KR20090033363A - 액화천연가스의 재가스화 방법 및 플랜트 - Google Patents

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에커 엔지니어링 앤드 테크놀로지 에이에스
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Abstract

LNG 재가스화 방법으로서, 상기 방법에서 천연가스가 버너에서 연소되어 LNG 증발을 위한 열을 공급하고 또한 상기 열이 폐쇄 열 교환 시스템에서 상기 버너로부터 상기 LNG로 전달되고, 실질적으로 순수한 산소가 상기 천연가스의 연소에 사용되고, CO2가 배기 가스로부터 이출(export) 또는 퇴적(deposition)되기 위하여 분리되는 LNG 재가스화 방법이 개시된다. LNG 재가스화 플랜트로서, 상기 플랜트는 상기 재가스화를 위한 열을 발생시키기 위한 가스 버너(14), 상기 버너로부터 증발될 LNG에 열을 전달하기 위한 폐쇄 열 교환 시스템(5, 17, 25)을 포함하고, 상기 플랜트는 상기 버너(14)에 공급될 실질적으로 순수한 산소를 발생시키기 위한 공기 분리 유닛(10)을 더 포함하는 플랜트가 또한 개시된다.

Description

액화천연가스의 재가스화 방법 및 플랜트{Method and plant for re-gasification of LNG}
본 발명은 환경친화적인 LNG 재가스화 공정에 관한 것이다. 더 구체적으로는, 본 발명은 해수의 냉각 및 대기로의 CO2 방출과 같은 환경 충격이 없거나 실질적으로 감소된 LNG 재가스화 공정 및 플랜트에 관한 것이다.
LNG(액화천연가스)는 장거리에 걸쳐서 메탄 가스를 수송하기 위한 방법이다. 이 가스는 이 가스 생산 위치로부터 수송되기 전에 액화되어 LNG 캐리어로 냉각된 액체로서 수송된다. 이 탱커는 LNG를 LNG 탱커 하역 시설, LNG 저장 탱크, 재가스화 유닛 및 가스 이출(export) 파이프라인(들)을 포함하는 LNG 재가스화 터미날로 운반한다.
LNG는 파이프라인 배분 네트워크를 통하여 수송될 수 있기 전에 재가스화되어야 한다. 재가스화는 재가스화 유닛에서 일어난다. 통상적으로, 두 다른 기화 기술이 재가스화 공정에 이용된다. 이들은 열원으로서 버너를 사용하는 잠수 연소 기화기(Submerged Combustion Vaporiser: SCV) 및 열원으로서 해수를 사용하는 개방 래크 기화기(Open Rack Vaporizer: ORV)이다. 또한, 해수 및/또는 동력 시스템으로 부터 회수된 열 또는 공기를 열원으로서 사용하는 폐쇄 루프 가열 매체 시스템을 위한 열교환기가 존재한다. 상기 언급된 모든 유닛에서의 가스 이출(移出) 파이프라인 압력은 액체 LNG 상(phase) 내의 고압 펌프에 의하여 달성된다.
SCV는 가스 버너로 이루어지는데 여기서 상기 버너의 일부 및 연도가스 배관(flue gas ducting)은 수상(water bed)내에 잠수되어 있다. LNG 기화기도 가열된 물내에 잠수되어 있다. SCV에 부착된 국소적인 팬은 필요한 연소 공기를 공급한다. 이는 매우 큰 열교환속도 및 콤팩트한 열교환기를 제공한다.
ORV는 물웅덩이(sump) 위의 수직 방열기의 한 벌의 장치(battery)로서, 고압 LNG가 내부에서 끓고 있을 때 상기 물웅덩이에서는 해수가 중력에 의하여 상기 방열기의 외부면을 따라 아래로 연속적으로 흐른다. 필요한 해수의 양은 가열수 방류의 입수가능한(또는 허용가능한) 온도 감소에 달려있다. ORV 시설의 경우 두 개의 단연 최대 동력 소비 품목은 LNG 및 해수 펌프이다.
열원으로서 사용되는 해수에서 허용되는 통상적으로 제한된 온도 감소 때문에 막대한 양의 해수가 필요하다. 해수 유입구에는 동물성 플랑크톤 및 어류 유충이 해수 및 기화기 시스템으로 유입되는 것을 제한하기 위하여 미세 메쉬 여과기가 장착되어 있다. 파이핑 시스템에서 해양 생명체가 성장하는 것을 방지하기 위하여 해수는 차아염소산염으로 염색되어 있다.
