KR101709345B1 - 공기 조화기의 실내기 - Google Patents

Abstract

본 실시 예는 공기 조화기의 실내기에 관한 것이다. 상기 공기 조화기의 실내기에는, 섀시와, 상기 섀시에 결합되는 전면 프레임이 포함되는 본체; 상기 본체 내부에 구비되며, 공기를 강제 유동시키는 송풍팬; 상기 송풍팬을 회전시키기 위한 팬 모터; 상기 본체 내부에 구비되는 열교환기; 상기 본체를 작동시키기 위한 제어부품이 포함되는 컨트롤 박스; 및 상기 섀시에 형성되며, 상기 컨트롤 박스가 안착되기 위한 컨트롤 박스 안착부가 포함되고, 상기 컨트롤 박스 안착부의 후방에는 상기 열교환기와 연결된 배관 유닛이 통과하기 위한 공간부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

공기 조화기

Description

공기 조화기의 실내기{Indoor unit of air conditioner}

본 실시 예는 공기 조화기의 실내기에 관한 것이다.

일반적으로 공기 조화기는, 건물 등의 내부 공간을 냉방 또는 난방시키기 위한 장치이다.

상기 공기 조화기는, 압축기가 수용되는 실외기와, 실내에 장착되어 실내 공기와 냉매가 열교환하도록 하는 실내기로 이루어지며, 제품에 따라 실내기와 실외기가 일체로 이루어지는 것도 있다.

상기 실내기에는 실내 열교환기와, 팬 어셈블리가 내장되는 본체와, 상기 본체의 내부를 수리 또는 부품 교체 등을 위하여 상기 본체의 일부를 개방시키는 패널이 포함된다. 그리고, 상기 본체에는 하나 이상의 흡입구가 형성되며, 상기 본체의 내부에는 상기 하나 이상의 흡입구를 통과한 공기를 필터링하는 필터가 포함된다. 상기 열교환기는 배관 유닛에 의해서 실외기와 연결되고, 배관 유닛은 상기 실내기 내부에서 상기 실내기의 외부로 인출된다.

본 실시 예의 목적은, 열교환기와 연결되는 배관 유닛이 컨트롤 박스의 후방을 지나 외부로 인출되도록 함으로써, 공간 활용도가 증가되고 제품의 사이즈가 줄어드는 공기 조화기의 실내기를 제공하는 것에 있다.

일 측면에 따른 공기 조화기의 실내기에는, 섀시와, 상기 섀시에 결합되는 전면 프레임이 포함되는 본체; 상기 본체 내부에 구비되며, 공기를 강제 유동시키는 송풍팬; 상기 송풍팬을 회전시키기 위한 팬 모터; 상기 본체 내부에 구비되는 열교환기; 상기 본체를 작동시키기 위한 제어부품이 포함되는 컨트롤 박스; 및 상기 섀시에 형성되며, 상기 컨트롤 박스가 안착되기 위한 컨트롤 박스 안착부가 포함되고, 상기 컨트롤 박스 안착부의 후방에는 상기 열교환기와 연결된 배관 유닛이 통과하기 위한 공간부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

제안되는 실시 예에 의하면, 상기 열교환기와 연결된 배관 유닛이 상기 컨트롤 박스 안착부의 후방에서 상하 방향으로 연장되므로, 상기 본체에서 상기 배관 유닛을 회피하여야 하는 공간이 불필요하게 되어, 제품 사이즈가 작아지며, 상기 팬 모터 및 컨트롤 박스의 설치가 용이한 장점이 있다.

이하에서는 도면을 참조하여 실시 예에 대해서 구체적으로 설명하기로 한다.

도 1은 본 실시 예에 따른 공기 조화기의 실내기의 사시도이고, 도 2는 본 실시 예에 따른 공기 조화기의 분해 사시도이며, 도 3은 본 실시 예의 공기 조화기의 수직 측 단면도이다.

도 1에는 일 례로 벽걸이형 실내기가 도시된다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시 예에 따른 실내기(1)에는, 내부에 각종 부품에 구비되는 본체(10)와, 상기 본체(10)에 회전 가능하게 결합되어 상기 본체(10)를 선택적으로 개방시키는 전면 패널(30)이 포함된다.

