KR20090007178A - A trim molding for motor - Google Patents

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KR20090007178A KR1020070070885A KR20070070885A KR20090007178A KR 20090007178 A KR20090007178 A KR 20090007178A KR 1020070070885 A KR1020070070885 A KR 1020070070885A KR 20070070885 A KR20070070885 A KR 20070070885A KR 20090007178 A KR20090007178 A KR 20090007178A
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Abstract

An external board molding for the vehicles is provided that the supporting force supporting reinforcement is raised. An external board molding for the vehicles comprises a reinforcing projection(120) formed in the inside portion of molding and a boss portion(130) fixed to this reinforcing projection. The reinforcing projection of molding comprises the base aperture(122) which has the predetermined depth so that the boss portion be inserted. The boss portion comprises the connecting member(134) in which the wing(136) is formed in both in order to be fixed to the base aperture of the reinforcing projection.

Description

차량용 외장 몰딩{A trim molding for motor}Automotive exterior molding {A trim molding for motor}

본 발명은 차량용 외장 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몰딩의 내측에 보강돌기를 형성하여 보스를 삽입고정시켜 안전하고 견고하게 고정될 수 있도록 한 차량용 외장 몰딩에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle exterior molding, and more particularly, to a vehicle exterior molding that can be securely and firmly fixed by forming a reinforcement protrusion inside the molding to insert a boss.

일반적으로 자동차용 외장 몰딩은 자동차의 차체 외부에 결합되는 외장품의 일종으로서, 대표적으로 자동차 도어 상부 차체 프레임의 테두리부에 결합되는 서라운드 몰딩(surrounding molding), 자동차의 길이방향으로 자동차 도어에 결합되는 사이드몰딩(side molding) 및 자동차 범퍼에 결합되는 범퍼 몰딩(bumper molding) 등이 있다. 자동차 외장 몰딩은 기본적으로 자동차 차체의 틈새를 보완하여 누수 또는 윈드 노이즈(wind noise)를 방지하는 역할을 하지만, 이외에도 외부에서 그 형상이 인식되므로 그 외관을 미려하게 하면 차량 외관을 고급화할 수 있는 자동차 부품이다.In general, a vehicle exterior molding is a kind of exterior product that is coupled to an exterior of a vehicle body, and is typically a surround molding that is coupled to an edge of an upper body frame of an automobile door, and a side that is coupled to an automobile door in a longitudinal direction of the vehicle. Side molding and bumper molding coupled to automobile bumpers. Automotive exterior molding basically serves to prevent leakage or wind noise by compensating for the gap of the automobile body, but in addition, since the shape is recognized from the outside, it is possible to enhance the exterior of the vehicle by enhancing the exterior. Parts.

한편, 서라운드 몰딩(surrounding molding), 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding)을 제조하는 방법 및 이에 의해 제조되는 제품의 구성이 거의 유사하므로 이들 각각에 대하여 모두 다 설명을 하면 설명이 중복되므로 이하 에서는 설명의 편의를 위하여 자동차용 외장 몰딩을 서라운드 몰딩(surrounding molding)에 한하여 설명하기로 한다.On the other hand, since the method of manufacturing the surround molding, side molding and bumper molding and the structure of the product produced by them are almost similar, the descriptions are duplicated if all of them are described. Therefore, for the convenience of description, hereinafter, the automotive exterior molding will be described with reference to surround molding.

그러나 이하에서의 설명이 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding) 등에도 동일하게 적용될 수 있음은 물론이다.However, the description below can be equally applied to side molding, bumper molding, and the like.

여기서, 상기 서라운드 몰딩(surrounding molding)은 구체적으로 차체 프레임과 도어간의 틈새를 보완하기 위하여 차체의 사이드 패널에 결합되는 것이다.Here, the surround molding is specifically coupled to the side panel of the vehicle body to compensate for the gap between the vehicle body frame and the door.

따라서, 종래에는 상기 서라운드 몰딩을 차체의 사이드 패널에 결합하기 위해서 차체에 체결공을 형성시키고 이에 대응되는 몰딩의 내측면에 몰딩용 보스를 형성하어 이 몰딩용 보스를 체결공에 끼운 후에 별도의 클립을 이용하여 고정시키는 방식을 사용하고 있다. Therefore, in the related art, in order to couple the surround molding to the side panel of the vehicle body, a fastening hole is formed in the vehicle body, and a molding boss is formed on the inner side of the molding corresponding to the molding. It is used to fix using.

이때, 상기 몰딩에 보스를 성형하는 방식으로는 몰딩을 성형하는 과정에서 일체로 형성하는 방식과 몰딩을 성형한 후 양면테이프 등을 이용하여 보스를 부착하는 방식이 있다.At this time, the molding method of the boss is a method of integrally forming in the molding process and the molding after molding the molding method using a double-sided tape or the like.