냉각된 물이 주위의 수괴(water mass)로 확산되도록 하고, 큰 국소적인 온도 차이를 방지하기 위하여 해수 유출구에는 거대한 디퓨저(diffuser)가 설비되어 있다. 그러나, 이후의 연구들에서 환경보호론자들이 취수(intake)/염소처리 및 유출/ 온도 변화 모두에 대하여 반대를 표명하였다. 왜냐하면 이들 모두는 해양 생명체에 바람직하지 않은 영향을 미치기 때문이다. 또한, 해수 취수 시스템은 거대하기 때문에, 따라서 비용이 많이 든다. 왜냐하면, 여과기에서의 물 유입 속도는 해양 생명체에 바람직하지 않은 영향을 제한하기 위하여 매우 낮게 유지되기 때문이다.
그러나, 대부분의 경우 안전 고려사항 및 낮은 운전 비용 때문에 비록 자본 비용은 높지만 주 열교환기로서 ORV가 선호된다. 몇몇 연구에서 SCV는 단지 특별 정비, 피크 수요 기간 또는 해수가 충분한 가스 기화를 주기에 너무 차가운 기간의 경우에 대비한 보조 교환기로서 제안되었다.
LNG 재가스화 터미날은 통상적으로 현대적인 공업적인 항공기 유래 제트 엔진에 의하여 동력을 공급받는다. 이들 엔진은 질소가 산화되지 않고 CO 형성을 제한하기 위하여 과잉의 공기로 가동되는 저온 버너를 갖는다. 이의 결과는 단지 미량의 N0x, CO 및 검댕(soot)를 포함하는 연도 가스(flue gas)이다. 이 연도 가스의 주요 성분은 질소 및 CO2이다.
동력 발생 및 SCV로부터 대기로의 방출은 공기 품질에 바람직하지 않은 영향을 미친다. LNG 수용 터미날을 될 수 있으면 시장에 가깝게 위치시키는 것은 매력적이다. 시장은 통상적으로 인간 활동이 이미 공기 품질에 주요한 충격을 미친 공업화되고 인구밀집된 지역이다. 그렇지 않았다면 LNG 수용 터미날로 매력적인 많은 위치가 따라서 공기 품질 이유 때문에 수용가능하지 않다고 판명될 것이다.
또한, CO2 방출에 대한 점증하는 관심 집중이 커다란 문제이다. 따라서, 상 술한 현재의 해결방안에 대하여 언급된 문제들을 감소시키거나 또는 심지어 제거할 수 있는 재가스화 방법 및 플랜트에 대한 필요성이 있다.
제1 측면에 따르면 본 발명은 LNG 재가스화 방법에 관한 것으로서 상기 방법에서 천연가스가 버너에서 연소되어 LNG 증발을 위한 열을 공급하고 또한 상기 열이 폐쇄 열 교환 시스템에서 상기 버너로부터 상기 LNG에 전달되고, 실질적으로 순수한 산소가 천연가스의 연소에 사용되고, CO2가 배기 가스로부터 이출(export) 또는 퇴적(deposition)되기 위하여 분리된다. 연소를 위하여 실질적으로 순수한 산소를 사용하면 H2O 및 CO2를 포함하는 배기가스가 생성된다. 이는 배기 가스를 냉각하여 수증기를 응축하는 것과 같은 단순한 수단에 의하여 CO2를 분리하는 것을 가능하게 한다. 이 CO2는 퇴적을 위하여 압축되거나 벌크 이출을 위하여 더 액화될 수 있다.
일 구현예에 따르면, 상기 연소로부터의 냉각된 배기는 상기 연소로 재순환된다. 냉각된 배기 가스의 재순환은 주로 연소실의 온도를 제어하기 위하여 사용되지만 이는 또한 연소실내에서의 상기 탄화수소의 더 완전 연소를 보장할 것이다.
다른 구현예에 따르면, 주로 CO2 및 H2O를 포함하는 상기 연소로부터의 배기는 건조되고, 압축되고 분리되기 위하여 액화되어 이출 또는 퇴적을 위한 액체 CO2를 제공한다. 배기 가스의 건조는 물을 제거하고 실질적으로 순수한 CO2를 남긴다. CO2의 액화는 CO2를 재가스화 플랜트로부터 멀리 떨어진 장소에 주입하기 위하여 장거리에 걸쳐서 수송되어야 할 경우에 특히 바람직하다.
