KR20090064003A - Variable valve lift apparatus of engine for vehicles - Google Patents

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Abstract

A variable valve lift device of an automotive engine is provided to control cylinder filling amount and residual gas volume. A variable valve lift device of an automotive engine comprises a swing arms(6,8) in which one side is supported by the hydraulic tappet and the other side runs inlet valves(2,4), a cam contact roller(30) placed in the inlet valve center, an output cam(14) which pressurizes rollers(10,12) of the swing arm while being driven, a variable link(32) for the variable which is smoothed out in the transferring guide inside a slot with the hinge shaft or is pushed, and a variable rotary shaft(46) rotated with the separate driving unit.

Description

자동차 엔진의 가변 밸브 리프트 장치{VARIABLE VALVE LIFT APPARATUS OF ENGINE FOR VEHICLES}VARIABLE VALVE LIFT APPARATUS OF ENGINE FOR VEHICLES

본 발명은 자동차 엔진의 가변 리프트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보다 간단한 구성에 의하여 밸브 리프트를 하이 리프트와 로우 리프트 사이에서 연속적으로 가변시키면서 밸브의 개폐시기 및 개폐량을 조절해 오버랩 타이밍을 제어함으로써, 실린더 충진량과 잔류 가스량을 제어할 수 있는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a variable lift device for an automobile engine, and more particularly, by controlling a valve opening and closing time and amount of opening and closing while controlling the valve lift continuously between the high lift and the low lift by a simpler configuration. The present invention relates to a variable lift apparatus for an automobile engine capable of controlling cylinder filling amount and residual gas amount.

일반적으로 자동차 엔진은 연료가 연소되어 동력을 발생시키는 연소실이 형성되어 있으며, 이의 연소실에는 흡입공기와 배기가스를 제어할 수 있는 흡/배기 밸브를 포함하는 밸브 트레인이 배치되어 있으며, 이의 밸브 트레인은 크랭크 샤프트에 연동되면서 연소실을 개폐하도록 이루어져 있다.In general, an automobile engine has a combustion chamber in which fuel is combusted to generate power, and a combustion valve of the automobile engine includes a valve train including an intake / exhaust valve capable of controlling intake air and exhaust gas. Interlocked with the crankshaft is configured to open and close the combustion chamber.

이와 같은 밸브 트레인은 통상적으로 일정한 형상을 갖는 캠에 의해 밸브가 항상 일정한 리프트 값을 가지게 됨으로써, 흡입 또는 배출되는 가스의 양이 일정량으로 제한된다.Such a valve train typically has a constant lift value of the valve by a cam having a constant shape, so that the amount of gas to be sucked or discharged is limited to a certain amount.

이에 따라 저속의 운전상태에 맞추어 설계를 하면 고속의 운전상태에서는 밸 브가 열려있는 시간과 양이 충분하지 못하게 되고, 고속의 운전상태에 맞추어 설계를 하면 저속의 운전상태에서 반대의 현상이 일어나게 된다.Therefore, if the design is made in the low speed operation state, the time and quantity of the valve opening are not enough in the high speed operation state, and if the design is made in the high speed operation state, the opposite phenomenon occurs in the low speed operation state. .

보다 구체적으로는 일반적인 엔진의 경우, 고속용으로 튜닝된 경우 밸브 리프트가 크게 설정되어 있기 때문에 고속 영역에서 우수한 성능을 발휘하지만 저속 영역에서의 아이들 안정성 및 저속 토크에 매우 불리하고, 상기와는 반대로 저속용으로 튜닝된 경우에는 아이들 안정성 및 저속에서의 토크가 우수하지만 고속에서의 출력 성능에 한계가 있으나, 상기와 같은 가변 밸브 리프트의 경우에는 고속 영역과 저속 영역에 각각 알맞게 밸브 리프트를 가변함으로써, 저속 및 고속에서의 이점을 동시에 취할 수 있게 된다.More specifically, in the case of a general engine, when the engine is tuned for a high speed, the valve lift is set to a large value, so that it shows excellent performance in the high speed range, but is very disadvantageous in idling stability and low speed torque in the low speed range. In the case of the tuner, the idle stability and torque at low speed are excellent, but the output performance at high speed is limited. However, in the case of the above-mentioned variable valve lift, the valve lift is changed to suit the high speed region and the low speed region, respectively. And high speed at the same time.