상기 본체(10)에는, 섀시(11)와, 상기 섀시(11)의 전면에 결합되며, 흡입 그릴(141)이 형성되는 전면 프레임(14)과, 상기 흡입 그릴(141)을 통하여 흡입된 공기를 정화시키는 프리 필터(15)와, 상기 프리 필터(15)를 통과한 공기와 내부의 냉매를 열교환시키는 열교환기(16)와, 공기를 강제 유동시키기 위한 송풍팬(17)과, 상기 송풍팬(17)을 회전시키기 위한 팬 모터(18)와, 상기 실내기(1)의 동작을 제어하기 위한 부품으로 구성되는 컨트롤 박스(20)와, 상기 열교환기(16)를 통과한 공기의 토출을 가이드하는 디스차지 어셈블리(23)와, 토출되는 공기의 방향을 제어하는 루버 유닛(24)과, 상기 열교환기(16)에 결합되는 집진 필터(25)가 포함된다.

그리고, 상기 전면 프레임(14)의 앞쪽에 상기 전면 패널(30)이 배치되고, 상기 섀시(11)의 후측에는 상기 실내기(1)가 벽에 설치될 수 있도록 하는 인스톨 패널(40)이 결합된다.

상세히, 상기 흡입 그릴(141)은 일 례로 상기 전면 프레임(14)의 상면에 형성된다. 상기 흡입 그릴(141)은 공기가 흡입되는 흡입구를 형성하며, 외부로부터 상기 열교환기(16)를 보호하는 역할을 한다.

상기 전면 프레임(14)의 전면에는 상기 프리 필터(15)의 입출이 가능하도록 하는 하나 이상의 개구부(142)가 형성된다. 도 2에서는 일 례로 두 개의 개구부(142)가 형성되는 것이 개시되나, 상기 개구부(142)의 개수에는 제한이 없다. 그리고, 상기 개구부(142)와 상기 프리 필터(15)는 동일한 수로 구비된다.

상기 개구부(142)는 상기 전면 프레임(14)에 회전 가능하게 결합되는 상기 전면 패널(30)에 의해서 개폐된다. 상기 전면 패널(30)은 일 례로 상단을 중심으로 하단이 회전될 수 있다. 따라서, 상기 전면 패널(30)을 회전시킨 후에, 상기 개구부(142)를 통하여 상기 프리 필터(15)를 장착시키거나 상기 프리 필터(15)를 인출할 수 있다. 또한, 상기 전면 프레임(14)에는 상기 프리 필터(15)를 지지하기 위한 필터 지지부(144)가 형성된다.

상기 전면 프레임(14)의 전면에는 상기 컨트롤 박스(20)의 교체 또는 수리 등을 위한 서비스 홀(143)이 형성된다. 상기 서비스 홀(143)은 상기 전면 프레임(14)에 결합되는 서비스 커버(145)에 의해서 선택적으로 커버될 수 있다. 그리고, 상기 서비스 커버(145)가 상기 서비스 홀(143)을 커버한 상태에서, 상기 서비스 커버(145)는 상기 전면 패널(30)에 의해서 커버된다.

따라서, 상기 컨트롤 박스(20)의 교체 또는 수리를 위해서는, 상기 전면 패널(30)을 회전시킨 후에 상기 서비스 커버(145)를 분리시키면 된다.

상기 열교환기(16)는 1회 이상 절곡되어 다수의 부분으로 구분될 수 있으며, 본 실시 예에서는 일 례로 상기 열교환기(16)가 세 부분으로 구분되는 것이 도시된 다. 그리고, 상기 열교환기(16)의 상류 측에 상기 프리 필터(15)가 위치된다.

상기 열교환기(16)의 일측에는 열교환기 홀더(161)가 결합되고, 상기 열교환기(16)의 타측에는 복수의 고정 플레이트(163, 164)가 결합된다. 그리고, 상기 열교환기 홀더(161) 및 상기 복수의 고정 플레이트(163, 164)가 상기 섀시(11)에 고정됨에 따라 상기 열교환기(16)의 위치가 고정된다. 상기 열교환기(16)는 배관 유닛(165)에 의해서 도시되지 않은 실외기와 연결된다.

상기 송풍팬(17)으로는 횡류팬이 적용될 수 있다. 그리고, 상기 송풍팬의 일측방에서 상기 팬 모터(18)가 상기 송풍팬(17)에 결합된다. 그리고, 상기 팬 모터(18)의 측방에 상기 컨트롤 박스(20)가 배치된다.

즉, 본 실시 예에서, 상기 송풍팬(17)과 상기 컨트롤 박스(20) 사이에 상기 팬 모터(18)가 위치하게 된다.

상기 컨트롤 박스(20)에는 PCB 등 각종 부품이 설치되는 박스 바디(21)와, 상기 박스 바디(21)를 커버하는 박스 커버(22)가 포함된다.

