KR20080092024A - 어스피레이션 모터용 스테이터, 이를 이용한 어스피레이션모터 및 인카 센서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 어스피레이션 모터용 스테이터를 제조하는 공정에서 불량이 발생하기 쉬우며, 생산성을 저하시키는 공정을 간략화하여 생산성을 향상시키면서 불량률을 증가시키는 원인을 해결하여 불량률을 저하시킴은 물론, 생산 단가를 낮출 수 있는 어스피레이션 모터용 스테이터, 이를 이용한 어스피레이션 모터 및 인카 센서를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 어스피레이션 모터용 스테이터는, 스테이터 지지판과, 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직으로 연장 형성되는 지지 보스와, 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되며, 스테이터 지지판의 상측면과 이격되어 공간을 마련하는 보빈과, 보빈에 의해 마련되는 공간에 와이어가 권선되어 형성되는 스테이터 코일을 구비한다.

어스피레이션 모터, 홀 소자, 요크, 베어링 시트, 인서트 몰딩, 인카 센서

Description

어스피레이션 모터용 스테이터, 이를 이용한 어스피레이션 모터 및 인카 센서{Stator for aspiration motor, aspiration motor and In-Car sensor using the same}

도 1a는 일반적인 어스피레이션 모터의 평면도.

도 1b는 도 1a의 X-X' 선의 단면도.

도 2a 내지 도 2e는 본 발명에 따른 어스피레이션 모터를 이용하여 조립된 인카 센서의 정면도, 평면도, 배면도, B-B' 선 단면도 및 C-C' 선 단면도.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 신호 터미널의 정면도 및 측면도.

도 4은 본 발명에 따른 어스피레이션 모터의 구성을 나타내는 도면.

도 5a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 어스피레이션 모터용 스테이터의 평면도.

도 5b는 도 2a의 A-O-A' 선의 단면도.

도 5c는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 어스피레이션 모터용 스테이터에 코일 터미널과 제어용 PCB가 결합된 상태의 평면도.

도 5d는 도 5c의 D-D' 선의 단면도.

도 6은 본 발명에 따른 홀 소자와 백 요크가 설정 위치되는 것을 설명하기 위한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 임펠러 4 : 로터

7 : 축 8 : 슬리브

10 : 스테이터 13 : 스테이터 코일

14 : 베어링 시트 15 : 백 요크

16 : 보빈 20 : 스테이터 지지판

21 : 코일 터미널 22 : 신호용 터미널

30 : 제어용 PCB 40 : 홀 소자

41 : 하우징 50 : 온도 센서

본 발명은 어스피레이션 모터용 스테이터, 이를 이용한 어스피레이션 모터 및 인카 센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 어스피레이션 모터용 스테이터를 제조하는 공정에서 불량이 발생하기 쉬우며, 생산성을 저하시키는 공정을 간략화하여 생산성을 향상시키면서 불량률을 증가시키는 원인을 해결하여 불량률을 저하시킴은 물론, 생산 단가를 낮출 수 있는 어스피레이션 모터용 스테이터, 이를 이용한 어스피레이션 모터 및 인카 센서에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내 공조 등과 같은 목적으로 자동차의 실내 온도를 측정하기 위한 인카 센서(In-Car Sensor)는 자동차의 그릴 또는 인스트루먼트 패널 등의 배면에 설치되며, 자동차 실내 공기를 흡입하기 위하여 어스피레이션 모터(Aspiration Motor)를 사용한다.

도 1a는 일반적인 어스피레이션 모터의 평면도이고, 도 1b는 도 1a의 X-X' 선의 단면도이다.

도 1a 내지 도 1b은 실용신안 등록 번호 제296035호에 개시된 어스피레이션 모터의 평면도 및 단면도로서, 어스피레이션 모터는 스테이터 코일(3)에 전원이 공급되면, 스테이터(10)의 상측에 위치되어 마그넷(4a)을 포함하는 로터(4)가 회전하게 된다.

또한, 로터(4)가 회전하게 되면, 로터(4)와 일체로 형성된 임펠러(2)가 중앙부의 슬리브(8)에 의해 축(7)이 지지되어 회전하게 된다. 따라서, 임펠러(2)의 회전으로 인하여 하우징(1)의 상측 입구로부터 공기가 흡입되어 하우징(1)의 측면에 형성된 배출구로 배출된다.

또한, 스테이터 코일(3)은 스테이터 지지판(3a)의 상부에 고정되고, 스테이터 지지판(3a)은 그의 배면에 형성되는 요홈에 자기회로를 형성하는 백 요크(5)가 장착되며, 스테이터 코일(3)에 대한 구동 신호를 공급하는 제어용 PCB(6)는 스테이터 지지판(3a)의 저면에 고정되고, 제어용 PCB(6)는 하우징(1)에 고정되다.

그리고, 보스(9)는 슬리브(8)를 지지하고, 스토퍼(1a)는 임펠러(2)의 과도한 상승을 저지한다.

이러한, 어스피레이션 모터는 구조가 간단하고, 제어성이 좋은 브러시레스(BLDC) 직류 모터가 사용되며, 그 구조는 박형화를 위해 축방향에 공극을 갖는 액셜 갭 구조의 디스크형 브러시레스 직류 모터를 채용하고 있다.

또한, 종래의 브러시레스 직류 모터는 마그넷 로터(4)의 N극 및 S극 극성을 검출하여 스테이터 코일(3)에 대한 구동전류의 절환 신호를 발생하기 위한 위치검출용 홀(Hall) 소자는 고가이므로 1개만을 사용한 구동회로를 사용하고 있다.

일반적인 어스피레이션 모터의 스테이터 제작 방식을 간략히 살펴보면, 열경화성 수지로 코팅된 와이어(예를 들어, 구리선)를 이용하여 원하는 스테이터 코일(3)의 형태(예를 들어, 삼각형과 유사한 형태)에 따라 보빈 레스 방식으로 권선한 이후에 열처리하여 각형 스테이터 코일(3)을 성형한다.

그리고, 스테이터 지지판(3a)을 성형할 때 미리 형성되는 요홈에 스테이터 코일(3)을 안착하면서 스테이터 지지판(3a)에 스테이터 코일(3)을 순간 접착제로 1차 고정한 다음 UV 경화성 수지를 이용하여 스테이터 코일(3)의 측면 다수 부분(예를 들어, 3부분)에 도포한 이후에 자외선 건조시켜 스테이터 지지판(3a)에 고정한다.

