KR20090012781U - 선박용 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정장치 - Google Patents

선박용 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지에 관한 것으로, 그 목적은 게이지와 배기관 및 소기관 그리고 잔류가스 배출관이 별도의 연결블록을 통해 연결되게 함으로써 진동에 의하여 배관 연결부에 크랙이 발생되는 것을 방지하고, 더욱이 연결블록에 별도의 압력게이지의 연결이 가능하게 함으로써 유사시 빠른 대응이 가능하도록 하는 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지를 제공함에 있다. 이를 위한 본 고안은 선박에 구비된 구조물에 부착되는 판넬과, 상기 판넬에 설치된 압력게이지와, 상기 선박에 구비된 디젤엔진의 배기관과 소기관을 압력게이지와 연결하는 배관연결부로 구성된 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지에 있어서, 상기 배관연결부는 배기관과 소기관 및 압력게이지 그리고 잔류가스 배출관과 연결되는 4개의 배관과, 상기 각각의 배관을 상호 연결하되, 상기 판넬에 고정되게 설치되어 배기가스나 소기의 압력변화로 인하여 배관이 진동하는 것을 방지하고, 상기 배기관과 소기관 및 잔류가스 배출관으로부터 연장된 각 배관의 유로가 압력게이지로부터 연장된 배관의 유로와 소통이 가능하도록 하는 통로가 내부에 구비된 연결블록으로 구성된 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.
배기관, 소기관, 게이지, 연결블록

