KR20080007946A

KR20080007946A - 차량의 차체 패널 성형장치

Info

Publication number: KR20080007946A
Application number: KR1020060067216A
Authority: KR
Inventors: 전인석
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-07-19
Filing date: 2006-07-19
Publication date: 2008-01-23
Also published as: KR101229765B1

Abstract

본 발명은 차량의 차체 패널 성형장치에 관한 것이며, 상세하게는 반제품 상태의 차체 패널의 주위를 절단한 후 연속하여 플랜지를 성형하는 프레스 장치에 관한 것으로서, 1개의 설비에서 절단공정과 플랜지 성형공정을 연속하여 실시할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 상부금형(10)과 하부금형(20)을 구비하여 상기 상부금형(10)의 내측에 상형패드(11)를, 외측에 캠 드라이버(12)를 설치하고, 상기 하부금형(20)의 상기 상형패드(11)의 대향 위치에 하형본체(21)를 설치함과 아울러 상기 캠 드라이버(12)의 대향 위치에 캠 슬라이더(22)를 상기 캠 드라이버(12)의 하강시에 수평으로 슬라이딩할 수 있게 설치한 프레스 장치에 있어서, 상기 하형본체(21)의 측면에 다이(30)를 핀(31)으로 하형본체(21) 측으로 슬라이딩할 수 있게 지지함과 아울러 하형본체(21)와 다이(30) 사이에 신축수단(32a)(32b)을 설치하고, 상기 캠 슬라이더(22)의 내측면에 펀치(33)를, 상기 펀치(33)에 다이 후진 핀(34)을 고정함과 아울러 누름부재겸 플랜지 성형펀치(35)를 핀(36)으로 수평이동할 수 있게 지지하며, 상기 캠 슬라이더(22)와 누름부재겸 플랜지 성형펀치(35) 사이에 코일 스프링(37a) (37b)을 설치하여서 된 것이다.

캠 드라이버, 캠 슬라이더, 다이, 신축수단, 펀치, 다이 후진 핀, 누름부재겸 플랜지 성형펀치

Description

차량의 차체 패널 성형장치 {BODY PANEL PRESSING APPARATUS OF VEHICLE}

도 1은 본 발명의 실시예의 단면도

도 2a 및 도 2b는 본 발명의 실시예의 절단 및 플랜지 성형상태도

도 3은 종래의 차체 패널의 절단장치의 단면도

도 4는 종래의 차체 패널의 절단상태도

도 5는 종래의 차체 패널의 플랜지 성형장치의 단면도

도 6은 종래의 차체 패널의 플랜지 성형상태도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

12 : 캠 드라이버 22 : 캠 슬라이더 30 : 다이

32a, 32b : 신축수단 33 : 펀치 34 : 다이 후진 핀

35 : 누름부재겸 플랜지 성형펀치

본 발명은 차량의 차체 패널 성형장치에 관한 것이며, 상세하게는 반제품 상태의 펜더 패널 또는 사이드 패널 등의 주위를 절단한 후 연속하여 플랜지를 성형하는 프레스 장치에 관한 것이다.

종래의 차체 패널 예를 들어 펜더 패널 또는 사이드 패널 등을 성형할 때 우선 소재를 1차 프레스 성형한 후 그 주위에 플랜지를 형성할 경우에는 먼저 도 3에 도시한 바와 같은 절단장치(C) 즉 상부금형(10)과 하부금형(20)을 구비하여 상기 상부금형(10)의 내측에 상형패드(11)를, 외측에 캠 드라이버(12)를 설치하고, 상기 하부금형(20)의 상기 상형패드(11)의 대향 위치에 하형본체(21)를 설치함과 아울러 상기 캠 드라이버(12)의 하부 대향 위치에 캠 슬라이더(22)를 상기 캠 드라이버 (12)의 하강시에 수평으로 슬라이딩할 수 있게 설치하며, 상기 하형본체(21)의 측면에 다이(23)를 고정하며, 상기 캠 슬라이더(22)의 내측면의 상기 다이(23)의 대향면 하부에 펀치(24)를 고정함과 아울러 누름부재(25)를 핀(26)으로 수평이동할 수 있게 지지하여 캠 슬라이더(22)와 누름부재(25) 사이에 코일 스프링(27a)(27b)을 설치하여서, 도 4와 같이 하형본체(21)에 1차 프레스 성형한 반제품(RM)을 올려놓고 상부금형(10)을 하강시켜 상형패드(11)로서 반제품(RM)의 만곡부 주위를 지지하고, 한편 상형패드(11)의 하강시에 캠 드라이버(12)도 하강되면서 캠 슬라이더 (22)를 다이(23) 측으로 수평이동시킴으로써 누름부재(25)가 다이(23)에 접촉되고 코일 스프링(27a)(27b)의 탄성 복원력에 의하여 반제품(RM)의 만곡부 하단을 눌러 지지하며 계속하여 캠 슬라이더(22)가 다이(23) 측으로 이동됨으로써 반제품(RM)의 만곡부 끝(End)을 절단 성형하는 것이다.

