KR20090026378A - Pneumatic tire for all purpose touring - Google Patents

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Abstract

A multi-purpose pneumatic tire is provided to protect the shoulder portion and the sidewall top from external shock whereby a plurality of blocks are protruded on the side bead part between the shoulder end and the sidewall top. A multi-purpose pneumatic tire comprises a tread(11) directly contacting with the road surface, a sidewall(13) forming a side of the tire, a shoulder(12) located between the tread and the sidewall, a side bead(S) formed from the shoulder end to the sidewall top, and a side protector(25) of block type formed on the side bead at the same pitch as the shoulder block of the shoulder. The side protector has a shark fin shape in order to have directivity.

Description

다목적 공기입 타이어{Pneumatic Tire for All Purpose Touring}Pneumatic Tire for All Purpose Touring

본 발명은 포장도로 주행용으로 사용되는 다목적 공기입 타이어에 관한 것으로서, 특히 숄더부 끝단과 사이드 월 상부 사이에 구비되는 사이드 비터부가 외부 충격에 의해 손상을 입지 않도록 함과 동시에 외관 품질이 향상되도록 한 다목적 공기입 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-pneumatic pneumatic tire used for driving on a pavement, and in particular, the side beater provided between the shoulder end and the upper side wall is not damaged by external impact and at the same time improves the appearance quality. A general purpose pneumatic tire.

일반적으로 공기입 타이어는 도 1에 도시된 바와 같이, 타이어의 외측에서 노면에 직접 접촉되는 트레드부(51)와, 타이어의 측면을 형성하는 사이드 월(53)과, 상기 트레드부(51)와 사이드 월(53) 사이에 위치되는 숄더부(52)를 포함하여 이루어진다.Generally, as shown in FIG. 1, a pneumatic tire includes a tread portion 51 directly contacting a road surface at an outer side of the tire, a side wall 53 forming a side surface of the tire, and a tread portion 51. And a shoulder portion 52 positioned between the side walls 53.

일반 다목적(All Purpose Touring) 공기입 타이어(APT 타이어)는 포장도로(On-Road)를 주행하는 경우가 대부분이므로, 상기 숄더부(52) 끝단으로부터 상기 사이드 월(53) 상부에 걸쳐 구비된 사이드 비터부(60)에 아무런 이미지를 넣지 않거나 널링을 적용하여 타이어의 외관품질의 향상을 도모하고 있다. 이러한 다목적 공기입 타이어의 단점은 비포장도로(Off-Road)를 주행할 때 외부 충격에 의해 숄더부(52)나 사이드 월(53) 부위가 찢어지는 현상이 자주 발생하게 된다.Since general purpose all-purpose pneumatic tires (APT tires) travel on a pavement (on-road), the side provided from the end of the shoulder portion 52 to the upper side wall 53. No image is put in the beater unit 60 or knurling is applied to improve the appearance quality of the tire. The drawback of such a multi-purpose pneumatic tire is that the shoulder portion 52 or the side wall 53 is frequently torn due to an external impact when driving off-road.

이에 따라 험로 주행용(Mud Terrain) 공기입 타이어(MT 타이어)의 경우에는 트레드 블럭을 숄더부 하단까지 연장하여 좀더 거친(Wild) 이미지를 구현함과 동시에 사이드 비터부를 보호하고, 그립(Grip)력을 향상시키고 있다.Accordingly, in the case of a mud Terrain pneumatic tire (MT tire), the tread block is extended to the bottom of the shoulder portion to realize a more wild image, while protecting the side beater portion, and the grip force Is improving.

다시 말해서 종래의 다목적 공기입 타이어는 숄더부 끝단으로부터 사이드 월 상부까지의 사이드 비터부가 충격에 취약하여 비포장도로 주행시 외부 충격에 의해 손상을 입게 되는 문제점이 있다.In other words, the conventional multi-pneumatic pneumatic tire has a problem that the side beater portion from the shoulder end to the upper side wall is vulnerable to shock and is damaged by external shock when driving on a dirt road.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 숄더부 끝단과 사이드 월 상부까지의 사이드 비터부에 원주방향을 따라 다수의 블록을 돌출시켜 외부 충격으로부터 숄더부 및 사이드 월 상부를 보호할 수 있도록 한 다목적 공기입 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and protrudes a plurality of blocks along the circumferential direction to the side beater to the shoulder end and the side wall upper portion to protect the shoulder and the upper side wall from the external impact Its purpose is to provide a versatile pneumatic tire that makes it possible.