그러나, 몰딩과 보스를 일체로 형성하는 경우에는 스테인레스판과 일체로 형성하고 보스가 돌출되게 일체로 형성되도록 하여 1차로 사출성형물이 형성되고, 이 사출성형물의 테두리를 커버하도록 2차로 사출성형물이 커버되게 되는데, 이때 2차 성형과정에서 돌출된 보스에 의해 작업하기가 매우 어렵고, 돌출 성형되어 있어 잘 파손되는 문제점이 있었다.However, in the case of integrally forming the molding and the boss, the injection molding is first formed by integrally forming with the stainless plate and being integrally formed to protrude the boss, and the second injection molding is covered to cover the edge of the injection molding. In this case, it is very difficult to work by the boss protruding in the secondary molding process, there is a problem that is protruding molded well broken.

또한, 몰딩을 제작한 후에 보스를 양면테이프 등으로 부착하는 경우에는 접착면이 외부의 태양 열 등에 의해 접착부가 녹으면서 잘 떨어지게 되고, 시간이 흐 를수록 테이프의 접착력이 떨어져 차체로부터 몰딩이 분리되는 등의 문제점이 있었다. In addition, in the case of attaching the boss with a double-sided tape after manufacturing the molding, the adhesive surface is detached well by melting the adhesive part by external solar heat, etc. There was a problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 1차 또는 2차의 사출성형에 의해 생산되는 몰딩의 내측부에 보강돌출부를 형성하고 차체에 끼워지는 보스부를 별도로 제작하여 조립함으로써 보스부가 끼워지는 부분이 두껍게 형성되어 상기 보강부를 지지하는 지지력이 향상되고 보다 안전하게 결합 고정시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, by forming a reinforcement protrusion on the inner side of the molding produced by the primary or secondary injection molding, and the boss part is fitted by separately manufacturing and assembling the boss part fitted to the vehicle body The losing part is formed to be thick, so that the supporting force for supporting the reinforcement portion is improved and can be securely coupled and secured.

또한, 상기 수지형성물의 보강돌출부에 삽입 고정되는 보스부의 삽입부가 깊이 삽입되어 고정되므로 안정하고 견고하게 고정되도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, since the insertion portion of the boss portion that is inserted and fixed to the reinforcement protrusion part of the resin formation is inserted into the depth is fixed to be securely and firmly fixed.

그리고, 본 발명은 몰딩의 수지형성물과 보스부를 별도로 제작함으로써, 수지형성물을 제작하는 과정 또는 운반시에 보스부가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention has an object to prevent the boss portion from being damaged during the process of manufacturing or transporting the resin formation by separately manufacturing the molding and the boss portion of the molding.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 외부에 부착되는 외장 몰딩에 있어서, 상기 몰딩의 내측부에 보강돌출부가 성형되고, 이 보강돌출부에 함몰되게 체결 고정되는 보스부가 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, in the exterior molding to be attached to the outside of the vehicle, the reinforcement protrusions are formed in the inner portion of the molding, the boss portion is provided with a fastening fixed to the reinforcement protrusions It is characterized by.

여기서, 상기 몰딩의 보강돌출부는 보스부가 삽입되도록 외측이 개방되게 소정의 깊이를 가지는 체결공이 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the reinforcing protrusion of the molding is characterized in that the fastening hole having a predetermined depth is formed so that the outside is opened so that the boss portion is inserted.

나아가, 상기 보스부는 상기 보강돌출부의 체결공에 삽입되어 고정수단에 의해 고정되게 양측부에 날개가 형성된 체결부재가 구비되고, 상기 체결부재의 타측부에는 클립이 끼워지는 끼움부재가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the boss portion is inserted into the fastening hole of the reinforcement protrusion part is provided with a fastening member having wings formed on both sides to be fixed by the fixing means, the other side of the fastening member is characterized in that the fitting member is inserted into the clip do.

아울러, 상기 체결부재의 날개에 외측과 내측에 길이 방향으로 돌기가 더 형성되고, 상기 보강돌출부의 체결공에는 상기 날개에 형성된 돌기와 대응되는 삽입홈이 더 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, a protrusion in the longitudinal direction on the outer side and the inner side of the wing of the fastening member is further formed, the fastening hole of the reinforcing protrusion is characterized in that the insertion groove corresponding to the protrusion formed on the wing is further formed.

그리고, 상기 체결부재의 날개에는 외측과 내측에 길이 방향으로 삽입홈이 더 형성되고, 상기 보강돌출부의 체결공에는 상기 날개에 형성된 삽입홈과 대응되는 돌기가 더 형성된 것을 특징으로 한다.And, the wing of the fastening member is further formed with an insertion groove in the longitudinal direction on the outside and the inside, the fastening hole of the reinforcement protrusions is characterized in that the protrusion corresponding to the insertion groove formed in the wing is further formed.

