KR20090010347A

KR20090010347A - 차량용 열선 와이퍼와 열선 와이퍼 시스템

Info

Publication number: KR20090010347A
Application number: KR1020070073387A
Authority: KR
Inventors: 김동선
Original assignee: 김동선
Priority date: 2007-07-23
Filing date: 2007-07-23
Publication date: 2009-01-30

Abstract

본 발명은 자동차의 와이퍼에 관한 것이다. 보다 상세히 말해서 자동차의 와이퍼 내부에 전기적으로 작동되는 열선을 가진 가온수단을 두어 동절기와 하절기에 발생되는 기온차에 의해 와이어의 러버브레이드가 손상을 입는 현상을 방지하고, 동절기에 차량의 전면이나 후면 유리에 끼는 성에의 제거를 완전하게 하는 차량용 열선 와이퍼와 열선 와이퍼 시스템이다.

따라서 본 발명은 와이퍼의 내부에 열선을 비치한 가온수단을 두어 와이퍼의 러버브레이드가 기온차에 의해 균열이 가는 현상을 방지하고, 동절기에도 러버가 굳어지는 문제점을 해결하여 빗물의 제거를 용이하게 한 유용한 발명이다.

본 발명은 동절기에 차량의 유리에 낄 수 있는 성에를 제거하는데 가온된 러버브레이드를 사용하기에 성에 제거의 효과가 크고, 유리를 긁지 않고 사용할 수 있어서 활용가능성이 크다.

열선, 와이퍼, 제1와이퍼프레임, 제2와이퍼프레임, 커넥터

Description

차량용 열선 와이퍼와 열선 와이퍼 시스템{The heating line of wiper in vihcle}

본 발명과 같은 와이퍼의 경우, 차량의 전면이나 후면 유리에 밀착되어 빗물의 제거를 위해 사용되는 것이 일반적이다. 종래의 와이퍼는 차량의 범퍼 부위 프레임에 회전할 수 있는 회전축이 형성되고, 이 회전축에 회동간의 일측을 연결하며, 이 회동간의 타단에 와이퍼프레임을 고정하여 상기 회전축이 회전하면 그 회전력에 의해 차량 유리에 묻게 되는 빗물을 밀어내는 역할을 수행하는 기구이다. 더 상세히 설명하자면, 상기 와이퍼프레임의 하단에는 즉, 유리와 면접하는 부위에는 빗물을 용이하게 밀어낼 수 있게 하기 위해서, 고무제질로 제작된 러버브레 이드가 부착되어 있어 이 러버브레이드가 유리에 묻은 빗물을 말끔히 밀어 내어 운전자의 시야 확보에 도움을 주는 도구이다.

그러나 종래의 이러한 와이퍼는 많은 문제점이 발생되었다. 동절기와 하절기의 외부 기온차가 너무나 커서 오랜 사용이 있다면 러버브레이드에 균열이 발생하여 사용이 불가능하거나, 사용한다 해도 그 효과가 미미한 경우가 많다. 특히 동절기에는 고무재질의 러버브레이드의 경도가 증가하여 딱딱한 상태로 유리에 묻은 빗물을 쓸어 낼 소지가 있기에 그 효과는 더욱 감소되는 결과를 가져온다. 겨울에는 빗물보다는 눈이 내릴 경우가 많고, 차량의 시동을 오랜 시간 동안 꺼놓은 상태에서 다시 작동을 시키다 보면 유리 전면에 성애가 달라붙어 시야 확보에 더 큰 문제점이 발생되는데, 이러한 상황 속에서도 종래의 와이퍼는 별도의 수단이 강구되지 못하였다. 따라서 눈이 내리는 겨울에는 가려진 시야를 감수하며 운행을 계속해야만 했고, 성애가 발생된 상태에서는 별도의 밀판이나 딱딱한 브레이드로 밀거나 또는 뜨거운 물을 유리에 부어 성에를 제거하는 방식이 선 사용되고 있다. 물론 이러한 작업은 번거로울 뿐만 아니라 특히, 뜨거운 물을 부어 성에를 제거하는 방식의 경우 유리창에 균열이 발생되는 중차대한 문제점도 발생하기도 한다.

