지선의 간격을 유지하도록 하는 것이 바람직하다.

가로등주는, 도로로부터 소정높이로 연장 형성되어 있는 기둥부와, 기둥부로부터 도로와 수평하게 안쪽으로 절곡 연장된 암부와, 암부로부터 하방을 향하여 절곡 연장된 연장부를 포함하며, 연장부의 하단부와, 기둥부를 연결하는 제1 보강재와, 암부의 양단부로부터 제1 보강재의 양단부로 각각 연결되는 제2 및 제3 보강재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

가로등주는, 도로로부터 소정높이로 연장 형성되어 있는 기둥부와, 기둥부로부터 도로와 수평하게 안쪽으로 절곡 연장된 암부와, 암부의 중앙으로부터 하방을 향하여 연장된 연장부를 포함하며, 연장부의 하단부와, 기둥부를 연결하는 제1 보강재와, 연장부의 하단부로부터 암부의 양단부로부터 각각 연결되는 제2 및 제3 보강재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명의 현수식 가로등은 광원부를 그 수에 구속받지 않고 연결부에 결속하여 도로를 조명할 수 있다.

또한, 본 발명의 현수식 가로등은 가로등주 간에 설치된 연결부에 일정한 간격으로 발광부를 추가로 설치함으로써 경제적이고 효율적으로 도로의 조도를 균일하게 높일 수가 있다.

또한, 본 발명의 현수식 가로등은 기존의 설치되어 있는 가로등주에 그대로 적용해 사용할 수 있는 장점이 있다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시예들에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

실시예1

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 현수식 가로등을 적용한 도로주변의 사시도이며, 도 2는 도 1의 가로등주를 설명하기 위한 부분 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 현수식 가로등의 측면도이다.

도 1, 2, 및 도 3을 참조하면, 현수식 가로등(100)은 가로등주(110)와, 연결부(120) 및 발광부(130)를 포함한다.

가로등주는 도로의 한쪽이나 양쪽에 고정되어 배치될 수 있으며, 본 실시예에서는 다수 개의 가로등주(110)가 수십 미터 간격으로 차도(10)의 일측에 설치되어 있다.

각각의 가로등주(110)는 차도(10)상으로부터 소정높이로 연장 형성되어 있는 기둥부(111)와, 기둥부(111)로부터 도로(10)와 수평하게 도로 안쪽을 향하여 절곡 연장된 암(arm)부(112)와, 암부(112)로부터 하방을 향하여 절곡 연장된 연장부(113)를 포함한다.

참고로, 도 2a는 다른 구조의 가로등주를 설명하기 위한 도면이며, 본 발명의 다른 실시예에서는 가로등주(110′)는 도 2a에 도시된 바와 같이, 암부(112′)와 연장부(113′)를 구조적으로 안전하게 지지하기 위해 추가적인 보강재(114′, 115′, 116′)들을 더 포함할 수 있다. 구체적으로, 가로등주(110′)는 연장부(112′)의 하단부와, 기둥부(111′)를 수평하게 연결하는 제1 보강재(114′)와, 암부(112′)의 양단부로부터 제1 보강재(114′)의 양단부로 각각 연결되는 제2 및 제3 보강재(115′, 116′)를 더 포함할 수 있다.

다시 도 1, 2, 및 도 3을 참조하면, 연결부(120)는 상술한 가로등주(110) 간을 연결한다. 본 실시예에서 연결부(120)는 가로등주(110)의 연장부(113)에 상하로 소정간격을 두고 연결되는 두 개의 주지지선(121, 122)과, 상부 주지지선(121)과 하부 주지지선(122) 간을 연결하는 다수개의 연결선(123)들을 포함한다. 이때, 본 실시예에서 연결선(123)들은 상부 주지지선(121)과 하부 주지지선(122) 간을 수직으로 연결하고 있으나, 경우에 따라서 연결선은 제작자의 의도에 따라 상부 주지지선과 하부 주지지선을 수직하게 연결하는 연결선과, 대각선으로 연결하는 연결선을 택일 혹은 병용해서 사용할 수도 있다. 참고로, 주지지선(121, 122)들과, 연결선(123)들은 후술하는 발광부(130)의 무게를 지탱할 수 있도록 강선으로 제공되는 것이 바람직하다.

발광부(130)는 상술한 연결부(120)의 어디에도 연결될 수 있으나, 본 실시예에서는 연결선(123)의 하방 단부에 결속되어 있다. 발광부(130)는 빛을 조사하는 전구와, 전구를 보호하거나 전구로부터 조사된 빛을 하방으로 모아주며 전구를 보호하는 전구 커버를 포함한다.

참고로, 전구로 전원을 제공하기 위해서, 가로등주 내부와 연결부 내측으로 전원을 전달하는 별도의 도선을 제공할 수 있으며, 하부 주지지선을 전원선으로 제 공할 수도 있을 것이다.

종래에는 조도를 향상시키기 위하여 광원을 추가할 수 있는 가로등주를 설치하여야 했으나, 본 발명에 따른 현수식 가로등(100)은 이미 설치된 가로등주(110)에 연결부(120)를 설치하고 원하는 수의 발광부(130)를 설치하여 조도를 높일 수 있으며, 발광부(130)를 일정한 간격으로 설치함으로써 경제적이고 효율적으로 도로의 조도를 균일하게 증가시킬 수 있다.