또한, 상기 체결부재의 날개에는 다수개의 걸림돌기가 더 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the wing of the fastening member is characterized in that a plurality of locking projections are further formed.

그리고, 상기 체결부재의 양측 날개 사이에는 보조 날개가 더 구비되고 상기 보강돌출부에는 상기 보스부의 날개와 대응되게 체결공이 더 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, an auxiliary wing is further provided between both side wings of the fastening member, and the reinforcing protrusion is further provided with a fastening hole corresponding to the wing of the boss.

또한, 상기 체결돌기의 날개에는 끝단부에 외측을 향하도록 보강재가 더 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the wing of the fastening protrusion is characterized in that the reinforcement is further formed to face the outer end portion.

여기서, 상기 보강돌출부의 체결공을 크게 형성하고, 이 체결공에 체결된 체결부재의 날개 사이에 공간에는 충진물이 더 삽입된 것을 특징으로 한다.Here, the reinforcing protrusions are formed in a large fastening hole, characterized in that the filling is further inserted in the space between the wings of the fastening member fastened to the fastening hole.

한편, 상기 보강돌출부의 체결공에 상기 보스부의 체결부재의 고정수단은 접착제, 초음파융착, 진동융착 중 어느 하나에 의해 고정시키는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the fixing means of the fastening member of the boss portion to the fastening hole of the reinforcement protrusion is characterized in that the fixing by any one of adhesive, ultrasonic welding, vibration welding.

그리고, 상기 몰딩은 스테인리스강판과 일체로 하여 수지성형물을 형성하고, 외측면부에 시일링부재가 형성되도록 1차 성형에 의해 형성된 것을 특징으로 한다.And, the molding is formed by primary molding to form a resin molding integrally with the stainless steel sheet, the sealing member is formed on the outer surface.

또한, 상기 몰딩은 스테인리스강판을 사출금형 내에 안치시켜 1차 사출성형 하여 수지성형물을 형성하고, 상기 수지성형물을 다시 사출금형에 안치시켜 2차 사출성형 하여 시일링부재가 외측면부에 형성되도록 2차 성형에 의해 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the molding is placed in an injection mold by placing a stainless steel sheet in the first injection molding to form a resin molding, and the resin molding is placed in an injection mold again to the secondary injection molding secondary sealing so that the sealing member is formed on the outer surface portion It is formed by molding.

상기와 같이 구성된 본 발명은 1차 또는 2차의 사출성형에 의해 생산되는 몰딩의 내측부에 보강돌출부를 형성하고 차체에 끼워지는 보스부를 별도로 제작하여 조립함으로써 보스부가 끼워지는 부분이 두껍게 형성되어 상기 보스부를 지지하는 지지력이 향상되고 보다 안전하게 결합 고정시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.The present invention configured as described above forms a reinforcement protrusion on the inner side of the molding produced by the injection molding of the primary or secondary, and by separately manufacturing and assembling the boss portion to be fitted to the car body, the portion of the boss portion is formed thick, the boss The supporting force for the wealth is improved and there is an effect that can be securely combined and fixed.

또한, 상기 수지형성물의 보강돌출부에 삽입 고정되는 보스부의 삽입부가 깊이 삽입되어 고정되므로 안정하고 견고하게 고정될 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, since the insertion portion of the boss portion that is inserted and fixed to the reinforcement protrusion of the resin formation is deeply inserted and fixed, there is an effect of being able to be stably and firmly fixed.

그리고, 본 발명은 몰딩의 수지형성물과 보스부를 별도로 제작함으로써, 수지형성물을 제작하는 과정 또는 운반시에 보스부가 외부 충격 등에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect of preventing the boss portion from being damaged by an external impact or the like during the manufacturing or transportation of the resin formation by separately manufacturing the resin formation and the boss portion of the molding.

이하, 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the vehicle exterior molding according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명은 1차 사출성형에 의해 성형된 몰딩을 보인 단면도이고, 도 2는 본 발명은 2차 사출성형에 의해 성형된 몰딩을 보인 단면도이고, 도 3은 도 1 및 도 2의 보스부가 결합된 상태를 보인 확대도이고, 도 4는 본 발명의 보스부를 보인 사시도이다.1 is a cross-sectional view showing a molding molded by the primary injection molding, Figure 2 is a cross-sectional view showing a molding molded by the secondary injection molding, Figure 3 is a boss of Figures 1 and 2 It is an enlarged view showing the state in which the addition, Figure 4 is a perspective view showing the boss of the present invention.