다른 구현예에 따르면, 이출을 위한 CO2의 냉각 및 액화는 LNG의 가스화 및 가열을 위한 에너지를 제공하기 위하여 사용된다. 재가스화될 차가운 LNG에 대하여 CO2를 냉각하고 액화함으로써, 더 많은 에너지가 배기로부터 회수될 수 있고, 또는 이출되기 전에 특히 더 많은 CO2를 회수할 수 있다.
제2 측면에 따르면 본 발명은 LNG 재가스화 플랜트를 제공하는데, 상기 플랜트는 재가스화를 위한 열을 발생시키기 위한 가스 버너, 상기 버너로부터 증발될 LNG에 열을 전달하기 위한 폐쇄 열 교환 시스템을 포함하고, 상기 플랜트는 상기 버너에 공급될 실질적으로 순수한 산소를 발생시키기 위한 공기 분리 유닛을 더 포함한다.
일 구현예에 따르면, 상기 플랜트는 상기 버너에서 발생된 CO2를 냉각, 건조 및 압축하는 수단을 더 포함한다. 상기 CO2를 압축하고 건조하는 것은 고갈된 가스정이나 유정내에 퇴적시키기 위하여 CO2를 가스정 또는 유정내에 주입하기 위하여 사용하는 것이나, 또는 생산정에서의 생산을 향상시키기 위하여 압력 지원을 하는 것을 가능하게 한다.
일 구현예에 따르면, 상기 플랜트는 연소 온도를 감소시키기 위하여 냉각된 배기 가스를 상기 버너로부터 상기 버너로 재순환하기 위한 재순환 라인을 포함한다. 배기 가스의 재순환은 연소 온도 및 완전 연소 두 가지 측면에서 연소 제어를 향상시킨다.
일 구현예에 따르면, 상기 플랜트는 상기 플랜트로부터의 이출을 위하여 CO2를 액화하기 위한 CO2 액화 유닛을 포함한다. 재가스화 플랜트가 가능한 주입 또는 퇴적 장소로부터 멀리 위치하는 경우, CO2 액화 유닛은 특히 바람직하다.
플랜트는 전력을 발생시키기 위한 동력 발생 수단을 더 포함할 수 있다. 재가스화 플랜트는 전력을 필요로 하며 상기 동력 발생 수단은 플랜트의 수요에 맞추어 크기를 정할 수 있다. 추가적으로, 전력은 플랜트로부터 이출될 수 있다.
제3 측면에 따르면, 본 발명은 실질적으로 순수한 산소를 생산하기 위한 공기 분리 유닛에서 공기를 냉각하기 위한 LNG의 용도를 제공한다. 공기 분리 유닛용 공기를 냉각하기 위하여 차가운 LNG를 사용하는 것은 유입 공기의 추가적인 냉각 필요성을 회피하거나 감소시키고, 또한 재가스화에 열을 더하여 플랜트의 에너지 효율을 향상시킨다.
일 구현예에 따르면, 아르곤, 질소, 헬륨과 같은 다른 공기 가스들이 다른 용도나 판매를 위하여 상기 공기 분리 유닛에서 분리된다. 다른 공기 가스들의 분리는 플랜트의 총에너지 효율 및 수익성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명을 실례를 들어 설명하기 위한 개략적인 흐름도이다.
도 1은 본 발명의 재가스화 공정 및 플랜트의 원리를 실례를 들어 설명한다. LNG는 탱커로부터 터미날로 배달되어 LNG 공급라인(1)을 통하여 LNG 저장고(2)로 플랜트내로 입장한다. LNG 저장고(2)는 내부 수송, 저장 및 고압 LNG 펌프에 의하여 LNG를 저장고(2)로부터 LNG 라인(3) 내로 펌핑하기 위하여 필요한 파이핑, 탱크 및 취입 펌프를 포함한다. 라인(3)내의 고압 LNG는 재가스화된 LNG가 가스 이출라인(9)에서 플랜트를 떠나기 전에 여기에서 공기 냉각기(4), 스팀 응축기(5), CO2 냉각기(6), CO2 응축기(7) 및 유틸리티 냉각기(8)로 도시된 몇 개의 열교환기에서 가열된다.
