KR20090022102A - 공기조화기 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 공기조화기는 실내의 벽에 설치되는 설치판과; 상기 설치판에 설치되고 개구부가 형성된 섀시와, 냉매 배관이 연결되고, 상기 냉매 배관이 상기 개구부를 통과하여 설치되는 실내 열교환기와, 상기 개구부를 막는 배관 커버를 포함하는 실내기를 포함하고, 상기 설치판은 상기 배관 커버의 배면을 덮어, 배관 커버와 주변이 청결하게 유지할 수 있는 이점이 있다.

공기조화기, 설치판, 실내기, 개구부, 섀시, 실내 열교환기, 배관 커버

Description

공기조화기{Air conditioner}

본 발명은 공기조화기에 관한 것으로서, 특히 실내기의 섀시가 설치되는 설치판이 섀시의 개구부를 막는 배관 커버의 배면을 덮는 공기조화기에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화기는 압축기와 응축기와 팽창기구와 증발기를 이용하여 실내를 냉방/난방 시키는 장치로서, 공기를 정화시키는 정화 유닛을 설치할 경우, 실내를 정화시키는 기능도 하게 된다.

상기와 같은 공기조화기는 크게 일체형과 분리형으로 구분되고, 일체형은 냉각 방열의 기능을 일체화하여 가옥의 벽이나 창에 설치한 것이고, 분리형은 실내측에 실내 열교환기를 포함하는 실내기를 설치하고 실외측에 실외 열교환기와 압축기 등을 포함하는 실외기를 설치하여 서로 분리된 두 기기를 냉매배관으로 연결시킨 것이다.

상기와 같은 분리형 공기조화기는 실내기의 본체에 냉매배관이 관통되는 관통홀이 형성되어 실내 열교환기에 연결된 냉매배관을 관통홀에 관통시키면서 실내 열교환기를 본체에 설치한다.

한편, 등록특허공보 10-0629338호에는 섀시에 냉매배관이 관통될 수 있도록 개구부가 형성되고, 개구부에 배관 커버가 배치되는 공기조화기의 배관 구조가 개시되어 있고, 배관 커버에는 복수개의 후크나 걸림돌기 등이 다수개 형성되어 섀시에 착탈된다.

그러나, 등록특허공보 10-0629338호에 개시된 공기조화기는, 실내의 벽에 장착되는 벽걸이형 공기조화기로서, 벽에 직접 장착될 경우 섀시와 벽의 사이의 틈을 통해 유입된 이물질이 배관 커버와 섀시 사이의 틈이나 배관 커버의 배면에 붙을 경우 배관 커버와 섀시 사이의 틈이나 배관 커버가 청결하게 유지되지 못하는 문제점이 있다. 또한, 배관 커버가 섀시에만 결합되므로 후크나 걸림돌기가 복수개 필요하므로 구조가 복잡한 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 섀시가 설치되는 설치판이 배관 커버를 덮어 배관 커버 및 주변을 청결하게 유지할 수 있는 공기조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 배관 커버가 섀시와 함께 설치판에 고정되어 강도가 향상되고 배관 커버나 섀시의 구조를 간단하게 할 수 있는 공기조화기를 제공하는데 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 공기조화기는 실내의 벽에 설치되는 설치판과; 상기 설치판에 설치되고 개구부가 형성된 섀시와, 냉매 배관이 연결되고, 상기 냉매 배관이 상기 개구부를 통과하여 설치되는 실내 열교환기와, 상기 개구부를 막는 배관 커버를 포함하는 실내기를 포함하고, 상기 설치판은 상기 배관 커버의 배면을 덮는다.

상기 배관 커버는 상부에 상기 설치판의 상단에 걸리는 커버 걸림부가 형성된다.

상기 섀시는 상기 개구부의 양옆 상측에 상기 설치판의 상단에 걸리는 섀시 걸림부가 각각 형성된다.

상기 설치판은 상부에 전방으로 돌출되게 절곡된 절곡부가 형성되고, 상기 커버 걸림부와 섀시 걸림부는 상기 절곡부에 함께 걸린다.