본 발명은 자동차의 와이퍼 내부에 전기적으로 작동되는 열선을 가진 가온수단을 두어 동절기와 하절기에 발생되는 기온차에 의해 와이어의 러버브레이드가 손상을 입는 현상을 방지하고, 동절기시에 차량의 전면이나 후면 유리에 끼는 성에의 제거를 완전하게 하는 차량용 열선 와이퍼와 열선 와이퍼 시스템을 제공하고자 한다

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본 발명은 차량에 부착되는 와이퍼에 있어서, 와이퍼프레임(10, 20)의 하단에 착탈 가능하게 고정되는 러버브레이드(30)의 내부에, 가온수단(40)을 내장한 차량용 열선 와이퍼로서; 본 발명에 따른 상기 가온수단(40)은, 상기 러버브레이드(30)의 내부에 베터리(50)와 열선(60) 일체형의 가온수단(40)이거나 열선(60)이 내장된 러버브레이드(30)의 일측에 형성된 베터리삽입공간(31)에 베터리(50)를 끼워 넣을 수 있는 착탈형의 가온수단(40)이 적용되는 차량용 열선 와이퍼이다.

또한 본 발명은 차량에 부착되는 와이퍼에 있어서, 차량의 회동축(81)에 연결되어 연동되는 회동간(82)과 힌지(83) 결합하는 제1와이퍼프레임(10)과; 상기 제1와이퍼프레임(10)의 하단에 힌지(11) 결합되는 다수의 제2와이퍼프레임(20)과; 상기 제2와이퍼프레임(20)의 하단에 힌지(21) 결합되고, 끝단에 절곡 결합편(24)이 고정되는 브레이드체결판(25)과; 상기 절곡 결합편(24)에 의해 결합되는 내부에 열선(60)을 내장한 러버브레이드(30)과; 상기 제1와이퍼프레임(10)이나 제2와이퍼프레임(20)의 일측에 착탈 가능하게 내장되는 베터리(50)와; 상기 베터리(50)와 열선(60)을 연결하는 전선(65)을 연결시키는 커넥터(77)가; 결합하여 러버브레이드(30)을 기온변화에도 일정한 온도로 유지시키는 차량용 열선 와이퍼이다.

또한 본 발명은 차량에 비치되는 전원베터리(90)와; 상기 전원베터리(90)와 전선(65) 연결되어 차량의 전, 후면 유리를 닦게 고정된 와이퍼(100)의 러버브레이드(30) 내부에 내장되는 열선(60)과; 상기 전원베터리(90)에서 연결된 전선(65)과, 열선(60)으로부터 연결된 전선(65)을 서로 결합시켜 통전을 허여하는 커넥터(77)와; 상기 각각의 구성요소들을 연결시키는 전선(65)의 일측에 결합되어 전원의 ON-OFF를 제어하는 버튼스위치(95)가; 결합하여 차량 운전석에 고정된 버튼스위치(95)를 클릭하여 러버브레이드(30)의 열선(60)을 가온시켜 러버브레이드(30)의 온도를 제어하는 차량용 열선 와이퍼 시스템이다.

또한 본 발명은 차량의 일측에 비치되는 태양열집열판(94)과; 상기 태양열집열판(91)과 전선(65) 연결되어 차량의 전, 후면 유리를 닦게 고정된 와이퍼(100)의 러버브레이드(30) 내부에 내장되는 열선(60)과; 상기 태양열집열판(91)에서 연결된 전선(65)과, 열선(60)으로부터 연결된 전선(65)을 서로 결합시켜 통전을 허여하는 커넥터(77)와; 상기 각각의 구성요소들을 연결시키는 전선(65)의 일측에 결합되어 전원의 ON-OFF를 제어하는 버튼스위치(95)가; 결합하여 차량 운전석에 고정된 버튼스위치(95)를 클릭하여 러버브레이드(30)의 열선(60)을 가온시켜 러버브레이드(30)의 온도를 제어하는 차량용 열선 와이퍼 시스템이다.

본 발명은 와이퍼의 내부에 열선을 비치한 가온수단을 두어 와이퍼의 러버브레이드가 기온차에 의해 균열이 가는 현상을 방지하고, 동절기에도 러버가 굳어지는 문제점을 해결하여 빗물의 제거를 용이하게 한 유용한 발명이다.

본 발명은 차량에 부착되는 와이퍼 관한 것으로 와이퍼프레임(10, 20)의 하단에 착탈 가능하게 고정되는 러버브레이드(30)의 내부에, 가온수단(40)을 내장한 와이퍼(100)이다. 일반적으로 사용하는 와이퍼프레임(10, 20)을 그대로 활용하고, 그 하단에 고정되는 러버브레이드(30)의 내부에 별도의 가온수단(40)을 형성시켜 필요시에 러버브레이드(30)의 내부에서 열을 상승시킬 수 있게 제작한 것이다. 따 라서 동절기 시에도 러버브레이드(30)가 딱딱해지지 않도록 하며, 성에 제거 및 빗물의 제거를 용이하게 할 수 있게 하는 것이다.