이후에 스테이터 지지판(3a)의 배면에 데드 포인트(Dead point : 사점) 방지용 백 요크(5)를 결합하며, 백 요크(5)를 결합할 때에는 백 요크(5)와 홀 소자 사이에 상호 일정한 방향과 위치가 설정되어야만 데드 포인트로 인해 홀 소자가 마그넷(4a)의 극성을 검출하지 못하여 발생되는 어스피레이션 모터의 기동 불량 현상이 발생하지 않게 된다,

즉, 백 요크(5)는 예를 들어, 6각 형상의 밴드로 이루어지며, 스테이터 지지판(3a)의 배면에 백 요크(5)를 고정시키기 위한 요홈을 형성한 이후에 백 요크(5) 를 고정 결합하고, 제어용 PCB(6)에 고정 위치하는 홀 소자와 스테이터 지지판(3a)에 고정 결합된 백 요크(5) 사이에 일정한 방향과 위치가 설정되도록 제어용 PCB(6)를 미리 정해진 위치에 수작업으로 결합하기 때문에 백 요크(5)와 홀 소자의 정확한 방향과 위치를 설정하기 힘든 문제가 있다.

또한, 스테이터 지지판(3a)에 고정된 스테이터 코일(3)의 시작/끝(start/end) 배선을 인출하여 스테이터 지지판(3a)에 형성된 복수개의 관통 홀을 통해 스테이터 지지판(3a) 하측면에 결합되는 제어용 PCB(6)의 인쇄 회로에 접촉시켜 솔더링 방식으로 연결 고정하게 된다.

그리고, 스테이터 지지판(3a)의 중앙에 형성되어 로터(4)의 축(7)이 삽입되는 중앙 홀의 하측에는 축(7)과 밀착되는 베어링 시트(도시되지 않음)를 삽입한 이후에 축(7)을 삽입한다.

이러한, 도 1a 내지 도 1b에 도시된 종래의 어스피레이션 모터는 보빈 레스 방식으로 스테이터 코일(3)을 성형하기 때문에 고가의 열 경화성 수지가 코팅된 와이어를 사용해야 함으로 제조 단가가 상승되고, 스테이터(10)를 형성하기 위해서는 스테이터 코일(3)을 권선하여 성형하는 과정과, 스테이터 코일(3)의 하부면을 스테이터 지지판(3a)에 고정 접착하는 과정과, 스테이터 코일(3)의 측면 다수 부분에 UV 경화성 수지를 도포하는 과정과, 자외선 건조하는 과정 등이 이루어져야 함으로 스테이터(10)를 제조하는 공정이 매우 복잡하다.

그리고, 스테이터 코일(3)을 스테이터 지지판(3a)에 고정시키는 과정과, 스테이터 코일(3)의 시작/끝 배선을 인출하여 제어용 PCB(6)에 접촉시키는 과정 및 베어링 시트를 삽입하는 과정 등은 수(手)작업으로 이루어짐으로 조립 공정의 정확도가 떨어짐은 물론 생산성 역시 저하된다.

또한, 홀 소자가 마그넷(4)의 극성을 검출하지 못하는 데드 포인트에 위치하여 기동 불량 현상이 발생하지 않도록 백 요크(5)와 홀소자가 상호 일정한 방향과 위치가 설정되어야 하나, 스테이터 지지판(3a) 하측에 백 요크(6)를 결합한 이후에 홀 소자가 위치하는 제어용 PCB(6)와 결합하기 때문에 백 요크(5)와 홀 소자가 미리 설정된 방향과 위치에 자리잡지 못하는 경우가 빈번하게 발생하여 어스피레이션 모터의 제조 불량률이 상승하는 원인이 된다.

이러한, 어스피레이션 모터에서 코깅 노이즈(cogging noise)를 최소화하면서 백 요크의 조립 작업성을 향상시킬 수 있는 방안으로 상기 실용신안 등록 번호 제20-0296035를 통해 제안된 바 있으나, 어스피레이션 모터용 스테이터 및 어스피레이션 모터를 형성하는 다수의 부품들을 수작업으로 조립 제작함으로써 정확도 및 생산성이 저하되는 문제를 해결할 수 있는 방안이 전혀 제시되지 않았다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위하여 창출된 것으로, 그 목적은 스테이터 지지판에 보빈을 일체로 형성하고, 가격이 저렴한 일반 절연 와이어를 사용하여 보빈에 직접 권선하여 어스피레이션 모터의 스테이터를 제조하는 공정을 간략화하여 생산성을 향상시킴은 물론, 제조 단가를 낮출 수 있는 어스피레이션 모터용 스테이터, 이를 이용한 어스피레이션 모터 및 인카 센서를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 어스피레이션 모터용 스테이터를 형성하는 과정 중에 서 권선된 코일의 성형하는 과정 및 고정하는 과정 등과 같은 수작업의 공정을 최소화하여 생산성을 향상시킴과 동시에 불량률을 최소화하는 어스피레이션 모터용 스테이터를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 스테이터의 백 요크에 형성되는 자기 회로의 방향에 따라 설정되는 위치에 홀 소자를 인서트하여, 홀 소자가 마그넷의 극성을 검출하지 못하여 발생하는 기동 불량 현상을 미연에 방지할 수 있는 어스피레이션 모터를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 자동차의 실내 공조 등과 같은 목적으로 사용되는 인카 센서에 이용되는 어스피레이션 모터의 생산성을 향상시키면서 생산 단가 및 불량률을 최소화함으로써, 생산 단가가 최소화되는 인카 센서를 제공하는 데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따른 어스피레이션 모터용 스테이터는, 스테이터 지지판과, 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직으로 연장 형성되는 지지 보스와, 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되며, 스테이터 지지판의 상측면과 이격되어 공간을 마련하는 보빈과, 보빈에 의해 마련되는 공간에 와이어가 권선되어 형성되는 스테이터 코일을 구비한다.

상기 어스피레이션 모터용 스테이터는, 스테이터 지지판 내에 인서트되며, 지지 보스에 형성된 중앙 홀 하부에 위치되어 중앙 홀 하부의 실링을 차단하는 베어링 시트와, 베어링 시트의 외주 상에 위치하며, 자기 회로를 형성하는 백 요크와, 백 요크의 모서리 및 극성의 경계면으로부터 1/4만큼 편이되도록 위치 설정되 는 홀 소자를 더 구비한다.