또, 본 발명은 돌출 블록을 방향성이 있는 곡면 형상으로 형성하여 공기 저항을 최소화하고 외관품질이 향상되도록 한 다목적 공기입 타이어를 제공하는데 목적이 있다.In addition, an object of the present invention is to provide a multi-purpose pneumatic tire to form a protruding block in a directional curved shape to minimize air resistance and improve appearance quality.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다목적 공기입 타이어는, 타이어의 외측에서 노면에 직접 접촉되는 트레드부와, 타이어의 측면을 형성하는 사이드 월과, 상기 트레드부와 사이드 월 사이에 위치되는 숄더부를 포함하는 다목적 공기입 타이어에 있어서, 상기 숄더부 끝단으로부터 상기 사이드 월 상부에 구비된 사이드 비터부에 원주방향을 따라 다수개 형성된 돌출된 블록 형태의 사이드 프로텍터를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A multi-purpose pneumatic tire of the present invention for achieving the above object, the tread portion in direct contact with the road surface from the outside of the tire, the side wall forming the side of the tire, and the shoulder located between the tread portion and the side wall In the multi-purpose pneumatic tire including a portion, characterized in that it further comprises a side block protector in the form of a plurality of protruding blocks formed along the circumferential direction from the side of the side beater provided on the side wall from the end of the shoulder portion.

또, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 상기 사이드 프로텍터는 방향성을 구비하도록 상어 지느러미 형상으로 형성되고 위로 돌출될수록 단면적이 감소하는 샤크 핀 블록인 것을 특징으로 한다.In addition, according to the multi-pneumatic pneumatic tire of the present invention, the side protector is characterized in that the shark fin block is formed in the shape of a shark fin so as to have a directivity and the cross-sectional area is reduced as it protrudes upward.

또한, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 차량의 진행방향을 따라 형성된 상기 사이드 프로텍터의 전방측 샤크 핀 각도 a는 30°< a < 60°범위에 있는 것을 특징으로 한다.Further, according to the multipurpose pneumatic tire of the present invention, the front side shark pin angle a of the side protector formed along the traveling direction of the vehicle is characterized in that it is in the range of 30 ° <a <60 °.

또, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 상기 사이드 프로텍터는 상기 숄더부의 숄더 블록과 동일 피치로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the multi-pneumatic pneumatic tire of the present invention, the side protector is characterized in that formed at the same pitch as the shoulder block of the shoulder portion.

또한, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 상기 사이드 비터부의 크기 S와 상기 사이드 프로텍터의 크기 P는, 상기 사이드 월의 상반부 높이를 USH라 할 때, USH/4 < S < USH/2, P < S 를 모두 만족하는 것을 특징으로 한다.Further, according to the multipurpose pneumatic tire of the present invention, the size S of the side beater portion and the size P of the side protector are USH / 4 <S <USH / 2, P when the height of the upper half of the side wall is USH. <S is satisfied.

또, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 상기 사이드 프로텍터의 돌출 높이 H는 1.5~3㎜인 것을 특징으로 한다.Further, according to the multipurpose pneumatic tire of the present invention, the protruding height H of the side protector is 1.5 to 3 mm.

또한, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 상기 사이드 프로텍터의 상단과 상기 숄더부 끝단 사이의 간격 T는 3S/10이고, 상기 사이드 프로텍터의 하단과 상기 사이드 비터부 끝단 사이의 간격 U는 S/10인 것을 특징으로 한다.Further, according to the multipurpose pneumatic tire of the present invention, the distance T between the upper end of the side protector and the end of the shoulder portion is 3S / 10, and the distance U between the lower end of the side protector and the end of the side beater portion is S /. It is characterized by 10.

본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 돌출된 블록 형태의 사이드 프로텍터가 타이어의 사이드 비터부에 구비되어 온/오프 로드 주행시 사이드 월을 보호하고, 험로(Off-Road) 주행시 그립력을 증가시켜 주행 성능을 향상시키는 효과가 있다.According to the multi-pneumatic pneumatic tire of the present invention, a protruding block-type side protector is provided on the side beater portion of the tire to protect the sidewall during on / off road driving and to increase the grip force during off-road driving. Has the effect of improving.

또, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 사이드 프로텍터가 방향성이 있는 샤크 핀 형상으로 형성되어 공기 저항을 최소화하는 효과가 있다.In addition, according to the multi-pneumatic pneumatic tire of the present invention, the side protector is formed in a shark pin shape with a direction has the effect of minimizing the air resistance.

또한, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 사이드 프로텍터가 차량의 진행방향을 따라 예각으로 경사지게 형성되어 공기 흐름을 저해하지 않으므로 공기 저항을 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the multi-purpose pneumatic tire of the present invention, since the side protector is formed to be inclined at an acute angle along the traveling direction of the vehicle, it does not inhibit the air flow, thereby reducing the air resistance.

또, 본 발명의 다목적 공기입 타이어에 따르면, 사이드 프로텍터가 숄더 블록과 동일 피치로 형성되므로 미관을 해치지 않으며 샤크 핀 형상의 사이드 프로텍터로 인하여 타이어 외관의 미감이 향상되는 효과가 있다.In addition, according to the multi-purpose pneumatic tire of the present invention, since the side protector is formed at the same pitch as the shoulder block, the aesthetic appearance of the tire is improved due to the shark pin-shaped side protector without damaging the aesthetics.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 다목적 공기입 타이어의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a multi-purpose pneumatic tire of the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 다목적 공기입 타이어가 도시된 개략도이고, 도 3은 본 발명의 다목적 공기입 타이어의 패턴 형상이 도시된 평면도이며, 도 4는 본 발명의 요부 구성인 사이드 프로텍터가 도시된 상세도이고, 도 5는 본 발명의 요부 구성인 사이드 프로텍터의 외관이 도시된 참고도이다.2 is a schematic view showing a multi-purpose pneumatic tire according to the present invention, Figure 3 is a plan view showing a pattern shape of the multi-purpose pneumatic tire of the present invention, Figure 4 is a side protector is shown the main configuration of the present invention Fig. 5 is a reference view showing the appearance of a side protector which is a main component of the present invention.

본 발명에 의한 다목적 공기입 타이어는, 타이어의 외측에서 노면에 직접 접촉되는 트레드부(11)와, 타이어의 측면을 형성하는 사이드 월(13)과, 상기 트레드부(11)와 사이드 월(13) 사이에 위치되는 숄더부(12)와, 상기 숄더부(12) 끝단으로부터 상기 사이드 월(13) 상부에 걸쳐 구비된 사이드 비터부(S)에 원주방향을 따라 다수개 형성된 돌출된 블록 형태의 사이드 프로텍터(25)를 포함하여 이루어진다.The multi-purpose pneumatic tire according to the present invention includes a tread portion 11 directly contacting the road surface from the outside of the tire, a side wall 13 forming a side surface of the tire, and the tread portion 11 and the side wall 13. A plurality of protruding blocks formed along the circumferential direction in the shoulder portion 12 positioned between the side portion and the side beater portion S provided over the side wall 13 from the end of the shoulder portion 12. And a side protector 25.

상기 사이드 프로텍터(25)는 방향성을 구비하도록 상어 지느러미 형상으로 형성되고 위로 돌출될수록 단면적이 감소하는 샤크 핀 블록(Shark Fin Block)이며, 상기 숄더부(12)의 숄더 블록(12')과 동일 피치로 형성된다. 따라서, 상기 사이드 프로텍터(25)는 비스듬하게 일정한 각도를 이루면서 돌출되는 형상이 되며, 상기 샤크 핀 블록 밑면의 단면적이 샤크 핀 블록의 상면의 단면적보다 크게 된다.The side protector 25 is a Shark Fin Block which is formed in the shape of a shark fin so as to have a directionality and decreases in cross section as it protrudes upward, and has the same pitch as the shoulder block 12 'of the shoulder portion 12. Is formed. Accordingly, the side protector 25 is obliquely formed at a predetermined angle to protrude, and the cross-sectional area of the bottom surface of the shark pin block is larger than that of the top surface of the shark pin block.

여기서, 상기 사이드 프로텍터(25)는 포장도로 주행시 또는 정지시 타이어의 외관 품질을 향상시키는 요인이 되므로, 데코레이션 블록(Decoration Block)이라고도 할 수 있다.Here, the side protector 25 may be referred to as a decoration block, since the side protector 25 is a factor for improving the appearance quality of the tire when driving or stopping on the pavement.

