KR20090064073A - Variable valve lift apparatus of engine for vehicles - Google Patents

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KR20090064073A
KR20090064073A KR1020070131637A KR20070131637A KR20090064073A KR 20090064073 A KR20090064073 A KR 20090064073A KR 1020070131637 A KR1020070131637 A KR 1020070131637A KR 20070131637 A KR20070131637 A KR 20070131637A KR 20090064073 A KR20090064073 A KR 20090064073A
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KR1020070131637A
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김석태
최병영
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현대자동차주식회사
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Abstract

A variable valve lift device of an automotive engine is provided to vary a lift of a valve because the rotation angle of the lift arm is controlled while the circulation arm moves to front and back with the lift change of the eccentric cam. A variable valve lift device of an automotive engine comprises a swing arm(6) which is supported by a hydraulic tappet(10) and drives air intake valves(2,4); a lift arm(20) which pressurizes rollers(14,16) arranged in the central top of the swing arm; and a turning arm(38) which is arranged in the opposite side to the air intake valve of the lift arm. The turning arm turns the lift arm towards the air intake valve according to driving of a cam(36) arranged between the lift arms.

Description

자동차 엔진의 가변 밸브 리프트 장치{VARIABLE VALVE LIFT APPARATUS OF ENGINE FOR VEHICLES}VARIABLE VALVE LIFT APPARATUS OF ENGINE FOR VEHICLES

본 발명은 자동차 엔진의 가변 리프트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보다 간단한 구성에 의하여 밸브 리프트를 하이 리프트와 로우 리프트 사이에서 연속적으로 가변시키면서 밸브의 개폐시기 및 개폐량을 조절해 오버랩 타이밍을 제어함으로써, 실린더 충진량과 잔류 가스량을 제어할 수 있는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a variable lift device for an automobile engine, and more particularly, by controlling a valve opening and closing time and amount of opening and closing while controlling the valve lift continuously between the high lift and the low lift by a simpler configuration. The present invention relates to a variable lift apparatus for an automobile engine capable of controlling cylinder filling amount and residual gas amount.

일반적으로 자동차 엔진은 연료가 연소되어 동력을 발생시키는 연소실이 형성되어 있으며, 이의 연소실에는 흡입공기와 배기가스를 제어할 수 있는 흡/배기 밸브를 포함하는 밸브 트레인이 배치되어 있으며, 이의 밸브 트레인은 크랭크 샤프트에 연동되면서 연소실을 개폐하도록 이루어져 있다.In general, an automobile engine has a combustion chamber in which fuel is combusted to generate power, and a combustion valve of the automobile engine includes a valve train including an intake / exhaust valve capable of controlling intake air and exhaust gas. Interlocked with the crankshaft is configured to open and close the combustion chamber.

이와 같은 밸브 트레인은 통상적으로 일정한 형상을 갖는 캠에 의해 밸브가 항상 일정한 리프트 값을 가지게 됨으로써, 흡입 또는 배출되는 가스의 양이 일정량으로 제한된다.Such a valve train typically has a constant lift value of the valve by a cam having a constant shape, so that the amount of gas to be sucked or discharged is limited to a certain amount.

이에 따라 저속의 운전상태에 맞추어 설계를 하면 고속의 운전상태에서는 밸 브가 열려있는 시간과 양이 충분하지 못하게 되고, 고속의 운전상태에 맞추어 설계를 하면 저속의 운전상태에서 반대의 현상이 일어나게 된다.Therefore, if the design is made in the low speed operation state, the time and quantity of the valve opening are not enough in the high speed operation state, and if the design is made in the high speed operation state, the opposite phenomenon occurs in the low speed operation state. .

