KR20080005284U - 와이어 하네스용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량에 배치되는 와이어 하네스를 쉽고 정확하게 고정시킬 수 있는 와이어 하네스용 클립에 관한 것이다.

본 고안은 와이어 하네스가 고정되며 중앙에 길이방향으로 장홀(11)이 형성된 고정플레이트(10)와, 차량에 고정되게 설치되며 상기 장홀(11)에 끼워져 장홀(11)을 따라 이동되도록 상기 장홀(11)의 상부 및 하부에 지지되는 이중 걸림턱(21)이 형성된 앵커(20)로 구성되는 와이어 하네스용 클립에 있어서, 상기 장홀(11)에서 이동되는 앵커(20)의 위치를 고정 및 해제시키는 위치결정부(30)를 포함한다.

본 고안에 의하면, 와이어 하네스를 차체에 고정하는 공정에서 테이핑하는 위치를 정확하게 하지 않아도 앵커를 이동시킴으로써 작업이 간편해지는 이점이 있다. 또한, 본 고안은 이동된 앵커(anchor)를 고정시킬 수 있으므로, 차량에 고정된 와이어 하네스를 정확하게 고정시킬 수 있어서 작업효율이 향상되는 효과가 있다.

와이어 하네스, 클립, 테이핑, 고정플레이트, 앵커

Description

와이어 하네스용 클립{HOLDING CLIP FOR WIRE HARNESS}

도 1은 종래에 따른 와이어 하네스 고정구의 사시도.

도 2는 종래에 따른 와이어 하네스 고정구의 사용상태를 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 사시도.

도 4는 도 3의 동작 전 상태의 사시도.

도 5는 도 3의 동작 후 상태의 사시도.

도 6은 도 3의 동작 전 상태의 평면도.

도 7은 도 3의 동작 후 상태의 평면도.

도 8은 본 고안의 다른 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 평면도.

도 9는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 평면도.

도 10은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 평면도.

도 11은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 평면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 고정플레이트

20 : 앵커

30 : 위치결정부

본 고안은 차량에 배치되는 와이어 하네스를 쉽고 정확하게 고정시킬 수 있는 와이어 하네스용 클립에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장 구성품이 있다.

이 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서류는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드케이블, 와이어 고정판 등의 서포트(Support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 고정하게 된다.

와이어 하네스(Wire Harness)는 자동차에서는 차체의 전기장치에 전력을 공급해주는 전기 배선을 SET화 한 것을 지칭하는 것이다.

또한, 자동차의 각 전장품들은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다.

이와 같은 와이어 하네스는 고정시켜 놓지 않으면 차량의 주행진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동하게 되고, 이에 따라 다른 부품과 마찰을 일으켜서 파손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 다수개의 와이어 하네스 고정구를 사용하여 고정시켜야 된다.

도 1은 종래에 따른 와이어 하네스 고정구의 사시도이고, 도 2는 종래에 따른 와이어 하네스 고정구의 사용상태를 나타낸 사시도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기한 문제를 해결하기 위하여 출원된 실용신안등록 제20-0305327 호(출원일 : 2002년 11월 18일)"와이어 하네스 고정구"에 의하면 와이어 하네스(1)를 일면에서 방향 전환 가능하며 테이프(3)로 테이핑 고정할 수 있도록 일정 각도로 절곡된 와이어 고정판(2)과, 와이어 고정판(2)의 타면 소정 위치에 형성되어 와이어 고정판(2)을 차체패널(5)의 설치공(6)에 삽입 고정할 수 있는 클립(4)를 포함하여 구성된 와이어 하네스 고정구가 제시되어 있다.

이러한 와이어 하네스 고정구는 와이어 고정판의 일측에 클립이 일체로 형성되어 있다.

이와 같이 종래의 고정구는 클립이 고정판에 일체로 형성되어 있어, 고정구에 와이어 하네스를 밴딩한 후에는 차량에 형성된 홀에 정확하게 위치시켜 설치하지 못하는 구조적인 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 와이어 하네스를 차체에 고정하는 공정에서 테이핑하는 위치를 정확하게 하지 않아도 와이어 하네스 작업이 간편해지는 와이어 하네스용 클립을 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 이동되는 앵커를 고정시킬 수 있으므로, 차량에 고정된 와이어 하네스를 정확하게 고정될 수 있는 와이어 하네스용 클립을 제공하는 데 있다.

