KR20090065377A - Jig for installing timing chain of engine for vehicle - Google Patents

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KR20090065377A
KR20090065377A KR1020070132881A KR20070132881A KR20090065377A KR 20090065377 A KR20090065377 A KR 20090065377A KR 1020070132881 A KR1020070132881 A KR 1020070132881A KR 20070132881 A KR20070132881 A KR 20070132881A KR 20090065377 A KR20090065377 A KR 20090065377A
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오정한
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Abstract

A timing chain assembly jig of an automotive engine is provided to prevent a jig from being arbitrarily separated due to vibration or weight by having excellent adhesion between the jig and a tensioner arm, and between a jig and a chain guide. A timing chain assembly jig(100) of an automotive engine comprises a jig body, a first magnet protrusion, a second magnet protrusion, one or more chain jamming protrusions. The first magnet protrusion is formed on one end of the jig body. The first magnet protrusion is coupled on the chain guide(200). The second magnet protrusion is formed on the other end part of the jig body. The second magnet protrusion is coupled on the tensioner arm(300). The chain jamming protrusion is formed on the jig body.

Description

자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그{JIG FOR INSTALLING TIMING CHAIN OF ENGINE FOR VEHICLE}JIG FOR INSTALLING TIMING CHAIN OF ENGINE FOR VEHICLE}

본 발명은, 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 구성이 간소화되고, 체인 커버를 작게 적용할 수 있으므로 실링(sealing)성이 향상되며, 지그와 텐셔너암과의 밀착성 및 지그와 체인 가이드 간에 밀착성이 우수하여 진동 또는 자중에 의해 지그가 임의로 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 텐셔너암과 체인가이드의 자중에 의한 흔들림을 방지하기 위해 체인가이드와 텐셔너암을 가깝게 붙일 수 있으며 이에 의해 타이밍 체인의 처짐을 방지할 수 있으며, 자동차 엔진의 조립작업성을 향상시킬 수 있어 제조 코스트 또한 절감할 수 있는 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a jig for assembling a timing chain of an automobile engine. More particularly, the configuration is simplified, and the chain cover can be applied small. Therefore, the sealing property is improved, and the adhesion between the jig and the tensioner arm is improved. And excellent adhesion between the jig and the chain guide to prevent the jig from being randomly separated by vibration or self-weight, and to closely attach the chain guide and the tensioner arm to prevent shaking by the weight of the tensioner arm and the chain guide. The present invention relates to a jig for assembling a timing chain of an automobile engine, which can prevent sagging of the timing chain, improve workability of the automobile engine, and reduce manufacturing costs.

종래의 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그는, 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 텐셔너암(3)에 회전 가능하게 끼워지는 돌기(5)를 구비한 제1레버암(7)과; 체인가이드(9)에 회전 가능하게 끼워지는 돌기(11)를 구비하고, 상기 제1레버암(7)과 힌지로 연결된 제2레버암(13)과; 상기 제1레버암(7)의 돌기(5)와 상기 제2레버암(13)의 돌기(11) 사이의 거리가 좁아지는 방향으로 상기 제1레버암(7)과 제2 레버암(13)을 탄성 지지하도록 설치된 탄성수단을 포함한다.The assembly jig for a timing chain of a conventional automobile engine includes: a first lever arm 7 having a projection 5 rotatably fitted to the tensioner arm 3, as shown in Figs. A second lever arm (13) having a projection (11) rotatably fitted to the chain guide (9), the hinge being connected to the first lever arm (7); The first lever arm 7 and the second lever arm 13 in a direction in which the distance between the protrusion 5 of the first lever arm 7 and the protrusion 11 of the second lever arm 13 is narrowed. It includes an elastic means installed to elastically support).

여기서, 탄성수단은 상기 제1레버암(7)과 상기 제2레버암(13)에 동일한 방향으로 각각 돌출된 걸림핀(15)과; 상기 두 걸림핀(15)에 두 아암부(17)가 각각 지지되고, 상기 제1레버암(7)과 제2레버암(13)의 힌지핀(19)에 코일부(21)가 끼워진 토션스프링(23)을 포함한다.Herein, the elastic means includes a locking pin 15 protruding from the first lever arm 7 and the second lever arm 13 in the same direction; Two arm portions 17 are supported by the two locking pins 15, and the torsion coil 21 is fitted to the hinge pins 19 of the first and second lever arms 7 and 13, respectively. And a spring 23.