상기 절곡부는 좌우 사이의 폭이 상기 섀시 걸림부 중 좌측 섀시 걸림부의 좌측단과 우측 섀시 걸림부의 우측단 사이의 폭 보다 크게 형성된 다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 공기조화기는 섀시가 설치되는 설치판이 배관 커버의 배면을 덮어 배관 커버나 주변을 청결하게 유지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 공기조화기는 배관 커버가 섀시에 걸림 고정되는 커버 걸림부가 형성되어, 배관 커버가 설치판에 의해 지지/고정하므로 배관 커버의 강도 가 향상되고 배관 커버와 섀시의 결합 구조를 간단하게 할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 공기조화기는 섀시의 개구부의 양옆 상측에 설치판의 상단에 걸리는 섀시 걸림부가 각각 형성되어, 섀시 특히 개구부 주변의 강도가 향상되는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 공기조화기는 배관 커버에 형성된 커버 걸림부와 섀시에 형성된 섀시 걸림부와 설치판에 형성된 절곡부에 함께 걸리므로, 절곡부의 개수를 최소화할 수 있어 설치판의 구조가 간단하고 배관 커버와 섀시와 설치판이 상호 지지되므로 강도가 향상되는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 공기조화기 일실시예의 설치전 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 공기조화기 일실시예의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 실내기를 설치판과 결합하였을 때의 배면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이며, 도 5는 도 3의 B-B선 단면도이다.

본 실시예에 따른 공기조화기는, 실내기(I)의 외관을 형성하는 본체(2)에 실내의 공기가 흡입되는 공기 흡입구(4)와 본체(2)의 내부에서 공조된 공기가 실내로 토출되는 공기 토출구(6)가 형성된다.

본체(2)는 전면과 상면 중 적어도 일면에 공기 흡입구(4)가 형성되는 것도 가능하고, 전면 상부에서부터 상면에 걸쳐 공기 흡입구(4)가 형성되는 것도 가능하 며, 이하 전면과 상면 사이의 모서리부가 경사지거나 라운드지게 형성됨과 아울러 공기 흡입구(4)가 경사부나 라운드부에서부터 상면에 걸쳐 형성된 것으로 설명한다.

본체(2)는 전면과 하면 중 적어도 일면에 공기 토출구(6)가 형성되는 것도 가능하고, 전면의 하부에 공기 토출구(6)가 형성되는 것도 가능하며, 전면의 하부와 하면에 걸쳐 공기 토출구(6)가 형성되는 것도 가능하고, 이하, 전면과 하면 사이의 모서리부가 경사지거나 라운드지게 형성됨과 아울러 공기 토출구(6)가 경사부나 라운드부에 형성된 것으로 설명한다.

즉, 본체(2)는 상부에 공기 흡입구(4)가 형성되고 하부에 공기 토출구(6)가 형성된다.

한편, 본체(2)는 크게 섀시(10)와, 프론트 프레임(20)과, 흡입 그릴(21)과, 프론트 패널(26)과, 토출 유닛(30)을 포함한다.

섀시(10)는 공기가 통과하는 송풍 유로가 형성되며 각종 부품이 설치되는 실내기(I)의 케이스로서, 공기 흡입구(4)로 흡입된 공기를 공기 토출구(6)로 안내되는 유로 가이드(12)가 도 2에 도시된 바와 같이 형성되고, 유로 가이드(12)의 좌,우 중 일측 옆에 후술하는 컨트롤 박스(70) 등의 각종 전장 부품이 설치되는 전장부(13)가 형성되며, 이하 전장부(13)가 유로 가이드(12)의 우측에 형성된 것으로 설명한다.

섀시(10)에 형성된 유로 가이드(12)는 후술하는 팬(54)의 유로를 형성하는 것으로서, 섀시(10)에서 전방으로 돌출되는 좌,우 가이드(15)(16)와, 좌,우 가이 드(15)(16) 사이의 중앙 가이드(17)를 포함한다.

섀시(10)에는 후술하는 열교환기(60)를 지지함과 아울러 공기의 유로를 형성하는 열교환기 서포터(18)가 설치된다.

본 실시예에 따른 공기조화기는 좌,우 가이드(15)(16) 중 하나(16)가 공기의 유로를 형성하면서 열교환기(60)를 지지하는 가이드/서포터의 기능을 하고, 열교환기 서포터(18)가 좌,우 가이드(15)(16) 중 다른 하나(15)에 결합된다.

