KR20080025874A - 차량용 글러브박스의 스토퍼 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 별도의 공구를 사용하지 않고도 글러브박스를 지지하는 스토퍼를 분리시켜 에어 필터의 교체작업을 편리하게 수행할 수 있는 차량용 글러브박스의 스토퍼 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 글러브박스(10)에 형성된 삽입공(11)에 끼워지는 몸체(51)와, 상기 글러브박스(10)의 내측면에 접촉되도록 몸체(51)에 형성된 지지부(52)와, 상기 지지부(52)의 일단에 연장되게 형성된 걸림돌기(53)와, 상기 지지부(52)의 일면에 연장되게 형성된 고정판(54)과, 상기 지지부(52)의 타면에 힌지(55)를 중심으로 회동 가능하게 설치된 레버(56)와, 상기 레버(56)의 선단부에 연장되게 형성된 후크(57)를 포함하여서 된 것이다.

차량, 글러브박스, 스토퍼, 에어필터

Description

차량용 글러브박스의 스토퍼 구조{Stopper structure of glove box for car}

도1은 일반적인 글러브박스를 나타낸 단면도.

도2는 종래 글러브 박스 스토퍼를 나타낸 사시도.

도3은 종래 글러브 박스 스토퍼를 나타낸 단면도.

도4는 본 발명에 따른 글러브 박스 스토퍼를 나타낸 사시도.

도5는 본 발명에 따른 글러브 박스 스토퍼를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 글러브박스 11 : 삽입공

51 : 몸체 52 : 지지부

53 : 걸림돌기 54 : 고정판

56 : 레버 57 : 후크

58 : 걸림부재

본 발명은 차량용 글러브박스의 스토퍼 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 공구를 사용하지 않고도 글러브박스를 지지하는 스토퍼를 분리시켜 에 어 필터의 교체작업을 편리하게 수행할 수 있는 차량용 글러브박스의 스토퍼 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 구비된 흡배기장치는 기관의 작동을 위해 실린더의 내부로 혼합기를 흡입하고, 또한 혼합기가 연소한 후 그 연소가스를 외부로 배출시키는 역할을 수행하게 된다.

그중, 흡기장치(intake system)는 흡입하는 공기속에 들어있는 먼지 등을 필터링하고 흡기소음을 없애는 역할을 하는 에어필터 및 각 실린더에 혼합기를 분배하는 흡기 매니폴드등으로 구성되고, 배기장치(exhaust system)는 각 실린더의 연소가스를 모으는 배기매니폴드 및 연소가스를 외부로 배출시키는 배기파이프와 소음기 등으로 구성된다.

상기와 같이 흡기장치의 일부를 담당하는 에어필터(1;air filter)는 일명 에어클리너(air cleaner) 또는 에어스트레이너(air strainer)라고도 하며, 현재 양산중인 신형차종의 승용차일 경우에는 도1에 도시된 바와 같이 통상적으로 글러브박스(10)의 안쪽공간에서 블로워유니트(20)와 함께 설치된다.

상기의 에어필터(30)는 주행거리 1만 5천KM 마다 교환해주는 것이 보편적이며, 이때에는 에어필터(30)가 노출될 수 있도록 작업자가 글러브박스(10)의 양 측면에 설치된 스토퍼(40)를 별도의 공구(도면 미도시)를 이용하여 탈거시킨 다음 상기 글러브박스(10)를 하부로 회전시킨 후 상기 에어필터(30)를 교환 하고 있다.

종래의 스토퍼(40)는 도2 및 도3에 나타낸 바와 같이 글러브박스(10)의 내측면에 접촉되는 지지부(41)와, 상기 지지부(41)의 일면에 일체로 형성된 연결부(42) 와, 상기 연결부(42)의 단부에 형성된 걸림부(43)로 이루어져 있다.

상기 스토퍼(40)는 글러브박스(10)의 개방량을 제한하기 위한 것으로서, 에어필터(30)를 교환하기 위해서는 상술한 바와 같이 별도의 공구를 이용하여 스토퍼(40)를 탈거하여야 하는 것으로서, 이러한 에어필터(30)의 교환 작업방식은 글러브박스(10)의 양측면을 지지하는 스토퍼(40)를 탈거시키기 위해서 별도의 공구가 반드시 필요하였으므로 전문 지식이 없는 일반인일 경우에는 작업을 수행하기가 힘든 문제점이 있었으며, 이로 인해 별도의 정비비용이 불필요하게 소모되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 글러브박스의 양측을 지지하는 스토퍼의 표면에 그 스토퍼를 분리할 수 있는 레버를 형성하여 별도의 공구를 사용하지 않고도 에어필터를 교환할 수 있도록 함으로써, 전문 지식이 없는 일반인도 에어필터의 교체작업을 편리하게 수행할 수 있도록 함은 물론, 이에 따라 에어필터의 교체비용을 줄일 수 있도록 하는 차량용 글러브박스의 스토퍼 구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 글러브박스의 스토퍼 구조는 글러브박스에 형성된 삽입공에 끼워지는 몸체와, 상기 글러브박스의 내측면에 접촉되도록 몸체에 형성된 지지 부와, 상기 지지부의 일단에 연장되게 형성된 걸림돌기와, 상기 지지부의 일면에 연장되게 형성된 고정판과, 상기 지지부의 타면에 힌지를 중심으로 회동 가능하게 설치된 레버와, 상기 레버의 선단부에 연장되게 형성된 후크를 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도4는 본 발명에 따른 글러브 박스 스토퍼를 나타낸 사시도이고, 도5는 본 발명에 따른 글러브 박스 스토퍼를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명에 따른 스토퍼(50)에는 글러브박스(10)에 형성된 삽입공(11)에 끼워지는 몸체(51)가 마련되어 있고, 그 몸체(51)에는 상기 글러브박스(10)의 내측면에 접촉되는 지지부(52)가 형성되어 있다.

