KR20080059078A - Gas supply device for a drive - Google Patents
Gas supply device for a drive Download PDFInfo
- Publication number
- KR20080059078A KR20080059078A KR1020070135087A KR20070135087A KR20080059078A KR 20080059078 A KR20080059078 A KR 20080059078A KR 1020070135087 A KR1020070135087 A KR 1020070135087A KR 20070135087 A KR20070135087 A KR 20070135087A KR 20080059078 A KR20080059078 A KR 20080059078A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- gas
- natural gas
- natural
- refining
- concentrate
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0245—High pressure fuel supply systems; Rails; Pumps; Arrangement of valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/06—Apparatus for de-liquefying, e.g. by heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/022—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel pressure, temperature or composition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
- F02D19/027—Determining the fuel pressure, temperature or volume flow, the fuel tank fill level or a valve position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
- F02D19/029—Determining density, viscosity, concentration or composition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
- F02M21/0215—Mixtures of gaseous fuels; Natural gas; Biogas; Mine gas; Landfill gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0221—Fuel storage reservoirs, e.g. cryogenic tanks
- F02M21/0224—Secondary gaseous fuel storages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0287—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers characterised by the transition from liquid to gaseous phase ; Injection in liquid phase; Cooling and low temperature storage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
- F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
- F17C2265/03—Treating the boil-off
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 내연기관에 의한 구동 장치용 가스 공급 장치에 관한 것이다. 본 발명은 또한, 청구항 19의 전제부에 따른 천연 정련 가스 및 강제 정련 가스로 이루어진, 내연기관에서 연소 가능한 혼합물을 제공하기 위한 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a gas supply device for a drive device by an internal combustion engine according to the preamble of
연료인 천연 가스를 보유한 가스 탱크 선박 또는 다른 선박에서, 천연 가스는 액화된 상태로 운반되고, 초저온 액화된 천연 가스의 온도는 약 -162℃ 이고, 그 압력은 대략 대기압이다. 운반할, 초저온 액화된 천연 가스를 수용하기 위해 사용되는 가스 저장기는 복잡하게 열 절연된다. 그러나, 천연 가스의 일정한 가열이 불가피하기 때문에, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기 내에서는 가열로 인해 저장기 내에서 천연 가스가 소위 천연 정련 가스로서 증발한다. 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기 내에서 이러한 불가피한 증발로 인해 생기는 압력 상승을 막기 위해, 상기 가스 저장기로부터 천연 정련 가스가 추출된다. 동일한 원리가 초저온 액화된 천연 가스의 가스 저장기를 구비한, 가스로 작동되는 고정식 구동 장치에도 적용된다.In a gas tank vessel or other vessel with natural gas as fuel, the natural gas is carried in a liquefied state, the temperature of the cryogenic liquefied natural gas is about −162 ° C., and the pressure is approximately atmospheric pressure. Gas reservoirs used to contain cryogenic liquefied natural gas to be transported are complex thermally insulated. However, since constant heating of natural gas is unavoidable, in a gas reservoir having cryogenic liquefied natural gas, the natural gas evaporates as a so-called natural refining gas in the reservoir due to heating. Natural refining gas is extracted from the gas reservoir to prevent pressure rise due to this unavoidable evaporation in the gas reservoir having the cryogenic liquefied natural gas. The same principle applies to gas driven stationary drives with gas reservoirs of cryogenic liquefied natural gas.
WO 2005/058692 A에는, 천연 정련 가스를 가스 탱크 선박의 구동에 사용하기 위해, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기 내에서 가열로 인해 증발하는 천연 가스, 즉 천연 정련 가스를 가스 소비 장치, 특히 가스 탱크 선박의 구동 장치에 공급하는 것은 이미 공지되어 있다. 또한, 선행 기술에는, 천연 정련 가스의 양이 불충분하면, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기로부터 나온 액체의 천연 가스를 추출하여 증발 장치에 공급할 수 있는 것이 이미 공지되어 있다.WO 2005/058692 A discloses a natural gas, ie natural refinery gas, which evaporates by heating in a gas reservoir with cryogenic liquefied natural gas, for use in driving a gas refining gas in a gas consumption device, In particular, it is already known to feed the drive of a gas tank ship. It is also already known in the prior art that if the amount of natural refining gas is insufficient, it is possible to extract the natural gas of the liquid from the gas reservoir with the cryogenic liquefied natural gas and supply it to the evaporator.
초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기로부터 추출한 천연 가스는 증발 장치에서 부분적으로 증발하고 증발 후에 소위 강제 정련 가스로서 천연 정련 가스와 혼합 가능하다. 상기 천연 정련 가스와 강제 정련 가스의 혼합물은 가스 소비 장치, 특히 내연기관의 구동 장치에 공급될 수 있다. 천연 가스의 비증발 고 비등 성분은 지금까지 공지된 장치에서는 사용되지 않은 채로 가스 저장기 내로 되돌아 간다.The natural gas extracted from the gas reservoir with the cryogenic liquefied natural gas is partially evaporated in the evaporator and after evaporation can be mixed with the natural refining gas as the so-called forced refining gas. The mixture of the natural refining gas and the forced refining gas can be supplied to a gas consuming device, in particular a drive of an internal combustion engine. The non-evaporative high boiling component of natural gas is returned to the gas reservoir without being used in the known devices so far.