자동차 엔진의 조립시에는, 타이밍체인과 텐셔너암(3) 및 체인가이드(9)를 실린더블록(31)에 장착한 후, 상기 지그(1)의 제1레버암(7)의 돌기(5)를 텐셔너암(3)의 돌기삽입홀(29)에 삽입하고, 상기 제2레버암(13)의 돌기(11)를 체인가이드(9)의 볼트마운팅홀(27)에 삽입하여, 텐셔너암(3)과 체인가이드(9)가 서로 모이도록 한다.When assembling the vehicle engine, the timing chain, the tensioner arm 3 and the chain guide 9 are mounted on the cylinder block 31, and then the projection 5 of the first lever arm 7 of the jig 1 is mounted. Is inserted into the projection insertion hole 29 of the tensioner arm 3, the projection 11 of the second lever arm 13 is inserted into the bolt mounting hole 27 of the chain guide 9, the tensioner arm ( 3) and the chain guide (9) come together.

이와 같은 상태에서, 작업자는 체인커버(33)를 장착하여, 실린더블록(31)측의 타이밍체인 설치작업을 임시로 완료한다.In this state, the operator attaches the chain cover 33 to temporarily complete the installation of the timing chain on the cylinder block 31 side.

참고로, 도 9에서 타이밍체인은 생략되어 있지만, 타이밍체인은 상기 텐셔너암(3)과 체인가이드(9)의 사이에 위치하게 되어, 상기 텐셔너암(3)과 체인가이드(9)에 의해 하측으로 흘러내리지 않도록 지지된다. 물론, 상기 지그(1)는 조립작업이 완료된 후에 탈거된다.For reference, although the timing chain is omitted in FIG. 9, the timing chain is positioned between the tensioner arm 3 and the chain guide 9, and is lowered by the tensioner arm 3 and the chain guide 9. It is supported so that it does not flow down. Of course, the jig 1 is removed after the assembly work is completed.

그런데, 이러한 종래 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그에 있어서, 스프링력으로 텐셔너암(3)과 체인가이드(9)를 잡고 있으므로 진동이 발생할 경우 지그가 밖으로 밀려 나가는 경우가 발생할 수 있다는 문제점이 있다.However, in the conventional jig for assembly of a timing engine of an automobile engine, since the tensioner arm 3 and the chain guide 9 are held by the spring force, the jig may be pushed out when vibration occurs.

또한, 스프링을 적용함으로써 지그 형상이 복잡하고 두께가 두꺼울 수 있다 는 문제점 있다.In addition, there is a problem that the jig shape can be complicated and thick by applying a spring.

따라서, 본 발명의 목적은, 구성이 간소화되고, 체인 커버를 작게 적용할 수 있으므로 실링(sealing)성이 향상되며, 지그와 텐셔너암과의 밀착성 및 지그와 체인 가이드 간에 밀착성이 우수하여 진동 또는 자중에 의해 지그가 임의로 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 텐셔너암과 체인가이드의 자중에 의한 흔들림을 방지하기 위해 체인가이드와 텐셔너암을 가깝게 붙일 수 있으며 이에 의해 타이밍 체인의 처짐을 방지할 수 있으며, 자동차 엔진의 조립작업성을 향상시킬 수 있어 제조 코스트 또한 절감할 수 있는 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그를 제공하는 것이다.Therefore, the object of the present invention is that the configuration is simplified, the chain cover can be applied small, and the sealing property is improved, and the adhesion between the jig and the tensioner arm and the adhesion between the jig and the chain guide are excellent, so that the vibration or self-weight The jig can be prevented from being randomly separated, and the chain guide and the tensioner arm can be attached closely to prevent the tensioner arm and the chain guide from shaking due to their own weight, thereby preventing sagging of the timing chain. It is to provide a jig for assembling the timing chain of an automobile engine, which can improve the assembly workability of the engine, thereby reducing the manufacturing cost.

상기 목적은 본 발명에 따라, 지그 본체와; 상기 지그 본체의 일단부에 마련되어, 체인가이드에 결합되는 제1 자석돌기와; 상기 지그 본체의 타단부에 마련되어, 텐셔너암에 결합되는 제2 자석돌기와; 상기 지그 본체에 마련된 적어도 하나의 체인걸림돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그에 의해 달성된다.According to the present invention the object is a jig body; A first magnet protrusion provided at one end of the jig main body and coupled to the chain guide; A second magnet protrusion provided at the other end of the jig main body and coupled to the tensioner arm; It is achieved by a timing chain assembly jig of an automotive engine, characterized in that it comprises at least one chain engaging projection provided on the jig main body.

