KR20080006494U - 2단 주차장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 좁은 골목길을 비롯하여 주차공간이 부족한 아파트, 주택가, 도로변 주차장 등 차량 2대가 교행할 수 있는 협소한 공간에서 차량을 매우 효과적으로 주차시킬 수 있도록 하고, 2단 주차장치의 하층에 차량이 주차되어 있는 상태에서도 상층에 차량을 주차 및 출차시킬 수 있도록 하여 주차문제를 해결할 수 있도록 한 승강식 2단 주차장치에 관한 것으로, 특히 구동부를 은폐시켜 진행하는 차량과의 충돌을 방지하여 2단 주차되어 있는 차량의 추락사고를 미연에 방지하고, 구동부에 눈, 물 이물질 등이 끼는 것을 방지하여 항상 안정된 작동상태를 유지하도록 한 2단 주차장치에 관한 것이다.

본 고안의 2단 주차장치는, 설정된 간격을 두고 지면에 매설되는 좌,우측 다리와; 좌,우측 다리의 대략 중간부 상측에 전,후방 축봉으로 각각 힌지 결합되어 90도 각도로 회동시 상호 간의 간격을 항상 일정하게 유지하도록 설정된 높이차이를 두고 고정단이 연결되는 좌,우측의 전,후방 링크와; 좌,우측의 전,후방 링크의 각 회동단에 설정된 높이차이를 두고 후단 양측을 축핀으로 각각 힌지 결합시켜 수평을 유지하면서 90도 각도로 회동하여 좁은 골목길에서 하층의 차량이 주차된 상태에서 진행하는 방향의 차량을 2단 주차 또는 출차시키도록 하는 상부 주차부와; 좌,우측의 각 전,후방 링크 사이에 위치하면서 전방 링크와 후방 링크의 어느 하나의 하부측 축봉과 상부측 축핀을 상호 엇갈리게 연결하여 유압 또는 공압에 의한 신축에 따라서 좌,우측의 전,후방 링크를 90도 각도로 회동되게 하는 좌,우측 구동 부와; 좌,우측의 전,후방 링크 사이에 위치되게 지면에 설치하여 차량의 진행에 간섭을 하지 않고 좌,우측 구동부에 유압 또는 공압을 공급하는 구동펌프; 로 구성한 것을 특징으로 하는 2단 주차장치.

다리, 전,후방 링크, 전,후방 축봉, 구동부, 상부 주차부, 전,후방 축핀, 구동펌프

Description

2단 주차장치{TWO-STAGE PAKING APPARATUS}

도면에서 도 1은 본 고안 2단 주차장치의 사시도이며,

도 2a 와 2b는 본 고안 2단 주차장치를 이용하여 차량의 주차 전(또는 출차 중) 과 2단 주차상태를 나타낸 측면도이다.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10;다리 20a,20b;전,후방 링크

30;전,후방 축봉 40;구동부

50;상부 주차부 60a,60b;전,후방 축핀

70;구동펌프

본 고안은 좁은 골목길을 비롯하여 주차공간이 부족한 아파트, 주택가, 도로변 주차장 등 차량 2대가 교행할 수 있는 협소한 공간에서 차량을 매우 효과적으로 주차시킬 수 있도록 하고, 2단 주차장치의 하층에 차량이 주차되어 있는 상태에서도 상층에 차량을 주차 및 출차시킬 수 있도록 하여 주차문제를 해결할 수 있도록 한 승강식 2단 주차장치에 관한 것으로, 특히 구동부를 은폐시켜 진행하는 차량과의 충돌을 방지하여 2단 주차되어 있는 차량의 추락사고를 미연에 방지하고, 구동부에 눈, 물 이물질 등이 끼는 것을 방지하여 항상 안정된 작동상태를 유지하도록 한 2단 주차장치에 관한 것이다.

현대 생활에 있어서 자동차는 생활 필수품이라고 할 수 있을 정도로 보급되고 있는 가운데 생활 수준의 윤택해짐에 따라 한 가구당 두 대 이상의 자동차를 소유하는 세대가 늘어남에 따라 지역별 주차난이 가중되고 있는 실정이다.

