KR20080071981A

KR20080071981A - 회전 절삭 공구

Info

Publication number: KR20080071981A
Application number: KR1020087010701A
Authority: KR
Inventors: 길 헤크트; 올레크 엘리에젤; 트수르 코헨
Original assignee: 이스카 엘티디.
Priority date: 2005-11-06
Filing date: 2006-10-18
Publication date: 2008-08-05
Also published as: TW200724269A; JP5101515B2; US20070104549A1; US7775751B2; TW200924879A; CN101300100B; NO20081880L; AU2006310076A1; CN101300100A; BRPI0617430A2; WO2007052250A2; RU2403130C2; EP1951466B1; CA2628280A1; EP1951466A2; DE602006013687D1; ATE464146T1; JP2009514692A; KR101126819B1; RU2008115614A

Abstract

회전 절삭 공구는 잠금 스크류에 의해 섕크의 전방 단부에 축방향으로 고정된 절삭 헤드를 포함한다. 잠금 스크류의 반경 방향으로 연장된 적어도 하나의 잠금 날개는 절삭 헤드의 적어도 하나의 반경 방향 함몰부 내에 위치하거나, 반경 방향으로 연장된 적어도 하나의 통로는 잠금 스크류와 절삭 헤드 사이에서 형성된다.

회전 절삭 공구, 리머, 절삭 헤드, 섕크, 잠금 스크류, 부싱

Description

회전 절삭 공구 {ROTARY CUTTING TOOL}

본 발명은 스크류에 의해 축방향으로 고정되는 절삭 헤드(cutting head)를 구비한 회전 절삭 공구에 관한 것이다.

이러한 회전 절삭 공구에서 절삭 작업동안 절삭 헤드에 작용하는 힘은 절삭 공구에 나사 체결된 스크류를 느슨하게 하여 절삭 공구 상의 절삭 헤드의 축방향 고정력을 감소시킬 수 있다.

또한 이러한 회전 절삭 공구가 냉각액을 위한 내부 축방향 채널을 구비하는 경우, 통상적으로 이 채널은 스크류를 관통하여 연장된다. 직경이 작은 스크류를 가진 직경이 작은 절삭 공구의 경우 스크류를 관통하는 채널은 절삭 작업동안 작용하는 힘을 견디지 못할 정도로 스크류를 약화 시킬 수 있다.

본 발명의 목적은 전술한 단점을 현저히 감소시키거나 극복하는 회전 절삭 공구를 제공하는 데에 있다.

본 발명의 목적은 각각의 청구항에 따른 청구 대상에 의해 달성된다.

본 발명에 따르면 종방향의 회전 축을 가지고 섕크, 절삭 헤드 및 잠금 스크류를 포함하는 회전 절삭 공구가 제공된다. 섕크는 축방향으로 연장된 섕크 채널을 포함한다. 절삭 헤드는 섕크의 축방향 전방 단부에 위치하고, 절삭 헤드의 전방 단부에 위치하는 헤드면과 축방향으로 연장된 헤드 채널을 포함하며, 헤드면에는 적어도 하나의 반경 방향 함몰부가 형성된다. 잠금 스크류는 헤드 채널을 통과하여 축방향으로 연장되고, 섕크 채널 안에 보유되며, 회전 축을 가로지르는 적어도 하나의 잠금 날개를 포함하며, 적어도 하나의 잠금 날개는 연계된 반경 방향 함몰부 내에 위치된다.

본 발명에 따르면 종방향 회전 축을 가지고 섕크, 절삭 헤드 및 잠금 스크류를 포함하는 회전 절삭 공구도 제공된다. 섕크는 축방향으로 연장된 섕크 채널을 포함한다. 절삭 헤드는 섕크의 축 방향 전방 단부에 위치하고, 축방향으로 연장된 헤드 채널을 포함한다. 잠금 스크류는 헤드 채널을 통과하여 축방향으로 연장되고 섕크 채널 내에 보유된다. 잠금 스크류와 절삭 헤드 사이에 적어도 하나의 통로가 형성된다.

적어도 하나의 통로는 반경 방향으로 연장되는 것이 바람직하다.

