KR20090059257A - 자동차의 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 브레이크장치의 구성품인 백플레이트와 더스트링을 프레스 가공으로 일체로 제작하여 강성 증대 및 래틀 노이즈를 예방하고 부품의 감소로 생산능률을 향상시키도록 한 자동차의 브레이크장치에 관한 것이다.

본 발명의 자동차의 브레이크장치는, 캐리어(60)에 일체로 조립되는 마운팅플레이트(20)와, 마운팅플레이트(20)의 일측면과 전체적으로 접촉하면서 마운팅플레이트(20)와 함께 캐리어(60)에 일체로 조립되는 백플레이트(40)와, 백플레이트(40)의 상부에 힌지핀(51)으로 조립되는 브레이크 백플레이트(40)와, 프레스 가공에 의하여 백플레이트(40)와 일체로 성형되는 더스트링(30)으로 구성한다.

마운팅플레이트, 백플레이트, 브레이크 슈, 더스트링,

Description

자동차의 브레이크장치{Brake system for automobile}

본 발명은 차량용 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 브레이크장치의 구성품인 백플레이트와 더스트링을 프레스 가공으로 일체로 성형하여 강성 증대 및 래틀 노이즈를 예방하고 부품의 감소로 생산능률을 향상시키도록 한 자동차의 브레이크장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이크 장치는 운전자의 발을 사용하여 주행시 속도를 감속시키는 풋브레이크 방식의 주브레이크와, 운전자의 손을 사용하여 정지상태에서 정지상태를 보다 안정적으로 유지하는 핸드브레이크 방식의 주차브레이크로 이루어진다.

즉, 주차나 정차 시에 사용자가 조작하는 주차브레이크레버는 일반적으로 운전석과 조수석 사이에 위치하고 있으며, 사용자가 뒤로 당기면 케이블에 의하여 당겨진 브레이크 슈가 브레이크드럼에 밀착되는 것에 의해 제동력을 발생하도록 되어 있다.

이와 같은 주차브레이크 시스템 중 차량 주차를 위해 작동되는 DIH(Drum In Hat)타입 드럼브레이크는, 차량에 장착된 주차케이블이 차륜의 너클 부위에 장착된 드럼내에 구비된 레버유니트에 연결되어, 핸드레버(Hand Lever)를 당겨주면 주차케이블을 통해 상기 레버유니트를 조작하는 기계적인 힘으로 차량 주차를 위한 제동력을 발생시키게 준다.

즉, 드럼식 브레이크는 크게 브레이크드럼, 마운팅플레이트. 더스트링, 백플레이트 및 브레이크 슈로 구성된다.

브레이크 드럼과 더스트링이 상호 결합하여 내부 공간이 형성되고, 내부 공간에 휠 실린더 및 브레이크 슈가 장착되는 구조로서, 브레이크 슈는 하부가 백플레이트에 힌지핀으로 결합되고 외주면에는 브레이크드럼과 접촉하는 브레이크 라이닝이 부착된다. 브레이크 슈의 상부에는 휠 실린더가 장착되고 휠 실린더에 의해 브레이크 슈는 힌지핀을 중심으로 회동하는 구조이다.

이때, 브레이크 드럼은 차륜과 일체로 회전하는데, 브레이크 슈가 힌지핀을 중심으로 회동하여 외측에 구비된 브레이크드럼과 접촉하며 마찰력을 발생시킴으로써 차륜이 제동되는 방식이다.

한편, 더스트링은 외부로부터 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 역할을 한다.

이들 드럼식 브레이크의 조립구조를 살펴보면, 도 1 내지 도 6과 같이, 캐리어(60)에 일체로 조립되는 마운팅플레이트(20), 마운팅플레이트(20)의 외주연에 보울트(21)로 조립되는 백플레이트(40), 백플레이트(40)의 상부에 힌지핀(51)으로 조 립되는 브레이크 슈(50), 백플레이트(40)의 외주연에 용접(W)되어 일체화 되는 더스트링(30)으로 조립되어 있다.

이와 같은 종래의 드럼식 브레이크는 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 마운팅플레이트(20)와 백플레이트(40)의 보울트조립, 백플레이트(40)와 더스트링(30)의 용접으로 인하여 부품의 증가 및 조립작업이 증가하여 생산능률이 저하되었으며,

둘째, 경사로 주차 후 주차 브레이크 해제시 조립구조에 의한 마운팅플레이트의 강성 부족으로 래틀 노이즈가 발생되었고,

셋째, 백플레이트에 러스트 부트(RUST BOOT)(70)를 고정시키는 부트 리테이너(80)가 필요하게 되어 조립 및 부품수의 증가요인이 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 브레이크장치의 구성품인 백플레이트와 더스트링을 프레스 가공으로 일체로 제작하여 강성 증대 및 래틀 노이즈를 예방하고 부품의 감소로 생산능률을 향상시키고자 자동차의 브레이크장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동차의 브레이크장치는, 캐리어에 일체로 조립되는 마운팅플레이트와, 마운팅플레이트의 일측면과 전체적으로 접촉하면서 마운팅플레이트와 함께 캐리어에 일체로 조립되는 백플레이트와, 백플레이트의 상부에 힌지핀으로 조립되는 브레이크 슈와, 프레스 가공에 의하여 백플레이트와 일체로 성형되는 더스트링으로 구성한 것이 본 발명의 특징이다.