이러한 주차난 때문에 단독주택가의 이면 도로는 물론이고 골목에까지 차량을 주차하기 때문에 통행 및 위급시 구조차량이 진입하지 못하여 재난에 대처할 수 없어 사회문제가 되고 있는 실정이다.

또한, 도시 내로 진입하는 자동차 수가 증가하여 주차장의 수가 절대 부족하게 되고 그에 따라 주차공간도 점점 협소해 질 수밖에 없기 때문에 협소한 공간을 이용한 여러 가지 형태의 주차 설비가 제공되고 있다.

이러한 단독주택가의 주차난을 덜기 위한 목적으로 다수의 고안이 현재 제공되어 오고 있다.

주지된 바와 같이, 2단 주차장치는 주택이나 건물의 주차장과 같은 협소한 장소에서 보다 많은 차량을 신속하고 용이하게 주차시키기 위한 장치로 잘 알려져 있다.

따라서 2단 주차장치는 주차공간이 협소한 장소에서 더욱 많은 차량을 주차시킬 수 있게 하기 위해 설치 사용되는 것으로, 통상 하부 주차부와 상부 주차부로 구성되어 있는 주차장치를 말한다.

그러나 2단 주차장치에 대한 종래의 구조를 살펴보면, 차량의 주행방향으로 진입 주차될 수 있게 구성되어 있고, 상부 주차부가 유압 또는 공압이나 모터에 의해 작동하되, 선단부만이 수평에서 하측으로 기울어질 수 있게 구성되어 있어 상부주차부에 차량을 주차키거나 또는 상부 주차부에 주차된 차량을 출차시키려면 반드시 하부 주차부에 주차된 차량을 출차 시킨 후 주차시켜야만 함으로, 매우 번거롭고 불편하기에 사용자들로부터 외면을 당하고 있는 실정이다.

즉, 종래의 2단 주차장치는 주차공간이 상 하부로 나뉘어 있어 한대의 차량을 주차시킬 수밖에 없는 좁은 공간에 두 대의 차량을 주차시킬 수 있는 이점은 있으나, 상부 주차부에 차량을 주차시키거나 또는 주차된 차량을 출차시키기 위해서는 반드시 하부 주차부에 주차된 차량을 인출하지 않고는 상부 주차부에 차량을 주차한다거나 주차된 차량을 출차시킬 수 없는 폐단이 따랐다는 것이다.

따라서 이러한 종래의 문제점을 해소하고자 선등록된 2단 주차장치의 예로써, 실용신안공보(공고번호 제1992-5324호, 실용신안등록 제338195호)에 의하면 상부 주차부를 수평으로 유지하면서 상,하로 요동되게 하여 하부 주차부의 차량을 출차시키지 않은 상태에서도 상부 주차부에 차량을 주차 또는 출차시키도록 하여 주차의 폐단을 해소할 수가 있었다.

그러나 이러한 2단 주차장치는 차량의 진행방향에서 바로 진입 주차 및 출차 할 수밖에 없어 막다른 골목 등에서 병열 설치시의 사용은 가능하지만, 좁은 골목길과 같이 차량을 직렬로 주차시킬 수밖에 없는 곳에서는 차량의 진입이 곤란하므로 사용할 수 없어 주차난이 매우 심각한 도심 골목길이나 소방도로에서는 사용이 어려운 폐단이 있었다.

이를 해소하고자 선등록된 다른 2단 주차장치(실용신안등록 제304417호)의 경우, 앞서 설명한 바와 같이 2단 주차 및 출차가 가능함은 물론 좁은 골목길과 같이 차량을 직렬로 주차시키는 협소한 장소에서도 2단 주차할 수 있어 소방도로의 확보와 보행자의 편리를 도모할 수 있고, 무엇보다도 상부 주차부에 차량이 주차된 상태에서 하부측으로 주차장치의 간섭을 받지 않고 차량이 진행할 수 있어 협소한 장소에서의 편리함이 있다.