공기 분리 유닛(ASU)(10) 내로 공기 취입구(11)를 입장한 공기는 공기 냉각기(4)에서 LNG에 대하여 냉각된다. ASU(10)에서 공기는 실질적으로 순수한 산소로 극저온적으로 분리된다. 산소는 산소 라인(13)을 통하여 ASU, 질소 및 다른 공기 가스들을 떠나며, 질소 및 다른 공기 가스들은 현지에서 질소의 다른 공업적인 용도를 찾지 못하면 질소 라인(12)을 통하여 대기중으로 방출된다. "실질적으로 순수한 산소"라는 표현은 본 출원에서 90%를 초과하는, 바람직하게는 95%를 초과하는, 더 바람직하게는 98%를 초과하는 산소함량을 갖는 산소 농축 가스에 대하여 사용된다.
산소 라인(13) 내의 산소는 버너(14)로 도입되며, 여기에서 산소는 천연가스 라인(15)을 통하여 버너(14)에 입장한 천연 가스의 연소를 통하여 열을 발생하기 위하여 사용된다. 버너(14)로부터의 뜨거운 배기 가스는 열교환기(17)에서 폐쇄된 스팀 및 동력 시스템(25)내의 열교환 매체에 대하여 냉각된다. 상기 폐쇄된 시스템(25) 내의 열교환 매체는 다시 상기한 스팀 응축기(5)에서 LNG에게 상기 뜨거운 배기 가스로부터의 열을 전달하고 또한 라인 26에 의하여 표시된 바와 같이 상기 터미날에 공급하기 위하여 스팀 터빈 및 발전기(25)에서 충분한 동력을 공급하기 위하여 사용된다.
주로 수증기 및 CO2를 포함하는 부분적으로 냉각된 상기 배기 가스는 H2O를 제거하기 위하여 건조되고, CO2 건조기 및 압축기 트레인(18)에서 압축되고 냉각된다. 상기 건조기 및 압축기 트레인 내의 주로 CO2를 포함하는 가스는 CO2 냉각기(6)에서 LNG에 대하여 냉각된다. 상기 건조기 및 압축기 트레인에서 응축된 H2O는 H2O라인(21)에서 제거된다. 건조기 및 압축기 트레인(18)으로부터의 건조 및 압축된 CO2는 이후 CO2 액화 유닛(19)에서 액화된다. 액화 유닛(19) 내의 가스는 또한 CO2 응축기(7)에서 LNG 라인내의 LNG에 대하여 열교환함으로써 냉각된다.
액화된 CO2는 CO2 라인(20)으로 CO2 액화 유닛(19)을 떠나며, 예를 들면 향상된 원유 생산을 위하여 유전내로 주입되거나 또는 고갈된 유전 또는 가스전 내로 퇴적되거나 또는 산업적인 목적으로 사용되기 위하여 이출되기 위하여 보내진다. CO2, N2, Ar, O2를 포함하는 연도가스의 소량은 액화 유닛에서 응축되지 않으며, 두 스트림으로 분할되는데, 하나의 스트림은 이 공정에서 N2, Ar의 농축을 피하기 위하 여 굴뚝(23)을 통하여 대기중으로 방출되며, 다른 스트림은 CO2 재순환 라인(24)을 통하여 버너(24)내로 재순환된다.
열교환기(17)을 떠나는 냉각된 배기의 주요한 부분은 재순환 라인(22)를 통하여 버너(14)로 재순환된다. 배기 가스를 재순환하는 이유는 몇가지 있다. 첫 째, 재순환된 배기 가스는 버너에서 실질적으로 불활성 가스로서 작용한다. 천연가스 및 실질적으로 순수한 산소의 연소는 현존하는 버너 및 열교환기의 경우 너무 높은 연소 온도를 낳을 것이다. 냉각된 배기의 재순환은 연소 온도를 제어하는 것을 가능하게 한다. 둘 째, 배기를 재순환함으로써, 배기중의 어떠한 잔류 연소성 물질이라도 연소되어 버너에서의 더 많은 총연소를 낳을 것이다. 세 째, 상기 불활성 가스는 배기 가스에 열용량을 더하여 열교환기에서의 열전달으르 향상시킨다.
LNG를 가열하는데 이용되지 않은 상기 폐쇄된 스팀 및 동력 시스템으로부터의 열은 터미날이 전력을 자급할 수 있도록 스팀 터빈에서 라인 26으로 표시된 바와 같이 터미날 동력 생산에 이용될 것이다. 가스 터빈에서의 동력 생산이 더 높은 동력 발생 효율을 낳기 때문에 선호될 것이지만 가스 터빈 기술은 메탄 및 순수한 산소를 연료로 함으로써 달성되는 고온에서의 동력 발생에 아직 성숙하지 않다.
