KR20090005935U - 수냉식 적층형 오일쿨러 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 수냉식 적층형 오일쿨러에 관한 것으로서, 일측탱크(11)와 타측탱크(12) 사이에는 압출성형된 다수의 압출튜브(13)가 일정한 간격으로 상기 일측탱크(11) 및 타측탱크(12)에 연통하여 설치되고, 상기 인접하는 압출튜브(13, 13) 사이에는 열교환 효율을 향상하도록 핀(14)이 삽입되며, 상기 일측탱크(11)의 측부에는 오일입구부재(15)가 결합되고, 상기 타측탱크(12)의 측부에는 오일출구부재(16)가 결합되며, 상기 일측탱크(11)와 타측탱크(12)와 압출튜브(13)와 핀(14)과 오일입구부재(15) 및 오일출구부재(16)는 가조립되어 브레이징됨에 의해 일체로 되어 있다. 이러한 구조에 의하면, 압출성형된 압출튜브가 핀을 사이에 두고 적층되어 있으므로, 오일쿨러의 누설가능부위가 줄고 성능이 향상되는 효과가 있다.

Description

수냉식 적층형 오일쿨러{Laminated oil cooler of water-cooling type}
본 고안은 수냉식 적층형 오일쿨러에 관한 것으로서, 오일쿨러의 누설 가능 부위를 줄이고 성능을 향상한 수냉식 적층형 오일쿨러에 관한 것이다.
자동변속기에 사용되는 오일은 자동변속기가 변속될 때 윤활작용을 하여 마찰력을 최대한 줄여줌과 동시에 자동변속기에서 발생되는 마찰열을 흡수하여 자동변속기가 과열되는 것을 방지한다. 상기 마찰열을 흡수하여 소정온도 이상으로 가열된 오일은 그 상태에서는 더 이상의 마찰열 흡수가 잘 안되므로 오일에 흡수된 열을 방열시켜 냉각시켜 주어야만 하는데, 이러한 자동변속기의 오일 냉각은 보통 엔진의 냉각수를 식혀주는 라디에이터의 하단에 상기 자동변속기의 오일이 통과되는 수냉식 오일쿨러를 설치하여 오일이 오일쿨러를 통과할 때 그 주변의 냉각수와 열교환되면서 오일의 열이 방열되어 냉각되도록 하고 있다.
상기 수냉식 오일쿨러는 원통형 오일쿨러와 적층형 오일쿨러로 나누어진다. 상기 원통형 오일쿨러는 그 단면적이 라디에이터 헤드탱크의 크기에 따라 한정되고, 냉각성능의 증대를 필요로 할 경우 별도의 보조 오일쿨러를 장착해야 하는 문제가 있다.
종래 수냉식 적층형 오일쿨러는 도1에 도시한 바와 같이, 다수의 튜브플레이트(1)가 적층되어 그 내부에 오일이송공간이 형성되고, 적층된 튜브플레이트의 양측에 오일입구(2) 및 오일출구(3)가 각각 형성된 구조로 되어 있다. 이러한 수냉식 적층형 오일쿨러는 수냉식 원통형 오일쿨러에 비해 한정된 헤더탱크 단면적을 최대로 이용하고 고효율을 얻을 수 있다.
그런데, 종래 수냉식 적층형 오일쿨러는 프레스 가공한 판을 적층하여 오일쿨러를 제조하므로, 적층되어 용착되는 부위가 많으므로 장기간 사용함에 따라 오일이 누설된 가능성이 높아지고, 종래 수냉식 원통헝 오일쿨러는 성능이 낮다는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 오일쿨러의 누설 가능 부위를 줄이고 성능이 향상된 수냉식 적층형 오일쿨러를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 수냉식 적층형 오일쿨러는, 두 개의 탱크 사이에는 압출성형된 다수의 압출튜브가 일정한 간격으로 상기 탱크에 연통하여 설치되고, 상기 인접하는 압출튜브 사이에는 열교환 효율을 향상하도록 핀이 삽입되며, 상기 각 탱크에는 오일입구부재 및 오일출구부재가 결합되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 탱크와 압출튜브와 핀과 오일입구부재 및 오일출구부재는 가조립되어 브레이징됨에 의해 일체로 되어 있다.
