KR100941504B1 - Trim molding for motors and the manufacturing method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스테인레스 강판과 그 내측에 결합되는 수지성형물을 포함하여 구성되고, 자동차의 차체 외부에 결합되어 자동차 차체의 틈새를 보완하여 누수 또는 윈드 노이즈(wind noise)를 방지하는 역할을 하는 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile exterior molding and a method for manufacturing the same, and more particularly, comprising a stainless steel sheet and a resin molded to be bonded to the inside thereof, and coupled to the outside of the vehicle body to compensate for leakage of the automobile body. Or it relates to a vehicle exterior molding and its manufacturing method that serves to prevent wind noise (wind noise).

본 발명은 스테인레스 강판과 그 내측에 결합되는 수지성형물을 포함하여 구성되는 자동차용 외장 몰딩에 있어서, 상기 수지성형물에는 클립 보스부가 돌출 형성되고, 상기 클립 보스부의 양측으로 관통공이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention is an automotive exterior molding comprising a stainless steel sheet and a resin molded to be bonded therein, wherein the resin molded article has a clip boss portion protruding from each other, and through holes are formed on both sides of the clip boss portion.

따라서, 본 발명에 따르면 수지성형물에 관통공을 형성하고, 상기 관통공에 스테인레스 강판을 직접 조립 결함함으로써 조립이 간편하고 결합력이 우수하다는 뛰어난 효과를 갖는다.Therefore, according to the present invention, the through-holes are formed in the resin molding, and the stainless steel sheet is directly assembled into the through-holes so that the assembly is easy and the bonding force is excellent.

외장 몰딩, 클립 보스부, 관통공, 수지성형물, 실링부재 Exterior molding, clip boss, through hole, resin molding, sealing member

Description

자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법{Trim molding for motors and the manufacturing method thereof}Exterior molding for automobiles and manufacturing method thereof

본 발명은 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스테인레스 강판과 그 내측에 결합되는 수지성형물을 포함하여 구성되고, 자동차의 차체 외부에 결합되어 자동차 차체의 틈새를 보완하여 누수 또는 윈드 노이즈(wind noise)를 방지하는 역할을 하는 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile exterior molding and a method for manufacturing the same, and more particularly, comprising a stainless steel sheet and a resin molded to be bonded to the inside thereof, and coupled to the outside of the vehicle body to compensate for leakage of the automobile body. Or it relates to a vehicle exterior molding and its manufacturing method that serves to prevent wind noise (wind noise).

일반적으로 자동차용 외장 몰딩은 자동차의 차체 외부에 결합되는 외장품의 일종으로서, 대표적으로 자동차 도어 상부 차체 프레임의 테두리부에 결합되는 서라운드 몰딩(surrounding molding), 자동차의 길이방향으로 자동차 도어에 결합되는 사이드몰딩(side molding) 및 자동차 범퍼에 결합되는 범퍼 몰딩(bumper molding) 등이 있다. 자동차 외장 몰딩은 기본적으로 자동차 차체의 틈새를 보완하여 누수 또는 윈드 노이즈(wind noise)를 방지하는 역할을 하지만, 이외에도 외부 에서 그 형상이 인식되므로 그 외관을 미려하게 하면 차량 외관을 고급화할 수 있는 자동차 부품이다.In general, a vehicle exterior molding is a kind of exterior product that is coupled to an exterior of a vehicle body, and is typically a surround molding that is coupled to an edge of an upper body frame of an automobile door, and a side that is coupled to an automobile door in a longitudinal direction of the vehicle. Side molding and bumper molding coupled to automobile bumpers. Automotive exterior molding basically serves to prevent leakage or wind noise by supplementing the gap of the automobile body, but in addition, since the shape is recognized from the outside, it is possible to enhance the exterior of the vehicle Parts.

한편, 서라운드 몰딩(surrounding molding), 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding)을 제조하는 방법 및 이에 의해 제조되는 제품의 구성이 거의 유사하므로 이들 각각에 대하여 모두 다 설명을 하면 설명이 중복되므로 이하에서는 설명의 편의를 위하여 자동차용 외장 몰딩을 서라운드 몰딩(surrounding molding)에 한하여 설명하기로 한다.On the other hand, since the method of manufacturing the surround molding, side molding and bumper molding and the structure of the product produced by them are almost similar, the descriptions are duplicated if all of them are described. Therefore, for the convenience of description, hereinafter, the automotive exterior molding will be described with reference to surround molding.

