KR20080060521A - System for car air conditioner have auxiliary cooling apparatus - Google Patents

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KR20080060521A
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Abstract

An air conditioner system of a vehicle having an auxiliary cooling device is provided to increase difference of enthalpy between an inlet and outlet of an evaporator by cooling a main coolant path using a coolant expanded at an auxiliary expansion valve. An air conditioner system comprises a first branched pipe(101), an auxiliary expansion valve(102), an auxiliary cooling device(103), and a second branched pipe(105). The first branched pipe is formed at an outlet of a condenser(20), and distributes a coolant to a main coolant path(101a) and an auxiliary coolant path(101b). The auxiliary expansion valve expands distributed coolant. The auxiliary cooling device cools the coolant of the main coolant path and supplies the coolant a main expansion valve(30). The main coolant path penetrates the auxiliary cooling device. The second branched pipe supplies the coolant of the auxiliary cooling device to the main coolant path.

Description

보조 냉각장치가 구비된 차량의 에어컨 시스템{System for car air conditioner have auxiliary cooling apparatus}System for car air conditioner have auxiliary cooling apparatus

도 1은 일반적인 차량의 에어컨 시스템의 계통도이다. 1 is a system diagram of an air conditioning system of a general vehicle.

도 2는 본 발명에 의한 보조 냉각장치가 구비된 차량의 에어컨 시스템 계통도이다. 2 is a system diagram of an air conditioner of a vehicle equipped with an auxiliary cooling device according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 압축기 20 : 응축기10 compressor 20 condenser

21 : 냉각팬 30 : 메인 팽창밸브21: cooling fan 30: main expansion valve

40 : 증발기 41 : 송풍팬40: evaporator 41: blowing fan

101 : 제1분지관 101a : 메인 냉매 경로101: first branch pipe 101a: main refrigerant path

101b :보조 냉매 경로 102 : 보조 팽창 밸브101b: auxiliary refrigerant path 102: auxiliary expansion valve

103 : 보조 냉각 장치 104 : 보조 냉각기 증발압 조절밸브103: auxiliary cooling device 104: auxiliary cooler evaporation pressure control valve

105 : 제2분지관105: second branch pipe

본 발명은 차량의 에어컨 시스템에 관한 것으로, 특히 응축기를 거친 냉매의 일부를 팽창시켜 증발기로 유입되는 냉매와 열교환시키는 보조냉각기를 추가하여 증발기의 냉방 능력을 향상시킴과 아울러 에어컨 시스템의 효율을 증가시키도록 한 보조냉각장치가 구비된 차량의 에어컨 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner system of a vehicle, and in particular, by adding a subcooler that expands a portion of the refrigerant passing through the condenser to exchange heat with the refrigerant flowing into the evaporator, thereby improving the cooling capacity of the evaporator and increasing the efficiency of the air conditioner system. The present invention relates to an air conditioning system of a vehicle equipped with an auxiliary cooling device.

일반적으로, 차량용 공조장치는, 엔진의 동력을 전달받아 구동되는 압축기에 의하여 냉매를 압축하여 응축기로 보내고, 이 응축기에서 냉각팬의 강제송풍에 의하여 냉매를 응축시킨 다음, 이 냉매를 리시버 드라이어, 팽창밸브 및 증발기를 차례로 거치도록 하여 다시 압축기로 복귀시키는 과정에서, 공조케이스의 입구단에 설치되는 블로어 유니트(Blower Unit)에 의해 송풍되는 공기와 증발기를 거치는 냉매를 열교환시켜, 냉기상태가 된 송풍공기를 자동차 실내로 토출시킴으로써, 자동차 실내를 냉방하는 냉방장치와; 엔진의 냉각수를 히터 코어(Heater Core)를 거쳐 엔진으로 복귀시키는 과정에서, 블로어 유니트의 송풍팬에 의해 송풍되는 공기와 히터 코어를 거치는 냉각수를 열교환시켜, 온기상태가 된 송풍공기를 자동차 실내로 토출시킴으로써, 자동차 실내를 난방하는 난방장치를 포함한다.In general, a vehicle air conditioner compresses a refrigerant by a compressor driven by a power of an engine and sends the refrigerant to a condenser, condenses the refrigerant by forced air of a cooling fan in the condenser, and then expands the refrigerant into a receiver dryer and expansion. In the process of returning to the compressor by passing through the valve and the evaporator in turn, the air blown by the blower unit installed at the inlet end of the air conditioning case and the refrigerant passing through the evaporator are heat-exchanged, and the blown air has become cold. A cooling device for cooling the interior of the vehicle by discharging the vehicle to the interior of the vehicle; In the process of returning the cooling water of the engine to the engine through the heater core, heat is exchanged between the air blown by the blower fan of the blower unit and the cooling water passing through the heater core to discharge the blown air that has become warm to the interior of the vehicle. It includes a heating device for heating the interior of the vehicle.

