KR20080105530A - Body side weatherstrip structure - Google Patents

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안영민
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Abstract

A structure of the body side weather strip is provided to improve the equipped efficiency of the body side weather strip to the corner part of the side out panel. A structure of the body side weather strip comprises a carrier sectional part combined in the open flange part of the side out panel of the car body, a tube section part which forms the sealing surface in contact with the door weather strip after being equipped with the hollow type space part in inside, an insert(26) securing the supporting force of the carrier sectional part about the open flange part. The Insert is long-cut along the width of material. A plurality of enclosed type slits(26a) are formed with a same interval along the length of material at the insert.

Description

바디 사이드 웨더스트립의 구조{body side weatherstrip structure}Body side weatherstrip structure

도 1은 종래 차체의 사이드 아웃 패널에 바디 사이드 웨더스트립이 조립되는 부위를 도시한 도면.1 is a view showing a portion of the body side weather strip is assembled to the side-out panel of the conventional vehicle body.

도 2는 본 발명에 따른 바디 사이드 웨더스트립이 사이드 아웃 패널의 오픈 플랜지부에 조립된 상태를 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the body side weather strip is assembled to the open flange of the side out panel according to the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 인서트를 펼친 상태로 도시한 도면.3 is a view showing the insert shown in FIG. 2 in an unfolded state;

도 4는 본 발명에 따른 바디 사이드 웨더스트립이 사이드 아웃 패널의 코너부에 장착될 경우, 인서트의 절곡상태를 설명하는 도면.4 is a view illustrating a bent state of the insert when the body side weather strip according to the present invention is mounted to the corner portion of the side out panel.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10-사이드 아웃 패널 12-오픈 플랜지부10-side out panel 12-open flange

20-바디 사이드 웨더스트립 22-캐리어 구간부20-body side weather strip 22-carrier section

24-튜브 구간부 26-인서트24-tube section 26-insert

26a-폐쇄형 슬릿 26b-개구형 슬릿26a-closed slit 26b-opening slit

26c-경사각26c-inclined angle

본 발명은 바디 사이드 웨더스트립의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사이드 아웃 패널의 코너부에 대한 바디 사이드 웨더스트립의 장착성능을 향상시킬 수 있도록 하는 바디 사이드 웨더스트립의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a body side weather strip, and more particularly, to a structure of a body side weather strip to improve the mounting performance of the body side weather strip to the corner portion of the side out panel.

일반적으로 자동차의 차체를 구성하는 패널중 사이드 아웃 패널(10)은 도 1에 도시된 바와 같이, 도어와의 기밀 유지를 위해 바디 사이드 웨더스트립(20)을 부착하고 있다.In general, the side-out panel 10 of the panel constituting the vehicle body is attached to the body side weather strip 20 to maintain airtightness with the door, as shown in FIG.

이는 우천시 차실내로 물의 유입을 방지하고, 주행시 흡출음이나 풍절음을 줄이는 기본적인 실링 구조인 것이다.This is a basic sealing structure that prevents the inflow of water into the cabin during rainy weather and reduces the aspiration sound or wind blowing sound when driving.

즉, 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)은 상기 사이드 아웃 패널(10)의 개구측 전 둘레에 걸쳐 외측으로 돌출된 형태의 오픈 플랜지부(12)에 저면부가 꼽히도록 설치된다.That is, the body side weather strip 20 is installed so that the bottom surface is inserted into the open flange portion 12 which protrudes outward over the entire periphery of the opening side of the side out panel 10.

이때, 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 내부에는 금속재의 인서트(도시안됨)가 구비되어 있어, 상기 인서트가 가지는 탄성력을 매개로 상기 오픈 플랜지부(12)에 대해 견고하게 지지된다.In this case, an inner metal insert (not shown) is provided inside the body side weather strip 20, and is firmly supported with respect to the open flange 12 through the elastic force of the insert.

