KR20080017719A - 차량의 커튼에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 차량의 실내 측면 상측에 길게 설치되어 측면충돌사고 발생시 전개되도록 구성된 차량의 커튼에어백에 있어서, 상기 커튼에어백의 쿠션이 전개되면 탑승자의 머리부 또는 측부에 밀착되게 전개되는 쿠션의 앞면과, 상기 커튼에어백의 쿠션이 전개되면 차량의 도어글래스에 밀착되게 전개되는 쿠션의 뒷면과, 상기 쿠션의 앞면과 뒷면 사이에 위치되고, 상기 쿠션의 뒷면에 수직되게 결합되는 복수개의 결합부재, 를 포함하여 구성되어, 상기 쿠션이 차량의 측면충돌사고 발생시 보다 신속하게 팽창되어 쿠션의 전개속도를 향상시키며, 상기 결합부재의 두께 조절로 탑승자를 보다 안전하게 보호하고, 사용자가 원하는 상기 쿠션의 전개형태를 형성시킬 수 있는 이점이 있다.

커튼에어백, 쿠션, 결합부재, 재봉, 접착제, 전개형태

Description

차량의 커튼에어백{A Curtain air-bag in vehicles}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼에어백의 쿠션이 전개된 모습을 나타낸 측면도이고,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼에어백의 일예 중 수직형태의 셀을 구비한 쿠션이 전개된 모습을 나타낸 측면도이며,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼에어백의 일실시예를 나타낸 분해도이고,

도 4는 도 3의 A-A단면을 나타낸 측단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명>

50: 쿠션 53: 쿠션의 앞면

55: 쿠션의 뒷면 60: 결합부재

본 발명은 차량의 커튼에어백에 관한 것으로서, 특히 차량의 측면충돌사고 발생시 보다 신속하게 쿠션이 전개되고, 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 상기 쿠션의 전개형태를 조절할 수 있는 차량의 커튼에어백에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼에어백의 쿠션이 전개된 모습을 나타낸 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼에어백의 일예 중 수직형태의 셀을 구비한 쿠션이 전개된 모습을 나타낸 측면도이다.

일반적으로 에어백은 스티어링휠(3)의 중앙이나 조수석 앞쪽의 크래쉬패드 내측에 설치되어 충돌사고발생시 운전와 조수석 탑승자의 상체와 안면을 보호하는 역할을 한다. 그런데 근래에 들어서는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 탑승자의 보호효과를 극대화하고자 루프사이드레일(5)에도 에어백을 설치하여 측면충돌의 충격에 대해서도 탑승자를 보호할 수 있도록 되어 있다. 이와 같이 루프사이드레일(5)에 설치된 에어백을 커튼에어백(Curtain air-bag)이라 칭하는데, 이는 상기 에어백이 루프사이드레일(5)로부터 하방으로 완전히 전개되었을 때 도어글래스(10)를 가리게 되므로 마치 창문에 설치되는 커튼과 같은 형상을 취하는 것에 기인한 것이다.

