KR20080049400A

KR20080049400A - 자동변속기용 인히비터 스위치

Info

Publication number: KR20080049400A
Application number: KR1020060119915A
Authority: KR
Inventors: 김동현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-30
Filing date: 2006-11-30
Publication date: 2008-06-04

Abstract

본 발명은 서로 오버랩되는 구간을 갖도록 배치되는 각각의 변속단에 해당되는 단자들과, 상기 단자들에 접속되고 변속레버의 조작에 따라 회전되면서 단자들 중 어느 하나와 접속되는 스위치 레버와, 상기 스위치 레버가 단자들의 오버랩되는 구간에 위치될 때 어느 하나의 변속단을 선택하는 제어유닛을 포함하여 구성되어, 각 변속단에 해당하는 접점 단자들 사이가 서로 오랩되도록 배치하여 인히비터 스위치로부터 신호가 없어지는 구간이 발생하지 않도록 함으로써, 자동변속기의 품질 문제를 해결할 수 있는 자동변속기의 인히비터 스위치를 제공한다.

Description

자동변속기용 인히비터 스위치 {INHIBITOR SWITCH FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

도 1은 종래 기술에 따른 인히비터 스위치의 접점 간격을 나타낸 그래프이다.

도 2는 본 발명에 따른 인히비터 스위치의 접점 간격을 나타낸 그래프이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 주차(P) 단자(100) 200 : 후진(R) 단자

300 : 중립(N) 단자 400 : 드라이브(D) 단자(400)

500 : 3단 단자 600 : 2단자

700 : N단 단자

본 발명은 자동변속기에 사용되는 인히비터 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인히비터 스위치의 접점 단자를 오버랩 되도록 배치하여 변속레버의 중간 멈춤이 발생할 경우에도 트랜스밋션 컨트롤 유닛(TCU)로 신호가 입력되도록 하 는 자동변속기의 인히비터 스위치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기에 사용되는 인히비터 스위치는 변속레버와 케이블로 연결되어 변속레버의 조작에 따라 회전되는 접점레버와, 스위치 바디에 일정 간격을 두고 배치되고 각 변속단의 개수를 갖는 접점 단자로 구성된다.

이러한 인히비터 스위치는 변속레버의 위치가 주차(P)와 중립(N) 위치 이외에는 시동이 걸리지 않도록 하고 변속레버의 조작위치 확인 및 후진등 점등을 위한 선택레버 위치 검출 및 변속레버의 위치가 주차(P)에 있을 때 브레이크 패달을 밟지 않으면 다른 변속단으로 변속레버를 변경할 수 있도록 하는 기능 등을 수행한다.

도 1은 종래 기술에 따른 인히비터 스위치의 접점단자의 간격을 나타낸 그래프이다.

종래 기술에 따른 인히비터 스위치는 주차(P) 단자(2)와 후진(R) 단자(4) 사이가 서로 오버랩 되지 않도록 간극(L1)을 갖도록 배치되고, 후진(R) 단자(4)와 중립(N) 단자가 간극(L2)을 갖도록 배치되고, 중립(N) 단자와 드라이브(D) 단자(8)가 간극(L3)을 갖도록 배치되고, 드라이브(D) 단자(8)와 3단 단자(10)가 간극(L4), 3단 단자(8)와 2단자(12)가 간극(L5) 2단 단자(12)와 N단 단자(14)가 간극(L6)을 갖도록 각각 배치된다.

이와 같은 종래 기술에 따른 인히비터 스위치는 각 접점 단자들이 일정 간극을 갖도록 서로 이격된 상태로 배치되기 때문에 변속레버의 중간 멈춤이 발생될 경우 접점이 연결되지 않아 신호가 발생되지 않는 구간이 발생된다.

이와 같이, 인히비터 스위치에서 접점 신호가 발생되지 않으면 고장 코드가 발생되고 엔진 체크등이 켜지게 되며, 변속기는 정상적인 주행을 하지 못하게 되는 문제점이 발생된다. 특히, P레인지와 N레인지에서 접점신호가 발생되지 않을 경우 시동조차 걸지 못하게 되는 문제가 발생된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 각 변속단에 해당하는 접점 단자들 사이가 서로 오랩되도록 배치하여 인히비터 스위치로부터 신호가 없어지는 구간이 발생하지 않도록 함으로써, 자동변속기의 품질 문제를 해결할 수 있는 자동변속기의 인히비터 스위치를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 인히비터 스위치는 서로 오버랩되는 구간을 갖도록 배치되는 각각의 변속단에 해당되는 단자들과, 상기 단자들에 접속되고 변속레버의 조작에 따라 회전되면서 단자들 중 어느 하나와 접속되는 스위치 레버와, 상기 스위치 레버가 단자들의 오버랩되는 구간에 위치될 때 어느 하나의 변속단을 선택하는 제어유닛을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 인히비터 스위치의 접점 단자들 사이의 간극을 나타낸 그래프이다.