도 1 내지 도 4에서와 같이 본 발명의 차량용 외장 몰딩은 자동차의 외부에부착되는 외장 몰딩에 있어서, 상기 몰딩(100)의 내측부, 즉 상기 차체(10)에 접촉되는 면에 보강돌출부(120)를 형성하고, 이 형성된 보강돌출부(120)에 함몰되게 체결 고정되는 보스부(130)가 구비된다.As shown in FIGS. 1 to 4, the vehicle exterior molding of the present invention has a reinforcement protrusion 120 on an inner side of the molding 100, that is, a surface in contact with the vehicle body 10, in an exterior molding attached to an exterior of a vehicle. Is formed, the boss portion 130 is fastened and fixed to be recessed in the formed reinforcement protrusion 120 is provided.

여기서, 상기 몰딩(100)은 도 1 및 도 2에서와 같이 1차 또는 2차 사출성형된 수지성형물(110)의 내측부에 보강돌출부(120)가 형성되고, 이 보강돌출부(120)에 보스부(130)가 체결 고정되게 된다.Here, the molding 100 has a reinforcement protrusion 120 is formed on the inner side of the first or second injection-molded resin molding 110, as shown in Figure 1 and 2, the boss portion in the reinforcement protrusion 120 130 is fastened and fixed.

즉, 상기 몰딩(100)의 1차 사출성형에 의해 생산되는 경우에는 도 1과같이 스테인리스강판(112)과 일체로 하여 수지성형물(110)을 형성하고, 외측면부에 시일링부재(114)가 형성되도록 하며, 차체(10)에 접촉되는 면부에 보강돌출부(120)가 형성되도록 1차 성형에 의해 형성되고, 이 보강돌출부(120)에 보스부(130)가 체결 고정된다.That is, when the molding 100 is produced by the first injection molding, as shown in FIG. 1, the resin molding 110 is integrally formed with the stainless steel plate 112, and the sealing member 114 is formed on the outer surface thereof. It is formed by the primary molding so that the reinforcement protrusion 120 is formed on the surface portion in contact with the vehicle body 10, the boss portion 130 is fastened and fixed to the reinforcement protrusion 120.

그리고, 상기 몰딩(100)의 2차 사출성형에 의해 생산되는 경우에는 도 2와 같이 스테인리스강판(112)을 사출금형 내에 안치시켜 1차 사출성형 하여 수지성형물(110)을 형성하되 상기 보강돌출부(120)가 일체로 형성되게 사출성형하고, 상기 수지성형물(110)을 다시 사출금형에 안치시켜 2차 사출성형 하여 시일링부재(114)가 외측면부에 형성되도록 2차 성형에 의해 형성되며, 상기 보강돌출부(120)에는 차체(10)에 접촉되는 면부에 보스부(130)가 체결 고정된다.In addition, when the molding 100 is produced by the secondary injection molding, as shown in FIG. 2, the stainless steel plate 112 is placed in an injection mold to primary injection molding to form a resin molding 110, but the reinforcement protrusions ( 120 is integrally formed by injection molding, and the resin molding 110 is placed in an injection mold again to perform secondary injection molding, and the sealing member 114 is formed by secondary molding so as to be formed on an outer surface thereof. The boss 130 is fastened and fixed to the surface portion in contact with the vehicle body 10 by the reinforcement protrusion 120.

여기서, 상기 보강돌출부(120)는 보스부(130)가 삽입 고정되도록 외측이 개방되게 소정의 깊이를 가지는 체결공(122)이 형성된다.Here, the reinforcement protrusion 120 has a fastening hole 122 having a predetermined depth so that the outside is opened so that the boss portion 130 is inserted and fixed.

그리고, 상기 보스부(130)는 상기 보강돌출부(120)의 체결공(122)에 삽입되어 고정수단에 의해 견고하게 고정되도록 양측부에 날개(136)가 형성된 체결부재(134)가 구비되고, 상기 체결부재(134)의 타측부, 즉 상기 날개(136)가 형성된 반대 방향의 중앙부에는 클립(140)이 끼워져 결합 고정되는 끼움부재(132)가 형성된다.In addition, the boss 130 is provided with a fastening member 134 having wings 136 formed at both sides to be firmly fixed by the fastening means by being inserted into the fastening hole 122 of the reinforcement protrusion 120. On the other side of the fastening member 134, that is, the center portion of the opposite direction in which the wing 136 is formed, a fitting member 132 is formed to which the clip 140 is fitted and fixed.

따라서, 상기 몰딩(100)의 내측부에 보강돌출부(120)를 형성함으로써, 상기 보스부(130)가 체결되는 위치가 다른 곳에 비하여 두께가 두껍게 형성되게 됨으로로써, 상기 보스부(130)의 날개(136) 길이를 길게 형성하여 체결공(122)에 삽입 고정이 가능하게 되어 보다 안전하고 견고하게 삽입 고정시킬 수 있게 되어 수지성형물(110)로부터 보스부(130)가 분리되는 것을 방지할 수 있게 된다. Thus, by forming the reinforcement protrusion 120 in the inner portion of the molding 100, the boss portion 130 is formed to have a thicker thickness than the other position, the wings of the boss portion 130 ( 136) the length can be formed to be inserted and fixed in the fastening hole 122 to be more securely and securely inserted to prevent the boss portion 130 from being separated from the resin molding (110). .