따라서 최근에는 연비 개선과 출력 향상을 위해 멀티 밸브화에 이어 충진 효율을 높이기 위한 기술이 개발되고 있으며, 이의 결과물로서 엔진의 회전 영역에 따라 변화하는 공기의 흡입저항에 맞춰 흡기 매니폴드의 길이 또는 단면적으로 변경하는 가변 흡기 시스템(Variable Induction System; VIS)과, 엔진의 회전 영역에 따라 밸브의 개폐시기 및 개폐량을 조절해 오버랩 타이밍을 제어하여 실린더 충진량과 잔류 가스량을 제어하는 가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing: VVT) 및 가변 밸브 리프트(Variable Valve Lift; VVL)의 기술을 예로 들 수 있다.Therefore, in order to improve fuel efficiency and output, a technology for increasing filling efficiency has been developed following the multi-valve, and as a result, the length or cross-sectional area of the intake manifold according to the intake resistance of the air that varies with the rotational area of the engine. Variable Induction System (VIS) to change the pressure and variable valve timing to control the cylinder filling amount and residual gas amount by controlling the timing of opening and closing of the valve according to the rotational area of the engine and controlling the overlap timing Timing: VVT) and Variable Valve Lift (VVL) are examples.

이에 따라 본 발명은 상기 새로운 기술의 개발에 부응하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 보다 간단한 구성에 의하여 밸브 리프트를 하이 리프트 와 로우 리프트 사이에서 연속적으로 가변시키면서 밸브의 개폐시기 및 개폐량을 조절해 오버랩 타이밍을 제어함으로써, 실린더 충진량과 잔류 가스량을 제어할 수 있는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been invented to meet the development of the new technology, an object of the present invention is to change the opening and closing time and opening and closing amount of the valve while continuously changing the valve lift between the high lift and the low lift by a simpler configuration The present invention provides a variable lift device for an automobile engine capable of controlling cylinder filling amount and residual gas amount by adjusting and controlling overlap timing.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 일측이 유압 태핏에 의해 지지되고, 타측이 흡기밸브를 구동시키는 스윙 아암과;In order to achieve the above object, the present invention includes a swing arm having one side supported by a hydraulic tappet and the other side driving an intake valve;

상기 스윙 아암의 직상방에 배치되어 탄성부재의 탄성력에 의하여 흡기 밸브측 중앙에 배치되는 캠 접촉 롤러가 상측에 위치한 캠에과 접촉되면서 이 캠의 구동에 의하여 구동되면서 상기 스윙 아암의 롤러를 가압하여 주는 아웃풋 캠과;The cam contact roller disposed above the swing arm and disposed at the center of the intake valve side by the elastic force of the elastic member is in contact with the cam located at the upper side and is driven by the driving of the cam to press the roller of the swing arm. An output cam;

상기 아웃풋 캠의 하측으로 돌출되는 회동간의 하측단과 연결되면서 이의 연결부에 개재되는 힌지축이 양측 가이드에 형성된 이동 가이드 슬롯내에서 당겨주거나 밀어주는 가변용 링크와;A variable link that is connected to a lower end of a rotation projecting downward of the output cam and pulls or pushes in a movement guide slot formed in both guides with a hinge shaft interposed therebetween;

별도의 구동수단에 의하여 회전하면서 상기 가변용 링크의 상단부와 힌지 연결되는 연결구의 길이 궤적에 따라 상기 가변용 링크를 전,후 이동시키는 가변 회전축을 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치를 제공한다.Variable lift device for an automobile engine, characterized in that it is provided with a variable rotating shaft for moving the variable link before and after according to the length trajectory of the connector hinged to the upper end of the variable link while rotating by a separate drive means To provide.

상기에서 아웃풋 캠은 대략 수평부로 형성되어 상기 스윙 아암의 롤러를 상측에서 가압하는 롤러 가압부와, 상기 양측 롤러 가압부를 흡기밸브측 중앙에서 연결하여 주면서 반대방향으로 일정 길이 만큼 하향 돌출되는 회동간을 포함하되, 상기 회동간의 상단부에 캠 접촉 롤러가 배치됨을 특징으로 한다.In the above, the output cam is formed in a substantially horizontal portion, and the roller pressing portion for pressing the roller of the swing arm from the upper side, and the rotation between the two roller pressing portions in the center of the intake valve side while rotating downwardly projecting by a predetermined length in the opposite direction. Including, but the cam contact roller is disposed on the upper end of the rotation.