한편, 종래의 커튼에어백은, 도 1에 도시된 바와 같이, 고압가스가 충진되어 차량의 루프사이드레일(5)측에서 실내측 하방으로 고속전개되는 쿠션(50)과, 상기 쿠션(50)의 상측에 연결되어 상기 고압가스를 전달하는 호스(20)와, 차량에 설치된 충격센서(25)로부터 소정의 출력신호를 입력받아 상기 고압가스를 발생시키는 인플레이터(30)를 포함하여 구성된다. 차량이 주행 중 측면충돌사고가 발생하면, 상기 인플레이터(30)에서 고압가스가 발생되고, 상기 고압가스는 호스(20)를 통하여 상 기 쿠션(50)에 전달되어 쿠션(50)이 충진되면, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 쿠션(50)이 차량의 실내측 하방으로 전개되어 탑승자를 보호하는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 커튼에어백은 상기 커튼에어백의 구성 중 하나인 상기 쿠션(50)이 탑승객측을 향하도록 배치되어 차량의 충돌에 따른 상기 쿠션(50) 전개시 실내측 방향으로 과도한 팽창이 이루어져 탑승객이 부상을 입게 되는 문제점이 있다. 이는 차량의 측면충돌사고 발생시 상기 쿠션(50)이 신속하게 전개되어 바람직한 면이 있으나, 오히려 신속하게 전개되는 상기 쿠션(50)으로 인하여 탑승자가 부상당하는 불합리한 면이 상존하는 것이다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 종래 기술에 따른 커튼에어백의 다른 예는, 도 2에 도시된 바와 같이, 전개된 상기 쿠션(50)이 수직형태의 복수개의 셀(35)을 형성하도록 상기 쿠션(50)의 앞면과 뒷면의 중간부를 박음질하여 평행한 복수개의 재봉선(40)을 형성한다. 따라서, 상기 재봉선(40) 부위, 즉 상기 재봉선(40)을 따라 생긴 비팽창영역이 증가함에 따라 상기 고압가스가 충진되어야 할 공간이 상대적으로 작아지게 되므로, 신속한 쿠션(50)의 전개가 용이하다. 그러나, 이와 같은 종래 기술에 따른 커튼에어백도 문제라 할 것은, 상기 쿠션(50)에서 박음질된 상기 재봉선(40) 부위로 비팽창영역이 발생하여 탑승자의 보호에 미흡한 점이 있다는 것이다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 측면충돌사고 발생시 보다 신속하게 전개되고, 전개된 쿠션에 비팽창영역을 제거하고, 상기 쿠션의 전개형태를 간단하게 조절할 수 있는 차량의 커튼에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 커튼에어백은, 차량의 실내 측면 상측에 설치되어 충돌사고 발생시 탑승자를 향하여 전개되는 앞면과, 차량의 도어글래스를 향하여 전개되는 쿠션의 뒷면으로 구성된 커튼에어백에 있어서, 상기 커튼에어백의 쿠션 내부에 위치되고, 상기 쿠션의 뒷면에 결합되어 상기 커튼에어백이 소정의 형상으로 전개되도록 하는 결합부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부재는 수직방향으로 위치되고 상기 앞면을 향하여 돌출된 복수개의 결합부재로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 쿠션의 뒷면은 2장으로 구성되고, 상기 결합부재는 2장으로 구성된 상기 뒷면의 사이에 위치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부재는 그 주변이 뒷면에 박음질되어 결합된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부재는 상기 쿠션의 뒷면에 접착제로 부착된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부재는 메모리폼재질로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼에어백의 일실시예를 나타낸 분해도이고, 도 4는 도 3의 A-A단면을 나타낸 측단면도이다. 종래와 동일한 구성에 대하여는 종래의 도면부호를 원용하여 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 차량의 커튼에어백은, 고압가스가 충진되어 차량의 루프사이드레일(5)측에서 실내측 하방으로 고속전개되는 쿠션(50)과, 상기 쿠션(50)에 상측에 연결되어 상기 고압가스를 전달하는 호스(20)와, 차량에 설치된 충격센서(25)로부터 소정의 출력신호를 입력받아 상기 고압가스를 발생시키는 인플레이터(30)를 포함하여 구성된다.

상기 쿠션(50)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 측면충돌사고 발생시 차량의 실내측의 하방으로 고속 전개되는데, 상기 쿠션(50)이 전개될 때 탑승자측에 밀착되게 전개되는 상기 쿠션(50)의 앞면(53)과, 도어글래스(10)측에 밀착되게 전개되는 쿠션(50)의 뒷면(55)으로 구성된다. 상기 쿠션(50)의 앞면(53)은 보통 차량의 측면충격에 대하여 탑승자의 머리부나 측부가 보호되도록 하는 역할을 하고, 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)은 차량의 측면충격시 상기 도어글래스(10)가 깨짐으로써 탑승자가 도어글래스(10)의 파편에 의하여 부상을 당하지 않도록 이를 차폐시키는 역할을 한다. 이와 같은 상기 쿠션(50)의 앞면(53)과 뒷면(55)은 각각 1장(겹)으로 형성되는 것이 바람직하나, 2장(겹)으로 형성될 수 있다. 또한 상기 쿠션(50)의 앞면(53)과 뒷면(55)은 각각의 단부를 따라 박음질되어 일체로 형성된다. 이와 같은 상기 쿠션(50)의 앞면(53)과 뒷면(55) 사이에 고압가스가 충진됨으로써 팽창되어 차량의 측면충돌사고 발생시 탑승자를 보호하는 것이다.

한편, 상기 쿠션(50)의 앞면(53)과 뒷면(55) 사이에는 소정 두께를 가지고 상하 길이가 좌우폭보다 길게 형성된 복수개의 결합부재(60)가 위치되어, 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)에 결합된다. 본 발명의 실시예에서 상기 결합부재(60)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)에 상하로 길게 좌우로 복수개가 소정의 접착력을 가지는 접착제로 부착되나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 즉 상기 결합부재(60)는, 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)을 2장(겹)으로 구비하고, 상기 결합부재(60)를 상기 2장의 뒷면(55) 사이에 위치시켜 상기 결합부재(60)의 주위를 박음질하여 재봉하도록 결합시킬 수 있다.