또한, 상기 보강돌출부(120)의 체결공(122)에 체결 고정되는 보스부(130)의 체결부재(134)를 고정시키는 고정수단은 접착제, 초음파융착, 진동융착 중 어느 하나의 방법을 이용하여 견고하게 고정시키게 된다.In addition, the fixing means for fixing the fastening member 134 of the boss 130 is fastened to the fastening hole 122 of the reinforcement protrusion 120 by using any one method of adhesive, ultrasonic welding, vibration welding. It is firmly fixed.

여기서, 상기 초음파융착이란 초음파의 진동이 처음 가해지면 용착면의 미세한 표면 기복이 매우 빠르게 발열되고, 이 표면 기복의 돌출된 부분이 다른 곳보다 응력이 집중되어 큰 변형율과 진동에너지의 대부분을 소모하게 되어 용착부위의 돌출 부분이 용융되고 그외 부분으로의 흐름이 발생 되며, 이 순간 용착면 전체에 용융층이 얇게 형성되고 초음파의 계속적인 진동으로 짧은 시간에 확산이 이루어져 플라스틱 중합체에서 결합하고 남은 가원자들이 상대편 가원자들과 분자 1차 결합을 이루어 용착되는 것이다.Here, the ultrasonic welding means that when the ultrasonic vibration is applied for the first time, the minute surface relief of the weld surface is generated very quickly, and the protruding portion of the surface relief concentrates stress than other places to consume large strain and vibration energy. As a result, the protruding part of the welded part is melted and a flow to other parts is generated. At this moment, a thin layer of molten layer is formed on the entire welded surface and diffused in a short time due to continuous vibration of ultrasonic waves. Are deposited by forming a molecular primary bond with their counterparts.

따라서, 상기 초음파융착 방법을 이용하여 고정시키게 되면 외부의 충격 등에 의해 보스부(130)가 보강돌출부(120)로부터 분리되지 않고 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.Therefore, when the fixing using the ultrasonic fusion method, the boss 130 may be firmly fixed without being separated from the reinforcement protrusion 120 by external impact.

그리고, 진동융착이란 진동융착 하고자하는 2개의 제품간에 가압을 하면서 상측JIG 에 좌우 진동을 주어 접촉 부위에서 발생되는 마찰열로 수지를 용융 시키고 충분한 용융을 얻은 후에 진동을 멈추면 제품이 정열되고 계속 가압하면서 냉각 시키게 되면 냉각되면서 용착고정되는 것이다.Vibration fusion means that the two products to be vibrated are pressurized while giving left and right vibrations to the upper JIG to melt the resin with frictional heat generated at the contact site, and after the vibration is stopped, the product is aligned and pressurized. When it cools, it is cooled and welded.

따라서, 이렇게 진동융착함으로써 보강돌출부(120)의 체결공(122)에 삽입 고정된 보스부(130)의 날개(136)가 더욱 견고하게 고정되게 된다.Therefore, the vibration fusion is so that the wing 136 of the boss portion 130 is fixed to the fastening hole 122 of the reinforcement protrusion 120 is more firmly fixed.

이와 같이 구성된 본 발명의 차량용 외장 몰딩에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operational relationship for the vehicle exterior molding of the present invention configured as described above is as follows.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 설치상태를 보인 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩이 차체에 체결된 상태를 보인 단면도이다.5 is a view showing the installation state of the vehicle exterior molding according to the present invention, Figure 6 is a cross-sectional view showing a state in which the vehicle exterior molding according to the present invention is fastened to the vehicle body.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 먼저, 차체(10)에 상기 몰딩(100)을 부착 하고자 하는 위치에 상기 몰딩(100)의 내측부에 형성된 보스부(130)와 대응되는 위치에 관통공(12)을 형성하고 이 관통공(12)에 클립(140)이 끼워진 보스부(130)를 대고 강한 힘을 가하게 되면 관통공(12)에 끼워지면서 차체(10)에 견고하게 부착고정되게 된다.As shown in the present invention, first, the through-hole 12 at a position corresponding to the boss 130 formed in the inner portion of the molding 100 to the position to be attached to the molding 100 to the vehicle body 10 When a strong force is applied to the boss portion 130 in which the clip 140 is inserted into the through hole 12 and is inserted into the through hole 12, the attachment is securely attached to the vehicle body 10.

