KR20090008209A - 기지국, 이동국 및 전파로 측정용 신호의 송신제어방법 - Google Patents

기지국, 이동국 및 전파로 측정용 신호의 송신제어방법 Download PDF

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KR20090008209A
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요시아키 오후지
켄이치 히구치
마모루 사와하시
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가부시키가이샤 엔티티 도코모
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Abstract

기지국에, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 결정하는 송신방식 결정수단과, 결정된 송신방식을 나타내는 정보를 상기 이동국에 통지하는 송신방식 통지수단을 구비하고, 이동국에, 기지국에 의해 통지된 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 나타내는 송신방식에 기초하여, 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 서브캐리어에 맵핑하는 데이터 맵핑수단을 구비함으로써 달성된다.
Figure P1020087024528
멀티캐리어 방식, 싱글캐리어 방식, 패스로스, 최대 송신전력값, 이동국, 기지국

Description

기지국, 이동국 및 전파로 측정용 신호의 송신제어방법{BASE STATION, MOBILE STATION, AND PROPAGATION PATH MEASURING SIGNAL TRANSMISSION CONTROL METHOD}
본 발명은, 기지국, 이동국 및 전파로 측정용 신호의 송신제어방법에 관한 것이다.
IMT-2000(International Mobile Telecommunication 2000)의 차세대 이동통신방식인 제4세대 이동통신방식(4G)의 개발이 추진되고 있다.
제4세대 이동통신방식에서는, 셀룰러시스템을 비롯하는 멀티 셀 환경에서부터, 핫스팟에어리어(hot spot area)나 옥내 등의 고립 셀 환경까지를 유연하게 서포트하고, 또한 쌍방의 셀 환경에서 주파수 이용효율의 증대를 도모할 것이 요망되고 있다.
제4대 이동통신방식에 있어서 이동국으로부터 기지국으로의 링크(이하, 상향링크라 한다)에 대해서는, 이하의 무선액세스 방식이 제안되어 있다. 싱글캐리어(single carrier) 전송방식에서는, 예를 들면 DS-CDMA(direct sequence code division multiple access)방식, IFDMA(Interleaved Frequency Division Multiple Access)방식, 가변확산율·칩 반복 팩터(VSCRF-CDMA:Variable Spreading and Chip Repetition Factors-CDMA)방식이 제안되어 있다.
멀티캐리어(multi-carrier) 전송방식에서는, 예를 들면 OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)방식, Spread OFDM, 멀티캐리어 부호분할 다원접속(MC-CDMA:Multi-Carrier Code Division Multiple Access)방식, VSF-Spread OFDM(Variable Spreading Factor Spread OFDM)방식이 제안되어 있다.
싱글캐리어 방식은, 단말의 소비전력에 관해서, 피크 전력이 작으므로, 송신전력 증폭기의 백오프(back-off)를 작게 할 수 있어, 전력효율이 좋다.
또, 상향링크에서는 유저 단말의 송신전력 제한 관점에서, PAPR(peak-to-average power ratio)이 작고, 송신 앰프의 효율을 높일 수 있는, 싱글캐리어 전송이 적합하다. 또, 싱글캐리어 전송을 적용함으로써, 보다 멀리까지 송신신호가 다다르기 때문에, 커버리지(coverage)를 넓힐 수 있다.
한편, 주파수 선택성 페이딩(frequency selective fading)에 의한 주파수영역의 전파로 변동(propagation path variations)을 이용하는, 주파수 스케줄링법에 있어서는, 보다 양호한 수신상태의 대역을 이용하여, 데이터의 전송을 수행하기 위해서, 유저 단말은 광대역의 전파로 상태 측정용 신호를 송신할 필요가 있다.
발명의 개시
발명이 해결하고자 하는 과제
그러나, 상술한 배경기술에는 이하의 문제가 있다.
광대역에서 전파로 상태 측정용 신호를 송신하는 경우, 대역 당 송신전력밀도, 기지국측에서는, 수신신호 전력밀도가 작아지기 때문에, 기지국에 있어서의 전파로 상태의 측정 정밀도가 열화하는 문제가 있다.