유틸리티 냉각기(8)는 냉각을 필요로 하는 다양한 공정 설비의 냉각을 위하여 사용되는 하나 이상의 열교환기를 나타내며, 냉각 목적을 위하여 해수를 사용하는 것을 피하기 위하여 윤활유, hvac(난방, 통기, 공기조절) 냉각 등을 위한 냉각기를 포함할 수 있다.
당업자라면 도 1에 도시된 열교환기/냉각기(4, 5, 6, 7, 8)의 각각은 몇 개의 열교환기를 포함할 수 있다는 것을 이해할 것이다. 열교환기의 실제의 구성은 열교환기의 숫자와 크기 모두와 관련하여 최적화된다. 또한, 다양한 열교환기(4, 5, 6, 7, 8)의 상대적인 위치는 플랜트의 최적화 때문에 변화될 수 있다.
버너는 연소실, 보일러 또는 현대적인 산업화된 가스 터빈과 같은 임의의 버너일 수 있다.
실시예
1717 t/h(2 BSCFD)의 LNG의 재가스화를 위한 예시적인 LNG 재가스화 플랜트가 시뮬레이션되었다.
위에서 설명된 비방출 재가스화 시스템이 1717 t/h(2 BSCFD) 판매 가스(9)의 LNG 설비에 대하여 견적되었다. 버너(14)는 93.1 t/h의 순수한 산소(13)와 연소될 23.4 t/h의 추가적인 천연 가스(15)를 필요로 할 것이다. 거의 700 t/h CO2가 버너로 재순환된다(22 및 24). CO2 액화 유닛으로부터의 배출 라인은 2.5 t/h의 주로 CO2와 약간의 N2, Ar, O2를 대기에 방출한다(23).
스팀 동력 시스템(25)는 재가스화 플랜트가 필요로 하는 55MW 전력(26)을 생산한다. 상기 판매 가스 이외에, 상기 플랜트는 다음을 더 생산한다:
- 액화 유닛(19)으로부터 약 50 t/h의 -38℃의 액화 CO2 .
- CO2 건조 트레인(18)으로부터 약 50 t/h의 담수.
- ASU(10)로부터 대기로의 다량의 N2 방출은 오염물질로 간주되지 않는다.
상기 "비방출 재가스화 공정"은 냉각 또는 가열 목적으로 해수를 필요로 하지 않는다. ORV 기화기를 이용하는 재가스화 플랜트는 50000 t/h의 처리된 해수를 동일한 용량에 대하여 필요로 할 수 있다.
CO2는 건조기 및 압축기 트레인 유닛(18)에서 15 bar의 압력으로 압축전 및 도중에 2단계로 건조된다. CO2는 이어서 액화 시스템에서 얼음 형성을 피하기 위하여 건조된다. 다음 단계는 CO2 액화 유닛(19)에서 CO2를 -30.8℃로 냉각하는 것인데, 이 온도에서 CO2는 액화되어 더 용이하게 펌핑, 저장 및 짐부려질 수 있다. 이 냉각은 LNG 냉각 응축기(7)를 갖는 컬럼에서 행해진다. CO2 풍부 배기는 컬럼의 하부에 가깝게 들어가며, 액체 CO2는 하부에서 추출되고 산소/질소/아르곤은 상부에서 나온다. 이 컬럼은 상부 생성물에서 낮은 CO2 농도(7.2 몰%)를 가능하게 한다. 상부 생성물의 50%는 질소/아르곤(이는 산소에서의 불순물로서 공정내로 들어온다)의 농축을 피하기 위하여 대기중에 방출된다(2500 kg/hr).
위에서 설명된 '비방출(non-discharge)' 재가스화 공정에서 공기 분리 유닛(10)은 아르곤이 농축된 냉각된 질소 가스를 공기중으로 방출한다(12). 그러면 질소와 아르곤은 분리되고 더욱 정제되어 병입되어 부산물로서 산업용 가스를 제공할 수 있을 것이다. 또한 액체 질소는 냉각 매체로서 한정된 시장을 가지고 있다.
CO2 스트림의 일부는 또한 가공되어서 제품으로서 드라이 아이스를 제공할 수 있으며, 이는 냉각 매체으로서 판매될 수 있다.
