KR20080068189A - 자동차 오토 트랜스미션 오일 교환기 - Google Patents
자동차 오토 트랜스미션 오일 교환기 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 오토 트랜스미션과 커플러에 핸들로 전환되는 방향전환밸브를 연결하여 오토 트랜스미션에 차량의 커플러가 잘못 연결되어도 핸들의 간단한 조작으로 오일 라인을 변환시킬 수 있어 오작동 방지는 물론 사용의 편리성을 향상시킬 수 있는 자동차 오토 트랜스미션 오일 교환기에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 신유탱크(2,2')에서 공급되는 오일을 선택하게 되는 오일선택밸브(3)가 신유탱크(2,2')와 연결되며, 상기 오일선택밸브(3)에는 모터(4)에 의해 작동되는 펌프(5)가 연결되어지고, 상기 펌프(5)에 체크밸브(6)가 연결되어지며, 상기 체크밸브(6)에 커플러(7,7')로 오토 트랜스미션(8)이 연결되어지고, 상기 오토 트랜스미션(8)에 오일 공급 방향을 전환시키게 되는 방향전환기(9)가 연결되어지되 방향전환기(9)는 복수의 방향전환밸브(90,90')가 각각의 커플러(7,7')로 연결되어지고, 상기 방향전환밸브(90,90')는 하나의 핸들(91)로 서로 연결 구성되어진 것이다.
오일 교환기,오토 트랜스미션, 방향전환기, 방향전환밸브, 커플러
Description
도 1은 본 발명에 따른 오일 교환기를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 오일 교환기의 전체 회로도.
도 3은 본 발명에 따른 오일 교환기의 정방향 상태를 도시한 회로도.
도 4는 본 발명에 따른 오일 교환기의 역방향 상태를 도시한 회로도.
도 5는 본 발명에 따른 오일 교환기의 방향전환기를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 오일 교환기의 방향전환기를 도시한 작동상태도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 오일 교환기 2,2' : 신유탱크
3 : 오일 선택밸브 4 : 모터
5 : 펌프 6 : 체크밸브
7,7' : 커플러 8 : 오토 트랜스미션
9 : 방향전환기 10 : 순환,폐유밸브
11 : 폐유탱크 12 : 압력계
13 : 오일 점검창 14 : 연결호스
90,90' : 방향전환밸브 91 : 핸들
본 발명은 자동차 오토 트랜스미션 오일 교환기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오토 트랜스미션과 커플러에 핸들로 전환되는 방향전환밸브를 연결하여 오토 트랜스미션에 차량의 커플러가 잘못 연결되어도 핸들의 간단한 조작으로 오일 라인을 변환시킬 수 있어 오작동 방지는 물론 사용의 편리성을 향상시킬 수 있는 오일 교환기에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 오토 트랜스미션에는 토오크 컨버터와 오토 트랜스미션의 작동을 위한 오일이 담겨 있는데 이 오일은 주기적으로 교환이 되어야 하므로 오일 교환의 편의성을 위하여 통상 수동식 오일교환장치를 사용한다.
상기와 같은 수동식 오일교환장치는 국내 실용신안등록 제126763호에 개시되어 있으며, 이를 개선하여 자동오일교환장치가 국내 실용신안등록 제171413호에 개시된 바 있다.
그러나, 종래의 자동 오일교환장치는 정상적으로 신유를 공급하고 구유를 배출하기 위해서는 자동 오일교환장치의 공급라인이 오토 트랜스미션의 주유구와 연결되고, 자동 오일교환장치의 배출라인이 오토 트랜스미션의 배출구와 정확하게 연결(이하, 이 경우를 정방향 연결이라 하고, 반대로 연결된 경우를 역방향 연결이라 한다)되어야 하는데 작업자가 이를 구분하여 제대로 연결하는 것이 용이하지 않게 된다.