본 고안의 목적을 구현하기 위한 본 고안은 와이어 하네스가 고정되며 중앙에 길이방향으로 장홀이 형성된 고정플레이트와, 차량에 고정되게 설치되며 상기 장홀에 끼워져 장홀을 따라 이동되도록 상기 장홀의 상부 및 하부에 지지되는 이중 걸림턱이 형성된 앵커로 구성되는 와이어 하네스용 클립에 있어서, 상기 장홀에서 이동되는 앵커의 위치를 고정 및 해제시키는 위치결정부를 포함한다.

이와 같이, 본 고안은 와이어 하네스를 클램핑 또는 테이핑한 상태에서 앵커를 이동시킨 후 고정시킬 수 있으므로, 와이어 하네스가 차량에 쉬고 정확하게 배치될 수 있다.

이하, 본 고안의 실시예를 도면을 근거로 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 사시도이다.

도 4는 도 3의 동작 전 상태의 사시도이다. 도 5는 도 3의 동작 후 상태의 사시도이다.

도 6은 도 3의 동작 전 상태의 평면도이다. 도 7은 도 3의 동작 후 상태의 평면도이다.

먼저 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안은 와이어 하네스가 고정되며 중앙에 길이방향으로 장홀(11)이 형성된 고정플레이트(10)와, 차량에 고정되 게 설치되며 상기 장홀(11)에 끼워져 장홀(11)을 따라 이동되도록 상기 장홀(11)의 상부 및 하부에 지지되는 이중 걸림턱(21)이 형성된 앵커(20)와, 상기 장홀(11)에서 이동되는 앵커(20)의 위치를 고정 및 해제시키는 위치결정부(30)를 포함하여 구성된다.

여기서, 이중 걸림턱(21)은 장홀(11)에 끼워져 이동이 용이하도록 고정플레이트(10)의 두께보다 약간 넓은 간격으로 앵커(20)의 상부에 형성되어 있으므로, 이중 걸림턱(21)의 일측을 장홀(11)의 일측면에 끼우고 다시 이중 걸림턱(21)의 타측을 장홀(11)의 타측면에 끼우면 앵커(20)는 고정플레이트(10)의 장홀(11)에 끼워져 장홀(11)을 따라 이동된다.

또한, 앵커(20)의 형상은 차량의 종류나 설치위치 등을 고려하여 여러 형상으로 제작될 수 있다.

상기 위치결정부(30)는 상기 장홀(11)의 양측면에 길이방향으로 형성된 복수열의 장홈돌기(31)와; 상기 복수열의 장홈돌기(31)에 결합 및 분리되도록 상기 이중 걸림턱(21)의 4면 중 양측에 형성되는 복수열의 걸림돌기(33)와; 상기 장홀(11)을 따라 이동되도록 상기 이중 걸림턱(21)의 4면 중 다른 양측면에 형성되는 복수열의 걸림돌기(33)의 폭보다 적은 폭으로 나란히 형성된 복수의 가이드홈(35)을 포함하여 구성된다.

여기서, 장홀(11)에 끼워진 앵커(20)는 복수의 가이드홈(35)을 이용하여 장홀(11)을 따라 이동될 수 있다. 이때, 앵커(20)를 고정시키고자하는 위치에서 장홀(11)에 끼워진 앵커(20)를 90도로 회전시키면 장홀(11)에 형성된 복수열의 장홈 돌기(31)와 이중 걸림턱(21)에 형성된 복수열의 걸림돌기(33)가 마찰되면서 서로 맞물려 체결된다. 따라서, 장홈돌기(31)와 걸림돌기(33)가 체결되므로 앵커(20)는 장홀(11)에서 정확하게 고정될 수 있다.

또한, 앵커(20)의 고정된 위치를 변경하고자 할 때는 다시 앵커(20)를 90도로 회전시키면 체결되었던 장홈돌기(31)와 걸림돌기(33)가 분리되므로, 앵커(20)는 장홀(11)에서 가이드홈(35)을 이용하여 이동되어 새로운 위치를 재 설정할 수 있다.

이하, 본 고안의 다른 실시예를 설명하면 아래와 같다.

도 8은 본 고안의 다른 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 평면도이고, 도 9는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 평면도이다.

도 10은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 평면도이고, 도 11은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 와이어 하네스용 클립의 평면도이다.

도 8 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 위치결정부(30)인 장홈돌기(31) 및 걸림돌기(33)는 반원형상, 정삼각형상, 직사각형상, 렛치형상 중 어느 하나가 반복적으로 연속되게 형성된 것이 바람직하다.