그런데, 상기 사이드 아웃 패널(10)의 전 둘레 형상은 완만한 경사각을 이루고 있는 부위가 있는 반면에 코너부와 같은 특정부위에서는 경사각이 작기 때문에 상기 오픈 플랜지부(12)에 대한 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 장착시 지지력이 저하되는 문제가 있었다.However, the front circumference of the side-out panel 10 has a portion that forms a gentle inclination angle, while the inclination angle is small at a specific portion such as a corner portion, so the body side weather strip with respect to the open flange portion 12. There was a problem that the holding force at the time of mounting (20) falls.

이러한 문제는 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 내부에 구비된 인서트가 상기 사이드 아웃 패널(10)의 코너부에서 작은 경사각으로 절곡될 때 소재가 가지는 탄성력에 의해 코너부가 가지는 곡률 만큼 절곡되지 못하기 때문에 발생하는 것이다.This problem is that when the insert provided inside the body side weather strip 20 is bent at a small inclination angle at the corner portion of the side out panel 10, the material cannot be bent as much as the curvature of the corner portion due to the elastic force of the material. Because of that.

이 결과, 상기 오픈 플랜지부(12)의 전 둘레에 대한 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 결합부위의 정도는 균일하지 못하게 되고, 이로 인해 일부 코너부위에서는 오픈 플랜지부(12)로부터 바디 사이드 웨더스트립(20)이 들뜨게 되는 문제를 초래하게 된다.As a result, the degree of engagement of the body side weather strip 20 with respect to the entire circumference of the open flange portion 12 is not uniform, which causes the body side weather from the open flange portion 12 at some corner portions. This results in a problem that the strip 20 is lifted.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 바디 사이드 웨더스트립의 내부에 구비되는 인서트에 폭방향의 슬릿을 형성함과 더불어 슬릿의 양단부에는 외측으로 벌어진 형태의 경사각을 두어 인서트의 절곡 자유도를 높임으로써, 사이드 아웃 패널의 코너부에 대한 바디 사이드 웨더스트립의 장착성능을 향상시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above-mentioned issues, and the slits in the width direction are formed on the inserts provided inside the body side weather strip, and both ends of the slits are provided with an inclined angle of the outward shape. The purpose of the present invention is to improve the mounting performance of the body side weather strip to the corner of the side-out panel by increasing the degree of freedom of bending.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 사이드 아웃 패널의 오픈 플랜지부에 결합되는 캐리어 구간부와, 상기 캐리어 구간부와 일체로 형성되고 내부에 중공형 공간부를 갖추고서 도어 웨더스트립과 접촉하여 실링면을 형성하 는 튜브 구간부 및, 상기 캐리어 구간부의 내부에 일체로 구비되고, 소재가 가지는 탄성력을 매개로 상기 오픈 플랜지부에 대한 상기 캐리어 구간부의 지지력을 확보하는 인서트를 포함하고, 상기 인서트는 중앙부위에 소재의 폭방향을 따라 길게 절개되고 소재의 길이방향을 따라 등간격을 두고 상호 이격되게 다수로 형성되는 폐쇄형 슬릿과, 상기 폐쇄형 슬릿을 중심으로 양단부위에 소재의 폭방향을 따라 길게 절개되고 소재의 길이방향을 따라 등간격을 두고 상호 이격되게 다수로 형성되는 개구형 슬릿을 갖춘 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the door section and the carrier section coupled to the open flange portion of the side-out panel of the vehicle body, integrally formed with the carrier section and having a hollow space therein and A tube section portion which contacts and forms a sealing surface, and is integrally provided inside the carrier section portion, and an insert which secures a bearing force of the carrier section portion to the open flange portion through an elastic force of a material; The insert is a plurality of closed slits formed in a plurality of spaced apart from each other at equal intervals along the longitudinal direction of the material in the longitudinal direction of the material at the center portion, the width direction of the material at both ends around the closed slit Open slit which is cut in length along the length and formed in a plurality of spaced apart at equal intervals along the longitudinal direction of the material Characterized in that spring.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 상세한 설명에 앞서 차체의 사이드 아웃 패널(10)에 장착되는 바디 사이드 웨더스트립(20)의 설치 상태는 종래 구조와 동일하므로 도 1을 참고하기로 한다.Prior to the detailed description of the present invention, since the installation state of the body side weather strip 20 mounted on the side out panel 10 of the vehicle body is the same as the conventional structure, it will be referred to FIG. 1.