그래서 본 발명은, 상기 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 전파로 상태의 측정 정밀도를 향상시킬 수 있는 기지국, 이동국 및 전파로 상태 측정용 신호의 송신방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
과제를 해결하기 위한 수단
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 기지국은,
이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 결정하는 송신방식 결정수단과, 결정된 송신방식을 나타내는 정보를 상기 이동국에 통지하는 송신방식 통지수단을 구비하는 것을 특징의 하나로 한다.
이와 같이 구성함으로써, 이동국에 대해서, 멀티캐리어 신호에 의해, 주파수영역에서, 간격을 두고, 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킬 수 있다. 또, 전파로 상태 측정용 신호의 토탈 송신 대역폭을 넓히지 않고, 즉 전력밀도를 작게 하지 않고, 주파수영역의 넓은 범위의 수신채널 상태를 측정할 수 있다.
또, 본 발명의 이동국은,
기지국에 의해 통지된 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 나타내는 송신방식에 기초하여, 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 서브캐리어에 맵핑하는 데이터 맵핑수단을 구비하는 것을 특징의 하나로 한다.
이와 같이 구성함으로써, 멀티캐리어 신호에 의해, 주파수영역에서, 간격을 두고, 전파로 상태 측정용 신호를 송신할 수 있다.
또, 본 발명의 전파로 측정용 신호의 송신제어방법은,
기지국이, 이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 결정하는 송신방식 결정단계와,
기지국이, 결정된 송신방식을 나타내는 정보를 상기 이동국에 통지하는 송신방식 통지단계와,
이동국이, 기지국에 의해 통지된 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 나타내는 송신방식에 기초하여, 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 서브캐리어에 맵핑하는 데이터 맵핑단계와,
이동국이, 상기 전파로 측정용 신호를 송신하는 전파로 측정용 신호 송신단계를 갖는 것을 특징의 하나로 한다.
이와 같이 함으로써, 기지국은, 이동국에 대해서, 멀티캐리어 신호에 의해, 주파수영역에서, 간격을 두고, 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킬 수 있다. 또, 기지국은, 전파로 상태 측정용 신호의 토탈 송신 대역폭을 넓히지 않고, 즉 전력밀도를 작게 하지 않고, 주파수영역의 넓은 범위의 수신채널 상태를 측정할 수 있다.
발명의 효과
본 발명의 실시 예에 따르면, 전파로 상태의 측정 정밀도를 향상시킬 수 있는 기지국, 이동국 및 전파로 상태 측정용 신호의 송신방법을 실현할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 송신장치를 나타내는 부분 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전파로 상태 측정용 신호의 송신대역 할당을 나타내는 설명도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전파로 상태 측정용 신호의 송신대역 할당을 나타내는 설명도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수신장치를 나타내는 부분 블록도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 무선통신시스템의 동작을 나타내는 흐름도이다.
부호의 설명
10 송신장치
20 수신장치
발명을 실시하기 위한 최량의 형태
다음으로, 본 발명의 실시 예에 대해서 도면을 참조하여 설명한다.
또한, 실시 예를 설명하기 위한 전체 도면에 있어서, 동일 기능을 갖는 것은 동일부호를 이용하고, 반복 설명은 생략한다.
본 발명의 실시 예에 따른 무선통신시스템에 대해서 설명한다.
본 실시 예에 따른 무선통신시스템은, 기지국(100)과 이동국(200)을 구비한다.
다음으로, 본 실시 예에 따른 기지국(100)에 대해서, 도 1을 참조하여 설명한다.
기지국(100)은 송신장치를 구비하고, 송신장치는, 이동국(200)으로부터 통지되는 패스로스(path loss), 최대 송신전력값(maximum transmission power value)이 입력되는 송신방식 결정부(102)와, 송신방식 결정부(102)의 출력신호가 입력되는 송신대역 결정부(104)와, 송신대역 결정부(104)와 접속된 송신대역 관리부(108)와, 송신대역 결정부(104)의 출력신호가 입력되는 송신방식 통지수단으로서의 부호 할당부(106)와, 부호 할당부(106)와 접속된 부호 관리부(110)를 구비한다.