상기 제1 자석돌기는, 상기 지그 본체로부터 돌출형성된 제1 돌기본체와; 상기 제1 돌기본체의 상부영역을 커버하도록 상기 제1 돌기본체에 결합된 제1 자석부재를 포함한다.The first magnet protrusion may include: a first protrusion base body protruding from the jig main body; And a first magnet member coupled to the first protrusion body to cover an upper region of the first protrusion body.

상기 제2 자석돌기는, 상기 지그 본체로부터 돌출형성된 제2 돌기본체와; 상 기 제2 돌기본체가 삽입될 수 있는 관통홀을 가지고, 상기 제2 돌기본체와 삽입결합된 제2 자석부재를 포함한다.The second magnet protrusion may include a second protrusion base body protruding from the jig main body; The second protrusion has a through hole into which the base may be inserted, and includes a second magnet member inserted into and coupled to the second base.

상기 지그본체는, 일단에 상기 제1 자석돌기가 마련되고, 타단에 상기 제2 자석돌기가 마련된 본체부와; 상기 본체부의 길이방향에 대해 가로지르는 방향으로 상기 본체부로부터 연장형성된 연장부를 포함한다.The jig main body may include: a main body part provided with the first magnet protrusion at one end and the second magnet protrusion at the other end; And an extension part extending from the main body part in a direction crossing the longitudinal direction of the main body part.

상기 체인걸림돌기는, 자동차 엔진 정치 시 타이밍체인이 걸릴 수 있도록 상기 연장부에 돌출형성된 제1 체인걸림돌기와; 상기 본체부에서 상기 제1 자석돌기와 상기 제2 자석돌기 사이에 위치하며, 자동차 엔진 역치 시 타이밍체인이 걸릴 수 있도록, 상기 본체부에 돌출형성된 제2 체인걸림돌기를 포함한다.The chain locking protrusion may include: a first chain locking protrusion protruding from the extension part so that a timing chain is caught when the vehicle engine is stationary; Located between the first magnet projection and the second magnet projection in the main body portion, and includes a second chain engaging projection protruding to the body portion so that the timing chain can be caught when the vehicle engine threshold.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그는, 구성이 간소화되고, 체인 커버를 작게 적용할 수 있으므로 실링(sealing)성이 향상되며, 지그와 텐셔너암과의 밀착성 및 지그와 체인 가이드 간에 밀착성이 우수하여 진동 또는 자중에 의해 지그가 임의로 이탈되는 것을 방지할 수 있으며 이에 의해 타이밍 체인의 처짐을 방지할 수 있으며, 텐셔너암과 체인가이드의 자중에 의한 흔들림을 방지하기 위해 체인가이드와 텐셔너암을 가깝게 붙일 수 있으며, 자동차 엔진의 조립작업성을 향상시킬 수 있어 제조 코스트 또한 절감할 수 있게 된다.As described above, the timing chain assembly jig of the automobile engine according to the present invention has a simplified configuration and can be applied with a small chain cover, thereby improving sealing performance, and the adhesion between the jig and the tensioner arm and the jig. Excellent adhesion between the chain guide and the chain guide can prevent the jig from being randomly separated by vibration or self weight, thereby preventing sagging of the timing chain, and preventing the chain from shaking by the tensioner arm and the chain guide. The guide and the tensioner arm can be attached close together, and the assembly performance of the car engine can be improved, thereby reducing the manufacturing cost.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)는, 지그 본체(101,102)와; 지그 본체(101,102)의 일단부에 마련되어, 체인가이드(200)에 결합되는 제1 자석돌기(103,104)와; 지그 본체(101,102)의 타단부에 마련되어, 텐셔너암(300)에 결합되는 제2 자석돌기(105,106)와; 지그 본체(101,102)에 마련된 적어도 하나의 체인걸림돌기(107,108)를 포함한다.As shown in Figures 1 to 3, the timing chain assembly jig 100 of the automobile engine according to the present invention, the jig body (101, 102); First magnet protrusions 103 and 104 provided at one end of the jig main body 101 and 102 and coupled to the chain guide 200; Second magnet protrusions 105 and 106 provided at the other ends of the jig bodies 101 and 102 and coupled to the tensioner arm 300; It includes at least one chain engaging projection (107, 108) provided in the jig main body (101, 102).