그러나 이하에서의 설명이 사이드 몰딩(side molding) 및 범퍼 몰딩(bumper molding) 등에도 동일하게 적용될 수 있음은 물론이다.However, the description below can be equally applied to side molding, bumper molding, and the like.

여기서, 상기 서라운드 몰딩(surrounding molding)은 구체적으로 차체 프레임과 도어간의 틈새를 보완하기 위하여 차체의 사이드 패널에 결합되는 것이다.Here, the surround molding is specifically coupled to the side panel of the vehicle body to compensate for the gap between the vehicle body frame and the door.

종래에는 상기 서라운드 몰딩을 차체의 사이드 패널에 결합하기 위해서 차체에 체결공을 형성시키고 이에 대응되는 몰딩의 내측면에 몰딩용 보스를 형성하여 이 몰딩용 보스를 체결공에 끼운 후에 별도의 클립을 이용하여 고정시키는 방식을 사용하고 있다.Conventionally, in order to couple the surround molding to the side panel of the vehicle body, a fastening hole is formed in the vehicle body, and a molding boss is formed on the inner side of the corresponding molding to insert the molding boss into the fastening hole, and then use a separate clip. To fix it.

이때, 상기 몰딩에 보스를 성형하는 방식으로는 몰딩을 성형하는 과정에서 일체로 형성하는 방식과 몰딩을 성형한 후 양면테이프 등을 이용하여 보스를 부착하는 방식이 있다.At this time, the molding method of the boss is a method of integrally forming in the molding process and the molding after molding the molding method using a double-sided tape or the like.

그러나, 몰딩과 보스를 일체로 형성하는 경우에는 스테인레스판과 일체로 형성하고 보스가 돌출되게 일체로 형성되도록 하여 1차로 사출성형물이 형성되고, 이 사출성형물의 테두리를 커버하도록 2차로 사출성형물이 커버되게 되는데, 이때 2차 성형과정에서 돌출된 보스에 의해 작업하기가 매우 어렵고, 돌출 성형되어 있어 잘 파손되는 문제점이 있었다.However, in the case of integrally forming the molding and the boss, the injection molding is first formed by integrally forming with the stainless plate and being integrally formed to protrude the boss, and the second injection molding is covered to cover the edge of the injection molding. In this case, it is very difficult to work by the boss protruding in the secondary molding process, there is a problem that is protruding molded well broken.

또한, 몰딩을 제작한 후에 보스를 양면테이프 등으로 부착하는 경우에는 접착면이 외부의 태양 열 등에 의해 접착부가 녹으면서 잘 떨어지게 되고, 시간이 흐를수록 테이프의 접착력이 떨어져 차체로부터 몰딩이 분리되는 등의 문제점이 있었다.In addition, in the case of attaching the boss with a double-sided tape after manufacturing the molding, the adhesive surface is well detached as the adhesive part melts due to external solar heat, etc. There was a problem.

한편, 종래의 다른 실시예에 따른 서라운드 몰딩은 인서트 사출을 이용하므로 사출성형시 불량율이 높고, 제조과정이 복잡하다는 문제점이 있었다.Meanwhile, since the surround molding according to another exemplary embodiment uses insert injection, the defect rate is high during injection molding, and the manufacturing process is complicated.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 수지성형물에 관통공을 형성하고, 상기 관통공에 스테인레스 강판을 직접 조립 결함함으로써 조립이 간편하고 결합력이 우수한 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법을 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to form a through hole in the resin molding, by directly assembling a stainless steel sheet in the through hole defects easy assembly and excellent bonding force The present invention provides a molding and a method of manufacturing the same.

또한, 본 발명은 종래의 인서트 사출성형이 아닌 일반 사출성형을 사용하므로 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법을 제공함에 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another object to provide a vehicle exterior molding and a method of manufacturing the same that can improve the reliability of the product because it uses a conventional injection molding rather than the conventional insert injection molding.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명은, 스테인레스 강판과 그 내측에 결합되는 수지성형물을 포함하여 구성되는 자동차용 외장 몰딩에 있어서, 상기 수지성형물에는 클립 보스부가 돌출 형성되고, 상기 클립 보스부의 양측으로 관통공이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in an automotive exterior molding comprising a stainless steel sheet and a resin molded to be bonded to the inside, the resin molded article is formed with a clip boss protruding, both sides of the clip boss Through-holes are characterized in that formed.