통상적으로 절삭 헤드는 헤드면과 적어도 하나의 반경 방향 함몰부를 포함하고, 하나 이상의 반경 방향 함몰부는 절삭 헤드에 형성되고 헤드면으로 개방되며, 절삭 헤드와 적어도 하나의 반경 방향 함몰부 사이에 적어도 하나의 통로가 형성된다.

통상적으로 절삭 헤드는 그 주연 헤드면 상에 복수 개의 절삭 날을 포함하고, 적어도 하나의 반경 방향 함몰부는 헤드 채널과 연통되고 주어진 절삭 날과 인접하는 주연 헤드면으로 개방된다.

바람직하게, 잠금 스크류는 축방향으로 연장되고 적어도 일부가 나사인 잠금 로드를 포함하고, 섕크 채널의 적어도 일부는 내부 섕크 나사를 포함하며, 절삭 공구는 내부 섕크 나사와 나사 결합된 부싱 및 부싱과 나사 결합된 잠금 로드를 포함한다.

필요에 따라서, 부싱은 부싱의 후방 단부로 개방되는 메이저 부싱 채널과 전방으로 분할되고 부싱의 주연 부싱면으로 개방되는 적어도 하나의 마이너 부싱 채널을 가진다.

필요에 따라서 회전 절삭 공구는 리머(reamer)이다.

도1은 본 발명에 따른 리머의 사시도이다.

도2는 상기 리머의 분해 사시도이다.

도3은 잠금 스크류의 부분 측면도이다.

도4는 잠금 스크류의 평면도이다.

도5는 잠금 스크류의 저면 사시도이다.

도6은 절삭 헤드의 상면 사시도이다.

도7은 도6의 VII-VII 선을 따라 취한 절삭 헤드의 횡단면도이다.

도8은 리머의 평면도이다.

도9는 도8의 IX-IX 선을 따라 취한 리머의 부분 횡단면도이다.

도10은 도8의 X-X 선을 따라 취한 리머의 횡단면도이다.

회전 방향(R)을 정의하는 종방향 회전축(A)을 갖는 리머(10)를 도시하는 도1과 도2에 주목한다. 리머(10)는 잠금 스크류(12), 절삭 헤드(14), 부싱(16) 및 섕크(18)를 구비한다. 리머(10)가 조립될 때 이 부품들은 모두 회전 축(A) 주위에 위치한다. 절삭 헤드(14)는 바람직하게 텅스텐 카바이드(Tungsten Carbide)와 같은 카바이드 분말로 제조된 압축성형 또는 소결성형 초경 금속체이다. 잠금 스크류(12)와 섕크(18)는 기계 가공된 강 또는 기타 경질 재료로 성형된다. 본 명세서에서 본 발명은 리머(10)를 참조하여 설명되지만, 절삭 헤드(14)가 탈착식으로 장착될 것이 요구되는 다양한 회전 절삭 공구에 적용 가능하다는 것은 당업자에게 자명할 것이다. 또한 본 명세서에서 리머(10)의 각 부품은 조립 상태 리머(10)의 각 부품의 방향에서 회전축(A)에 관하여 설명될 것이다. 본 명세서와 청구항 전체에 나타나는 방향성 용어[예컨대 "전방(forward)", "후방(rear)" 등]와 그들의 파생어는 설명의 목적일 뿐, 첨부된 청구항의 범주를 제한할 의도가 아님을 인식해야 한다.

잠금 스크류(12)는 잠금 헤드(20)와 잠금 로드(22)를 가진다. 도3 내지 도5에서 부가적으로 볼 수 있듯이, 잠금 헤드(20)는 몸통부(24), 세 개의 잠금 날개(26) 및 기저부(28)를 가진다. 몸통부(24)는 축방향으로 연장된 원통형 형상을 가지고, 기저부(28)는 몸통부(24)로부터 후방으로 연장되며, 후방으로 테이퍼되고 절두된 콘의 주연면 상에 놓인 주연 플러그면(30)을 가진다. 잠금 날개(26)는 회전축(A)를 중심으로 대칭으로 분배되고 몸통부(24)로부터 반경 방향 외향으로 연장된다. 각 잠금 날개(26)는 후방을 대향하는 날개면(32), 회전 방향(R)을 대향하는 잠금 날개 벽(34) 및 회전 방향(R)의 반대 방향를 대향하는 풀림 날개 벽(36)을 가진다. 각 잠금 날개(26)의 날개면(32)은 플러그면(30)의 절두된 콘 위에 놓이고 플러그면(30)과 병합된다. 잠금 날개 벽(34)과 풀림 날개 벽(36)은 잠금 날개(26)의 대향면에서 반경 방향으로 연장된다.

