KR20090032858A - 바이 퓨얼 차량의 연료 온도 감지 장치 - Google Patents

Abstract

바이 퓨얼 차량에서 비정상적인 연료 탱크 내의 연료 온도 높음으로 인해 발생되는 위험성을 제거할 수 있도록 한 바이 퓨얼 차량의 연료 온도 감지 장치가 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 바이 퓨얼 차량의 연료 온도 감지 장치는, 가압된 연료 탱크 내의 가스 연료를 감압하는 압력 조절기; 상기 압력 조절기를 통해 감압된 연료 탱크 내의 가스 연료를 실린더로 분사하는 가스 인젝터; 상기 압력 조절기 및 가스 인젝터를 제어하여 상기 압력 조절기로 감압된 가스 연료로 엔진을 구동하는 가솔린 엔진 제어 유닛을 포함하되, 연료 탱크의 표면 소정 위치에 설치되는 연료 탱크 내의 표면 온도를 감지하여 상기 가솔린 엔진 제어 유닛으로 공급하는 온도 센서를 더 포함하고, 또한 가솔린 엔진 제어 유닛은, 상기 온도 센서의 연료 탱크 내의 표면 온도를 수신하여 수신된 표면 온도가 미리 정해진 소정치 이상일 때 연료 온도 상승에 따른 위험성을 운전자에게 인식하기 위해 경고등을 점등하기 위한 제어 신호를 발생하도록 구비된다.

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Description

바이 퓨얼 차량의 연료 온도 감지 장치{APPARATUS FOR DETECTING FUEL TEMPERTURE OF BI FUEL CAR}

본 발명은 바이 퓨얼 차량의 연료 온도 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료 온도의 비정상적인 높음으로 의한 화재 등의 위험을 제거할 수 있도록 한 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 바이 퓨얼 차량에 사용되는 연료는 가솔린 또는 가스를 사용하며, 상호 장단점을 보완하기 위해 가솔린과 가스 연료를 겸용으로 사용하고 있다. 여기서, 상기 가스 연료는 통상 압축 천연 가스인 씨엔지(CNG: Compressed Natural Gas) 또는 액화 석유 가스인 엘피지(LPG : Liquid Platum Gas)중 하나를 이용하고 있다 있다.

이러한 바이 퓨얼 차량은 가솔린 엔진 제어유닛으로부터 공급되는 가솔린 인젝션 신호를 제공받아 인터페이스 박스에서 가스 인젝션 신호를 발생하고, 이러한 가스 인젝션 신호에 따라 연료 탱크 내의 가스 연료(LPG 또는 CNG)를 가스 인젝터에 공급하도록 구비된다.

한편, 연료 탱크 내의 가솔린 연료는 가솔린 엔진 제어 유닛에서 발생하는 가솔린 인젝션 신호를 제공받아 가솔린 인젝터에 공급된다.

기존의 가솔린과 가스 연료를 사용 가능한 바이 퓨얼(bi-fuel) 차량에 있어서는, 연료 탱크 내의 고압의 가스 연료는 압력 조정기에 의해 감압된 후 가스 인젝터으로 공급되어 엔진이 구동된다.

이러한 바이 퓨얼 차량에서는, 연료 탱크 내의 가스 연료는 고압으로 가압되어 저장되어 있으며, 연료 탱크 내의 가스 연료가 씨엔지 연료인 경우 연료 온도가 높게 되면 가스 연료 누설 및 연료 탱크의 폭발 등의 화재 위험성이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 연료 탱크 표면 소정 위치에 온도 센서를 설치하고 설치된 온도 센서로부터 공급되는 연료 탱크의 표면 온도가 소정치이상일 때 경고등을 발생함으로써, 비정상적인 연료 온도의 높음으로 인해 발생하는 가스 연료 누설 및 연료 탱크의 폭발을 미연에 방지하여 안정성을 더욱 향상시킬 수 있는 바이 퓨얼 차량의 연료 온돈 진단 장치를 제공하고자 함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관점에 따른 바이 퓨얼 차량의 연료 온도 감지 장치는,

가압된 연료 탱크 내의 가스 연료를 감압하는 압력 조절기;

상기 압력 조절기를 통해 감압된 연료 탱크 내의 가스 연료를 실린더로 분사하는 가스 인젝터;

상기 압력 조절기 및 가스 인젝터를 제어하여 상기 압력 조절기로 감압된 가스 연료로 엔진을 구동하는 가솔린 엔진 제어 유닛을 포함하되,

연료 탱크의 표면 소정 위치에 설치되는 연료 탱크 내의 표면 온도를 감지하여 상기 가솔린 엔진 제어 유닛으로 공급하는 온도 센서를 더 포함하고,

상기 가솔린 엔진 제어 유닛은,

상기 온도 센서의 연료 탱크 내의 표면 온도를 수신하여 수신된 표면 온도가 미리 정해진 소정치 이상일 때 연료 온도 상승에 따른 위험성을 운전자에게 인식하기 위해 경고등을 점등하기 위한 제어 신호를 발생하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.

이사에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 연료 탱크 표면 소정 위치에 온도 센서를 설치하고 설치된 온도 센서로부터 공급되는 연료 탱크의 표면 온도가 소정치에 이상일 때 경고등을 발생함으로써, 비정상적인 연료 온도의 높음으로 인해 발생하는 가스 연료 누설 및 연료 탱크의 폭발을 미연에 방지하여 안정성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예에서는 압축 천연 가스 연료인 씨엔지와 가솔린 연료를 겸용으로 사용하는 바이 퓨얼 차량을 일례로 설명한다.