그리고 상기 롤러 가압부의 저면은 어느 회전각에서도 상기 스윙아암의 롤러와 접촉이 이루어질 수 있도록 일정 곡률을 갖는 롤러 접촉면으로 이루어짐을 특징으로 한다.And the bottom surface of the roller pressing portion is characterized in that made of a roller contact surface having a predetermined curvature so that contact with the roller of the swing arm at any rotation angle.

상기 구성에 의하면 본 발명은, 간단한 구성으로서, 흡기 밸브의 리프트를 단계별이 아닌 연속적으로 미세하게 조절할 수 있게 되는 것이다.According to the above constitution, the present invention is a simple constitution, and the lift of the intake valve can be finely adjusted continuously instead of stepwise.

이와 같이, 밸브이 리프트를 연속적으로 미세하고 정밀하게 밸브의 개폐시기 및 개폐량을 조절해 오버랩 타이밍을 제어함으로써, 실린더 충진량과 잔류 가스량을 제어할 수 있게 되는 것이다.In this way, the valve continuously and finely and precisely adjusts the opening and closing time and the opening and closing amount of the valve to control the overlap timing, it is possible to control the cylinder filling amount and the residual gas amount.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도1 내지 도 4는 본 발명에 의한 가변 리프트 장치를 도시한 것으로서, 본 발명은 실린더당 2개의 흡기 밸브를 채택하고 있는 엔진에 적용된다.1 to 4 show a variable lift apparatus according to the present invention, which is applied to an engine employing two intake valves per cylinder.

즉, 상기 2개의 흡기밸브(2)(4)를 구동하는 스윙 아암(6)(8)은 상기 흡기 밸브(2)(4)의 반대측에 미도시한 유압 태핏이 위치하게 되며, 중간부 상측에는 롤러(10)(12)가 배치된다.That is, in the swing arms 6 and 8 driving the two intake valves 2 and 4, a hydraulic tappet not shown on the opposite side of the intake valves 2 and 4 is positioned, and the upper portion of the middle portion is located. The rollers 10 and 12 are arranged in this.

상기 스윙 아암(6)(8)의 롤러(10)(12)의 직상방에는 이의 롤러(10)(12)을 구동시켜 주는 아웃풋 캠(14)이 배치된다.Directly above the rollers 10 and 12 of the swing arms 6 and 8 is arranged an output cam 14 for driving the rollers 10 and 12 thereof.

상기 아웃풋 캠(14)은 대략 수평부로 형성되어 상기 스윙 아암(6)(8)의 롤 러(10)(12)를 가압하는 롤러 가압부(16)(18)와, 상기 양측 롤러 가압부(16)(18)를 흡기밸브(2)(4)측 중앙에서 연결하여 주면서 반대방향으로 일정 길이 만큼 하향 돌출되는 회동간(20)을 포함하여 이루어진다.The output cam 14 is formed in a substantially horizontal portion to press rollers 16 and 18 to press the rollers 10 and 12 of the swing arms 6 and 8, and the roller press portions both sides ( 16) and 18 are connected to the intake valve (2) (4) side to the center of the rotation interval 20 is projected downward by a predetermined length in the opposite direction.

상기에서 양측 롤러 가압부(16)(18)의 저면은 어느 회전각에서도 상기 스윙아암(4)(6)의 롤러(10)(12)와 접촉이 이루어질 수 있도록 일정 곡률을 갖는 롤러 접촉면(22)(24)으로 이루어지며, 이의 양측 롤러 가압부(16)(18) 사이에는 캠축(26)의 캠(28)이 위치하며, 이의 캠(28)에 의하여 구동되는 캠 접촉 롤러(30)는 상기 양측 롤러 가압부(16)(18)가 연결되면서 상기 회동간(20)의 상단부를 형성하는 흡기밸브(2)(4)측 중앙에 배치된다.In the above, the bottom surfaces of the roller pressing parts 16 and 18 on both sides have a roller contact surface 22 having a predetermined curvature so that the bottom surfaces of the roller arms 16 and 18 can be contacted with the rollers 10 and 12 of the swing arms 4 and 6. The cam contact roller 30 driven by the cam 28 of the cam shaft 26 is positioned between the roller pressing portions 16 and 18 on both sides thereof. The two roller pressurizing portions 16 and 18 are connected to each other and are disposed at the center of the intake valve 2 and 4 side forming the upper end portion of the rotation interval 20.