천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진 혼합물의 조성은 상이한 조건에 의존하기 때문에 변화된다. 그러나, 천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진 혼합물은 일정한 노킹 저항성을 가질 때만, 내연기관, 예컨대 디젤-가스 엔진 또는 오토(Otto)-가스 엔진으로서 형성된 구동 장치에서 연소될 수 있다. 이러한 혼합물의 노킹 저항성에 대한 척도로는 소위 혼합물의 메탄 수가 사용될 수 있다. 상기 메탄 수는 천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진 혼합물의 메탄 대 다른 성분의 양 비율을 나타낸다. 임의의 가스 혼합물의 메탄 수는 상이한 통상의 장치에 의해 검출될 수 있다.The composition of the mixture consisting of natural refining gas and forced refining gas changes because it depends on different conditions. However, a mixture of natural refining gas and forced refining gas can be combusted in a drive device formed as an internal combustion engine such as a diesel-gas engine or an Otto-gas engine only when it has a constant knocking resistance. As a measure for the knocking resistance of such mixtures, the so-called methane number of the mixture can be used. The methane number represents the amount ratio of methane to other components of the mixture consisting of natural refining gas and forced refining gas. The methane number of any gas mixture can be detected by different conventional apparatus.
내연기관에 의한 구동 장치의 지금까지 공지된 가스 공급 장치에 의해, 천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진, 노킹 저항성 면에서 최적인 혼합물을 제공하는 것은 불가능하다. 따라서, 최적화된 노킹 저항성을 가진 상기 혼합물을 제공할 수 있는 내연기관 구동 장치용 가스 공급 장치가 필요하다.By means of the gas supply apparatus so far known of the drive apparatus by an internal combustion engine, it is impossible to provide the mixture which is optimal in terms of knocking resistance which consists of a natural refining gas and a forced refining gas. Therefore, there is a need for a gas supply for an internal combustion engine drive that can provide the mixture with optimized knocking resistance.
본 발명의 과제는 내연기관 구동 장치용 신규한 가스 공급 장치 및 내연기관 내에서 연소 가능한 천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진 혼합물을 제공하기 위한 신규한 방법을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a novel gas supply device for an internal combustion engine drive and a novel method for providing a mixture of natural refining gas and forced refining gas combustible in an internal combustion engine.
상기 과제는 청구항 1에 따른 가스 공급 장치에 의해 해결된다. 본 발명에 따라 가스 공급 장치는 무거운 고 비등 탄화수소로부터 나온 저메탄의 액체 천연가스 농축물을 규정된 온도로 유지하기 위해 템퍼링 장치를 포함한다. 상기 규정된 온도의 액체 천연 가스 농축물과 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기로부터 추출한 액체 천연 가스는 증발 장치에서 직접 또는 간접적으로 접촉할 수 있어서, 증발 장치에서는 액체 천연 가스로부터 거의 메탄만이 증발한다.The problem is solved by the gas supply device according to
본 발명에 따른 가스 공급 장치의 템퍼링 장치에 의해, 고 비등 탄화수소로부터 나온 저메탄의 액체 천연 가스 농축물, 예컨대 에탄, 프로판 및 부탄이 규정된 온도로 유지된다. 증발 장치에서, 상기 규정된 온도의 액체 천연 가스 농축물은 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기로부터 추출한 액체의 천연가스 및 초저온 천연 가스와 직접 또는 간접적으로 접촉한다. 이 경우, 거의 메탄만이 액체의 천연 가스로부터 증발됨으로써, 상기 방식으로 제공된 강제 정련 가스는 거의 메탄만을 포함하고 무거운 고 비등 탄화수소를 포함하지 않는다. 그에 따라 본 발명의 의미에서, 무거운 고 비등 탄화수소로부터 천연 가스 농축물이 제공되고, 의도적으로 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기로부터 추출한 액체의 천연 가스를 부분적으로 증발하기 위해 사용된다. 액체 천연 가스에 포함된 메탄의 증발은 거의 기포 없이 그리고 방울 없이 이루어진다. 이렇게 제공된 강제 정련 가스와 천연 정련 가스의 혼합 후에, 노킹 저항성과 관련해서 최적화된, 천연 정련 가스와 강제 정련 가스의 혼합물이 주어진다.With the tempering device of the gas supply device according to the invention, liquid natural gas concentrates of low methane from high boiling hydrocarbons, such as ethane, propane and butane, are maintained at the prescribed temperatures. In the evaporation apparatus, the liquid natural gas concentrate at the prescribed temperature is in direct or indirect contact with the liquid natural gas and the cryogenic natural gas extracted from the gas reservoir with the cryogenic liquefied natural gas. In this case, almost only methane is evaporated from the liquid natural gas, so that the forced refining gas provided in this way contains almost methane and no heavy high boiling hydrocarbons. Thus, in the sense of the present invention, natural gas concentrates are provided from heavy, high boiling hydrocarbons and used to partially evaporate liquid natural gas extracted from a gas reservoir with intentionally cryogenically liquefied natural gas. The evaporation of methane contained in liquid natural gas is almost free of bubbles and droplets. After the mixing of the forced refining gas and the natural refining gas provided in this way, a mixture of the natural refining gas and the forced refining gas, which is optimized in terms of knocking resistance, is given.
천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진, 내연기관 구동 장치에서 연소 가능한 혼합물을 제공하기 위한 본 발명에 따른 방법은 청구항 19에 제시된다.The method according to the invention for providing a combustible mixture in an internal combustion engine drive device, consisting of natural refining gas and forced refining gas, is presented in
본 발명의 바람직한 실시예는 종속 청구항 및 하기 설명에 제시된다. 본 발명의 실시예들은 도면을 참고로 상세히 설명되지만, 이것에 제한되는 것은 아니다.Preferred embodiments of the invention are set forth in the dependent claims and the description below. Embodiments of the present invention are described in detail with reference to the drawings, but are not limited thereto.