그리고 상기와 같이 절단장치(C)에서 반제품(RM)의 만곡부 끝 절단공정을 마친 후 플랜지 성형장치(FP)에서 다음 공정인 플랜지 성형을 실시하는바, 상기 플랜지 성형장치(FP)는 도 5에 도시한 바와 같이 도 3의 절단장치(C)의[플랜지 성형장 치(FP) 중 상기 절단장치(C)와 동일한 구성요소는 동일부호를 부여하고 구체적인 설명은 생략함] 캠 슬라이더(22)의 내측면에 플랜지 성형용 펀치(28)를 고정하여서, 도 6과 같이 하형본체(21)에 상기 절단공정에서 만곡부 끝을 절단한 반제품 (RM)을 올려놓고 상부금형(10)을 하강시켜 상형패드(11)로 만곡부를 지지함과 아울러 캠 슬라이더(22)가 하형본체(21) 측으로 수평이동함에 따라 플랜지 성형용 펀치 (28)가 하형본체(21)의 주위 저면으로 진입하면서 플랜지를 성형하는 것이다.

그러나 상기한 플랜지 성형장치는 만곡부 끝의 절단장치(C)와 플랜지 성형장치(FP)를 별도로 구비하여 절단공정과 플랜지 성형공정을 각각 별개의 공정으로 실시함으로써 투자비와 작업공수가 많이 소요되어 투자비용과 인건비가 많이 소요되고 생산성이 저하되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여, 1개의 설비에서 절단공정과 플랜지 성형공정을 연속하여 실시할 수 있도록 한 차량의 차체 패널 성형장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상부금형과 하부금형을 구비하여 상기 상부금형의 내측에 상형패드를, 외측에 캠 드라이버를 설치하고, 상기 하부금형의 상기 상형패드의 대향 위치에 하형본체를 설치함과 아울러 상기 캠 드라이버의 대향 위치에 캠 슬라이더를 상기 캠 드라이버의 하강시에 수평으로 슬라이딩할 수 있게 설치한 프레스 장치에 있어서, 상기 하형본체의 측면에 다이를 핀으로 하형본체 측으로 슬라이딩할 수 있게 지지함과 아울러 하형본체와 다이 사이에 신축 수단을 설치하고, 상기 캠 슬라이더의 내측면에 펀치를, 상기 펀치에 다이 후진 핀을 고정함과 아울러 누름부재겸 플랜지 성형펀치를 핀으로 수평이동할 수 있게 지지하며, 상기 캠 슬라이더와 누름부재겸 플랜지 성형펀치 사이에 코일 스프링을 설치하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1에 도시한 바와 같이, 상부금형(10)과 하부금형(20)을 구비하여 상기 상부금형(10)의 내측에 상형패드(11)를, 외측에 캠 드라이버(12)를 설치하고, 상기 하부금형(20)의 상기 상형패드(11)의 대향 위치에 하형본체(21)를 설치함과 아울러 상기 캠 드라이버(12)의 하부 대향 위치에 캠 슬라이더(22)를 상기 캠 드라이버(12)의 하강시에 수평으로 슬라이딩할 수 있게 설치한 프레스 장치에 있어서, 상기 하형본체(21)의 측면에 다이(30)를 핀(31)으로 하형본체(21) 측으로 슬라이딩할 수 있게 지지함과 아울러 하형본체(21)와 다이(30) 사이에 신축수단(32a) (32b)을 설치하고, 상기 캠 슬라이더(22)의 내측면에 펀치(33)를, 상기 펀치(33)에 다이 후진 핀(34)을 고정[다이 후진 핀(34)은 캠 슬라이더(22)에 고정할 수도 있음]함과 아울러 누름부재겸 플랜지 성형펀치(35)를 핀(36)으로 수평이동할 수 있게 지지하며, 상기 캠 슬라이더(22)와 누름부재겸 플랜지 성형펀치(35) 사이에 코일 스프링(37a)(37b)을 설치하여서 된 것이다.

