KR20080089479A - 크릴의 향상 또는 크릴에 관련된 향상 - Google Patents

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Abstract

크릴(creel)은, 방적사 팩키지 홀더(4)상에 장착된 회전 유형의 방적사 팩키지(2) 및, 방적사 안내 장치를 포함한다. 방적사 안내 장치는 제 1 방적사 안내 수단(6), 제 2 방적사 안내 수단(8), 제 3 방적사 안내 수단(9), 제 4 방적사 안내 수단(10)을 포함한다. 제 1 방적사 안내 수단은 피봇 부재(12)의 제 1 단부에 부착된다. 피봇 부재는 제 1 단부로부터 이격된 지점(14)을 중심으로 피봇된다. 사용시에 방적사는 방적사 팩키지로부터, 제 1 방적사 안내 수단, 제 2 방적사 안내 수단, 제 3 방적사 안내 수단 및 제 4 방적사 안내 수단 둘레로 당겨진다. 방적사는 장력을 방적사에 적용함으로써 풀린다. 풀리는 동안에, 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점은 방적사 팩키지(15)를 가로질러 축방향 앞뒤로 횡단한다. 제 1 방적사 안내 수단(6)은 피봇(14)을 중심으로 회전하는데 자유롭기 때문에, 방적사의 장력은 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점과 실질적으로 정렬된 위치로 제 1 안내 수단(6)을 움직이도록 작용한다.

Description

크릴의 향상 또는 크릴에 관련된 향상{Improvements In Or Relating To Creels}
본 발명은 크릴(creel)에 감겨진 방적사 팩키지(yarn package)로부터의 방적사 전달의 향상에 관한 것이다.
크릴(creel)이 회전 수평 축상에 배치되어 있는, 감겨진 방적사 팩키지를 포함하는 것은 통상적인 것이다. 유럽 특허 EP 0567497 은 수평으로 장착된 방적사 팩키지들을 가진 크릴을 개시하는데, 여기에서는 방적사들이 방적사 팩키지로부터 수평으로나 또는 수직으로 당겨져서, 롤러들 및 핀(pin)들과 같은 방적사 안내부를 통하여, 직물 제조 장치와 같은 다른 공정들로 전달된다. 상대적으로 회전이 자유로운 방적사 팩키지는 방적사에 장력을 가함으로써 풀린다.
미국 특허 US 5803134 는 방적사의 파손 또는 공급된 장치의 정지 때문에 방적사의 장력이 감소된다면 각각의 방적사 팩키지의 회전 축을 자동적으로 정지시키는 제동 장치를 개시한다. 제동 메카니즘은 2 개의 수평 롤러들을 포함하는데, 롤러들중 두 번째 것은 피봇된 아암에 부착된다. 피봇된 아암은 방적사 팩키지의 축의 둘레에 감긴 유연성 부재에 부착된다. 피봇된 아암은 제 2 롤러를 하방향으로 회전시키도록 편향되는데, 이것은 유연성 부재를 팽팽하게 하여 제동력을 방적사 팩키지 축에 가한다. 장력이 방적사에 가해질 때, 제 2 롤러는 연결 아암의 피봇 둘레에서 상방향으로 강제됨으로써, 유연성 부재의 장력이 이완되어 방적사 팩키지가 풀리는 것을 허용한다.
방적사 팩키지가 풀릴 때, 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점은 방적사 팩키지의 폭을 가로질러 앞뒤로 횡단한다. 미국 특허 US 5803134 에 따른 크릴에서, 방적사도 또한 롤러를 가로질러 앞뒤로 횡단한다. 이러한 운동은 방적사에서 축방향 장력을 발생시키며, 이것은 방적사가 횡단할 때, 하부 방적사 층 및 롤러에 걸쳐서 각각 진동의 방식으로 방적사 팩키지 및 롤러들에서 전단력을 발생시킨다.
탄소 섬유를 풀어내는 때와 같은 일부 적용예에서, 방적사를 구성하는 개별 섬유들은 전단력에 예민하다. 섬유의 손상은 소망스럽지 않은데, 이것은 다른 것들 중에서도 섬유가 짧은 길이로 끊어지게 하고 제조 과정을 통해서 기계에 더욱 털이 붙게 할 수 있게 때문이다. 이것은 특히 오븐(oven)에서 문제가 되는데, 손상된 섬유를 오븐에서 제거하도록 정기적인 유지 관리 중지 시간이 오븐에 필요하게 된다.