도 1은 일반적인 차량의 에어컨 시스템의 계통도이다. 1 is a system diagram of an air conditioning system of a general vehicle.

압축기(1)에 의하여 압축된 냉매가 응축기(2)로 유입되어 냉각팬(5)의 강제송풍에 의하여 응축된 다음, 팽창팰브(3) 및 증발기(4)를 차례로 거쳐 다시 압축기(1)로 유입되는 냉동 싸이클을 이룬다. 이 과정에서 송풍기(6)에 의하여 송풍되는 공기가 증발기(4)를 거치는 냉매와 열교환되어 냉기 상태로 실내로 유입됨으로 써 차량의 실내를 냉방하도록 이루어진다.The refrigerant compressed by the compressor (1) flows into the condenser (2) and condenses by forced blowing of the cooling fan (5), and then passes through the expansion valve (3) and the evaporator (4) in turn to the compressor (1). The incoming freezing cycle is achieved. In this process, the air blown by the blower (6) is heat-exchanged with the refrigerant passing through the evaporator (4) is made to cool the interior of the vehicle by entering the room in the cold state.

상기 압축기(1)는 엔진(전기차량의 경우 구동모터)의 동력을 단속적으로 전달받아 증발기(4)로부터 공급되는 기상 냉매를 압축하여 응축기(2)로 보내고, 응축기(2)는 압축기(1)에 의하여 고온고압의 기체 상태로 변화된 냉매를 냉각팬(5)의 강제송풍에 의하여 응축시켜 고온고압의 액체상태로 만든다.The compressor 1 receives the power of the engine (drive motor in the case of an electric vehicle) intermittently and compresses the gaseous refrigerant supplied from the evaporator 4 to the condenser 2, and the condenser 2 is the compressor 1. By the condensation of the refrigerant changed into a gas state of high temperature and high pressure by the forced air of the cooling fan (5) to make a liquid state of high temperature and high pressure.

그리고, 도면에 도시되지는 않았지만, 응축기(2)와 팽창밸브 사이에 리시버 드라이브가 설치되어 응축기(2)로부터 공급되는 액체상태의 냉매에 포함된 수증기, 불응축 가스, 이물질 등을 제거하고, 팽창밸브(3)로 냉매를 보내게 된다.Although not shown in the drawing, a receiver drive is installed between the condenser 2 and the expansion valve to remove water vapor, non-condensable gas, foreign matter, and the like contained in the liquid refrigerant supplied from the condenser 2, The refrigerant is sent to the valve (3).

상기 팽창밸브(3)는 고압의 냉매를 저압으로 만들어 증발기(4)로 공급함으로써 증발기(4)에서는 냉매가 액상에서 기상으로 증발하게 된다. 이때 발생하는 냉매의 증발 잠열에 의하여 송풍기(6)로부터 송풍되는 공기가 열교환되어 냉각된 상태로 차량 실내로 유입됨으로써 차량의 실내의 냉방이 이루어지는 것이다.The expansion valve 3 makes the high pressure refrigerant to low pressure and supplies it to the evaporator 4 so that the refrigerant evaporates from the liquid phase to the gas phase in the evaporator 4. At this time, by the latent heat of evaporation of the refrigerant generated, the air blown from the blower 6 is introduced into the interior of the vehicle in a state of being heat-exchanged and cooled, thereby cooling the interior of the vehicle.

상기와 같은 차량의 에어컨 시스템에서, 에어컨의 성능 및 효율을 향상시키기 위하여 과냉각 응축기가 적용되는 에어컨 시스템이 개발되기도 하였다. 그런데, 직접적인 냉기를 얻는 부분인 증발기(6)에서 얼마나 효율적으로 흡열을 할 수 있느냐가 냉방 성능에 큰 영향을 미치는데, 기존의 기본적인 방식으로는 냉방효율을 향상시키는데 한계가 있었다.In the air conditioner system of the vehicle as described above, an air conditioner system to which a supercooled condenser is applied has been developed to improve the performance and efficiency of the air conditioner. However, how efficiently the endotherm can be absorbed in the evaporator 6, which is a part of directly obtaining cold air, has a great influence on the cooling performance, but there is a limit to improving the cooling efficiency in the existing basic method.