그러나 이러한 주차장치는 상부 주차부를 상,하로 요동시키기 위한 구동수단이 모터와 기어부에 의하여 이루어지도록 되어 있고, 상부 주차부와 차량의 중량을 감안하여 모터와 기어부의 규격이 크게 형성되어야 한다.

따라서 이러한 주차장치는 다음과 같은 문제점이 있다.

첫째, 규격이 큰 기어부가 지면에 노출되어 있어 진행하는 차량과 충돌되는 경우 물려있던 기어부가 파손되어 자칫하면 2단 주차되어 있는 차량의 추락사고가 발생될 염려가 있으며,

둘째, 기어부는 지상에 노출되어 있어 이물질이 끼는 경우 작동불능상태가 될 염려가 있고,

셋째, 기어부는 물이나 눈에 항상 노출되어 있으므로 부식의 염려가 있는 문 제점이 있었다.

본 고안은 좁은 골목길을 비롯하여 주차공간이 부족한 아파트, 주택가, 도로변 주차장 등 차량 2대가 교행할 수 있는 협소한 공간에서 차량을 매우 효과적으로 주차시킬 수 있도록 하고, 2단 주차장치의 하층에 차량이 주차되어 있는 상태에서도 상층에 차량을 주차 및 출차시킬 수 있도록 하여 주차문제를 해결할 수 있도록 한 승강식 2단 주차장치에 관한 것으로, 특히 구동부를 은폐시켜 진행하는 차량과의 충돌을 방지하여 2단 주차되어 있는 차량의 추락사고를 미연에 방지하고, 구동부에 눈, 물 이물질 등이 끼는 것을 방지하여 항상 안정된 작동상태를 유지하도록 2단 주차장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 고안의 목적을 달성하기 위한 2단 주차장치는,

설정된 간격을 두고 지면에 매설되는 좌,우측 다리와;

좌,우측 다리의 대략 중간부 상측에 전,후방 축봉으로 각각 힌지 결합되어 90도 각도로 회동시 상호 간의 간격을 항상 일정하게 유지하도록 설정된 높이차이를 두고 고정단이 연결되는 좌,우측의 전,후방 링크와;

좌,우측의 전,후방 링크의 각 회동단에 설정된 높이차이를 두고 후단 양측을 축핀으로 각각 힌지 결합시켜 수평을 유지하면서 90도 각도로 회동하여 좁은 골목길에서 하층의 차량이 주차된 상태에서 진행하는 방향의 차량을 2단 주차시키도록 하는 상부 주차부와;

좌,우측의 각 전,후방 링크 사이에 위치하면서 전방 링크와 후방 링크의 어느 하나의 하부측 축봉과 상부측 축핀을 상호 엇갈리게 연결하여 유압 또는 공압에 의한 신축에 따라서 좌,우측의 전,후방 링크를 90도 각도로 회동되게 하는 좌,우측 구동부와;

좌,우측의 전,후방 링크 사이에 위치되게 지면에 설치하여 차량의 진행에 간섭을 하지 않고 좌,우측 구동부에 유압 또는 공압을 공급하는 구동펌프;

로 2단 주차장치를 구성한 것이 본 고안의 특징이다.

상기 좌,우측 다리는 지면에 콘크리트로 매설하여 지면과의 수평을 유지시켜 주행하는 차량을 간섭하지 않도록 하고, 이때 주차장치와 차량의 중량을 감안하여 견고하게 지지될 수 있도록 앙카보울트를 다리의 설정된 위치에 고정시켜 함께 콘크리트로 매설되도록 하는 것이 바람직하다.

또, 상기 다리에는 전,후방 링크의 전,후방 축봉이 설정된 높이차이를 두고 힌지 결합될 수 있도록 별도의 연결부를 상부로 연장 형성하여 재료의 절감을 도모하도록 한다.