실시예2

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 현수식 가로등을 적용한 도로주변의 사시도이며, 도 5는 도 4의 가로등주를 설명하기 위한 부분 사시도이며, 도 6은 도 4의 연결부를 설명하기 위한 부분 사시도이며, 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 현수식 가로등의 상면도이다.

도 4, 5, 6 및 도 7을 참조하면, 현수식 가로등(200)은 연결부(220) 및 발광부(230)를 포함한다.

가로등주는 도로의 한쪽이나 양쪽에 고정되어 배치될 수 있으며, 본 실시예에서는 다수 개의 가로등주(210)가 수십 미터 간격으로 차도(20)의 일측에 설치되어 있다.

각각의 가로등주(210)는 차도(20)상으로부터 소정높이로 연장 형성되어 있는 기둥부(211)와, 기둥부(211)로부터 도로(20)면과 수평하게 도로 안쪽을 향하여 절곡 연장된 암(arm)부(212)와, 암부(212)로부터 하방을 향하여 연장된 연장부(213) 를 포함한다.

이때, 도 5a는 다른 구조의 가로등주를 설명하기 위한 도면이며, 본 발명의 다른 실시예에서 가로등주(210′)는 도 5a에 도시된 바와 같이, 암부(212′)와 연장부(213′)를 구조적으로 안전하게 지지하기 위해 추가적인 제1 내지 제3 보강재(214′, 215′, 216′)들을 더 포함할 수 있다. 구체적으로, 가로등주(210′)는 도로(20)로부터 소정높이로 연장 형성되어 있는 기둥부(211′)와, 기둥부(211′)로부터 도로(20)와 수평하게 안쪽으로 절곡 연장된 암부(212′)와, 암부(212′)의 중앙으로부터 하방을 향하여 연장된 연장부(213′)를 포함하며, 연장부(213′)의 하단부와, 기둥부(211′)를 연결하는 제1 보강재(214′)와, 연장부(213′)의 하단부로부터 암부(212′)의 양단부로부터 각각 연결되는 제2 및 제3 보강재(215′, 216′)를 더 포함할 수 있다.

다시 도 4, 5, 6, 및 도 7을 참조하면, 연결부(220)는 상술한 가로등주(210) 간을 연결한다. 본 실시예에서 연결부(220)는 동일한 높이에서 가로등주(210) 간을 연결하는 두 개의 주지지선(221, 222)들과, 내측 주지지선(221)과 외측 주지지선(222)으로부터 동일한 거리로 이격되어 있으며, 주지지선(221, 222)들과 나란하게 놓이는 보조지지선(223)과, 연결선(224a, 224b, 224c)들을 포함한다.

연결선(224a, 224b, 224c)은 세 개가 하나의 폐곡선을 이루도록 하여 다수개가 제공되며, 구체적으로, 주지지선(221, 222)간을 연결하는 제1 연결선(224a)과, 내측 주지지선(221)과 외측 주지지선(222)을 각각 보조지지선(223)과 연결하는 제2 및 제3 연결선(224b, 224c)를 포함한다.

이렇게 연결선(224a, 224b, 224c)을 연결하면, 주지지선(221, 222)들은 암부(212)의 양단부에 연결되고, 보조지지선(223)은 연장부(213)의 단부에 연결되어 있기 때문에 가로등주(210)의 배열방향에서 바라보면 연결선(224a, 224b, 224c)은 삼각형 모양을 하고 있다.

본 실시예에서 이러한 삼각형 모양의 연결선(224a, 224b, 224c)는 강선이 사용되며, 용접이나 별도의 연결구를 사용하여 주지지선 및 보조지지선에 연결될 수 있다.

참고로, 도 6a는 다른 구조의 연결선을 설명하기 위한 도면이며, 본 발명의 다른 실시예에서 연결선(224′)은 도 6a에 도시된 바와 같이, 각각의 연결선(224′)은 하나의 폐곡선으로 형성되며, 주지지선(221′, 222′)들과, 보조지지선(223′)이 관통하는 연결고리(225′)를 더 포함한다. 이때, 연결선(224′)은 일체로 제작되는 강구조물이나, 플라스틱 등의 단단한 삼각형 앵글로 제작될 수 있으며, 이러한 앵글은 주지지선(221′, 222′)들과, 보조지지선(223′)들의 간격을 일정하게 유지할 수 있다.

다시 도 4, 5, 6 및 7을 참조하면, 내측 주지지선(221)과 외측 주지지선(222) 및 보조지지선(223)을 연결하는 연결선들(224a, 224b, 224c)은 가로등주(210)에서 멀어질 수록 짧아지도록 제공되어 있으며, 이때 본 실시예에서 제1 연결선(224a)들은 서로 수평하게 배치되어 있으나, 경우에 따라서, 제1 연결선(224a)들의 단부를 대각선으로 이어주는 추가적인 연결선을 제공할 수도 있을 것이다.