롤러들을 가로지르는 운동에 의해 야기되는 섬유 손상을 감소시키도록, 롤러들은 전체적으로 세라믹 코팅되거나 또는 하드 아노다이징(hard anodizing) 처리 된다.
방적사 팩키지의 변화 사이에 최대의 가동 시간을 얻기 위하여 보다 큰 방적사 팩키지들을 크릴로 포함시키는 것이 소망스럽다. 이러한 이유로, 방적사 팩키지를 300 kg 만큼 그리고 그 이상으로 풀어낼 수 있는 크릴들이 필요하다. 방적사 팩 키지가 커지면 이들은 넓어지게 된다. 결국, 미국 특허 US 5803134 에 다른 크릴은 방적사가 풀릴 때 방적사가 방적사 팩키지의 전체 폭을 가로지를 수 있는 더 넓은 제 1 롤러 및 제 2 롤러를 필요로 한다. 이것은 크릴의 비용 및 크기를 상당히 증가시킨다.
방적사 팩키지를 가로지르는 방적사의 횡단은 또한 방적사의 장력에 진동이 유입되게 하는데, 이러한 장력은 방적사가 크릴내에서 이동하는 거리의 변화에 의해 발생되는 것이다. 이상적으로는 장력이 일정하여야 한다.
방적사를 방적사 팩키지에 감는 감기(winding)의 과정에서 유사한 문제가 포함된다. 여기에서, 방적사가 방적사 팩키지의 폭을 가로질러 횡단할 때 거리 변화에 대응하도록 보우 바아(bow bar)를 이용하는 것이 알려져 있다. 보우 바아들이 풀림(unwinding)의 과정에 대해서는 적절하지 않은데, 이는 작은 반경의 둘레로 굽혀짐으로서 야기되는 방적사의 손상을 감소시키기 위하여, 큰 직경의 바아가 필요하기 때문이다. 더욱이, 풀림의 과정에서는 고정된 안내부 보다는 롤링 안내부(rolling guides)를 이용하는 것이 소망스럽다. 따라서, 보우 바아(bow bar)가 굽혀지기 때문에, 회전하는 보우 바아를 이용하는 것은 실용적이지 않은 것이다.
본 발명의 목적은 상기의 단점이나 또는 다른 단점들중 적어도 하나를 극복하기 위한 것이다.
본 발명의 일 특징에 따르면, 크릴은 회전 유형의 방적사 팩키지를 장착시키기 위한 적어도 하나의 방적사 팩키지 홀더(yarn package holder)를 포함하는데, 각각의 방적사 팩키지 홀더는 움직일 수 있는 제 1 방적사 안내 수단을 포함하는 대응 방적사 안내 장치를 가지고, 방적사는 방적사 팩키지로부터 제 1 방적사 안내 수단으로 장력하에 당겨지고, 상기 장력은 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점을 향하여 (실질적으로 그 지점과 정렬된 위치로) 제 1 방적사 안내 수단이 움직이게 한다.
바람직스럽게는 제 1 방적사 안내 수단이 방적사 팩키지에 대하여 전체적으로 길이 방향으로 움직일 수 있다.
적절하게는, 각각의 방적사 안내 장치가 안내 수단을 포함할 수 있고, 제 1 방적사 안내 수단은 안내 수단에 미끄러지게 장착될 수 있다. 바람직스럽게는, 안내 수단이 방적사 팩키지의 축에 수직으로 배치될 수 있다. 안내 수단은 실질적으로 직선일 수 있다. 대안으로서, 안내 수단은 원호형일 수 있다. 바람직스럽게는 안내 수단이 실질적으로 일정한 단면의 튜브 또는 로드(rod)를 포함할 수 있다.