또한, 상기 스테이터 지지판은, 베어링 시트, 백 요크 또는 홀 소자 중 적어도 하나를 위치 설정하여 인서트하고, 열경화성 수지를 이용하여 인서트 몰딩 방식으로 사출 성형될 수 있다.

상기 어스피레이션 모터용 스테이터는, 지지 보스에 형성된 중앙 홀 내부에 설치되는 슬리브와, 슬리브와 베어링 시트 이에 충진되는 그리스를 더 포함한다.

상기 스테이터 코일은, 보빈에 의해 마련되는 공간에 절연 와이어가 권선된 상태에서 절연 와이어의 풀림 방지를 위해 다수 부분이 고정되는 것이 바람직하다.

상기 스테이터 지지판은, 일측 영역에 코일 터미널과 결합할 수 있는 다수의 터미널 삽입홀을 구비하며, 코일 터미널은, 터미널 삽입홀에 관통하여 결합되며, 스테이터 지지판의 저면에 결합되는 제어용 PCB의 인쇄 회로에 솔더링되어 연결되는 다수의 핀과, 스테이터 코일로부터 인출되는 시작 또는 끝 배선을 연결시키기 위하여 핀으로부터 연장되어 형성되는 요홈을 가지는 단자를 구비한다.

그리고, 본 발명의 다른 측면에 따른 어스피레이션 모터용 스테이터는, 제1 및 제2 영역에 각각 다수의 터미널 삽입홀이 형성되고, 중앙부 하부에 위치 설정된 베어링 시트와, 베어링 시트의 외주 상에 위치하는 백 요크 및 백 요크가 형성하는 자기 회로에 따라 미리 설정된 위치에 홀 소자가 내부에 인서트되는 스테이터 지지판과, 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직 연장 형성되는 지지 보스와, 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되며, 스테이터 지지판과 일체로 형성되어 와이어가 권선될 수 있는 공간을 마련하는 보빈과, 보빈에 의해 마련되는 공간에 와이어가 권선 되는 스테이터 코일과, 스테이터 지지판의 저면에 결합되어 스테이터 코일에 구동 신호를 공급하는 제어용 PCB를 포함한다.

상기 어스피레이션 모터용 스테이터는, 상단부에 스테이터 코일로부터 인출되는 시작 또는 끝 배선이 고정되고, 하단부에 각 터미널 삽입홀에 결합되어 제어용 PCB에 연결되는 한쌍의 코일 터미널을 더 포함할 수 있다.

한편, 본 발명의 또 다른 측면에 따른 임펠러와 축이 마그넷과 일체로 형성되어, 마그넷과 임펠러의 회전에 따라 공기를 유입/배출시키는 로터와, 로터와 대향한 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직 연장된 지지 보스의 중앙부에 축이 회전 가능하게 결합되고, 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되는 보빈에 권선된 스테이터 코일을 포함하는 스테이터를 포함한다.

상기 스테이터는, 지지 보스에 형성된 중앙 홀 하부에 위치하는 원형의 베어링 시트와, 베어링 시트의 외주 상에 위치하며, 자기 회로를 형성하는 육각형의 백 요크와, 백 요크가 형성하는 자기 회로에 따라 위치 설정되는 홀 소자를 포함한다.

그리고, 상기 스테이터는, 베어링 시트, 백 요크 및 홀 소자 중 적어도 하나가 스테이터 지지판 내부에 인서트 몰딩 방식으로 사출 성형되어 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 어스피레이션 모터는, 스테이터 지지판에 마련되는 다수개의 터미널 삽입홀에 관통되는 다수개의 핀과, 스테이터 코일로부터 인출되는 시작 또는 끝 배선이 권선되는 단자를 가지는 제1 및 제2 코일 터미널과, 스테이터 지지판의 저면에 결합하며, 스테이터 코일에 구동 신호를 공급하는 제어용 PCB를 더 구비하며, 각 핀은 스테이터 지지판의 저면에 결합되는 제어용 PCB의 인쇄 회로와 솔더링으로 연결되어, 제어용 PCB가 공급하는 구동 신호를 스테이터 코일로 인가한다.

본 발명의 또 다른 측면에 따른 인카 센서는, 임펠러와 축이 마그넷과 일체로 형성되어, 마그넷과 임펠러가 회전에 따라 자동차의 실내 공기를 유입/배출시키는 로터와, 로터와 대향한 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직 연장된 지지 보스의 중앙부에 축이 회전 가능하게 결합되고, 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되는 보빈에 권선된 스테이터 코일을 포함하는 스테이터와, 스테이터 지지판의 저면에 결합하며, 스테이터 코일에 구동 신호를 공급하는 제어용 PCB와, 외형을 형성하면서 자동차에 결합 고정되며, 선단부의 유입부로부터 측면에 형성된 배출구로 통하는 기류 경로를 구비하며, 내부에 제어용 PCB를 고정시키는 상부 하우징 및 하부 하우징을 구비하는 하우징과, 로터로 인해 공기가 유입되는 기류 경로 내에 위치하는 온도 센서와, 하우징의 일측 내주면 상에 위치하며, 온도 센서가 검출하는 신호를 자동차의 제어 장치로 전송하는 신호용 PCB를 포함한다.

상기 인카 센서는, 신호용 PCB의 인쇄 회로와 연결되어 온도 센서가 검출하는 신호를 제어 장치로 전송하는 신호용 터미널을 더 포함할 수 있다.

그리고, 상기 신호용 터미널은, 일측이 신호용 PCB의 인쇄 회로에 연결되고, 타측이 제어 장치로 연결되어 온도 센서가 검출하는 신호를 제어 장치로 전송하는 다수의 터미널 핀과, 신호 터미널을 인카 센서에 일체로 고정 지지하기 위한 고정 부재를 포함한다.

상기 하부 하우징은, 신호용 터미널의 각 터미널 핀이 관통되어 돌출되는 영 역에 제어 장치와 연결되는 6-핀 커넥터가 용이하게 결합될 수 있는 커넥터 삽입 홈이 형성될 수 있다.

따라서, 본 발명에 따르면, 어스피레이션 모터용 스테이터를 생산할 때, 스테이터 코일을 별도로 제작하고, 수작업으로 스테이터 지지판에 접착제로 부착하지 않고, 보빈으로 형성되는 공간에 와이어를 권선하여 형성함으로 비교적 저가의 절연 와이어로 스테이터 코일을 형성할 수 있다.

