KR20090061449A - 전자파 차폐형 조인트커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 조인트커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전자파 차폐용도로 개발된 조인트커넥터에서 내부의 전선들이 진동하지 않도록 전선의 고정력을 높인 전자파 차폐형 조인트커넥터에 관한 것이다.

상술한 본 발명은, 적어도 서로 다른 두개의 전선을 통전시키는 압접터미널을 갖는 전자파 차폐형 조인트커넥터에 있어서,

상기 압접터미널은,

서로 다른 전선이 통전되도록 하는 통전부와; 상기 통전부에 일체로 형성되어 상기 전선들의 외측부를 어느 한쪽으로 밀어서 고정시키는 가압부;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전자파 차폐형 조인트 커넥터를 제공한다.

Description

전자파 차폐형 조인트커넥터{Joint Connector}

본 발명은 자동차용 조인트커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전자파 차폐용도로 개발된 조인트커넥터에서 내부의 전선들이 진동하지 않도록 전선의 고정력을 높인 전자파 차폐형 조인트커넥터에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 캔(CAN ; Controller Area Network) 통신은 차량 내 각종 제어장치들 간에 디지털 직렬통신을 제공하기 위한 차량용 네트워크 시스템을 말한다.

상기 캔 통신 회로구성은 차량별로 약간의 차이는 있지만, 통상 와이어링의 제작성을 용이하게 하고 캔 통신회로의 연결 상태를 안정적으로 유지하기 위해 캔 통신라인의 주선과 분기선의 연결은 조인트커넥터를 이용하고 있으며, 상기 주선과 분기선으로 이루어진 캔 통신라인의 끝에 구비되어 노이즈 등의 왜곡현상을 방지하기 위한 종단저항을 구비하고 있다.

즉, 일반적인 캔 통신라인 구성은 트위스트 페어전선(주선과 분기선)과 조인트 커넥터로 캔 통신 회로를 구성하는데 있어서, 주선과 분기선을 연결할 때 전선의 연결구조상 전자파 차폐불가 구간이 발생하기 쉬우며, 또한 조인트커넥터 상 암,수 커넥터를 연결하는데 있어서 커넥터 길이만큼 차폐불가 구간이 발생하는 문제점을 갖게 된다.

따라서, 이러한 조인트커넥터의 문제점을 개선하기 위하여 도1 내지 도3에 개시된 전자파 차폐형 조인트 커넥터가 제공된다.

도1은 종래 전자파 차폐형 조인트커넥터의 분해사시도이고, 도2는 종래 전자파 차폐형 조인트커넥터의 평단면도이며, 도3은 종래 전자파 차폐형 조인트커넥터의 특징을 보이기 위한 종단면도이다.

여기에 도시된 바와 같이, 조인트커넥터(100)에는 상부커버(110)와 하부커버(120)가 마련되고, 상기 상부커버(110)에는 압접터미널(111)이 구비된다.

또한, 상기 하부커버(120)에는 상기 압접터미널(111)이 안내되어 끼워지도록 삽입가이드(121)가 형성되며, 그 삽입가이드(121)의 양측으로 소정간격 이격되게 걸림턱(122)이 구비된다.

상기 하부커버(120)에 구비된 상기 걸림턱(122)과 상기 삽입가이드(121) 사이의 공간에는 서로 통전되어야 할 주선과 분기선으로 이루어진 전선이 놓여지며, 상기 주선과 분기선이 상호 통전될 수 있도록 그 각각의 피복은 제거되어 심선(s)이 노출되도록 한다.

이 상태에서 상기 상부커버(110)가 상기 하부커버(120)와 결합되면, 상기 상부커버(110)에 있는 압접터미널(111)이 상기 주선과 분기선의 심선(s)을 가압하면서 주선과 분기선이 서로 통전되도록 한다.

여기서, 상기 압접터미널(111)은 상기 주선과 분기선이 서로 통전될 수 있도록 전도체로 이루어져 있으며, 상기 주선과 분기선의 심선(s)이 유동되지 않고 고정되도록 하는데, 이때 고정력을 높이기 위해서 상기 압접터미널(111)은 상기 삽입가이드(121)에 끼워진다.