잠금 로드(22)는 기저부(28)로부터 후방으로 연장되고, 그 후방 단부 부근의 주연면 상에 나사부(38)가 형성된다. 생산 상의 이유로 잠금 스크류(12)는 복수개의 둥근 릴리즈면(40, release surface)을 가진다. 이 릴리즈면(40)은 각 잠금 날개(26)가 몸통부(24)와 병합되는 곳에 위치한다.

이제 도6과 도7에 주목한다. 절삭 헤드(14)는 헤드 메이저부(42)과 헤드 마이너부(44)을 가진다. 헤드 메이저부(42)는 전방 단부에 위치하고 전방을 향하는 헤드면(46), 후방 단부에 위치하고 후방을 향하는 헤드 환형면(48), 및 그 사이에서 축방향으로 연장되는 주연 헤드면(50)을 가진다. 헤드 마이너부(44)는 헤드 메이저부(42)부터 후방을 향하는 마이너면(54)까지 후방으로 연장된 주연 헤드 마이너면(52)을 가진다. 헤드 마이너면(52)은 후방으로 테이퍼된 각을 갖는 절두된 콘의 주연면 상에 놓인다.

6개의 플루트(56)와 6개의 릴리프면(58)은 헤드면(46)부터 헤드 환형면(48)까지 주연 헤드면(50)을 따라 후방으로 연장된다. 각 플루트(56)는 인접한 한 쌍의 릴리프면(58) 사이에 위치하고 회전 방향(R)을 대향하는 경사면(60)을 가진다. 각 릴리프면(58)과 그 인접 경사면(60)이 회전 방향(R)에서 이루는 교차점은 절삭날(62)을 형성한다.

헤드 채널(64)은 절삭 헤드(14)를 관통하여 회전 축(A)를 따라 연장된다. 헤드 채널(64)은 광폭부(66), 협소부(68) 및 그들 사이에 있는 콘부분(70)를 가진다. 협소부(68)와 광폭부(66)는 모두 축방향으로 연장되는 실린더 형상을 가지고 콘부분(70)은 축방향으로 연장되고 후방으로 테이퍼된 절두된 테이퍼 형상을 가진다. 협소부(68)는 마이너면(54)으로 개방되고 제1 직경(D1)을 갖는 내부 주연 제1 벽(72)을 가진다. 광폭부(66)는 헤드면(46)으로 개방되고 제1 직경(D1)보다 큰 직경을 가진다.

반경 방향으로 연장된 6개의 반경 방향 함몰부(74)는 회전축에 대해 대칭으로 분배되어 절삭 헤드(14)에 형성된다. 반경 방향 함몰부(74)는 절삭 헤드(14)를 섕크(18)에 체결하는 데에 이용되고 또한 절삭날(62)로 유입되는 냉각액을 위한 통로를 제공한다. 각 반경 방향 함몰부(74)는 회전 방향(R)의 반대 방향을 대향하는 잠금 함몰부 벽(76)과 회전 방향(R)을 대향하는 풀림 함몰부 벽(78)을 가진다. 잠김 함몰부 벽(76)과 풀림 함몰부 벽(78)은 반경 방향으로 연장되고 서로를 대향한다. 각 반경 방향 함몰부(74)는 헤드 채널(64)의 광폭부(66), 콘부분(70) 및 협소부(68)와 연통되고, 헤드면(46)으로 개방되며 주어진 절삭날(62)에 인접한 주연 헤드면(50)으로 개방된다. 6개의 접합부 벽(80)은 콘부분(70)의 주연면에 형성된다. 각 접합부 벽(80)은 인접한 반경 방향 함몰부(74) 한 쌍 사이에서 형성된다.