본 고안에 의한 수냉식 적층형 오일탱크에 의하면, 오일쿨러의 누설가능부위가 줄고 성능이 향상되는 효과가 있다.
이하,본 고안의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도2는 본 고안에 의한 수냉식 적층형 오일쿨러를 나타내는 입면도이고, 도3은 도2의 오일쿨러의 일측부를 상세히 나타낸 사시도이다. 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 수냉식 적층형 오일쿨러(10)는 일측탱크(11)와 타측탱크(12) 사이에는 압출성형된 다수의 압출튜브(13)가 일정한 간격으로 상기 일측탱크(11) 및 타측탱크(12)에 연통하여 설치되고, 상기 인접하는 압출튜브(13, 13) 사이에는 열교환 효율을 향상하도록 핀(14)이 삽입되며, 상기 일측탱크(11)의 측부에는 오일입구부재(15)가 결합되고, 상기 타측탱크(12)의 측부에는 오일출구부재(16)가 결합되어 있다.
상기 일측탱크(11)와 타측탱크(12)와 압출튜브(13)와 핀(14)과 오일입구부재(15) 및 오일출구부재(16)는 가조립되어 브레이징됨에 의해 일체로 되어 있다.
상기 압출튜브(13)는 그 내부에 오일통로가 형성된 납작튜브로 되어 있고, 상기 핀(14)은 주름진 코루케이트 핀이나 이너핀 등 다양한 형상의 핀으로 되어 있다. 상기 핀(14)은 클래드 소재이면 어떠한 형상의 핀도 사용가능하다. 그리고, 상기 오일입구부재(15) 및 오일출구부재(16)에는 라디에이터(20 : 도4에 도시)에 조립된 후 파이프가 조립된다.
도4는 상기 오일쿨러가 라디에이터(20)의 하측탱크(22)내에 설치된 상태를 나타낸다. 상기 라디에이터(20)의 하측탱크(22) 양측에는 냉각수입출구부(23, 24)가 형성되어 있다.
이와 같이 구성된 본 고안에 의한 오일쿨러는, 압출성형된 압출튜브가 핀을 사이에 두고 적층되어 있으므로, 오일쿨러의 누설가능부위가 줄고 성능이 향상되는 효과가 있다.
도1은 종래 수냉식 적층형 오일쿨러를 나타내는 입면도,
도2는 본 고안에 의한 수냉식 적층형 오일쿨러를 나타내는 입면도,
도3은 도2의 오일쿨러의 일측부를 나타내는 사시도,
도4는 도2의 오일쿨러가 라디에이터의 하측탱크에 결합된 상태를 나타낸 절개 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
11 : 일측탱크 12 : 타측탱크
13 : 압출튜브 14 : 핀
15 : 오일입구부재 16 : 오일출구부재

Claims (2)

  1. 두 개의 탱크(11, 12) 사이에는 압출성형된 다수의 압출튜브(13)가 일정한 간격으로 상기 탱크(11, 12)에 연통하여 설치되고,
    상기 인접하는 압출튜브(13) 사이에는 열교환 효율을 향상하도록 핀(14)이 삽입되며,
    상기 각 탱크(11, 12)에는 오일입구부재(15) 및 오일출구부재(16)가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 수냉식 적층형 오일쿨러.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 탱크(11, 12)와 압출튜브(13)와 핀(14)과 오일입구부재(15) 및 오일출구부재(16)는 가조립되어 브레이징됨에 의해 일체로 되어 있는 것을 특징으로 하는 수냉식 적층형 오일쿨러.
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