그리고 상기 신축수단(32a)(32b)은 코일 스프링 또는 가스 스프링을 사용하며, 상기 코일 스프링 또는 가스 스프링의 강도는 상기 펀치(33)의 절단력보다 크게(약 1.5 배 정도) 형성하여 반제품(RM)의 만곡부 끝의 절단시 다이(30)의 이동을 방지하여 신속하고 양호한 절단을 하게 한 것이다.

또한 상기 다이 후진 핀(34)의 길이는 펀치(33)가 반제품(RM)의 만곡부 끝의 절단시 다이(30)에 접촉되지 않는 길이로 형성하여 펀치(33)의 만곡부 끝 절단 작용시 장애를 제거하고 펀치(33)의 절단 작용을 마친 후 플랜지 누름부재겸 플랜지 성형펀치(35)로서 플랜지를 성형할 때 신축수단(32a)(32b)이 수축되면서 다이(30)의 하형본체(21) 측으로의 슬라이딩을 양호하게 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도 2a와 같이 하형본체(21)에 1차 프레스 성형한 반제품(RM)을 올려놓고 상부금형(10)을 하강시켜 상형패드(11)로서 반제품(RM)의 만곡부 주위를 지지하고, 한편 상형패드(11)의 하강시에 캠 드라이버(12)도 하강되면서 캠 슬라이더(22)를 다이(30) 측으로 수평이동시킴으로써 누름부재겸 플랜지 성형펀치(35)가 다이(30)에 접촉되고 코일 스프링(37a)(37b)의 탄성 복원력에 의하여 만곡부를 눌러 지지한 상태를 유지하는 것이다.

상기와 같이 누름부재겸 플랜지 성형펀치(35)로서 만곡부를 눌러 지지한 상태를 유지하면서 계속하여 상부금형(10)을 하강하면 캠 슬라이더(22)가 다이(30) 측으로 이동됨으로써 펀치(33)가 만곡부 끝을 절단하며, 상기와 같이 펀치(33)가 절단 작용을 할 때 신축수단(32a)(32b)의 강도는 펀치(33)의 절단력보다 크게 형성하였고 다이 후진 핀(34)은 다이(30)에 비접촉상태를 유지함으로 다이(30)의 이동을 방지하는 것이다.

그리고 상기와 같이 반제품(RM)의 만곡부 끝을 절단한 후 계속하여 캠 슬라이더(22)를 다이(30) 측으로 이동시키면 다이 후진 핀(34)이 다이(30)에 접촉되면 서 신축수단(32a)(32b)을 수축시킴으로써 누름부재겸 플랜지 성형펀치(35)도 슬라이딩하면서 플랜지를 성형하는 것이다.

상기와 같이 플랜지를 성형하고 상부금형(10)을 상승시키면 캠 슬라이더(22)가 도 1과 같이 환원되고 플랜지를 형성한 차체 패널을 하형에서 인출하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 캠 드라이버 및 캠 슬라이더를 설치한 1대의 프레스 장치에서 차체 패널의 주위의 만곡부 끝을 절단하고 연속하여 플랜지를 형성함으로써 투자비와 작업공수를 절감하고 생산성을 획기적으로 향상시킬 수 있는 것이다.

Claims

상부금형과 하부금형을 구비하여 상기 상부금형의 내측에 상형패드를, 외측에 캠 드라이버를 설치하고, 상기 하부금형의 상기 상형패드의 대향 위치에 하형본체를 설치함과 아울러 상기 캠 드라이버의 대향 위치에 캠 슬라이더를 상기 캠 드라이버의 하강시에 수평으로 슬라이딩할 수 있게 설치한 프레스 장치에 있어서, 상기 하형본체의 측면에 다이를 핀으로 하형본체 측으로 슬라이딩할 수 있게 지지함과 아울러 하형본체와 다이 사이에 신축수단을 설치하고, 상기 캠 슬라이더의 내측면에 펀치를, 상기 펀치에 다이 후진 핀을 고정함과 아울러 누름부재겸 플랜지 성형펀치를 핀으로 수평이동할 수 있게 지지하며, 상기 캠 슬라이더와 누름부재겸 플랜지 성형펀치 사이에 코일 스프링을 설치하여서 된 차량의 차체 패널 성형장치.
제 1 항에 있어서, 신축수단은 가스 스프링을 사용하며, 상기 가스 스프링의 강도는 상기 펀치의 절단력보다 크게 형성한 차량의 차체 패널 성형장치.
제 1 항에 있어서, 다이 후진 핀의 길이는 펀치가 반제품의 만곡부 끝의 절단시 다이에 접촉되지 않는 길이로 형성한 차량의 차체 패널 성형장치.