또한, 상기 스테일레스 강판의 폭방향 양측 가장자리에는 결합돌기가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the coupling protrusions are integrally formed at both edges in the width direction of the stainless steel sheet.

이때, 상기 스테인레스 강판과 수지성형물의 사이에는 접착수단이 부가 설치된 것을 특징으로 한다.At this time, the adhesive means is provided between the stainless steel sheet and the resin molding.

그리고, 상기 수지성형물의 관통공 외측으로는 실링부재가 부가 설치된 것을 특징으로 한다.The sealing member is further provided outside the through-hole of the resin molding.

또한, 상기 수지성형물과 실링부재는 1차 성형에 의해 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the resin molding and the sealing member is characterized in that formed integrally by primary molding.

또한, 상기 수지성형물은 1차 사출성형으로 형성되고, 상기 1차 사출성형된 수지성형물을 다시 사출금형에 안치시켜 2차 사출성형하여 실링부재가 형성되도록 한 것을 특징으로 한다.In addition, the resin molding is formed by the first injection molding, and the first injection molded resin molding is placed in the injection mold again characterized in that the sealing member is formed by the second injection molding.

또한, 상기 수지성형물은 1차 사출성형으로 형성되고, 상기 수지성형물의 상부에 스테인레스 강판을 결합시킨 후 다시 사출금형에 안치시켜 2차 사출성형하여 실링부재가 형성되도록 한 것을 특징으로 한다.In addition, the resin molding is formed by the first injection molding, the stainless steel sheet is bonded to the upper part of the resin molding and then placed in the injection mold again characterized in that the sealing member is formed by the second injection molding.

이때, 상기 실링부재는 상기 스테인레스 강판의 양측 일부를 덮도록 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the sealing member is characterized in that it is formed to cover a part of both sides of the stainless steel sheet.

한편, 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩의 제조방법은 스테인레스 강판과 그 내측에 결합되는 수지성형물을 포함하여 구성되는 자동차용 외장 몰딩의 제조방법에 있어서, 상기 수지성형물의 하부에 클립보스부가 돌출 형성되고, 상기 클립보스부의 양측으로 관통공이 형성되도록 사출성형하는 1차 사출성형단계; 상기 1차 사출성형된 수지성형물의 양측 가장자리에 실링부재가 형성되도록 하는 2차 사출성형단계; 상기 스테인레스 강판을 소정의 요구된 형상으로 프레스 성형하는 프레스 성형단계; 및 상기 프레스 성형된 스테인레스 강판을 상기 사출성형된 수지성형물에 결합시키는 결합단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the manufacturing method of the automotive exterior molding according to the present invention in the manufacturing method of the automotive exterior molding comprising a stainless steel sheet and a resin molding bonded to the inside, the clip boss portion protruding to the lower portion of the resin molding A first injection molding step of injection molding so that through holes are formed at both sides of the clip boss; A second injection molding step of forming sealing members at both edges of the first injection molded resin molding; A press forming step of press molding the stainless steel sheet into a predetermined desired shape; And a bonding step of coupling the press-formed stainless steel sheet to the injection molded resin molding.

이때, 상기 프레스 성형단계와 결합단계 사이에는 2차 사출성형된 수지성형 물의 상면에 접착수단을 형성시키는 접착수단 도포단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.At this time, between the press molding step and the bonding step is characterized in that it further comprises a step of applying the adhesive means for forming an adhesive means on the upper surface of the second injection molded resin molding.

또한, 상기 프레스 성형단계는 상기 스테일레스 강판의 폭방향 양측 가장자리에 결합돌기가 일체로 형성되도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the press-molding step is characterized in that the engaging projection is integrally formed on both sides of the width direction of the stainless steel sheet.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법은 수지성형물에 관통공을 형성하고, 상기 관통공에 스테인레스 강판을 직접 조립 결함함으로써 조립이 간편하고 결합력이 우수하다는 뛰어난 효과를 갖는다.Automobile exterior molding according to the present invention configured as described above and a manufacturing method thereof has an excellent effect of forming a through hole in the resin molding, and by directly assembling a stainless steel sheet in the through hole, the assembly is easy and the bonding force is excellent.