이제 도10에 주목한다. 부싱(16)(도2도 참고)은 메이저 부싱부(82)와 핑거부(84)를 가진다. 메이저 부싱부(82)의 주연 부싱면(86)은 축방향으로 연장된 실린더 형상이며, 메이저 부싱 직경(DMB)을 가진다. 외부 부싱 나사(88)는 부싱 면(86)에서 그 후방 단부에 인접하여 형성된다. 나사 구멍(90)은 메이저 부싱부(82) 내의 후방 단부(92)로부터 회전축(A)를 따라 전방으로 연장되어 부싱(16)의 전방 단부로 개방된다. 핑거부(84)는 회전축(A)를 중심으로 대칭으로 분배된 네 개의 긴 핑거(94)(명확히 보이는 것은 3개뿐임)를 가진다. 각 핑거(94)는 인접한 두 핑거(94)로부터 원주 방향으로 이격되고, 메이저 부싱부(82)로부터 핑거면(96)까지 후방 연장된다. 핑거면(96)은 회전축(A)를 따라 후방으로 테이퍼된 절두된 콘의 주연면에 놓인다. 부싱(16)은 3개의 마이너 부싱 채널(100)과 연통되는 메이저 부싱 채널(98)을 가진다[마이너 부싱 채널(100) 중 두 개만이 보임]. 메이저 부싱 채널(98)은 부싱(16)의 후방 단부로 개방되고 전방 단부(102)까지 회전축(A)를 따라 전방 연장된다. 각 마이너 부싱 채널(100)은 전방 단부(102)로부터 전방 바깥 방향으로 분할되고 부싱면(86)으로 개방된다. 메이저 부싱 채널(98)의 전방 단부(102)는 나사 구멍(90)의 후방 단부(92)에 비해 후방에 배치된다.

섕크(18)는 그 전방 단부에서 전방을 대향하는 섕크 환형면(104)과 회전축(A)를 따라 연장되는 섕크 채널(106)을 가진다. 섕크 채널(106)은 섕크 환형면(104)으로 개방되고 목부분(108)과 메인부(110)와 서브-메인부(112)와 루트부(114)를 가진다. 목부분(108)의 목 내부 주연면(116)은 절두된 콘의 주연면에 놓이는데, 이 콘은 헤드 마이너면(52)의 후방향 테이퍼 각보다 미세하게 작은 후방향 테이퍼 각을 가진다. 메인부(110)는 축방향으로 연장된 실린더 형상인 내부 주연 메인벽(118)을 가진다. 메인벽(118)은 메이저 부싱 직경(DMB)보다 큰 섕크 메인 직경(DSM)을 가진다. 서브-메인부(112)는 메인부(110)로부터 후방으로 연장되 고 내부 주연 서브-메인 벽(120)을 가진다. 서브-메인 벽(120)은 메이저 부싱 직경(DMB)와 비슷한 직경을 갖는 축방향으로 연장되는 실린더면을 가진다. 서브-메인부(112)의 실린더면에는 내부 섕크 나사(122)가 형성된다. 서브-메인 벽(120)의 후방 단부에서 서브-메인 벽(120) 상에 정지면(124)이 형성된다. 정지면(124)는 후방으로 테이퍼된 절두된 콘의 주연면에 놓인다. 섕크 채널(106)의 루트부(114)는 섕크 채널(106)의 서브-메인부(112)로부터 후방으로 연장된다.

리머(10)의 조립은 핑거부(84)를 인입 방향으로 하여 부싱(16)을 섕크 채널(106)로 위치시키는 단계와 부싱 나사(88)를 섕크 나사(122)와 초기 나사 결합 시키는 단계로 수행된다. 그 후 부싱(16)은 부싱 핑거면(96)이 섕크 채널(106)의 정지면(124)에 접하고 그 위에서 반경 안쪽방향으로 약간 미끄러질 때까지 섕크 나사(122) 안으로 더 나사 조임된다. 현재 약간 휘어진 부싱(16)의 핑거(94)는 섕크 채널의 정지면(124)에 의해 조여지고 그 사이에서 마찰력이 발생한다. 이 마찰력은 리머(10)의 절삭 헤드(14) 교체 시와 같이(후술될 것임) 부싱(16)이 섕크 나사(122)로부터 이탈하여 풀릴 수 있도록 작용하는 힘에 대항하는 작용을 한다. 전술한 바와 같이 대체로 부싱(16)의 조립 과정은 한번만 수행되면 된다. 이 위치에서, 메이저 부싱 채널(98)은 섕크 채널(106)의 루트부(114)와 연통되고 마이너 부싱 채널(100)은 섕크 채널(106)의 메인부(110)와 연통된다.