지그본체(101,102)는, 일단에 제1 자석돌기(103,104)가 마련되고, 타단에 제2 자석돌기(105,106)가 마련된 본체부(101)와; 본체부(101)의 길이방향에 대해 가로지르는 방향으로 본체부(101)로부터 연장형성된 연장부(102)를 포함한다.The jig body (101, 102), the body portion 101 is provided with a first magnet projection (103, 104) at one end, the second magnet projection (105, 106) at the other end; The extension part 102 extended from the main body part 101 in the direction transverse to the longitudinal direction of the main body part 101 is included.

제1 자석돌기(103,104)는, 지그본체(101,102)의 본체부(101)로부터 돌출형성된 제1 돌기본체(103)와; 제1 돌기본체(103)의 상부영역을 커버하도록 제1 돌기본체(103)에 결합된 제1 자석부재(104)를 포함한다.The first magnet protrusions 103 and 104 may include a first protrusion base 103 protruding from the main body portion 101 of the jig bodies 101 and 102; The first magnet member 104 coupled to the first protrusion body 103 to cover the upper region of the first protrusion body 103 is included.

제2 자석돌기(105,106)는, 지그본체(101,102)의 본체부(101)로부터 돌출형성된 제2 돌기본체(105)와; 제2 돌기본체(105)가 삽입될 수 있는 관통홀을 가지고, 제2 돌기본체(105)와 삽입결합된 제2 자석부재(106)를 포함한다.The second magnet protrusions 105 and 106 may include a second protrusion base 105 protruding from the main body portion 101 of the jig bodies 101 and 102; It includes a second magnet member 106 having a through hole through which the second protrusion body 105 can be inserted and inserted into and coupled to the second protrusion body 105.

체인 가이드(200)이 스틸(Steel)이므로, 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)의 제1 자석돌기(103,104)와 체인 가이드(200)가 갭(Gap) 없이 밀착하게 된다.Since the chain guide 200 is steel, the first magnet protrusions 103 and 104 and the chain guide 200 of the timing chain assembly jig 100 of the vehicle engine according to the present invention are in close contact with each other without a gap. .

텐셔너암(300)의 피봇(pivot)부에도 스틸 볼(Steel Ball)이 장착되어 있으므로, 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)의 제2 자석돌 기(105,106)와 텐셔너암(300)이 갭(Gap) 없이 밀착하게 된다.Since a steel ball is also mounted on the pivot portion of the tensioner arm 300, the second magnet protrusions 105 and 106 and the tensioner arm of the timing chain assembly jig 100 of the automobile engine according to the present invention. 300 is in close contact with no gap.

그럼으로써, 실린더 헤드(미도시)의 클로즈 체인 케이스(close chain case)로 체인 시스템(chain system)이 지날 수 있도록 한다.This allows the chain system to pass through the close chain case of the cylinder head (not shown).

체인걸림돌기(107,108)는, 자동차 엔진 정치 시 타이밍체인(400)이 걸릴 수 있도록 연장부(102)에 돌출형성된 제1 체인걸림돌기(107)와; 본체부(101)에서 제1 자석돌기(103,104,)와 제2 자석돌기(105,106) 사이에 위치하며, 자동차 엔진 역치 시 타이밍체인(400)이 걸릴 수 있도록, 본체부(101)에 돌출형성된 제2 체인걸림돌기(108)를 포함한다.The chain locking protrusions 107 and 108 may include a first chain locking protrusion 107 protruding from the extension part 102 so that the timing chain 400 may be caught when the vehicle engine is stationary; Located between the first magnet protrusions 103 and 104 and the second magnet protrusions 105 and 106 in the main body portion 101, and protruding from the main body portion 101 so that the timing chain 400 can be caught when the vehicle engine is thresholded. 2 chain engaging projection (108).

제1 체인걸림돌기(107)에 자동차 엔진 정치 시 타이밍체인(400)이 걸림으로써, 타이밍체인(400)의 처짐을 방지할 수 있다.When the timing chain 400 is caught by the first chain locking protrusion 107 when the engine is stationary, the sagging of the timing chain 400 can be prevented.

제2 체인걸림돌기(108)에 자동차 엔진 역치 시 타이밍체인(400)이 걸림으로써, 타이밍체인(400)의 처짐을 방지할 수 있다.The timing chain 400 is caught when the vehicle engine threshold is caught by the second chain locking protrusion 108, thereby preventing sagging of the timing chain 400.

