KR20090032162A - Door belt weather strip - Google Patents

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김원호
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우영산업 주식회사
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Abstract

A door belt weather strip is provided to reduce the noise of the belt whether strip while a vehicle door are shut. A door belt weather strip comprises: a body(10) mounted between the door grass and a door outer panel; a body rib(15) connected to the body and supporting the door outer panel with one part of the body rib; an upper lip(20) extended in the body and adhering closely to the door grass; a bottom rib(30) connected to the body in the bottom side of the upper lip; and an elastic lip(40) mounted between the bottom rib and the upper rib.

Description

도어 벨트 웨더 스트립{DOOR BELT WEATHER STRIP}DOOR BELT WEATHER STRIP

본 발명은 도어 벨트 웨더 스트립에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 도어를 닫을 경우 소음 발생을 방지하는 도어 벨트 웨더 스트립에 관한 것이다. The present invention relates to a door belt weather strip, and more particularly to a door belt weather strip for preventing the generation of noise when closing the door of the vehicle.

일반적으로 차량용 도어의 글래스는 도어 패널 내부에 설치된 레귤레이터에 의해 상하로 승강된다. In general, the glass of the vehicle door is lifted up and down by a regulator installed in the door panel.

여기서, 도어에서 글래스가 출몰되는 부분을 벨트 라인부라 하며, 글래스는 승강시 벨트 라인부를 따라 설치된 벨트 웨더 스트립(BELT WEATHER STRIP)에 의해 지지된다. Here, the part where the glass emerges from the door is called the belt line part, and the glass is supported by a belt weather strip installed along the belt line part during the lifting.

이러한 벨트 웨더 스트립은 차량 도어의 도어 트림 상단부와 아우터 패널 상단부에 설치되며, 도어 글래스와 항상 접촉된다. 이 벨트 웨더 스트립은 외부의 빗물, 먼지, 소음 등이 차량 실내로 유입되는 것을 방지하고, 글래스의 승강시 도어 글래스와의 밀착력으로 도어 글래스 상의 오염물질을 제거한다. 또한, 벨트 웨더 스트립은 도어 글래스를 견고히 지지하여 도어 글래스의 진동이나 떨림을 방지하는 역할을 한다.These belt weather strips are installed at the top of the door trim and the top of the outer panel of the vehicle door and are always in contact with the door glass. This belt weather strip prevents external rainwater, dust, noise, etc. from entering the interior of the vehicle, and removes contaminants on the door glass by the adhesion to the door glass when the glass is elevated. In addition, the belt weather strip serves to firmly support the door glass to prevent vibration or vibration of the door glass.

그러나, 자동차의 문을 닫을 경우에 실내측에서 벨트 웨더 스트립 방향으로 공기가 유입되어 벨트 웨더 스트립의 하단립을 밀어낸다. 이에 따라, 벨트 웨더 스트립의 하단립에는 공기의 압력에 의한 떨림 현상이 발생되어, 소음이 발생되는 문제점이 있다. However, when the door of the vehicle is closed, air flows in the direction of the belt weather strip from the interior side and pushes the lower lip of the belt weather strip. Accordingly, a vibration phenomenon due to air pressure is generated on the lower lip of the belt weather strip, which causes noise.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 자동차의 문을 닫을 경우에 벨트 웨더 스트립에서 소음이 발생되지 않도록 하는 도어 벨트 웨더 스트립을 제공한다.The present invention has been made to solve the problems as described above, and provides a door belt weather strip which does not generate noise in the belt weather strip when the door of the vehicle is closed.

벨트 웨더 스트립의 상단립과 하단립 사이에 돌출되게 형성되는 탄성립을 형성하여 하단립이 탄성립에 접촉되도록 함으로써, 하단립이 공기에 의한 떨림 현상이 발생되지 않도록 한다.By forming an elastic lip which protrudes between the upper lip and the lower lip of the belt weather strip, the lower lip is in contact with the elastic lip, so that the lower lip does not cause air shaking.