상기 송풍팬(17)의 유동을 가이드하기 위하여, 상기 섀시(11)에는 유로 가이드(111)가 형성되고, 상기 디스차지 어셈블리(23)에는 스테빌라이져(232)가 형성된다. 그리고, 상기 디스차지 어셈블리(23)에는 열교환된 공기가 실내로 배출되는 토출구(231)가 형성된다.

즉, 상기 유로 가이드(111) 및 상기 디스차지 어셈블리(23)에 의해서 열교환된 공기의 토출 유로가 정의된다.

도 4는 본 실시 예에 따른 공기 조화기의 내부 구성을 보여주는 일부 분해 사시도이고, 도 5는 본 실시 예에 따른 섀시의 사시도이며, 도 6은 본 실시 예에 따른 배관 유닛과 섀시의 위치 관계를 보여주는 도면이다.

도 2, 도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 실시 예에 따른 섀시(11)에는 상기 송풍팬(17)의 양측이 수용되는 팬 수용부가 포함된다. 상기 팬 수용부에는 좌측 수용부(112)와 우측 수용부(113)가 포함된다. 그리고, 상기 유로 가이드(111)는 상기 좌측 수용부(112) 및 우측 수용부(113) 사이에 위치된다.

그리고, 상기 우측 수용부(113)의 일측에는 상기 팬 모터(18)가 안착되는 팬 모터 안착부(120)가 형성되고, 상기 팬 모터 안착부(120)의 일측에는 상기 컨트롤 박스(20)가 안착되는 컨트롤 박스 안착부(130)가 형성된다.

상기 팬 모터 안착부(120)에는 상기 팬 모터(18)가 수용되는 모터 수용 공간(121)이 형성된다. 그리고, 상기 팬 모터 안착부(120)에는 상기 팬 모터(18)가 상기 모터 수용 공간(121)에 수용된 상태에서 상기 팬 모터(18)의 양측을 지지하는 제 1 지지부(122)와 제 2 지지부(123)가 포함된다.

그리고, 상기 제 1 지지부(122)에 상기 팬 모터(18)의 좌측부가 안착된 상태에서 상기 팬 모터 커버(19)가 상기 팬 모터(18)의 좌측부를 커버한다. 그리고, 상기 제 2 지지부(123)에 상기 팬 모터(18)의 우측부가 안착된 상태에서 상기 컨트롤 박스(20), 구체적으로 상기 박스 바디(21)가 상기 팬 모터(18)의 우측부를 커버한다.

한편, 상기 컨트롤 박스 안착부(130)는 상기 섀시(11)의 배면부(110)로부터 전방을 향하여 돌출된다.

즉, 상기 컨트롤 박스 안착부(130)는 상기 배면부(110)를 기준으로 전방으로 실질적으로 수직하게 연장되는 복수의 연장부(130a)와, 상기 복수의 연장부(130a)의 전단을 연결시키는 연결부(130b)가 포함된다.

따라서, 상기 컨트롤 박스 안착부(130)의 수평 단면은 후면이 개구된 "ㄷ"형상으로 형성되며, 상기 복수의 연장부(130a) 및 상기 연결부(130b)에 의해서 상기 공간부(131)가 정의된다. 상기 공간부(131)는 상하 방향으로 길게 형성된다.

다른 측면에서 상기 공간부(131)는 상기 섀시(110)의 배면부가 전방을 향하여 함몰됨에 따라 형성되는 것으로 이해될 수 있다.

그리고, 상기 공간부(131)에 위치한 상기 배관 유닛(165) 및 상기 공간부(131)는 상기 인스톨 패널(40)에 의해서 커버된다.

그리고, 상기 복수의 연장부(130a) 중에서 상기 팬 모터 안착부(120)와 인접한 연장부(130a)에는 상기 배관 유닛(165)이 지나가기 위한 측면 개구부(132)가 형성된다.

상기 컨트롤 박스 안착부(130)에는 상기 컨트롤 박스 안착부(130)의 강도를 향상시키기 위한 하나 이상의 보강 리브(133)가 형성된다. 도 6에는 일 례로 다수의 보강 리브(133)가 상기 컨트롤 박스 안착부(130)의 배면에 형성되는 것이 개시되며, 상기 다수의 보강 리브(133)는 상하 방향으로 서로 이격된다.

상기 보강 리브(133)는 상기 복수의 연장부(130a) 및 상기 연결부(130b)에 걸쳐서 형성된다.

상기 보강 리브(133)에 의해서 상기 배관 유닛(165)의 설치 작업 시 상기 공 간부(131)에 위치한 상기 배관 유닛(165)과 상기 컨트롤 박스 안착부(130)가 부딪히더라도, 상기 컨트롤 박스 안착부(130)가 파손되는 것이 방지될 수 있다.