또한, 본 발명에 따르면 종래의 인서트 사출성형이 아닌 일반 사출성형을 사용하고, 직접 조립에 의해 스테인레스 강판을 결합시킴으로써 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제조 비용을 절감시킬 수 있는 효과를 추가로 갖는다.In addition, according to the present invention, by using a general injection molding rather than the conventional insert injection molding, by combining the stainless steel sheet by direct assembly, not only can improve the reliability of the product, but also adds the effect of reducing the manufacturing cost To have.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the vehicle exterior molding and a method for manufacturing the same according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩의 설치상태를 나타낸 사용상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩을 나타낸 분리 사시도이며, 도 3은 도 2에 나타낸 본 발명 중 수지성형물을 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩을 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩의 다른 실시예를 나타낸 단면도이고, 도 6a ~ 도 6d는 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩의 제조과정을 나타낸 단면도이다.1 is a use state diagram showing the installation state of the automotive exterior molding according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the automotive exterior molding according to the present invention, Figure 3 is a resin molding of the present invention shown in Figure 2 4 is a cross-sectional view showing a vehicle exterior molding according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the automotive exterior molding according to the present invention, Figure 6a to 6d according to the present invention It is sectional drawing which shows the manufacturing process of the exterior molding for automobiles.

우선, 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩(이하 '몰딩'이라 함)(100)은 도 1에 나타낸 바와 같이 자동차의 차체(1) 외부에 결합되어 자동차 차체(1)의 틈새를 보완하여 누수 또는 윈드 노이즈(wind noise)를 방지하는 역할을 하는 하는 것이다.First, the vehicle exterior molding (hereinafter, referred to as 'molding') 100 according to the present invention is coupled to the exterior of the vehicle body 1 of the vehicle as shown in FIG. 1 to compensate for the gap of the vehicle body 1 or leaks. It is to prevent wind noise.

본 발명은 크게 스테인레스 강판(10)과, 상기 스테인레스 강판(10)의 내측에 결합되는 수지성형물(20)로 구성되어 있는데, 보다 상세하게는 상기 수지성형물(20)은 사출금형(미도시) 내에서 사출성형되는 것으로 도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 그 하부에는 자동차의 차체(10) 프레임에 형성된 복수의 구멍에 삽입 결합되는 다수 개의 클립보스부(22)가 돌출 형성되고, 상기 클립보스부(22)의 폭방향 좌,우 양측에는 관통공(24)이 형성되도록 사출성형된다.The present invention is largely composed of a stainless steel sheet 10 and a resin molding 20 coupled to the inside of the stainless steel sheet 10, more specifically, the resin molding 20 is an injection mold (not shown). As shown in Figures 2 and 3 to be injection molded in, a plurality of clip bosses 22 which are inserted into and coupled to a plurality of holes formed in the frame of the vehicle body 10 of the vehicle protrudes, the clip boss The injection molding is performed such that the through holes 24 are formed at both the left and right sides in the width direction of the part 22.

또한, 상기 스테인레스 강판(10)은 일반적으로 스테인레스 강판(10)을 소정의 치수로 절단하는 프레스 블랭킹(blaking) 가공 공정과, 상기 프레스 블랭킹된 스테인리스 강판(10)의 폭방향 양쪽 가장자리를 약간 구부려주는 프레스 포밍(forming) 공정을 통하여 소정의 요구되는 형상으로 프레스 성형되는데, 이때 상기 스테인리스 강판(10)의 폭방향 양쪽 가장자리에는 상기 수지성형물(20)에 형성된 관통공(24)에 끼움 결합되는 복수 개의 결합돌기가(12) 일체로 형성된다.In addition, the stainless steel sheet 10 is generally a press blanking process for cutting the stainless steel sheet 10 to a predetermined dimension, and slightly bends both edges in the width direction of the press blanked stainless steel sheet 10. Press molding into a predetermined desired shape through a press forming process, in which a plurality of edges are fitted into the through-holes 24 formed in the resin molding 20 at both edges in the width direction of the stainless steel sheet 10. Coupling protrusion 12 is formed integrally.