제안된 '방출이 없는(emission free)' 터미날은 완전히 방출이 없는 것은 아니다. 공정 기술적 이유에서 소량의 N2, CO2 및 Ar이 재순환 루프에서 N2 및 Ar의 축적을 방지하기 위하여 배기된다. 이의 일부는 액화 컬럼에서 이월된 CO2이다. 상기 터미날로부터 해양으로의 유일한 유출물은 세정된 중수(grey water) 및 상기 설비로부터의 하수(drains)이다.
포획된 CO2는 액화되어 벌크 상태로 또는 파이프라인에 의하여 이출될 수 있다. 그러나, 상기 터미날은 CO2 수요자를 갖고 있는지에 의존하며, 상기 수요자는 CO2가 주입될 수 있는 근처의 유전일 수 있다. 그렇지 않으면, CO2를 제거하는 비용은 경제적으로 실행할 수 없을 것이다. CO2는 향상된 원유 회수를 위하여 바람직하게는 주입될 수 있거나, 또는 고갈된 장소 또는 소금 돔(salt dome)에 그냥 저장될 수 있다. 이는 '방출이 없는(emission free)' 터미날을 위한 가능한 장소를 제한할 것이다. 그러나 많은 경우에, LNG 재가스화 터미날은 파이프라인 비용을 최소화하기 위하여 현존하는 가스 파이프라인에 가깝게 위치하여 이를 이용할 수 있다. 가스 파이프라인은 종종 CO2가 주입하기에 유익할 수 있는 생산 플랫폼으로부터 유래한다. 특별한 조건하의 제한된 기간동안, CO2는 이출될 수 없을 수 있다. 이 경우 CO2는 전통적인 기술에서보다 공기 품질에 덜 불리한 충격으로 대기중으로 방출될 것이다.

Claims (11)

  1. LNG 재가스화 방법으로서, 상기 방법에서 천연가스가 버너에서 연소되어 LNG 증발을 위한 열을 공급하고 또한 상기 열이 폐쇄 열 교환 시스템에서 상기 버너로부터 상기 LNG로 전달되고, 실질적으로 순수한 산소가 상기 천연가스의 연소에 사용되고, CO2가 배기 가스로부터 이출(export) 또는 퇴적(deposition)되기 위하여 분리되는 LNG 재가스화 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 연소로부터의 냉각된 배기가 상기 연소로 재순환되는 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 주로 CO2 및 H2O를 포함하는 상기 연소로부터의 배기는 건조되고, 압축되고 분리되기 위하여 액화되어 이출 또는 퇴적을 위한 액체 CO2를 제공하는 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 이출을 위한 CO2의 냉각 및 액화는 상기 LNG의 가스화 및 가열을 위한 에너지를 제공하기 위하여 사용되는 방법.
  5. LNG 재가스화 플랜트로서, 상기 플랜트는 상기 재가스화를 위한 열을 발생시 키기 위한 가스 버너(14), 상기 버너로부터 증발될 LNG에 열을 전달하기 위한 폐쇄 열교환 시스템(5, 17, 25)을 포함하고, 상기 플랜트는 상기 버너(14)에 공급될 실질적으로 순수한 산소를 발생시키기 위한 공기 분리 유닛(10)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 플랜트.
  6. 제5항에 있어서, 상기 플랜트는 상기 버너에서 발생된 CO2를 냉각, 건조 및 압축하는 수단을 더 포함하는 플랜트.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 플랜트는 연소 온도를 감소시키기 위하여 냉각된 배기 가스를 상기 버너로부터 상기 버너로 재순환하기 위한 재순환 라인(22, 24)을 포함하는 것을 특징으로 하는 플랜트.
  8. 제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플랜트는 상기 플랜트로부터 이출시키기 위하여 CO2를 액화하기 위한 CO2 액화 유닛(19)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 플랜트.
  9. 제5항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 플랜트는 전력을 발생시키기 위한 동력 발생 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 플랜트.
  10. 실질적으로 순수한 산소를 생산하기 위하여 공기 분리 유닛에서 공기를 냉각하기 위한 LNG의 용도.
  11. 제10항에 있어서, 아르곤, 질소, 헬륨과 같은 다른 공기 가스들이 다른 용도 또는 판매를 위하여 상기 공기 분리 유닛에서 분리되는 용도.
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