한편, 섀시(10)는 하부에 열교환기(60)의 후술하는 냉매배관(68)과 후술하는 드레인 호스(33)가 수용되는 수용부(14a)가 좌우로 길고 배면이 개방되게 형성되고, 전장부(13)에 후술하는 팬모터(52)가 안착되어 지지되는 모터 설치부(14b)가 전방으로 돌출되게 형성되며, 모터 설치부(14)와 유로 가이드(12) 특히 우측 가이드(16)의 사이에 팬모터(52)의 축(53)을 보호하는 축 보호부(14c)가 형성된다.

그리고, 섀시(10)는 전장부(13)와 유로 가이드(12) 특히 우측 가이드(16)의 사이의 후방에 열교환기(60)의 후술하는 냉매배관(68)이 상하로 삽입되는 개구부(19)가 형성된다.

섀시(10)의 개구부(19)는 섀시(10)의 상단에서부터 수용부(14a)까지 상하로 길게 형성된다.

프론트 프레임(20)은 섀시(10)와의 사이에 공간을 형성하도록 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 섀시(10)의 전방에 배치되어, 섀시(10)와 함께 송풍 유로부를 형성하고, 섀시(10)에 형성된 전장부(13)를 보호한다.

흡입 그릴(21)은 프론트 프레임(20)의 공기 흡입구(4)에 형성된다.

프론트 패널(26)은 프론트 프레임(20)의 전면 전방을 개폐하는 것으로서, 전체적으로 판체 형상으로 형성되고 그 상부가 프론트 프레임(20)의 상부에 힌지 연결된다.

토출 유닛(30)은 본체(2)의 내부에서 공조된 공기를 토출 안내하는 것으로서, 섀시(10)와 프론트 프레임(20) 중 적어도 하나에 체결부재 등의 체결수단이나 후크 등의 걸이수단에 의해 조립된다.

토출 유닛(30)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상면에 후술하는 열교환기(60)에서 낙하된 응축수를 받는 드레인부(32)가 형성되고, 드레인부(32)에는 응축수를 본체(2)의 외부로 안내하는 드레인 연결 호스(33)가 연결되며, 드레인부(32)의 하부에 공기 토출구(6)가 개구 형성된다.

토출 유닛(30)에는 공기 토출구(6)를 통과하는 공기의 풍향을 조절하는 풍향 조절부재(34)와, 풍향 조절부재(34)를 회전시키는 풍향 조절모터(35)가 설치된다.

한편, 본체(2)의 내부에는 공기 흡입구(4)로 공기를 흡입하여 본체(2)의 내부를 통하도록 한 후 공기 토출구(6)로 토출시키는 송풍기(50)와, 본체(2)의 내부로 흡입된 공기를 냉매와 열교환시키는 열교환기(60)가 설치된다.

송풍기(50)는 도 7에 도시된 바와 같이, 새시(10) 특히 전장부(13)에 형성된 모터 설치부(14a)에 안착되어 설치되는 팬모터(52)와, 팬모터(52)의 회전축에 설치되고 유로 가이드(12)에 위치되는 팬(54)과, 팬모터(52)를 덮도록 섀시(10)에 설치 되는 모터 커버(56)를 포함한다.

팬(54)은 유로 가이드(15)(16)(17) 특히 좌,우 유로 가이드(15)(16)의 사이에 좌우로 길게 형성된 크로스 플로우 팬으로 이루어진다.

실내 열교환기(60)는 공기 흡입구(4)와 팬(54)의 사이에 위치되도록 본체(2)의 공간 특히, 흡입 프레임(20)의 전면 후방에 위치되게 배치되고, 그 하단은 드레인부(32) 상측에 위치되게 설치된다.

실내 열교환기(60)는 드레인부(32)의 상측에 수직하게 위치된 수직부(62)와, 수직부(62)의 상측에서 후방 상측을 향해 경사지게 형성된 전방 경사부(64)와, 전방 경사부(64)의 상부에서 후방 하측을 향해 경사지게 형성된 후방 경사부(66)를 포함한다.

실내 열교환기(60)에는 분리형 공기조화기의 실외기(미도시)와 연결되기 위한 냉매배관(68)이 연결된다.