물론 이러한 발명의 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 도 1과 2에 상기 가온수단(40)의 제1실시예와 제2실시예를 도시하고 있는데, 그 구성은 다음과 같다. 즉, 도 1에 도시된 가온수단(40)은, 상기 러버브레이드(30)의 내부에 베터리(50)와 열선(60)이 일체로 결합된 형태의 가온수단(40)이다. 베터리(50)와 열선(60)이 일체로 제작되어 상기 러버브레이드(30)에 내장되는 방식이 사용되는 것이다. 일체로 제작하기에 그 수명은 러버브레이드(30)의 수명과 같이하기는 하지만, 그 내구성은 기온변화에 대처 가능하기에 더욱 확대되는 결과를 가져올 것이다.

다음으로 가온수단(40)의 제2실시예를 도시한 도 2는, 열선(60)이 내장된 러버브레이드(30)의 일측에 형성된 베터리삽입공간(31)에 베터리(50)를 끼워 넣을 수 있는 착탈형의 가온수단(40)이 적용된 도면이다. 러버브레이드(30)의 일측에 별도의 베터리삽입공간(31)을 비치하고 이 공간에 베터리(50)를 끼워 별도의 커넥터(77)나 연결수단을 이용하여 열선(60)과 결합시키는 방식으로 사용되기에 베터리(50)가 다 사용되고 난 후 교체하여 재사용할 수 있게 제작된 형태이다.

도시된 도 3에는 전술된 와이퍼(100)와는 달리 그 베터리(50)가 와이퍼프레임(10, 20)에 내장된 상태의 실시예를 도시하고 있는데 그 구성은 다음과 같다. 즉, 차량에 부착되는 와이퍼(100)에 있어서, 차량의 회동축(81)에 연결되어 연동되는 회동간(82)과 힌지(83) 결합하는 제1와이퍼프레임(10)이 있고, 상기 제1와이퍼프레임(10)의 하단에 힌지(11) 결합되는 다수의 제2와이퍼프레임(20)이 있으며, 상기 제2와이퍼프레임(20)의 하단에 힌지(21) 결합되고, 끝단에 절곡 결합편(24)이 고정되는 브레이드체결판(25)이 형성된다. 그리고 상기 절곡 결합편(24)에 의해 결합되는 내부에 열선(60)을 내장한 러버브레이드(30)이 있고, 상기 제1와이퍼프레임(10)이나 제2와이퍼프레임(20)의 일측에 착탈 가능하게 내장되는 베터리(50)가 있으며, 상기 베터리(50)와 열선(60)을 연결하는 전선(65)을 연결시키는 커넥터(77)가 형성된다. 따라서 이들이 결합하여 러버브레이드(30)을 기온변화에도 일정한 온도로 유지시키는 것이다.

도 3에 도시된 것처럼, 종래의 와이퍼(100)와 동일 내지 유사한 구성인 제1와이퍼프레임(10)이 차체에 회전가능하게 고정된 회동축(81)에 회동간(82)을 통해 결합되어 있다. 상기 제1와이퍼프레임(10)의 하단에는 제2와이퍼프레임(20)이, 제2와이퍼프레임(20)의 하단에는 브레이드체결판(25)이 고정되어 그 끝단에 형성된 결합편(24)을 이용하여 러버브레이드(30)가 결합된 상태이다. 물론 상기 러버브레이드(30)의 내부에는 도시된 열선(60)이 삽입된 상태이고, 이 열선(60)에 전선으로 연결된 베터리(50)는 상기 제1와이퍼프레임(10)이나 제2와이퍼프레임(20)에 내장된다(도시된 도면에는 제1와이퍼프레임에 내장된 실시예만 도시). 바로 본 발명의 도 3에 도시된 실시예는 러버브레이드(30)가 아닌 와이퍼프레임(10, 20)에 착탈 방식 으로 내장되는 점에 특징이 있는 것이다. 상기 베터리(50)와 열선(60)에서 연결된 전선(65)과 전선(65)을 연결하는 구성으로 커넥터(77)가 형성되는데, 이 커넥터(77)는 공지된 어떠한 형태의 커넥터(77)도 사용가능하지만, 그 크기는 상기 와이퍼(100)의 크기에 비례하여 축소된 형태가 바람직하다. 따라서 상기 베터리(50)의 전류가 상기 전선(65)과 커넥터(77)를 거쳐 열선(60)으로 전달되면 열선(60)에서는 열이 발하고, 그 주위의 러버브레이드(30)가 가온되어 소기의 목적을 달성하는 것이다.