Description

선박용 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정장치{Pressure gauge for exhaust gas and scavenge air receiver}
본 고안은 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력을 측정하는 장치에 관한 것으로, 특히 개선된 구조를 구비하여 게이지의 파손을 방지하고 사용상의 편의성을 향상시킨 선박용 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정장치에 관한 것이다.
일반적으로 선박에는 선박의 운항시 엔진의 배기관 및 소기관의 압력을 측정하기 위한 압력측정장치가 설치되어 있으며, 상기 압력측정장치로부터 측정되는 배기관과 소기관의 압력은 엔진의 정상작동유무를 판단하는 자료로써 사용된다.
도 1은 종래 엔진의 배기관과 소기관의 압력을 측정하는 압력측정장치의 정면도를 도시하고 있다.
상기 압력측정장치는 선박에 구비된 구조물에 부착되는 판넬(10)과, 상기 판넬에 설치된 게이지(20)와, 상기 선박에 구비된 디젤엔진의 배기관과 소기관을 게이지와 연결하기 위한 배관연결부(30)로 구성되어 있다.
이때 상기 배관연결부(30)는 게이지와 미도시된 배기관 및 소기관 그리고 잔류가스 배출관으로부터 연장된 4개의 배관(31,32,33,34)이 직접적으로 연결되어 흡 사 십자가와 같은 구조로 설치되어 있으며, 상기 각각의 배관에는 유로를 개폐하기 위한 밸브가 설치되어 있다.
상기와 같이 구성된 압력측정장치는 배기관의 압력을 측정하고자 할 경우, 배기관으로부터 연장된 배관 상에 설치된 밸브는 개방하고, 소기관으로부터 연장된 배관 상에 설치된 밸브는 차단함으로써 배기관의 압력을 측정하게 되며, 소기관의 압력을 측정하고자 할 경우, 상기와 반대로 밸브를 조작함으로써 소기관의 압력을 측정하게 된다.
그러나 상기와 같은 종래의 압력측정장치는 게이지와 배기관 및 소기관 그리고 잔류가스 배출관으로부터 연장된 4개의 배관이 직접적으로 연결되어 있어 배기가스나 소기의 압력 변화로 인하여 발생되는 진동으로 인해 배관의 연결부에 크랙이 발생될 위험이 높은 문제점이 있었다.
또한 종래의 압력측정장치는 판넬의 전면에 게이지가 부착된 구조로써 작업자의 부주의로 인하여 공구 등의 중량물이 게이지의 상부로 낙하될 경우, 게이지가 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 게이지와 배기관 및 소기관 그리고 잔류가스 배출관으로부터 연장되는 각각의 배관이 연결블록을 통해 상호 연결되게 함으로써 진동에 의하여 배관 연결부에 크랙이 발생되는 것을 방지하고, 더욱이 연결블록에 별도의 압력게이지의 연결이 가능하게 함으로써 유사시 빠른 대응이 가능하도록 하는 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지를 제공함에 있다.
또한 본 고안은 게이지를 지지하는 판넬의 상부 구조를 개선하여 게이지의 파손을 방지할 수 있는 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지를 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안에 따른 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지는 선박에 구비된 구조물에 부착되는 판넬과, 상기 판넬에 설치된 압력게이지와, 상기 선박에 구비된 디젤엔진의 배기관과 소기관을 압력게이지와 연결하는 배관연결부로 구성된 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지에 있어서, 상기 배관연결부는 배기관과 소기관 및 압력게이지 그리고 잔류가스 배출관과 연결되는 4개의 배관과, 상기 각각의 배관을 상호 연결하되, 상기 판넬에 고정되게 설치되어 배기가스나 소기의 압력변화로 인하여 배관이 진동하는 것을 방지하고, 상기 배기관과 소기관 및 잔류가스 배출관으로부터 연장된 각 배관의 유로가 압력게이지로부터 연장된 배관의 유로와 소통이 가능하도록 하는 통로가 내부에 구비된 연결블록으로 구성된 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 연결블록의 전면에는 상기 게이지의 고장시 또 다른 게이지가 설치되는 비상용 연결홀이 더 구비되어 유사시 별도의 게이지를 이용하여 압력을 측정할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 판넬의 상단은 전면을 향하여 2단으로 절곡되어 게이지의 상단부를 커버함과 더불어 명판이 설치되는 공간을 제공하도록 구성되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 특징을 갖는 본 고안에 의하면, 배기관과 소기관 및 게이지 그리고 잔류가스 배출관으로부터 연장되는 4개의 배관이 판넬에 고정된 연결블록을 통하여 상호 연결되므로 배기가스나 소기의 압력 변화로 인해 발생되는 진동으로 인하여 배관 연결부에 균열이 발생되는 것을 방지할 수 있게 되었으며, 게이지의 고장으로 인해 압력측정이 불가능 할 경우, 별도의 게이지를 이용하여 압력측정이 가능하게 함으로써, 유사시 빠른 대응이 가능하게 되었다.
또한 판넬의 상단부가 게이지의 상부를 커버하여 공구나 기타 중량물의 낙하로 인하여 게이지가 파손되는 것을 방지할 수 있게 되었다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면과 연계하여 상세히 설명하 면 다음과 같다. 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 압력측정용 게이지의 정면도를, 도 3은 본 고안에 따른 압력측정용 게이지의 판넬 상단부 측면도를 도시하고 있다.
본 고안에 따른 압력측정용 게이지는 선박의 디젤엔진에 구비된 배기관(101)과 소기관(102)의 압력측정을 위하여 사용되는 압력측정용 게이지가 배기가스나 소기의 압력변화나 외부 충격에 의하여 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 것으로, 판넬(110)과, 압력게이지(120)와, 배관연결부(130)로 구성되어 있다.
상기 판넬(110)은 압력게이지(120)와 배관연결부(130)가 설치되는 공간을 제공함과 더불어 선박에 구비된 미도시된 구조물에 설치되는 것이다. 이러한 판넬(110)은 종래 평판형의 판재로 구성되었으나, 이 경우 판넬의 전면에 설치된 압력게이지의 상부가 그대로 노출되므로 작업자가 휴대한 공구나 기타 중량물이 작업자의 부주의로 인하여 압력게이지의 상부로 떨어질 경우, 압력게이지(120)가 손상되는 일이 발생되므로, 본 고안의 판넬(110)은 상단부(110a)가 전면 방향으로 절곡되게 형성되어 압력게이지(120)의 상단부를 커버하도록 구성되어 있다. 보다 바람직하게는 판넬(110)의 상단부(110a)를 2단으로 절곡하여 압력게이지(120)의 상단부를 커버함과 동시에 압력게이지(120)의 규격 등이 기재된 명판(111)이 설치되는 공간을 제공하도록 구성된다.
상기 압력게이지(120)는 배관연결부(130)를 통하여 공급되는 배기가스나 소 기의 압력을 측정하는 것으로, 상기 판넬(110)의 전면에 설치된다. 이러한 압력게이지(120)는 종래 압력측정을 위하여 사용되고 있는 공지의 압력게이지가 사용될 수 있는 바, 압력게이지(120)에 대한 구체적인 설명은 생략한다. 다만 본 고안의 압력게이지(120)는 압력측정용 압력게이지(120)의 설치공간 확보를 더 용이하도록 하기 위하여 100mm 크기의 압력게이지가 사용되는 것이 바람직하다. 참고로 종래에는 200mm 크기의 압력게이지가 사용되고 있다.
상기 배관연결부(130)는 배기관(101)과 소기관(102) 및 압력게이지(120) 그리고 잔류가스 배출관(103)으로부터 각각 연장되는 4개의 배관(131,132,133,134)과, 상기 각각의 배관(131,132,133,134)을 상호 연결하되 상기 판넬(110)에 고정되게 설치된 연결블록(140)으로 구성되어 있다. 이때 연결블록(140)의 내부에는 배기관(101)과 소기관(102) 및 잔류가스 배출관(103)으로부터 연장된 배관(131,132,134)의 유로가 압력게이지(120)로부터 연장되는 배관(133)의 유로와 소통이 가능하도록 하는 통로(141)가 형성되어 있다. 이처럼 4개의 배관(131,132,133,134)이 판넬(110)에 고정되게 설치된 연결블록(140)을 통하여 연결됨으로써 진동에 의하여 배관 연결부에 크랙이 발생되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.
또 상기 연결블록(140)의 정면에는 유사시 별도의 압력게이지를 설치할 수 있는 비상용 연결홀(142)이 구비되어 있다. 상기 비상용 연결홀(142)은 연결블록(140)의 내부에 형성된 통로(141)와 소통하도록 형성되어 판넬(110)의 전면에 설치된 압력게이지(120)가 고장난 경우, 별도의 압력게이지를 연결블록(140)에 설치 가능하게 함으로써, 유사시 신속한 대응이 가능하게 된다. 이때 상기 비상용 연결홀(142)에는 미도시된 마개가 설치되어 평상시 비상용 연결홀(142)은 마개에 의해 폐쇄된 상태를 유지하게 되고, 필요시 마개를 개방하여 비상용 연결홀(142)에 압력게이지를 설치하게 된다.
한편 상기 배기관(101)과 소기관(102) 및 잔류가스 배출관(103)으로부터 연장되어 연결블록(140)에 연결되는 배관(131,132,134)에는 각 배관의 유로를 단속하는 공지의 스톱밸브(Stop valve,151,152,153)가 설치되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 압력측정용 게이지를 이용한 배기관(101) 또는 소기관(102)의 압력측정은 종래와 동일한 방식으로 수행된다. 즉, 배기관(101)의 압력을 측정하고자 할 경우, 소기관(102) 및 잔류가스 배출관(103)으로부터 연장되는 배관(132,134) 상에 설치된 스톱밸브(152,153)를 폐쇄하고, 배기관(101)으로부터 연장되는 배관(131) 상에 설치된 스톱밸브(151)는 개방하여 배기관(101)의 압력을 측정하게 되며, 소기관(102)의 압력을 측정하고자 할 경우, 이와 반대로 배기관(101) 및 잔류가스 배출관(103)으로부터 연장되는 배관(131,134) 상에 설치된 스톱밸브(151,153)는 폐쇄하고, 소기관(102)으로부터 연장되는 배관(132) 상에 설치된 스톱밸브(152)를 개방하게 된다.
한편 상기 잔류가스 배출관(103)에 설치된 스톱밸브(153)는 연결블록(140) 및 압력게이지(120) 내의 잔류가스 배출이 요구될 때 개방하게 된다.
본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
도 1 은 종래 엔진의 배기관과 소기관의 압력을 측정하는 압력측정장치의 정면도,
도 2 는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 압력측정용 게이지의 정면도,
도 3 은 본 고안에 따른 압력측정용 게이지의 판넬 상단부 측면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
(101) : 배기관 (102) : 소기관
(103) : 잔류가스 배출관 (110) : 판넬
(120) : 압력게이지 (130) : 배관연결부
(131)(132)(133)(134) : 배관 (140) : 연결블록
(141) : 통로 (142) : 비상용 연결홀