실내 열교환기(60)는 본체(2) 특히 섀시(10)측에 설치될 때 냉매 배관(68)이 개구부(19)를 통과하여 설치된다.

한편, 섀시(10)에는 실내 열교환기(60)가 설치된 후 섀시(10)의 개구부(19)를 막는 배관 커버(70)가 배치된다.

배관 커버(70)는 좌,우 양측이 섀시(10)의 개구부(19)에 밀착되게 끼움되어 섀시(10)와 결합되는 것도 가능하고, 후크나 걸림돌기에 의해 섀시(10)에 걸림되어 결합되는 것도 가능하며, 스크류 등의 체결부재에 의해 섀시(10)에 결합되는 것도 가능함은 물론이다.

그리고, 배관 커버(70)는 그 상부가 후술하는 설치판(100)과 결합되므로 상부와 하부 중 대략 하부에만 후크나 걸림돌기 등이 형성되는 것도 가능함은 물론이다. 배관 커버(70)와 설치판(100)의 결합에 대해서는 후술하여 상세히 설명한다.

한편, 본 실시예에 따른 공기조화기는 본체(2) 특히 섀시(10)가 실내의 벽에 직접 장착되지 않고, 실내의 벽에 스크류 등의 설치부재로 설치되는 설치판(100)과 결합되고, 설치판(100)은 배관 커버(70)의 배면을 덮는 구조가 된다.

즉, 배관 커버(70)는 그 배면이 설치판(100)에 의해 가려지는 구조로 배치된다.

아울러, 배관 커버(70)는 상부에 설치판(100)의 상단에 걸리는 커버 걸림부(72)가 형성되어 설치판(100)과 결합된다.

그리고, 섀시(10)는 개구부(19)의 양옆 상부에 설치판(100)의 상단에 걸리는 섀시 걸림부(19a)(19b)가 각각 형성되는 바, 섀시(10)의 개구부(19)의 좌측 상부에는 좌측 섀시 걸림부(19a)가 형성되고, 섀시(10)의 개구부(19)의 우측 상부에는 우측 섀시 걸림부(19b)가 형성되며,

한편, 배관 커버(70)는 그 설치시 커버 걸림부(72)가 좌측 섀시 걸림부(19a)와 우측 섀시 걸림부(19b)의 사이에 위치되고, 커버 걸림부(72)가 좌측 섀시 걸림부(19a)와 우측 섀시 걸림부(19b)는 좌우로 일렬로 배치된 상태에서 설치판(100)과 결합된다.

설치판(100)은 상부에 전방으로 돌출되게 절곡된 절곡부(102)가 형성되고, 커버 걸림부(72)와 좌측 섀시 걸림부(19a)와 우측 섀시 걸림부(19b)가 하나의 절곡 부(102)에 함께 걸리는 구조로 이루어진다.

여기서, 설치판(100)의 절곡부(102)는 그 주변과 단턱지게 형성된 일종의 포켓으로서, 하방부(103)와, 좌측 섀시 걸림부(19a)가 좌측으로 걸리는 좌측부(104)와, 우측 섀시 절곡부(19b)가 우측으로 걸리는 우측부(105)와, 좌측 섀시 걸림부(19a)와 커버 걸림부(72)와 우측 섀시 걸림부(19b)가 전방 및 하측으로 걸리는 전방부(106)를 포함하여, 전체적으로 상면 및 배면이 개방된 홈부 형상으로 형성된다.

설치판(100)의 절곡부(102)는 좌우 사이의 폭(L1)이 좌측 섀시 걸림부(19a)의 좌측단과 우측 섀시 걸림부(19b)의 우측단 사이의 폭(L2) 보다 크게 형성된다.

참조 부호 19c는 섀시(10) 중에서 좌측 섀시 걸림부(19a) 및 우측 섀시 걸림부(19b)와 이격된 위치에 형성된 추가 걸림부(19c)이고, 참조 부호 104는 추가 걸림부(19c)가 걸리도록 섀시(10)에 형성된 추가 절곡부이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 섀시(10)에 송풍기(50) 및 토출 유닛(30) 등을 설치함과 아울러 열교환기 서포터(18)를 설치하여 조립하고, 이 조립체의 전방 상측에 열교환기(60)를 위치시킨 상태에서 실내 열교환기(60)를 하측 방향으로 내리면서 냉매배관(68)을 개구부(19)를 통해 섀시(10)측에 설치한다.

