KR20090063492A - 엔진 부밍 소음 저감타입 차량의 배기 장치 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (6)
- 엔진에서 발생된 배기 가스를 모아 외부로 배출하도록 설치된 배기 파이프(1)와;상기 배기 파이프(1)에 장착되면서 엔진 쪽으로 가까이 위치된 촉매 컨버터(2,WCC);상기 촉매 컨버터(2,WCC)에 간격을 두고 배기 파이프(1)에 장착된 하우징(11)의 안쪽으로 구비된 케이스(12)와, 배기 파이프(1)를 통해 유입된 배기 가스 흐름 방향을 상기 케이스(12)의 안쪽으로 덧대어진 충진재(13)쪽으로 변화시켜 줌과 더불어, 유입된 배기 가스가 배기 파이프(1)쪽으로 다시 배출되기 전 팽창되도록 확장되는 공간인 공명실을 형성하는 파이프 앗세이 및 상기 충진재(13)로 감싸인 파이프 앗세이 부위를 감싸도록 덧대어진 커버(17)로 이루어진 프론트(Front) 소음기(10);상기 프론트(Front) 소음기(10)에 간격을 두고 배기 파이프(1)에 장착되어 소음을 저감하는 센터(Center) 소음기(20) 및;상기 센터(Center) 소음기(20)에 간격을 두고 배기 파이프(1)에 장착되어, 배기 파이프(1)를 빠져나가는 배기 가스의 소음을 저감시키는 메인(Main) 소음기(30);로 구성되어진 것을 특징으로 하는 엔진 부밍 소음 저감타입 차량의 배기 장치.
- 청구항 1에 있어서, 상기 충진재(13)는 구라스 울로 이루어지고, 상기 커버(17)는 스테인레스 울로 이루어진 것을 특징으로 하는 엔진 부밍 소음 저감타입 차량의 배기 장치
- 청구항 1에 있어서, 상기 케이스(12)는 서로 결합되는 상·하 케이스(12a,12b)로 이루어지고, 내부로 구비된 충진재(13)를 찍어 눌러주도록 포밍 글로브(12c)를 형성하는 것을 특징으로 하는 엔진 부밍 소음 저감타입 차량의 배기 장치
- 청구항 1에 있어서, 상기 파이프 앗세이는 배기 파이프(1)의 입구에 결합되어 후단으로 갈수록 직경이 확장되면서, 배기 가스가 측면으로 배출되도록 개구된 개구홀(14c)을 형성한 인 튜브(14)와, 상기 인 튜브(14)에 일단이 결합되어 배기 가스가 유입되어 간섭이 일어나면서 공명실을 형성하도록 직경이 확장됨과 더불어, 배기 가스가 측면으로 배출되도록 개구된 개구홀(16c)을 형성한 연결 튜브(16) 및 상기 연결 튜브(16)에 연결되어 배기 파이프(1)쪽에 연결되는 부위가 확장 직경을 형성하는 아웃 파이프(18)로 구성되어진 것을 특징으로 하는 엔진 부밍 소음 저감타입 차량의 배기 장치
- 청구항 4에 있어서, 상기 연결 튜브(16)의 개구홀(16c)은 다수로 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진 부밍 소음 저감타입 차량의 배기 장치
- 청구항 4에 있어서, 상기 인 튜브(14)의 끝단 부위는 중앙으로 배기 가스가 통과되는 중앙 흐름 홀(15a)을 형성한 플러그(15)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 엔진 부밍 소음 저감타입 차량의 배기 장치
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