본 발명은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 사이드 아웃 패널(10)의 오픈 플랜지부(12)의 전 둘레에 걸쳐 바디 사이드 웨더스트립(20)이 장착되고, 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)은 도어측 웨더스트립(도시안됨)과 실링면을 형성하여 우천시 외부로부터 차실내로 물의 유입을 방지하며, 주행시 흡출음이나 풍절음을 줄이게 된다.2 to 4, the body side weather strip 20 is mounted over the entire circumference of the open flange portion 12 of the side out panel 10, and the body side weather strip 20 is provided. ) Forms a sealing surface with the door side weather strip (not shown) to prevent the inflow of water from the outside to the interior of the rain, and to reduce the aspiration sound or wind blowing during driving.

이 경우, 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)은 상기 사이드 아웃 패널(10)의 오픈 플랜지부(12)에 결합되는 캐리어 구간부(22)와, 상기 캐리어 구간부(22)와 일체로 형성되고 내부에 중공형 공간부(24a)를 갖추고서 도어 웨더스트립과 접촉하여 실링면을 형성하는 튜브 구간부(24)로 구성된다.In this case, the body side weather strip 20 is formed integrally with the carrier section 22 and the carrier section 22 coupled to the open flange portion 12 of the side-out panel 10. It consists of a tube section 24 which has a hollow space part 24a in contact with a door weather strip, and forms a sealing surface.

또한, 상기 캐리어 구간부(22)의 내부에는 금속재의 인서트(26)가 일체로 구비되는 바, 상기 인서트(26)는 소가 가지는 탄성력을 매개로 상기 오픈 플랜지부(12)에 대한 상기 캐리어 구간부(22)의 지지력을 확보하는 기능을 수행하는 것이다.In addition, a metal insert 26 is integrally provided inside the carrier section 22, and the insert 26 has the carrier section with respect to the open flange 12 through the elastic force of the small part. It is to perform a function to secure the bearing capacity of the unit (22).

여기서, 상기 인서트(26)는 소재의 중앙부위에 폐쇄형 슬릿(26a)을 구비하고, 소재의 양단부위에 개구형 슬릿(26b)을 형성한다.Here, the insert 26 has a closed slit 26a at the center of the material, and forms an open slit 26b at both ends of the material.

즉, 상기 폐쇄형 슬릿(26a)은 상기 인서트(26)의 중앙부위에서 소재의 폭방향을 따라 길게 절개되고, 소재의 길이방향을 따라 등간격을 두고 상호 이격되게 다수로 형성되는 일종의 공간인 것이다.That is, the closed slit 26a is a kind of space that is long cut in the width direction of the material at the central portion of the insert 26 and spaced apart from each other at equal intervals in the longitudinal direction of the material.

또한, 상기 개구형 슬릿(26b)은 상기 인서트(26)의 양단부위에서 소재의 폭방향을 따라 길게 절개되고, 소재의 길이방향을 따라 등간격을 두고 상호 이격되게 다수로 형성되는 일종의 공간인 것이다.In addition, the opening type slit 26b is a kind of space that is long cut in the width direction of the material at both ends of the insert 26, and is formed a plurality of spaced apart from each other at equal intervals in the longitudinal direction of the material.

특히, 상기 개구형 슬릿(26b)은 상기 인서트(26)의 중심부위, 즉 상기 폐쇄형 슬릿(26a)의 중심부로부터 양단부를 향해 벌어진 형태의 개방확대 경사각(26c)을 가지도록 형성된다.In particular, the opening slit 26b is formed to have an open enlarged inclination angle 26c formed on the center of the insert 26, that is, toward both ends from the center of the closed slit 26a.