본 발명은 내연기관으로서 형성된 구동 장치용 가스 공급 장치에 관한 것으로서, 초저온 액화된 천연가스가 연료로서 저장기 내에 주어진다.The present invention relates to a gas supply device for a drive device formed as an internal combustion engine, in which cryogenic liquefied natural gas is given in a reservoir as fuel.
이하, 본 발명에 따른 가스 공급 장치를 도 1 내지 도 7을 참고로 상세히 설명한다. 도 1 내지 도 7은 각각 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 상이한 실시예를 도시한다.Hereinafter, a gas supply device according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 7. 1 to 7 respectively show different embodiments of the gas supply apparatus according to the present invention.
도 1은 내연기관 구동 장치의 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 제1 실시예를 도시한다. 구동은 도 1에 따라 2개의 엔진(10)에 의해 제공된다. 가스 공급 장치(1)는 2개의 가스 라인 시스템을 갖는다.1 shows a first embodiment of a gas supply device according to the present invention of an internal combustion engine drive device. The drive is provided by two
소위 천연 정련 가스(natural-boil-off-gas)는 제1 가스 라인 시스템을 통해 엔진(10)의 방향으로 송출될 수 있다. 천연 정련 가스는 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)에서, 상기 가스 저장기(11)에 제공된 액체의 천연 가스 및 초저온의 천연 가스(12)의 가열로 인해 상기 액체 천연 가스(12)의 증발에 의해 생긴다. 천연 정련 가스는 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 제1 가스 라인 시스템의 가스 라인(13)을 통해 방출된다. 가스 라인(13) 내에 접속된 압축기(14)를 통해 천연 정련 가스는 내연기관(10)에 공급될 수 있고, 압축기(14) 하류에 배치된 체크 밸브(15)는 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11) 내로의 압축된 천연 정련 가스의 역류를 방지한다.So-called natural-boil-off-gas may be sent in the direction of the
천연 정련 가스의 양이 엔진(10)에 의해 제공되는 액화 가스 탱크 선박의 구동에 불충분하면, 제2 가스 라인 시스템에 의해 액체의 초저온 천연 가스(12)가 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출될 수 있고 가스 공급 장치의 증발 장치(16)에 공급될 수 있다. 증발 장치(16) 내에서, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 액체 천연 가스가 부분적으로 증발될 수 있고, 소위 강제 정련 가스로서 혼합점(17)을 통해 천연 정련 가스와 혼합 가능하다. 추가 체크 밸브(15)는 증발 장치(16)를 향한 역류를 방지한다.If the amount of natural refining gas is insufficient to drive the liquefied gas tank vessel provided by the
혼합점(17) 하류에서 천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진 혼합물이 주어지고, 상기 혼합물은 열 교환기(18)에서 바람직하게는 실온으로 템퍼링된 다음, 가스 조절 구간(19) 또는 엔진(10)에 공급될 수 있다. 천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진 초과량의 혼합물은 바람직하게는 산화기로서 형성된 안전 장치(20)에서 연소된다.Downstream of the
도 1의 실시예에서는, 규정된 양의, 저메탄의 액체 천연 가스 농축물(21)이 증발 장치(16)에 제공된다. 액체 천연 가스 농축물(21)은 천연 가스의 무거운 고 비등 성분으로 이루어지고, 주로 탄화 수소 에탄, 프로판 및 부탄으로 이루어진다. 템퍼링 장치(22)에 의해, 상기 저메탄의 액체 천연 가스 농축물(21)이 규정된 온도로 유지된다. 상기 규정된 온도의 액체 천연 가스 농축물(21)은 증발 장치(16)에서, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 저장기(11)로부터 추출된 액체의 초저온 천연 가스(12)와 규정된 방식으로 접촉한다. 이 경우, 액체 천연 가스로부터 거의 메탄만이 증발하고, 상기 메탄은 강제 정련 가스로서 증발 장치(16)로부터 방출되고 혼합점(17)에서 천연 정련 가스와 혼합된다.In the embodiment of FIG. 1, a defined amount of low natural methane liquid
도 1의 실시예에서, 증발 장치(16)는, 저메탄의 액체 천연 가스 농축물(21)용 수집부(23)를 갖는다. 템퍼링 장치(22)는 수집부(23) 내에 위치 설정되고, 천연 가스 농축물(21)을 증발 장치(16)에서 규정된 온도로 유지시킨다. 상기 천연 가스 농축물(21)과 접촉하는 액체 천연 가스(12)는 펌프(24)에 의해 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출되어 제2 가스 라인 시스템의 파이프 라인(25)을 통해 증발 장치(16)에 공급된다. 체크 밸브(26)는 가스 저장기(11)로부터 추출된 액체 천연 가스(12)가 가스 저장기(11) 내로 역류하는 것을 방지한다.In the embodiment of FIG. 1, the
템퍼링 장치(22)는 저메탄의 액체 천연 가스 농축물(21)을 대략 일정한 온도로 유지하고, 상기 온도는 적어도 증발 장치(16) 내부의 소정 작동 온도에서 액체 천연 가스(12) 내에 포함된 메탄의 증발 압력 및 천연 가스 농축물의 조성에 의존 한다.The