그리고, 본 발명에 따르면, 스테이터를 생산하는 기존의 방식에서 수작업으로 이루어지는 공정, 즉, 스테이터 지지판에 스테이트 코일을 접착하는 공정, 백 요크를 결합하는 공정 등을 생략함으로써, 생산성을 향상시킬 수 있음은 물론, 불량률을 저하시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 백 요크 및 홀 소자를 자기 회로의 방향에 따라 설정되는 위치에 인서트시켜 인서트 몰딩 방식으로 스테이터를 사출 성형함으로써, 홀 소자가 데드 포인트로 인해 마그넷의 자성을 검출하지 못해 발생할 수 있는 기동 불량을 미연에 방지할 수 있다.

아울러 본 발명에 따르면, 스테이터 코일을 제어용 PCB에 연결하기 위하여 배선을 인출하여 제어용 PCB의 관통 홀을 통해 인쇄 회로에 연결하는 어려운 수작업을 생략하고, 복수개의 코일 터미널을 이용하여 배선을 단자에 손쉽게 권선하고, 관통되는 핀을 인쇄 회로에 솔더링하여 연결함으로써, 생산성을 향상시킬 수 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세 설명한다.

(실시예)

도 2a 내지 도 2e는 본 발명에 따른 어스피레이션 모터를 사용하는 인카 센서(40)가 조립된 정면도, 평면도, 배면도, B-B' 선 단면도, C-C' 선 단면도이다.

도 2a 내지 도 2e를 참조하면, 인카 센서(40)의 상부에는 공기(예를 들어, 자동차 실내 공기)가 유입되는 유입구(42)와 측면에는 유입구(42)로 유입되는 공기가 배출되는 배출구(43)가 마련된다.

즉, 인카 센서(40)의 선단부에 공기가 유입되는 유입부(42)로부터 측면의 다수 배출구(43)로 통하는 기류 경로(44)로 공기가 유입/배출되게 된다.

그리고, 인카 센서(40)의 외형을 형성하는 상부 하우징(41a) 및 하부 하우징(41b)과 유입구(42)에서 유입되어 배출구(43)로 배출되는 공기의 온도를 센싱하는 온도 센서(50)와, 일측면 상에 위치하며, 온도 센서(50)에서 센싱한 신호를 자동차의 제어 장치(예를 들어, 자동차 공조 제어 시스템)로 전송하기 위한 신호용 PCB(32)와, 신호용 PCB(32)와 접촉하여 신호를 제어 장치로 전송하는 신호 터미널22)을 구비한다.

또한, 인카 센서(40)는 공기(40)를 유입/배출시키기 위해 스테이터(10)와 로터(4)로 구성되는 어스피레이션 모터(30)를 구비한다.

어스피레이션 모터(30)에 대한 상세 설명은 후술하기로 한다.

한편, 온도 센서(50)는 서미스터로 구현될 수 있으며, 어스피레이션 모터(30)가 구동하여 임펠러(2)의 회전에 따라 공기가 유입되는 유입부(42) 상에 위치하고, 신호용 PCB(32)는 온도 센서(50)가 센싱한 온도 값의 전송 또는 습도 센싱 등과 같은 기능을 처리하며, 하우징(41)의 일측 내면에 위치한다.

상부 하우징(41a)의 상측에는 자동차 그릴의 배면에 돌출된 한쌍의 보스에 고정 나사를 사용하여 인카 센서(40)를 고정할 때 사용되는 한쌍의 플랜지(42)가 양측으로 돌출되어 있고, 각 플랜지(42)에는 각각 러버로 이루어지는 원형 그로밋(grommet)이 결합되어 소음 및 진동 흡수용으로 사용된다.

또한, 신호용 PCB(32)는 신호 터미널(22)과 접촉되어 신호 터미널(22)을 통해 신호를 자동차의 제어 장치로 전송한다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 신호 터미널의 정면도 및 측면도이다.

도 3a 및 도 3b를 참조하면, 신호 터미널(22)은 다수개의 터미널 핀(22a)과 각 터미널 핀(22a)을 일체로 고정 지지하기 위한 고정 부재(22b)를 구비한다.

신호 터미널(22)은 터미널 핀(22a)이 제어용 PCB(31)의 인쇄 회로에 솔더링 고정하는 방식으로 고정되며, 다수의 터미널 핀(22a) 중 일부는 신호용 PCB(32)의 인쇄 회로에 접촉하여 신호용 PCB(32)로부터 제어 장치로 온도 감지 신호가 전송되도록 하고, 나머지 터미널 핀(22a)은 제어용 PCB(31)에 접촉하여 제어용 PCB(31)가 어스피레이션 모터를 구동 제어할 수 있도록 한다.

또한, 도 2c에 예시된 바와 같이, 하부 하우징(41b) 하부에 각 터미널 핀(22a)이 돌출되는 부분에 범용적인 6-핀 커넥터가 결합될 수 있도록 커넥터 삽입 홈(60)을 형성하여, 제어 장치와 인카 센서(40)간 전기적 결합이 용이하도록 한다.

이하 도 4를 참조하여, 어스피레이션 모터의 구성에 대하여 상세 설명한다.

도 4를 참조하면, 어스피레이션 모터(30)는 스테이터 지지판(13a)의 중앙 홀(20a)에 축(7)을 지지하기 위한 슬리브(8)가 위치하고, 중앙 홀(20a)에 축(7)이 삽입되어 결합된다. 축(7)에는 로터(4)가 일체로 결합되며, 로터(4)는 분할 착자 또는 분할 편 방식으로 이루어진, 예를 들어, 6극 마그넷(4a)을 구비한다

그리고, 어스피레이션 모터(30)의 스테이터 코일(13)에 전원이 공급되면, 스테이터 코일(13)에 대향 위치한 로터(4)가 회전하게 되고, 로터(4)와 일체로 형성된 임펠러(2)가 중앙부의 슬리브(8)에 의해 축(7)이 지지되어 회전하게 되어 공기(40)를 유입/배출시키게 된다.

스테이터 지지판(13a)과 축(7) 및 슬리브(8) 사이의 공간에는 축(7)의 회전에 따른 마찰 계수를 감소시키기 위한 그리스(grease)(17)가 충진된다.

또한, 스테이터 코일(13)에 구동 신호를 공급하는 제어용 PCB(31)는 스테이터 지지판(13a)의 저면에 결합용 후크(13b)에 의해 결합 고정된다.