즉, 상기 인서트(26)의 개구형 슬릿(26b)이 가지는 개방확대 경사각(26c)은 개구형 슬릿(26b)을 형성하는 대향된 부위가 형성하는 이격거리가 인서트(26)의 중심부로부터 양측 선단부를 향해 점진적으로 확대되는 형태인 것이다.That is, the open enlarged inclination angle 26c of the open slit 26b of the insert 26 has a distance from the center of the insert 26 that is formed by opposing portions forming the open slit 26b. It is a form that gradually expands toward.

따라서, 상기와 같은 구조의 바디 사이드 웨더스트립(20)은 상기 사이드 아웃 패널(10)의 오픈 플랜지부(12)에 장착시 상기 인서트(26)는 소재가 가지는 탄력 을 매개로 상기 오픈 플랜지부(12)에 대한 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 장착력을 향상시켜 이탈을 억제할 수 있게 된다.Therefore, when the body side weather strip 20 having the above structure is mounted on the open flange portion 12 of the side out panel 10, the insert 26 has the open flange portion through the elasticity of the material. It is possible to suppress the departure by improving the mounting force of the body side weather strip 20 to 12).

또한, 상기 사이드 아웃 패널(10)의 코너부에 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 장착시, 상기 폐쇄형 슬릿(26a)과 개구형 슬릿(26b)은 상기 인서트(26)가 절곡될 수 있는 각도를 더 작게 하는 절곡 자유도를 증진시키게 되므로, 상기 사이드 아웃 패널(10)의 코너부의 꺽임각이 작은 부위에서도 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 꼽힘량을 일정하게 유지할 수 있게 되고, 이로 인해 상기 사이드 아웃 패널(10)의 오픈 플랜지부(12)에 대한 바디 사이드 웨더스트립(20)의 지지력은 상기 오픈 플랜지부(12)의 전 둘레에 걸쳐 일정한 수준을 유지할 수 있게 된다.In addition, when the body side weather strip 20 is mounted at a corner of the side out panel 10, the closed slit 26a and the open slit 26b may have the insert 26 bent. Since the degree of freedom of bending to make the angle smaller, the bending angle of the body side weather strip 20 can be kept constant even at a small angle of bending of the corner portion of the side-out panel 10. The bearing force of the body side weather strip 20 against the open flange portion 12 of the side out panel 10 can be maintained at a constant level over the entire circumference of the open flange portion 12.

아울러, 상기 인서트(26)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)이 상기 사이드 아웃 패널(10)의 코너부에 장착될 때, 상기 개구형 슬릿(26b)이 형성하는 공간내에 웨더스트립을 구성하는 완충성 소재가 가득차게 되어 추종성에 유리한 탄성구간으로 전환되고, 또한 코너부의 저면 끝까지 바디 사이드 웨더스트립(20)을 밀착시킬 수 있으므로, 코너부에 별도의 조인트를 설치하지 않아도 기밀유지를 할 수 있게 된다.In addition, the insert 26 is a space formed by the opening slit 26b when the body side weather strip 20 is mounted at the corner of the side out panel 10 as shown in FIG. 4. Since the cushioning material constituting the weather strip is filled inside, it is converted into an elastic section that is advantageous for followability, and the body side weather strip 20 can be brought into close contact with the bottom end of the corner part, so that a separate joint is not required at the corner part. Confidentiality can be achieved.