보다 구체적으로는 일반적인 엔진의 경우, 고속용으로 튜닝된 경우 밸브 리프트가 크게 설정되어 있기 때문에 고속 영역에서 우수한 성능을 발휘하지만 저속 영역에서의 아이들 안정성 및 저속 토크에 매우 불리하고, 상기와는 반대로 저속용으로 튜닝된 경우에는 아이들 안정성 및 저속에서의 토크가 우수하지만 고속에서의 출력 성능에 한계가 있으나, 상기와 같은 가변 밸브 리프트의 경우에는 고속 영역과 저속 영역에 각각 알맞게 밸브 리프트를 가변함으로써, 저속 및 고속에서의 이점을 동시에 취할 수 있게 된다.More specifically, in the case of a general engine, when the engine is tuned for a high speed, the valve lift is set to a large value, so that it shows excellent performance in the high speed range, but is very disadvantageous in idling stability and low speed torque in the low speed range. In the case of the tuner, the idle stability and torque at low speed are excellent, but the output performance at high speed is limited. However, in the case of the above-mentioned variable valve lift, the valve lift is changed to suit the high speed region and the low speed region, respectively. And high speed at the same time.

따라서 최근에는 연비 개선과 출력 향상을 위해 멀티 밸브화에 이어 충진 효율을 높이기 위한 기술이 개발되고 있으며, 이의 결과물로서 엔진의 회전 영역에 따라 변화하는 공기의 흡입저항에 맞춰 흡기 매니폴드의 길이 또는 단면적으로 변경하는 가변 흡기 시스템(Variable Induction System; VIS)과, 엔진의 회전 영역에 따라 밸브의 개폐시기 및 개폐량을 조절해 오버랩 타이밍을 제어하여 실린더 충진량과 잔류 가스량을 제어하는 가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing: VVT) 및 가변 밸브 리프트(Variable Valve Lift; VVL)의 기술을 예로 들 수 있다.Therefore, in order to improve fuel efficiency and output, a technology for increasing filling efficiency has been developed following the multi-valve, and as a result, the length or cross-sectional area of the intake manifold according to the intake resistance of the air that varies with the rotational area of the engine. Variable Induction System (VIS) to change the pressure and variable valve timing to control the cylinder filling amount and residual gas amount by controlling the timing of opening and closing of the valve according to the rotational area of the engine and controlling the overlap timing Timing: VVT) and Variable Valve Lift (VVL) are examples.

이에 따라 본 발명은 상기 새로운 기술의 개발에 부응하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 보다 간단한 구성에 의하여 밸브 리프트를 하이 리프트 와 로우 리프트 사이에서 연속적으로 가변시키면서 밸브의 개폐시기 및 개폐량을 조절해 오버랩 타이밍을 제어함으로써, 실린더 충진량과 잔류 가스량을 제어할 수 있는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been invented to meet the development of the new technology, an object of the present invention is to change the opening and closing time and opening and closing amount of the valve while continuously changing the valve lift between the high lift and the low lift by a simpler configuration The present invention provides a variable lift device for an automobile engine capable of controlling cylinder filling amount and residual gas amount by adjusting and controlling overlap timing.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 일측이 유압 태핏에 의해 지지되고, 타측이 흡기밸브를 구동시키는 스윙 아암과;In order to achieve the above object, the present invention includes a swing arm having one side supported by a hydraulic tappet and the other side driving an intake valve;

상기 스윙 아암의 직상방에서 캠축에 회전 가능하게 지지되어 흡기 밸브 방향으로의 회동시 그의 하측 부분이 상기 스윙 아암의 중앙부 상측에 배치되어 있는 롤러를 가압하는 리프트 아암과;A lift arm rotatably supported by the camshaft directly above the swing arm and pressurizing a roller whose lower portion is disposed above the central portion of the swing arm when the shaft is rotated in the intake valve direction;

상기 리프트 아암의 흡기 밸브 반대측에 배치되어 상기 리프트 아암 사이에 배치되는 캠의 구동에 따라 상기 리프트 아암을 흡기밸브측으로 회동시켜 줌과 동시에 초기 상태에서 상기 리프트 아암의 회전각을 제어하여 밸브의 리프트를 조절할 수 있도록 한 회동 아암을 포함하여 이루어지는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치를 제공한다.The lift arm is rotated to the intake valve side according to the driving of the cam disposed between the intake valves of the lift arms and disposed between the lift arms, and the rotation angle of the lift arms is controlled in the initial state to lift the valves. Provided is a variable lift device for an automobile engine comprising a pivoting arm for adjustment.