절삭 헤드(14)를 섕크(18)에 장착시키는 작업은 돌출된 헤드 마이너부(42)를 섕크 채널(106)의 목부분(108)안으로 넣어 절삭 헤드(14)를 섕크(18)의 전방 단부에 위치시킴으로써 수행된다. 이 위치에서 잠금 스크류(12)는 나사부(38)를 인입 방향으로 하여 헤드 채널(64)를 관통하고 그 나사부(38)가 부싱(16)의 나사 구멍(90)과 나사 결합을 이룰 때까지 섕크 채널(106) 안으로 삽입된다. 그 후, 절삭 헤드(14)의 반경 방향 함몰부(74) 중 세 개는 잠금 스크류(12)의 잠금 날개(26)에 의해 점유되고 남은 세 개의 반경 방향 함몰부(74)는 자유로운 상태가 될 때까지 손으로 절삭헤드(14)를 전방으로 들어준다(도8 참조). 그 후, 절삭 헤드(14)는 섕크(18)에 인접하고 잠금 날개(26)는 그가 점유하고 있는 반경 방향 함몰부(74)로부터 이탈되지 않을 때까지, 절삭 헤드(14)와 잠금 헤드(20)를 같이 잡아 손을 이용하여 회전 방향(R)반대로 돌려준다.

절삭 헤드(14)를 섕크(18)에 고정시키기 위해 절삭 헤드(14)의 세 개의 자유로운 반경 방향 함몰부(74)와 맞물리는 돌출부를 가진 키(미도시)가 이용된다. 키를 이용하여 절삭 헤드(14)를 회전축(A)를 중심으로 회전 방향(R)의 반대 방향으로 회전시킨다. 점유된 세 개의 반경 방향 함몰부(74)의 잠금 함몰부 벽(76)은 잠금 스크류(12)의 잠금 날개 벽(34)과 맞물리고 그에 따라 잠금 스크류(12)에 압력을 가하여 회전 방향(R)의 반대 방향으로 회전되도록 한다. 잠금 스크류(12)는 잠금 헤드(20)의 플러그면(30)이 절삭 헤드(14)의 접합부 벽(80) [접합부 벽은 절삭 헤드(14)를 섕크(18)를 향해 후방 축방향으로 가압함]에 접할 때(도9 참조)까지 부싱(16) 안으로 더 나사 조임된다. 그 후 절삭 헤드(14)의 헤드 마이너부(44)는 헤드 마이너면(52)과 목 내부 주연면(116)이 접하고 섕크 환형면(104)과 헤드 환형면(48)이 접할 때까지 섕크 채널(106)의 목 부분(108)을 감싸는 섕크(18) 부분을 탄성변형시킨다. 이 위치에서, 절삭 헤드(14)는 완전히 리머(10) 내에 고정되고 잠금 헤드(20)은 완전히 헤드 채널(64) 내에 위치하여 절삭 헤드(14)의 헤드면(46) 위로 전방을 향해 돌출되고 절삭 공정 중에 간섭을 일으키는 잠금 스크류(12) 부분은 존재하지 않는다. 현재 조립된 리머(10)에서 잠금 스크류(12)의 플러그면(30)과 6개의 반경 방향 함몰부(74) 사이에는 6개의 통로(126)(도9 및 도10 참조)가 형성된다. 각 통로(126)는 헤드 채널(64)의 협소부(68)와 연통되고, 연계된 반경 방향 함몰부(74) 안에서 종결되는 지점까지 반경 방향 외향으로 연장된다. 잠금 날개(26)에 의해 점유된 세 개의 반경 방향 함몰부(74)와 연계된 세 개의 통로(126)[예컨대, 도9에서 좌측 통로(126)]는 플러그면(30)과 날개면(32)에 나란하게 반경 방향 외향으로 연장된다. 나머지 세 개의 통로(126)[예컨대, 도9의 우측 통로(126)]는 플러그면(30)과만 나란하게, 더 짧은 거리로, 반경 방향 외향으로 연장된다.