따라서, 조인트커넥터(100)가 완전히 결합된 상태에서는 도3에 나타낸 바와 같이 상기 압접터미널(111)이 상하로 배치되어 있는 주선과 분기선을 잡아서 고정시킴과 동시에 그 주선과 분기선이 상기 압접터미널(111)을 매개로 서로 통전될 수 있도록 한다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래 전자파 차폐형 조인트 커넥터는 압접터미널(111)이 전선의 심선(s)을 잡아서 고정하는 구조로 이루어져 있기 때문에 전선을 적극적으로 고정하지 못하여 실제로는 주선과 분기선으로 이루어진 전선이 압접터미널(111) 내에서 유동하게 되고, 이로 인해 전선이 진동하게 되는 문제점이 있다.

전선이 진동하게 되면, 상기 전선의 심선(s)이 압접터미널(111)과 계속하여 마찰하게 되는바, 이로 인해 압접터미널(111)과 전선의 심선(s)이 마모되는 문제점도 발생된다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 전 자파 차폐형 조인트커넥터에서 서로 다른 두 전선을 서로 통전시키도록 구비된 압접터미널이 그 전선의 피복을 가압함으로써 전선이 진동하는 것을 방지함에 있다.

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명은, 적어도 서로 다른 두개의 전선을 통전시키는 압접터미널을 갖는 전자파 차폐형 조인트커넥터에 있어서,

상기 압접터미널은,

서로 다른 전선이 통전되도록 하는 통전부와; 상기 통전부에 일체로 형성되어 상기 전선들의 외측부를 어느 한쪽으로 밀어서 고정시키는 가압부;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전자파 차폐형 조인트 커넥터를 제공한다.

또한, 상기 통전부에는 서로 다른 전선의 심선에 끼워지는 슬롯홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가압부는 상기 전선들의 외측부를 향하여 돌출된 탄성돌출편으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 압접터미널이 서로 다른 두개의 전선을 서로 통전시킬 뿐만 아니라 외측에서 전선의 피복 부분들을 눌러주어 전선이 자체적으로 진동하는 것을 방지하므로, 진동에 의해 전선이 손상되는 문제가 해소되는 특유의 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도4는 본 발명에 따른 전자파 차폐형 조인트커넥터의 내부 구조를 보이기 위한 단면 사시도이고, 도5는 본 발명에 따른 조인트커넥터에 구비된 압접터미널의 구성과 전선의 결합관계를 보이기 위한 상세도이며, 도6은 본 발명에 따른 전자파 차폐형 조인트커넥터의 단면도이다.

본 발명은 종래기술에서 설명한 바와 같은 전자파 차폐형 조인트커넥터에 관한 것으로, 조인트커넥터의 전체적인 구성은 종래기술과 대략 동일하므로, 중복설명되는 부분들은 생략하고 여기에서는 본 발명의 특징을 중심으로 설명한다.

먼저, 도4는 조인트커넥터의 하부커버(210)와, 그 내부에 수용되는 구성들을 나타낸 것으로서, 도시되지는 않았지만 상기 하부커버(210)에는 상부커버(미도시)가 고정 결합되어 하나의 조인트커넥터를 완성한다.

상기 하부커버(210)에는 소정높이를 갖는 삽입가이드(211)가 전선의 배치방향을 따라 소정길이로 길게 설치되고, 상기 삽입가이드(211)의 양측에는 그 삽입가이드(211)와 소정거리 이격되게 걸림턱(212)이 형성된다.

따라서, 상기 삽입가이드(211)와 상기 걸림턱(212) 사이에 형성되는 공간(이하, "전선끼움공간"이라 한다)에는 도4에 도시된 바와 같이 전선들이 끼워지는데, 상기 전선들은 통전되어야 할 주선과 분기선이다.

즉, 상기 전선끼움공간에는 주선과 분기선이 함께 끼워지게 되는데, 도면상에는 상기 주선과 분기선이 상하방향으로 끼워지게 표현되어 있으나 이것은 반드시 여기에 국한되지 않고 옆으로 나란하게 끼워지는 것도 가능하다.

한편, 상기 전선끼움공간에 끼워진 서로 다른 두개의 전선이 통전되도록 압접터미널(220)이 설치되는데, 상기 압접터미널(220)의 구조 및 구성은 도5에 자세하게 도시된다.

도5에서 보면, 상기 압접터미널(220)은 서로 다른 전선이 통전되도록 하는 통전부(221)와, 상기 통전부(221)에 일체로 형성되어 상기 전선들의 외측부를 어느 한쪽으로 밀어서 고정시키는 가압부(222)를 포함하여 이루어진다.