이러할 경우 오일 라인을 변경하기 위해서는 반드시 자동차의 시동을 끄고 자동 오일교환장치의 공급라인과 배출라인을 오토 트랜스미션으로부터 탈거한 후 다시 연결하여 자동차의 시동을 걸어야 하는 번거로움이 있으며, 특히 자동차를 리프트로 들어올려서 탈거 작업을 하여야 하는 자동차의 경우는 번거로움이 더욱 많은 결점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 오일 교환기와 차량에 커플러의 연결이 잘못되었을 경우 핸들을 돌려 편리하게 밸브를 전환하여 오일 라인을 전환할 수 있으므로 작업의 편리성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 오토 트랜스미션 오일 교환기를 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 신유탱크에서 공급되는 오일을 선택하게 되는 오일선택밸브가 신유탱크와 연결되며, 상기 오일선택밸브에는 모터에 의해 작동되는 펌프가 연결되어지고, 상기 펌프에 체크밸브가 연결되어지며, 상기 체크밸브에 커플러로 오토 트랜스미션이 연결되어지되 상기 오토 트랜스미션에 복수의 커플러가 핸들에 의해 작동되는 방향전환밸브와 각각 연결되어 커플러가 잘못 연결되었을 경우 핸들을 돌려 방향전환밸브를 변환하여 역방향의 오일 라인을 정방향으로 전환할 수 있는 오토 트랜스미션 오일 교환기를 제공함에 있는 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 오일 교환기를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명에 따른 오일 교환기의 전체 회로도를 도시한 것이고, 도 3은 본 발명에 따른 오일 교환기의 정방향 상태를 도시한 회로도이며, 도 4는 본 발명에 따른 오일 교환기의 역방향 상태를 도시한 회로도이고, 도 5는 본 발명에 따른 오일 교환기의 방향전환기를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 오일 교환기의 방향전환기를 도시한 작동상태도이다.
본 발명은 오토 트랜스미션(8)의 오일을 교환하게 되는 오일 교환기(1)에 있어서, 신유탱크(2,2')에서 공급되는 오일을 선택하게 되는 오일선택밸브(3)가 신유탱크(2,2')와 연결되며, 상기 오일선택밸브(3)에는 모터(4)에 의해 작동되는 펌프(5)가 연결되어지고, 상기 펌프(5)에 체크밸브(6)가 연결되어지며, 상기 체크밸브(6)에 커플러(7,7')로 오토 트랜스미션(8)이 연결되어지되 상기 오토 트랜스미션(8)에 방향전환기(9)가 연결되어진 것이다.
상기 방향전환기(9)는 복수의 방향전환밸브(90,90')가 각각의 커플러(7,7')로 연결되어지고, 상기 방향전환밸브(90,90')는 하나의 핸들(91)로 서로 연결 구성되어진다.
상기 오일 교환기(1) 외부에는 연결호스(14)로 순환,폐유회수밸브(10)가 오토 트랜스미션(8)에 연결되어지며, 이 순환,폐유회수밸브(14)의 작동에 따라 오토 트랜스미션(8)에 공급되어 있던 폐유는 폐유탱크(11)로 보관 저장되어지는 것이다.
상기 오일 교환기(1)에는 공급되는 오일의 압력을 체크하게 되는 압력계(12)가 구비되어진다.
또한, 상기 오일 교환기(1)에는 펌프(5)와 체크밸브(6) 사이 및 연결호스(14) 라인에 교환하고자 하는 오일을 점검하게 되는 오일 점검창(13)이 형성되어진다.
상기에서 첨부된 도면 도 3은 오토 트랜스미션(8)에 커플러(7,7')의 연결이 정확하게 이루어져 모터(4)의 작동으로 신유가 오토 트랜스미션(8)으로 공급되어져서 오일 교환기(1)의 연결이 양호한 상태이며, 오토 트랜스미션(8)에 남아 있는 폐유는 순환, 폐유회수밸브(10)를 작동시켜 폐유탱크(11)로 보내게 되는 것이다.
그리고 첨부된 도면 도 4는 오토 트랜스미션(8)에 커플러(7,7')가 잘못 연결되어지게 되면 방향전환밸브(90,90')를 작동시켜 오일의 주입방향을 전환하여 오토 트랜스미션(8)에 오일이 정확히 주입되어지게 되는 것이다.
또한 본 발명은 상기 방향전환기(9)의 핸들(91)을 돌려 방향전환밸브(90,90')의 개폐 위치를 바꾸어도 첨부된 도면 도 3 및 도4에 도시된 바와 같이 유량의 흐름 방향은 항상 일정하게 유지되는 것이다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용효과를 살펴보면 아래와 같다.
