KR20080071834A

KR20080071834A - 자동차용 내기온 센서 어셈블리

Info

Publication number: KR20080071834A
Application number: KR1020070010197A
Authority: KR
Inventors: 이재철; 김승호; 박재우
Original assignee: 한국델파이주식회사
Priority date: 2007-01-31
Filing date: 2007-01-31
Publication date: 2008-08-05

Abstract

본 발명은 자동차용 내기온 센서 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일측에 원통 형상의 하우징 내에 구비된 모터에 결합되는 팬과, 일측 및 타측에 리어 하우징(rear housing)에 체결되기 위한 체결 플랜지를 포함하여 이루어지는 팬 어셈블리와, 상기 팬 어셈블리의 모터에 전원을 공급하기 위해 와이어로 연결되는 전원 인가부와, 상기 팬 어셈블리의 일단면에 다수의 후크로 체결되는 원형의 체결부, 상기 체결부로부터 길이방향으로 일정 길이만큼 일체로 연장 및 관통 형성된 제2 흡입부, 그리고 상기 제2 흡입부로부터 더 연장 및 관통 형성되며 일단에 개구공이 형성된 제1 흡입부를 포함하여 이루어지는 흡입구조와, 그리고 상기 팬 어셈블리의 내측 중앙에 구비된 PCB의 일측 단부에 구비된 내기온 센서(incar sensor)를 포함하여 이루어짐으로써, 전자동 온도조절장치(FATC) 내부로부터 자동차의 내기온을 최대 근거리에서 감지하여 종래에 비해 더욱 정확한 내기온 감지가 가능하며, 서로 다른 크기의 단면적을 갖는 제1 흡입부 및 제2 흡입부를 포함하는 흡입구조로 인해 흡입된 실내 공기의 급격한 와류가 발생하여 소음이 저감될 수 있으며, 개구공으로부터 팬까지 동일선상에 있어 실내 공기의 흡입이 용이해 저전력의 모터를 사용하여 원가 절감의 이점이 있도록 한 자동차용 내기온 센서 어셈블리에 관한 것이다.

전자동 온도조절장치(FATC), 내기온 센서, 와류, 흡입 구조

Description

자동차용 내기온 센서 어셈블리{Active incar sensor assembly of for a vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 평면도,

도 3은 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 저면도,

도 5는 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 좌측면도,

도 6은 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 우측면도,

도 7은 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 배면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1: 내기온 센서 어셈블리 10: 팬 어셈블리

10a: 팬 10b: 와이어

10c: 체결 플랜지 11: 개구부

11a: 흡입홀 13: 흡입부

15: 전원 인가부

본 발명은 자동차용 내기온 센서 어셈블리에 관한 것으로서, 전자동 온도조절장치(FATC) 내부로부터 자동차의 내기온을 최대 근거리에서 감지하여 종래에 비해 더욱 정확한 내기온 감지가 가능하며, 서로 다른 크기의 단면적을 갖는 제1 흡입부 및 제2 흡입부를 포함하는 흡입구조로 인해 흡입된 실내 공기의 급격한 와류가 발생하여 소음이 저감될 수 있으며, 개구공으로부터 팬까지 동일 직선상에 있어 실내 공기의 흡입이 용이해 저전력의 모터를 사용하여 원가 절감의 이점이 있도록 하는 자동차용 내기온 센서 어셈블리를 제공한다.

일반적으로, 자동차의 실내 환경을 쾌적하게 유지함과 동시에 외부 온도와의 차이로 인해 자동차의 실내의 온도를 내기온 센서(active incar sensor)에 의해 감지하여 내부 온도를 조절하여 운전자에게 최적의 운전 조건을 유지시키기 위한 전자동 온도조절장치(full automatic temperature controller, 이하 FATC로 약칭)가 설치되어 있다.

이러한 전자동 온도조절장치(FATC)는 운전석 전면에 있는 대쉬 보드(dash board)에 구비된 컨트롤 패널 구조(structure of control panel)에서의 사용자 조작하거나 자동으로 내기온 센서의 감지된 내기온을 기준으로 내부 온도를 조절한다.

하지만, 상기 컨트롤 패널 구조의 내부 적소에 구비된 내기온 센서는 모터에 결합된 실내 공기의 흡입 및 압송용 팬(fan)을 포함하는 팬 어셈블리(fan assembly)의 작동으로 인해, 자동차 내부 공기를 흡입시킴에 따라 흡입된 공기는 내기온 센서를 통과하게 된다.

이때, 내기온 센서는 통과하는 흡입된 공기의 온도를 측정하여 제어부(micom)로 온도값을 전송하여 상기 제어부의 제어에 의해 자동차 내부 온도를 조절하게 된다.

따라서, 보다 정확한 자동차 내부의 공기 온도, 즉 내기 온도의 값을 내기온 센서가 측정하는 것이 중요하므로, 내부 공기에 대한 팬 어셈블리의 흡입 성능이 중요시 된다.

하지만, 팬 어셈블리의 흡입 성능을 최대로 함에 따라 전력 소모가 큰 모터(motor)를 사용해야 하는데, 이는 원가 상승의 요인이 된다.