자동차의 도어를 닫을 경우에 벨트 웨더 스트립 부분에서 소음이 발생되지 않도록 함으로써, 자동차에 대한 사용자의 신뢰성을 얻을 수 있다.When the door of the vehicle is closed, noise is not generated in the belt weather strip portion, so that the user's reliability of the vehicle can be obtained.

본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립은, 도어 글래스와 도어 아우터 패널 간에 장착되는 몸체와, 몸체에 일단이 연결되며 타단은 도어 아우터 패널에 지지되는 바디립과, 몸체에서 연장되어 상기 도어 글래스에 밀착되는 상단립과, 상단립의 하측에서 몸체에 연결되며 도어 글래스에 밀착되는 하단립과, 상단립과 하단립 간에 장착되어 하단립을 탄성 지지하도록 돌출되는 탄성립을 포함한다. Door belt weather strip according to an embodiment of the present invention, the body is mounted between the door glass and the door outer panel, the body end is connected to one end and the other end is supported on the door outer panel, the body extending from the door The upper lip is in close contact with the glass, and the lower lip is connected to the body from the lower side of the upper lip, the elastic lip is mounted between the upper lip and the lower lip is projected to elastically support the lower lip.

탄성립은, 하단립 방향으로 형성된 제1 만곡부와, 상단립 방향으로 형성된 제2 만곡부 및 하단립이 접촉되는 탄성 지지부를 포함한다.The elastic lip includes the first curved portion formed in the lower lip direction, the second curved portion formed in the upper lip direction, and the elastic support portion in contact with the lower lip.

제1 만곡부의 길이는 제2 만곡부의 길이보다 길게 형성될 수 있다. The length of the first curved portion may be longer than the length of the second curved portion.

이하 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, a door belt weather strip according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention and to those skilled in the art to fully understand the scope of the invention. It is provided to inform you.

도 1은 본 발명의 도어 벨트 웨더 스트립의 장착 부분을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ 선을 따라 잘라서 본 단면도이다.1 is a view showing the mounting portion of the door belt weather strip of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립(100)은, 도어 글래스(11)와 도어 아우터 패널(13) 간에 장착되는 몸체(10)와, 몸체(10)에 일단이 연결되며 타단은 도어 아우터 패널(13)에 지지되는 바디립(15)과, 몸체(10)에서 연장되어 도어 글래스(11)에 밀착되는 상단립(20)과, 상단립(20)의 하측에서 몸체(10)에 연결되며 도어 글래스(11)에 밀착되는 하단립(30)과, 상단립(20)과 하단립(30) 간에 장착되어 하단립(30)을 탄성 지지하도록 돌출되는 탄성립(40)을 포함한다. As shown in Figure 1 and 2, the door belt weather strip 100 according to an embodiment of the present invention, the body 10 is mounted between the door glass 11 and the door outer panel 13, the body One end is connected to the 10 and the other end is a body lip 15 supported by the door outer panel 13, an upper lip 20 extending from the body 10 to be in close contact with the door glass 11, and an upper lip. The lower lip 30 is connected to the body 10 at the lower side of the 20 and is attached between the upper lip 30 and the upper lip 20 and the lower lip 30 to be in close contact with the door glass 11 to elastically support the lower lip 30. It includes an elastic lip 40 protruding to.

몸체(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 도어 글래스(11)와 도어 아우터 패널(13)의 사이에 장착되어 바디립(15)과 상단립(20) 및 하단립(30)을 지지한다. 몸체(10)에는 지지력 보강을 위한 서스부재(17)가 장착된다.As shown in FIG. 2, the body 10 is mounted between the door glass 11 and the door outer panel 13 to support the body lip 15, the upper lip 20, and the lower lip 30. . The body 10 is equipped with a sus member 17 for reinforcing bearing capacity.

상단립(20)은 몸체(10)의 상측에서 연장되어 도어 글래스(11)에 접촉된다. 이러한 상단립(20)은 하단립(30)과 함께 기밀성을 유지하도록 함으로써, 외부로부터 이물질이 자동차의 내부로 유입되지 않도록 한다. The upper lip 20 extends from the upper side of the body 10 to contact the door glass 11. The upper lip 20 to maintain the airtightness together with the lower lip 30, so that foreign matter from the outside does not flow into the interior of the vehicle.