송신방식 결정부(102)는, 이동국(200)이 송신하는 전파로 상태 측정용 신호의 송신방식을 결정한다. 예를 들면, 송신방식 결정부(102)는, 각 유저에 대해서 싱글캐리어(single carrier) 송신방식에 의해 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킬지, 멀티캐리어(multi-carrier) 송신방식에 의해 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킬지를 결정한다.
예를 들면, 송신방식 결정부(102)는, 기지국의 근방에 위치하는 유저에 대해서 멀티캐리어 송신방식에 의해 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킨다고 결정한다. 또, 송신방식 결정부(102)는, 기지국의 근방에 위치하는 유저 이외의 유저에 대해서, 싱글캐리어 송신방식에 의해 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킨다고 결정한다.
예를 들면, 송신방식 결정부(102)는, 이동국(200)으로부터 통지되는 패스로스, 최대 송신전력값에 기초하여, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 결정한다.
이동국(200)이, 넓은 대역에서 전파로 측정용 신호를 송신한 경우, 단위대역 당 송신전력은 작아지게 된다. 따라서, 기지국(100)에서는 수신되는 전파로 측정용 신호의 수신 레벨이 낮아져, 측정 정밀도(measurement accuracy)가 나빠진다. 이 경우, 기지국(100)에서, 전파로 측정용 신호의 수신 레벨이 나빠지지 않는 이동국을 선택하도록 한 경우, 넓은 대역에서 송신할 수 있는 이동국이 한정된다.
그래서, 본 실시 예에서는, 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국과, 싱글캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국을 주파수 분할 다중(FDM)한다.
이 경우, 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국 간을 부호분할 다중접속(CDMA)하도록 해도 좋다. 또한, 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국 간을 주파수분할 다원접속(FDMA)하도록 해도 좋다.
또, 싱글캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국 간을 주파수분할 다중접속(FDMA) 및 부호분할 다중접속(CDMA)하도록 해도 좋다.
또, 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국과, 싱글캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국을 IFDMA하도록 해도 좋다.
이 경우, 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국 간을 주파수분할 다원접속(FDMA) 및 부호분할 다중접속(CDMA)하도록 해도 좋다.
싱글캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국 간을 주파수분할 다원접속(FDMA) 및 부호분할 다중접속(CDMA)하도록 해도 좋다.
이와 같이 함으로써, 기지국(100)은, 전파로 상태 측정용 신호의 토탈 송신 대역폭을 넓히지 않고, 즉 전력밀도(power density)를 작게 하지 않고, 주파수영역의 넓은 범위의 수신채널 상태를 측정할 수 있다.
예를 들면, 송신전력에 여유가 있는 유저 단말에 대해서, 멀티캐리어 방식에 의해, 주파수영역에서 간격을 두고, 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킨다. 이 경우, 송신방식 결정부(102)는, 통지된 패스로스에 기초하여, 미리 규정한 수신품질이 되도록 하는 송신전력을 추정하고, 최대 송신전력값과 해당 추정값과의 차가 소정의 임계값 이상인 이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정한다.
송신대역 결정부(104)는, 전파로 상태 측정용 신호의 송신대역을 결정한다.
예를 들면, 송신대역 결정부(104)는, 송신방식 결정부(102)에 의해 멀티캐리어 송신방식에 의해 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킨다고 결정한 이동국에 대해서, 연속하는 대역이 아니라 주파수축 상에서 불연속하는 대역을 할당한다. 또, 송신대역 결정부(104)는, 송신방식 결정부(102)에 의해 싱글캐리어 송신방식에 의해 전파로 상태 측정용 신호를 송신시킨다고 결정한 이동국에 대해서, 대역을 좁혀 연속하는 대역을 할당한다.