상기 좌,우측의 전,후방 링크는 각각 동일한 규격을 가지며, 상기 유압 또는 공압의 구동부가 은폐되도록 "ㄷ"형강을 사용하여 전,후방 링크가 상호 마주 보도록 하므로써 형성되는 공간 내에 내장되도록 하는 것이 바람직하다.

이때 각 링크의 상단과 하단은 걸림턱을 형성하여 구동부에 의하여 90도 회동시 다리와 상부 주차부에 걸려서 상부 주차부의 지나친 회동을 제어하도록 한다.

또, 전,후방 링크를 각각 "ㄷ"형강으로 사용하고, 그 "ㄷ"형강이 상호 마주 보도록 하여 상호 간의 공간 내에 구동부가 설치되므로써 지면에서도 떨어져 있어 충돌사고의 우려를 미연에 방지하고, 구동부 자체가 종래 기어부와 같이 이물질의 간섭을 받지 않아 고장날 염려가 없으며, 눈, 비에도 링크의 보호 아래 어느 정도 현 상태를 유지할 수가 있다.

상기 상부 주차부는 후단부가 전,후방 축핀이 설정된 높이차이를 두고 힌지 결합될 수 있도록 절곡되게 하여 좌,우측에 각각 주차암을 형성하고, 각 주차암의 좌,우측에 차량의 전진 또는 후진시 자연스럽게 승차될 수 있도록 경사면을 형성하며, 차륜이 닿는 부분은 차량의 중량을 견딜 수 있을 정도의 철근망을 설치하여 상부 주차부의 중량을 경감시키도록 하는 것이 바람직하다.

이때, 철근망은 양측 가이드에 의하여 받쳐지도록 하여 처지는 일이 없도록 하고, 양측 가이드는 주차암에 일체로 용접하여 주차암 상호간의 뒤틀림이나 벌어짐을 방지하도록 한다.

상기 구동부는 유압 또는 공압에 의하여 작동되어 실린더가 늘어나거나 줄어 남에 따라 전방 링크와 후방 링크의 어느 하나의 하부측 축봉과 상부측 축핀을 상호 밀어내거나 잡아 당겨 전,후방 축봉을 중심으로 각각 전,후방 링크를 90도 회동시키도록 한다. 물론 이때 전,후방 링크는 상호 일정한 간격을 유지하게 되고, 전,후방 링크에 연결된 상부 주차부는 수평을 유지하면서 전,후방 축핀에 의하여 회동하게 된다.

상기 구동펌프는 좌,우측 구동부에 유압 또는 공압을 공급하는 것으로, 좌,우측의 전,후방 링크 사이에 위치되게 지면에 설치하여 주므로써 차량의 진행에 간 섭을 하지 않으므로 부주의에 의한 충돌사고를 미연에 방지하여 2단 주차된 차량의 추락사고를 예방할 수가 있다. 즉, 구동펌프는 좌,우측의 전,후방 링크가 좌,우측에서 충돌사고의 우려를 미연에 방지하여 주는 것이다.

이하 본 고안 2단 주차장치의 실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도면에서 도 1은 본 고안 2단 주차장치의 사시도이며, 도 2a 와 2b는 본 고안 2단 주차장치를 이용하여 차량의 주차 전(또는 출차 중) 과 2단 주차상태를 나타낸 측면도이다.

도 1 및 도 2에서 본 고안의 2단 주차장치는, 지면(1)에 설정된 간격을 두고 좌,우측 다리(10)를 매설하며, 그 설정된 간격은 하부 주차장(지면)에 진행하는 차량이 주차되어 후술하는 상부 주차부(50)의 작동시 좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b)가 차량에 부딪치는 일이 없도록 한다.

상기 좌,우측 다리(10)는 지면(1)에 앙카보울트(2)를 이용하여 고정시키되 지면에서 빠져 나오지 않도록 콘크리트로 매설하여 단단하게 고정시키고, 또한 다리(10)의 상면은 지면과의 수평을 유지시키거나 매설되게 한다.