또한, 상기 결합부재(60)는 평상시에는 상기 쿠션(50)의 앞면(53) 및 뒷면(55)과 함께 접혀져서 차량의 루프사이드패널의 내측에 구비되어야 하므로, 쉽게 접힐 수 있도록 메모리폼재질로 형성된다.

이와 같이 상기 결합부재(60)는 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)에만 결합된다. 따라서, 차량의 측면충돌사고 발생시 상기 쿠션(50)에 고압가스가 충진되어 팽창되더라도 비팽창영역이 발생될 여지가 없다. 또한, 상기 결합부재(60)는 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)에 수직하게 복수개가 결합되므로, 상기 쿠션(50)에 고압가스가 충진될 때 수평되게 결합되는 경우보다 보다 신속하게 충진될 수 있다. 그리고, 상기 결합부재(60)가 결합된 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)은, 차량의 측면충돌사고 발생시 그 팽창에 있어서 어느 정도 제한을 받게 된다. 이는 소정 두께를 가진 상기 결합부 재(60)가 결합된 결과로서, 상기 결합부재(60)의 두께를 크게 적용하면 상기 쿠션(50)의 뒷면(55) 팽창이 줄어들게 되는 것은 당연하며, 그 결과 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)의 팽창과 동시에 팽창되는 상기 쿠션(50)의 앞면(53)의 팽창도 상기 결합부재(60)의 두께에 영향을 받게 된다. 이와 같이 상기 쿠션(50)의 앞면(53)에 대한 과도한 팽창으로 인하여 탑승자가 부상당하는 것을 방지하기 위하여 상기 결합부재(60)의 두께를 조절함으로써 상기 쿠션(50)의 앞면(53)의 팽창을 조절할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 커튼에어백의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 측면충돌사고가 발생되면, 차량의 측방에 장착된 충격센서(25)로부터 소정의 출력신호가 출력된다. 상기 출력신호를 입력받은 인플레이터(30)는 고압가스를 발생시켜, 호스(20)를 통하여 쿠션(50)에 전달한다.

상기 고압가스를 전달받은 상기 쿠션(50)은 상기 고압가스를 상기 쿠션(50)의 앞면(53)과 뒷면(55) 사이에 충진하게 된다. 이때, 상기 쿠션(50)은 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)에 복수개의 결합부재(60)가 상하로 수직되게 결합되어 있으므로 상기 고압가스가 충진되어 신속하게 팽창되게 된다.

또한, 상기 결합부재(60)는 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)에만 결합되므로, 비팽창영역이 생기지 않게 되어 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 된다.

그리고, 사용자는 사전에 상기 쿠션(50)의 뒷면(55)에 결합된 상기 결합부 재(60)의 두께를 조절함으로써, 상기 쿠션(50)의 뒷면(55) 팽창은 물론 상기 쿠션(50)의 앞면(53) 팽창도 조절할 수 있게 되어, 사용자가 원하는 쿠션(50)의 전개형태를 형성시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 커튼에어백은, 쿠션의 뒷면에 복수개의 결합부재를 상하로 길게 결합시킴으로써 상기 쿠션의 신속한 팽창을 돕는 동시에, 비팽창영역을 제거함으로써 보다 안전하게 탑승자를 보호하고, 상기 결합부재의 두께를 조절함으로써 상기 쿠션의 팽창을 조절할 수 있게 되어 사용자가 원하는 쿠션의 전개형태를 형성시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (6)

1. 차량의 실내 측면 상측에 설치되어 충돌사고 발생시 탑승자를 향하여 전개되는 앞면과, 차량의 도어글래스를 향하여 전개되는 쿠션의 뒷면으로 구성된 커튼에어백에 있어서,

   상기 커튼에어백의 쿠션 내부에 위치되고, 상기 쿠션의 뒷면에 결합되어 상기 커튼에어백이 소정의 형상으로 전개되도록 하는 결합부재; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼에어백.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 결합부재는 수직방향으로 위치되고 상기 앞면을 향하여 돌출된 복수개의 결합부재로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼에어백.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 쿠션의 뒷면은 2장으로 구성되고, 상기 결합부재는 2장으로 구성된 상기 뒷면의 사이에 위치된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼에어백.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 결합부재는 그 주변이 뒷면에 박음질되어 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼에어백.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 결합부재는 상기 쿠션의 뒷면에 접착제로 부착된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼에어백.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 결합부재는 메모리폼재질로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 커튼에어백.

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