한편, 상기 수지성형물(20)의 관통공(24) 외측으로는 자동차 차체(1)와 몰 딩(100) 사이를 밀폐시키는 실링부재(40)가 부가 설치되는데, 이때 상기 실링부재(40)는 상기 수지성형물(20)과 동일 재질로 하여 사출성형에 의해 일체로 성형될 수도 있고, 상기 수지성형물(20)을 1차 사출성형한 후 1차 사출성형된 수지성형물(20)을 다시 사출금형 내에 안치시킨 후 2차 사출성형하여 실링부재(40)를 형성시킬 수도 있으며, 상기 수지성형물(20)을 1차 사출성형하고, 상기 수지성형물(20)의 상부에 스테인레스 강판(10)을 결합시킨 후 다시 사출금형내에 안치시켜 2차 사출성형하여 실링부재(40)를 형성시킬 수도 있다.On the other hand, a sealing member 40 for sealing between the vehicle body 1 and the molding 100 is installed outside the through-hole 24 of the resin molding 20, wherein the sealing member 40 is The resin molding 20 may be integrally formed by injection molding using the same material, and after the primary injection molding of the resin molding 20, the first injection molded resin molding 20 is again injected into the injection mold. After being placed, the sealing member 40 may be formed by secondary injection molding. The resin molding 20 may be first injection molded, and the stainless steel plate 10 may be bonded to the upper portion of the resin molding 20. The sealing member 40 may also be formed by placing it in the injection mold and performing secondary injection molding.

이때, 상기 1차 사출성형된 수지성형물(20)의 상부에 스테인레스 강판(10)을 결합시킨 후 2차 사출성형하는 경우에는 도 5에 나타낸 바와 같이, 실링부재(40)가 상기 스테인레스 강판(10)의 양 측면 일부를 덮도록 형성하여 실링부재(40)와 스테인레스 강판(10) 사이의 결합력 및 몰딩(100)이 차체(1)에 결합되는 결합력이 극대화되도록 할 수도 있다.At this time, when the second injection molding after the stainless steel sheet 10 is bonded to the upper portion of the first injection-molded resin molding 20, as shown in Figure 5, the sealing member 40 is the stainless steel sheet 10 It may be formed to cover a portion of both sides of the) to maximize the bonding force between the sealing member 40 and the stainless steel sheet 10 and the bonding force that the molding 100 is coupled to the vehicle body (1).

한편, 상기 스테인레스 강판(10)과 수지성형물(20)의 사이에는 접착수단(30)이 부가 설치되어 스테인레스 강판(10)과 수지성형물(20)의 결합력을 향상시켜 장기간의 사용이나 클립보스부(22)의 손상에 의해서도 스테인레스 강판(10)이 수지성형물(20)로부터 이탈되지 않도록 하는 것이 바람직한데, 보다 상세하게는 상기 접착수단(30)으로는 접착제, 양면 테이프 등이 사용될 수 있으며 상기 접착수단(30)은 수지성형물(20)의 상부에 도포 또는 부착된다.On the other hand, between the stainless steel plate 10 and the resin molding 20, the adhesive means 30 is installed to improve the bonding force between the stainless steel plate 10 and the resin molding 20 to improve the long-term use or clip boss portion ( It is preferable to prevent the stainless steel sheet 10 from being separated from the resin molding 20 even by the damage of 22. More specifically, the adhesive means 30 may be an adhesive, a double-sided tape, or the like. 30 is applied or adhered to the upper portion of the resin molding (20).

다음, 도 6a ~ 도 6d를 참고로 하여 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩의 제조방법을 설명하기로 한다.Next, a method of manufacturing an exterior molding for an automobile according to the present invention will be described with reference to FIGS. 6A to 6D.

우선, 도 6a에 나타낸 바와 같이, 사출금형을 이용하여 수지성형물(20)을 1차 사출성형하는데, 상기 수지성형물(20)의 하부에는 다수 개의 클립보스부(22)가 돌출 형성되고, 상기 클립보스부(22)의 폭방향 좌,우 양측으로는 관통공(24)이 형성되도록 1차 사출성형한다.(1차 사출성형단계.)First, as shown in FIG. 6A, the resin molding 20 is first injection-molded using an injection mold, and a plurality of clip bosses 22 are protruded from the lower portion of the resin molding 20, and the clip Primary injection molding is performed such that through holes 24 are formed at both the left and right sides of the boss part 22 in the width direction. (First injection molding step.)