이후, 프론트 프레임(20) 등을 섀시(10)에 결합시키고, 배관 커버(70)가 개 구부(19)를 막도록 배관 커버(70)를 개구부(19)로 삽입시켜 실내기(I)를 조립한다.

이하, 상기와 같이 조립된 공기조화기의 실내기 설치 작업을 설명한다.

먼저, 설치판(100)을 실내의 벽에 스크류 등의 설치부재로 설치하고, 설치판(100)이 실내의 벽에 견고하게 고정된 상태에서, 실내기(I)를 설치판(100)의 전방 상측에서 하측으로 내리면서 좌측 섀시 걸림부(19a)와 커버 걸림부(72)와 우측 섀시 걸림부(19b)를 함께 절곡부(102)와 벽면(W) 사이의 공간으로 삽입시키며, 섀시(10)와 배관 커버(70)를 포함하는 실내기(I)는 좌측 섀시 걸림부(19a)와 커버 걸림부(72)와 우측 섀시 걸림부(19b)가 절곡부(72)에 전방 및 하측으로 걸리고, 좌측 섀시 걸림부(19a)가 절곡부(72)에 좌측으로 걸리며, 우측 섀시 걸림부(19b)가 절곡부(72)에 우측으로 걸린다.

상기와 같은 실내기(I)의 설치시 추가 걸림부(19c)는 추가 절곡부(104)에 걸리고, 실내기(I)는 상측방향을 제외한 전,후,좌,우,하측 방향으로의 이동이 제한된다.

한편, 실내기(I)는 상기와 같은 설치시, 설치판(I)이 배관 커버(70)의 배면 및 개구부(19)를 모두 덮어 배관 커버(70)와 섀시(10) 사이의 틈과 배관 커버(70)의 배면을 가리고, 배관 커버(70)와 섀시(10)와 설치판(100)은 상호 지지되어 강도가 향상된 상태가 된다.

본 발명은 실내기가 설치되는 설치판이 배관 커버의 배면을 덮어 배관 커버나 주변을 청결하게 유지할 수 있는 공기조화기에 이용될 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 공기조화기 일실시예의 설치전 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 공기조화기 일실시예의 분해 사시도,

도 3은 도 1에 도시된 실내기를 설치판과 결합하였을 때의 배면도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,

도 5는 도 3의 B-B선 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 설명>

2: 본체 4: 공기 흡입구

6: 공기 토출구 10: 섀시

12: 유로 가이드 13: 전장부

14a: 수용부 14b: 모터 설치부

14c: 축 보호부 19: 개구부

19a: 좌측 섀시 걸림부 19b: 우측 섀시 걸림부

20: 프론트 프레임 21: 흡입 그릴

26: 프론트 패널 30: 토출 유닛

50: 송풍기 60: 열교환기

70: 배관 커버 72: 커버 걸림부

100: 설치판 102: 절곡부

Claims (5)

1. 실내의 벽에 설치되는 설치판과;

   상기 설치판에 설치되고 개구부가 형성된 섀시와; 냉매 배관이 연결되고, 상기 냉매 배관이 상기 개구부를 통과하여 설치되는 실내 열교환기와; 상기 개구부를 막는 배관 커버를 포함하는 실내기를 포함하고,

   상기 설치판은 상기 배관 커버의 배면을 덮는 공기조화기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 배관 커버는 상부에 상기 설치판의 상단에 걸리는 커버 걸림부가 형성된 공기조화기.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 섀시는 상기 개구부의 양옆 상측에 상기 설치판의 상단에 걸리는 섀시 걸림부가 각각 형성된 공기조화기.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 설치판은 상부에 전방으로 돌출되게 절곡된 절곡부가 형성되고,

   상기 커버 걸림부와 섀시 걸림부는 상기 절곡부에 함께 걸리는 공기조화기.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 절곡부는 좌우 사이의 폭이 상기 섀시 걸림부 중 좌측 섀시 걸림부의 좌측단과 우측 섀시 걸림부의 우측단 사이의 폭 보다 크게 형성된 공기조화기.

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