리머(10)으로부터 절삭 헤드(14)를 해제시키기 위하여 키를 이용하여 절삭 헤드(14)를 회전 축(A)을 중심으로 회전 방향(R)으로 회전시킨다. 점유된 반경 방향 함몰부(74)의 풀림 함몰부 벽(78)은 잠금 스크류(12)의 풀림 날개 벽(36)에 맞닿아 잠금 스크류(12)가 회전 방향(R)으로 회전하도록 압력을 가한다. 잠금 스크류(12)는 나사가 풀려져서 부싱(16)의 나사 구멍(90)으로부터 이탈되는 반면, 부싱(16)은 핑거부(84)의 핑거면(96)과 섕크 채널(106)의 정지면(124) 사이에 존재하는 마찰력에 의해 위치를 유지한다.

절삭 작업 동안 조립된 리머(10)를 통과하는 냉각액의 유동은 다음과 같다. 냉각액은 섕크 채널(106)의 루트부(114)로부터 부싱(16)의 메이저 부싱 채널(98)로 유입된다. 그 후 냉각액은 부싱(16)의 세 개의 마이너 부싱 채널(100)을 통하여 전방 외향으로 유동하여 부싱(16)의 부싱면(86)과 섕크 채널(106)의 메인 벽(118) 사이에 형성된 공간 안으로 유동한다. 거기서부터 냉각액은 섕크 채널(106)의 목부분(108)을 통하여 헤드 채널(64)의 협소부(68)로 유입되어, 잠금 스크류(12)의 플러그면(30)에 맞닿게 되고 통로(126)를 따라 반경 방향 외향으로 반경 방향 함몰부(74) 내로 유도된다. 여섯 개의 통로(126)를 통해 반경 방향 외향으로 유동하는 냉각액의 여섯 흐름은 절삭 헤드(14)의 여섯 개의 플루트(56)와 그에 연결된 절삭날(62)에 이른다. 냉각액은 플러그면(30)에 의해 반경 방향 외향으로 유도되는 것(상술된 바와 같음) 이외에도 리밍 작업(reaming operation)동안 리머(10)에 작용하는 원심력에 의해서도 반경 방향 외향으로 가압된다는 것을 알 수 있다.

본 발명은 잠재적으로 수많은 이점을 제공한다. 절삭 헤드에 회전 반대 방향으로 작용하는 힘은 각각의 반경 방향 함몰부를 통해 그와 연결된 잠금 날개로 전달될 수 있고, 이로 인해 잠금 스크류는 조여지고 절삭 헤드는 축방향으로 섕크에 고정된다. 부싱은 잠금 스크류가 섕크 채널에서 해제 가능하게 보유될 수 있도록 하는 한편, 냉각액이 잠금 스크류를 관통하지 않고 그 주변으로 유동하도록 유도함으로써 잠금 스크류의 완전 중실 구조와 강도를 유지시킨다. 완전 중실이고 강도 높은 구조에 힘입어 상기 잠금 스크류는 제한된 공간에서 내부 냉각이 요구되는 직경이 작은 절삭 공구에 사용될 수 있다. 절삭 헤드를 섕크에 고정시키는 잠금 날개의 완전 중실이고 강도 높은 구조를 유지하기 위해 냉각액은 잠금 날개를 통하는 대신 통로를 통과하여 절삭날을 향해 유동한다.

본 발명이 어느 정도 구체적으로 설명되었다 할지라도, 아래 청구된 바와 같이 본 발명의 범주로부터 분리되지 않은 다양한 대체예와 수정예가 가능하다는 것은 이해되어야 한다.

Claims

종방향 회전축을 가진 회전 절삭 공구이며,

축방향으로 연장된 섕크 채널을 갖는 섕크와,

섕크의 전방 단부에 장착된 절삭 헤드와,

섕크 채널에 보유되고 절삭 헤드를 섕크에 고정하는 잠금 스크류를 포함하고,

상기 절삭 헤드는 축방향으로 연장된 헤드 채널, 절삭 헤드의 전방 단부에 형성된 헤드면과, 헤드면에 형성된 적어도 하나의 반경 방향 함몰부를 포함하고,