상기에서 리프트 아암은 캠축에 회전 가능하게 지지되는 보스부가 흡기밸브측으로 연장되는 연장부를 형성하고, 상기 연장부의 단부 상측에는 상향 돌출되면서 단부가 흡기밸브의 반대측으로 기울어지는 돌출부가 일체로 형성되며, 상기 연장부의 하측면은 흡기밸브측으로의 회동시 상기 스윙 아암의 롤러를 가압하여 줄 수 있도록 일정 곡률을 가지고 상향 요입되는 롤러 가압부가 형성됨을 특징으로 한다.In the lift arm, a boss portion rotatably supported by the camshaft forms an extension portion extending toward the intake valve side, and a protruding portion in which the end is inclined toward the opposite side of the intake valve is integrally formed above the end portion of the extension portion. The lower side of the extension portion is characterized in that the roller pressing portion which is recessed upwardly with a predetermined curvature so as to pressurize the roller of the swing arm when rotating to the intake valve side.

상기에서 회동 아암은 일측단이 편심캠에 의해 실린더 헤드에 고정된 상태에서 자유단부에 상기 캠과 접촉되는 롤러가 배치되며, 상기 롤러를 지지하여 주는 롤러 축에는 상기 리프트 아암의 돌출부의 내면과 접촉되는 부시가 배치됨을 특징으로 한다.In the pivoting arm, a roller in contact with the cam is disposed at a free end in a state in which one end is fixed to the cylinder head by an eccentric cam, and a roller shaft supporting the roller contacts the inner surface of the protrusion of the lift arm. Characterized in that the bush is arranged.

상기 구성에 의하면 본 발명은, 상기 회동 아암의 일측단을 지지하고 있는 편심캠을 회전시키면 상기 편심캠의 리프트 변화에 의하여 회동 아암이 전후측으로 이동하면서 이의 자유단부에 지지되고 있는 리프트 아암의 회전각을 조절함으로써, 밸브의 리프트를 가변시킬 수 있게 되는 것이다.According to the above configuration, the present invention, when the eccentric cam supporting the one end of the rotational arm rotates, the rotation angle of the lift arm supported on its free end while moving the rotational arm forward and backward by the lift change of the eccentric cam By adjusting, the lift of the valve can be changed.

따라서 상기 편심캠의 회전 정도에 따라 밸브의 리프트를 연속적으로 미세하게 가변시킬 수 있게 되는 바, 밸브의 개폐시기 및 개폐량을 조절해 오버랩 타이밍을 제어함으로써, 실린더 충진량과 잔류 가스량을 제어할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the lift of the valve can be continuously finely changed according to the degree of rotation of the eccentric cam. By controlling the overlap timing by controlling the opening / closing time and opening / closing amount of the valve, the filling amount of the cylinder and the amount of residual gas can be controlled. Will be.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도1 내지 도 3은 본 발명에 의한 가변 리프트 장치를 도시한 것으로서, 본 발명은 실린더당 2개의 흡기 밸브를 채택하고 있는 엔진에 적용된다.1 to 3 show a variable lift apparatus according to the present invention, which is applied to an engine employing two intake valves per cylinder.

즉, 상기 2개의 흡기밸브(2)(4)를 구동하는 스윙 아암(6)(8)은 상기 흡기 밸브(2)(4)의 반대측에 유압 태핏(10)(12)이 위치하게 되며, 중간부 상측에는 롤러(14)(16)가 배치된다.That is, in the swing arms 6 and 8 driving the two intake valves 2 and 4, the hydraulic tappets 10 and 12 are located on the opposite side of the intake valves 2 and 4, Above the middle part, rollers 14 and 16 are arranged.

상기 스윙 아암(6)(8)의 롤러(14)(16)의 직상방에는 캠축(18)에 회전 가능하게 지지되는 리프트 아암(20)(22)이 배치된다.Directly above the rollers 14 and 16 of the swing arms 6 and 8 are lift arms 20 and 22 which are rotatably supported by the camshaft 18.