그리고 상기 회동간(20)은 그 하단부가 가변용 링크(32)와 힌지 연결되며, 상기 회동간(20)과 가변용 링크(32)를 연결하는 힌지축(34)은 양측으로 배치되는 가이드(36)(38)에 형성된 호형의 이동 가이드 슬롯(40)(42)에 결합된다.The pivot 20 has a lower end hinged to the variable link 32 and a hinge shaft 34 connecting the pivot 20 and the variable link 32 to both sides of the guide ( It is coupled to the arc-shaped moving guide slots (40) (42) formed in (36) (38).

이에 따라 상기 힌지축(34)이 상기 이동 가이드 슬롯(40)(42)의 길이 범위내에서 전,후 이동할 수 있으며, 이에 연결되어 있는 회동간(20)도 연동되면서 전,후 회전을 하게 된다.Accordingly, the hinge shaft 34 may move forward and backward within the length range of the movement guide slots 40 and 42, and the rotation shaft 20 connected thereto is also rotated before and after rotation. .

상기와 같이 회동간(20)이 전,후 회전하면, 이에 일체로 형성되는 롤러 가압부(16)(18)도 회전을 하게 되는데, 이때 회전의 기준은 비틀림 코일 스프링으로 이루어지는 탄성부재(44)가 상기 롤러 가압부(16)(18)의 흡기 밸브(2)(4)측에서 탄지하고 있는 바, 상기 캠 접촉 롤러(30)가 항상 캠(28)과 접촉된 상태를 유지하면서 회전하게 된다.As described above, when the rotation period 20 rotates before and after, the roller pressing portions 16 and 18 which are integrally formed therein are also rotated, and the reference of the rotation is the elastic member 44 made of a torsion coil spring. Is held on the intake valves 2 and 4 side of the roller pressing portions 16 and 18 so that the cam contact roller 30 is rotated while keeping in contact with the cam 28 at all times. .

그리고 상기 회동간(20)과 연결되는 가변용 링크(32)는 상측으로 경사지게 배치된 상태에서 가변 회전축(46)에서 일정 길이로 돌출되는 연결구(48)와 힌지 연결된다.In addition, the variable link 32 connected to the pivot 20 is hingedly connected to the connector 48 protruding a predetermined length from the variable rotation shaft 46 in a state inclined upward.

이에 따라 상기 가변 회전축(46)이 미도시된 액튜에이터에 의하여 회전하면 이에 일체로 형성되어 있는 연결구(48)가 회전하면서 가변용 링크(32)를 전,후 이동시킴으로써, 상기 힌지축(34)을 가이드(36)(38)에 형성된 이동 가이드 슬롯(40)(42)내에서 전,후 이동시키게 되는 것이다.Accordingly, when the variable rotation shaft 46 is rotated by an actuator (not shown), the hinge shaft 34 is moved forward and backward by moving the variable link 32 while the connector 48 integrally formed thereon rotates. It is to be moved before and after in the movement guide slots 40 and 42 formed in the guides 36 and 38.

그러면 상기 힌지축(34)을 따라 회동간(20)이 회전함으로써, 롤러 가압부(16)(18)와 스윙 아암(6)(8)의 롤러(10)(12)가 접촉되는 부위가 달라지게 되면서 흡기밸브(2)(4)의 리프트 가변시킬 수 있게 되는 것이다.Then, the rotation interval 20 is rotated along the hinge shaft 34, so that the roller contact portions 16 and 18 and the rollers 10 and 12 of the swing arms 6 and 8 are different from each other. It will be able to change the lift of the intake valve (2) (4).

