KR20080059786A - 자동차용 보닛과 그 제조방법 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (8)
- 폴리아미드 66과 유리섬유가 혼합된 원자재를 사출기에 투입하여 용융시킨 다음 제작된 인너 패널 제작용 금형에 금속으로 된 스트라이커를 인서트 한 다음 수지를 이용하여 인너 패널을 제작하는 단계:ABS수지와 PMMA수지를 혼합한 원자재를 사출기에 투입하여 용융시킨 다음 제작 된 아웃 패널 제작용 금형으로 합성수지를 이용하여 아웃 패널을 제작하는 단계:성형 된 인너 패널을 금형에서 인출한 다음 인너 패널에 후미 양측에 금속으로 된 브라켓 힌지를 조립하는 단계:금속으로 된 스트로커와 힌지 브라켓이 조립된 인너 패널을 접착제 도포장치로 이동하여 인너 패널의 결합부 주변과 각 돌출부의 중앙에 형성된 접착제 도포부에 접착제를 도포하는 단계:접착제가 도포 된 인너 패널의 상면에 아웃 패널을 올려놓고 압착하는 단계:인너 패널과 아웃 패널이 접착 고정하여 보닛이 완성되는 단계:접착 고정된 보닛을 인출하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 보닛의 제조방법.
- 제 1항에 있어서,인너 패널에 사용되는 합성수지는 폴리아미드 66(Polyamide 66)60%+유리섬 유(Glass Fiber)40%로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 보닛의 제조방법.
- 제 1항에 있어서,아웃 패넬에 사용되는 합성수지는 ABS(Acrylonitrile, Butadiene, Styrene)수지+PMMA(Poly Methyl Meta Acrylate)수지로 열 성형 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 보닛의 제조방법.
- 금속으로 된 스트라이커(2)가 고정된 인너 패널(1)의 상부에 일정한 간격으로 수개의 반원형 돌출부(3),각각의 돌출부(3) 중앙에 걸림턱(4)을 형성하여서 된 접착제 도포부(5),돌출부(3)와 돌출부 사이에는 강도를 유지하기 위한 리브(6),인너 패널(1)의 양측에는 금속으로 된 브라켓 힌지(7)를 각각 조립하고, 상면 가장자리부에는 요홈을 형성하여서 된 접착제 도포부(9),각각의 접착제 도포부(5)(9)에 접착제를 도포하여 인너 패널(1)의 상면에 수지로 된 아웃패널(10)을 덮은 다음 압착 고정하여서 된 보닛을 특징으로 하는 자동차용 보닛.
- 제 4항에 있어서,인너 패널(1)에 돌출부(3)와 리브(6)에 의하여 아웃 패널(10)이 조립될 때 각각의 에어 홀이 형성되게 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 보닛.
- 제 4항에 있어서,인너 패널(1)의 형성된 돌출부(3)에 의하여 저면에 형성된 반원형의 요홈부가 엔진에서 발생하는 음파를 지면으로 반사시키도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 보닛.
- 제 4항에 있어서,인너 패널(1)에 일정한 간격으로 돌출부(3)를 형성하여 인너 판넬(1)의 단면이 ‘~’형이 되도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 보닛.
- 제 1항 또는 제 3항에 있어서,아웃패널을 PC+ABS(Polycarbonate+Acrylonitile Buradiens Styrene)수지나, ASA(Acry Styrene Acrylonitile)수지 등으로 사출성형으로 제작한 다음 인너 판넬과 결합하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 보닛의 제조방법.
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