대안으로서, 각각의 방적사 안내 장치는 피봇 부재를 포함할 수 있는데, 제 1 방적사 안내 수단은 상기 부재에 부착된다. 피봇 부재는 축을 중심으로 회전할 수 있으며, 움직일 수 있는 제 1 방적사 안내 수단은 피봇 축으로부터 이격되어 위치될 수 있다. 축은 방적사 팩키지 홀더(yarn package holder)의 축에 대하여 고정될 수 있다. 축은 방적사 팩키지 홀더의 축에 수직일 수 있으며, 바람직스럽게는 회전축이 실질적으로 수평일 수 있다.
바람직스럽게는, 각각의 방적사 안내 장치가 제 2 방적사 안내 수단을 포함할 수 있으며, 여기에서 방적사는 제 1 방적사 안내 수단으로부터 제 2 방적사 안내 수단으로 당겨질 수 있다.
바람직스럽게는, 피봇 부재가 제 1 신장 부분(elongate section)을 구비할 수 있고, 제 1 방적사 안내 수단이 신장 부분의 제 1 단부를 향하여 위치될 수 있으며, 피봇 축은 신장 부분의 제 2 단부에 위치될 수 있다.
바람직스럽게는, 제 2 방적사 안내 수단이 피봇 부재에 부착될 수 있고, 바람직스럽게는 제 1 방적사 안내 수단보다 피봇 부재의 회전축에 더 근접하게 위치될 수 있다. 바람직스럽게는 제 2 방적사 안내 수단의 위치가 실질적으로 피봇 축의 위치에 대응할 수 있다.
바람직스럽게는 방적사 안내 수단의 적어도 하나가 회전될 수 있으며 바람직스럽게는 롤러들이나 또는 풀리들을 포함할 수 있다. 바람직스럽게는 롤러들의 축이 방적사 팩키지 홀더의 축에 평행할 수 있다. 바람직스럽게는, 방적사가 방적사 안내부의 축방향으로 현저하게 움직이지 않도록 롤러들이 방적사를 유지할 수 있다. 롤러들은 방적사를 유지하도록 변화하는 직경을 포함할 수 있거나, 또는 대안으로서 일정한 직경을 포함할 수 있으며, 여기에서 방적사 안내 수단은 방적사를 롤러상에 유지하도록 하나 이상의 안내부를 포함한다. 바람직스럽게는 안내부가 핀일 수 있으며, 세라믹으로 코팅될 수 있다.
바람직스럽게는 방적사 팩키지 홀더가 실질적으로 수평으로 장착될 수 있다. 바람직스럽게는 피봇 축이 방적사 팩키지 홀더의 축 위에 장착된다. 바람직스럽게는 제 1 방적사 안내 수단이 방적사 팩키지 홀더의 축 아래에 위치된다. 바람직스럽게는 피봇 가능 부재가 제 2 평형화 부분을 포함할 수 있는데, 이것은 제 1 방적사 안내 수단에 대하여 피봇 축의 대향 측에 배치될 수 있다.
바람직스럽게는, 피봇 축을 중심으로 방적사 안내 수단에 가해진 회전력만이 방적사의 장력을 발생시킬 수 있도록 평형화 부분이 평형을 이룬다.
바람직스럽게는 피봇 가능 부재의 피봇 축이 방적사 팩키지 홀더 축의 폭의 중심과 같은 높이로 배치될 수 있다. 대안으로서, 피봇 축은 방적사 팩키지 홀더의 일 측으로 배치될 수 있다. 바람직스럽게는 회전 반경이 방적사 팩키지 홀더의 폭 보다 실질적으로 길 수 있다. 바람직스럽게는 반경이 팩키지 홀더의 폭의 적어도 2 배일 수 있다. 바람직스럽게는 반경이 팩키지 홀더의 폭의 적어도 3 배일 수 있다. 바람직스럽게는 반경이 팩키지 홀더의 폭의 적어도 4 배일 수 있다. 바람직스럽게는 제 1 방적사 안내 수단이 방적사 팩키지 홀더에 대하여 크릴의 후방을 향하여 위치된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 회전 유형의 적어도 하나의 방적사 팩키지를 풀어내는 방법은, 크릴에 있는 각각의 방적사 팩키지로부터 루트(route)가 정해진 방적사에 장력을 가하는 단계를 포함하는데, 각각의 방적사 팩키지에 대하여 크릴은 방적사 팩키지를 장착하기 위한 방적사 팩키지 홀더 및 움직일 수 있는 제 1 방적사 안내 수단을 구비하는 대응 방적사 안내 장치를 포함하고, 방적사는 방적사 팩키지로부터 장력하에 있는 제 1 방적사 안내 수단을 통해서 당겨지고, 상기 장력은 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점과 실질적으로 정렬된 위치로 제 1 방적사 안내 수단이 움직이게 한다.