상기 백플레이트의 프레스 성형시 더스트링과의 경계부를 절곡하여 이물질의 유입을 방지하도록 이물질유입방지돌출부를 형성하며, 또한 러스트 부트의 조립을 위한 부트조립홈을 형성한 것이 본 발명의 부수적인 특징이다.

본 발명은 브레이크장치의 구성품인 백플레이트와 더스트링을 프레스 가공으로 일체로 성형하여 강성 증대 및 래틀 노이즈를 예방하고 부품의 감소로 생산능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 설명하고자 한다.

도면에서 도 7은 본 발명의 드럼식 브레이크장치의 일부구조를 발췌한 조립도이고, 도 8은 본 발명의 이물질유입방지돌출부를 나타낸 발췌도이며, 도 9는 도 7의 평면도이고, 도 10은 도 9의 러스트 부트부를 발췌한 절개사시도이며, 도 11은 본 발명의 마운팅플레이트와 백플레이트의 조립상태를 발췌한 단면도이다.

본 발명의 자동차 브레이크장치는, 브레이크드럼(10)(도 참조), 마운팅플레 이트(20). 더스트링(30), 백플레이트(40) 및 브레이크 슈(50)로 구성된다.

상기 마운팅플레이트(20)는 캐리어(60)와 보울트(61)로 일체로 조립된다.

상기 백플레이트(40)와 더스트링(30)은 프레스 가공에 의하여 일체로 성형되며, 상기 백플레이트(40)의 프레스 성형시 더스트링(30)과의 경계부를 절곡하여 이물질의 유입을 방지하도록 이물질유입방지돌출부(41)를 형성하며, 또한 러스트 부트(70)의 조립을 위한 부트조립홈(42)을 형성한다.

상기 백플레이트(40)는 마운팅플레이트(20)의 일측면과 전체적으로 접촉하면서 마운팅플레이트(20)와 함께 보울트(61)에 의하여 캐리어(60)에 일체로 조립된다.

상기 브레이크 슈(50)는 백플레이트(40)의 상부에 힌지핀(51)으로 조립된다.

따라서 본 발명은 첫째, 마운팅플레이트(20)와 백플레이트(40)의 조립시 백플레이트(40)가 마운팅플레이트(20)의 일측면과 전체적으로 접촉하면서 조립되어 있어 백플레이트(40)와의 접촉면적이 확장되어 마운팅플레이트(20)를 감싸고 있는 것과 같은 효과를 가지게 되므로 마운팅플레이트(20)와 백플레이트(40)의 조립구조가 견고하여 경사로 주차 후 주차 브레이크 해제시 래틀 노이즈의 발생을 방지하게 되고,

둘째, 마운팅플레이트(20)를 캐리어(60)에 보울트(61)로 조립할 때 백플레이트(40)도 동시에 캐리어(60)의 보울트(61)에 조립되도록 하므로써 종래와 같은 백플레이트(40)를 마운팅플레이트(20)에 조립하기 위한 별도의 보울트작업이 불필요하게 되어 부품수의 절감과 작업공정의 단축으로 생산능률이 향상되며,

셋째, 백플레이트(40)와 더스트링(30)의 프레스 성형에 의한 일체형으로 제작되므로 종래와 같은 용접작업이 불필요하여 작업공정의 단축으로 생산능률이 향상되고,

넷째, 백플레이트(40)의 프레스 성형시 러스트 부트(70)의 조립을 위한 부트조립홈(42)을 형성하여 주므로써 종래와 같이 러스트 부트(70)를 고정시키는 부트 리테이너가 불필요하게 되므로 이 또한 조립 및 부품수의 감소요인이 되어 생산능률을 향상시킬 수가 있는 것이다.

도 1은 종래 드럼식 브레이크장치의 전체구조를 도시한 단면도이고,

도 2는 종래 드럼식 브레이크장치의 일부구조를 발췌한 조립도이며,

도 3은 도 2의 분해사시도이고,

도 4는 도 2의 평면도이며,

도 5는 도 4의 러스트 부트부를 발췌한 절개사시도이고,

도 6은 종래 마운팅플레이트와 백플레이트의 조립상태를 발췌한 단면도이며,

도 7은 본 발명의 드럼식 브레이크장치의 일부구조를 발췌한 조립도이고,

도 8은 본 발명의 이물질유입방지돌출부를 나타낸 발췌도이며,

도 9는 도 7의 평면도이고,

도 10은 도 9의 러스트 부트부를 발췌한 절개사시도이며,

도 11은 본 발명의 마운팅플레이트와 백플레이트의 조립상태를 발췌한 단면도이다.

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *

20;마운팅플레이트 30;더스트링

40;백플레이어 41;이물질유입방지돌출부

42;부트조립홈 50;브레이크 슈

70;러스트 부트

Claims (3)

1. 캐리어(60)에 일체로 조립되는 마운팅플레이트(20)와, 마운팅플레이트(20)의 일측면과 전체적으로 접촉하면서 마운팅플레이트(20)와 함께 캐리어(60)에 일체로 조립되는 백플레이트(40)와, 백플레이트(40)의 상부에 힌지핀(51)으로 조립되는 브레이크 슈(50)와, 프레스 가공에 의하여 백플레이트(40)와 일체로 성형되는 더스트링(30)으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 백플레이트(40)의 프레스 성형시 더스트링(30)과의 경계부를 절곡하여 이물질의 유입을 방지하도록 이물질유입방지돌출부(41)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 백플레이트(40)의 프레스 성형시 러스트 부트(70)의 조립을 위한 부트조립홈(42)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크장치.

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