한편, 어스피레이션 모터(30)에 전원이 공급 중단되거나, 제어용 PCB(31)가 스테이터 코일(13)에 대한 구동 신호의 공급이 중단되면, 로터(4)의 회전이 정지하게 된다. 이때, 홀 소자(20)와 백 요크(15)가 이미 설정된 위치에 인서트 몰딩되어 있기 때문에 홀 소자(20)가 데드 포인트 상에 위치하지 않게 된다.

즉, 홀 소자(20)는 육각형 백 요크(15)의 모서리 및 마그넷(4)의 자극 경계면으로부터 대략 15도만큼 편이되어 자리잡고 있기 때문에 홀 소자(20)가 마그넷(4)의 극성을 검출하지 못하는 데드 포인트에 위치하지 않는다.

한편, 중앙 홀(20a) 하부에 위치하여 중앙 홀(20a)의 실링을 차단하는 베어링 시트(14), 자기 회로를 형성하기 위한 백 요크(15) 및 홀 소자(20)가 정해진 위치에 인서트되며, 측면상에 보빈(16)이 절곡 신장되어 인서트 몰딩 방식의 사출 성 형으로 형성되는 스테이터(10)에 보빈(16)에 의해 마련되는 공간에 절연 와이어가 권선되어 스테이터 코일(13)이 형성된다.

그리고, 스테이터 지지판(13a)에 한쌍의 코일 터미널(21)을 결합하고, 스테이터 코일(13)의 시작/끝 배선을 인출하여 각 코일 터미널(21)의 단자(21a)에 연결한 이후에 스테이터 지지판(13a)의 저면에 제어용 PCB(31)를 결합하여 고정시킨다.

이때, 제어용 PCB(31)에 마련되는 관통 홀을 통해 각 코일 터미널(21)의 핀(22)이 삽입되며, 핀(22) 및 홀 소자(20)를 인쇄 회로에 연결되도록 솔더링한다.

스테이터 지지판(13a)의 측면 상에 형성되는 보빈(16)에 의해 절연 와이어가 권선되어 형성되는 스테이터 코일(13)에 대향하여 로터(4)의 마그넷(4a)이 위치하도록 결합한다.

그리고, 스테이터(10)의 중앙 홀(20a)에 소정 량의 그리스(17)를 충진하고, 축(7)을 지지하는 슬리브(8) 및 축(7)을 삽입 결합한다.

스테이터 지지판(13a)의 저면에 제어용 PCB(31)를 결합하고, 스테이터 코일(13)과 로터(4)의 마그넷(4a)이 대향되도록 축(7)을 중앙 홀(20a)에 삽입한 이후에 상부 하우징(41a) 및 하부 하우징(41b)으로 이루어지는 하우징(41)에 결합한다.

이때, 스테이터 지지판(13a)의 저면에 고정되는 제어용 PCB(31)의 외주부가 상부 하우징(41a)의 홈에 삽입한 상태에서 하우 하우징(41b)의 요홈에 스냅 결합 시킴에 따라 상부 하우징(41)과 하부 하우징(41b) 사이에 압착 고정시킬 수 있다.

이하 도 5a 내지 도 5d를 참조하여, 어스피레이션 모터용 스테이터를 상세하게 설명한다.

도 5a 내지 도 5d를 참조하면, 본 발명에 따른 어스피레이션 모터용 스테이터(10)는 스테이터 지지판(13a)과, 스테이터 지지판(13a)의 중앙부로부터 수직 신장되는 지지 보스(12)와, 지지 보스(12)의 측면 상에 절곡 신장되며, 스테이터 지지판(13a)의 상부면과 일정 거리 이격되어 일체로 형성되는 보빈(16)과, 보빈(16)과 스테이터 지지판(13a)에 의해 마련되는 공간에 절연 와이어가 권선되어 형성되는 스테이터 코일(13)을 포함한다.

그리고, 스테이터(10)에는 사출 성형시 성형물이 수축되어 불량이 발생하는 현상을 방지하기 위해 스테이터 지지판(13a)에 마련된 다수개의 수축 방지 홀(20c)과, 지지 보스(12)에 형성되어 로터(4)의 축이 삽입되는 중앙 홀(20a) 및 한쌍의 코일 터미널의 핀이 삽입되는 다수개의 터미널 삽입홀(20b)이 형성된다.

중앙 홀(20a) 하부에는 축(7)과 밀착되며, 예를 들어, 원형으로 형성되는 베어링 시트(14)가 위치하고, 베어링 시트(14)의 외측에는 내주 및 외부면이 대략 육각 형상으로 형성되는 백 요크(15)가 위치한다.

또한, 홀 소자(20)는 하단부가 스테이터 지지판(13a)의 하측면에 일치하게 삽입 설치되어 제어용 PCB(31)와 접촉될 수 있으며, 백 요크(15)에 형성되는 자기 회로의 방향에 따라 로터(4)의 극성을 검출하지 못하는 데드 포인트에 위치하지 않도록 위치 설정된다.

그리고, 지지 보스(12)의 측면 외주 형상 및 보빈(16)의 형상은 미리 설정된 스테이터 코일(13)의 형태에 따라 결정될 수 있으며, 예를 들어, 스테이터 코일(13)이 삼각형이면, 지지 보스(12)의 측면 외주 형상 및 보빈(16)의 형상은 삼각 형으로 형성되어, 보빈(16)으로 인해 마련되는 공간에 와이어가 권선되어 형성되는 스테이터 코일(13)이 삼각형이 되도록 한다.

본 발명에 따른 어스피레이션 모터용 스테이터(10)는 사출 성형시에 측면상에 스테이터 코일(13)을 형성할 와이어가 권선될 때 가이드하며, 와이어가 권선될 공간을 마련하는 보빈(16)을 일체로 형성하여, 별도로 스테이터 코일(13)을 권선하여 성형하지 않고, 직접 스테이터(10)에 와이어를 권선하여 스테이터 코일(13)을 형성할 수 있다.

즉, 스테이터 지지판(13a)의 측면 상에 보빈(16)을 일체로 형성하고, 열경화성 수지가 코팅된 고가의 와이어가 아닌 비교적 저렴한 절연 와이어를 보빈(16)으로 인해 마련되는 공간에 권선하여 스테이터 코일(13)을 형성하여, 어스피레이션 모터용 스테이터(10)를 제작하는 생산성을 향상시킬 수 있음은 물론, 생산 단가를 최소화할 수 있다.