이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)의 경우, 도 1에 도시된 바와 같이, 타이밍 체인(400)을 장착한 후, 체인가이드(200)와 텐셔너암(300)의 홀에 끼우게 되는 것이다.In the case of the timing chain assembly jig 100 of the automobile engine according to the present invention having such a configuration, as shown in FIG. 1, after the timing chain 400 is mounted, the chain guide 200 and the tensioner arm 300 are mounted. ) Will be inserted in the hall.

여기서, 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)는, 타이밍체인(400)의 장착 후, 실린더 헤드(미도시)를 장착할 때, 체인가이드(200)와 텐셔너암(300)의 자중에 의한 흔들림을 방지할 수 있도록 체인가이드(200)와 텐셔너암(300)를 최대한 가깝게 붙이는 역할을 한다.Here, the timing chain assembly jig 100 of the automobile engine according to the present invention, when the cylinder head (not shown) is mounted after the timing chain 400 is mounted, the chain guide 200 and the tensioner arm 300 It serves to attach the chain guide 200 and the tensioner arm 300 as close as possible to prevent shaking due to its own weight.

한편, 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)가 적용된 예로서, 도 4 는, 도 1에 도시된 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)를 한 쌍으로 마련한 상태에서, 533mm 타이밍 체인(400)이 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)의 체인걸림돌기(107,108)에 걸려 있지 않는 상태를 도시한 것이다.On the other hand, as an example in which the assembling jig 100 of the automobile engine timing chain is applied, FIG. 4 is a 533 mm timing chain (with a pair of assembling jig 100 as the timing chain of the automobile engine shown in FIG. 1). 400 illustrates a state in which the chain locking protrusions 107 and 108 of the timing chain assembly jig 100 of the automobile engine are not caught.

도 5는 도 1에 도시된 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)의 제2 체인걸림돌기(108)에 320mm 타이밍 체인(400)이 정상적으로 걸려 있는 상태를 도시한 것이다.FIG. 5 illustrates a state in which the 320 mm timing chain 400 is normally hung on the second chain locking protrusion 108 of the timing chain assembly jig 100 of the vehicle engine illustrated in FIG. 1.

도 6은 420mm 타이밍 체인(400)이 자중에 의해 처진 상태를 도시한 것이다.6 illustrates a state in which the 420 mm timing chain 400 sags due to its own weight.

이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)는, 구성이 간소화되고, 체인 커버를 작게 적용할 수 있으므로 실링(sealing)성이 향상된다.The timing chain assembly jig 100 of the automobile engine according to the present invention having such a configuration has a simple configuration and can be applied with a small chain cover, thereby improving sealing performance.

또한, 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)와 텐셔너암(300)의 밀착성 및 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)와 체인가이드(200)의 밀착성이 우수하여 진동 또는 자중에 의해 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그(100)가 임의로 이탈되는 것을 방지할 수 있으며 이에 의해 타이밍 체인(400)의 처짐을 방지할 수 있다.In addition, the adhesion of the timing chain assembly jig 100 and the tensioner arm 300 of the automobile engine and the adhesion of the timing chain assembly jig 100 and the chain guide 200 of the automobile engine are excellent, and the vehicle may be driven by vibration or self-weight. It is possible to prevent the jig 100 for assembling the timing chain of the engine from being randomly separated, thereby preventing sagging of the timing chain 400.

또한, 체인가이드(200)와 텐셔너암(300)의 자중에 의한 흔들림을 방지하기 위해 체인가이드(200)와 텐셔너암(300을 가깝게 붙일 수 있으며, 자동차 엔진 조립시 작업성이 수월해지고, 작업자 혼자서도 작업이 가능해 자동차 엔진의 조립작업성을 향상시킬 수 있고, 작업성이 좋아지므로 제조 코스트 또한 절감할 수 있게 된다.In addition, the chain guide 200 and the tensioner arm 300 can be closely attached to the chain guide 200 and the tensioner arm 300 in order to prevent the shaking due to the weight, the workability is facilitated when assembling the car engine, even the worker alone It is possible to improve the workability of the automobile engine can be improved, and the workability is improved, thereby reducing the manufacturing cost.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그가 장착된 상태를 도시한 도면,1 is a view showing a state equipped with a jig for assembling the timing chain of an automobile engine according to the present invention,

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그의 사시도,2 and 3 are a perspective view of a jig for assembling the timing chain of an automobile engine according to the present invention;

도 4는 533mm 타이밍 체인이 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그의 체인걸림돌기에 걸려 있지 않는 상태를 도시한 도면,4 is a view showing a state in which the 533 mm timing chain is not caught in the chain catching protrusion of the timing chain assembly jig of the automobile engine;