도 1의 실시예에서, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 초저온 액체 천연 가스(12)는 주입 노즐(27a)을 통해 증발 장치(16)의 수집부(23)에 제공된, 템퍼링된 천연 가스 농축물(21)과 직접 접촉한다. 즉, 큰 충격으로 천연 가스 농축물(21) 내로 도입된다. 이 경우, 액체 천연 가스로부터 거의 메탄만이 증발한다. 천연 가스로부터 메탄의 증발은 기포 없이 그리고 방울 없이 이루어짐으로써, 무거운 고 비등 탄화수소가 강제 정련 가스 내로 도달하지 않아야 한다.In the embodiment of FIG. 1, the cryogenic liquid
증발 장치(16) 내에서 액체 천연 가스의 비증발 성분은 증발 장치(16)의 수집 용기(23) 내에 수집되어, 증발 장치(16) 내에 제공된 저메탄 천연 가스 농축물(21)의 양을 증가시킨다. 레벨 조절 장치(28)에 의해, 증발 장치(16) 내에 제공된 천연 가스 농축물(21)의 양이 모니터링될 수 있다. 너무 많은 천연 가스 농축물이 증발 장치(16) 내에 있으면, 상기 농축물은 제2 가스 라인 시스템의 귀환 라인(29)을 통해 증발 장치(29)로부터 방출되고 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)를 향해 송출된다. 이렇게 방출된 천연 가스 농축물이 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11) 내로 도입되기 전에, 상기 천연 가스 농축물은 열 교환기(30)에서 냉각된다. 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 액체 천연 가스는 상기 열 교환기(30)를 통해 파이프 라인(25)으로 안내된다. 도 1에 따라 레벨 조절 장치(28)는 증발 장치(16)의 수집부(23)에 있는 천연 가스 농축물(21)의 양에 따라 밸브(31)를 개방한다. 상기 밸 브는 열 교환기(30)의 하류에서 귀환 라인(29)에 통합된다.Non-evaporative components of liquid natural gas in the
압력 센서(32)에 의해 강제 정련 가스의 압력이 측정될 수 있다. 상기 압력에 따라 파이프 라인(25) 내에 통합된 밸브(33)가 개폐될 수 있다. 압력 센서(32)에서 압력 강하 시에, 밸브는 더 많이 개방되므로 더 많은 액체 천연 가스가 증발 장치(16)의 방향으로 안내된다. 이에 반해, 압력 센서(32)에서의 압력이 상승하면, 밸브(33)는 더 많이 폐쇄된다.The pressure of the forced refining gas can be measured by the
도 1의 실시예에서는, 밸브(33) 하류에서 압력 보상 용기(34)가 가스 라인(25)에 접속되고, 상기 압력 보상 용기에 의해 압력 변동이 보상될 수 있다. 밸브(33)가, 펌프(24)가 송출하는 것보다 더 적은 액체 천연 가스를 통과시키면, 액체 천연 가스는 밸브(35)를 통해 압력 보상 용기(34) 내로 송출된다. 압력 보상 용기(34) 내의 압력은 압력 센서(36)에 의해 그리고 압력 보상 용기(34)의 충전 레벨은 충전 레벨 센서(37)에 의해 모니터링된다. 압력 보상 용기(34)의 압력 및/또는 충전 레벨이 한계값을 초과하면, 펌프(24)는 차단된다. 이에 반해, 한계값에 미달되면, 차단된 펌프(24)가 접속될 수 있다.In the embodiment of FIG. 1, a
압력 보상 용기(34)는 액체 천연가스 및 적은 양의 증발된 천연 가스와 더불어 바람직하게는 불활성 가스, 예컨대 질소로 채워진다. 압력 보상 용기(34) 내의 불활성 가스의 양은 밸브들(38, 39)에 의해 조절될 수 있다. 밸브(38)는 불활성 가스 시스템으로부터 불활성 가스를 압력 보상 용기(34) 내로 공급하기 위해 사용된다. 이에 반해, 밸브(39)는 불활성 가스를 압력 보상 용기(34)로부터 방출하기 위해 사용된다.The
열 교환기(18) 하류에 메탄 수 센서(40)가 배치된다. 상기 메탄 수 센서(40)에 의해 천연 정련 가스와 강제 정련 가스로 이루어진 혼합물 중의 메탄 수가 측정될 수 있다. 메탄 수 센서는 메탄 수의 상응하는 실제 값을 조절 장치(41)에 전달한다.
조절 장치(41)는 메탄 수에 대한 측정된 실제 값 및 미리 주어진 설정 값에 따라 템퍼링 장치(22)에 배치된 밸브(42)와 템퍼링 장치(22)를 증발 장치(16)의 수집부(23)에 제공된 천연 가스 농축물(21)의 온도가 조정되도록 제어한다. 수집부(23) 내에 제공된 천연 가스 농축물의 온도는 온도 센서(43)에 의해 모니터링되고, 상기 온도 센서(43)는 상응하는 실제 값을 조절 장치(41)에 전달한다.The regulating
도 1에 따라 증발 장치(16) 내에 방울 제거기(44)가 통합된다. 상기 방울 제거기(44)에 의해 증발 장치(16)에서 증발된 메탄으로부터 그리고 그에 따라 강제 정련 가스로부터 무거운 고 비등 탄화 수소의 방울이 제거될 수 있다. 도 1에 따라 방울 제거기(44)는 증발 장치(16) 일부의 하부에 배치된다. 또한, 도 1에 따라, 증발 장치(16) 내에서 증발된 메탄으로부터 기포를 제거하기 위해, 기포 제거기(45)가 증발 장치(16) 내로 통합된다. The
도 2 내지 도 7은 내연기관에 의한 구동 장치의, 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 다른 실시예들을 도시한다. 불필요한 반복 설명을 피하기 위해, 동일한 유닛에는 동일한 도면 부호를 사용하며, 하기에서는 도 1의 실시예와 도 2 내지 도 7의 실시예의 차이점만을 상세히 설명한다.2 to 7 show other embodiments of a gas supply device according to the invention of a drive device by an internal combustion engine. In order to avoid unnecessary repetitive description, the same reference numerals are used for the same unit, and only the differences between the embodiment of FIG. 1 and the embodiment of FIGS.