본 발명은 차량의 에어컨 시스템에 보조 냉각기를 더 설치하여 냉각 성능 및 효율을 향상시키도록 한 보조 냉각장치가 구비된 차량의 에어컨 시스템을 제공하기 위한 것이다.The present invention is to provide an air conditioner system for a vehicle equipped with an auxiliary cooler to further improve the cooling performance and efficiency by further installing an auxiliary cooler in the air conditioner system of the vehicle.

본 발명은 보조냉각기를 설치하여 과냉효과를 향상시키고, 증발기 입구의 습증기 건도를 작게하고 증발기 입출구 엔탈피 차이를 크게 함으로써 증발기의 냉방능력을 향상시킴과 아울러 에어컨 시스템의 효율을 향상시키도록 한 것이다.The present invention improves the cooling capacity of the evaporator by improving the subcooling effect by improving the subcooling effect, by reducing the dryness of the wet steam at the inlet of the evaporator and by increasing the enthalpy of the evaporator inlet and outlet.

본 발명에 의한 보조 냉각장치가 구비된 차량의 에어컨 시스템은,Air conditioner system of a vehicle provided with an auxiliary cooling device according to the present invention,

압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기를 거쳐 냉매를 순환시켜 열교환 하도록 하는 에어컨 시스템에 있어서, 상기 응축기의 출구에서 메인 냉매경로와 보조 냉매경로로 냉매를 분배하는 제1분지관; 상기 제1분지관에 의해 보조 경로로 분배된 냉매를 팽창시키는 보조 팽창밸브와; 상기 제1분지관의 메인 냉매경로의 냉매를 내부로 통과시키고, 상기 보조 팽창밸브에 의해 팽창된 냉매에 의해 상기 메인 냉매 경로의 냉매를 냉각시켜 상기 메인 팽창밸브로 공급하는 보조냉각장치와; 상기 보조 팽창밸브에서 상기 보조 냉각장치로 유입되는 냉매의 유량을 제한 및 조절하도록 보조냉각장치 출구측에 설치되는 보조 냉각기 증발압 조절밸브와; 상기 보조 냉각기 증발압 조절밸브의 출구측 냉매를 상기 증발기에서 압축기로 흐르는 냉매 경로상에 합류 시키는 제2분지관을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.An air conditioner system for circulating a heat exchanger by circulating a refrigerant through a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator, the air conditioner comprising: a first branch pipe distributing refrigerant from an outlet of the condenser to a main refrigerant path and an auxiliary refrigerant path; An auxiliary expansion valve for expanding the refrigerant distributed in the auxiliary path by the first branch pipe; An auxiliary cooling device configured to pass the refrigerant in the main refrigerant path of the first branch pipe to the inside, and to cool the refrigerant in the main refrigerant path by the refrigerant expanded by the auxiliary expansion valve to supply the refrigerant to the main expansion valve; An auxiliary cooler evaporation pressure control valve installed at an outlet side of the auxiliary cooling device to limit and regulate the flow rate of the refrigerant flowing into the auxiliary cooling device from the auxiliary expansion valve; And a second branch pipe configured to join the outlet side refrigerant of the auxiliary cooler evaporation pressure control valve on the refrigerant path flowing from the evaporator to the compressor.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조해서 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 보조 냉각 장치가 구비된 차량의 에어컨 시스템의 계통도이다. 이에 도시된 바와 같이,2 is a system diagram of an air conditioning system of a vehicle equipped with an auxiliary cooling device according to the present invention. As shown here,

압축기(10)에 의하여 압축된 냉매가 응축기(20)로 유입되어 냉각팬(21)의 강제송풍에 의하여 응축된 다음, 메인 팽창팰브(30) 및 증발기(40)를 차례로 거쳐 다시 압축기(10)로 유입되는 냉동 싸이클을 이루도록 이루어진 에어컨 시스템에 있어서,The refrigerant compressed by the compressor (10) flows into the condenser (20) and condenses by forced air of the cooling fan (21), and then passes through the main expansion valve (30) and the evaporator (40) in turn to the compressor (10). In the air conditioning system configured to form a refrigeration cycle flowing into,