상기와 같이 이루어지는 가변 리프트 장치에 의하면, 정상적인 상태에서는 캠축(26)이 회전하면 캠(28)이 연동되면서 캠 접촉 롤러(30)를 구동시키게 된다.According to the variable lift device made as described above, when the cam shaft 26 rotates in the normal state, the cam 28 is driven to drive the cam contact roller 30.

그려면 캠 접촉 롤러(30)가 전측으로 밀리면서 아웃풋 캠(14)도 함께 이동하게 되는데, 이때 롤러 가압부(16)(18)가 이동하면서 그 위상차에 의하여 스윙 아암(6)(8)의 롤러(10)(12)를 하측으로 밀어줌으로써, 흡기 밸브(2)(4)가 구동되는 것이다.To this end, the cam contact roller 30 is pushed to the front side and the output cam 14 is also moved together. At this time, the roller pressers 16 and 18 move and the rollers of the swing arms 6 and 8 are moved by the phase difference. The intake valves 2 and 4 are driven by pushing the 10 and 12 downwards.

이러한 가변 리프트 장치에 있어서, 엔진의 운전 조건에 따라 리프트를 작게 하고자 할 때에는 도 5에서와 같이, 도시하지 않은 구동수단(모터 등)으로 가변 회전축(46)을 반시계방향으로 회전시킨다.In such a variable lift apparatus, when it is desired to make the lift small according to the operating conditions of the engine, as shown in FIG. 5, the variable rotation shaft 46 is rotated counterclockwise by driving means (motor or the like) not shown.

그러면 이의 가변 회전축(46)과 일체로 형성되어 있는 연결구(48)가 함께 회 전하면서 이에 연결되어 있는 가변 링크(32)를 상측으로 당기게 된다.Then, the connector 48 formed integrally with the variable rotation shaft 46 rotates together while pulling the variable link 32 connected thereto.

이에 따라 상기 가변 링크(32)에 연결되어 있는 회동간(20)이 이동 가이드 슬롯(40)(42)의 길이 범위내에서 반시계 방향으로 회전하게 되는데, 이때에는 아웃풋 캠(14)이 전체적으로 반시계 방향으로 회전하게 되며, 이때 회동간(20)의 길이 궤적에 의하여 캠 접촉 롤러(30)가 캠(28) 면과 접촉되면서 하측으로 약간 이동되면서 롤러 가압구(16)(18)를 반시계 방향으로 회동시킨다.Accordingly, the rotating shaft 20 connected to the variable link 32 is rotated counterclockwise within the length range of the movement guide slots 40 and 42, in which the output cam 14 is half as overall. When the cam contact roller 30 is slightly moved downward while the cam contact roller 30 is in contact with the surface of the cam 28 by the length trajectory of the rotation period 20, the roller presser 16 and 18 are counterclockwise. Rotate in the direction.

상기와 같이 아웃 풋 아암(14)의 위치가 변화하면 상기 롤러 가압부(16)(18)의 롤러 접촉면의 전측과 스윙 아암(6)(8)의 롤러(14)(16)가 접촉하면서 도 5a의 실선과 같은 상태로 변화하게 된다.As described above, when the position of the output arm 14 changes, the front side of the roller contact surface of the roller pressing portion 16 and 18 and the rollers 14 and 16 of the swing arms 6 and 8 come into contact with each other. The state changes to the same as the solid line of 5a.

이러한 상태에서 캠(28)이 회전하면서 캠 접촉 롤러(30)를 구동시키게 되면, 아웃풋 캠(14)은 힌지핀(34)를 기준으로 반시계 방향으로 회전하면서 롤러 가압부(16)(18)가 롤러(14)(16)를 가압하게 되는데, 이때 롤러(14)(16)가 상기 조절 단계에서 롤러 가압부(16)(18)가 전측으로 이동한 상태이므로 롤러 가압부(16)(18)의 후측에 위치하는 롤러 접촉부가 상기 롤러(14)(16)까지 접근하는데에 일정 기간이 소요된 후에 가압이 이루어짐으로써, 도 5b와 같이 밸브의 리프트가 최소화되면서 흡기 밸브(2)(4)의 구동이 이루어지게 되는 것이다.In this state, when the cam 28 rotates to drive the cam contact roller 30, the output cam 14 rotates in a counterclockwise direction with respect to the hinge pin 34, and the roller press portions 16 and 18 are rotated. Presses the rollers 14 and 16. At this time, the roller presses 16 and 18 are moved because the roller presses 16 and 18 are moved to the front side in the adjusting step. After a certain period of time is required for the roller contact located at the rear side of the to reach the rollers (14) and (16), pressurization is performed, thereby minimizing the lift of the valve as shown in FIG. Will be driven.