도 7의 실시예는 압력 보상 용기(34)가 제2 가스 라인 시스템의 파이프 라 인(25)에 접속된다는 점만이 도 1의 실시예와 다르다.The embodiment of FIG. 7 differs from the embodiment of FIG. 1 only in that the
도 1의 실시예에서, 압력 보상 용기(34)는 단일 밸브(35)를 통해 가스 라인(25)에 결합된다. 이에 반해, 도 7의 실시예에서는 가스 라인(25)과 압력 보상 용기(34) 사이에 2개의 밸브(46)가 접속되고, 그 결과 도 7의 실시예에서는 증발 장치(16)에서 증발될 액체 천연 가스(12)가 영구적으로 압력 보상 용기(34)를 통해 흐른다. 도 7의 실시예에서는, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 액체 천연 가스(12) 만이 압력 보상 용기(34)를 통해 증발 장치(16)에 공급될 수 있다. 이에 반해, 도 1의 실시예에서는 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 천연 가스(12)가 압력 보상 용기(34)를 우회해서 증발 장치(16)에 공급될 수 있다.In the embodiment of FIG. 1, the
도 7에서는, 액체 천연 가스를 압력 보상 용기(34)로부터 증발 장치(16)를 우회해서 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11) 내로 환류시키기 위해, 추가의 밸브(47)를 통해 압력 보상 용기(34)와 가스 라인(29) 사이의 바이패스가 제공될 수 있다.In FIG. 7, pressure is passed through an
도 1 및 도 7의 실시예에서는 공통으로, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 액체의 초저온 천연 가스(12)가 주입 노즐(27a)을 통해 하부로부터 높은 충격으로, 증발 장치(16)의 수집부(23) 내에 제공된 저메탄의 템퍼링된 천연 가스 농축물(21) 내로 도입된다.In the embodiment of FIGS. 1 and 7, in general, the cryogenic
이에 반해, 도 2는, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 액체의 초저온 천연 가스(12)가 분무 노즐(27b)을 통해 상부로부터 천연 가스 농축물(21) 상으로 분무되는, 가스 공급 장치의 실시예를 도시한다. 도 2의 실시예의 다른 모든 세부 사항은 도 1의 실시예의 것과 동일하다.In contrast, FIG. 2 shows that the cryogenic
도 3은 도 2의 실시예의 변형을 도시한다. 도 3의 실시예에서는 하나 이상의 충전체(48)가 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 증발 장치(16) 내에 통합된다. 도 3의 실시예에서는 도 1, 도 2 및 도 7의 실시예와는 달리, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 액체 천연 가스(12)는 분무 노즐(27b)을 통해 천연 가스 농축물(21) 상에 직접 분무되는 것이 아니라, 먼저 상기 충전체(48) 상에 분무된다. 이렇게 상기 충전체(48) 상에 분무된 액체 천연 가스는 상기 충전체(48)의 표면 상에 액막을 형성하고, 하부로 방울져 떨어짐으로써, 증발 장치(16)의 수집부(23) 내에 제공된 템퍼링된 천연 가스 농축물(21)과 간접적으로 접촉된다. 천연 가스 농축물의 표면 상에 액체 천연 가스 방울이 부딪히면, 메탄이 증발한다. 하부로부터 상승하는 메탄은 상기 충전체(48)에 형성된 액막을 통과하고, 이 경우 기체 메탄 흐름 내에 함께 안내되는 농축물 방울이 상기 액막에서 제거된다.3 shows a variant of the embodiment of FIG. 2. In the embodiment of FIG. 3 one or
도 4는 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 다른 실시예를 도시한다. 도 4의 실시예에서, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 액체의 초저온 천연 가스(12)는 분무 노즐(27b)을 통해 그리고 수집부(23)에서 템퍼링된 저메탄 천연가스 농축물(21)은 분무 노즐(49)을 통해 증발 장치(16)에 위치 설정된 충전체(48) 상에 분무된다. 이를 위해, 증발 장치의 수집부(23) 내에 제공된, 템퍼링된 천연가스 농축물(21)은 펌프(50)에 의해 증발 장치(16)의 수집부(23) 로부터 추출될 수 있고 순환의 의미로 분무 노즐(49)의 방향으로 송출될 수 있다. 도 4에 따라 밸브(52)가 분무 노즐(49)을 향해 연장하는 순환 라인(51) 내에 통합되고, 상기 밸브는 조절 장치(41)에 의해 제어된다. 템퍼링된 천연 가스 농축물의 온도를 분무 노즐(49) 바로 전에 검출하기 위해, 온도 센서(53)가 순환 라인(51)에 접속된다.4 shows another embodiment of a gas supply device according to the invention. In the embodiment of FIG. 4, cryogenic
도 4의 실시예에서, 한편으로는 부분적으로 증발하는 액체 천연 가스(12)가, 그리고 다른 한편으로는 저메탄의 템퍼링된 천연 가스 농축물(21)이 분무 노즐을 통해 상부로부터 충전체(48) 상으로 분무된다. 이 경우, 충전체(48)의 표면 상에 형성된 액막들 사이의 열 전달이 이루어짐으로써, 증발 메탄은 상부로 유출되는 한편, 천연 가스 농축물(21) 및 천연 가스(12)의 비증발 성분은 하부로 방울져 떨어져서, 증발 장치(16)에서 충전체(48) 하부의 수집부(23)에 모여진다.In the embodiment of FIG. 4, the liquid
대안으로서, 도 4의 실시예에서는 충전체(48)의 표면의 서로 분리된 영역이 부분적으로 증발하는 액체 천연 가스 및 템퍼링된 천연가스 농축물로 분무되고, 충전체 내에서 상이하게 따뜻한 영역들 사이의 열 전달이 이루어지며, 충전체의 영역들에서 초저온의 액체 천연 가스와 템퍼링된 천연 가스 농축물이 혼합되지 않는다. 이 경우, 상기 혼합은 먼저 수집부(23)에 제공된 농축물의 표면 영역에서 이루어진다.Alternatively, in the embodiment of FIG. 4, separate regions of the surface of the
