KR20080023560A

KR20080023560A - 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조

Info

Publication number: KR20080023560A
Application number: KR1020060087591A
Authority: KR
Inventors: 김민규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-11
Filing date: 2006-09-11
Publication date: 2008-03-14

Abstract

본 발명은 드라이브 샤프트에 설치되는 허브의 이탈을 방지하는 핀너트부를 설치하여 작업의 편의성과 함께 공수의 감소 및 원가절감이 가능하도록 중앙에 삽입홀이 형성된 허브에 설치되며 단부에 내측으로 요입된 결합홈이 형성된 드라이브 샤프트; 및 상기 드라이브 샤프트의 단부에 삽입된 와셔의 외측에 밀착 설치되는 너트부, 상기 너트부가 드라이브 샤프트상에 결합된 상태에서 결합홈의 내측으로 절곡되어 상기 드라이브 샤프트의 풀림을 방지하는 고정핀이 형성된 핀부가 구비된 핀너트부를 포함하여 구성되는 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조에 관한 것이다.

드라이브 샤프트, 핀너트부

Description

드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조{The prevention structure which the drive shaft comes loose}

도 1은 본 발명에 의한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조의 분해 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조의 결합 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 허브 100 : 드라이브 샤프트

200 : 핀너트부 210 : 너트부

220 : 핀부 222 : 고정핀

본 발명은 드라이브 샤프트에 설치되는 허브의 이탈을 방지하는 핀너트부를 설치하여 작업의 편의성과 함께 공수의 감소 및 원가절감이 가능한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 허브는 엔진의 동력을 드라이드 샤프트를 통해 휠측으로 전달하는 역할을 수행하며 드라이브 샤프트의 단부에 허브와 디스크 플레이트가 순차적으로 결합되어 있다.

상기한 드라이브 샤프트의 단부에는 드라이브 샤프트의 이탈을 방지하도록 와셔와 너트 및 상기 드라이브 샤프트의 단부에 결합핀을 설치하여 상기 드라이브 샤프트의 이탈을 방지하게 된다.

상기한 드라이브 샤프트의 체결 과정을 살펴보면 우선적으로 드라이브 샤프트를 허브측에 삽입한 상태에서 별도로 구비된 체결 공구에 의해 와셔와 너트를 체결한다. 상기와 같이 와셔와 너트의 체결이 이루어진 상태에서 상기한 체결 공구를 탈거하고 결합핀을 상기 드라이브 샤프트의 단부에 형성된 홀에 삽입한 상태에서 수작업에 의해 상기 결합핀의 단부를 너트의 외측으로 절곡시킨뒤에 망치로 복수회 두드려서 체결을 완료하게 된다.

위에서 설명한 바와 같이 드라이브 샤프트의 이탈 또는 풀림을 방지하기 위해 작업자의 공수가 지나치게 증가되어 작업 능률의 저하와 함께 작업 소요 시간도 적지않게 걸리는 문제점이 발생 되었다.

또한, 결합핀을 드라이브 샤프트의 홀에 삽입하기 위해서는 너트 사이의 간극과 드라이브 샤프트에 형성된 홀과 일치해야 하나 통상 작업시 각각이 불일치하여 상기한 간극과 홀을 맞춰야 한다. 이때 작업자는 적정 토크 이상으로 체결을 하게 되어 허브에 압입되어 있는 베어링의 내구성에 치명적인 손상을 발생시킬 수 있는 문제점을 앉고 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 드라이브 샤프트에 설치되는 허브의 이탈을 방지하는 핀너트부를 설치하여 작업의 편의성과 함 께 공정 축소 및 원가절감이 가능한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조는 중앙에 삽입홀이 형성된 허브에 설치되며 단부에 내측으로 요입된 결합홈이 형성된 드라이브 샤프트; 및 상기 드라이브 샤프트의 단부에 삽입된 와셔의 외측에 밀착 설치되는 너트부와, 상기 너트부가 드라이브 샤프트상에 결합된 상태에서 결합홈의 내측으로 절곡되어 상기 드라이브 샤프트의 풀림을 방지하는 고정핀이 형성된 핀부가 구비된 핀너트부를 포함하여 구성된다.

상기 핀너트부의 핀부는 적어도 2개 이상 구비되도록 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조의 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조의 결합 사시도이다.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 중앙에 삽입홀이 형성된 허브(10)에 설치되며 단부에 내측으로 요입된 결합홈(110)이 형성된 드라이브 샤프트(100); 및 상기 드라이브 샤프트(100)의 단부에 삽입된 와셔(20)의 외측에 밀착 설치되는 너트부(210)와, 상기 너트부(210)가 드라이브 샤프트(100)상에 결합된 상태에서 결합홈(110)의 내측으로 절곡되어 상기 드라이브 샤프트(100)의 풀림을 방지하는 고정핀(222)이 형성된 핀부(220)가 구비된 핀너트부(200)를 포함하여 구성된다.

상기 핀너트부(200)는 너트부(210)와 핀부(220)가 일체 형성된 구조로 구성된다. 상기 핀너트부(200)의 핀부(220)는 적어도 2개 이상 구비되도록 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조의 결합 상태를 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 허브(10)에 형성된 삽입홀에 드라이브 샤프트(100)를 결합한 상태에서 상기 드라이브 샤프트(10)의 단부에 와셔(20)를 결합한다.

작업자는 상기 와셔(20)가 결합된 상태에서 핀너트부(200)의 너트부(210)를 드라이브 샤프트(100)에 결합하여 상기 와셔(20)에 밀착시키고, 별도로 구비된 망치를 이용하여 드라이브 샤프트(100)의 결합홈(110)의 내측으로 삽입 가능하도록 타격을 실시한다.

첨부된 도 2를 참조하면, 상기 핀부(220)가 결합홈(110)에 안정적으로 삽입이 이루어지게 되면 도면에 도시된 바와 같이 드라이브 샤프트(100)에 핀너트부(200)의 설치가 완료되어 작업자의 작업공수 감소 및 상기 허브(10)에 압입된 베어링에 별다른 손상을 가하지 않고 작업이 완료된다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조는 허브의 이탈을 방지하고, 작업의 효율성 및 공정 축소가 가능한 효과가 있 다.

Claims

중앙에 삽입홀이 형성된 허브에 설치되며 단부에 내측으로 요입된 결합홈이 형성된 드라이브 샤프트; 및

상기 드라이브 샤프트의 단부에 삽입된 와셔의 외측에 밀착 설치되는 너트부, 상기 너트부가 드라이브 샤프트상에 결합된 상태에서 결합홈의 내측으로 절곡되어 상기 드라이브 샤프트의 풀림을 방지하는 고정핀이 형성된 핀부가 구비된 핀너트부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조.
제 1항에 있어서,

상기 핀너트부의 핀부는 적어도 2개 이상 구비되는 것을 특징으로 하는 드라이브 샤프트의 풀림 방지 구조.