상기 리프트 아암(20)(22)은 캠축(18)에 회전 가능하게 지지되는 보스부가 흡기밸브(2)(4)측으로 연장되어 연장부(24)(26)를 형성하고, 상기 연장부(24)(26)의 단부 상측에는 상향 돌출되면서 단부가 흡기밸브(2)(4)의 반대측으로 기울어지는 돌출부(28)(30)가 일체로 형성된다.The lift arms 20 and 22 have boss portions rotatably supported by the camshaft 18 extending to the intake valves 2 and 4 to form extensions 24 and 26, and the extensions 24 Protruding portions 28 and 30 are integrally formed above the end of the inlet 26 and inclined toward the opposite side of the intake valves 2 and 4.

또한, 상기 연장부(24)(26)의 하측면은 흡기밸브(2)(4)측으로의 회동시 상기 스윙 아암(6)(8)의 롤러(14)(16)를 가압하여 줄 수 있도록 일정 곡률을 가지고 상향 요입되는 롤러 가압부(32)(34)가 형성된다.In addition, the lower side surfaces of the extension parts 24 and 26 may pressurize the rollers 14 and 16 of the swing arms 6 and 8 during rotation to the intake valves 2 and 4 side. The roller pressing portions 32 and 34 which are recessed upward with a predetermined curvature are formed.

그리고 상기 리프트 아암(20)(22) 사이의 캠축(18)상에는 캠(36)이 일체로 형성되며, 상기 캠(36)은 직접적으로 상기 스윙 아암(6)(8)을 구동시키지 않고, 그 상측으로 배치되는 회동 아암(38)의 자유단부에 배치되어 있는 롤러(40)와 접촉되면서 상기 회동 아암(38)의 자유단부를 승강시키게 된다.A cam 36 is integrally formed on the cam shaft 18 between the lift arms 20, 22, and the cam 36 does not directly drive the swing arms 6, 8. The free end of the pivoting arm 38 is raised and lowered while contacting the roller 40 disposed at the free end of the pivoting arm 38 disposed upward.

상기 회동 아암(38)은 일측단이 편심캠(42)에 의해 미도시한 실린더 헤드에 고정된 상태에서 자유단부에 상기 롤러(40)가 배치되는데, 상기 롤러(40)를 상기 회동 아암(38)에 지지하여 주는 롤러 축(44)에는 상기 리프트 아암(20)(22)의 돌출부(28)(30)의 내면과 접촉되는 부시(46)(48)가 배치된다.The roller arm 38 has one end thereof fixed to the cylinder head not shown by the eccentric cam 42, and the roller 40 is disposed at the free end, and the roller 40 is rotated by the pivot arm 38. On the roller shaft 44 which is supported by), bushes 46 and 48 which are in contact with the inner surface of the protrusions 28 and 30 of the lift arms 20 and 22 are arranged.

이에 따라 상기 리프트 아암(20)(22)은 캠축(18)에 회전 가능하게 지지됨과 동시에 상기 흡기밸브(2)(4)측과 반대방향으로 탄성력을 발휘하는 미도시한 탄성부재의 탄성력에 의하여 상기 돌출부(28)(30)의 내면과 부시(46)(48)가 항상 접촉된 상태를 유지하게 되는 것이다.Accordingly, the lift arms 20 and 22 are rotatably supported by the cam shaft 18 and by the elastic force of an unillustrated elastic member which exerts an elastic force in a direction opposite to the intake valves 2 and 4 side. The inner surfaces of the protrusions 28 and 30 and the bushes 46 and 48 are always in contact with each other.

그리고 상기 회동 아암(38)은 편심캠(42)에 의하여 지지되는 바, 상기 편심 캠(42)의 회전에 따라 위치가 변하게 되므로 이의 부시(46)(48)에 의하여 지지되고 있는 리프트 아암(20)(22)의 회전각도 변하게 되는 것이다.And the rotation arm 38 is supported by the eccentric cam 42, the position is changed according to the rotation of the eccentric cam 42, the lift arm 20 is supported by its bush 46, 48 The rotation angle of (22) is also changed.