도 5는 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 다른 실시예를 도시한다. 도 5의 실시예는 기본적으로 도 4의 실시예에 상응한다. 그러나, 도 5의 실시예에서는 상기 실시예들과는 달리, 템퍼링 장치(22)가 저메탄의 천연 가스 농축물을 증발 장 치(16)의 수집부(23)에서 템퍼링하도록 형성되지 않는다. 오히려, 도 5의 실시예에서 템퍼링 장치(22)는 수집 용기(23) 외부에서, 그리고 그에 따라 증발 장치(16) 외부에서 저메탄의 천연 가스 농축물(21)을 템퍼링한다. 이를 위해, 도 5에서 열 교환기로서 형성된 템퍼링 장치(22)가 순환 라인(51) 내에 통합된다.5 shows another embodiment of a gas supply device according to the invention. The embodiment of FIG. 5 basically corresponds to the embodiment of FIG. 4. However, in the embodiment of FIG. 5, unlike the above embodiments, the tempering
천연 가스 농축물이 가열시 열 교환기(22)의 내부에서 증발하지 않도록 하기 위해, 펌프(50) 및 밸브(52)를 통해 순환 라인(51) 내의 압력이 증발 장치(16) 내의 압력보다 더 높게 조정될 수 있다. 이 경우, 가열된 천연 가스 농축물 및 압력 제공된 천연 가스 농축물(21)은 증발 장치(16) 내로 유입시 팽창됨으로써, 추가의 메탄을 방출한다. 이로 인해, 가스 공급 장치의 효율이 현저히 증가한다.In order to prevent the natural gas concentrate from evaporating inside the
도 6은 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 다른 실시예를 도시한다. 도 6의 실시예에서는, 도 1 및 도 7의 실시예에서와 마찬가지로 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 초저온 천연 가스(12)가 분무 노즐(27)을 통해 하부로부터 증발 장치(16)의 수집부(23)에 제공된, 템퍼링된 저메탄의 천연 가스 농축물(21) 상에 분무된다. 템퍼링된 저메탄의 천연 가스 농축물(21) 만이 분무 노즐(49)을 통해 충전체(48) 상에 제공된다. 수집부(23)에서 템퍼링 장치(22)를 통해 템퍼링된 저메탄의 천연 가스 농축물은 충전체(48) 상에 그 분무 전에 열 교환기(54)를 통해 안내됨으로써, 상기 농축물은 충전체(48) 상에 제공 전에 냉각된다.6 shows another embodiment of a gas supply device according to the invention. In the embodiment of FIG. 6, the cryogenic
이미 여러 번 설명된 바와 같이, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 초저온의 천연 가스(12)가 증발 장치(16)에 공급되고, 상기 천연 가스 및 상기 템퍼링된 천연 가스 농축물(21)은 규정된 방식으로 접촉한다. 초저온의 천연 가스(12)의 온도는 열 교환기 후에 약 -144℃ 이고, 템퍼링된 천연 가스 농축물(21)의 온도는 약 -80℃ 이다. 천연 가스 농축물의 적합한 조성시에, 증발 장치(16) 내의 압력이 약 6.5 bar(절대)를 초과하지 않는 것이 보장된다. 약 -80℃ 까지 템퍼링 장치(22)의 가열제의 부동은 증발 장치(16)의 작동을 위해 충분하다.As already described many times, the cryogenic
전술한 실시예의 특징들을 부분적으로 또는 완전히 조합한, 본 발명에 따른 가스 공급 장치의 실시예도 가능하다. 도 2 내지 도 6의 실시예에서도 압력 보상 용기(34)는 도 7의 실시예에서와 마찬가지로, 초저온 액화된 천연 가스를 보유한 가스 저장기(11)로부터 추출한 천연 가스(12)가 영구적으로 상기 압력 보상 용기를 통해 흐르도록, 가스 라인(25)에 결합될 수 있다.An embodiment of the gas supply device according to the invention is also possible, which partly or completely combines the features of the foregoing embodiments. In the embodiment of FIGS. 2 to 6, the
외측 열 교환기만을 사용하도록 도 5 및 도 6을 조합하는 것도 가능하다. 공급된 액체 천연 가스(12)로 순환 천연 가스 농축물의 열 방출에 의해, 증발 장치(16) 내의 온도가 상승되고 동시에 외측 열 교환기(22)에서의 온도차가 커진다. 이들 둘 다 가스 공급 장치의 출력을 증가시킨다.It is also possible to combine FIGS. 5 and 6 to use only the outer heat exchanger. By the heat release of the circulating natural gas concentrate into the supplied liquid
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 내연기관에 의한 구동 장치용 가스 공급 장치.1 is a gas supply device for a drive device by an internal combustion engine according to a first embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 내연기관에 의한 구동 장치용 가스 공급 장치.2 is a gas supply device for a driving device by an internal combustion engine according to a second embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 내연기관에 의한 구동 장치용 가스 공급 장치.3 is a gas supply device for a driving device by an internal combustion engine according to a third embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 내연기관에 의한 구동 장치용 가스 공급 장치.4 is a gas supply device for a driving device by an internal combustion engine according to a fourth embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 제 5 실시예에 따른 내연기관에 의한 구동 장치용 가스 공급 장치.5 is a gas supply device for a drive device by an internal combustion engine according to a fifth embodiment of the present invention.