또한, 본 발명은 도 5에 도시된 바와 같이 몰딩을 서라운드 몰딩(surrounding molding)에 한하여 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding) 등 차체의 외장에 부착되는 모든 몰딩에 적용된다.In addition, although the present invention has been described with respect to the surround molding (surrounding molding) as shown in FIG. 5, the present invention is not limited to this, but is attached to the exterior of the vehicle body such as side molding and bumper molding. Applies to all moldings.

도 7은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 다른 실시예를 보인 도면이다.7 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 상기 보스부(130)의 체결부재(134)에 형성된 날개(136)의 내측 및 외측부에 돌기(136a)가 형성되고, 상기 보강돌출부(120)의 체결공(122)에는 상기 날개(136)에 형성된 돌기(136a)와 대응되는 삽입홈(122a)이 형성된다.As shown in the present invention, a protrusion 136a is formed at an inner side and an outer side of a wing 136 formed at the fastening member 134 of the boss portion 130, and the fastening hole 122 of the reinforcement protrusion 120 is formed. ) Is formed with an insertion groove 122a corresponding to the protrusion 136a formed on the wing 136.

이와 같이 구성된 몰딩(100)은 전자에서와 동일한 방법에 의해 체결되는 것으로, 여기서는 차체(10)에 체결고정시키는 작용관계는 생략하기로 한다.The molding 100 configured as described above is fastened by the same method as in the former, and the working relationship of fastening and fastening to the vehicle body 10 will be omitted.

다만, 상기 보강돌출부(120)의 삽입홈(122a)에 상기 보스부(130)의 날개(136)에 돌기(136a)가 삽입 고정됨으로써, 상기 보스부(130)를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.However, the protrusion 136a is inserted into and fixed to the blade 136 of the boss 130 in the insertion groove 122a of the reinforcement protrusion 120 so that the boss 130 may be more firmly fixed. do.

도 8은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 또 다른 실시예를 보인 도면이다.8 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 상기 보스부(130)의 체결부재(134)에 형성된 날개(136)의 내측부 및 외측부에 삽입홈(136b)을 더 형성하고, 상기 보강돌출부(120)의 체결공(122)에는 상기 날개(136)에 형성된 삽입홈(136b)과 대응되는 돌기(122b)가 더 형성된다.As shown in the present invention, the insertion groove 136b is further formed on the inner side and the outer side of the wing 136 formed on the fastening member 134 of the boss portion 130, and the fastening hole of the reinforcement protrusion 120 is provided. A protrusion 122b corresponding to the insertion groove 136b formed in the wing 136 is further formed at 122.

이와 같이 구성된 몰딩(100)은 전자에서와 동일한 방법에 의해 체결되는 것으로, 여기서는 차체(10)에 체결고정시키는 작용관계는 생략하기로 한다.The molding 100 configured as described above is fastened by the same method as in the former, and the working relationship of fastening and fastening to the vehicle body 10 will be omitted.

다만, 상기 보강돌출부(120)의 돌기(122b)가 상기 보스부(130)의 날개(136)에 형성된 삽입홈(136b)에 삽입 고정됨으로써, 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.However, the protrusion 122b of the reinforcement protrusion 120 may be inserted into and fixed to the insertion groove 136b formed in the blade 136 of the boss 130, thereby more firmly fixing the protrusion 122b.

도 9는 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 또 다른 실시예를 보인 도면이다.9 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 상기 보스부(130)의 체결부재(134)에 형성된 날개(136)의 내측부에 가로방향으로 걸림돌기(136c)가 더 형성된다.As shown in the present invention, a locking protrusion 136c is further formed in an inner portion of the wing 136 formed on the fastening member 134 of the boss 130.

이와 같이 구성된 몰딩(100)은 전자에서와 동일한 방법에 의해 체결되는 것으로, 여기서는 차체(10)에 체결고정시키는 작용관계는 생략하기로 한다.The molding 100 configured as described above is fastened by the same method as in the former, and the working relationship of fastening and fastening to the vehicle body 10 will be omitted.

다만, 상기 보강돌출부(120)의 체결공(122)에 상기 보스부(130)의 날개(136)가 삽입 고정시에 상기 걸림돌기(136c)가 상기 체결공(122)의 면에 걸리게 되어 외 부의 힘 등에 의해 분리되는 것을 방지할 수 있게 된다.However, when the wing 136 of the boss 130 is inserted into the fastening hole 122 of the reinforcement protrusion 120, the locking protrusion 136c is caught by the surface of the fastening hole 122. Separation can be prevented by negative forces or the like.