그리고, 차량의 진행방향을 따라 형성된 상기 사이드 프로텍터(25)의 전방측 샤크 핀 각도 a는 30°< a < 60°를 만족한다. 상기 사이드 프로텍터(25)의 전방측 샤크 핀 각도가 30°이하인 경우에는 그 크기가 너무 작아지고, 60°이상인 경우에는 공기저항이 커질 수 있으므로, 샤크 핀 각도 a를 30°< a < 60°로 한정한다.In addition, the front side shark fin angle a of the side protector 25 formed along the traveling direction of the vehicle satisfies 30 ° <a <60 °. If the front side shark pin angle of the side protector 25 is 30 ° or less, the size thereof becomes too small, and if the shark pin angle is 60 ° or more, the air resistance may increase, so the shark pin angle a is set to 30 ° <a <60 °. It is limited.

그리고, 상기 사이드 비터부(20)의 크기 S와 상기 사이드 프로텍터(25)의 크기 P는, 상기 사이드 월(13)의 상반부 높이를 USH라 할 때, USH/4 < S < USH/2, P < S 를 모두 만족하며, 상기 사이드 프로텍터(25)의 돌출 높이 H는 1.5~3㎜인 것이 바람직하다. 또, 상기 사이드 프로텍터(25)의 상단과 상기 숄더부(12) 끝단 사이의 간격 T는 3S/10이고, 상기 사이드 프로텍터(25)의 하단과 상기 사이드 비터부(20) 끝단 사이의 간격 U는 S/10가 되도록 한다.The size S of the side beater portion 20 and the size P of the side protector 25 are USH / 4 <S <USH / 2, P when the height of the upper half of the side wall 13 is USH. <S is satisfied all, and it is preferable that the protrusion height H of the said side protector 25 is 1.5-3 mm. In addition, the interval T between the upper end of the side protector 25 and the end of the shoulder portion 12 is 3S / 10, and the interval U between the lower end of the side protector 25 and the end of the side beater portion 20 is Let it be S / 10.

여기서, 상기 사이드 월(13)의 상반부 높이 USH는 상기 사이드 월(13)의 최대폭보다 상단 부분의 높이를 의미하고, 반대로 상기 사이드 월(13)의 최대폭보다 아래쪽에 있는 부분의 높이는 사이드 월(13)의 하반부 높이 LSH이며, 이 두 높이를 합한 값이 측면에서 본 타이어의 전체 높이 SH가 된다.Here, the upper half height USH of the side wall 13 means the height of the upper portion than the maximum width of the side wall 13, on the contrary, the height of the portion below the maximum width of the side wall 13 is the side wall 13 The height of the lower half of the) is LSH, and the sum of these two heights is the total height SH of the tire viewed from the side.

상기 사이드 프로텍터(25)의 돌출 높이를 너무 높게 하면 공기 저항이 발생 할 수 있으므로 상한치를 3㎜로 하고, 상기 사이드 프로텍터(25)의 높이가 너무 낮은 경우 사이드 월(13)의 보호기능이 상실되므로 하한치를 1.5㎜로 한다. 그리고, 상기 사이드 비터부(20)의 크기가 너무 작으면 상기 사이드 프로텍터(25)의 크기 역시 작아지므로 상기 사이드 비터부(20)의 하한치가 USH/4를 초과하도록 하고, 상기 사이드 비터부(20)의 크기가 너무 커지면 상기 사이드 프로텍터(25)로 인한 고무 수요가 증가하므로 상기 사이드 비터부(20)의 상한치가 USH/2 미만이 되도록 한다.If the protruding height of the side protector 25 is too high, air resistance may occur, so the upper limit value is set to 3 mm, and if the height of the side protector 25 is too low, the protection function of the side wall 13 is lost. The lower limit is 1.5 mm. In addition, if the size of the side beater portion 20 is too small, the size of the side protector 25 is also reduced, so that the lower limit of the side beater portion 20 exceeds USH / 4, and the side beater portion 20 If the size of the) is too large, the rubber demand due to the side protector 25 increases, so that the upper limit of the side beater portion 20 is less than USH / 2.

도 1은 일반적인 다목적 공기입 타이어가 도시된 개략도.1 is a schematic diagram showing a general multi-pneumatic tire;

도 2는 본 발명에 의한 다목적 공기입 타이어가 도시된 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing a multi-purpose pneumatic tire according to the present invention.

도 3은 본 발명의 다목적 공기입 타이어의 패턴 형상이 도시된 평면도.3 is a plan view showing the pattern shape of the multi-purpose pneumatic tire of the present invention.