다음, 도 6b에 나타낸 바와 같이, 상기 1차 사출성형된 수지성형물(20)을 다시 사출금형에 안치시킨 후 상기 수지성형물(20)의 양측 가장자리 즉, 상기 관통공(24)의 외측으로 실링부재(40)가 형성되도록 2차 사출성형한다.(2차 사출성형단계.) 이 때, 상기 수지성형물(20)과 실링부재(40)는 동일 재질로 하여 한 번의 사출성형에 의해 일체로 형성시킬 수도 있다.Next, as shown in FIG. 6B, the first injection molded resin molding 20 is placed in an injection mold again, and then both side edges of the resin molding 20, that is, a sealing member to the outside of the through hole 24. Second injection molding is performed so that 40 is formed. (Second injection molding step) At this time, the resin molding 20 and the sealing member 40 are made of the same material to be integrally formed by one injection molding. It may be.

그 후, 스테인레스 강판(10)을 소정의 요구된 형상으로 프레스 성형하는데, 보다 상세하게는 상기 스테인레스 강판(10)을 요구되는 형상의 치수로 절단하는 프레스 블랭킹(blanking) 가공을 거친 후, 프레스 블랭킹된 스테인레스 강판(10)의 폭 방향의 양쪽 가장자리를 약간 구부려주는 프레스 포밍(forming) 공정을 수행하게 된다.(프레스 성형단계.) 이때, 상기 프레스 성형단계에서는 도 2에 나타낸 바와 같이, 프레스 포밍된 스테인레스 강판(10)의 양측 가장자리의 하단에 결합돌기(12)를 일체로 형성시켜 상기 결합돌기(12)가 수지성형물(20)에 형성된 관통공(24)에 삽입 결합되도록 하는 것이 바람직하다.Thereafter, the stainless steel sheet 10 is press-molded into a predetermined desired shape. More specifically, the stainless steel sheet 10 is subjected to a press blanking process for cutting the stainless steel sheet 10 to the required shape. A press forming process of slightly bending both edges of the stainless steel plate 10 in the width direction is performed. (Press forming step) In this case, as shown in FIG. It is preferable that the coupling protrusions 12 are integrally formed at the lower ends of both edges of the stainless steel sheet 10 so that the coupling protrusions 12 are inserted into the through holes 24 formed in the resin molding 20.

마지막으로, 도 6d에 나타낸 바와 같이, 프레스 성형된 스테인레스 강판(10)을 상기 2차 사출성형된 수지성형물(20)의 상부에 결합시키는데, 이때 상기 스테인 레스 강판(10)의 양측에 돌출 형성된 결합돌기(12)가 상기 수지성형물(20)의 관통공(24)에 삽입 결합되도록 결합시킨다.(결합 단계.)Finally, as shown in Figure 6d, the press-formed stainless steel sheet 10 is bonded to the upper portion of the secondary injection-molded resin molding 20, wherein the bond formed protruding on both sides of the stainless steel sheet 10 The protrusion 12 is coupled to be inserted into the through-hole 24 of the resin molding 20. (Joining step.)

한편, 그 후, 도 6c에 나타낸 바와 같이, 상기 프레스 성형단계와 결합단계의 사이에는 접착수단(30) 도포단계를 더 포함시킬 수도 있는데, 보다 상세하게는 상기 스테인레스 강판(10)과 수지성형물(20) 사이의 결합력을 극대화시키기 위하여, 상기 2차 사출성형된 수지성형물(20)의 상부에 접착수단(30)을 도포한 후 스테인레스 강판(10)을 수지성형물(20)에 결합시키는 것이다. 이때, 상기 접착수단(30)으로는 접착제, 양면 테이프 등이 사용될 수 있다.(접착수단 도포단계.)On the other hand, thereafter, as shown in Figure 6c, between the press forming step and the bonding step may further comprise a step of applying the adhesive means 30, more specifically, the stainless steel sheet 10 and the resin molding ( In order to maximize the bonding force between the 20), by applying the adhesive means 30 to the upper portion of the secondary injection-molded resin molding 20 is to bond the stainless steel sheet 10 to the resin molding (20). At this time, the adhesive means 30 may be used, such as adhesive, double-sided tape. (Adhesive means applying step.)