예를 들면, 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국과, 싱글캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국을 주파수분할 다중하는 시스템의 경우, 송신대역 결정부(104)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭을 연속하는 주파수 서브캐리어로 이루어지는 블록(blocks)으로 분할한 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 주파수 블록을 할당하 고(송신전력에 여유가 있는 UE), 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 주파수영역에서 연속하는 1 이상의 주파수 블록을 할당한다(송신전력에 여유가 없는 UE).
이동국(200)은, 할당된 대역을 사용하여 전파로 측정용 신호를 송신한다. 기지국(100)은, 전파로 측정용 신호의 수신상태에 기초하여 스케줄링(scheduling)을 실행하고, 각 이동국이 전파로 측정용 신호를 송신하고 있는 대역의 범위 내에서, 데이터채널의 송신용 대역을 할당한다.
또, 예를 들면 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국과, 싱글캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국을 IFDMA하는 시스템의 경우, 송신대역 결정부(104)는, 도 3에 도시한 바와 같이, 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭 내에 이산적으로 분산한 주파수 서브캐리어로 이루어지는 분산형 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 분산형 주파수 블록을 할당하고(송신전력에 여유가 있는 UE), 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 1 이상의 연속하는 분산형 주파수 블록을 할당한다(송신전력에 여유가 없는 UE).
이동국(200)은, 할당된 대역을 사용하여 전파로 측정용 신호를 송신한다. 기지국(100)은, 전파로 측정용 신호의 수신상태에 기초하여 스케줄링을 실행하고, 각 이동국이 전파로 측정용 신호를 송신하고 있는 대역의 범위 내에서, 데이터채널의 송신용 대역을 할당한다.
송신대역 관리부(108)는, 송신대역 결정부(104)에 의해 할당된 주파수대역의 할당 상황을 관리하다. 즉, 송신대역 관리부(108)는, 현재 대역의 유저에 의한 사 용 상황, 어느 대역을 어느 유저가 사용하고 있는지를 관리한다.
부호 할당부(106)는, 전파로 상태 측정용 신호의 부호를 결정한다. 예를 들면, 부호 할당부(106)는, 전파로 측정용 신호를 송신하는 각 이동국을, 주파수축 상에서 직교시키도록 부호를 할당한다. 또, 부호 할당부(106)는, 이동국(200)으로, 전파로 상태 측정용 신호의 송신방식, 송신대역 및 부호를 통지한다.
부호 관리부(110)는, 전파로 상태 측정용 신호용에 대한 부호의 할당 상황을 관리한다. 즉, 부호 관리부(110)는, 부호의 사용상황을 관리한다.
다음으로, 본 실시 예에 따른 이동국(200)에 대해서, 도 4를 참조하여 설명한다.
이동국(200)은 수신장치를 구비하고, 수신장치는, 기지국(100)에 의해 통지되는 전파로 상태 측정용의 부호를 나타내는 정보가 입력되는 송신신호계열 생성부(202)와, 송신신호계열 생성부(202)의 출력신호가 입력되는 DFT(Discrete Fourier Transform)부(204)와, DFT부(204)의 출력신호와, 기지국(100)에 의해 통지되는 대역을 나타내는 정보 및 송신방식을 나타내는 정보가 입력되는 데이터 맵핑부(206)와, 데이터 맵핑부(206)의 출력신호가 입력되는 IFFT(Inverse Fast Fourier Transform)부(208)를 구비한다.
송신신호계열 생성부(202)는, 통지된 부호에 기초하여, 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열(signal sequence)을 생성하고, DFT부(204)에 입력한다.
DFT부(204)는, 입력된 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열에 대해서, 이산적 푸리에 변환 처리를 수행하여, 신호계열을 생성하고, 데이터 맵핑부(206)에 입 력한다. 예를 들면, DFT부(204)는, 시간영역의 파형을 주파수영역의 파형으로 변환한다.
데이터 맵핑부(206)는, 통지된 송신방식, 송신대역에 기초하여, 생성한 신호계열을 서브캐리어에 맵핑하고, IFFT부(208)에 입력한다.