그리고 상기와는 반대로 밸브의 리프트를 크게 하고자 할 때에는 도 6에서와 같이 도시하지 않은 구동수단으로 가변 회전축(46)을 시계방향으로 회전시킨다.On the contrary, in order to increase the lift of the valve, as shown in FIG. 6, the variable rotation shaft 46 is rotated clockwise by a driving means not shown.

그러면 이의 가변 회전축(46)과 일체로 형성되어 있는 연결구(48)가 함께 회전하면서 이에 연결되어 있는 가변 링크(32)를 하측으로 밀어주게 된다.Then, the connector 48 formed integrally with the variable rotation shaft 46 rotates together and pushes the variable link 32 connected thereto downward.

이에 따라 상기 가변 링크(32)에 연결되어 있는 회동간(20)이 이동 가이드 슬롯(40)(42)의 길이 범위내에서 시계 방향으로 회전하게 되는데, 이때에는 아웃풋 캠(14)이 전체적으로 시계 방향으로 회전하게 되며, 이때 회동간(20)의 길이 궤적에 의하여 캠 접촉 롤러(30)가 캠(28) 면과 접촉되면서 상측으로 약간 이동되면서 롤러 가압구(16)(18)를 시계 방향으로 회동시킨다.Accordingly, the rotating shaft 20 connected to the variable link 32 rotates in the clockwise direction within the length range of the movement guide slots 40 and 42, in which the output cam 14 is entirely clockwise. In this case, the cam contact roller 30 is rotated slightly upward by the cam contact roller 30 being in contact with the cam 28 surface by the length trajectory of the rotation period 20, and the roller press holes 16 and 18 rotate clockwise. Let's do it.

상기와 같이 아웃 풋 아암(14)의 위치가 변화하면 상기 롤러 가압부(16)(18)의 롤러 접촉면(22)(24)의 후측과 스윙 아암(6)(8)의 롤러(14)(16)가 접촉하면서 도 6a의 실선과 같은 상태로 변화하게 된다.As described above, when the position of the output arm 14 changes, the rear side of the roller contact surfaces 22 and 24 of the roller pressing portions 16 and 18 and the roller 14 of the swing arms 6 and 8 ( 16) changes to the same state as the solid line of FIG. 6A.

이러한 상태에서 캠(28)이 회전하면서 캠 접촉 롤러(30)를 구동시키게 되면, 아웃풋 캠(14)은 힌지핀(34)를 기준으로 반시계 방향으로 회전하면서 롤러 가압부(16)(18)가 롤러(14)(16)를 가압하게 되는데, 이때 상기 조절 단계에서 롤러 가압부(16)(18)가 전측으로 이동하여 롤러(14))(16)와 접촉된 상태이므로 곧바로 가압이 이루어짐으로써, 상기 롤러 가이드(16)(18)의 이동 전부 만큼 롤러(14)(16)의 가압이 이루어지면서 도 6b와 같이 밸브의 리프트가 최대화되면서 흡기 밸브(2)(4)의 구동이 이루어지게 되는 것이다.In this state, when the cam 28 rotates to drive the cam contact roller 30, the output cam 14 rotates in a counterclockwise direction with respect to the hinge pin 34, and the roller press portions 16 and 18 are rotated. Presses the rollers 14 and 16. At this time, since the pressurizing parts 16 and 18 move to the front side and are in contact with the rollers 14 and 16, the pressurization is performed immediately. When the rollers 14 and 16 are pressurized by the movement of the roller guides 16 and 18, the lift of the valve is maximized as shown in FIG. 6B, and the intake valves 2 and 4 are driven. will be.