또한, 전술한 바와 같이 상기 2차 사출성형단계는 1차 사출성형된 수지성형물(20)의 상부에 프레스 가공된 스테인레스 강판(10)을 결합시킨 후에 이루어질 수도 있는데, 이때에는 상기 실링부재(40)가 상기 스테인레스 강판(10)의 양 측면 일부를 덮도록 형성하여 실링부재(40)와 스테인레스 강판(10) 사이의 결합력 및 몰딩(100)이 차체(1)에 결합되는 결합력이 극대화되도록 할 수도 있다.In addition, as described above, the second injection molding step may be performed after bonding the press-formed stainless steel sheet 10 to the upper portion of the first injection-molded resin molding 20, in which case the sealing member 40 May be formed to cover portions of both sides of the stainless steel sheet 10 so that the bonding force between the sealing member 40 and the stainless steel sheet 10 and the bonding force in which the molding 100 is coupled to the vehicle body 1 may be maximized. .

전술한 실시예들은 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.Although the above embodiments have been described with respect to the most preferred examples of the present invention, it is not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications are possible without departing from the technical spirit of the present invention.

본 발명은 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하 게는 스테인레스 강판과 그 내측에 결합되는 수지성형물을 포함하여 구성되고, 자동차의 차체 외부에 결합되어 자동차 차체의 틈새를 보완하여 누수 또는 윈드 노이즈(wind noise)를 방지하는 역할을 하는 자동차용 외장 몰딩 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile exterior molding and a method of manufacturing the same, and more particularly, to include a stainless steel sheet and a resin molded to be bonded to the inside, and is coupled to the outside of the vehicle body to compensate for the gap of the vehicle body The present invention relates to a vehicle exterior molding and a method of manufacturing the same, which serve to prevent leakage or wind noise.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩의 설치상태를 나타낸 사용상태도.1 is a use state showing the installation state of the exterior molding for automobiles according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩을 나타낸 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle exterior molding according to the present invention.

도 3은 도 2에 나타낸 본 발명 중 수지성형물을 나타낸 단면도.3 is a cross-sectional view showing a resin molding of the present invention shown in FIG.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩을 나타낸 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a vehicle exterior molding according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩의 다른 실시예를 나타낸 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing another embodiment of the vehicle exterior molding according to the present invention.

도 6a ~ 도 6d는 본 발명에 따른 자동차용 외장 몰딩의 제조과정을 나타낸 단면도.6a to 6d are cross-sectional views showing the manufacturing process of the exterior molding for automobiles according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 차체 10 : 스테인레스 강판1: body 10: stainless steel plate

12 : 결합돌기 20 : 수지성형물12: binding protrusion 20: resin molding

22 : 클립보스부 24 : 관통공22: clip boss portion 24: through hole

30 : 접착수단 40 : 실링부재30: bonding means 40: sealing member

100 : 몰딩100: Molding

Claims (11)