본 발명은 여기에 설명된 특징들 및 한정의 그 어떤 조합이라도 포함한다.
본 발명은 다양한 방법들로 실시될 수 있지만, 이제 첨부된 도면을 참조하여 예를 들어 설명될 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 크릴의 하나의 방적사 팩키지의 배면도로서 방적사가 방적사 팩키지의 중간으로부터 풀려지는 것에 대응하는 제 1 위치에서 도시한 것이다.
도 2 는 방적사가 방적사 팩키지의 좌측 단부에 근접한 곳으로부터 풀려지는 것에 대응하는 제 2 위치에서 크릴의 배면도를 도시한 것이다.
도 3 은 방적사가 방적사 팩키지의 우측 단부에 근접한 곳으로부터 풀려지는 것에 대응하는 제 3 위치에서 크릴의 배면도를 도시한 것이다.
도 4 는 크릴의 측면도이다.
도 5 는 크릴의 평면도이다.
도 6 은 본 발명의 제 2 구현예에 따른 크릴의 일부를 도시한다.
크릴(creel)은 격자(grid)와 같은 방식으로 프레임상에 배치된 다수의 방적사 팩키지들을 포함한다. 각각의 방적사 팩키지는 프레임상에서 미리 결정된 부위에 장착되는데, 각각의 부위는 여기에 설명된 크릴에 따라서 실질적으로 같다.
도 1 에 도시된 바와 같이, 크릴의 바람직한 구현예는 방적사 팩키지 홀더(holder)상에 장착된 방적사 팩키지(2) 및 방적사 안내 장치를 포함한다. 도 4 에 도시된 바와 같이, 방적사 안내 장치는 제 1 방적사 안내 수단(6), 제 2 방적사 안내 수단(8), 제 3 방적사 안내 수단(9), 제 4 방적사 안내 수단(10) 및, 피봇(14)을 중심으로 회전하는 피봇 부재(12)를 포함한다. 방적사(16)는 제 1 방적사 안내 수단, 제 2 방적사 안내 수단, 제 3 방적사 안내 수단 및 제 4 방적사 안내 수단에 의해서 크릴을 통하여 방적사 팩키지로부터 견인된다.
방적사 팩키지(2)는 방적사(16)가 방적사 팩키지를 가로질러 전후의 나선 패턴형으로 감긴 회전 유형이다. 방적사 팩키지 홀더(4)는 그 어떤 공지의 회전 유형일 수 있고, 방적사 팩키지가 자유롭게 회전하도록 방적사 팩키지가 홀더상에 장착된다. 제 1 구현예에 따르면 방적사 패키지의 축은 실질적으로 수평이다. 방적사 팩키지 홀더는 프레임(18)상에 장착된다.
피봇 부재(12)는 피봇(14)을 중심으로 회전(swing)한다. 피봇 부재(12)는 실질적으로 신장된 것이며, 도면에 도시된 바와 같이 직선의 봉(rod)이다. 제 1 방적사 안내 수단(6)은 스터브 축(stub axle)에 의해서 부재(12)의 제 1 단부에 부착된다. 피봇은 제 1 방적사 안내 수단으로부터 이격된 부재에 부착되며, 부재의 제 2 단부를 향한다. 부재의 제 2 단부는 방적사 안내 수단(6)에 대해 피봇의 대향 측상에 있으며 평형화 부분(counterbalance section, 22)을 포함한다. 평형화 부분은 피봇 부재로부터 제거될 수 있는데, 예를 들어 크릴이 충분한 공간을 제공하지 않는다면 평형화 부분을 제거하고 평형 부분 없이 크릴을 작동시킬 필요가 있을 수 있다. 평형화 부분 없이 크릴을 작동시킬 때, 여기에 설명된 바와 같은, 피봇 부재가 제로(zero) 총 굽힘 모멘트(net bending moment)를 가지는 유리한 효과는 상실될 것이다. 그러나, 부재의 중량을 감소시킴으로써, 평형화되지 않은 피봇 부재가 그 중심 지점으로 강제되는 굽힘 모멘트는 감소될 수 있다. 따라서, 방적사에서의 충분한 장력을 가지고, 방적사는 실질적으로 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점과 정렬된 상태로 움직일 것이다. 평형화 부분은 대략 90°의 각도에서 부재(12)의 말단 단부로부터 연장된 로드를 포함한다. 평형 웨이트(24)는 부재의 평형이 변경될 수 있도록 로드에 움직일 수 있게 부착된다. 평형화 부분은 그 어떤 공지의 방법으로도 작동된다.