본 발명에 따른 인히비터 스위치는 각각 일정 구간만큼 오버랩되게 배치되는 각각의 변속단에 해당되는 단자들과, 상기 단자들에 접속되고 변속레버의 조작에 따라 회전되면서 단자들 중 어느 하나와 접속되는 스위치 레버와, 상기 스위치 레버가 단자들의 오버랩되는 구간에 위치될 때 선택된 변속단으로 제어하는 제어유닛으로 구성된다.

상기 단자들은 주차(P) 단자(100)와 후진(R) 단자(200) 사이가 서로 오버랩 되는 구간(O1)을 갖도록 배치되고, 후진(R) 단자(200)와 중립(N) 단자(300) 사이가 서로 오버랩되는 구간(O2)을 갖도록 배치되고, 중립(N) 단자(300)와 드라이브(D) 단자(400)가 서로 오버랩되는 구간(O3)을 갖도록 배치되고, 드라이브(D) 단자(400)와 3단 단자(500)가 서로 오버랩되는 구간(O4)를 갖도록 배치되고, 3단 단자(500)와 2단자(600)가 서로 오버랩되는 구간(O5)을 갖도록 배치되고, 2단 단자(600)와 N단 단자(700)가 서로 오버랩되는 구간(06)을 갖도록 각각 배치된다.

상기 제어유닛은 아래 표 1에 도시된 바와 같이, 스위치 레버가 단자들의 오버랩 구간이 위치될 때 각각 변속단으로 제어한다.

표 1

P

P/R

R

R/N

N

N/D

D

D/3

3

3/2

2

2/L

L

P

R

N

D

3

2

L

상기에 표시한 표 1을 참고하여 본 실시예에 따른 인히비터 스위치의 오버랩 구간에서 제어동작을 자세히 설명한다.

먼저, 스위치 레버가 주차(P) 단자(100)와 후진(R) 단자(200) 사이의 오버랩 구간(O1)에 위치되면 제어유닛은 급발진 방지를 위하여 주차(P)로 제어한다.

그리고, 스위치 레버가 후진(R) 단자(200)와 중립(N) 단자(300) 사이의 오버 랩 구간(O2)에 위치되면, 제어유닛은 급발진 방지를 위하여 중립(N)으로 제어한다.

그리고, 스위치 레버가 중립(N) 단자(300)와 드라이브(D) 단자(400) 사이의 오버랩 구간(O3)에 위치되면 제어유닛은 급발진 방지를 위하여 중립(N)으로 제어한다.

그리고, 스위치 레버가 드라이브(D) 단자(400)와 3단 단자(500) 사이의 오버랩 구간(O4)에 위치되면, 제어유닛은 일반 정상적인 주행을 위하여 드라이브(D)로 제어한다.

그리고, 스위치 레버가 3단 단자(500)와 2단자(600) 사이의 오버랩 구간(O5)에 위치되면 제어유닛은 강한 엔진 블레이크가 작동되도록 2단으로 제어한다.

그리고, 스위치 레버가 2단 단자(600)와 N단 단자(700) 사이의 오버랩 구간(06)에 위치되면, 제어유닛은 강한 엔진 브레이크가 작동되도록 L단으로 제어한다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 자동변속기의 인히비터 스위치는 각 단자들 사이에 오버랩 구간을 두어 접점이 없는 구간을 삭제함으로써, 변속레버의 중간 멈춤으로 인한 인히비터 스위치의 불량을 저감할 수 있고 자동변속기의 품질 문제를 해결할 수 있는 장점이 있다.

Claims

서로 오버랩되는 구간을 갖도록 배치되는 각각의 변속단에 해당되는 단자들과;

상기 단자들에 접속되고 변속레버의 조작에 따라 회전되면서 단자들 중 어느 하나와 접속되는 스위치 레버와;

상기 스위치 레버가 단자들의 오버랩되는 구간에 위치될 때 어느 하나의 변속단을 선택하는 제어유닛을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 인히비터 스위치.
제 1 항에 있어서,

상기 제어유닛은 상기 스위치 레버가 주차(P) 단자와 후진(R) 단자 사이의 오버랩 구간(O1)에 위치되면 주차(P)로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 인히비터 스위치.
제 1 항에 있어서,

상기 제어유닛은 스위치 레버가 후진(R) 단자와 중립(N) 단자 사이의 오버랩 구간(O2)에 위치되면, 중립(N)으로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 인히비터 스위치.
제 1 항에 있어서,

상기 제어유닛은 스위치 레버가 중립(N) 단자와 드라이브(D) 단자 사이의 오버랩 구간(O3)에 위치되면 중립(N)으로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 인히비터 스위치.
제 1 항에 있어서,

상기 제어유닛은 스위치 레버가 드라이브(D) 단자와 3단 단자 사이의 오버랩 구간(O4)에 위치되면, 드라이브(D)로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 인히비터 스위치.
제 1 항에 있어서,

상기 제어유닛은 상기 스위치 레버가 3단 단자와 2단자 사이의 오버랩 구간(O5)에 위치되면 2단으로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 인히비터 스위치.
제 1 항에 있어서,

상기 제어유닛은 상기 스위치 레버가 2단 단자와 N단 단자 사이의 오버랩 구간(06)에 위치되면, L단으로 제어하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 인히비터 스위치.