또한, 본 발명의 제안에 따라 스테이터 지지판(13a)의 측면 상에 보빈(16)을 형성하고, 절연 와이어를 권선하여 스테이터 코일(13)을 형성하면, 기존의 보빈레스 방식으로 스테이터 코일(13)을 형성하는 공정, 즉, 스테이터 코일(13a)을 형성하는 과정과, 스테이터 코일(13)의 측면을 스테이터 지지판(13a)에 고정 접착하는 과정과, 스테이터 코일(13)의 측면 다수 부분에 UV 경화성 수지를 도포하는 과정과, 자외선 건조하는 과정 등을 생략할 수 있어, 어스피레이션 모터용 스테이터(10)를 제조하는 공정을 최소화할 수 있음은 물론, 기존의 공정들이 수작업으로 이루어짐에 따라 발생할 수 있는 불량을 해결할 수 있다.

한편, 스테이터(10)의 보빈(16)에 절연 와이어를 권선하여 스테이터 코일(13)을 형성한 이후에 스테이터 코일(13)의 와이어의 풀림 현상을 방지하기 위하여 스테이터 코일(13)의 다수 부분(예를 들어, 스테이터 코일(13)이 삼각형이면, 3 부분)에 UV 경화성 수지로 고정시키는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에서는 스테이터(10)를 사출 성형할 때, 베이링 시트(14)와, 백 요크(15) 및 홀 소자(20)를 정해진 위치에 인서트시켜 열경화성 수지를 이용하여 인서트 몰딩(insert molding) 방식으로 성형한다.

즉, 원형의 베어링 시트(14)는 중앙 홀(20a) 하부에 위치하도록 하고, 육각형의 백 요크(15)와 홀 소자(20)는 자기 회로에 따라 설정된 위치에 인서트하고, 열경화성 수지를 사용하여 인서트 몰딩 방식으로 일체로 성형할 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 홀 소자와 백 요크가 설정 위치되는 것을 설명하기 위한 도면으로서, 도 6을 참조하면, 백 요크(15)와 홀 소자(20)의 위치는 홀 소자(20)가 마그넷의 극성 경계면 부근에 형성되는 데드 포인트에 위치하는 것을 방지할 수 있도록 각각 위치 설정된다.

일례를 들어, 육각형 백 요크(15)의 모서리 및 자극의 경계면으로부터 대략 1/4 자극폭, 즉 15도만큼 편이시켜서 홀 소자(20)를 위치 설정시키는 것이 바람직하며, 이는 마그넷(4a)에서 자력의 세기가 가장 센 부분이 마그넷(4a)의 자성 경계면의 1/4 또는 3/4 부분이기 때문이다.

이와 같이, 백 요크(15)와 홀 소자(20)를 설정 위치하면, 어스피레이션 모터(30)의 구동이 정지되면, 로터(4)의 마그넷(4a)과 백 요크(15) 사이의 자기 현상 에 의해 마그넷(4a)의 센터가 백 요크(15)의 실효면적(마그넷(4a)과 백 요크(15)가 겹치는 부분의 면적) 폭이 가장 넓은 지점, 즉 백 요크(15)의 모서리 부분이 마그넷(4a)의 센터를 향하도록 위치된 각도에서 정지하게 된다.

그 결과, 홀 소자(20)는 자동적으로 자극의 경계면으로부터 15도만큼 벗어난 지점에서 정지하게 되어, 홀 소자(20)가 마그넷(4a)의 극성을 검출하지 못하는 데드 포인트에 위치하는 것을 방지할 수 있다.

즉, 스테이터(10)를 사출 성형할 때 백 요크(15)와 홀 소자(20)의 위치를 이미 설정된 위치에 인서트 사출 성형하여, 홀 소자(20)가 데드 포인트에 위치하여 기동 불량이 되는 현상을 미연에 방지할 수 있음은 물론, 스테이터 코일(13)과 백 요크(15)를 수작업으로 결합하면서 발생할 수 있는 불량을 미연에 방지할 수 있다.

한편, 스테이터 지지판(13a)을 사출 성형할 때 필요에 따라(예를 들어, 사출 성형 공정 환경 또는 제작 환경) 베어링 시트(14), 백 요크(15) 또는 홀 소자(20) 중 하나 또는 두 개를 선택적으로 인서트하여 사출 성형할 수 있다.

예를 들어, 베어링 시트(14)와 백 요크(15)만을 인서트하여 스테이터 지지판(13a)를 사출 성형하고, 홀 소자(20)는 기존의 방식에 따라 제어용 PCB(31)에 실장하는 것도 가능하다.

본 발명의 실시예에서는 스테이터 지지판(13a) 내에 베어링 시트(14), 백 요크(15) 및 홀 소자(20) 모두가 인서트되어 성형되는 경우에 대하여 예시하였으나, 기타 일부만 인터트하여 인서트 몰딩 방식으로 사출 성형하는 경우라도 본 발명의 범주에 벗어나지 않음을 알 수 있다.

또한, 스테이터(10)에 보빈(16)만을 형성하여 스테이터 코일(13)을 형성하고, 베이링 시트(14), 백 요크(15) 및 홀 소자(20)를 별도로 결합할 수도 있다.

그리고, 도 5c 및 도 5d를 참조하면, 스테이터 지지판(13a)의 각각 4개로 군을 이루고 있는 터미널 삽입홀(20b)에 한쌍의 코일 터미널(21)이 각각 결합된다.

이러한, 코일 터미널(21)은 터미널 삽입홀(20b)에 각각 삽입되는 4개의 핀(21b)과 스테이터 코일(13)로부터 인출되는 시작/끝 배선(13-1, 13-2)이 스테이터 지지판(13a) 상부에서 접촉할 수 있는 단자(21a)를 구비한다.

그리고, 코일 터미널(21)은 막대 형태의 중앙 판으로부터 절곡되어 신장된 4개의 핀(21b)이 형성되고, 중앙 판의 일측상에 시작/끝 배선(13-1, 13-2)이 권선되기 용이하도록 하는 요홈을 가지는 단자(21a)가 형성될 수 있다. 이러한, 코일 터미널(21)은 전기적 특성이 우수한 전도체로 구현될 수 있다.

코일 터미널(21)의 단자(21a)에 시작/끝 배선이 권선되면, 배선의 풀림 방지 및 접촉 유지를 위해 솔더링(Soldering)하는 것이 바람직하다.