피봇(14)은 피봇 부재가 축을 중심으로 회전(swing)하도록 프레임에 부착된다. 피봇 축은 부재(12)가 수직 평면에서 회전하도록 수평 평면에서 방적사 팩키지의 축에 실질적으로 직각으로 배치된다. 이상적으로는, 이후에 명백해지는 바와 같이 사용중에 부재에 작용하는 힘이 오직 방적사에서의 장력에 의해 발생되도록, 따로 분리해서 생각했을 때 회전 부재가 피봇 축을 중심으로 제로의 총 굽힘 모멘트(net bending moment)를 발생시키게끔, 평형 중량은 제 1 단부에 대한 완벽한 평형부로서 작용하게 배치된다.
피봇 축은 크릴 팩키지의 폭의 중심과 실질적으로 선을 이루어 배치되는 것으로 도시되어 있다; 그러나, 본 발명은 어느 쪽에든 배치된 피봇을 가지고 똑같이 작용한다.
도 4 는 피봇 축의 위치 및 제 1 방적사 안내부(6)를 도시한다. 피봇 축은 크릴 팩키지 축의 후방과 상방으로 위치된다. 제 1 방적사 안내부는 크릴 팩키지의 후방과 하방으로 위치된다.
제 2 방적사 안내 수단(8)은 도면에서 피봇 지점(14)의 전방의 위치에서 회 전 부재에 부착된 것으로서 도시되어 있다. 그러나, 이상적으로는 제 2 방적사 안내 수단은 그것의 움직임이 최소로 감소되도록 가능한 한 피봇 위치에 근접하게 위치되어야 하지만, 본 발명은 부재(12)상의 그 어떤 위치에 부착되거나 또는 대안으로서 프레임상의 그 어떤 적절한 위치에 부착된 제 2 방적사 안내 수단과도 똑같이 작용한다는 점이 이해될 것이다.
도 4 에 도시된 바와 같이, 제 3 방적사 안내 수단(9) 및 제 4 방적사 안내 수단(10)은 브레이크 부재(26)에 부착된다. 브레이크 부재는 프레임에 고정된 축으로써 로드(rod, 28)를 중심으로 회전 가능하다. 제 3 방적사 안내 수단은 브레이크 부재의 제 1 단부에서 로드의 전방으로 브레이크 부재상에 배치된다. 제 4 방적사 안내 수단은 브레이크 부재의 제 2 단부에서 로드의 후방으로 부착된다. 로프(30)와 같은 유연성 부재의 제 1 단부는 제 2 단부에서 브레이크 부재에 고정된다. 로프는 크릴 팩키지의 반경 방향 표면 둘레를 감싸도록 배치되는데 그것의 제 2 단부는 프레임에 고정된다. 브레이크 부재는 제 3 방적사 안내 수단을 아래로 회전시키도록 스프링(32)에 의해서 편향된다. 그러한 회전은 로프(30)에 장력(tension)을 가하는데, 이는 브레이크의 힘이 크릴 팩키지 홀더에 적용되어 크릴 팩키지의 회전에 저항하게 한다.