도 1은 본 발명의 가솔린 및 씨엔지 연료를 사용할 수 있는 바이 퓨얼 차량 의 구성을 보인 도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 바이-퓨얼 차량의 씨엔지 연료에대한 내연 기관은, 가스 연료를 압축(CNG: Compressed Natural Gas) 상태로 저장하는 연료 탱크(1)와, 연료 차단 밸브를 통해 상기의 연료탱크(1)에서 배출된 저장된 가스 연료가 유입되며 유입된 가스 연료의 압력을 임계값 이하의 감압된 압력으로 가스 연료를 토출하는 압력 조절기(30)와, 상기의 압력 조절기(30)에서 압력 제어된 연료가 유입되면 유입된 연료를 엔진(3)의 부하상태에 따라 복수개의 솔레노이드에 의해 정량 제어하고 정량 제어된 연료를 엔진(3)의 흡기 다기관의 각각에 분배하는 연료 분배기(40)와, 연료 분배기(40)의 분배된 연료를 엔진 흡기 다기관의 연소실 내로 분사하는 가스 인젝터(노즐; Nozzle)(50)와, 캔통신 라인을 통해 제공받은 각종 정보 및 연료 분배기(40)의 적어도 2곳 이상에서의 압력 신호를 입력받아 이들 각각의 신호를 토대로 연료분배기(40)의 복수개의 솔레노이드를 구동 제어하는 인터페이스 박스(60)를 포함하여 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 바이 퓨얼 차량에서는, 엔진 부하에 따라 가솔린 연료 분사 신호를 발생하고 발생된 가솔린 연료 분사 신호를 상기의 인터페이스 박스(60)로부터 캔 통신 라인을 통해 제공받은 정보에 따라 보정하는 가솔린 엔진 제어 유닛(70)을 포함하며, 보정된 가솔린 연료 분사 신호는 인젝션 라인을 통해 상기 인터페이스 박스(60)로 공급되며, 상기 인터페이스 박스(60)는 제공받아 가스 연료 분사 신호로 변환한 후 가스 인젝터(50)에 공급하도록 구비된다.

연료 탱크(1) 내의 압축된 가스 연료의 압력은 대략 200 ∼ 250bar 정도이 며, 이 압력은 레귤레이터(33)를 거쳐 엔진에 공급되는 연료의 인젝션(injection)압력이 대략 2 ∼ 3bar까지 감압된다.

또한 본 발명에 따른 바이 퓨얼 차량에 있어 가솔린 연료에 관련 내연 기관은 이미 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략한다.

한편, 본 발명에 따른 바이 퓨얼 차량에서는, 연료 탱크(1)의 표면 소정 위치에 설치되는 연료 탱크(1) 내의 표면 온도를 감지하여 상기 가솔린 엔진 제어 유닛으로 공급하는 온도 센서(90)를 더 포함하고, 이때 상기 가솔린 엔진 제어 유닛(70)은, 상기 온도 센서(90)로부터 공급되는 연료 탱크(1) 내의 표면 온도를 수신하여 수신된 표면 온도가 미리 정해진 소정치이상일 때 연료 온도 상승에 따른 위험성을 운전자에게 표시하기 위해 경고등을 점등하기 위한 제어 신호를 발생하도록 구비된다. 여기서, 상기 소정치는 다수의 실험을 통해 얻어진 결과값으로 연료 탱크의 폭발 또는 가스 연료 누설이 발생하지 않는 최적의 임계값으로 본 발명의 실시 예에서는 120도씨로 설정되어 상기 가솔린 엔진 제어 유닛(70)에 미리 저장되어 있다.

상기의 구성에 의해, 우선, 상기의 온도 센서(90)로부터 공급되는 연료 탱크(1) 내의 표면 온도는 상기 가솔린 엔진 제어 유닛(70)에 공급되고, 상기 가솔린 엔진 제어 유닛(70)은 수신된 연료 탱크의 표면 온도를 미리 저장된 소정 시간 주기로 모니터링한다.

이때 소정 시간 주기로 모니터링한 결과 상기 가솔린 엔진 제어 유닛(70)은 연료 탱크(1)의 표면 온도가 미리 정해진 소정치(120도씨) 이상인 지를 판단하고, 판단 결과 연료 탱크(1)의 표면 온도가 상기의 소정치 이상인 경우 대쉬 보드에 설치된 경고등(95)를 점등하기 위한 제어 신호를 발생한다. 여기서, 상기 연료 탱크(1)의 표면 온도를 통해 연료 온도가 간접 측정된다.

이어 상기 제어 신호를 수신한 경고등(95)은 점등되므로, 비정상적인 연료 온도의 높음을 운전자에게 인식되고, 그에 따른 신속한 조치가 실행된다.

이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위 의해 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명에 따른 바이 퓨얼 차량의 연료 온도 감지 장치의 구성을 보인 도면이다.

Claims (1)

1. 가압된 연료 탱크 내의 가스 연료를 감압하는 압력 조절기;

   상기 압력 조절기를 통해 감압된 연료 탱크 내의 가스 연료를 실린더로 분사하는 가스 인젝터; 및

   상기 압력 조절기 및 가스 인젝터를 제어하여 상기 압력 조절기로 감압된 가스 연료로 엔진을 구동하는 가솔린 엔진 제어 유닛을 포함하되,

   연료 탱크의 표면 소정 위치에 설치되는 연료 탱크 내의 표면 온도를 감지하여 상기 가솔린 엔진 제어 유닛으로 공급하는 온도 센서를 더 포함하고,

   상기 가솔린 엔진 제어 유닛은,

   상기 온도 센서의 연료 탱크 내의 표면 온도를 수신하여 수신된 표면 온도가 미리 정해진 소정치이상일 때 연료 온도 상승에 따른 위험성을 운전자에게 인식시키기 위해 경고등을 점등하기 위한 제어 신호를 발생하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 바이 퓨얼 차량의 연료 온도 감지 장치.

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