상기 응축기(20)의 출구에서 메인 냉매경로(101a)와 보조 냉매경로(101b)로 냉매를 분배하는 제1분지관(101)과, 상기 제1분지관(101)에 의해 보조 경로로 분배된 냉매를 팽창시키는 보조 팽창밸브(102)와, 상기 제1분지관(101)의 메인 냉매경로(101a)를 내부로 통과시키고, 상기 보조 팽창밸브(103)에 의해 팽창된 냉매에 의해 상기 메인 냉매 경로(101a)의 냉매를 냉각시켜 상기 메인 팽창밸브(30)로 공급하는 보조냉각장치(103)와, 상기 보조 팽창밸브(102)에서 상기 보조 냉각장치(103)로 유입되는 냉매의 유량을 제한 및 조절하도록 상기 보조냉각장치(103)의 출구측에 설치된 보조 냉각기 증발압 조절밸브(104)와, 상기 보조 냉각기 증발압 조절밸브(104)의 출구측 냉매를 상기 증발기(40)에서 압축기(10)로 흐르는 냉매 경로(101a)상에 합류 시키는 제2분지관(105)을 포함하여 구성된다.A first branch pipe 101 for distributing the refrigerant from the outlet of the condenser 20 to the main refrigerant path 101a and the auxiliary refrigerant path 101b, and the first branch pipe 101 is distributed to the auxiliary path. The main refrigerant flows through the auxiliary expansion valve (102) for expanding the refrigerant and the main refrigerant path (101a) of the first branch pipe (101) therein, and the refrigerant expanded by the auxiliary expansion valve (103). A secondary cooling device 103 that cools the refrigerant in the path 101a and supplies it to the main expansion valve 30, and restricts a flow rate of the refrigerant flowing into the auxiliary cooling device 103 from the auxiliary expansion valve 102. And an auxiliary cooler evaporation pressure control valve 104 installed at the outlet side of the subcooler 103 and an outlet refrigerant of the auxiliary cooler evaporation pressure control valve 104 in the evaporator 40. It includes a second branch pipe 105 for joining on the refrigerant path (101a) flowing to the) do.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 에어컨 시스템은, The air conditioning system according to the present invention configured as described above,

상기 압축기(10)는 엔진의 동력을 단속적으로 전달받아 증발기(40)로부터 공급되는 기상 냉매를 압축하여 응축기(20)로 보내고, 응축기(20)는 압축기(10)에 의하여 고온고압의 기체 상태로 변화된 냉매를 냉각팬(21)의 강제송풍에 의하여 응축 시켜 고온고압의 액체상태로 만든다.The compressor 10 receives the power of the engine intermittently and compresses the gaseous refrigerant supplied from the evaporator 40 to send it to the condenser 20, and the condenser 20 is in a gas state of high temperature and high pressure by the compressor 10. The changed refrigerant is condensed by forced blowing of the cooling fan 21 to form a liquid state of high temperature and high pressure.

상기 메인 팽창밸브(30)는 고압의 냉매를 저압으로 만들어 증발기(40)로 공급함으로써 증발기(40)에서는 냉매가 액상에서 기상으로 증발하게 된다. 이때 발생하는 냉매의 증발 잠열에 의하여 송풍기(41)로부터 송풍되는 공기가 열교환되어 냉각된 상태로 차량 실내로 유입됨으로써 차량의 실내의 냉방이 이루어지는 것이다.The main expansion valve 30 makes the high pressure refrigerant to low pressure and supplies the refrigerant to the evaporator 40 so that the refrigerant evaporates from the liquid phase to the gas phase in the evaporator 40. At this time, by the latent heat of evaporation of the refrigerant generated, the air blown from the blower 41 is introduced into the vehicle interior in a state of being heat-exchanged and cooled, thereby cooling the interior of the vehicle.

상기와 같은 기본적인 에어컨의 냉동사이클에 본 발명에서는 응축기(20)의 출구측에 제1분지관(101)을 설치하여 메인 냉매 경로(101a)와 보조 냉매 경로(101b)로 분배한다. 냉매 유량은 메인 냉매 경로(101a)로 대부분의 냉매가 흐르게 하고 일부 냉매를 분배하여 보조 냉매 경로(10b)로 흐르게 한다.In the present invention in the refrigeration cycle of the basic air conditioner as described above, the first branch pipe 101 is installed on the outlet side of the condenser 20 and distributed to the main refrigerant path 101a and the auxiliary refrigerant path 101b. The refrigerant flow rate causes most of the refrigerant to flow into the main refrigerant path 101a and distributes some of the refrigerant to the auxiliary refrigerant path 10b.