도 10은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 또 다른 실시예를 보인 도면이다.10 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 상기 체결부재(134)의 양측 날개(136) 사이에는 보조 날개(136d)가 더 구비되고, 상기 보강돌출부(120)에는 상기 보스부(130)의 날개(136) 및 보조 날개(136d)와 대응되게 체결공(122)이 더 형성된다.As shown in the present invention, the auxiliary wing 136d is further provided between the two wing 136 of the fastening member 134, the reinforcement protrusion 120, the wing 136 of the boss portion 130 And the fastening hole 122 is further formed to correspond to the auxiliary blade (136d).

이와 같이 구성된 몰딩(100)은 전자에서와 동일한 방법에 의해 체결되는 것으로, 여기서는 차체(10)에 체결고정시키는 작용관계는 생략하기로 한다.The molding 100 configured as described above is fastened by the same method as in the former, and the working relationship of fastening and fastening to the vehicle body 10 will be omitted.

다만, 상기 보강돌출부(120)의 체결공(122)에 상기 보스부(130)에 형성된 다수개의 날개(136)(136d)가 삽입 고정되게 되어 더욱 견고하고 안정하게 체결 고정되게 된다.However, the plurality of wings 136 and 136d formed in the boss part 130 are inserted into and fixed to the fastening hole 122 of the reinforcement protrusion 120 so that the fastening and fixing are more firmly and stably.

도 11은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 또 다른 실시예를 보인 도면이다.11 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 상기 체결돌기(134)의 날개(136)에는 끝단부에 외측을 향하도록 보강재(136e)가 더 형성되고, 상기 보강돌출부(120)의 체결공(122)은 상기 날개(136)에 형성된 보강재(136e)의 크기에 맞게 형성하며, 이 체결공(122)과 날개(136)의 사이에 형성된 공간에는 충진물(137)이 더 삽입 고정된다.As shown in the present invention, a reinforcing member 136e is further formed on the wing 136 of the fastening protrusion 134 so as to face the outer end portion, and the fastening hole 122 of the reinforcing protrusion 120 is the It is formed to fit the size of the reinforcing material (136e) formed in the wing 136, the filler 137 is further inserted and fixed in the space formed between the fastening hole 122 and the wing 136.

이와 같이 구성된 몰딩(100)은 전자에서와 동일한 방법에 의해 체결되는 것으로, 여기서는 차체(10)에 체결고정시키는 작용관계는 생략하기로 한다.The molding 100 configured as described above is fastened by the same method as in the former, and the working relationship of fastening and fastening to the vehicle body 10 will be omitted.

다만, 상기 날개(136)의 하부에 보강재(136e)를 구비하여 체결공(122)에 체결 고정시킨 후에 보강제(137)를 더 구비함으로써, 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.However, by providing a reinforcing material 136e in the lower portion of the wing 136 and fastening and fastening to the fastening hole 122, the reinforcing agent 137 may be further provided, thereby further firmly fixing it.

상기에서는 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.In the above, a preferred embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention has been described, but the present invention is not limited thereto, and various modifications are made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. It is possible that this also belongs to the scope of the present invention.

본 발명은 차량용 외장 몰딩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 몰딩의 내측에 보강돌출부를 형성하여 보스부를 삽입고정시켜 안전하고 견고하게 고정될 수 있도록 한 차량용 외장 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle exterior molding, and more particularly to a vehicle exterior molding to form a reinforcement protrusion on the inside of the molding to be securely and firmly fixed by inserting a boss.

도 1은 본 발명은 1차 사출성형에 의해 성형된 몰딩을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a molding molded by the primary injection molding.

도 2는 본 발명은 2차 사출성형에 의해 성형된 몰딩을 보인 단면도.2 is a cross-sectional view showing a molding molded by the secondary injection molding.

도 3은 도 1 및 도 2의 보스부가 결합된 상태를 보인 확대도.3 is an enlarged view illustrating a state in which the bosses of FIGS. 1 and 2 are coupled;

도 4는 본 발명의 보스부를 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view of the boss of the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 설치상태를 보인 도면.5 is a view showing an installation state of a vehicle exterior molding according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩이 차체에 체결된 상태를 보인 단면도. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the vehicle exterior molding according to the present invention is fastened to the vehicle body.

도 7은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 다른 실시예를 보인 도면.7 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

도 8은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 또 다른 실시예를 보인 도면.8 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

도 9는 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 또 다른 실시예를 보인 도면.9 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

도 10은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 또 다른 실시예를 보인 도면. 10 is a view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

도 11은 본 발명에 따른 차량용 외장 몰딩의 또 다른 실시예를 보인 도면. 11 is a view showing another embodiment of a vehicle exterior molding according to the present invention.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명][Description of Symbols for Main Parts of Drawing]

100 : 몰딩 110 : 수지성형물100: molding 110: resin molding

112 : 스테인리스강판 114 : 시일링부재112: stainless steel plate 114: sealing member

120 : 보강돌출부 122 : 체결공120: reinforcement protrusion 122: fastening hole

130 : 보스부 132 : 끼춤부재130: boss portion 132: fitting member

134 : 체결부재 136 : 날개134: fastening member 136: wing

140 : 클립140: Clip

Claims (12)