또, 상기 다리(10)에는 후술하는 전,후방 링크(20a)(20b)의 전,후방 축봉(30a)(30b)이 설정된 높이차이를 두고 힌지 결합될 수 있도록 별도의 연결부(11)를 상부로 연장 형성하여 전체적인 다리의 두께를 줄이도록 하여 재료의 절감을 도모하도록 하며, 좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b)가 벽체(3) 가까이 설치되도록 연결부(11)를 최대한 벽체(3) 근처에 설치한다.

상기 좌,우측 다리(10)의 대략 중간부 상측에 좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b)의 하단을 전,후방 축봉(30a)(30b)으로 설정된 높이차이를 두고 각각 힌지 결합시키며, 이는 전,후방 링크(20a)(20b)의 90도 각도로 회동시 상호 간의 간격을 항상 일정하게 유지하도록 하기 위함이다.

상기 좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b)는 각각 동일한 규격을 가지며, 상기 유압 또는 공압의 구동부(40)가 은폐되도록 "ㄷ"형강을 사용하여 전,후방 링크(20a)(20b)가 상호 마주 보도록 하므로써 형성되는 공간 내에 내장되도록 한다.

이때 각 링크(20a)(20b)의 상단과 하단은 걸림턱(21)을 형성하여 구동부(40)에 의하여 90도 회동시 설정된 방향으로 회동되도록 안내한다.

즉, 전,후방 링크(20a)(20b)를 각각 "ㄷ"형강으로 사용하고, 그 "ㄷ"형강이 상호 마주 보도록 하여 상호 간의 공간 내에 구동부(40)가 설치되므로써 지면에서도 떨어져 있어 충돌사고의 우려를 미연에 방지하고, 구동부(40) 자체가 종래 기어부와 같이 이물질의 간섭을 받지 않아 고장날 염려가 없으며, 눈, 비에도 링크(20a)(20b)의 보호 아래 어느 정도 현 상태를 유지할 수 있도록 한다.

좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b)의 각 상단에 설정된 높이차이를 두고 상부 주차부(50)의 후단 양측을 축핀(60a)(60b)으로 각각 힌지 결합시켜 수평을 유지하면서 90도 각도로 회동하여 좁은 골목길에서 하층의 차량이 주차된 상태에서 진행하는 방향의 차량을 2단 주차시키도록 한다.

상기 상부 주차부(50)는 후단부가 전,후방 축핀(60a)(60b)이 설정된 높이차 이를 두고 힌지 결합될 수 있도록 절곡되게 하여 좌,우측에 각각 주차암(51)을 형성하고, 각 주차암(51)의 좌,우측에 차량의 전진 또는 후진시 자연스럽게 승차될 수 있도록 경사면(52)을 형성하며, 차륜이 닿는 부분은 차량의 중량을 견딜 수 있을 정도의 철근망(53)을 설치하여 상부 주차부의 중량을 경감시키도록 한다.

이때, 철근망(53)은 양측 가이드(54)에 의하여 받쳐지도록 하여 처지는 일이 없도록 하고, 양측 가이드(54)는 주차암(51)에 일체로 용접하여 주차암 상호간의 뒤틀림이나 벌어짐을 방지하도록 하고, 차량의 진입시 다른 방향으로 벗어나지 않도록 안내한다.

상기 좌,우측의 각 전,후방 링크(20a)(20b) 사이에 위치하면서 전방 링크(20a)와 후방 링크(20b)의 하부측 축봉(30a)과 축핀(60b)(또는 축봉(30b)과 축핀(60a))을 상호 엇갈리게 구동부(40)를 연결하여 유압 또는 공압에 의한 신축시 축봉(30a)(30b)을 중심으로 좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b)를 90도 각도로 회동되게 한다.