또한, 컨트롤 패널 구조의 복잡함으로 인해 자동차 내부로부터 내기온 센서까지의 이격 거리가 커지므로, 측정된 내기 온도값의 오차가 커지는 문제점이 발생한다.

그리고, 내부 공기가 흡입되는 구조가 복잡하여 흡입 및 압송됨에 따라 내부 공기의 유동, 흡입 및 압송된 내부 공기와 팬의 마찰로 인한 소음이 발생한다.

따라서, 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명은 일측에 원통 형상의 하우징 내에 구비된 모터에 결합되는 팬과, 일측 및 타측에 리어 하우징에 체결되기 위한 체결 플랜지를 포함하여 이루어지는 팬 어셈블리와, 팬 어셈블리의 모터에 전원을 공급하기 위해 와이어로 연결되는 전원 인가부와, 팬 어셈블리의 일단면에 다수의 후크로 체결되는 원형의 체결부, 체결부로부터 길이방향으로 일정 길이만큼 일체로 연장 및 관통 형성된 제2 흡입부, 그리고 제2 흡입부로부터 더 연장 및 관통 형성되며 일단에 개구공이 형성된 제1 흡입부를 포함하여 이루어지는 흡입구조와 그리고, 팬 어셈블리의 내측 중앙에 구비된 PCB의 일측 단부에 구비된 내기온 센서를 포함하여 이루어지는 자동차용 내기온 센서 어셈블리를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 내기온 센서 어셈블리 는,

일측에 원통 형상의 하우징 내에 구비된 모터에 결합되는 팬과, 일측 및 타측에 리어 하우징(rear housing)에 체결되기 위한 체결 플랜지를 포함하여 이루어지는 팬 어셈블리;

상기 팬 어셈블리의 모터에 전원을 공급하기 위해 와이어로 연결되는 전원 인가부;

상기 팬 어셈블리의 일단면에 다수의 후크로 체결되는 원형의 체결부, 상기 체결부로부터 길이방향으로 일정 길이만큼 일체로 연장 및 관통 형성된 제2 흡입부, 그리고 상기 제2 흡입부로부터 더 연장 및 관통 형성되며 일단에 개구공이 형성된 제1 흡입부를 포함하여 이루어지는 흡입구조; 그리고,

상기 팬 어셈블리의 내측 중앙에 구비된 PCB의 일측 단부에 구비된 내기온 센서(active incar sensor);

를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 흡입부는 제2 흡입부 보다 작은 크기의 단면적을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결부에 일측면에 그에 대응하는 형상의 충격흡수재를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 팬 어셈블리의 상측 및 하측에 원주 방향으로 일정길이를 갖는 배기홀을 더 형성하는 것을 특징으로 한다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 저면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 좌측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 우측면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 내기온 센서 어셈블리를 개략적으로 나타내는 배면도이다.

먼저, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 내기온 센서 어셈블리(1)는,

일측에 원통 형상의 하우징 내에 구비된 모터에 결합되는 팬(10a)과, 일측 및 타측에 리어 하우징(rear housing)에 체결되기 위한 체결 플랜지(10c)를 포함하여 이루어지는 팬 어셈블리(10);

상기 팬 어셈블리(10)의 모터에 전원을 공급하기 위해 와이어(10b)로 연결되는 전원 인가부(15);

상기 팬 어셈블리(10)의 일단면에 다수의 후크로 체결되는 원형의 체결부(25), 상기 체결부(25)로부터 길이방향으로 일정 길이만큼 일체로 연장 및 관통 형 성된 제2 흡입부(23), 그리고 상기 제2 흡입부(23)로부터 더 연장 및 관통 형성되며 일단에 개구공(21a)이 형성된 제1 흡입부(21)를 포함하여 이루어지는 흡입구조(20); 그리고,

상기 팬 어셈블리(10)의 내측 중앙에 구비된 PCB의 일측 단부에 구비된 내기온 센서(active incar sensor,30);

를 포함하여 이루어진다.

이때, 상기 제1 흡입부(21)는 제2 흡입부(23) 보다 작은 크기의 단면적을 갖도록 즉, 길이방향으로 단차지게 형성된다.

상기 팬 어셈블리(10)의 팬(10a)이 회전함에 따라 자동차의 내부 공기가 상기 개구공(21a)을 통해 흡입되어 압송됨에 따라, 가장 먼저 상기 제1 흡입부(21)를 통과하며, 상기 제2 흡입부(23)를 통과한다.

여기서, 상기 제1 흡입부(21)의 단면적이 제2 흡입부(23)의 단면적보다 크기가 작으므로 제1 흡입부(21)를 통과하여 제2 흡입부(23)로 압송되는 내부 공기는 와류(whirlpool)하게 되어 소음이 저감된다.

또한, 상기 팬 어셈블리(10)의 내부 공기에 대한 흡입 및 압송을 위한 흡입성능을 최대로 하기 위해서는 제1 흡입부(21)의 단면적은 최소화하면서, 제2 흡입부(23)의 단면적은 크게 함으로써 동일한 구조에서는 그 흡입 성능을 최대로 할 수 있다.