상기 제1분지관(101)에서 분지된 보조 냉매 경로(101b)에는 보조 팽창 밸브(102)를 설치하여 냉매를 팽창시켜 보조 냉각장치(103)에 공급한다.An auxiliary expansion valve 102 is installed in the auxiliary refrigerant path 101b branched from the first branch pipe 101 to expand the refrigerant to supply the auxiliary cooling device 103.

보조 냉각 장치(103)는 상기 제1분지관(101)에서 분지된 메인 냉매경로(101a)가 내부로 통과되게 하되, 보조 냉각장치(103) 내부에서 메인 냉매경로(101a)를 소정의 냉각 효과를 얻을 수 있도록 구성하여 통과시키고, 보조 냉각장치(103)의 케이스 내부로 상기 보조 팽창 밸브(102)에서 팽창된 냉매가 공급되게 하여 상기 보조 냉각장치(103) 내부에서 메인 경로(101a)의 냉매를 냉각시켜준다.The auxiliary cooling device 103 allows the main refrigerant path 101a branched from the first branch pipe 101 to pass therethrough, and the main refrigerant path 101a has a predetermined cooling effect inside the auxiliary cooling device 103. It is configured to pass through, and the refrigerant expanded from the auxiliary expansion valve 102 is supplied into the case of the auxiliary cooling device 103 to supply the refrigerant of the main path (101a) in the auxiliary cooling device (103) Cool it down.

이와 같이 보조 냉각장치(103)에서 1차 냉각된 냉매가 메인 팽창밸브(30)로 공급되어 팽창된 후 증발기(40)에 공급되므로, 증발기(40)의 입출구 엔탈피 차이가 커져 냉방능력이 향상된다.In this way, since the refrigerant cooled by the auxiliary cooling device 103 is supplied to the main expansion valve 30 and expanded and then supplied to the evaporator 40, the difference in inlet / outlet enthalpy of the evaporator 40 is increased, thereby improving cooling ability. .

이때, 상기 보조 냉각기 증발압 조절밸브(104)는, 상기 보조 팽창밸브(102) 에서 공급되어 상기 보조 냉각장치(103)의 내부에서 메인 냉매경로(101a)를 냉각시킨 냉매의 출구 유량을 제한 및 조절하게 되며, 액냉매가 압축기(10)측으로 공급되지 않도록 역류가 방지역할도 한다.At this time, the auxiliary cooler evaporation pressure control valve 104 is supplied from the auxiliary expansion valve 102 to limit the outlet flow rate of the refrigerant cooling the main refrigerant path (101a) in the auxiliary cooling device (103) and In addition, the backflow may also prevent the liquid refrigerant from being supplied to the compressor 10.

상기 보조 냉각기 증발압 조절밸브(104)에서 냉매압을 조절하게 되면, 제1분지관(101)으로부터 보조 팽창 밸브(102)를 통해서 보조 냉각장기(103)로 공급되는 보조 냉매경로(101b)의 냉매 유량이 조절되어 보조 냉각장치(103)의 성능을 조절하게 되며, 보조 냉각기 증발압 조절밸브(104)를 통과한 냉매는 제2분지관(105)를 통해서 증발기(40)의 메인 냉매경로의 냉매와 합쳐져서 압축기(10)로 공급된다.When the refrigerant pressure is adjusted in the auxiliary cooler evaporation pressure control valve 104, the auxiliary refrigerant path 101b is supplied from the first branch pipe 101 to the auxiliary cooling device 103 through the auxiliary expansion valve 102. The flow rate of the refrigerant is adjusted to control the performance of the auxiliary cooling device 103, and the refrigerant passing through the auxiliary cooler evaporation pressure control valve 104 passes through the second branch pipe 105 to the main refrigerant path of the evaporator 40. It is combined with the refrigerant and supplied to the compressor 10.