제 1 안내 수단, 제 2 안내 수단, 제 3 안내 수단 및 제 4 안내 수단 각각은 방적사의 위치를 방적사 안내 수단, 예를 들면 고정된 로드들이나 또는 롤러들상에 유지시키면서 방적사를 경로 주위에 안내할 수 있는 그 어떤 공지의 장치라도 포함한다. 로드들이나 또는 롤러들의 축들은 방적사 팩키지의 축에 평행하게 배치된다. 방적사 안내 수단은 도 1 내지 도 6에서 가변적인 직경을 가진 공지의 풀리(pulley) 유형 롤러들을 포함하는 것으로 도시되어 있다. 롤러의 직경은 중간으로부터, 반경 방향 가장자리를 향하여 밖으로 증가된다. 그러한 롤러들의 기하 형상은 롤러의 중심에 있는 최소 직경 부분을 향하여 방적사를 강제함으로써 롤러에 대하여 방적사의 위치를 유지하는 것이 공지되어 있다.
사용시에 방적사는 방적사 팩키지로부터 제 1 방적사 안내 수단의 둘레에서 후방으로, 그리고 제 2 방적사 안내 수단의 둘레에서 상방향으로 당겨진다. 방적사는 다음에 그 어떤 공지의 크릴 배치에 따라서 경로가 정해지는데, 이것은 도면에 도시된 바와 같이 전방으로 그리고 제 3 방적사 안내 수단 및 제 4 방적사 안내 수단에 걸쳐서 각각 이루어진다. 제 4 방적사 안내 수단 이후에, 방적사는 다른 방적사 안내 수단에 의해 상방향으로 그리고 크릴로부터 멀리 안내되며 변환 오븐(converting oven) 또는 직물 제조기와 같은 제조 공정을 향하여 안내된다.
방적사는 방적사에 장력(tension)을 인가함으로써 풀리게 된다. 방적사가 장력을 받을 때, 제 4 방적사 안내 수단은 스프링(32)의 편향력에 반하여 상방향으로 강제된다. 이는 로프(30) 내의 장력을 이완시켜서, 장력에 의해 방적사 팩키지 홀더(holder)에 가해진 제동력을 해제시킴으로써 방적사 팩키지 홀더가 회전하는 것을 허용한다. 결국 방적사는 풀린다. 장력이 감소되거나 또는 상실되면, 제 4 방적사 안내 수단은 스프링에 의해 하방향으로 강제되는데, 이는 방적사 팩키지가 회전되지 않도록 제동력을 방적사 팩키지 홀더에 다시 적용시킨다.
방적사에 장력이 가해지고 방적사가 풀리면, 방적사가 방적사 팩키지를 떠나 는 지점은 방적사 팩키지를 가로질러 축방향으로 앞뒤로 횡단하며, 따라서 방적사 팩키지에 대하여 축방향으로 힘을 발생시킨다. 제 1 방적사 안내 수단은 피봇 축(14)을 중심으로 회전하는데 자유롭고 따라서 다소 원호형의 경로상에서 방적사 팩키지를 가로질러 횡단하는데 자유롭기 때문에, 장력의 힘은 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점과 실질적으로 정렬된 위치로 제 1 방적사 안내 수단(6)을 움직이도록 작용한다. 결국, 방적사는 방적사 팩키지 축에 실질적으로 직각인 선(line)으로 방적사 팩키지로부터 당겨진다.
장력은 부분적으로 방적사와 방적사 안내 수단 사이의 마찰 때문이기도 하지만, 또한 풀리(pulley)들의 기하학적 형태 때문에 제 1 방적사 안내 수단을 움직인다. 제 1 방적사 안내 수단은 힘들의 평형을 찾도록 움직인다. 따라서 방적사가 방적사 팩키지의 좌측 가까운 곳으로부터 풀려질 때, 회전 부재는 방적사의 장력에 의해 도 2 에 도시된 위치로 강제된다. 방적사가 계속 풀리고 방적사 팩키지의 중심을 향해 뒤로 횡단하면, 회전 부재는 도 1 에 도시된 중심 위치를 향하여 움직인다. 방적사가 더 풀렸을 때 방적사의 장력은 회전 부재를 도 3 에 도시된 위치를 향하여 강제하는데, 도 3 에서는 방적사 팩키지의 우측에 근접해 있을 때 방적사가 풀려 있는 것이 도시되어 있다.