Claims (3)

  1. 선박에 구비된 구조물에 부착되는 판넬(110)과, 상기 판넬(110)에 설치된 압력게이지(120)와, 상기 선박에 구비된 디젤엔진의 배기관(101)과 소기관(102)을 압력게이지(120)와 연결하는 배관연결부(130)로 구성된 디젤엔진의 배기관(101)과 소기관(102)의 압력측정용 게이지에 있어서,
    상기 배관연결부(130)는 배기관(101)과 소기관(102) 및 압력게이지(120) 그리고 잔류가스 배출관(103)과 연결되는 4개의 배관(131,132,133,134)과, 상기 각각의 배관(131,132,133,134)을 상호 연결하되, 상기 판넬(110)에 고정되게 설치되어 배기가스나 소기의 압력변화로 인하여 배관이 진동하는 것을 방지하고, 상기 배기관(101)과 소기관(102) 및 잔류가스 배출관(103)으로부터 연장된 각 배관(131,132,134)의 유로가 압력게이지(120)로부터 연장된 배관(133)의 유로와 소통이 가능하도록 하는 통로(141)가 내부에 구비된 연결블록(140)으로 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결블록(140)의 전면에는 상기 압력게이지(120)의 고장시 또 다른 압력게이지가 설치되는 비상용 연결홀(142)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 선박용 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 판넬(110)의 상단은 전면을 향하여 2단으로 절곡되어 압력게이지(120)의 상단부를 커버함과 더불어 명판이 설치되는 공간을 제공하도록 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 디젤엔진의 배기관과 소기관의 압력측정용 게이지.
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