폭방향 양측 가장자리에는 결합돌기(12)가 일체로 형성된 스테인레스 강판(10)과 그 내측에 결합되는 수지성형물(20)을 포함하여 구성되는 자동차용 외장 몰딩(100)에 있어서,In the width direction both side edges of the automotive exterior molding (100) comprising a stainless steel sheet 10 formed integrally with the engaging projection 12 and the resin molding 20 is coupled to the inside, 상기 수지성형물(20)에는 클립 보스부(22)가 돌출 형성되고, 상기 클립 보스부(22)의 양측으로 관통공(24)이 형성되며,The resin molding 20 has a clip boss 22 protrudingly formed, and through holes 24 are formed at both sides of the clip boss 22. 상기 스테인레스 강판(10)과 수지성형물(20)의 사이에는 접착수단(30)이 부가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.Automotive exterior molding, characterized in that the adhesive means 30 is additionally installed between the stainless steel sheet 10 and the resin molding (20). 삭제delete 삭제delete 스테인레스 강판(10)과 그 내측에 결합되는 수지성형물(20)을 포함하여 구성되는 자동차용 외장 몰딩(100)에 있어서,In the automotive exterior molding 100 comprising a stainless steel sheet 10 and a resin molding 20 bonded to the inside thereof, 상기 수지성형물(20)에는 클립 보스부(22)가 돌출 형성되고, 상기 클립 보스부(22)의 양측으로 관통공(24)이 형성되며,The resin molding 20 has a clip boss 22 protrudingly formed, and through holes 24 are formed at both sides of the clip boss 22. 상기 수지성형물(20)의 관통공(24) 외측으로는 실링부재(40)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.Exterior molding for automobiles, characterized in that the sealing member 40 is installed outside the through-hole 24 of the resin molding (20). 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 수지성형물(20)과 실링부재(40)는 사출성형에 의해 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.The resin molding 20 and the sealing member 40 is an automobile exterior molding, characterized in that formed integrally by injection molding. 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 수지성형물(20)은 1차 사출성형으로 형성되고, 상기 1차 사출성형된 수지성형물(20)을 다시 사출금형에 안치시켜 2차 사출성형하여 실링부재(40)가 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.The resin molded article 20 is formed by primary injection molding, and the first injection molded resin molded article 20 is placed in an injection mold again so as to form a sealing member 40 by secondary injection molding. Automotive exterior molding. 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 수지성형물(20)은 1차 사출성형으로 형성되고, 상기 수지성형물(20)의 상부에 스테인레스 강판(10)을 결합시킨 후 다시 사출금형에 안치시켜 2차 사출성형하여 실링부재(40)가 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.The resin molding 20 is formed by primary injection molding, and the stainless steel plate 10 is bonded to the upper portion of the resin molding 20, and then placed in an injection mold again, and the second injection molding is performed to seal the member 40. Automotive exterior molding, characterized in that formed. 제 7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 실링부재(40)는 상기 스테인레스 강판(10)의 양측 일부를 덮도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩.The sealing member 40 is a vehicle exterior molding, characterized in that formed to cover a portion of both sides of the stainless steel sheet (10). 스테인레스 강판(10)과 그 내측에 결합되는 수지성형물(20)을 포함하여 구성되는 자동차용 외장 몰딩(100)의 제조방법에 있어서,In the manufacturing method of the automotive exterior molding (100) comprising a stainless steel sheet 10 and a resin molding 20 bonded to the inside thereof, 상기 수지성형물(20)의 하부에 클립보스부(22)가 돌출 형성되고, 상기 클립보스부(22)의 양측으로 관통공(24)이 형성되도록 사출성형하는 1차 사출성형단계;A first injection molding step in which the clip boss portion 22 protrudes from the lower portion of the resin molding 20 and is injection molded such that through holes 24 are formed at both sides of the clip boss portion 22; 상기 1차 사출성형된 수지성형물(20)의 양측 가장자리에 실링부재(40)가 형성되도록 하는 2차 사출성형단계;A second injection molding step of forming a sealing member 40 on both edges of the first injection molded resin molding 20; 상기 스테인레스 강판(10)을 소정의 요구된 형상으로 프레스 성형하는 프레스 성형단계; 및A press molding step of press molding the stainless steel sheet 10 into a predetermined desired shape; And 상기 프레스 성형된 스테인레스 강판(10)을 상기 사출성형된 수지성형물(20)에 결합시키는 결합단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동자용 외장 몰딩의 제조방법.Bonding step of bonding the press-formed stainless steel sheet (10) to the injection-molded resin molding (20); characterized in that it comprises a. 제 9항에 있어서,The method of claim 9, 상기 프레스 성형단계와 결합단계 사이에는 2차 사출성형된 수지성형물(20)의 상면에 접착수단(30)을 형성시키는 접착수단 도포단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩의 제조방법.Between the press molding step and the bonding step further comprises the step of applying the adhesive means for forming the adhesive means 30 on the upper surface of the secondary injection-molded resin molding (20). 제 9항 또는 제 10항에 있어서,The method according to claim 9 or 10, 상기 프레스 성형단계는 상기 스테인레스 강판(10)의 폭방향 양측 가장자리에 결합돌기(12)가 일체로 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 외장 몰딩의 제조방법.The press-molding step is a method of manufacturing a vehicle exterior molding, characterized in that the coupling projection 12 is integrally formed on both sides of the width direction of the stainless steel sheet (10).
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