KR20080056352A - 폐기물을 이용한 고체연료 - Google Patents

Abstract

본 발명은 폐기물을 이용한 고체연료에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비닐하우스 등에서 수거되는 폐비닐 또는 각종 합성수지, 폐목재류, 폐유 등을 재활용하여 매우 열량이 높으면서 연소시 대기오염물질을 발생시키지 않는 폐기물을 이용한 고체연료를 제공함에 그 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 폐비닐이나 폐합성수지를 용융시켜 조성되는 제1연료조성물 50~60중량%와, 폐식용유와 자동차의 엔진오일 등의 폐유 그리고 흑연, 석탄분말, 폐목재나 톱밥을 혼합 압출시켜 조성되는 제2연료조성물 20~30중량%, 그리고 결합제인 규산소다 10~15중량로 혼합하여 조성되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 폐기물을 이용한 고체연료를 제공하게 된다.

폐기물, 폐비닐, 폐합성수지,고체연료

Description

폐기물을 이용한 고체연료{SOLID FUEL USING WASTE MATERIALS}

본 발명은 폐기물을 이용한 고체연료에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비닐하우스 등에서 수거되는 폐비닐 또는 각종 합성수지, 폐목재류, 폐유 등을 재활용하여 매우 열량이 높으면서 연소시 대기오염물질을 발생시키지 않는 폐기물을 이용한 고체연료에 관한 것이다.

일반적으로, 농촌의 폐비닐이나 각종 합성수지 등은 열용융공정과 압출공정 등을 거쳐서 재생하거나 소각장에서 소각 폐기하게 되는데, 이러한 비닐 또는 합성수지의 재생품은 결국 2차적인 환경오염 즉, 연소시 다이옥신 등과 같은 발암물질을 발생시키게 된다.

또한, 산림청에서 주기적으로 실시하는 간벌작업시 엄청난 폐목재가 발생되는데, 이를 부분적이지만 톱밥 등으로 가공하여 재활용하기도 하지만 대부분 그대로 방치하는 등 2차적인 환경오염을 유발시키는 등의 문제가 있다.

더욱이, 폐식용유나 자동차의 엔진오일 그리고 파라핀과 정유공장의 폐부산물, 아스팔트포장의 폐부산물 등과 같은 폐유 그리고 폐합성섬유, 제조공장의 각종 더스트 등은 폐기물처리업체에서 별도로 폐기작업을 실시하고 있으나 그 비용이 과 다하여 불법적으로 폐기하는 경우가 많다.

따라서, 본 출원인은 이러한 폐기물을 재활용하면서 2차적인 환경오염을 유발시키지 않는 고체연료를 제안하게 되었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 비닐하우스 등에서 수거되는 폐비닐 또는 각종 합성수지, 폐목재류, 폐유 등을 재활용하여 매우 열량이 높으면서 연소시 대기오염물질을 발생시키지 않는 폐기물을 이용한 고체연료를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 폐비닐이나 폐합성수지를 용융시켜 조성되는 제1연료조성물 50~60중량%와, 폐식용유와 자동차의 엔진오일 등의 폐유 그리고 흑연, 석탄분말, 폐목재나 톱밥을 혼합 압출시켜 조성되는 제2연료조성물 20~30중량%, 그리고 결합제인 규산소다 10~15중량로 혼합하여 조성되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 폐기물을 이용한 고체연료를 제공하게 된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 그 일시예에 따르면, 폐비닐이나 폐합성수지를 용융시켜 조성되는 제1연료조성물 50~60중량%와, 폐식용유와 자동차의 엔진오일 등의 폐유 그리고 흑연 또는 석탄분말, 폐목재나 톱밥 등을 혼합 압출시켜 조성되는 제2연료조성물 20~30중량%, 그리고 결합제인 규산소다 10~15중량로 혼합하여 조성되도록 구성되어 있다.

이때, 제1연료조성물은 농촌 등에서 회수되는 폐비닐 또는 단독으로 재활용이 어려운 폐합성수지를 수집하여 이물질을 제거하기 위한 세척작업을 거치게 되고, 열을 가하여 용융시키되 겔(Gel)타입의 액상으로 용융시키게 된다.

이처럼, 겔상의 제1연료조성물은 50~60중량%로 혼합하는 것이 가장 바람직한데, 분말상태의 제2연료조성물을 고체형태로 혼합하는데에 결합제 역활을 하게 되고, 연소시 900~1000℃ 정도의 연소온도에서 완전 연소가 이루어지기 때문에 다이옥신 등과 같은 발암물질을 발생시키지 않게 된다.

그리고, 제2연료조성물은 20~30중량%로 혼합하는 것이 가장 바람직한데, 폐식용유와 자동차의 엔진오일 등, 파라핀과 정유공장의 폐부산물, 아스팔트포장의 폐부산물 등과 같은 폐유 그리고 폐합성섬유, 제조공장의 각종 더스트, 석탄분말, 폐목재나 톱밥 등을 혼합 압출시켜 조성하게 된다.

여기서, 폐목재나 톱밥 등은 산림청에서 실시하는 간벌 작업시 발생되는 나무 등에서 발생되는 폐목을 재활용하게 되고, 이를 톱밥 형태의 분말로 가공하여 폐유 등을 이용하여 1차적으로 고체형태로 결합시키어 사용하게 된다.

또한, 규산소다는 10~15중량로 혼합하는 것이 가장 바람직한데, 겔상의 제1연료조성물과 분말상태의 제2연료조성물을 혼합할 때 결합제로서 작용하게 된다.

이상과 같이 조성되는 본 발명의 고체연료는 연소시 제2연료조성물을 조성하는 폐목재나 톱밥 그리고 흑연 또는 석탄분말 등이 가장 먼저 연소되면서 폐유 등을 연소시키게 되고, 그 다음 폐비닐과 폐합성수지가 연소되면서 연소열을 높이게 되면서 완전연소를 유도하게 된다.

더욱이, 본 발명의 고체연료는 연소온도가 1000℃ 이상까지 높아지기 때문에 완전연소가 가능하게 되고, 이에 따라 다이옥신 등과 같은 발암물질의 생성이 방지되며, 이로써 2차적인 환경오염을 예방할 수 있게 된다.

이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 이는 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.

그러므로, 본 발명의 실질적인 범위는 상술된 실시예에 의해 한정되어져서는 안되며, 후술하는 청구범위 뿐만 아니라 청구범위와 균등한 구성에 의해 정해져야 함은 당연하다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 각종 폐기물을 고체연료로 재활용이 가능하고, 사용시 완전연소가 가능하여 연소시 발생될 수 있는 2차적 환경오염을 방지할 수 있으며, 이로부터 폐기물의 재활용은 물론 환경오염을 방지할 수 있는 등의 효과를 제공하게 된다.

Claims (1)

1. 폐비닐이나 폐합성수지를 용융시켜 조성되는 제1연료조성물 50~60중량%와, 폐식용유와 자동차의 엔진오일 등의 폐유 그리고 흑연, 석탄분말, 폐목재나 톱밥을 혼합 압출시켜 조성되는 제2연료조성물 20~30중량%, 그리고 결합제인 규산소다 10~15중량로 혼합하여 조성되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 폐기물을 이용한 고체연료.