도 5는 본 발명에 따른 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그의 제2 체인걸림돌기에 320mm 타이밍 체인이 정상적으로 걸려 있는 상태를 도시한 도면,5 is a view illustrating a state in which a 320 mm timing chain is normally hung on a second chain locking protrusion of a timing chain assembly jig of an automobile engine according to the present invention;

도 6은 420mm 타이밍 체인이 자중에 의해 처진 상태를 도시한 도면,6 is a view showing a state where the 420 mm timing chain sag due to its own weight;

도 7은 종래 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그 구조를 도시한 사시도,7 is a perspective view showing a jig structure for assembling a timing chain of a conventional automobile engine;

도 8은 종래 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그를 장착하기 직전의 텐셔너암과 체인가이드를 도시한 도면,8 is a view illustrating a tensioner arm and a chain guide immediately before mounting a jig for assembling a timing chain of a conventional automobile engine.

도 9는 종래 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그의 적용 상태를 도시한 도면이다.9 is a view showing an application state of a timing chain assembly jig of a conventional automobile engine.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

100 : 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그100: jig for assembling timing chain of automobile engine

101,102 : 지그 본체101,102: jig body

103,104 : 제1 자석돌기103,104: first magnet projection

105,106 : 제2 자석돌기105,106: second magnet projection

107,108 : 체인걸림돌기107,108: Chain Jam

200 : 체인가이드200: Chain Guide

300 : 텐셔너암300: tensioner arm

400 : 타이밍체인400: Timing Chain

Claims (5)

지그 본체와;A jig body; 상기 지그 본체의 일단부에 마련되어, 체인가이드에 결합되는 제1 자석돌기와;A first magnet protrusion provided at one end of the jig main body and coupled to the chain guide; 상기 지그 본체의 타단부에 마련되어, 텐셔너암에 결합되는 제2 자석돌기와;A second magnet protrusion provided at the other end of the jig main body and coupled to the tensioner arm; 상기 지그 본체에 마련된 적어도 하나의 체인걸림돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그.Jig for assembling the chain of the automobile engine, characterized in that it comprises at least one chain engaging projection provided on the jig main body. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제1 자석돌기는,The first magnet projection, 상기 지그 본체로부터 돌출형성된 제1 돌기본체와;A first protrusion based on the jig main body; 상기 제1 돌기본체의 상부영역을 커버하도록 상기 제1 돌기본체에 결합된 제1 자석부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그.And a first magnet member coupled to the first protrusion body so as to cover an upper region of the first protrusion body. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제2 자석돌기는,The second magnet projection, 상기 지그 본체로부터 돌출형성된 제2 돌기본체와;A second protrusion based on the jig main body; 상기 제2 돌기본체가 삽입될 수 있는 관통홀을 가지고, 상기 제2 돌기본체와 삽입결합된 제2 자석부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그.And a second magnet member inserted into and coupled to the second stone base body, the jig for assembling the vehicle engine, wherein the second stone base body is inserted therein. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 지그본체는,The jig body, 일단에 상기 제1 자석돌기가 마련되고, 타단에 상기 제2 자석돌기가 마련된 본체부와;A main body part having one end of the first magnet protrusion and one end of the second magnet protrusion; 상기 본체부의 길이방향에 대해 가로지르는 방향으로 상기 본체부로부터 연장형성된 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그.A jig for assembling a chain of an automobile engine, characterized in that it comprises an extension extending from the main body in a direction transverse to the longitudinal direction of the main body. 청구항 4에 있어서,The method according to claim 4, 상기 체인걸림돌기는,The chain locking projection, 자동차 엔진 정치 시 타이밍체인이 걸릴 수 있도록 상기 연장부에 돌출형성된 제1 체인걸림돌기와;A first chain locking protrusion protruding from the extension part so that the timing chain may be caught when the vehicle engine is stationary; 상기 본체부에서 상기 제1 자석돌기와 상기 제2 자석돌기 사이에 위치하며, 자동차 엔진 역치 시 타이밍체인이 걸릴 수 있도록, 상기 본체부에 돌출형성된 제2 체인걸림돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 타이밍체인 조립용 지그.Located in the body portion between the first magnet projections and the second magnet projections, the automobile engine, characterized in that it comprises a second chain engaging projection protruding to the body portion so that the timing chain is caught when the engine engine threshold Timing Chain Jig.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112223171A (en) * 2020-09-29 2021-01-15 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Bolt tightening tool

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