따라서, 상기 팬 어셈블리(10) 내부에 구비되는 모터는 그 소비전력이 작은 용량의 모터를 사용할 수 있어 원가 절감의 이점이 있다.

그리고, 상기 제1 흡입부(21)에서 제2 흡입부(23)로 통과하는 내부 공기는 그에 대응하는 위치 즉, 상기 제2 흡입부(23)가 시작되는 위치인 상기 PCB의 일측 단부에 구비된 상기 내기온 센서(30)에 의해 자동차 내부로부터 최대 근거리에서 온도 값이 측정됨으로써, 더욱 정확한 자동차 내부의 공기 온도의 온도값을 측정할 수 있다.(도 5 및 도 6 참조)

한편, 상기 체결부(25)에 일측면에 그에 대응하는 형상의 충격흡수재(40)를 더 구비함으로써, 상기 내기온 센서 어셈블리(1)를 자동차의 컨트롤 패널 구조의 리어 하우징(rear housing,미도시)에 체결시 접촉부의 파손을 방지할 수 있으며, 상기 체결부(10c)에 의해 상기 리어 하우징에 상기 내기온 어셈블리(1)가 바람직하게 고정 및 체결될 수 있다.

그리고, 상기 제1 흡입부(21) 및 제2 흡입부(23)를 거쳐 팬 어셈블리(10)의 팬(10a)으로 압송된 내부 공기는, 상기 팬 어셈블리(10)의 상측 및 하측에 원주 방향으로 일정길이를 갖도록 형성된 배기홀(10c)을 통해 바람직하게 배기되어 상기 팬(10a)과의 마찰을 줄여 소음이 저감된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능 할 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 내기온 센서 어셈블리는, 일측에 원통 형상의 하우징 내에 구비된 모터에 결합되는 팬과, 일측 및 타측에 리어 하우징(rear housing)에 체결되기 위한 체결 플랜지를 포함하여 이루어지는 팬 어셈블리와, 상기 팬 어셈블리의 모터에 전원을 공급하기 위해 와이어로 연결되는 전원 인가부와, 상기 팬 어셈블리의 일단면에 다수의 후크로 체결되는 원형의 체결부, 상기 체결부로부터 길이방향으로 일정 길이만큼 일체로 연장 및 관통 형성된 제2 흡입부, 그리고 상기 제2 흡입부로부터 더 연장 및 관통 형성되며 일단에 개구공이 형성된 제1 흡입부를 포함하여 이루어지는 흡입구조와, 그리고 상기 팬 어셈블리의 내측 중앙에 구비된 PCB의 일측 단부에 구비된 내기온 센서(incar sensor)를 포함하여 이루어짐으로써, 전자동 온도조절장치(FATC) 내부로부터 자동차의 내기온을 최대 근거리에서 감지하여 종래에 비해 더욱 정확한 내기온 감지가 가능한 효과를 갖는다

그리고, 서로 다른 크기의 단면적을 갖는 제1 흡입부 및 제2 흡입부를 포함하는 흡입구조로 인해 흡입된 실내 공기의 급격한 와류가 발생하여 소음을 저감시킬 수 있는 효과가 있으며, 개구공으로부터 팬까지 동일선상에 있어 실내 공기의 흡입이 용이해 저전력의 모터를 사용하여 원가 절감의 효과가 있다.

Claims

자동차용 내기온 센서 어셈블리(1)에 있어서,

일측에 원통 형상의 하우징 내에 구비된 모터에 결합되는 팬(10a)과, 일측 및 타측에 리어 하우징(rear housing)에 체결되기 위한 체결 플랜지(10c)를 포함하여 이루어지는 팬 어셈블리(10);

상기 팬 어셈블리(10)의 모터에 전원을 공급하기 위해 와이어(10b)로 연결되는 전원 인가부(15);

상기 팬 어셈블리(10)의 일단면에 다수의 후크로 체결되는 원형의 체결부(25), 상기 체결부(25)로부터 길이방향으로 일정 길이만큼 일체로 연장 및 관통 형성된 제2 흡입부(23), 그리고 상기 제2 흡입부(23)로부터 더 연장 및 관통 형성되며 일단에 개구공(21a)이 형성된 제1 흡입부(21)를 포함하여 이루어지는 흡입구조(20); 그리고,

상기 팬 어셈블리(10)의 내측 중앙에 구비된 PCB의 일측 단부에 구비된 내기온 센서(active incar sensor,30);

를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 내기온 센서 어셈블리.
제1항에 있어서, 상기 제1 흡입부(21)는 제2 흡입부(23) 보다 작은 크기의 단면적을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 내기온 센서 어셈블리.
제2항에 있어서, 상기 체결부(25)에 일측면에 그에 대응하는 형상의 충격흡수재(40)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 내기온 센서 어셈블리.
제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 팬 어셈블리(10)의 상측 및 하측에 원주 방향으로 일정길이를 갖는 배기홀(10c)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 내기온 센서 어셈블리.