예를 들면, 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국과, 싱글캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국을 주파수분할 다중하는 시스템의 경우, 데이터 맵핑부(206)는, 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭을 주파수 서브캐리어의 블록으로 분할한 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 주파수 블록에 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 맵핑하고, 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭을 연속하는 주파수 서브캐리어의 블록으로 분할한 주파수 블록에 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 맵핑한다.
또, 예를 들면 멀티캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국과, 싱글캐리어 방식에 의해 송신하는 이동국을 IFDMA하는 시스템의 경우, 데이터 맵핑부(206)는, 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭 내에 이산적으로 분산한 주파수 서브캐리어로 이루어지는 분산형 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 분산형 주파수 블록에 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 맵핑하고, 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭 내에 이산적으로 분산한 주파수 서브캐리어로 이루어지는 분산형 주파수 블록에 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 맵핑한다.
IFFT부(208)는, 서브캐리어에 맵핑된 신호계열에 대해서, 역 푸리에 변환 처 리를 수행하고, 송신한다.
다음으로, 본 실시 예에 따른 무선통신시스템의 동작에 대해서, 도 5를 참조하여 설명한다.
이동국(200)은, 기지국(100)이 항상 송신하고 있는 하향 파일럿 신호를 이용하여, 그 송신전력을 측정함으로써, 이동국(200)과 기지국(100) 간의 패스로스를 측정하고, 이동국의 최대 송신전력값과 함께, 기지국(100)에 통지한다(단계 S502).
이어서, 기지국(100)은, 이동국(200)으로부터 통지된 이동국과 기지국 간의 패스로스 및 이동국의 최대 송신전력값에 기초하여, 전파로 상태 측정용 신호의 송신방식을 결정한다(단계 S504).
이어서, 기지국(100)은, 이동국(200)의 전파로 상태 측정용 신호의 송신대역 및 부호를 결정한다(단계 S506). 기지국(100)은, 어느 소정의 주기로 전파로 상태 측정용 신호의 송신대역 및 부호를 결정한다. 기지국(100)은, 측정용 신호를 송신시키는 경우, 주파수축 상에서, 각 이동국을 직교시키도록 부호를 할당한다.
이어서, 기지국(100)으로부터 이동국(200)으로, 전파로 상태 측정용 신호의 송신방식, 송신대역 및 부호를 통지한다(단계 S508).
이어서, 이동국(200)은, 기지국(100)으로부터 통지된 송신방식, 송신대역 및 부호를 이용하여 전파로 상태 측정용 신호를 송신한다(단계 S510).
이어서, 기지국(100)은, 각 이동국의 전파로 상태 측정용 신호의 수신상태에 기초하여, 스케줄링을 실행하고, 각 이동국이 전파로 상태 측정용 신호를 송신하고 있는 대역의 범위에서, 데이터채널의 송신용 대역을 할당한다(단계 S512).
본 실시 예에 따르면, 대역 당 전력밀도를 높게 유지하면서, (주파수영역에서) 광범위의 전파로 상태를 측정하는 것이 가능하게 된다.
그 결과, 주파수 스케줄링을 적용함으로써, 보다 전파로 상태가 좋은 대역을 이용하여, 데이터채널을 송신하는 것이 가능하게 된다.
본 국제출원은, 2006년 3월 20일에 출원한 일본국 특허출원 2006-077816호에 기초한 우선권을 주장하는 것이며, 2006-077816호의 전 내용을 본 국제출원에 원용한다.
본 발명에 따른 기지국, 이동국 및 전파로 측정용 신호의 송신제어방법은, 무선통신시스템에 적용할 수 있다.

Claims (13)

  1. 이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호(propagation path measuring signal)를 멀티캐리어(multi-carrier) 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어(single carrier) 방식에 의해 송신시킬지를 결정하는 송신방식 결정수단; 및,
    결정된 송신방식을 나타내는 정보를 상기 이동국에 통지하는 송신방식 통지수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 기지국.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 송신방식 결정수단은, 이동국으로부터 통지되는 패스로스(path loss), 최대 송신전력값(maximum transmission power value)에 기초하여, 상기 이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 결정하는 것을 특징으로 하는 기지국.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 송신방식 결정수단은, 통지된 패스로스에 기초하여, 미리 규정한 수신품질이 되도록 하는 송신전력을 추정하고, 상기 최대 송신전력값과 해당 추정값과의 차가 소정의 임계값 이상인 이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정하는 것을 특징으로 하는 기지국.