스테이터 지지판(13a)에 코일 터미널(21)을 결합하여 시작/끝 배선(13-1, 13-2)을 단자(21a)에 접촉 시킨 다음 제어용 PCB(31)와 결합한다. 그리고, 제어용 PCB(31)는 코일 터미널(21)을 통해 구동 신호를 스테이터 코일(13)로 공급한다.

제어용 PCB(31)는 코일 터미널(21)의 각 핀(21b)들이 관통할 수 있는 다수개의 관통 홀 및 홀 소자(20)의 위치에 대응하는 영역에 홀 소자(20)를 인쇄 회로에 접촉시킬 수 있는 접촉면 내지 홀 소자(20)를 인쇄 회로에 연결할 수 있는 접촉 홀을 구비하는 것이 바람직하다.

이때, 홀 소자(20)를 제어용 PCB(31)의 인쇄 회로에 연결하는 방식은 점프 배선을 이용하여 홀 소자(20)를 인쇄 회로에 연결하는 방식 또는 제어용 PCB(31)의 상부면에 인쇄 회로를 배선하여 홀 소자(20)의 하측면을 직접 인쇄 회로에 연결하는 방식 등이 사용될 수 있으며, 기타 PCB의 인쇄 회로에 소자를 연결하는 방식들이 이용하여 연결하는 경우라도 본 발명의 기술 범위를 벗어나지 않음을 알 수 있다.

또한, 코일 터미널(21)의 핀(21b)의 길이는 제어용 PCB(31)의 두께보다 소정 크기만큼 크게 형성하여, 핀(21b)이 제어용 PCB(31)의 관통 홀에 삽입되면, 소정 크기가 돌출되어 솔더링을 통해 핀(21b)이 인쇄 회로에 접촉하기 용이하도록 한다.

따라서, 코일 터미널(21)의 핀(21b)을 스테이터 지지판(13a)의 터미널 삽입홀(20b)에 결합한 이후에 스테이터 코일(13)의 시작/끝 배선(13-1, 13-2)을 인출하여 각각 코일 터미널(21)의 단자(2)에 권선하여 접촉시킬 수 있음은 물론, 코일 터미널(21)의 핀(21b)을 솔더링하여 제어용 PCB(31)의 인쇄 회로에 시작/끝 배선(13-1, 13-2)을 연결할 수 있다.

그 결과, 기존의 스테이터 코일의 시작/끝 배선(13-1, 13-2)을 인출하여 스테이터 지지판(13a)의 관통 홀을 통해 제어용 PCB의 인쇄 회로에 접촉시키는 어려운 수작업 공정을 생략할 수 있고, 단선 가능성을 크게 줄일 수 있게 되어, 어스피레이션 모터용 스테이터의 생산성을 향상시킬 수 있음은 물론, 불량률을 저하시킬 수 있다.

상술한 본 발명의 상세한 설명에서는 일반적으로 자동차 공조에 사용되는 어 스피레이션 모터를 예를 들어 설명하였으나, 기타 목적으로 사용되는 모터도 이와 동일하게 적용될 수 있다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 스테이터 지지판의 측면상에 와이어를 권선할 수 있는 보빈을 일체로 형성하여 고가의 열경화성 수지가 코팅된 와이어를 사용하지 않고, 저가의 절연 와이어를 권선하여 스테이터를 형성함으로써, 어스피레이션 모터의 스테이터 및 어스피레이션 모터의 제조 단자를 크게 낮출 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 백 요크, 베어링 시트 및 홀 소자 중 하나 또는 하나 이상을 인서트시켜 인서트 몰딩 방식으로 어스피레이션 모터용 스테이터 지지판을 사출 성형함으로써, 어스피레이션 모터를 제작하는 공정을 간소화하여 생산성을 향상시킬 수 있음은 물론 불량률을 최소화할 수 있다.

더욱이, 백 요크 및 홀 소자를 미리 정해진 설정 위치에 인서트하여 스테이터를 사출 성형함으로써, 홀 소자가 마그넷의 극성을 검출하지 못하는 데드 포인트 현상으로 인한 기동 불량이 어스피레이션 모터에서 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있다.

또한, 스테이터 지지판에 코일 터미널을 결합하여 스테이터 코일의 시작/끝 배선을 코일 터미널에 권선하고, 제어용 PCB의 인쇄 회로에 코일 터미널의 핀을 연결함에 의해 기존의 수작업으로 시작/끝 배선을 제어용 PCB의 관통 홀에 삽입하는 방식 보다 어스피레이션 모터용 스테이터 및 어스피레이션 모터의 생산성을 향상시킬 수 있다.

또한, 어스피레이션 모터를 사용하는 인카 센서의 제조 단가 및 불량률을 저하시킬 수 있으며, 신호 터미널을 이용하여 자동차의 제어 장치와 인카 센서간 전기적 결합을 용이하게 할 수 있다.

Claims (16)

1. 스테이터 지지판과,

   상기 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직으로 연장 형성되는 지지 보스와,

   상기 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되며, 상기 스테이터 지지판의 상측면과 이격되어 공간을 마련하는 보빈과,

   상기 보빈에 의해 마련되는 상기 공간에 와이어가 권선되어 형성되는 스테이터 코일을 구비하는 어스피레이션 모터용 스테이터.
2. 제1 항에 있어서,

   상기 스테이터 지지판 내에 인서트되며, 상기 지지 보스에 형성된 중앙 홀 하부에 위치되어 상기 중앙 홀 하부의 실링을 차단하는 베어링 시트와,

   상기 베어링 시트의 외주 상에 위치하며, 자기 회로를 형성하는 백 요크와,

   상기 백 요크의 모서리 및 극성의 경계면으로부터 1/4만큼 편이되도록 위치 설정되는 홀 소자를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 어스피레이션 모터용 스테이터.
3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 스테이터 지지판은,

   상기 베어링 시트, 상기 백 요크 또는 상기 홀 소자 중 적어도 하나를 위치 설정하여 인서트하고, 열경화성 수지를 이용하여 인서트 몰딩 방식으로 사출 성형 되는 것을 특징으로 하는 어스피레이션 모터용 스테이터.
4. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,

   상기 지지 보스에 형성된 상기 중앙 홀 내부에 설치되는 슬리브와,

   상기 슬리브와 상기 베어링 시트 사이에 충진되는 그리스를 더 포함하는 어스피레이션 모터용 스테이터.
5. 제1 항에 있어서, 상기 스테이터 코일은,