상기 구동부(40)는 유압 또는 공압에 의하여 작동되어 실린더(41)가 늘어나거나 줄어 남에 따라 전방 링크(20a)와 후방 링크(20b)의 하부측 축봉(30a)과 상부측 축핀(60b)(또는 축봉(30b)과 축핀(60a))을 상호 밀어내거나 잡아 당겨 전,후방 축봉(30a)(30b)을 중심으로 각각 전,후방 링크(20a)(20b)를 90도 회동시키도록 한다. 물론 이때 전,후방 링크(20a)(20b)는 상호 일정한 간격을 유지하게 되고, 전,후방 링크(20a)(20b)에 연결된 상부 주차부(50)는 수평을 유지하면서 전,후방 축핀(60a)(60b)에 의하여 회동하게 된다.

그리고 좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b) 사이에 위치되게 구동펌프(70)를 지면에 설치하여 차량의 진행에 간섭을 하지 않고 좌,우측 구동부(40)에 유압 또는 공압을 공급하도록 한다.

상기 구동펌프(70)는 좌,우측 구동부(40)에 유압 또는 공압을 공급하는 것으로, 좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b) 사이에 위치되게 지면에 설치하여 주므로써 차량의 진행에 간섭을 하지 않으므로 부주의에 의한 충돌사고를 미연에 방지하여 2단 주차된 차량의 추락사고를 예방할 수가 있다. 즉, 구동펌프(70)는 좌,우측의 전,후방 링크(20a)(20b)가 좌,우측에서 충돌사고의 우려를 미연에 방지하여 주는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 2단 주차장치는, 상부 주차부(50)의 하부 하층에는 차량의 진행이 원활하여 주차 및 출차가 자유롭다.

다만, 하층에 차량이 주차된 상태에서 상부 주차부(50)에 다른 차량의 2단 주차 또는 출차를 하고자 하는 경우에는, 구동펌프(70)를 작동시키게 되면 구동펌프(70)의 구동에 의하여 유압 또는 공압이 구동부(40)에 공급되며, 도 2a 와 같이 상부 주차부(50)가 상부에 위치하고 있다가 구동부(40)에 공급되는 유압 또는 공압에 의하여 구동부(40)의 실린더(41)가 신장하게 되면 구동부(40)는 서로 엇갈리게 연결된 후방 링크(20b)와 전방 링크(20a)의 축봉(30b)과 축핀(60a)을 지점으로 하여 밀어주게 되는 데, 전,후방 링크(20a)(20b)는 각각 다리(10)와 상부 주차부(50)에 연결되어 그 길이가 늘어날 수 없으므로 결국 구동부(40)의 신장력은 다른 축봉(30a)과 축핀(60b)에 작용하게 되어 우측으로 원호를 그리면서 하향 회동하게 되 고, 회동시 전,후방 링크(20a)(20b)는 축봉(30a)(30b)을 중심으로 각각 동시에 회동하게 되며, 전,후방 링크(20a)(20b)의 회동시 축핀(60a)(60b)에 각각 힌지 결합된 상부 주차부(50)도 원호를 그리면서 하향 회동하게 된다.

상부 주차부(50)가 하향 회동하여 지면(1)에 접촉하게 되면 더 이상의 작동은 정지되며, 이때 지면(1)과의 접촉으로 인한 유압 또는 공압에 부압이 발생하거나 감지센서가 이를 감지하게 되면 자동으로 구동펌프(70)의 작동을 정지(일반적인 구동프로그램임)시키도록 하면 된다. 이와 같은 상태는 구동부(40)의 실린더(41)가 최대한으로 신장된 상태이다.

물론 이때, 전,후방 링크(20a)(20b)의 회동반경은 하층에 주차된 차량에 간섭을 주지않는 범위내에서 원호를 그리도록 되어 있어 상부 주차부(50)는 도 2b 와 같이 하층의 차량을 벗어난 상태로 지면에 접촉하게 되는 것이다.

그 후, 상부 주차부(50)에 차량이 전진하여 주차하거나 상부 주차부(50)로부터 출차 한 뒤에는 다시 상부 주차부(50)를 원래의 상태 즉, 상부로 위치 이동시켜 차량의 진행을 방해하지 않도록 한다.