회전 부재가 사용중에 도 2 및 도 3 에 각각 도시되어 있는 2 개의 맨 끝의 위치들 사이에서 앞뒤로 회전한다는 점이 상기에 기재된 바로부터 이해될 것이다. 회전 부재가 방적사 팩키지의 맨 끝 위치들을 지나서 움직이는 것을 제한하도록 정지부(미도시)들이 이용될 수 있는데, 그러한 움직임은 관성 때문에 발생될 수 있 다. 회전 부재는 또한 관성 효과를 감소시키기 위하여, 회전 부재상에 외부에서 작용하거나 또는 피봇 지점 안에 있는 그 어떤 공지의 감쇠 수단(미도시)을 포함할 수 있으며, 예를 들면 스프링들을 포함할 수 있다.
도 6 은 그 어떤 방적사 안내 수단을 위한 추가적인 장치 또는 대안의 장치를 도시하는데, 여기에는 롤러(34)들이 일정한 직경을 가진다. 일부 적용예에서, 방적사의 장력은 방적사의 위치를 롤러상에 유지하기 위하여 방적사와 롤러 사이에 충분한 마찰을 발생시킬 수 있으며, 따라서, 제 1 방적사 안내 수단의 경우에, 롤러를 움직이는데 필요한 힘들을 발생시킨다. 다른 적용예들에서 이러한 마찰의 힘은 충분하지 않을 수 있으며, 따라서 방적사 안내 수단은 2 개의 로드(36,37)들을 구비한다. 2 개의 로드들은 방적사의 축방향 움직임을 제한하기 위하여 롤러의 축에 대하여 고정되며 방적사의 양측에 배치된다.
대안의 구현예에서, 피봇(14)은 방적사 팩키지의 축에 직각으로 배치되지만 수평에 대하여 각도를 가지고 경사진다. 모든 예에서, 수직을 제외하고, 피봇 축을 중심으로 적용되는 회전력만이 사용중에 방적사의 장력에 의해 야기되도록 부재(14)가 균형을 잡을 수 있다. 수직에 대하여 경사질 때, 장치는 본 발명에 따라서 여전히 작동하지만, 제 1 방적사 안내 수단을 움직이기 전에, 방적사의 장력은 처음에 부재의 관성을 극복해야 한다. 마찬가지로, 격리 상태에서 부재는 수직의 위치를 향하여 부재를 강제하는 정미의 굽힘 모멘트(net bending moment)를 가지도록 평형추(counter balance)가 배치될 수 있다.
다른 구현예에서, 제 1 방적사 안내 수단은 레일 또는 로드와 같은 안내 부 재상에 미끄러지게 장착된다. 로드는 방적사 팩키지의 축에 평행하고 일렬로 배치되며 프레임에 대하여 양쪽 단부들에서 부착된다. 구현예는 안내 부재의 위치에 똑같이 독립적으로 작동하지만, 여기에서는 안내 부재가 방적사 팩키지 축에 후방 하방향으로 배치되는 것으로 설명될 것이다. 제 2 방적사 안내 수단은 제 1 구현예에서와 같이 방적사 팩키지 축의 후방 상방향으로 배치되지만, 프레임에 부착된다. 제 3 방적사 안내 수단 및 제 4 방적사 안내 수단은 실질적으로 이전의 것과 같이 제 1 구현예에 따라서 배치된다.
제 1 방적사 안내 수단은 실질적으로 제 1 구현예에 따른 것이지만, 롤러의 축과 일치하는 장착 구멍을 구비한다. 로드가 장착 구멍 안에 배치된 상태로 제 1 방적사 안내부가 로드상에 장착되고 베어링이 로드와 협동하도록, 장착 구멍은 베어링을 구비하며, 따라서 방적사 안내부는 최소의 마찰로써 로드를 따라 축방향으로 미끄러질 수 있다. 사용중에, 방적사의 장력은 실질적으로 이전의 제 1 구현예에서와 같이 방적사 안내부가 로드를 가로질러 앞뒤로 미끄러지도록 작용한다.
안내 부재는 직선형일 수 있거나, 또는 대안으로서, 방적사 팩키지와 제 2 방적사 안내 수단 사이에서 방적사 길이의 변화를 보상하기 위하여, 안내 부재는 원호형일 수 있다.