   상기 보빈에 의해 마련되는 상기 공간에 절연 와이어가 권선된 상태에서 상기 절연 와이어의 풀림 방지를 위해 다수 부분이 고정되는 것을 특징으로 하는 어스피레이션 모터용 스테이터.
6. 제1 항에 있어서, 상기 스테이터 지지판은,

   일측 영역에 코일 터미널과 결합할 수 있는 다수의 터미널 삽입홀을 구비하며,

   상기 코일 터미널은,

   상기 터미널 삽입홀에 관통하여 결합되며, 상기 스테이터 지지판의 저면에 결합되는 제어용 PCB의 인쇄 회로에 솔더링되어 연결되는 다수의 핀과,

   상기 스테이터 코일로부터 인출되는 시작 또는 끝 배선을 연결시키기 위하여 상기 핀으로부터 연장되어 형성되는 요홈을 가지는 단자를 구비하는 것을 특징으로 하는 어스피레이션 모터용 스테이터.
7. 제1 및 제2 영역에 각각 다수의 터미널 삽입홀이 형성되고, 중앙부 하부에 위치 설정된 베어링 시트와, 상기 베어링 시트의 외주 상에 위치하는 백 요크 및 상기 백 요크가 형성하는 자기 회로에 따라 미리 설정된 위치에 홀 소자가 내부에 인서트되는 스테이터 지지판과,

   상기 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직 연장 형성되는 지지 보스와,

   상기 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되며, 상기 스테이터 지지판과 일체로 형성되어 와이어가 권선될 수 있는 공간을 마련하는 보빈과,

   상기 보빈에 의해 마련되는 상기 공간에 와이어가 권선되는 스테이터 코일과,

   상기 스테이터 지지판의 저면에 결합되어 상기 스테이터 코일에 구동 신호를 공급하는 제어용 PCB를 포함하는 어스피레이션 모터용 스테이터.
8. 제7 항에 있어서,

   상단부에 상기 스테이터 코일로부터 인출되는 시작 또는 끝 배선이 고정되고, 하단부에 상기 각 터미널 삽입홀에 결합되어 상기 제어용 PCB에 연결되는 한쌍의 코일 터미널을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 어스피레이션 모터용 스테이터.
9. 임펠러와 축이 마그넷과 일체로 형성되어, 상기 마그넷과 상기 임펠러의 회 전에 따라 공기를 유입/배출시키는 로터와,

   상기 로터와 대향한 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직 연장된 지지 보스의 중앙부에 상기 축이 회전 가능하게 결합되고, 상기 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되는 보빈에 권선된 스테이터 코일을 포함하는 스테이터를 포함하는 어스피레이션 모터.
10. 제9 항에 있어서, 상기 스테이터는,

    상기 지지 보스에 형성된 중앙 홀 하부에 위치하는 원형의 베어링 시트와,

    상기 베어링 시트의 외주 상에 위치하며, 자기 회로를 형성하는 육각형의 백 요크와,

    상기 백 요크가 형성하는 상기 자기 회로에 따라 위치 설정되는 홀 소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 어스피레이션 모터.
11. 제10 항에 있어서, 상기 스테이터는,

    상기 베어링 시트, 상기 백 요크 및 상기 홀 소자 중 적어도 하나가 상기 스테이터 지지판 내부에 인서트 몰딩 방식으로 사출 성형되어 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 어스피레이션 모터.
12. 제9 항에 있어서,

    상기 스테이터 지지판에 마련되는 다수개의 터미널 삽입홀에 관통되는 다수 개의 핀과, 상기 스테이터 코일로부터 인출되는 시작 또는 끝 배선이 권선되는 단자를 가지는 제1 및 제2 코일 터미널과,

    상기 스테이터 지지판의 저면에 결합하며, 상기 스테이터 코일에 구동 신호를 공급하는 제어용 PCB를 더 구비하며,

    상기 각 핀은 상기 스테이터 지지판의 저면에 결합되는 상기 제어용 PCB의 인쇄 회로와 솔더링으로 연결되어, 상기 제어용 PCB가 공급하는 상기 구동 신호를 상기 스테이터 코일로 인가하는 것을 특징으로 하는 어스피레이션 모터.
13. 임펠러와 축이 마그넷과 일체로 형성되어, 상기 마그넷과 상기 임펠러가 회전에 따라 자동차의 실내 공기를 유입/배출시키는 로터와,

    상기 로터와 대향한 스테이터 지지판의 중앙부로부터 수직 연장된 지지 보스의 중앙부에 상기 축이 회전 가능하게 결합되고, 상기 지지 보스의 측면 상에 절곡 신장되는 보빈에 권선된 스테이터 코일을 포함하는 스테이터와,

    상기 스테이터 지지판의 저면에 결합하며, 상기 스테이터 코일에 구동 신호를 공급하는 제어용 PCB와,

    외형을 형성하면서 상기 자동차에 결합 고정되며, 선단부의 유입부로부터 측면에 형성된 배출구로 통하는 기류 경로를 구비하며, 내부에 상기 제어용 PCB를 고정시키는 상부 하우징 및 하부 하우징을 구비하는 하우징과,

    상기 로터로 인해 상기 공기가 유입되는 기류 경로 내에 위치하는 온도 센서와,

    상기 하우징의 일측 내주면 상에 위치하며, 상기 온도 센서가 검출하는 신호를 자동차의 제어 장치로 전송하는 신호용 PCB를 포함하는 인카 센서.
14. 제13 항에 있어서,

    상기 신호용 PCB의 인쇄 회로와 연결되어 상기 온도 센서가 검출하는 신호를 상기 제어 장치로 전송하는 것을 특징으로 하는 신호용 터미널을 더 포함하는 인카 센서.
15. 제14 항에 있어서, 상기 신호용 터미널은,

    일측이 상기 신호용 PCB의 인쇄 회로에 연결되고, 타측이 상기 제어 장치로 연결되어 상기 온도 센서가 검출하는 신호를 상기 제어 장치로 전송하는 다수의 터미널 핀과,

    상기 신호 터미널을 상기 인카 센서에 일체로 고정 지지하기 위한 고정 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 인카 센서.
16. 제15 항에 있어서, 상기 하부 하우징은,

    상기 신호용 터미널의 상기 각 터미널 핀이 관통되어 돌출되는 영역에 상기 제어 장치와 연결되는 6-핀 커넥터가 용이하게 결합될 수 있는 커넥터 삽입 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 인카 센서.

Images