KR20090011681U - 에이치형 현장 타설 콘크리트를 이용한 지하연속벽결속구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일정거리 만큼 떨어진 두 개의 지하연속벽을 결속할때 지하연속벽을 사용하지 않고 H형 현장 타설 콘크리트를 사용하여 지하연속벽이 토압과 수압에 대하여 저항하는 방식으로써, 상대적으로 공사수량을 적게 하여도 지하연속벽의 안정성을 유지할 수 있도록 결속을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 지하연속벽 흙막이 구조체는 일정깊이로 대상지반을 굴착한 후 일정 두께와 깊이를 가진 지하연속벽과 지하연속벽 상부는 H형 현장 타설 콘크리트로 구성됨을 특징으로 한다.

지하연속벽 결속, H형 현장타설 콘크리트, 굴착

Description

에이치형 현장 타설 콘크리트를 이용한 지하연속벽 결속구조체{Hybrid underground wall structure by H-type in-situ concrete}

지하연속벽 결속시공방법

지하연속벽(Slurry wall 또는 Diaphragm wall) 시공

본 고안은 토목 및 건축공사을 위한 지하연속벽의 결속 시공기술에 관한 것으로서 특히, 항만공사의 안벽 및 조선소 공사의 도크시공, 높은 옹벽 시공시 공사 비용을 절감할 수 있도록 한 지하연속벽 결속방법에 관한 것이다.

지하연속벽이란 도면 제1도와 같이 육상에서 일정한 폭(0.6m~1.2m)과 일정한 깊이(10m~20m)로 길이 수십m~수백m를 굴착 한 다음 철근을 넣고 레미콘을 타설하여 만든 콘크리트벽체로써 벽체를 만든 후 전면을 굴착하여 옹벽, 항만의 안벽, 조선소의 드라이도크(Dry Dock)등으로 사용할 수 있다.

이러한 지하연속벽을 2열(1차+2차)을 만들어 결속을 하는데 그 이유는 1열일 때는 전면을 굴착할 경우 토압이나 수압 때문에 무너지기 때문이다.

종래의 지하연속벽 결속 상태를 도면 제2도를 참조하여 설명하면, 일정거리가 떨어진 2열의 지하연속벽을 결속할 경우 같은 깊이의 지하연속벽으로 연결하였다. 이러한 종래의 방법은 많은 시공물량 증가 및 공사기간 증가와 같은 문제점이 있었다.

본 고안은 기존의 2열 지하연속벽 결속 시공을 쉽게 하기 위해, 도면 제3도와 같이 일정깊이까지 지표면을 굴착 한 다음 2열의 지하연속벽을 설치한다. 이때 철근은 계획 높이만큼 나와 있게 시공한다.

제4도에서 보는바와 같이 상부는 기존에 나와 있는 철근과 연결된 H형 현장타설 콘크리트를 타설하여 결속을 수행, 시공물량 및 공사기간을 감소하였다. 이때 굴착높이 및 H형 현장타설 콘크리트의 높이는 구조계산에 의하여 결정된다.

제5도는 2차 지중연속벽 전면을 굴착하여 전면부를 옹벽, 선박이 접안할 수 있는 안벽, 선박건조가 가능한 도크, 또는 건축시설로 이용할 수 있다.

2열 지하연속벽 결속시 가장 효율적인방법 제시

지하연속벽 상부 현장 타설 콘크리트 시공

공사비 절감, 공사기간 단축, 고품질 확보

지하연속벽 높이가 높을 경우 2열의 연속벽이 필요한데 이때 같은 높이의 연속벽으로 결속하기보다는 상부만 현장 타설 콘크리트로 시공하여 결속함으로써 공사비절감 , 고품질확보 및 공사기간단축

제1도는 기존의 지하연속벽 시공순서를 나타낸 참고도면.

제2도는 기존의 지하연속벽 시공 한 예를 나타낸 도면.

제3도는 본 고안의 지하연속벽 시공을 위한 1차 분해도.

제4도는 본 고안의 상부 H형 현장타설 콘크리트 시공도면.

제5도는 본 고안의 2차 지하연속벽 전면 굴착 시공도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지하연속벽

2 : 철근

3 : H형 현장타설 콘크리트

Claims (1)

1. 대상지반을 일정한 깊이로 굴착한 후 계획한 법선을 따라 일정 두께와 깊이를 가진 일체로 형성되는 평행한 2열의 철근이 나와있는 지하연속벽과 지하연속벽 상부에 연속으로 시공되는 소정의 두께 및 깊이와 일정한 간격으로 형성되는 H형 현장 타설 콘크리트로 구성됨을 특징으로 하는 지하연속벽 구조체

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