상기와 같이 작동되는 가변 리프트 장치에 있어서는 엔진의 운전 조건에 따라 미도시한 전자제어유닛(ECU)에서 미도시한 구동수단을 제어함으로써, 흡기 밸브(2)(4)의 리프트를 제어하게 되는 바, 밸브 리프트를 단계별이 아닌 연속적으로 미세하게 조절할 수 있게 되는 것이다.In the variable lift device operated as described above, the lift of the intake valves 2 and 4 is controlled by controlling the driving means not shown in the electronic control unit (ECU) not shown in accordance with the operating conditions of the engine. Therefore, the valve lift can be finely adjusted continuously instead of step by step.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 개시하고 있으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 발명하여 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and those of ordinary skill in the art can easily invent and equalize the same from the embodiments of the present invention. It includes all changes in the ranges that become.

도 1은 본 발명에 의한 가변 리프트 장치의 측면도.1 is a side view of a variable lift apparatus according to the present invention.

도 2는 도 1의 우측면도.2 is a right side view of FIG. 1;

도 3은 도 1의 좌측면도,3 is a left side view of FIG. 1;

도 4는 도 1의 평면도.4 is a plan view of FIG.

도 5는 도 4의 A - A 선에서 본 밸브 리프트가 가장 작게 제어된 상태의 측면도.FIG. 5 is a side view of the valve lift control state as viewed from the line A-A of FIG.

도 6은 도 4의 A - A 선에서 본 밸브 리프트가 가장 크게 제어된 상태의 측면도이다.FIG. 6 is a side view of the valve lift as viewed from the line A-A of FIG.

Claims (3)

일측이 유압 태핏에 의해 지지되고, 타측이 흡기밸브를 구동시키는 스윙 아암과;A swing arm having one side supported by a hydraulic tappet and the other side driving an intake valve; 상기 스윙 아암의 직상방에 배치되어 탄성부재의 탄성력에 의하여 흡기 밸브측 중앙에 배치되는 캠 접촉 롤러가 상측에 위치한 캠에과 접촉되면서 이 캠의 구동에 의하여 구동되면서 상기 스윙 아암의 롤러를 가압하여 주는 아웃풋 캠과;The cam contact roller disposed above the swing arm and disposed at the center of the intake valve side by the elastic force of the elastic member is in contact with the cam located at the upper side and is driven by the driving of the cam to press the roller of the swing arm. An output cam; 상기 아웃풋 캠의 하측으로 돌출되는 회동간의 하측단과 연결되면서 이의 연결부에 개재되는 힌지축이 양측 가이드에 형성된 이동 가이드 슬롯내에서 당겨주거나 밀어주는 가변용 링크와;A variable link that is connected to a lower end of a rotation projecting downward of the output cam and pulls or pushes in a movement guide slot formed in both guides with a hinge shaft interposed therebetween; 별도의 구동수단에 의하여 회전하면서 상기 가변용 링크의 상단부와 힌지 연결되는 연결구의 길이 궤적에 따라 상기 가변용 링크를 전,후 이동시키는 가변 회전축을 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치.Variable lift device for an automobile engine, characterized in that it is provided with a variable rotating shaft for moving the variable link before and after according to the length trajectory of the connector hinged to the upper end of the variable link while rotating by a separate drive means . 제1항에 있어서, 아웃풋 캠은 대략 수평부로 형성되어 상기 스윙 아암의 롤러를 상측에서 가압하는 롤러 가압부와, 상기 양측 롤러 가압부를 흡기밸브측 중앙에서 연결하여 주면서 반대방향으로 일정 길이 만큼 하향 돌출되는 회동간을 포함하되, 상기 회동간의 상단부에 캠 접촉 롤러가 배치됨을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치.According to claim 1, wherein the output cam is formed in a substantially horizontal portion protruding downward by a predetermined length in the opposite direction while connecting the roller pressing portion for pressing the roller of the swing arm from the upper side, and the two roller pressing portions in the center of the intake valve side Including a rotation period, the variable lift device for an automobile engine, characterized in that the cam contact roller is disposed on the upper end of the rotation period. 제1항에 있어서 롤러 가압부의 저면은 어느 회전각에서도 상기 스윙아암의 롤러와 접촉이 이루어질 수 있도록 일정 곡률을 갖는 롤러 접촉면으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치.2. The variable lift apparatus of claim 1, wherein the bottom surface of the roller pressurizing portion is formed of a roller contact surface having a predetermined curvature so that the bottom surface of the roller pressing portion is in contact with the roller of the swing arm.
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