먼저, 오토 트랜스미션(8)의 오일을 교환하고자 할 때에는 오토 트랜스미션(8)에 커플러(7,7')를 연결한 상태에서 펌프(5)를 작동시켜 신유탱크(2,2')에 저장되어 있는 오일을 공급받게 되는데, 상기 오일선택밸브(3)에 의해 원하는 오일을 선택하게 되며, 신유탱크(2,2')로부터 선택되어 공급되는 오일은 연결호스(14)를 통해 오토 트랜스미션(8)에 공급되어진다.
그리고 상기 오토 트랜스미션(8)에 남아 있는 폐유는 순환,폐유회수밸브(10)를 열어 폐유탱크(11)로 주입시키게 되는 것이다.
이때 상기 오토 트랜스미션(8)에 커플러(7,7')가 정확하게 연결되어 있으면 도면 도 3에 나타낸 바와 같이 오일은 방향전환밸브(90,90')를 거쳐 화살표 방향대로 흐르게 되는 것이다.
이와 반대로 커플러(7,7')가 오토 트랜스미션(8)에 잘못 연결되어 있으면 방향전환기(9)의 핸들(91)을 돌려 방향전환밸브(90,90')의 위치를 바꾸어 놓은 상태에서 오일을 주입하게 되면 오일은 첨부된 도면 도 4에 나타낸 바와 같이 방향전환밸브(90,90')를 거쳐 도 3의 반대방향으로 하여 오토 트랜스미션(8)으로 주입되어지며 화살표 방향대로 흐르게 되는 것이다.
그리하여 상기 오토 트랜스미션(8)에 커플러(7,7')가 정확하게 연결되었거나 잘못 연결되어 있어도 방향전환기(9)의 방향전환밸브(90,90')에 의해 유량은 항상 일정한 방향으로 흐르게 됨으로 자동차를 들어올리거나 자동차 시동을 끌 필요없이 방향전환기(9)의 핸들(91)을 돌려 방향전환밸브(90,90')만 전환시키게 되면 오일을 교환할 수 있는 것이다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 오토 트랜스미션에 오일을 교환하게 되는 오일 교환기에 핸들의 조작으로 오일 주입방향을 전환시키게 되는 방향전환밸브가 구비된 방향전환기를 설치함으로 유량의 흐름 방향은 항상 일정한 방향으로 흐르게 되어 자동차의 시동을 끄고 들어올리지 않아도 핸들을 돌려 방향전환밸브의 방향만 전환하게 되면 오일 교환 작업을 완료할 수 있어 작업의 편리성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 오토 트랜스미션(8)의 오일을 교환하게 되는 오일 교환기에 있어서,신유탱크(2,2')에서 공급되는 오일을 선택하게 되는 오일선택밸브(3)가 신유탱크(2,2')와 연결되며, 상기 오일선택밸브(3)에는 모터(4)에 의해 작동되는 펌프(5)가 연결되어지고, 상기 펌프(5)에 체크밸브(6)가 연결되어지며, 상기 체크밸브(6)에 커플러(7,7')로 오토 트랜스미션(8)이 연결되어지고, 상기 오토 트랜스미션(8)에 오일 공급 방향을 전환시킴과 유량의 흐름을 항상 일정하게 유지시키게 되는 방향전환기(9)가 연결되어지되 방향전환기(9)는 복수의 방향전환밸브(90,90')가 각각의 커플러(7,7')로 연결되어지고, 상기 방향전환밸브(90,90')는 하나의 핸들(91)로 서로 연결 구성되어짐을 특징으로 하는 자동차 오토 트랜스미션 오일 교환기.
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KR1020070005592A KR20080068189A (ko) | 2007-01-18 | 2007-01-18 | 자동차 오토 트랜스미션 오일 교환기 |
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---|---|---|---|---|
CN104477143A (zh) * | 2014-12-03 | 2015-04-01 | 张渭泷 | 自动变速箱智能保养仪 |
KR101651234B1 (ko) * | 2015-05-13 | 2016-09-05 | (주)쿨뱅크 | 미션오일 교환장치 |
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2007
- 2007-01-18 KR KR1020070005592A patent/KR20080068189A/ko not_active Application Discontinuation
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