상기와 같이 이루어지는 가변 리프트 장치에 의하면, 캠축(18)이 회전하면 캠(36)이 연동되면서 도 3에서와 같이 회전하면서 상기 회동 아암(38)의 롤러(40)과 접촉되면서 항시 회동 아암(38)의 자유단부를 반시계방향으로 회전시킨다.According to the variable lift device configured as described above, when the cam shaft 18 rotates, the cam 36 interlocks and rotates as shown in FIG. 3 while being in contact with the roller 40 of the pivot arm 38 at all times. Rotate the free end of) counterclockwise.

그러면 상기 리프트 아암(20)(22)의 돌출부(28)(30)를 지지하고 있는 부시(46)(48)가 상승하면서 리프트 아암(20)(22)을 시계방향으로 회동시켜 줌으로써, 롤러 가압부(32)(34)가 스윙 아암(4)(6)의 롤러(14)(16)를 가압하게 된다.Then, the rollers 46 and 48 supporting the protrusions 28 and 30 of the lift arms 20 and 22 are raised to rotate the lift arms 20 and 22 clockwise to pressurize the rollers. The portions 32 and 34 press against the rollers 14 and 16 of the swing arms 4 and 6.

이에 따라 스윙 아암(4)(6)이 회동하면서 흡기 밸브(2)(4)를 개폐 구동시켜 주는 것이다.As a result, the swing arms 4 and 6 rotate to allow the intake valves 2 and 4 to open and close.

상기와 같은 밸브 개폐 과정에서 밸브의 리프트를 작게 하고자 할 때에는 도 4에서와 같이, 도시하지 않은 구동수단(모터 등)으로 편심축(50)을 도면에서 시계방향으로 필요한 만큼 회전시킨다.In order to reduce the lift of the valve in the valve opening and closing process as described above, as shown in FIG. 4, the eccentric shaft 50 is rotated clockwise in the drawing by a driving means (motor or the like) not shown.

그러면 회동 아암(38)이 하측으로 후퇴하면서 이의 선단에 배치되어 있는 롤러(40)가 캠(36)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하면서 이동함과 동시에 리프트 아암(20)(22) 또한 도시하지 않은 탄성부재의 탄성력에 의하여 반시계 방향으로 회전하여 도 4 의 가상선과 상태에서 실선과 같은 상태가 된다.Then, as the rotation arm 38 retreats downward, the roller 40 disposed at its tip moves while rotating in a counterclockwise direction about the cam 36, and the lift arms 20 and 22 are also not shown. It rotates in the counterclockwise direction by the elastic force of the elastic member which is not the same as the solid line in the virtual line and state of FIG.

이러한 상태에서 캠축(18)이 회전하여 상기와 같은 과정으로 밸브를 구동시 키면 리프트 아암(20)(22)이 반시계 방향으로 이동한 상태에서 시계방향으로 회동하면서 스윙 아암(6)(8)을 구동시키게 되는 바, 도 4의 b에서와 같이 흡기밸브(2)(4)의 리프트는 작게 형성된다.In this state, when the camshaft 18 rotates to drive the valve in the above-described process, the swing arms 6 and 8 rotate while the lift arms 20 and 22 rotate clockwise in the counterclockwise direction. As shown in b of FIG. 4, the lift of the intake valves 2 and 4 is made small.

그리고 상기와는 반대로 밸브의 리프트를 크게 하고자 할 때에는 도시하지 않은 구동수단으로 상기 편심축(50)을 도면에서 반시계 방향으로 필요한 만큼 회전시킨다.On the contrary, in order to increase the lift of the valve, the eccentric shaft 50 is rotated as necessary in the counterclockwise direction by the driving means (not shown).

그러면 상기 리프트를 작게 할 때와 반대로 동작되면서 도 5의 a의 가상선과 상태에서 실선과 같은 상태가 된다.Then, the lift is operated in the opposite manner to when the lift is made small, and the state is the same as the solid line in the virtual line of FIG.

이러한 상태에서 캠축(18)이 회전하여 상기와 같은 과정으로 밸브를 구동시키면 리프트 아암(20)(22) 미리 시계방향으로 회전한 상태에서 캠(38)의 동작에 의하여 회전하면서 스윙 아암(6)(8)을 구동시키게 되는 바, 도 5의 b에서와 같이 흡기 밸브(2)(4)의 리프트 커지게 되는 것이다. In this state, when the camshaft 18 rotates to drive the valve in the same manner as above, the swing arm 6 rotates by the operation of the cam 38 while the lift arms 20 and 22 are rotated in the clockwise direction. As shown in FIG. 5B, the lift of the intake valves 2 and 4 becomes large.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 개시하고 있으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 발명하여 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and those of ordinary skill in the art can easily invent and equalize the same from the embodiments of the present invention. It includes all changes in the ranges that become.