하단립(30)은 상단립(20)의 하방향에서 몸체(10)로부터 연장되어 도어 글래스(11)에 접촉된다. 이러한 하단립(30)은 전술한 바와 같이, 상단립(20)과 함께 외부의 빗물 또는 먼지등의 이물질이 자동차의 내부로 유입되지 않도록 하며, 도어 글래스(11)와 밀착되어 일측으로 절곡된다. 하단립(30)은 도 2에 도시된 바와 같이, 절곡된 상태에서 탄성립(40)에 접촉된다. The lower lip 30 extends from the body 10 in the downward direction of the upper lip 20 to contact the door glass 11. As described above, the lower lip 30, together with the upper lip 20, prevents foreign matters such as rain or dust from entering the inside of the vehicle and is in close contact with the door glass 11 and is bent to one side. The lower lip 30 is in contact with the elastic lip 40 in a bent state, as shown in FIG.

도 3은 도 2의 A 부분을 확대 도시한 도면이다. 3 is an enlarged view of a portion A of FIG. 2.

도 3에 도시된 바와 같이, 탄성립(40)은 도어 글래스(11)의 승강 작동시에 절곡되는 하단립(30)에 접촉된 상태로 지지한다. 이에 따라, 하단립(30)은 탄성립(40)의 접촉된 상태의 지지를 통해, 도어(12, 도 1 도시)를 닫을 경우에 하단립(30)에 떨림이 발생되지 않도록 한다. 보다 구체적으로 설명하면, 도어(12)를 닫을 경우에는 도어(12)의 닫힘 압력에 따라 압축 공기(14)가 발생되어 하단립(30) 방향으로 유입될 수 있다. 이러한 압축 공기(14)는 하단립(30)을 가압하게 되는데, 이러한 가압력을 탄성립(40)이 접촉 지지함으로써, 하단립(30)이 압축 공기(14)에 의한 떨림 현상이 발생되지 않도록 한다. 이에 따라, 도어(12)를 닫을 경우에 하단립(30)의 떨림에 의한 소음이 발생되지 않도록 한다. As shown in FIG. 3, the elastic lip 40 is supported in contact with the lower lip 30 that is bent during the lifting operation of the door glass 11. Accordingly, the lower lip 30 is supported by the elastic lip 40 in contact with each other so that the shaking of the lower lip 30 does not occur when the door 12 (shown in FIG. 1) is closed. In more detail, when the door 12 is closed, the compressed air 14 may be generated according to the closing pressure of the door 12 to flow into the lower lip 30. The compressed air 14 pressurizes the lower lip 30, and the elastic lip 40 contacts and supports the pressing force so that the lower lip 30 does not cause a shaking phenomenon due to the compressed air 14. . Accordingly, when the door 12 is closed, noise caused by the shaking of the lower lip 30 is not generated.

이러한 탄성립(40)을 도 3을 참조하여 보다 구체적으로 설명하면, 탄성립(40)은 하단립(30) 방향으로 형성된 제1 만곡부(41)와, 상단립(20) 방향으로 형 성된 제2 만곡부(43)와, 하단립(30)이 접촉되는 탄성 지지부(45)로 구비된다. 이러한 제1 만곡부(41)의 길이(a)는 제2 만곡부(43)의 길이(b)보다 길게 형성될 수 있다. 이는 제1 만곡부(41)를 통해 하단립(30)과 접촉되는 면적을 보다 넓게 함으로써, 안정적인 탄성 지지를 하기 위함이다. 탄성립(40)은 탄성력을 부여하는 고무재질로 구비될 수 있다. The elastic lip 40 will be described in more detail with reference to FIG. 3. The elastic lip 40 is formed of a first curved portion 41 formed in the direction of the lower lip 30 and an upper lip 20. It is provided with the 2 curved part 43 and the elastic support part 45 which the lower lip 30 contacts. The length a of the first curved portion 41 may be longer than the length b of the second curved portion 43. This is to increase the area of contact with the lower lip 30 through the first curved portion 41 to provide stable elastic support. The elastic lip 40 may be provided with a rubber material to impart an elastic force.