  4. 제 1항에 있어서,
    멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭을 연속하는 주파수 서브캐리어로 이루어지는 블록(blocks)으로 분할한 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 주파수 블록을 할당하고, 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 주파수영역에서 연속하는 1 이상의 주파수 블록을 할당하는 송신대역 결정수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 기지국.
  5. 제 1항에 있어서,
    멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭 내에 이산적으로 분산한 주파수 서브캐리어로 이루어지는 분산형 주파수 블록(distribution type frequency blocks) 중, 불연속하는 복수의 분산형 주파수 블록을 할당하고, 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 1 이상의 연속하는 분산형 주파수 블록을 할당하는 송신대역 결정수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 기지국.
  6. 기지국에 의해 통지된 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 나타내는 송신방식에 기초하여, 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열(signal sequence)을 서브캐리어에 맵핑하는 데이터 맵핑수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 이동국.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 데이터 맵핑수단은, 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭을 주파수 서브캐리어의 블록으로 분할한 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 주파수 블록에 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 맵핑하고, 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭을 연속하는 주파수 서브캐리어의 블록으로 분할한 주파수 블록에 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 맵핑하는 것을 특징으로 하는 이동국.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 데이터 맵핑수단은, 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭 내에 이산적으로 분산한 주파수 서브캐리어로 이루어지는 분산형 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 분산형 주파수 블록에 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 맵핑하고, 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭 내에 이산적으로 분산한 주파수 서브캐리어로 이루어지는 분산형 주파수 블록에 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 맵핑하는 것을 특징으로 하는 이동국.
  9. 기지국이, 이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 결정하는 송신방식 결정단계;
    기지국이, 결정된 송신방식을 나타내는 정보를 상기 이동국에 통지하는 송신 방식 통지단계;
    이동국이, 기지국에 의해 통지된 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 나타내는 송신방식에 기초하여, 전파로 상태 측정용 신호의 신호계열을 서브캐리어에 맵핑하는 데이터 맵핑단계; 및,
    이동국이, 상기 전파로 측정용 신호를 송신하는 전파로 측정용 신호 송신단계;를 갖는 것을 특징으로 하는 전파로 측정용 신호의 송신제어방법.
  10. 제 9항에 있어서,
    이동국이, 패스로스, 최대 송신전력값을 통지하는 단계;를 가지며,
    상기 송신방식 결정단계는, 이동국으로부터 통지되는 패스로스, 최대 송신전력값에 기초하여, 상기 이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킬지 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킬지를 결정하는 것을 특징으로 하는 전파로 측정용 신호의 송신제어방법.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 송신방식 결정단계는, 통지된 패스로스에 기초하여, 미리 규정한 수신품질이 되도록 하는 송신전력을 추정하고, 상기 최대 송신전력값과 해당 추정값과의 차가 소정의 임계값 이상인 이동국에 대해서, 전파로 측정용 신호를 멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정하는 것을 특징으로 하는 전파로 측정용 신호의 송 신제어방법.
  12. 제 9항에 있어서,
    멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭을 연속하는 주파수 서브캐리어로 이루어지는 블록으로 분할한 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 주파수 블록을 할당하고, 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 연속하는 1 이상의 주파수 블록을 할당하는 송신대역 결정단계;를 갖는 것을 특징으로 하는 전파로 측정용 신호의 송신제어방법.
  13. 제 9항에 있어서,
    멀티캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 시스템 대역폭 내에 이산적으로 분산한 주파수 서브캐리어로 이루어지는 분산형 주파수 블록 중, 불연속하는 복수의 분산형 주파수 블록을 할당하고, 싱글캐리어 방식에 의해 송신시킨다고 결정된 경우에, 연속하는 1 이상의 분산형 주파수 블록을 할당하는 송신대역 결정수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 전파로 측정용 신호의 송신제어방법.
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