도 4에 도시된 도면은 전술된 차량용 열선 와이퍼(100)와 동일한 목적과 효과를 달성하지만, 별도의 베터리(50)를 사용하는 실시예가 아니고, 차량에 비치되는 시동을 위한 전원베터리(90)가 사용된다는 점에서만 차이가 있고, 그 전체적인 동작 시스템구조라는 점에서 차이가 있다. 즉, 차량에 비치되는 전원베터리(90)가 있고, 상기 전원베터리(90)와 전선(65) 연결되어 차량의 전, 후면 유리를 닦게 고정된 와이퍼(100)의 러버브레이드(30) 내부에 내장되는 열선(60)이 있으며, 상기 전원베터리(90)에서 연결된 전선(65)과, 열선(60)으로부터 연결된 전선(65)을 서로 결합시켜 통전을 허여하는 커넥터(77)가 형성된다. 그리고 상기 각각의 구성요소들을 연결시키는 전선(65)의 일측에 결합되어 전원의 ON-OFF를 제어하는 버튼스위치(95)가 있다. 따라서 이들이 유기적으로 결합하여 차량 운전석에 고정된 버튼스위치(95)를 클릭하여 러버브레이드(30)의 열선(60)을 가온시켜 러버브레이드(30)의 온도를 제어하는 차량용 열선 와이퍼 시스템이다.

이 시스템의 경우 도 5에도 블럭도도 도시하고 있는데, 전원베터리(90)가 그 전원을 제공하는 역할을 하고, 이 전원베터리(90)에 연결된 전선(65)을 통해 커넥터(77)를 지나 열선(60)으로 공급하는 점에서 차이가 있을 뿐이다. 그러나 이러한 모든 전력의 흐름의 제어를 운전석에서 앉아 버튼스위치(95)로 제어한다는 점에서도 특색이 있기에 그 작동을 상세히 설명한다. 동절기에 차량의 유리에 성에가 껴있을 경우, 운전자는 시동을 걸면서 상기 버튼스위치(95)를 클릭하여 전원베터리(90)의 전류를 열선(60)으로 공급하게 된다. 그러면 상기 열선(60)은 열을 발하며 상기 러버브레이드(30)를 가온시키게 되고, 가온된 러버브레이드(30)가 회전하면서 차량의 유리에 달라붙은 성에를 깨끗이 밀어주게 된다. 성에는 저온시 고체 상태를 유지하지만, 고온으로 가온되게 되면 액상으로 변하며 물로서 상태변화가 되기에 더욱 손쉽게 성에를 제거할 수 있는 것이다.

다음으로 본 발명의 상기 도 4의 차량용 열선 와이퍼 시스템과 동일 내지 유사한 시스템이 도 5에 두 번째 블럭도로 도시된 시스템인데, 전원의 제공이 전원베터리(90)가 아닌 차량의 일측에 별도로 마련된 태양열집열판(94)을 이용하여 제공한다는 점에서만 차이가 있다. 즉, 차량의 일측에 비치되는 태양열집열판(94)이 있고, 상기 태양열집열판(91)과 전선(65) 연결되어 차량의 전, 후면 유리를 닦게 고정된 와이퍼(100)의 러버브레이드(30) 내부에 내장되는 열선(60)이 있으며, 상기 태양열집열판(91)에서 연결된 전선(65)과, 열선(60)으로부터 연결된 전선(65)을 서 로 결합시켜 통전을 허여하는 커넥터(77)가 형성된다. 그리고 상기 각각의 구성요소들을 연결시키는 전선(65)의 일측에 결합되어 전원의 ON-OFF를 제어하는 버튼스위치(95)가 형성된다. 따라서 이들이 유기적으로 결합하여 차량 운전석에 고정된 버튼스위치(95)를 클릭하여 러버브레이드(30)의 열선(60)을 가온시켜 러버브레이드(30)의 온도를 제어하는 차량용 열선 와이퍼 시스템이다.

결국 이 실시예의 경우, 차량의 일측에 형성된 태양열집열판(94)에서 태양열의 빛에너지를 흡수하여 전기에너지로 변환된 전류를 공급하고, 이를 전선(65)과 커넥터(77)를 통해 열선(60)으로 전달하여 열을 발산시키는 것이다. 따라서 별도의 전력에 들어가는 비용의 발생이 없으며, 필요시에만 버튼스위치(95)를 클릭하는 작용으로 작동을 완성시킬 수 있다. 물론 상기 태양열집열판(94)에서 모아 진 전력을 별도로 충전시키는 축전기를 구비하여 야간에도 이 축전기에서 전달되는 전류를 사용할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

참고로 본 발명에서는 서로 다른 실시예를 설명한다고 할지라도, 같은 명칭에는 동일한 부호를 메겨 설명을 용이하게 하였다.