자동차의 외부에 부착되는 외장 몰딩에 있어서,In the exterior molding attached to the outside of the vehicle, 상기 몰딩의 내측부에 보강돌출부가 성형되고, 이 보강돌출부에 함몰되게 체결 고정되는 보스부가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.Reinforcing protrusions are molded in the inner portion of the molding, the vehicle exterior molding, characterized in that provided with a boss that is fastened fixedly recessed in the reinforcement protrusions. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 몰딩의 보강돌출부는 보스부가 삽입되도록 외측이 개방되게 소정의 깊이를 가지는 체결공이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.Reinforcement protrusion of the molding vehicle exterior molding, characterized in that the fastening hole having a predetermined depth is formed so that the outside is opened so that the boss portion is inserted. 제 1 항 또는 제2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 보스부는 상기 보강돌출부의 체결공에 삽입되어 고정수단에 의해 고정되게 양측부에 날개가 형성된 체결부재가 구비되고, 상기 체결부재의 타측부에는 클립이 끼워지는 끼움부재가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The boss portion is inserted into the fastening hole of the reinforcement protrusion part is provided with a fastening member having wings formed on both sides to be fixed by the fixing means, the other side of the fastening member is characterized in that the clip is fitted fitting member is formed Exterior molding. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 체결부재의 날개에 외측과 내측에 길이 방향으로 돌기가 더 형성되고,Further projections in the longitudinal direction on the outside and the inside of the wing of the fastening member, 상기 보강돌출부의 체결공에는 상기 날개에 형성된 돌기와 대응되는 삽입홈이 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The fastening hole of the reinforcement protrusion part is a vehicle exterior molding, characterized in that the insertion groove corresponding to the protrusion formed on the wing is further formed. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 체결부재의 날개에는 외측과 내측에 길이 방향으로 삽입홈이 더 형성되고,The wing of the fastening member is further formed with an insertion groove in the longitudinal direction on the outside and the inside, 상기 보강돌출부의 체결공에는 상기 날개에 형성된 삽입홈과 대응되는 돌기가 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The fastening hole of the reinforcement protrusion part is a vehicle exterior molding, characterized in that the protrusion corresponding to the insertion groove formed in the wing is further formed. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 체결부재의 날개에는 다수개의 걸림돌기가 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The wing of the fastening member is a vehicle exterior molding, characterized in that a plurality of locking projections are further formed. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 체결부재의 양측 날개 사이에는 보조 날개가 더 구비되고 상기 보강돌출부에는 상기 보스부의 날개와 대응되게 체결공이 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.An auxiliary wing is further provided between both wings of the fastening member, and the reinforcement protrusion part further includes a fastening hole corresponding to the wing of the boss part. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 체결돌기의 날개에는 끝단부에 외측을 향하도록 보강재가 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The wing of the fastening protrusion vehicle exterior molding, characterized in that the reinforcement is further formed to face the outer end portion. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 상기 보강돌출부의 체결공을 크게 형성하고, 이 체결공에 체결된 체결부재의 날개 사이에 공간에는 충진물이 더 삽입된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.Forming a large fastening hole of the reinforcement protrusion, the vehicle exterior molding, characterized in that the filling is further inserted in the space between the wings of the fastening member fastened to the fastening hole. 제 1 항, 제 2 항, 제4 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1, 2 and 4 to 9, 상기 보강돌출부의 체결공에 상기 보스부의 체결부재의 고정수단은 접착제, 초음파융착, 진동융착 중 어느 하나에 의해 고정시키는 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The fastening means of the fastening member of the boss portion to the fastening hole of the reinforcement protrusions is a vehicle exterior molding, characterized in that fixed by any one of adhesive, ultrasonic welding, vibration welding. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 몰딩은 스테인리스강판과 일체로 하여 수지성형물을 형성하고, 외측면부에 시일링부재가 형성되도록 1차 성형에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The molding is integrally formed with a stainless steel sheet to form a resin molding, and the vehicle exterior molding, characterized in that formed by primary molding so that the sealing member is formed on the outer surface. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 몰딩은 스테인리스강판을 사출금형 내에 안치시켜 1차 사출성형 하여 수지성형물을 형성하고, 상기 수지성형물을 다시 사출금형에 안치시켜 2차 사출성형 하여 시일링부재가 외측면부에 형성되도록 2차 성형에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 외장 몰딩.The molding is placed in the injection mold by placing a stainless steel sheet in the injection mold to form a resin molding, and the resin molding is placed in the injection mold again, and the second injection molding is carried out in the second molding so that the sealing member is formed on the outer surface. Vehicle exterior molding, characterized in that formed by.
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