따라서 이때에는 다시 구동펌프(70)를 작동시켜 구동부(40)의 실린더(41)가 축소되도록 하면, 구동부(40)의 당김력에 의하여 전,후방 링크(20a)(20b)가 축봉(30a)(30b)을 중심으로 상향 회동하게 되고, 전,후방 링크(20a)(20b)에 의하여 상부 주차부(50)도 동시에 축핀(60a)(60b)에 의하여 상향 회동하게 되므로 도 2a 와 같이 원래 상태로 복귀하게 되는 것이다.

상기 전,후방 링크(20a)(20b)가 90도 회동하여 수직으로 세워지게 되면 부압 또는 감지센서에 의하여 구동펌프(70)의 구동이 정지되어 주차 또는 출차 가 완료되는 것이다.

즉, 전,후방 링크(20a)(20b)의 상,하단에는 각각 걸림턱(21)이 형성되어 있어 하단의 걸림턱(21)은 다리(10)의 연결구(11)에, 상단의 걸림턱(21)은 상부 주차부(50)의 주차암(51)에 각각 걸려서 지나친 회동을 제어하게 되므로 더 이상의 작동은 차단되는 것이다.

이와 같이 본 고안은, 첫째, 좁은 골목길을 비롯하여 주차공간이 부족한 아파트, 주택가, 도로변 주차장 등 차량 2대가 교행할 수 있는 협소한 공간에서 차량을 매우 효과적으로 주차시킬 수 있도록 하고, 둘째, 2단 주차장치의 하층에 차량이 주차되어 있는 상태에서도 상층에 차량을 주차 및 출차시킬 수 있도록 하여 주차문제를 해결할 수 있으며, 셋째, 구동부를 은폐시켜 진행하는 차량과의 충돌을 방지하여 2단 주차되어 있는 차량의 추락사고를 미연에 방지하고, 넷째, 구동부에 눈, 물 이물질 등이 끼는 것을 방지하여 항상 안정된 작동상태를 유지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 설정된 간격을 두고 지면에 매설되는 좌,우측 다리와;

   좌,우측 다리의 대략 중간부 상측에 전,후방 축봉으로 각각 힌지 결합되어 90도 각도로 회동시 상호 간의 간격을 항상 일정하게 유지하도록 설정된 높이차이를 두고 고정단이 연결되는 좌,우측의 전,후방 링크와;

   좌,우측의 전,후방 링크의 각 회동단에 설정된 높이차이를 두고 후단 양측을 축핀으로 각각 힌지 결합시켜 수평을 유지하면서 90도 각도로 회동하여 좁은 골목길에서 하층의 차량이 주차된 상태에서 진행하는 방향의 차량을 2단 주차 또는 출차시키도록 하는 상부 주차부와;

   좌,우측의 각 전,후방 링크 사이에 위치하면서 전방 링크와 후방 링크의 어느 하나의 하부측 축봉과 상부측 축핀을 상호 엇갈리게 연결하여 유압 또는 공압에 의한 신축에 따라서 좌,우측의 전,후방 링크를 90도 각도로 회동되게 하는 좌,우측 구동부와;

   좌,우측의 전,후방 링크 사이에 위치되게 지면에 설치하여 차량의 진행에 간섭을 하지 않고 좌,우측 구동부에 유압 또는 공압을 공급하는 구동펌프;

   로 구성한 것을 특징으로 하는 2단 주차장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 좌,우측의 전,후방 링크는 각각 동일한 규격을 가 지며, 상기 유압 또는 공압의 구동부가 은폐되도록 "ㄷ"형강을 사용하여 전,후방 링크가 상호 마주 보도록 하므로써 형성되는 공간 내에 내장되도록 구성한 것을 특징으로 하는 2단 주차장치.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 각 링크의 상단과 하단은 걸림턱을 형성하여 구동부에 의하여 90도 회동시 다리와 상부 주차부에 걸려서 상부 주차부의 지나친 회동을 제어하도록 구성한 것을 특징으로 하는 2단 주차장치.

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