도 1은 본 발명에 의한 가변 리프트 장치의 사시도.1 is a perspective view of a variable lift apparatus according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 가변 리프트 장치의 정면도,2 is a front view of the variable lift apparatus according to the present invention;

도 3은 본 발명에 의한 가변 리프트 장치의 측면도.Figure 3 is a side view of the variable lift apparatus according to the present invention.

도 4는 밸브 리프트가 가장 작게 제어된 상태의 측면도.4 is a side view of the valve lift in the smallest controlled state;

도 5는 밸브 리프트가 가장 크게 제어된 상태의 측면도이다.5 is a side view of the valve lift in the largest controlled state.

Claims (3)

일측이 유압 태핏에 의해 지지되고, 타측이 흡기뱁브를 구동시키는 스윙 아암과;A swing arm having one side supported by a hydraulic tappet and the other side driving an intake valve; 상기 스윙 아암의 직상방에서 캠축에 회전 가능하게 지지되어 흡기 밸브 방향으로의 회동시 그의 하측 부분이 상기 스윙 아암의 중앙부 상측에 배치되어 있는 롤러를 가압하는 리프트 아암과;A lift arm rotatably supported by the camshaft directly above the swing arm and pressurizing a roller whose lower portion is disposed above the central portion of the swing arm when the shaft is rotated in the intake valve direction; 상기 리프트 아암의 흡기 밸브 반대측에 배치되어 상기 리프트 아암 사이에 배치되는 캠의 구동에 따라 상기 리프트 아암을 흡기밸브측으로 회동시켜 줌과 동시에 초기 상태에서 상기 리프트 아암의 회전각을 제어하여 밸브의 리프트를 가변시킬 수 있도록 한 회동 아암을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치.The lift arm is rotated to the intake valve side according to the driving of the cam disposed between the intake valves of the lift arms and disposed between the lift arms, and the rotation angle of the lift arms is controlled in the initial state to lift the valves. A variable lift device for an automobile engine, characterized by including a pivoting arm that can be varied. 제1항에 있어서, 리프트 아암은 캠축에 회전 가능하게 지지되는 보스부가 흡기밸브측으로 연장되는 연장부를 형성하고, 상기 연장부의 단부 상측에는 상향 돌출되면서 단부가 흡기밸브의 반대측으로 기울어지는 돌출부가 일체로 형성되며, 상기 연장부의 하측면은 흡기밸브측으로의 회동시 상기 스윙 아암의 롤러를 가압하여 줄 수 있도록 일정 곡률을 가지고 상향 요입되는 롤러 가압부가 형성됨을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치.2. The lift arm according to claim 1, wherein the lift arm forms an extension portion in which a boss portion rotatably supported by the camshaft extends toward the intake valve side, and a protrusion in which the end portion is inclined toward the opposite side of the intake valve is integrally protruded above the end portion of the extension portion. And the lower side of the extension part is formed with a roller presser which is recessed upwardly with a predetermined curvature so as to pressurize the roller of the swing arm when the inlet valve is rotated. 제1항 또는 제2항에 있어서, 회동 아암은 일측단이 편심캠에 의해 실린더 헤드에 고정된 상태에서 자유단부에 상기 캠과 접촉되는 롤러가 배치되며, 상기 롤러를 지지하여 주는 롤러 축에는 상기 리프트 아암의 돌출부의 내면과 접촉되는 부시가 배치됨을 특징으로 하는 자동차 엔진의 가변 리프트 장치.The rotating arm of claim 1 or 2, wherein the roller is in contact with the cam at the free end with one side end fixed to the cylinder head by an eccentric cam. A variable lift device for an automobile engine, characterized in that a bush in contact with the inner surface of the protrusion of the lift arm is arranged.
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