따라서, 본 발명에 의하면, 응축기(20) 출구에서 분지된 과냉액 냉매는 보조 팽창밸브(102)에서 펭창하며, 보조 냉각장치(103)에서 증발하고, 메인 팽창밸브(40)로 공급되는 액냉매를 냉각 시키는 역할을 한다.Therefore, according to the present invention, the subcooled liquid refrigerant branched at the outlet of the condenser 20 is deformed in the auxiliary expansion valve 102, evaporated in the auxiliary cooling device 103, and supplied to the main expansion valve 40. It serves to cool.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은, 응축기의 출구측에서 냉매의 일부를 보조팽창 밸브로 분배하고, 보조 팽창밸브에서 팽창시킨 냉매에 의해 보조 냉각장치내부에서 메인 냉매 경로를 냉각 시킴으로써, 메인 팽창 밸브에 공급되는 액냉매의 온도를 1차 낮추어 공급하는 효과가 있다.As described above in detail, the present invention distributes a part of the refrigerant to the auxiliary expansion valve at the outlet side of the condenser, and cools the main refrigerant path in the auxiliary cooling device by the refrigerant expanded in the auxiliary expansion valve, thereby providing a main expansion valve. It is effective to lower the temperature of the liquid refrigerant supplied to the primary supply.

본 발명에 의하면, 보조 냉각장치에 의해 메인 냉매 경로를 냉각시켜 과냉효과를 얻을 수 있으며, 증발기의 입구의 습증기 건도를 작게하고, 증발기 입출구 엔탈피 차이를 크게하여 결과적으로 증발기의 냉방능력은 향상시키고 에어컨 시스템의 효율을 증대하는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to obtain the subcooling effect by cooling the main refrigerant path by the auxiliary cooling device, to reduce the dryness of the wet steam at the inlet of the evaporator, to increase the enthalpy difference between the evaporator inlet and outlet, and consequently to improve the cooling capacity of the evaporator and There is an effect of increasing the efficiency of the system.

Claims (2)

압축기(10)에 의하여 압축된 냉매가 응축기(20)로 유입되어 응축된 다음, 팽창팰브(30) 및 증발기(40)를 차례로 거쳐 다시 압축기(10)로 유입되는 냉동 싸이클을 이루도록 구성된 에어컨 시스템에 있어서,The refrigerant compressed by the compressor (10) flows into the condenser (20), condenses, and then passes through the expansion valve (30) and the evaporator (40) in order to form a refrigeration cycle that flows back into the compressor (10). In 상기 응축기(20)의 출구에서 메인 냉매경로(101a)와 보조 냉매경로(101b)로 냉매를 분배하는 제1분지관(101)과;A first branch pipe (101) for distributing the refrigerant from the outlet of the condenser (20) to the main refrigerant path (101a) and the auxiliary refrigerant path (101b); 상기 제1분지관(101)에 의해 보조 경로로 분배된 냉매를 팽창시키는 보조 팽창밸브(102)와;An auxiliary expansion valve (102) for expanding the refrigerant distributed in the auxiliary path by the first branch pipe (101); 상기 제1분지관(101)의 메인 냉매경로(101a)를 내부로 통과시키고, 상기 보조 팽창밸브(103)에 의해 팽창된 냉매에 의해 상기 메인 냉매 경로(101a)의 냉매를 냉각시켜 상기 메인 팽창밸브(30)로 공급하는 보조냉각장치(103)와;Pass the main refrigerant path 101a of the first branch pipe 101 to the inside, cool the refrigerant in the main refrigerant path 101a by the refrigerant expanded by the auxiliary expansion valve 103, and expand the main refrigerant. An auxiliary cooling device 103 for supplying the valve 30; 상기 보조냉각장치(103)내에 유입된 냉매를 상기 증발기(40)에서 압축기(10)로 흐르는 냉매 경로(101a) 상에 합류시키는 제2분지관(105)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 보조냉각장치가 구비된 차량의 에어컨 시스템.And a second branch pipe (105) configured to join the refrigerant introduced into the auxiliary cooling device (103) on the refrigerant path (101a) flowing from the evaporator (40) to the compressor (10). Air conditioning system of the vehicle equipped with the device. 제 1 항에 있어서, 상기 보조 냉각장치(103)와 상기 제2분지관(105) 사이에 설치되어 상기 보조냉각장치(103)로 유입되는 냉매의 유량을 제한 및 조절하는 보조 냉각기 증발압 조절밸브(104)를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 보조냉각장치가 구비된 차량의 에어컨 시스템.The auxiliary cooler evaporation pressure control valve of claim 1, wherein the auxiliary cooler evaporation pressure control valve is installed between the auxiliary cooling device 103 and the second branch pipe 105 to limit and control the flow rate of the refrigerant flowing into the auxiliary cooling device 103. Air conditioner system of a vehicle equipped with an auxiliary cooling device, characterized in that further comprises (104).
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