상기 잠금 스크류는 종방향 회전 축을 가로지르는 방향으로 연장된 적어도 하나의 잠금 날개를 포함하고, 잠금 날개는 연계된 반경 방향 함몰부 내에 위치하는 회전 절삭 공구.
제1항에 있어서,

냉각제 운반에 적합한 적어도 하나의 통로가 잠금 스크류와 절삭 헤드 사이에 형성된 회전 절삭 공구.
제2항에 있어서,

적어도 하나의 통로는 반경 방향으로 연장되는 회전 절삭 공구.
제2항에 있어서,

적어도 하나의 통로는 적어도 하나의 반경 방향 함몰부에 형성되는 회전 절삭 공구.
제1항에 있어서,

절삭 헤드는 주연 헤드면 상에 복수 개의 절삭 날을 포함하고,

적어도 하나의 반경 방향 함몰부는 헤드 채널과 연통되고 소정의 절삭 날에 인접한 주연 헤드면으로 개방되는 회전 절삭 공구.
제1항에 있어서,

잠금 스크류는 섕크 채널 내에 위치한 나사 부싱에 의해 섕크 채널 내에 보유되는 회전 절삭 공구.
제6항에 있어서,

잠금 스크류는 축방향으로 연장되고 나사부를 갖는 잠금 로드를 포함하고,

섕크 채널의 적어도 일부분은 내부 섕크 나사를 포함하며,

나사 부싱은 내부 섕크 나사에 나사 결합되고,

잠금 로드는 나사 부싱에 나사 결합되는 회전 절삭 공구.
제7항에 있어서, 나사 부싱은

나사 부싱의 후방 단부로 개방되는 메이저 부싱 채널과,

전방으로 분할되고 나사 부싱의 주연 부싱면으로 개방되는 적어도 하나의 마이너 부싱 채널을 포함한 회전 절삭 공구.
제1항에 있어서, 회전 절삭 공구는 리머(reamer)인 회전 절삭 공구.
종방향 회전축을 갖는 회전 절삭 공구이며,

축방향으로 연장된 섕크 채널을 갖는 섕크와,

섕크의 전방 단부에 장착되는 절삭 헤드를 포함하고,

상기 절삭 헤드는 축방향으로 연장된 헤드 채널, 그리고 헤드 채널을 관통하여 축방향으로 연장되고 섕크 채널 내에 보유되는 잠금 스크류를 구비하며, 냉각제 운반에 적합한 적어도 하나의 통로가 잠금 스크류와 절삭 헤드 사이에 형성되는 회전 절삭 공구.
제10항에 있어서,

적어도 하나의 통로는 반경 방향으로 연장되는 회전 절삭 공구.
제11항에 있어서,

절삭 헤드는 헤드면과 적어도 하나의 반경 방향 함몰부를 포함하고,

적어도 하나의 반경 방향 함몰부는 절삭 헤드에 형성되고 헤드면으로 개방되 며,

적어도 하나의 통로가 잠금 스크류와 적어도 하나의 반경 방향 함몰부 사이에 형성되는 회전 절삭 공구.
제12항에 있어서,

절삭 헤드는 절삭 헤드의 주연 헤드면 상에 복수 개의 절삭날을 포함하고,

적어도 하나의 반경 방향 함몰부는 헤드 채널과 연통되고 소정의 절삭날에 인접한 주연 헤드면으로 개방되는 회전 절삭 공구.
제10항에 있어서,

잠금 스크류는 섕크 채널 내에 위치한 나사 부싱에 의해 섕크 채널 내에 보유되는 회전 절삭 공구.
제14항에 있어서,

잠금 스크류는 축방향으로 연장되고 나사부를 구비한 잠금 로드를 포함하고,

섕크 채널의 적어도 일부분은 내부 섕크 나사를 포함하며,

나사 부싱은 내부 섕크 나사에 나사 결합되고,

잠금 로드는 나사 부싱에 나사 결합되는 회전 절삭 공구.
제15항에 있어서, 나사 부싱은

나사 부싱의 후방 단부로 개방되는 메이저 부싱 채널과,

전방으로 분할되고 나사 부싱의 주연 부싱면으로 개방되는 적어도 하나의 마이너 부싱 채널을 포함한 회전 절삭 공구.
제10항에 있어서, 회전 절삭 공구는 리머인 회전 절삭 공구.