발광부(230)는 상술한 연결부(220) 어디에도 연결될 수 있으나, 본 실시예에 서는 보조지지선(223)에 결속되어 있다.

발광부(230)는 빛을 조사하는 전구와, 전구를 보호하거나 전구로부터 조사된 빛을 하방으로 모아주며 전구를 보호하는 전구 커버를 포함한다.

참고로, 전구로 전원을 제공하기 위해서, 가로등주 내부와 연결부 내측으로 전원을 전달하는 별도의 도선을 제공할 수 있으며, 하부 주지지선을 전원선으로 제공할 수도 있을 것이다.

종래에는 조도를 향상시키기 위하여 광원을 추가할 수 있는 가로등주를 설치하여야 했으나, 본 발명에 따른 현수식 가로등(200)은 이미 설치된 가로등주(210)에 연결부(220)를 설치하고 원하는 수의 발광부(230)를 설치하여 조도를 높일 수 있으며, 발광부(230)를 일정한 간격으로 설치함으로써 경제적이고 효율적으로 도로의 조도를 균일하게 증가시킬 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술분야의 숙련된 당업자라면 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 현수식 가로등을 적용한 도로주변의 사시도이다.

도 2는 도 1의 가로등주를 설명하기 위한 부분 사시도이다.

도 2a는 다른 구조의 가로등주를 설명하기 위한 도면이다.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 현수식 가로등의 측면도이다.

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 현수식 가로등을 적용한 도로주변의 사시도이다.

도 5는 도 4의 가로등주를 설명하기 위한 부분 사시도이다.

도 5a는 다른 구조의 가로등주를 설명하기 위한 도면이다.

도 6은 도 4의 연결부를 설명하기 위한 부분 사시도이다.

도 6a는 다른 구조의 연결선을 설명하기 위한 도면이다.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 현수식 가로등의 상면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10, 20: 차도 100, 200：현수식 가로등

110, 210：가로등주 111, 211：기둥부

112, 212：암부 113, 213：연장부

120, 220：연결부 121：상부 주지지선

122：하부 주지지선 123, 224′, 224a, 224b, 224c：연결선

130, 230：발광부 114′, 214′：제1 보강재

115′, 215′：제2 보강재 116′, 216′：제3 보강재

Claims (8)

1. 도로의 한쪽에 고정되어 있는 가로등주;

   상기 가로등주 간을 소정 높이에서 연결하는 연결부; 및

   상기 연결부에 결속되어 있는 발광부;

   를 구비하는 현수식 가로등.
2. 제1항에 있어서,

   상기 연결부는,

   위아래로 소정간격을 두고 상기 가로등주 간을 연결하는 두 개의 주지지선; 및

   상기 주지지선 간을 연결하는 다수개의 연결선;

   을 포함하는 것을 특징으로 하는 현수식 가로등.
3. 제1항에 있어서,

   상기 연결부는,

   동일한 높이에서 상기 가로등주 간을 연결하는 두 개의 주지지선;

   두 개의 상기 주지지선으로부터 동일한 거리로 이격되어 있으며, 상기 주지지선과 나란하게 놓이는 보조지지선; 및

   두 개의 상기 주지지선 간, 및 상기 주지지선과 상기 보조지지선 간을 연결 하는 다수개의 연결선;

   을 포함하는 것을 특징으로 하는 현수식 가로등.
4. 제3항에 있어서,

   상기 주지지선 간을 연결하는 상기 연결선은 상기 가로등주에서 멀어질 수록 짧아지는 것을 특징으로 하는 현수식 가로등.
5. 제3항에 있어서,

   각각의 상기 연결선은,

   하나의 폐곡선으로 형성되며, 상기 주지지선과들과, 상기 보조지지선이 관통하는 연결고리를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 현수식 가로등.
6. 제5항에 있어서,

   상기 연결선은 일체로 제작되며, 상기 주지지선 및 보조지지선의 간격을 유지하도록 하는 것을 특징으로 하는 현수식 가로등.
7. 제1항에 있어서,

   상기 가로등주는, 상기 도로로부터 소정높이로 연장 형성되어 있는 기둥부와, 기둥부로부터 상기 도로와 수평하게 안쪽으로 절곡 연장된 암부와, 암부로부터 하방을 향하여 절곡 연장된 연장부를 포함하며,

   상기 연장부의 하단부와, 상기 기둥부를 연결하는 제1 보강재와, 상기 암부의 양단부로부터 상기 제1 보강재의 양단부로 각각 연결되는 제2 및 제3 보강재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 현수식 가로등.
8. 제1항에 있어서,

   상기 가로등주는, 상기 도로로부터 소정높이로 연장 형성되어 있는 기둥부와, 기둥부로부터 상기 도로와 수평하게 안쪽으로 절곡 연장된 암부와, 암부의 중앙으로부터 하방을 향하여 연장된 연장부를 포함하며,

   상기 연장부의 하단부와, 상기 기둥부를 연결하는 제1 보강재와, 상기 연장부의 하단부로부터 상기 암부의 양단부로부터 각각 연결되는 제2 및 제3 보강재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 현수식 가로등.

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