이 경우, 추종성이라 함은 상기 사이드 아웃 패널(10)의 오픈 플랜지부(12)에 대한 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 꼽힘량과 상기 오픈 플랜지부(12)의 길이와의 상관관계를 의미하는 것으로, 상기 오픈 플랜지부(12)의 길이가 전 구간에 걸쳐 일정하다고 가정할 때 추종성이 좋다라는 것은 상기 오픈 플랜지부(12)에 대한 상기 바디 사이드 웨더스트립(20)의 캐리어 구간부(22)가 일정길이로서 결합 될 수 있다라는 것이다.In this case, the followability means a correlation between the amount of pinching of the body side weather strip 20 with respect to the open flange portion 12 of the side out panel 10 and the length of the open flange portion 12. In the case where the length of the open flange portion 12 is assumed to be constant over the entire section, the following trackability is good because the carrier section portion 22 of the body side weather strip 20 with respect to the open flange portion 12. ) Can be combined as a certain length.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 바디 사이드 웨더스트립의 구조에 의하면, 바디 사이드 웨더스트립의 내부에 구비되는 인서트에 폭방향을 따라 폐쇄형 슬릿과 경사각을 가지는 개구형 슬릿을 형성함으로써, 인서트의 절곡 자유도는 증진되고, 이로 인해 사이드 아웃 패널의 코너부에 대한 바디 사이드 웨더스트립의 장착 성능은 향상될 수 있게 된다.As described above, according to the structure of the body side weather strip according to the present invention, the degree of freedom of bending the insert is formed by forming an opening slit having a closed slit and an inclination angle in the width direction on the insert provided in the body side weather strip. Is promoted, which makes it possible to improve the mounting performance of the body side weatherstrip to the corners of the side-out panel.

아울러, 사이드 아웃 패널의 오픈 플랜지부에 바디 사이드 웨더스트립이 일정한 체결길이로 설치되면, 도어측 웨더스트립과의 안정된 실링면을 형성할 수 있으므로, 기밀 성능과 소음 차단의 성능은 더욱 향상될 수 있게 된다.In addition, when the body side weather strip is installed with a constant fastening length in the open flange portion of the side-out panel, it is possible to form a stable sealing surface with the door side weather strip, so that the performance of airtight performance and noise isolation can be further improved. do.

Claims (2)

차체의 사이드 아웃 패널(10)의 오픈 플랜지부(12)에 결합되는 캐리어 구간부(22)와, 상기 캐리어 구간부(22)와 일체로 형성되고 내부에 중공형 공간부(24a)를 갖추고서 도어 웨더스트립과 접촉하여 실링면을 형성하는 튜브 구간부(24) 및, 상기 캐리어 구간부(22)의 내부에 일체로 구비되고, 소재가 가지는 탄성력을 매개로 상기 오픈 플랜지부(12)에 대한 상기 캐리어 구간부(22)의 지지력을 확보하는 인서트(26)를 포함하는 바디 사이드 웨더스트립의 구조에 있어서, Carrier section 22 coupled to the open flange portion 12 of the side-out panel 10 of the vehicle body, and integrally formed with the carrier section 22 and has a hollow space 24a therein The tube section 24 which is in contact with the door weather strip to form a sealing surface, and integrally provided in the inside of the carrier section 22, with respect to the open flange portion 12 via the elastic force of the material In the structure of the body side weather strip including an insert 26 to secure the bearing force of the carrier section 22, 상기 인서트(26)는 중앙부위에 소재의 폭방향을 따라 길게 절개되고 소재의 길이방향을 따라 등간격을 두고 상호 이격되게 다수로 형성되는 폐쇄형 슬릿(26a)과, 상기 폐쇄형 슬릿(26a)을 중심으로 양단부위에 소재의 폭방향을 따라 길게 절개되고 소재의 길이방향을 따라 등간격을 두고 상호 이격되게 다수로 형성되는 개구형 슬릿(26b)을 갖춘 것을 특징으로 하는 바디 사이드 웨더스트립의 구조.The insert 26 has a plurality of closed slits (26a) and a plurality of closed slits (26a) formed in a plurality of spaced apart at equal intervals along the longitudinal direction of the material in the longitudinal direction of the material in the central portion, The structure of the body side weather strip, characterized in that it has an opening slit (26b) formed in a plurality of spaced apart along the width direction of the material along the longitudinal direction of the material and spaced apart from each other at equal intervals along the longitudinal direction of the material. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 개구형 슬릿(26b)은 상기 폐쇄형 슬릿(26a)의 중심부로부터 양단부를 향해 벌어진 형태의 개방확대 경사각(26c)을 가지도록 형성된 것을 특징으로 하는 바디 사이드 웨더스트립의 구조.The opening slit (26b) is formed to have an open enlarged inclination angle (26c) of a shape that is open toward both ends from the center of the closed slit (26a) structure of the body side weather strip.
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