한편, 상기 지지부(52)의 일단에는 걸림돌기(53)가 연장되게 형성되어 있고, 상기 지지부(52)의 일면에는 고정판(54)이 연장되게 형성되어 있다.

또한, 상기 고정판(54)에는 걸림부재(58)가 분리/결합 가능하게 설치되어 있다.

그리고, 상기 지지부(52)의 타면에는 레버(56)가 설치되어 있되, 그 레버(56)는 힌지(55)를 중심으로 회동 가능하게 설치되어 있다.

상기 레버(56)의 선단부에는 글러브박스(10)에 결합되는 후크(57)가 연장되게 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 글러브박스(10)에 스토퍼(50)를 결합할 때에는 고정판(54)에 걸림부 재(58)를 결합한 후 상기 걸림부재(58)를 글러브박스(10)에 형성된 삽입공(11)으로 삽입하는 것이며, 이때 몸체(51)는 삽입공(11)을 통하여 글러브박스(10)의 외부로 노출되는 것이다.

이러한 상태에서 상기 몸체(51)에 형성된 지지부(52)는 글러브박스(10)의 내측면에 접촉되는 것이고, 상기 지지부(52)에 형성된 걸림돌기(53)는 글러브박스(10)의 내측면에 접촉되므로 상기 지지부(52)의 유동을 방지하는 것이다.

그리고, 상기와 같이 지지부(52)와 걸림돌기(53)에 의해서 몸체(51)가 고정된 후 레버(56)에 형성된 후크(57)를 글러브박스(10) 측으로 누르면 상기 후크(57)는 글러브박스(10)에 끼워지게 되는 것으로서, 스토퍼(50)의 결합 작업이 완료되는 것이다.

상술한 바와 같이 결합된 스토퍼(50)는 글러브박스(10)를 개방시킬 때 걸림부재(58)에 의해서 상기 글러브박스(10)의 개방량을 제한하는 것이다.

한편, 에어필터(30)를 교환할 때에는 스토퍼(50)를 분리시켜야 하는 것이며, 이때에는 레버(56)를 글러브박스(10) 측으로 누르면, 상기 레버(56)에 연장되게 형성된 후크(57)가 글러브박스(10)에서 분리되는 것이고, 상기 후크(57)가 분리된 후 레버(56)를 더욱 누르면 상기 레버(56)는 힌지(55)를 중심으로 회전되는 것이다.

이러한 상태에서 지지부(52)의 타단을 당기면, 몸체(51) 및 걸림부재(58)는 글러브박스(10)의 삽입공(11)으로부터 분리되는 것이다.

즉, 상기와 같이 스토퍼(50)가 분리된 후 글러브박스(10)를 개방시키면, 상기 에어필터(30)가 외부로 노출되므로 상기 에어필터(30)를 교환하는 것이다.

상기 에어필터(30)의 교환 작업이 완료된 후 상술한 바와 같이 스토퍼(50)를 결합하면 글러브박스(10)의 개방량을 제한 할 수 있는 것이다.

이와 같이 본 발명은 글러브박스의 개방량을 제한하는 스토퍼에 레버 및 후크를 형성하여 별도의 공구를 사용하지 않고도 작업자가 수작업으로 상기 스토퍼를 간편하게 분리/결합할 수 있게 되므로 에어필터 교환작업을 간편하게 수행할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 글러브박스(10)에 형성된 삽입공(11)에 끼워지는 몸체(51)와, 상기 글러브박스(10)의 내측면에 접촉되도록 몸체(51)에 형성된 지지부(52)와, 상기 지지부(52)의 일단에 연장되게 형성된 걸림돌기(53)와, 상기 지지부(52)의 일면에 연장되게 형성된 고정판(54)과, 상기 지지부(52)의 타면에 힌지(55)를 중심으로 회동 가능하게 설치된 레버(56)와, 상기 레버(56)의 선단부에 연장되게 형성된 후크(57)를 포함함을 특징으로 하는 차량용 글러브박스의 스토퍼 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정판(54)에 분리/결합 가능하게 설치되는 걸림부재(58)를 더 포함함을 특징으로 하는 차량용 글러브박스의 스토퍼 구조.

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