상기 통전부(221)는 상기 전선끼움공간에 끼워진 서로 다른 두개의 전선 즉, 주선과 분기선이 서로 통전되도록 하는 것으로, 상기 통전부(221)에 의하여 상기 주선과 분기선이 통전될 수 있도록, 상기 통전부(221)가 끼워지는 주선과 분기선에는 피복이 제거되어 심선이 노출된다.

즉, 심선이 노출된 상기 주선과 분기선에 상기 압접터미널(220)의 통전부(221)가 끼워지도록 상기 통전부(221)에는 도5에 도시된 바와 같이 슬롯홈(221a)이 형성된다.

이때, 상기 슬롯홈(221a)의 폭은 상기 전선들의 심선 두께와 거의 동일하여 상기 전선끼움공간에 놓여있는 주선과 분기선에 상기 통전부(221)를 밀어넣으면 상 기 슬롯홈(221a)이 전선들의 심선과 접촉하면서 그 두개의 전선이 서로 통전되도록 한다.

또한, 상기 가압부(222)는 상기 통전부(221)에 일체로 형성되는데, 상기 전선들이 상기 통전부(221)에 끼워져 있을 때 상기 전선들의 외측부를 어느 한쪽으로 밀어서 상기 전선들이 움직이지 않도록 고정하는 역할을 수행한다.

즉, 상기 통전부(221)는 상기 전선들이 상호 통전되도록 하는 것이고, 상기 가압부(222)는 전선들의 외측부 즉, 피복된 부분을 눌러서 전선이 진동하지 못하도록 고정하는 것이다.

이때, 상기 가압부(222)는 상기 전선들을 보다 효과적으로 가압하기 위하여 상기 전선들의 외측부를 향하여 돌출된 탄성돌출편으로 이루어지는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 가압부(222)에 의하여 가압되는 상기 전선들은 도6에 도시된 바와 같이 삽입가이드(211)에 더욱 밀착되어 조인트커넥터(200)가 진동하더라도 그 내부의 전선들은 자체적으로 진동하지 않게 된다.

여기서, 상기 통전부(221)와 상기 가압부(222)는 다양한 구조로 이루어질 수 있지만 본 발명의 실시예에서는 상기 통전부(221)와 상기 가압부(222)가 "ㄱ"자 형태로 절곡 형성되도록 실시된다.

이렇게 형성된 상기 압접터미널(220)은 도6에 나타낸 바와 같이 상기 삽입가이드(211)에 형성된 끼움홈에 끼워져 조인트커넥터(200) 내부에 고정되고, 이렇게 고정된 상기 압접터미널(220)에 의해 상기 전선들이 유동되지 않고 고정된다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 설명된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 범위 내에서 얼마든지 구성요소의 치환과 변형이 가능한바, 이 또한 본 발명의 권리에 속하게 된다.

도1은 종래 전자파 차폐형 조인트커넥터의 분해사시도,

도2는 종래 전자파 차폐형 조인트커넥터의 평단면도,

도3은 종래 전자파 차폐형 조인트커넥터의 특징을 보이기 위한 종단면도,

도4는 본 발명에 따른 전자파 차폐형 조인트커넥터의 내부 구조를 보이기 위한 단면 사시도,

도5는 본 발명에 따른 조인트커넥터에 구비된 압접터미널의 구성과 전선의 결합관계를 보이기 위한 상세도,

도6은 본 발명에 따른 전자파 차폐형 조인트커넥터의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

200 : 조인트커넥터 210 : 하부커버

211 : 삽입가이드 212 : 걸림턱

220 : 압접터미널 221 : 통전부

221a : 슬롯홈 222 : 가압부

Claims (3)

1. 적어도 서로 다른 두개의 전선을 통전시키는 압접터미널(220)을 갖는 전자파 차폐형 조인트커넥터에 있어서,

   상기 압접터미널(220)은,

   서로 다른 전선이 통전되도록 하는 통전부(221)와; 상기 통전부(221)에 일체로 형성되어 상기 전선들의 외측부를 어느 한쪽으로 밀어서 고정시키는 가압부(222);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전자파 차폐형 조인트 커넥터.
2. 제1항에 있어서, 상기 통전부(221)에는 서로 다른 전선의 심선에 끼워지는 슬롯홈(221a)이 형성된 것을 특징으로 하는 전자파 차폐형 조인트 커넥터.
3. 제1항에 있어서, 상기 가압부(222)는 상기 전선들의 외측부를 향하여 돌출된 탄성돌출편으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전자파 차폐형 조인트 커넥터.

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