도 4는 본 발명의 요부 구성인 사이드 프로텍터가 도시된 상세도.4 is a detailed view showing a side protector that is a main component of the present invention.

도 5는 본 발명의 요부 구성인 사이드 프로텍터의 외관이 도시된 참고도.5 is a reference diagram showing the appearance of the side protector that is the main configuration of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

11: 트레드부11: tread section

12: 숄더부12: shoulder

12': 숄더 블록12 ': shoulder block

13: 사이드 월13: sidewall

20: 사이드 비터부20: side beater part

25: 사이드 프로텍터25: side protectors

SH: 타이어의 전체 높이SH: the overall height of the tire

LSH: 사이드 월 하반부 높이LSH: Height of bottom half of sidewall

USH: 사이드 월 상반부 높이USH: height of sidewall top half

Claims (7)

타이어의 외측에서 노면에 직접 접촉되는 트레드부(11)와, 타이어의 측면을 형성하는 사이드 월(13)과, 상기 트레드부(11)와 사이드 월(13) 사이에 위치되는 숄더부(12)를 포함하는 다목적 공기입 타이어에 있어서,A tread portion 11 in direct contact with the road surface from the outside of the tire, a side wall 13 forming a side surface of the tire, and a shoulder portion 12 positioned between the tread portion 11 and the side wall 13. In the general-purpose pneumatic tire comprising: 상기 숄더부(12) 끝단으로부터 상기 사이드 월(13) 상부에 걸쳐 구비된 사이드 비터부(S)에 원주방향을 따라 다수개 형성된 돌출된 블록 형태의 사이드 프로텍터(25)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다목적 공기입 타이어.It further comprises a side protector 25 of the protruding block form formed in the circumferential direction in the side beater portion (S) provided from the end of the shoulder portion 12 to the upper side wall (13) Versatile pneumatic tires. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 사이드 프로텍터(25)는 방향성을 구비하도록 상어 지느러미 형상으로 형성되고 위로 돌출될수록 단면적이 감소하는 샤크 핀 블록인 것을 특징으로 하는 다목적 공기입 타이어.The side protector (25) is a multi-pneumatic pneumatic tire, characterized in that the shark fin block is formed in the shape of a shark fin so as to have a direction and the cross-sectional area is reduced as it protrudes upward. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 차량의 진행방향을 따라 형성된 상기 사이드 프로텍터(25)의 전방측 샤크 핀 각도 a는 30°< a < 60°범위에 있는 것을 특징으로 하는 다목적 공기입 타이어.Multi-purpose pneumatic tire, characterized in that the front side shark pin angle a of the side protector (25) formed along the traveling direction of the vehicle is in the range of 30 ° <a <60 °. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 사이드 프로텍터(20)는 상기 숄더부(12)의 숄더 블록(12')과 동일 피치 로 형성되는 것을 특징으로 하는 다목적 공기입 타이어.The side protector 20 is a multi-purpose pneumatic tire, characterized in that formed with the same pitch as the shoulder block (12 ') of the shoulder portion (12). 제1항 내지 제4 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 사이드 비터부(20)의 크기 S와 상기 사이드 프로텍터(25)의 크기 P는, 상기 사이드 월(13)의 상반부 높이를 USH라 할 때, USH/4 < S < USH/2, P < S 를 모두 만족하는 것을 특징으로 하는 다목적 공기입 타이어.The size S of the side beater portion 20 and the size P of the side protector 25 are USH / 4 <S <USH / 2, P <S when the height of the upper half of the side wall 13 is USH. Multipurpose pneumatic tire, characterized in that to satisfy all. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 사이드 프로텍터(25)의 돌출 높이 H는 1.5~3㎜인 것을 특징으로 하는 다목적 공기입 타이어.  Multi-pneumatic pneumatic tire, characterized in that the protruding height H of the side protector 25 is 1.5 ~ 3mm. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 사이드 프로텍터(25)의 상단과 상기 숄더부(12) 끝단 사이의 간격 T는 3S/10이고,The distance T between the upper end of the side protector 25 and the end of the shoulder portion 12 is 3S / 10, 상기 사이드 프로텍터(25)의 하단과 상기 사이드 비터부(20) 끝단 사이의 간격 U는 S/10인 것을 특징으로 하는 다목적 공기입 타이어. Multipurpose pneumatic tire, characterized in that the distance U between the lower end of the side protector 25 and the end of the side beater portion 20 is S / 10.
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