도 6은 본 발명의 제 6 실시예에 따른 내연기관에 의한 구동 장치용 가스 공급 장치.6 is a gas supply device for a drive device by an internal combustion engine according to a sixth embodiment of the present invention.
도 7은 본 발명의 제 7 실시예에 따른 내연기관에 의한 구동 장치용 가스 공급 장치.7 is a gas supply device for a drive device by an internal combustion engine according to a seventh embodiment of the present invention.
Claims (20)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006061251A DE102006061251B4 (en) | 2006-12-22 | 2006-12-22 | Gas supply system for a drive |
DE102006061251.5 | 2006-12-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20080059078A true KR20080059078A (en) | 2008-06-26 |
KR101471196B1 KR101471196B1 (en) | 2014-12-09 |
Family
ID=38951512
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020070135087A KR101471196B1 (en) | 2006-12-22 | 2007-12-21 | Gas supply device and method for a drive |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5350625B2 (en) |
KR (1) | KR101471196B1 (en) |
CN (1) | CN101265859B (en) |
DE (1) | DE102006061251B4 (en) |
FI (1) | FI123625B (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101316552B1 (en) * | 2012-12-18 | 2013-10-15 | 현대중공업 주식회사 | Lng fuel gas supply system of high pressure and low pressure dual-fuel engine |
KR20140052817A (en) * | 2012-10-24 | 2014-05-07 | 대우조선해양 주식회사 | System and method for supplying fuel gas for a ship |
KR20140052818A (en) * | 2012-10-24 | 2014-05-07 | 대우조선해양 주식회사 | System and method for supplying fuel gas for a ship |
KR101537278B1 (en) * | 2012-10-24 | 2015-07-22 | 대우조선해양 주식회사 | System for treating a liquefied gas of a ship |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007042158A1 (en) * | 2007-09-05 | 2009-03-12 | Man Diesel Se | Gas supply system for a gas-fueled internal combustion engine |
CN101629085A (en) * | 2008-09-24 | 2010-01-20 | 何巨堂 | Method for designing driving system for circulating hydrogen compressor of hydrocarbon hydrogenation device |
US20140060110A1 (en) * | 2011-03-11 | 2014-03-06 | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. | Fuel supply system for marine structure having reliquefaction apparatus and high-pressure natural gas injection engine |
GB2497952A (en) * | 2011-12-22 | 2013-07-03 | Dearman Engine Company Ltd | Cryogenic engine system |
CN103511127B (en) * | 2012-06-25 | 2016-01-13 | U&S株式会社 | Engine of boat and ship Liquefied Natural Gas fuel supply system |
DE102012024717A1 (en) | 2012-12-18 | 2014-06-18 | Daimler Ag | Vehicle has liquefied petroleum gas tank for accommodating liquefied petroleum gas as fuel for internal combustion engine of vehicle and overpressure discharge line for discharging vaporized gas, which is connected with gas tank |
CN104595063B (en) * | 2015-01-28 | 2016-10-12 | 江苏科技大学 | Liquified natural gas gasification system based on double fuel engine of boat and ship cooling water heat |
JP6459750B2 (en) * | 2015-04-27 | 2019-01-30 | 株式会社Ihi | Fuel gas supply system |
CN107062222A (en) * | 2017-05-24 | 2017-08-18 | 江苏师范大学 | A kind of miniature boiler burner |
EP4015892A1 (en) * | 2020-12-17 | 2022-06-22 | Cryostar SAS | System and method for vaporizing a cryogenic gas-liquid mixture |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4110996A (en) * | 1977-05-02 | 1978-09-05 | Phillips Petroleum Company | Method and apparatus for recovering vapor |
JPS56116995A (en) * | 1980-02-19 | 1981-09-14 | Hitachi Ltd | Control device for liquefied gas fuel supply plant |
JPH0412372Y2 (en) * | 1986-01-29 | 1992-03-25 | ||
JP2564824Y2 (en) * | 1992-05-14 | 1998-03-11 | 石川島播磨重工業株式会社 | BOG cooling system from LNG |
NO176454C (en) * | 1993-01-29 | 1995-04-05 | Kvaerner Moss Tech As | Methods and plants for utilizing and providing fuel gas, respectively |
JP2000146090A (en) * | 1998-11-06 | 2000-05-26 | Kobe Steel Ltd | Air temperature type carburator for low temperature liquefied gas |
JP4493806B2 (en) * | 2000-06-29 | 2010-06-30 | 大陽日酸株式会社 | Liquid gas delivery equipment |
JP4024996B2 (en) * | 2000-07-28 | 2007-12-19 | 大阪瓦斯株式会社 | City gas production method |
GB0120661D0 (en) * | 2001-08-24 | 2001-10-17 | Cryostar France Sa | Natural gas supply apparatus |