상기 구성에 따른 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립의 작용을 이하에서 설명한다. The operation of the door belt weather strip according to the embodiment of the present invention according to the above configuration will be described below.

본 발명의 일 실시예에 따른 도어 벨트 웨더 스트립(100)은 자동차의 도어(12)를 닫을 경우 소음의 발생을 방지한다. Door belt weather strip 100 according to an embodiment of the present invention prevents the generation of noise when closing the door 12 of the vehicle.

이러한 도어 벨트 웨더 스트립(100)에 의한 소음의 방지 작용을 설명하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 차량 도어(12)를 닫을 경우, 실내로부터 발생되는 압축 공기(14)가 하단립(30)에 접촉된다. 이러한 압축 공기(14)에 의해 하단립(30)에 전달되는 가압력은 탄성립(30)에 의해 지지됨으로써, 하단립(30)에 떨림 현상이 발생되지 않는다. Referring to the prevention of the noise by the door belt weather strip 100, as shown in Figure 2, when closing the vehicle door 12, the compressed air 14 generated from the room is the lower lip 30 Is in contact with. The pressing force transmitted to the lower lip 30 by the compressed air 14 is supported by the elastic lip 30, so that a shaking phenomenon does not occur in the lower lip 30.

이에 따라, 자동차의 도어를 닫을 경우, 소음의 발생을 방지하도록 함으로써, 자동차에 대한 탑승자의 만족감의 향상이 가능하다.Accordingly, when the door of the vehicle is closed, noise is prevented from occurring, thereby improving the satisfaction of the occupant with the vehicle.

미설명된 도면부호 16과 18은 각각 도어 인너 패널과 장착용 클립을 가리킨다.Unexplained reference numerals 16 and 18 designate door inner panels and mounting clips, respectively.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

도 1은 본 발명의 도어 벨트 웨더 스트립의 장착 부분을 도시한 도면이다.1 is a view showing the mounting portion of the door belt weather strip of the present invention.

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ 선을 따라 잘라서 본 단면도이다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1.

도 3은 도 2의 A 부분을 확대 도시한 도면이다. 3 is an enlarged view of a portion A of FIG. 2.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10...몸체 11...도어 글래스10.Body 11 ... Door glass

13...도어 아우터 패널 15...바디립13 ... door outer panel 15 ... body lip

20...상단립 30...하단립20 ... upper 30

40...탄성립40 ... elastic

Claims (3)

도어 글래스와 도어 아우터 패널 간에 장착되는 몸체;A body mounted between the door glass and the door outer panel; 상기 몸체에 일단이 연결되며, 타단은 상기 도어 아우터 패널에 지지되는 바디립;One end is connected to the body, the other end is a body lip supported by the door outer panel; 상기 몸체에서 연장되어 상기 도어 글래스에 밀착되는 상단립;An upper lip extending from the body to be in close contact with the door glass; 상기 상단립의 하측에서 상기 몸체에 연결되며, 상기 도어 글래스에 밀착되는 하단립; 및A lower lip connected to the body at a lower side of the upper lip and in close contact with the door glass; And 상기 상단립과 상기 하단립 간에 장착되어, 상기 하단립을 탄성 지지하도록 돌출되는 탄성립;을 포함하는 도어 벨트 웨더 스트립.And an elastic lip mounted between the upper lip and the lower lip, the elastic lip protruding to elastically support the lower lip. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성립은,The elastic lip, 상기 하단립 방향으로 형성된 제1 만곡부;A first curved portion formed in the lower lip direction; 상기 상단립 방향으로 형성된 제2 만곡부; 및A second curved portion formed in the upper lip direction; And 상기 하단립이 접촉되는 탄성 지지부;를 포함하는 도어 벨트 웨더 스트립.And a resilient support portion in contact with the bottom lip. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제1 만곡부의 길이는 상기 제2 만곡부의 길이보다 길게 형성되는 도어 벨트 웨더 스트립.The length of the first curved portion is a door belt weather strip is formed longer than the length of the second curved portion.
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