도 1은 본 발명의 가온수단이 내장된 와이퍼를 도시한 도면,

도 2는 본 발명의 가온수단이 내장된 러버브레이드를 도시한 착탈형 도면,

도 3은 본 발명의 베터리가 와이퍼프레임에 착탈형으로 내장된 실시예를 도시한 도면,

도 4는 본 발명에서 전원베터리를 이용하여 열선과 연결되는 와이퍼를 도시한 도면,

도 5는 본 발명의 열선 와이퍼 시스템의 2가지 실시예를 블럭도로 도시한 도면이다.

<도시된 도면의 주요부호에 대한 간단한 설명>

10; 제1와이퍼프레임 20; 제2와이퍼프레임

30; 러버브레이드 31; 베터리삽입공간

40; 가온수단 50; 베터리

81; 회동축 82; 회동간

83; 힌지

Claims

차량에 부착되는 와이퍼에 있어서,

와이퍼프레임(10, 20)의 하단에 착탈 가능하게 고정되는 러버브레이드(30)의 내부에, 가온수단(40)을 내장한 것을 특징으로 하는 차량용 열선 와이퍼.
제1항에 있어서,

상기 가온수단(40)은,

상기 러버브레이드(30)의 내부에 베터리(50)와 열선(60) 일체형의 가온수단(40)이거나 열선(60)이 내장된 러버브레이드(30)의 일측에 형성된 베터리삽입공간(31)에 베터리(50)를 끼워 넣을 수 있는 착탈형의 가온수단(40)이 적용되는 것을 특징으로 하는 차량용 열선 와이퍼.
차량에 부착되는 와이퍼에 있어서,

차량의 회동축(81)에 연결되어 연동되는 회동간(82)과 힌지(83) 결합하는 제1와이퍼프레임(10)과;

상기 제1와이퍼프레임(10)의 하단에 힌지(11) 결합되는 다수의 제2와이퍼프레임(20)과;

상기 제2와이퍼프레임(20)의 하단에 힌지(21) 결합되고, 끝단에 절곡 결합편(24)이 고정되는 브레이드체결판(25)과;

상기 절곡 결합편(24)에 의해 결합되는 내부에 열선(60)을 내장한 러버브레이드(30)과;

상기 제1와이퍼프레임(10)이나 제2와이퍼프레임(20)의 일측에 착탈 가능하게 내장되는 베터리(50)와;

상기 베터리(50)와 열선(60)을 연결하는 전선(65)을 연결시키는 커넥터(77)가; 결합하여 러버브레이드(30)을 기온변화에도 일정한 온도로 유지시키는 것을 특징으로 하는 차량용 열선 와이퍼.
차량에 비치되는 전원베터리(90)와;

상기 전원베터리(90)와 전선(65) 연결되어 차량의 전, 후면 유리를 닦게 고정된 와이퍼(100)의 러버브레이드(30) 내부에 내장되는 열선(60)과;

상기 전원베터리(90)에서 연결된 전선(65)과, 열선(60)으로부터 연결된 전선(65)을 서로 결합시켜 통전을 허여하는 커넥터(77)와;

상기 각각의 구성요소들을 연결시키는 전선(65)의 일측에 결합되어 전원의 ON-OFF를 제어하는 버튼스위치(95)가; 결합하여 차량 운전석에 고정된 버튼스위치(95)를 클릭하여 러버브레이드(30)의 열선(60)을 가온시켜 러버브레이드(30)의 온도를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 열선 와이퍼 시스템.
차량의 일측에 비치되는 태양열집열판(94)과;

상기 태양열집열판(91)과 전선(65) 연결되어 차량의 전, 후면 유리를 닦게 고정된 와이퍼(100)의 러버브레이드(30) 내부에 내장되는 열선(60)과;

상기 태양열집열판(91)에서 연결된 전선(65)과, 열선(60)으로부터 연결된 전선(65)을 서로 결합시켜 통전을 허여하는 커넥터(77)와;

상기 각각의 구성요소들을 연결시키는 전선(65)의 일측에 결합되어 전원의 ON-OFF를 제어하는 버튼스위치(95)가; 결합하여 차량 운전석에 고정된 버튼스위치(95)를 클릭하여 러버브레이드(30)의 열선(60)을 가온시켜 러버브레이드(30)의 온도를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 열선 와이퍼 시스템.
제5항에 있어서,

상기 태양열집열판에는,

별도의 축전기를 부착시켜 열선과 연결시킨 것을 특징으로 하는 차량용 열선 와이퍼 시스템.