여기서, 장홈돌기(31) 및 걸림돌기(33)가 반원형상 또는 정삼각형상으로 형성될 때는, 앵커(20)를 좌측 또는 우측방향으로 회전시키면 장홈돌기(31) 및 걸림돌기(33)는 상호 결합 및 분리될 수 있다.

또한, 상기 장홈돌기(31) 및 걸림돌기(33)는 직사각형상 또는 렛치형상 일 때 한쪽방향을 향하도록 배열되고, 상기 장홀(11)의 양측면 및 상기 이중 걸림턱(21)의 양측면에서 서로 반대되는 방향으로 각각 배치되는 것이 바람직하다.

여기서, 장홈돌기(31) 및 걸림돌기(33)가 직사각형상 또는 렛치형상으로 형성될 때는 한쪽방향을 향하면서 서로 반대되는 방향으로 배열되어야 한다.

즉, 직사각형상 또는 렛치형상은 어느 한쪽으로 경사진 형상이므로, 장홈돌기(31) 및 걸림돌기(33)를 체결시킬 때는 마찰되면서 체결되도록 앵커(20)를 경사진 반대방향으로 회전시키고, 분리시킬 때는 마찰이 발생되지 않으면서 분리되도록 앵커(20)를 경사진 방향으로 회전시키면 된다.

이와 같이, 본 고안은 와이어 하네스를 차체에 고정시킬 때 앵커가 이동될 수 있으므로 테이핑공정을 정확하지 않아도 되고, 이동되는 앵커를 필요에 따라 정확하게 고정시킬 수 있으므로, 작업이 간편해지는 매우 유용한 고안이라 할 수 있다.

이상 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술하였지만, 본 고안이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 청구범위에 기재된 범위를 벗어나지 않으면서 본 고안을 여러 가지로 변형 또는 설계변경하여 실시하는 경우에는 본 고안의 범주로 간주한다.

본 고안에 의하면, 와이어 하네스를 차체에 고정하는 공정에서 테이핑하는 위치를 정확하게 하지 않아도 앵커를 이동시킴으로써 작업이 간편해지는 이점이 있다.

또한, 본 고안은 이동된 앵커를 고정시킬 수 있으므로, 차량에 고정된 와이어 하네스를 정확하게 고정시킬 수 있어서 작업효율이 향상되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 와이어 하네스가 고정되며 중앙에 길이방향으로 장홀(11)이 형성된 고정플레이트(10)와, 차량에 고정되게 설치되며 상기 장홀(11)에 끼워져 장홀(11)을 따라 이동되도록 상기 장홀(11)의 상부 및 하부에 지지되는 이중 걸림턱(21)이 형성된 앵커(20)로 구성되는 와이어 하네스용 클립에 있어서,

   상기 장홀(11)에서 이동되는 앵커(20)의 위치를 고정 및 해제시키는 위치결정부(30)를 포함하는 와이어 하네스용 클립.
2. 제 1항에 있어서, 상기 위치결정부(30)는

   상기 장홀(11)의 양측면에 길이방향으로 형성된 복수열의 장홈돌기(31)와;

   상기 복수열의 장홈돌기(31)에 결합 및 분리되도록 상기 이중 걸림턱(21)의 4면 중 양측에 형성되는 복수열의 걸림돌기(33)와;

   상기 장홀(11)을 따라 이동되도록 상기 이중 걸림턱(21)의 4면 중 다른 양측면에 형성되는 복수열의 걸림돌기(33)의 폭보다 적은 폭으로 나란히 형성된 복수의 가이드홈(35)을 포함하는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스용 클립.
3. 제 2항에 있어서, 상기 장홈돌기(31) 및 걸림돌기(33)는

   반원형상, 정삼각형상, 직사각형상, 렛치형상 중 어느 하나가 반복적으로 연속되게 형성된 것을 특징으로 하는 와이어 하네스용 클립.
4. 제 2항에 있어서, 상기 장홈돌기(31) 및 걸림돌기(33)는

   직사각형상 또는 렛치형상 일 때 한쪽방향을 향하도록 배열되고,

   상기 장홀(11)의 양측면 및 상기 이중 걸림턱(21)의 양측면에서 서로 반대되는 방향으로 각각 배치되는 것을 특징으로 하는 와이어 하네스용 클립.

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