그리고, 상기 컨트롤 박스 안착부(130)의 전면부에는 상기 컨트롤 박스(20)의 안착을 가이드하는 가이드 리브(135)가 형성된다.

도 6을 참조하면, 상기 열교환기(16)에 연결된 배관 유닛(165)은, 상기 섀시(11)의 배면부(110)를 향하여 후방으로 연장되고, 상기 팬 모터 안착부(120)의 상방에서 절곡되어 상기 측면 개구부(132)를 통하여 좌우 방향으로 연장된다.

그리고, 상기 측면 개구부(132)를 통과한 배관 유닛(165)은 상기 공간부(131)에서 하방으로 절곡된다. 그리고, 상기 배관 유닛(165)은 상기 공간부(131)를 따라 하방으로 연장되어 상기 본체(10)의 외부로 인출된다.

이와 같은 본 실시 예에 의하면, 상기 열교환기(16)와 연결된 배관 유닛(165)이 상기 컨트롤 박스 안착부(130)의 후방에서 상하 방향으로 연장되므로, 상기 본체(10)에서 상기 배관 유닛(165)을 회피하여야 하는 공간이 불필요하므로, 제품 사이즈가 작아지며, 상기 팬 모터(18) 및 컨트롤 박스(20)의 설치가 용이한 장점이 있다.

즉, 상기 팬 모터(18)의 상방을 지나 상기 컨트롤 박스(20)의 후방에 상기 배관 유닛(165)이 위치하므로, 상기 팬 모터(18)와의 간섭이 없어지므로 상기 팬 모터(18)를 상기 송풍팬(17)과 최대한 인접하게 위치시킬 수 있으므로, 제품 전체적으로 사이즈가 줄어들 수 있다.

종래와 비교하면, 상기 배관 유닛(165)이 상기 팬 모터(18)의 전방 또는 상 기 컨트롤 박스(20)의 전방에 위치하는 경우, 상기 배관 유닛(165)를 회피하여 상기 팬 모터(18)와 상기 컨트롤 박스(20)를 설치하여야 하므로, 상기 본체(10)의 전체 사이즈가 커지고, 상기 팬 모터(18)와 컨트롤 박스(20)의 설치가 어려운 문제가 있으나, 본 실시 예에 의하면, 이러한 문제가 해소될 수 있게 된다.

도 1은 본 실시 예에 따른 공기 조화기의 실내기의 사시도.

도 2는 본 실시 예에 따른 공기 조화기의 분해 사시도.

도 3은 본 실시 예의 공기 조화기의 수직 측 단면도.

도 4는 본 실시 예에 따른 공기 조화기의 내부 구성을 보여주는 일부 분해 사시도.

도 5는 본 실시 예에 따른 섀시의 사시도.

도 6은 본 실시 예에 따른 배관 유닛과 섀시의 위치 관계를 보여주는 도면.

Claims (6)

1. 섀시와, 상기 섀시에 결합되는 전면 프레임이 포함되는 본체;

   상기 본체 내부에 구비되며, 공기를 강제 유동시키는 송풍팬;

   상기 송풍팬을 회전시키기 위한 팬 모터;

   상기 본체 내부에 구비되는 열교환기;

   상기 열교환기에 연결되는 배관 유닛;

   상기 본체를 작동시키기 위한 제어부품이 포함되는 컨트롤 박스; 및

   상기 섀시에 형성되어 상기 컨트롤 박스를 안착시키며, 상기 섀시의 배면부로부로부터 전방으로 돌출되는 복수의 연장부 및 상기 복수의 연장부를 연결하는 연결부가 구비되는 컨트롤 박스 안착부;

   상기 컨트롤 박스 안착부의 일측에 형성되며, 상기 팬 모터가 안착되는 팬모터 안착부; 및

   상기 컨트롤 박스 안착부의 일측에 형성되며, 상기 복수의 연장부 및 연결부에 의하여 정의되는 공간부가 포함되고,

   상기 복수의 연장부 중, 상기 팬모터 안착부에 더 인접하게 배치되는 연장부에는 상기 배관 유닛이 지나가기 위한 측면 개구부가 형성되며,

   상기 배관 유닛은 상기 측면 개구부를 통과하여 좌우 방향으로 연장하여 절곡되며, 상기 공간부 내에서 상하 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 공기 조화기의 실내기.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 컨트롤 박스 안착부의 배면에는 보강 리브가 형성되는 공기 조화기의 실내기.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 본체를 벽에 설치하기 위한 인스톨 패널이 더 포함되고,

   상기 인스톨 패널은 상기 섀시의 후측에 결합되어 상기 공간부를 커버하는 공기 조화기의 실내기.

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