본 발명에 따른 크릴(creel)은 현존의 크릴보다 몇가지 장점을 가진다. 방적사 안내 수단의 폭이 감소된다. 또한 앞뒤로 가로지르는 방적사로부터 초래된 방적사 길이의 변화도 감소되는데, 상기 길이는 방적사 팩키지로부터 제 1 방적사 안내 수단의 둘레에 걸쳐 제 2 방적사 안내 수단까지 측정된 것이다. 더욱이, 방적사는 롤러를 가로질러 방적사를 횡단시키지 않으면서 풀린다.
본 발명은 방적사를 방적사 팩키지로부터 풀어내는 크릴(creel)에서 이용될 수 있다.

Claims (11)

  1. 회전 유형의 방적사 팩키지를 장착하기 위하여 적어도 하나의 방적사 팩키지 홀더(yarn package holder)를 구비하는 크릴(creel)로서, 각각의 방적사 팩키지 홀더는 움직일 수 있는 제 1 방적사 안내 수단을 포함하는 대응 방적사 안내 장치를 가지고, 방적사는 방적사 팩키지로부터 제 1 방적사 안내 수단으로 장력(tension)하에 당겨지고, 상기 장력은, 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점을 향하여 제 1 방적사 안내 수단이 움직이게 하는, 크릴.
  2. 제 1 항에 있어서,
    장력은, 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점과 실질적으로 정렬된 위치로 제 1 방적사 안내 수단을 움직이게 하는, 크릴.
  3. 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서,
    제 1 방적사 안내 수단은 방적사 팩키지에 대하여 전체적으로 길이 방향으로 움직일 수 있는, 크릴.
  4. 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 방적사 안내 장치는 피봇 부재를 포함하며, 제 1 방적사 안내 수단은 상기 피봇 부재에 부착되는, 크릴.
  5. 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 방적사 안내 장치는 제 2 방적사 안내 수단을 포함하고, 방적사는 제 1 방적사 안내 수단으로부터 제 2 방적사 안내 수단으로 당겨질 수 있고, 제 2 방적사 안내 수단의 위치는 피봇 축의 위치에 실질적으로 대응하는, 크릴.
  6. 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서,
    방적사 안내 수단들중 적어도 하나는 회전 가능한 롤러인, 크릴.
  7. 제 6 항에 있어서,
    각각의 롤러는, 방적사가 방적사 안내부의 축방향으로 현저하게 움직이지 않도록 방적사를 유지하는, 크릴.
  8. 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서,
    피봇 가능 부재는 제 2 평형화 부분(counterbalance weight)을 포함하고, 제 2 평형화 부분은 제 1 방적사 안내 수단에 대하여 피봇 축의 대향하는 측에 배치되는, 크릴.
  9. 제 8 항에 있어서,
    피봇 축을 중심으로 방적사 안내 수단에 가해진 회전력만이 방적사의 장력에 의해 발생되도록 평형화 부분이 평형을 이루는, 크릴.
  10. 전기한 항들중 어느 한 항에 있어서,
    회전 반경은 방적사 팩키지 홀더(yarn package holder)의 폭보다 실질적으로 긴, 크릴.
  11. 회전 유형의 적어도 하나의 방적사 팩키지를 풀어내는 방법으로서, 크릴에 있는 각각의 방적사 팩키지로부터 루트(route)가 정해진 방적사에 장력을 가하는 단계를 포함하고, 각각의 방적사 팩키지에 대하여, 크릴은 방적사 팩키지를 장착하기 위한 방적사 팩키지 홀더 및, 움직일 수 있는 제 1 방적사 안내 수단을 구비하는 대응 방적사 안내 장치를 포함하고, 방적사는 방적사 팩키지로부터 제 1 방적사 안내 수단을 통해서 장력하에 당겨지고, 상기 장력은 방적사가 방적사 팩키지를 떠나는 지점과 실질적으로 정렬된 위치로 제 1 방적사 안내 수단이 움직이게 하는, 회전 유형의 적어도 하나의 방적사 팩키지를 풀어내는 방법.
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