FR2837783B1 (en) * | 2002-03-26 | 2004-05-28 | Alstom | PLANT FOR THE SUPPLY OF GAS FUEL TO AN ENERGY PRODUCTION ASSEMBLY OF A LIQUEFIED GAS TRANSPORT VESSEL |
JP4194325B2 (en) * | 2002-09-09 | 2008-12-10 | Ihiプラント建設株式会社 | Method and apparatus for reducing calorific value of high calorific value LNG |
JP2004298769A (en) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Jgc Corp | Gas phase reaction apparatus |
FI118680B (en) * | 2003-12-18 | 2008-02-15 | Waertsilae Finland Oy | A gas supply arrangement in a craft and a method for controlling gas pressure in a craft gas supply arrangement |
FI118681B (en) * | 2004-03-17 | 2008-02-15 | Waertsilae Finland Oy | Gas supply arrangement for a watercraft and method for producing gas in a watercraft |
FR2879261B1 (en) * | 2004-12-10 | 2007-04-13 | Alstom Sa | INSTALLATION FOR THE DELIVERY OF GASEOUS FUEL TO AN ENERGY PRODUCTION ASSEMBLY OF A LIQUEFIED GAS TRANSPORT VESSEL |
JP4275061B2 (en) * | 2004-12-22 | 2009-06-10 | 三菱重工業株式会社 | Fuel supply apparatus and LNG ship equipped with the same |
GB0501335D0 (en) * | 2005-01-21 | 2005-03-02 | Cryostar France Sa | Natural gas supply method and apparatus |
JP4394038B2 (en) * | 2005-05-30 | 2010-01-06 | 東京瓦斯株式会社 | Gas separation device, gas separation method, and gas engine cogeneration system |
-
2006
- 2006-12-22 DE DE102006061251A patent/DE102006061251B4/en not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-12-13 FI FI20070977A patent/FI123625B/en not_active IP Right Cessation
- 2007-12-20 JP JP2007328887A patent/JP5350625B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-12-21 KR KR1020070135087A patent/KR101471196B1/en active IP Right Grant
- 2007-12-21 CN CN2007101861879A patent/CN101265859B/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20140052817A (en) * | 2012-10-24 | 2014-05-07 | 대우조선해양 주식회사 | System and method for supplying fuel gas for a ship |
KR20140052818A (en) * | 2012-10-24 | 2014-05-07 | 대우조선해양 주식회사 | System and method for supplying fuel gas for a ship |
KR101537278B1 (en) * | 2012-10-24 | 2015-07-22 | 대우조선해양 주식회사 | System for treating a liquefied gas of a ship |
KR101316552B1 (en) * | 2012-12-18 | 2013-10-15 | 현대중공업 주식회사 | Lng fuel gas supply system of high pressure and low pressure dual-fuel engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR101471196B1 (en) | 2014-12-09 |
FI20070977A0 (en) | 2007-12-13 |
DE102006061251B4 (en) | 2010-11-11 |
CN101265859A (en) | 2008-09-17 |
DE102006061251A1 (en) | 2008-07-03 |
FI123625B (en) | 2013-08-30 |
JP5350625B2 (en) | 2013-11-27 |
JP2008157457A (en) | 2008-07-10 |
CN101265859B (en) | 2012-06-06 |
FI20070977A (en) | 2008-06-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20080059078A (en) | Gas supply device for a drive | |
KR101395876B1 (en) | A gas supply device for an internal combustion engine which is driven with gaseous fuel | |
KR101195641B1 (en) | Fuel Gas Supply System for LNG carrier using duel fuel diesel electric propulsion engine | |
KR101792410B1 (en) | Regasification System of liquefied Gas and Ship Having the Same | |
AU2002245945B2 (en) | Fuel delivery system | |
US7497180B2 (en) | Gas supply arrangement of a marine vessel and method of providing gas in a gas supply arrangement of a marine vessel | |
US5687776A (en) | Method and apparatus for fueling vehicles with liquefied cryogenic fuel | |
US5390646A (en) | Second stage intercooling with phase change heat transfer fluid | |
CN104955727B (en) | Natural-gas fuel supply system, ship, the method to engine supply natural-gas fuel | |
CN103026040B (en) | Fuel supply device | |
JP2003227608A (en) | Treatment apparatus for liquefied natural gas and carrying vessel for liquefied natural gas | |
JP4194325B2 (en) | Method and apparatus for reducing calorific value of high calorific value LNG | |
CN102906485B (en) | Liquified natural gas evaporates | |
JP4194324B2 (en) | Method and apparatus for reducing calorific value of high calorific value LNG | |
ZA200307491B (en) | Fuel delivery system. | |
AU2005211674B2 (en) | Fuel delivery system | |
RU2295054C2 (en) | Fuel system | |
US20050053882A1 (en) | Vaporizer for fuel supply to a carburetor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20171123 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20181122 Year of fee payment: 5 |